Jak zbudowane jest sprzęgło? Ursus C-325 / C-328
HTML-код
- Опубликовано: 9 окт 2024
- Dziś publikujemy film z omówieniem budowy sprzęgła Ursusa C-325 na bazie starej planszy szkoleniowej.
Przepraszamy za cienie - ale zauważyliśmy że są aż tak widoczne dopiero po nagraniu. Przy następnych filmach będziemy zwracali na to uwagę - cały czas się uczymy, żeby przygotowywać lepsze filmy dla Was :)
Pozdrawiamy!
Fenomenalna pamięć do detali, pasja i umiejętność przekazania wiedzy. Jestem pewien, że gdyby Pan Franciszek wykładał w szkole to zawsze byłaby pełna frekwencja i nareszcie porządnych mechaników a nie "wymieniaczy", którzy nie potrafią przyczyny awarii znaleść.
Sam chętnie chodziłbym na wykłady z radością dla przyjemności posłuchania, jak Pan Franciszek opowiada :-)
Miałbym trzy propozycje na filmy:
1. Ursus C-385.
2. Jumz 6, Jumz- Belarus. Na podstawie, którego budowano koparko- spycharkę.
3. Koparko- ładowarka Ostrówek.
Pozdrowienia i życzenia dużo zdrówka oraz pogody ducha dla Pana Franciszka, Pana Pawła i całej załogi Retro Traktora :-)
U siebie w c328 wymieniam właśnie zatrzaski biegów (tą sprężyna z kuleczką co trzyma bieg)
I sprzęgło jak pamiętam to 20lat temu wymieniał je dziadek i od zawsze ma ten luz a regulować według mnie nie ma potrzeby ponieważ działa ono dobrze i na razie bez problemu z 4 biegu jak się trzeli to przód w górę leci ;)
Pozdrawiam
Witam Pana serdecznie. Ostatnio napotkał mnie problem, że w c330 sprzęgło 3 łapkowe nie chciało wysprzęglać. . Po bodajże 5 tym rozpoławianiu udało mi się zweryfikować że metalowe tarcze docisku miały za małą grubość, łącznie 4.5 mm. Po wymianie wszystkiego na nowe i złożeniu problem nie znikł :/ Zacząłem szukać informacji i trafiłem na ten filmik. W 5 min mówi Pan o regulacji 2 stopnia, że do oporu i popuścić 1/4 obrotu. Zrobiłem tak i sprzęgła nie było, nawet pierwszy stopień mimo regulacji 3 łapek, nie chciał mi puścić tarczy jezdnej, mimo że na pedale czuć było wyraźnie, że oba stopnie są i niby działają. Poszukałem dalej informacji i kolega wysłał mi zdj z instrukcji obsługi i tam regulacja była opisana w ten sam sposób, lecz podane, że wkręty regulacyjne do oporu i 1.5 obrotu. Zrobiłem tak i sprzęgło nagle zaczęło poprawnie działać. Czy może Pan powiedzieć, czy to jakiś błąd, że się Pan pomylił i powiedział 1/4 (jedną czwartą) zamiast 1.5 (półtora) czy może wina leżała po innej stronie? Bo na ustawieniach 1/4 wkrętów, pierwszy stopień zupełnie nie wysprzęglał, mimo że 3 łapy pracowały normalnie a sam docisk wydawał się cofać, różne regulacje 3 łap pierwszego stopnia nic nie zmieniały, ani skręcone luźno, ani na maxa, czy też poprawnie z lekkim luzem ok 8 mm jak podaje Pan i książka. Dopiero po ustawieniu wkrętów na 1.5 obr jak podaje instrukcja, sprzęgło zaczęło działać poprawnie. Ciekawi mnie to bardzo, bo częściej się robi 6 łapkowe niż 3 więc problem spotkał mnie po raz pierwszy, więc zastanawiam się, czy to kwestia moich części, czy ta regulacja 1/4 a 1.5 obrotu aż tak dużo zmienia ? Liczę że można skorzystać z Pana doświadczenia i że jest Pan w stanie to jakoś ewentualnie wytłumaczyć, lub dać poprawkę na filmiku, żeby nikt więcej nie miał takich problemów :) Pozdrawiam serdecznie, zauważyłem że Pan również dotarł na mój kanał więc liczę na pomoc żeby ewentualnie w przyszłości nie powtarzać takich problemów bo zwykła regulacja a człowiek zmartwiony rozpoławia ciągnik 3 razy w ciągu jednego wieczora :/
