@@fritsmolenaar05 nee, dat is echt te kort door de bocht... De naam zegt het al Toyota - VVT-I - Variable Valve Timing with intelligence honda - VTEC - Variable Valve Timing and Lift Electronic Control Mitsubishi - MIVTEC - Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system Nissan - CVTC - Continuous Variable Valve Timing Control nouja ga zo maar door... allemaal variabele kleppen timing maar zeker een verschillende werking
eindelijk iemand die gewoon zijn auto naar een garage brengt en niet afgeracht is terwijl de eigenaar denkt dat het een perfecte auto is. zo zouden er meer moeten zijn 👍
@@next3576 Joep zegt dat ie in oktober naar de garage is geweest, toen is er geen APK gedaan. De APK is afgelopen 01~03-19 gedaan. Uitgezet tegen de kilometers is dat 30.000 km geleden. Met de APK waren deze banden dus waarschijnlijk nog goed
Fantastische auto, ik heb er nu 280.000 mee weg en ik was al bang dat hij op z'n eind zou lopen, tot op heden 4 veren vervangen, 2 sensors en de spoorstangen, op naar de 4 ton
4 nieuwe banden...is die auto het nog waard? natuurlijk is die het nog waard...het is niet omdat de wagen niet veel waard is in euro's dat hij ook waardeloos is als functioneel object. Er wordt veel te vlug economisch perte totale verklaard en naar nieuwe auto's gepusht.
"Ik snap niet dan mensen zelf aan die knoppen van de airco gaan zitten" - ga alsjeblieft eens met mijn vrouw praten Joep, misschien luistert ze naar jou... ;)
Ik zit er ook zelf constant aan, is het koud wil ik het snel warm maar niet te en in de zomer omgekeerd. Geef mij maar gewoon draaiknoppen want die 22 graden bvb klopt nooit...
@@Jorg05111980 tja, tis maar net hoe je het bekijkt. Ik moet nu elke keer 2 zones opnieuw instellen als mijn vrouw met de auto op.pad is geweest. Plus 2x stoelverwarming. Vliegtuig piloten hebben een kortere checklist voor ze vertrekken...
Wij hebben Mitsubishi Colt van 2008, zelfde snuit als deze 🥴. Altijd buitenslaper geweest. Nog totaal geen roest te zien, zelfs nog eerste uitlaat. Topauto als 2de wagen int gezin. Die blijft nog lang bij ons 👌💪.
M'n moeder heeft een japanse 'colt plus' uit 2008, nu na 195000km staat ie stil vanwege een lekke atf koeler die antivries en transmissie olie niet meer gescheiden kon houden.
Zie deze video nu pas en kan bevestigen dat de Grandis een perfecte familie auto is voor relatief weinig geld. Heb een 2007 InSport 2.4 7 zitter, handgeschakeld. Gekocht voor 4500 euro begin 2018 met 2 ton op de teller, nu iets voorbij de 250.000. We zijn met 7: drie pubers, een volwassen dochter en een peuter (dus met stoel). Voorloper was een Space Wagon 2.4, die na 4 jaar en 50.000 km weg moest vanwege stuurhuis, fusee, lekke uitlaat, doorgeroeste achterwielophanging en twee versleten banden. Vooral de roestschade was niet goedkoop herstelbaar en al met al was reparatie 4 keer zo hoog als de dagwaarde. Slopen dus. De Grandis is heerlijk comfortabel, redelijk stil. Ruimer dan de Space Wagon en echt veel ruimer dan een Scenic, Zafira of Picasso en duizend keer betrouwbaarder dan een Voyager of Esoace. Verbruik is niet geweldig, maar 1 op 11 is met rustig rijden mogelijk en onzuiniger dan gemiddeld 1 op 9,5 wordt het ook niet. De motor is gretig in toeren, fel, heeft genoeg trekkracht en loopt gewoon fijn. Auto voelt nog fris en modern aan van binnen. De indeling is echt praktisch,met de achterste stoelen die in de vloer weg kunnen klappen. Als je ze wel gebruikt, ontstaat er een hele diepe bagage bak die voldoende plaats biedt aan ieders tassen voor een lang weekend weg. Natuurlijk moet de dakkoffer mee voor alles langer dan dat... In mijn ogen is deze auto echt ondergewaardeerd en een echte aanrader voor grote gezinnen. Ik heb er behalve banden en remblokken en schijven verder 3 jaar geen kosten aan gehad. Tot slot wil ik nog kwijt dat ik de opmerking "een paar duizend euro er tegenaan en dan rij je weer een jaar" wat overdreven vind. Mijn auto kostte een paar duizend euro en als je er dan een paar duizend euro tegenaan gooit, moet je minstens weer twee a drie jaar vooruit kunnen. Mijn idee is meer: hoe zorg ik ervoor dat ik voor veel minder dan 1000 euro weer een jaar veilig en prettig kan rijden. Tot nu toe lukt dat makkelijk!
Hoe leuk is het om ook gewoon eens een bescheiden man te zien! Ode! Geen hoogdravende taal, gewoon een normale man. Overigens vind ik dat Joep het steeds leuker doet! Blijf zo doorgaan wat mij betreft!
Mijn moeder heeft een Space Wagon 2.0 uit 2002. Met die beste 4 cillinder benzine ooit gemaakt, de 4G63. Nou die zit nu op de 2 ton, ding heeft nog niets gemankeerd. Rijdt perfect, onderhoud is altijd goedkoop geweest. In die tijd was een benzine Mitsubishi echt wereldtop, op de 1e generatie GDI na. Onbekend bij velen.
Als de buitentemperatuur lager is dan de gewenste binnentemperatuur (winter) zie ik geen enkele reden om een aircopomp onnodig te laten meedraaien. Alleen even als de ramen beslagen zijn misschien. Zorgt alleen maar voor extra slijtage, verbruik en droge lucht. Hier staat de automatische climatecontrol gewoon op 21 maar de airco uit.
Rondom nieuwe banden is een kostenpost die je de auto niet kan aanrekenen. Elke auto verslijt banden. Verder: nieuwe schokdempers achter monteren, spoorstangetjes vernieuwen, uitlijnen, uitlaat repareren en door met 'm. Niks mis mee. Kan nog jaaaaren door
De rede dat ik zelf nooit de automatische airco gebruik wanneer deze aanwezig is, is dat het mij te veel herrie maakt. om op temperattur te komen gaat die airco op standje vliegtuigmotor en dan hoor je bijvoorbeeld de radio, of je eigen gedachten niet meer. Al lijkt me dat dit gewoon een voorkeurskwestie is en niet zo zeer de schuld van autofabrikanten.
4 nieuwe banden van een goed merk, stuurkogels, uitlijnen, schokdempers achter, stuurpomp, en misschien vergeet ik nog iets wat Joep genoemd heeft? Als je dat allemaal uitbesteedt aan de garage dan kom je snel aan zulke bedragen.
Martin van der Zwaard schokdempers achter, stuurkogel rechtsvoor, nieuwe banden rondom, uitlaat rubbers of wat er ook vervangen moet worden, nieuwe pomp voor de stuurbekrachtiging, de auto uitlijnen. En dingen die je nog tegen gaat komen + arbeidsloon. Dan wordt het wel zoiets hoor. (Heb ik het wel over spullen van goede kwaliteit en geen hifly banden etc.)
@@020matrix niet alleen merkdealers schrijven rekeningen met een vork, spreek helaas uit ervaring. Voor 4 nieuwe banden inclusief montage kunnen ze je zomaar 600 euro in rekening brengen. Uurtarief 70 euro ex en dan een dag aanklooien omdat ze niet snappen hoe de auto in elkaar zit. Aftermarket onderdelen van de automaterialenhandel voor de brutoprijs zonder korting, zodat het nog duurder is dan het origineel. Statiegeld voor het gereviseerde onderdeel doorberekenen terwijl het onderdeel retour gaat en ze dus het statiegeld in hun zak steken. Loodtoeslag voor een accu berekenen terwijl ze de oude accu inleveren. Ongevraagd computer uitlezen, uiteraard geen storingen gevonden, 30 euro. Uiteraard komt daar nog ruitensproeier vloeistof, klein materiaal en milieutoeslag bij. Misschien is 2500 wat overdreven maar voor minder dan 1500 ga je het niet redden bij de gemiddelde garage.
@@volvo480 Ik snap wat je bedoelt en dat is best wel sneu. Ik ben zelf keurmeester en ik kijk elke auto helemaal na, dus ook zaken die niks met de apk te maken hebben. Zo kan ik een totaalplaatje maken van wat je te wachten staat het komende jaar. Ik vind het namelijk erg triest als je een auto voor 600 euro door de apk heen helpt en 3 dagen later begeeft de accu het en 2 weken later zijn de remmen op en dat soort geneuzel. En dat dan bijv bij een 20 jaar oude rotte Ford Ka van een studente.... En dan het jaar erop moeten zeggen dat ie de sloop op kan omdat ie echt doorgeroest is.... Ik slaap een stuk fijner als ik gewoon eerlijk ben... Amen
Deelt deze Grandis niet een hoop techniek met de Outlander van diezelfde periode? Dan kan ik me heel goed voorstellen dat je zo'n tellerstand bereikt met die wagen 👍
Heerlijk die Joep-nuchterheid. Mr. Frank Visser blijkt ook gecharmeerd te zijn van de welbespraakte en vakkundige keurmeester Joep. Zag hem laatst op de TV 😂
Mn vader zn space wagon heeft twee bakken kapot gereden. Bij de tweede ging hij niet meer in zn vierde, enkel als je hem vasthield. De vijfde deed helemaal niets meer.
pietje puk Een van de eerst direct-ingespoten benzine motoren. Dingen zijn niet heel best. Kapotte klepstoters, verstopte injectoren, verbrande zuigers, vochtophoping in de motorolie...