Ma byc 1,5 obrotu cofnięte a dla 1 stopnie ma wejść płaskownik 8 mm z lekkim luzem , ja ustawiam zawsze na 7 mm
Świetny film, czekam na więcej. Pozdrawiam :)
Witam czy wieniec zębaty pasuje również od c328 do c325? Jak to jest z częściami silnika w tej samej kwestii ? Pozdrawiam kanał bardzo pomocny ! :D
Witam, tak, koło zamachowe C-325 i C-328 jest takie same, a również i wieniec. Do silnika tak naprawdę różnica między S-312 a S-312B polega na innym bloku, głowicy, zaworach, termostacie (obudowie), odprężniku, pokrywie zaworów i klawiaturze, tłokach, tulejach i pierścieniach. Reszta w zasadzie części jak panewki, wał korbowy, korbowody pasują i są wymienne
Osoby po liceum nic z tego nie zrozumią. Pamiętam na studiach jaki mieli problem z tymi schematami:) Jak zawsze Pozdrawiam
A mnie czeka wymiana tarczy w 330 pozdarwiam b ciekawy film
Witam. Ile odrecic te wkręty!?!
1/4 czy 1,5 obratu!?!
1.5 obrotu
Mam pytanie
Mam rozrusznik od ciapka na dwie śruby a silnik od trzydziestki czy wystarczy zmienić głowice rozrusznika na trzy śruby czy muszę kupić cały nowy rozrusznik
Rozrusznik jest całkiem inny, zatem musisz zmienić rozrusznik z R5 na R7 lub R11.
Witam jak wyregulować sprzęgło w c 330 stary typ ?
Czy dużo jest do wymiany gdy zmieniamy wałek sprzeglowy na ten z drobnym frezem ?
W C-325 trzeba jeszcze zmienić koło odbioru napędu na wałek WOM jeśli zmieniamy też wałek II stopnia na drobny frez
Witam jak zwykle perfekt opowiedziane tylko mam pytanie o 2 stopień bo Pan Franek powiedział ze ma sie cofnac o 1/4 a niema tak ze ma się go dokręcić i cofnąć 1,5 obrotu a nie 1/4 ? Pozdrawiam serdecznie
Tak, tu się wkradła pomyłka. Ma być 1,5 obrotu. Musimy poprawić ten film. Dzięki!
No! ♡
Czy można gdzieś jeszcze kupić zestaw naprawczy silnika tuleja tłok do c325?
Niestety w żadnym sklepie tego nie ma. Jedyna szansa to z drugiej ręki jak ktoś trzymał w zapasie.
Silnik do firmy i profesjonalnie z surówki ci dorobią jest to lepsze rozwiązanie niż jakiekolwiek zestawy naprawcze
a co moze byc za przyczyna ze mi bardzo ciezko 5 bieg wchodzi
Może być delikatnie obkręcony wałek główny i ciężko chodzi zębatka przesuwna po frezie walka głównego podobny przypadek miałem właściciel mówił że stało się to po tym jak ciągnol ogromny ciężar na 3 biegu
Jak idą tarcze!?!
Będzie o tylnym moście albo o podnośniku
Czy oglądał pan film Telewizji Asta ( z piły ) o Ursusie c360 ( tu link: ruclips.net/video/W_wsB5j-UgA/видео.html ) ?
Tak, znamy. Dzięki :)
To też jest sprzęgło u trzydziestki?
Tak w starszych modelach 30 tez były takie sprzęgła potem zmienili na nowy typ