"Duizenden Euro's, Duizenden Euro's". "Met een investering van 2.500 Euro rij je een jaar verder." Ik kan mij hier zo boos om maken. Ik begrijp dat er geld verdiend moet worden, maar hou het verdomme redelijk man. Bij een kleine, goede en betrouwbare universele garage + 2 goede banden bij bandenconcurrent is deze man max maar dan ook max 1.000 Euro kwijt aan onderdelen, installatie en reparatie. Voor deze km stand vind ik de staat van de auto echt knap.
duizenden euros/ 2500euro per jaar ...Daar moest ik ook even met de ogen knipperen. Setje banden, uitlijnen, schokdempers achter en dan is het wel weer even goed
Heb er zelf ook een, zo’ n Grandis. Al zo’n 7 jaar en ook de 7-zitsvariant. Ook deze rijd prima, airco fijn, cruise control lekker, erg ruim. Wel vervangen: distributieriem (conform eis bij 180 Km, koppeling, uitlaat (duur-niet standaard verkrijgbaar), sensoren catalysator 1 van de 3 a euro 250). Erg tevreden met het uiterlijk en praktische toepassing. Ook fijne caravan-trekker met zijn 2.4 liter motor. E’en op 12 haal ik niet, misschien 1 op 10, ook omdat we erg korte afstanden rijden en ook wat zwaar met 1600 kg, wat fors is voor de wegenbelasting. Ik probeer hem te blijven rijden totdat we electrisch gaan, wordt nog spannend
Gewoon nog een tijdloze auto die gewoon degelijk gemaakt is met eens een fatsoenlijke motor ipv die 1 liter turbo blokjes... Goed onderhoud en dan kun je er elke dag van genieten. De benzinerprijzen moet je even vergeten😁
@@arthur850_ Helaas vorig jaar niet door de keuring gekregen en ingeruild. Wel typisch: Een eigenaar van een uiterlijk veel slechtere maar zelfde Grandis kwam nog de dakdragers halen. Hij ging met de Grandis en zijn hele gezin naar IRAK !!😃
Het is gewoon sneu dat bijna geen enkele garage / monteur iets doet tegen roest; ze laten hier in NL auto's gewoon sterven terwijl we hier niet echt een slecht klimaat hebben voor auto's... Je kan ook soms een borsteltje over wat vliegroest vegen en dan wat tectyl er tegenaan kwakken....; Ik geef bij deze mijn Smart Forfour op uit 2004 met 240000 km... ( wordt een saaie keuring dan)
Grandis heeft een goed leven bij Frans. 4 premium banden met montage = 600, 400 v schokdempers erbij...wat kleine knutseldingen en deze is met max 1.5k klaar voor de 5ton.
Nou dan heeft die meneer en beste garage, als dat slagschip erin past. Ik had zelf ooit een Carisma op lpg die ook met 250.000 km geen druppeltje olie verbruikte en liep als een zonnetje. Geen GDI overigens. MIVEC is de merknaam van een door Mitsubishi ontwikkelde variabele kleptiming.
In de garage bij Joep zie je de Outlander PHEV denk ik bijna nooit. Mijn buurman heeft een jaar geleden zijn Outlander na 5 probleemloze jaren ingeruild op een nieuwe, ook deze hoeft alleen voor regulier onderhoud naar de garage.
Wat mij verbaast is dat ik nauwelijks meer Citroën C8 / Peugeot 807 / Lancia Phedra / Fiat Ulysse zie rondrijden. Onderhuids dezelfde auto's. Mijn moeder heeft een C8 gehad, nieuw gekocht in 2005 en tot 2011 mee gereden. Nooit een probleem mee gehad. Groot, praktisch, en comfortabel. Toch zijn zie je ze sinds een paar jaar nauwelijks meer, terwijl er toch een aantal zijn verkocht. Waarschijnlijk allemaal geëxporteerd.
Grote auto's zijn gewoon minder populair geworden. Vroeger zag je de MPV's nog wel, maar op een gegeven moment niet meer. De meeste mensen hadden die ruimte ook niet nodig en vonden het gewoon fijn om een hogere zit te hebben. Nu wordt deze rol ingevuld door de Qashqai's van deze wereld.
Kameraad van me heeft zo'n C8 diesel gehad, met de 2.2 hdi motor en een automaat. Nooit wat aan gehad. Na 4,5 ton is het ding met pensioen gestuurd. Nu heeft ie dezelfde auto, maar dan als V6 benzine automaat. Rijdt gewelding, elektrische schuifdeuren, kicken!
L.GH. Djoetma zijn grote auto’s minder populair? Volgens mij worden ze steeds groter en zwaarder. Ik zie op de weg alleen maar kolossale SUV’s en peperdure BMW’s en Audi’s. Nou die zijn allesbehalve klein..
Netjes de onderhoudszaken aanpakken en blijven rijden. Vier goede nieuwe banden uitlijnen en een stuurkogel met een paar lasjes aan de diverse hitteschildjes, een stuurpompje, voor een dikke 1.000 euro rijd ie weer een aantal jaren veilig verder.
Daar is ie weer. Leuk ! Niet zo verkeerd lijkt me. Dat van die versnellingsbakken is dan even minder; da's dan weer jammer en had ik niet verwacht van een Japanner. Deze wagen is het zeker nog wel waard om op orde te brengen meen ik.
hahaha daar hebben we weer iemand die klok wel heft gehoord maar.... Net als joep eigenlijk. Gaat men zich echt even in deze materie verdiepen dan kom je tot andere conclusies. Kijk maar even bij onze oosterburen waar LPG een heel nieuw leven is ingeblazen. Rij zelf al 30 jaar LPG en de eerste revisie moet zich steeds aandienen. Lulkoek dus. Niet alle motoren doen het goed op LPG maar er zijn er vele die het prima doen mits normaal bereden uiteraard. S Ochtends vroeg vol gas met een koude motor naar je werk is idd op LPG geen goed plan en ook het onderhoud moet op tijd gebeuren. Als je dit in acht neemt lach je iedereen uit bij pomp en heb je niet veel extra kosten ten opzichte van bijvoorbeeld benzine of diesel auto's. Over de moderne diesel maar te zwijgen want daar krijg je bij aflevering al standaard 8 verstuivers en roetfilter, turbo's en een bak lagerschalen bij cadeau want stuk gaan ze zeker! Moderne auto''s met 1.4 motortjes die 150 pk halen gaat helaas een stuk minder lang goed op LPG. Maar dat geld ook voor de diesels.
Eleah White ik herinner me nog dat we deze auto gaan bekijken waren in de showroom. Uiteindelijk kozen m’n ouders voor een xc 90 nadat mn moeder deze zag rondrijden en ze verliefd werd. Nu hebben we de facelift.
zal best n slimme mijnheer zijn......maar waarom al die kilometers op benzine??Ook al krijgt hij 19 ct per kilometer onbelast,zelfs dan moet r dik geld bij....
Ik had zo gehoopt dat Joep aqua planing zou zeggen en niet aqua planning 😉. Voor veel mensen hetzelfde, voor mij niet (water kan niet plannen, maar wel een auto laten zweven). Het zij hem vergeven.
Je hebt gelijk. Maar er zijn een heleboel Engelse leenwoorden in het Nederlands die hier toch even anders worden uitgesproken. Mij schiet nu het woord "media" te binnen, waar in NL we meedia zeggen en in het VK miedia wordt gezegd.
@@ronaldderooij1774 uitspreken is één ding maar als er een heel andere betekenis aan de uitspraak hangt door de verkeerde uitspraak verandert het voor mij. Joepie als expert zijnde) kun je meestal niet op dit soort dingen betrappen, vandaar dat het me opviel.
Roest niet logisch met Alu body 7 zitter niet veel? Grand Scenic Grandes Espace Grand Espace V70 Touran Touareg Dacia XC90 XC70 Zafira S-max Picasso En kan er zo nog meer opnoemen genoeg keuze
Als er een propeller badge had op gekleefd, had hij heel wat meer verkocht geweest. Dit is een miskende euh diamant. Een Caddy Maxi zou misschien nog een opvolger kunnen zijn.
Ik weet nog dat nav het afstoten van Nedcar de leiding van Mitsubishi naar Nederland kwam. Hadden ze ook van die Grandis' als auto waarin ze vervoerd werden.
Ik heb een Carisma met renault bak gehad als eerste auto, gekocht voor 1000 euro met 130k op de teller. 5 jaar mee gereden en ingeruild met 268k op de teller en daar is nooit wat aan stuk gegaan behalve het normale onderhoud. Overigens 950 euro voor weer gekregen toen ik mijn WRX kocht.
Remco de Vries Ik weet wel dat ze iets met Dodge/Chrysler hebben gedaan om voet aan wal te krijgen in de VS. Diamond-star groep heet het. Maar techniek is toch echt puur japans. Die samenwerking is meer economisch.
Japanners roesten?? Je zult ongetwijfeld gelijk hebben, maar ik rij al jaren Japanner (Toyota) met 0 roest. Mijn eerste auto een Toyota Celica van 1990, toen ik hem verkocht 420.000km, geen roest, toen een mr2 uit 1993, geen roest, daarna een Corolla T-sport met 192pk, wederom geen roest.
Klopt, deed ik ook altijd met mijn bmw 5 serie (alles zelf doen /sleutelen). Totdat de tijd met je gezin toch meer waard is en of je gewoon helemaal leip wordt van dat gesleutel en hem gewoon bij de garage wilt dumpen en hem weer kan ophalen, ondanks dat het wat meer kost. Ieder zijn eigen ding uiteraard! Kosten in onderhoud bij de Grandis in vergelijking met mijn bmw 5 serie is daarom ook te verwaarlozen.
Kortom gewoon een steengoede auto alleen verslonst de eigenaar m door slecht of geen tijdig onderhoud uit te voeren. Versleten banden kan bijvoorbeeld echt niet en is gewoon gevaarlijk.
Lijkt er eerder op dat het een wat lakse garage is als je de opmerkingen van Joep over de banden zo hoort. De betreffende man zegt ook dat hij hem bij de dealer laat onderhouden en die zouden, als het ding in oktober nog gekeurd is, ook wat zaken laten weten? Of hij staat een beetje te jokken, dat kan natuurlijk ook :)
@@grazianolaudisio3644 Arbeidstijd, bezetting van plek op de brug, uiteindelijk is dat ook winst. Banden verdienen ze weinig aan. Het is een klus van een kwartier oid en het verkopen van banden is ook amper wat op te verdienen. Daarom gaan de meesten naar een bandenservice oid.
Het fijnste item van Autoweek met topper Joep is er eindelijk weer. Voor mensen die melancholies zijn altijd leuk die young timers. Vooral als het weer een bak is vergelijkbaar is met een klassieke gatenkaas. Deze is netjes. Ziet er nog goed uit.
Een paar duizend euro verder banden,stuurpomp 2 achterschokbrekers en een spoorstang? Met maximaal € 1000 moet het dik betaald zijn! Anders wordt je genept!
MIVEC is de algemene benaming voor alle verbrandingsmotoren uitgerust met variabele kleptiming technologie van Mitsubishi Motors. MIVEC-technologie maakt nokkenasverstelling mogelijk op zowel de inlaat- als uitlaatnokkenas. mivec staat voor : Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system
MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system)
De variabele kleppentiming techniek van Mitsubishi
muh VTEC joh!
Dit
Joep kijkt mee en zal dankbaar zijn.
'Geinspireerd' door honda
@@fritsmolenaar05
nee, dat is echt te kort door de bocht... De naam zegt het al
Toyota - VVT-I - Variable Valve Timing with intelligence
honda - VTEC - Variable Valve Timing and Lift Electronic Control
Mitsubishi - MIVTEC - Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system
Nissan - CVTC - Continuous Variable Valve Timing Control
nouja ga zo maar door... allemaal variabele kleppen timing maar zeker een verschillende werking
Eindelijk een nieuwe klokje rond een van de leukste series
Yesssssssssss klokje rond is er weer eindelijk
Duurt ff, maar dan heb je ook wat.. :P
eindelijk iemand die gewoon zijn auto naar een garage brengt en niet afgeracht is terwijl de eigenaar denkt dat het een perfecte auto is. zo zouden er meer moeten zijn 👍
Als die garage ook de APK doet, dan doen ze het niet goed om deze auto geen adviespunt voor de banden te geven.
Nou een garage die je met zulke banden weg op stuurt daar heb ik geen vertrouwen in eerlijk gezegd!
@@next3576 Joep zegt dat ie in oktober naar de garage is geweest, toen is er geen APK gedaan. De APK is afgelopen 01~03-19 gedaan. Uitgezet tegen de kilometers is dat 30.000 km geleden. Met de APK waren deze banden dus waarschijnlijk nog goed
@@stefverweij9953 jij snapt het :)
@@stefverweij9953 Ik vond dat idd wel een bold claim want er kan toch veel gebeuren daar tussenin...
Fantastische auto, ik heb er nu 280.000 mee weg en ik was al bang dat hij op z'n eind zou lopen, tot op heden 4 veren vervangen, 2 sensors en de spoorstangen, op naar de 4 ton
Eens! Zit op 250000, gaat allemaal goed tot nu toe...
Jaa!! Klokje rond is er weer!!
Nieuwe bandjes en door naar de 5 ton 👍
Ramon p Precies. Dit hoeft echt niet een paar duizend euro te kosten. Banden en uitlaatje vast zetten €750 maxxx anders ben je gewoon genaaid
Dat was een mooi klokje rond.
Nette auto en leuke eigenaar .
Altijd een opvallende verschijning geweest tussen de overwegend grijze massa van MPV's
Dit is net zo goed een grijze normale mpv
4 nieuwe banden...is die auto het nog waard? natuurlijk is die het nog waard...het is niet omdat de wagen niet veel waard is in euro's dat hij ook waardeloos is als functioneel object. Er wordt veel te vlug economisch perte totale verklaard en naar nieuwe auto's gepusht.
Inderdaad in afrika rijden ze er nog 5 ton bij🤣
Wij ruimen auto's veel te snel op
Ik heb in Egypte en Marokko auto's zien rijden die hier niet eens door het sloopbedrijf gekocht zou worden.
Pieter zolang die rijd is t goed😂
Komt ook een beetje door de overheid.
"Ik snap niet dan mensen zelf aan die knoppen van de airco gaan zitten" - ga alsjeblieft eens met mijn vrouw praten Joep, misschien luistert ze naar jou... ;)
Ik zit er ook zelf constant aan, is het koud wil ik het snel warm maar niet te en in de zomer omgekeerd. Geef mij maar gewoon draaiknoppen want die 22 graden bvb klopt nooit...
Gescheiden clima is het beste ooit uitgevonden!
@@Jorg05111980 tja, tis maar net hoe je het bekijkt. Ik moet nu elke keer 2 zones opnieuw instellen als mijn vrouw met de auto op.pad is geweest. Plus 2x stoelverwarming. Vliegtuig piloten hebben een kortere checklist voor ze vertrekken...
Koop een oude Dacia heb je nergens last van
@@rensgreuter8152 ik zat aan een andere vrouw te denken, maar een Dacia kan natuurlijk ook.
Wij hebben Mitsubishi Colt van 2008, zelfde snuit als deze 🥴. Altijd buitenslaper geweest. Nog totaal geen roest te zien, zelfs nog eerste uitlaat. Topauto als 2de wagen int gezin. Die blijft nog lang bij ons 👌💪.
Bart G. Hier ook. Top wagentje.
M'n moeder heeft een japanse 'colt plus' uit 2008, nu na 195000km staat ie stil vanwege een lekke atf koeler die antivries en transmissie olie niet meer gescheiden kon houden.
Aanmelden klokje rond dan maar dacht ik zo 😂
Maar wat had het storing lampje te melden, daar ben ik naar benieuwd.
Zie deze video nu pas en kan bevestigen dat de Grandis een perfecte familie auto is voor relatief weinig geld. Heb een 2007 InSport 2.4 7 zitter, handgeschakeld. Gekocht voor 4500 euro begin 2018 met 2 ton op de teller, nu iets voorbij de 250.000. We zijn met 7: drie pubers, een volwassen dochter en een peuter (dus met stoel).
Voorloper was een Space Wagon 2.4, die na 4 jaar en 50.000 km weg moest vanwege stuurhuis, fusee, lekke uitlaat, doorgeroeste achterwielophanging en twee versleten banden. Vooral de roestschade was niet goedkoop herstelbaar en al met al was reparatie 4 keer zo hoog als de dagwaarde. Slopen dus.
De Grandis is heerlijk comfortabel, redelijk stil. Ruimer dan de Space Wagon en echt veel ruimer dan een Scenic, Zafira of Picasso en duizend keer betrouwbaarder dan een Voyager of Esoace.
Verbruik is niet geweldig, maar 1 op 11 is met rustig rijden mogelijk en onzuiniger dan gemiddeld 1 op 9,5 wordt het ook niet. De motor is gretig in toeren, fel, heeft genoeg trekkracht en loopt gewoon fijn. Auto voelt nog fris en modern aan van binnen.
De indeling is echt praktisch,met de achterste stoelen die in de vloer weg kunnen klappen. Als je ze wel gebruikt, ontstaat er een hele diepe bagage bak die voldoende plaats biedt aan ieders tassen voor een lang weekend weg. Natuurlijk moet de dakkoffer mee voor alles langer dan dat...
In mijn ogen is deze auto echt ondergewaardeerd en een echte aanrader voor grote gezinnen. Ik heb er behalve banden en remblokken en schijven verder 3 jaar geen kosten aan gehad.
Tot slot wil ik nog kwijt dat ik de opmerking "een paar duizend euro er tegenaan en dan rij je weer een jaar" wat overdreven vind. Mijn auto kostte een paar duizend euro en als je er dan een paar duizend euro tegenaan gooit, moet je minstens weer twee a drie jaar vooruit kunnen. Mijn idee is meer: hoe zorg ik ervoor dat ik voor veel minder dan 1000 euro weer een jaar veilig en prettig kan rijden. Tot nu toe lukt dat makkelijk!
Hoe leuk is het om ook gewoon eens een bescheiden man te zien! Ode! Geen hoogdravende taal, gewoon een normale man. Overigens vind ik dat Joep het steeds leuker doet! Blijf zo doorgaan wat mij betreft!
Garage en vol vertrouwen = zevende wereldwonder.
Mijn moeder heeft een Space Wagon 2.0 uit 2002. Met die beste 4 cillinder benzine ooit gemaakt, de 4G63. Nou die zit nu op de 2 ton, ding heeft nog niets gemankeerd. Rijdt perfect, onderhoud is altijd goedkoop geweest. In die tijd was een benzine Mitsubishi echt wereldtop, op de 1e generatie GDI na. Onbekend bij velen.
Scrub Placeholder
Geldt ook voor Nissan
Toch een leuke 7-zitter
Als de buitentemperatuur lager is dan de gewenste binnentemperatuur (winter) zie ik geen enkele reden om een aircopomp onnodig te laten meedraaien. Alleen even als de ramen beslagen zijn misschien. Zorgt alleen maar voor extra slijtage, verbruik en droge lucht. Hier staat de automatische climatecontrol gewoon op 21 maar de airco uit.
Still staan is ook niet goed hoor
Rondom nieuwe banden is een kostenpost die je de auto niet kan aanrekenen. Elke auto verslijt banden. Verder: nieuwe schokdempers achter monteren, spoorstangetjes vernieuwen, uitlijnen, uitlaat repareren en door met 'm. Niks mis mee. Kan nog jaaaaren door
En die lekkende stuurpomp nog
@@MrWoWgaming ja idd. Maar kan niet zo goed een lekkende aansluiting zijn. Hij 'jankt' niet namelijk.
Speling in de stuurhuis is geen afkeur?
Yesssss klokje rond is er weer eindelijk 😃🔝
looks very modern outside
De rede dat ik zelf nooit de automatische airco gebruik wanneer deze aanwezig is, is dat het mij te veel herrie maakt. om op temperattur te komen gaat die airco op standje vliegtuigmotor en dan hoor je bijvoorbeeld de radio, of je eigen gedachten niet meer. Al lijkt me dat dit gewoon een voorkeurskwestie is en niet zo zeer de schuld van autofabrikanten.
bmw kopen,dan heb je daar geen last van
@@udojanssen5405 nee
@@maartenyzer4121 de mijne doet t pas 5,5 ton prims
MIVEC is de merknaam van een variabele kleptiming motortechnologie ontwikkeld door Mitsubishi Motors.
Als automonteur kan je niet alles weten :)
Mijn vader rijd al jaren een grandis en is er nogsteeds trots op
2500,-.....wat ga je daar allemaal voor doen dan?? 🤔. Denk dat je met de helft al een heel eind gaat komen.
4 nieuwe banden van een goed merk, stuurkogels, uitlijnen, schokdempers achter, stuurpomp, en misschien vergeet ik nog iets wat Joep genoemd heeft? Als je dat allemaal uitbesteedt aan de garage dan kom je snel aan zulke bedragen.
Martin van der Zwaard schokdempers achter, stuurkogel rechtsvoor, nieuwe banden rondom, uitlaat rubbers of wat er ook vervangen moet worden, nieuwe pomp voor de stuurbekrachtiging, de auto uitlijnen. En dingen die je nog tegen gaat komen + arbeidsloon. Dan wordt het wel zoiets hoor. (Heb ik het wel over spullen van goede kwaliteit en geen hifly banden etc.)
@@volvo480 ja ja bij de jaguar garage wellicht.
Als je voor deze reparaties € 2500 moet betalen wordt je zwaar getild!
@@020matrix niet alleen merkdealers schrijven rekeningen met een vork, spreek helaas uit ervaring. Voor 4 nieuwe banden inclusief montage kunnen ze je zomaar 600 euro in rekening brengen. Uurtarief 70 euro ex en dan een dag aanklooien omdat ze niet snappen hoe de auto in elkaar zit. Aftermarket onderdelen van de automaterialenhandel voor de brutoprijs zonder korting, zodat het nog duurder is dan het origineel. Statiegeld voor het gereviseerde onderdeel doorberekenen terwijl het onderdeel retour gaat en ze dus het statiegeld in hun zak steken. Loodtoeslag voor een accu berekenen terwijl ze de oude accu inleveren. Ongevraagd computer uitlezen, uiteraard geen storingen gevonden, 30 euro. Uiteraard komt daar nog ruitensproeier vloeistof, klein materiaal en milieutoeslag bij. Misschien is 2500 wat overdreven maar voor minder dan 1500 ga je het niet redden bij de gemiddelde garage.
@@volvo480 Ik snap wat je bedoelt en dat is best wel sneu. Ik ben zelf keurmeester en ik kijk elke auto helemaal na, dus ook zaken die niks met de apk te maken hebben. Zo kan ik een totaalplaatje maken van wat je te wachten staat het komende jaar. Ik vind het namelijk erg triest als je een auto voor 600 euro door de apk heen helpt en 3 dagen later begeeft de accu het en 2 weken later zijn de remmen op en dat soort geneuzel. En dat dan bijv bij een 20 jaar oude rotte Ford Ka van een studente.... En dan het jaar erop moeten zeggen dat ie de sloop op kan omdat ie echt doorgeroest is.... Ik slaap een stuk fijner als ik gewoon eerlijk ben... Amen
De Grandis was egt een top auto vroeger een familieauto beetje mini van lekker ruim met ze zevenen op reis!! Klasse Mitsubishi 👍
Ik denk dat Mivec het systeem voor variabele kleptiming is van Mitsubishi, een beetje zoals het Vtec van Honda.
Deelt deze Grandis niet een hoop techniek met de Outlander van diezelfde periode? Dan kan ik me heel goed voorstellen dat je zo'n tellerstand bereikt met die wagen 👍
Klopt!
Heerlijk die Joep-nuchterheid.
Mr. Frank Visser blijkt ook gecharmeerd te zijn van de welbespraakte en vakkundige keurmeester Joep. Zag hem laatst op de TV 😂
Bedankt voor de tip, altijd interessant dat soort zaken.
Wel ontzettend frustrerend volk zeg, man man.
Joep is al vaker bij meester visser geweest mooi om te zien 💪
misschien een link naar het filmpje?
@@jijisniet www.sbs6.nl/programmas/mr-frank-visser-doet-uitspraak/videos/vNNNM9vvSSX/mr-frank-visser-doet-uitspraak/
@@ErwinHolland. thnx, was een leuk filmpje
Joep, ik vind jou echt een Top gozer, ik kijk met alle plezier hier op autoweek
rijdt al 16 jaar probleemloos met een space wagon
denk dat de volgende een grandis wordt
Geem GDI hoop ik?
Mn vader zn space wagon heeft twee bakken kapot gereden. Bij de tweede ging hij niet meer in zn vierde, enkel als je hem vasthield. De vijfde deed helemaal niets meer.
Jan Biester Dat zijn geen fijne motoren. Heb zo’n blok nog eens helemaal aan flenters gereden. Kettingspanner gaf de geest bij 5500 tp/m 😂
@@Jelmerize Kwam bijna niet voor dus daaruit kun je niet concluderen dat het blok slecht is!
pietje puk Een van de eerst direct-ingespoten benzine motoren. Dingen zijn niet heel best. Kapotte klepstoters, verstopte injectoren, verbrande zuigers, vochtophoping in de motorolie...
"Duizenden Euro's, Duizenden Euro's". "Met een investering van 2.500 Euro rij je een jaar verder."
Ik kan mij hier zo boos om maken. Ik begrijp dat er geld verdiend moet worden, maar hou het verdomme redelijk man.
Bij een kleine, goede en betrouwbare universele garage + 2 goede banden bij bandenconcurrent is deze man max maar dan ook max 1.000 Euro kwijt aan onderdelen, installatie en reparatie.
Voor deze km stand vind ik de staat van de auto echt knap.
@DieGroteSnor Precies. Daar ben ik het helemaal met je eens.
duizenden euros/ 2500euro per jaar ...Daar moest ik ook even met de ogen knipperen. Setje banden, uitlijnen, schokdempers achter en dan is het wel weer even goed
MIVEC is de merknaam van een variabele kleptiming motortechnologie ontwikkeld door Mitsubishi Motors.
Geen dank!
Ik rij 1 op 12 met een cmax 1.8 benzine... Moet je nagaan hoeveel verschil dat is in auto voor hetzelfde verbruik
1 op 12 lukt niet hoor, met die Grandis. 1 op 10 gemiddeld wel.
Heb er zelf ook een, zo’ n Grandis. Al zo’n 7 jaar en ook de 7-zitsvariant. Ook deze rijd prima, airco fijn, cruise control lekker, erg ruim. Wel vervangen: distributieriem (conform eis bij 180 Km, koppeling, uitlaat (duur-niet standaard verkrijgbaar), sensoren catalysator 1 van de 3 a euro 250). Erg tevreden met het uiterlijk en praktische toepassing. Ook fijne caravan-trekker met zijn 2.4 liter motor. E’en op 12 haal ik niet, misschien 1 op 10, ook omdat we erg korte afstanden rijden en ook wat zwaar met 1600 kg, wat fors is voor de wegenbelasting. Ik probeer hem te blijven rijden totdat we electrisch gaan, wordt nog spannend
Gewoon nog een tijdloze auto die gewoon degelijk gemaakt is met eens een fatsoenlijke motor ipv die 1 liter turbo blokjes... Goed onderhoud en dan kun je er elke dag van genieten. De benzinerprijzen moet je even vergeten😁
@@arthur850_ Helaas vorig jaar niet door de keuring gekregen en ingeruild. Wel typisch: Een eigenaar van een uiterlijk veel slechtere maar zelfde Grandis kwam nog de dakdragers halen. Hij ging met de Grandis en zijn hele gezin naar IRAK !!😃
@@harcovanhees394 Ah mooi. Effe bidden dat ie niet lek word geschoten als een zeef😅
Ik rij ondertussen 11 jaar met een Grandis 2.4 automaat. Komt nooit in de garage, behalve voor de jaarlijkse beurt/apk. Zéér betrouwbare auto.
Volgens mij doet de Mitsubishi Grandis het beter qua roest dan de Mazda 5.
Klopt maar wat olie lekkage betreft doet Mazda het weer beter en dat is altijd al zo geweest.
Het is gewoon sneu dat bijna geen enkele garage / monteur iets doet tegen roest; ze laten hier in NL auto's gewoon sterven terwijl we hier niet echt een slecht klimaat hebben voor auto's... Je kan ook soms een borsteltje over wat vliegroest vegen en dan wat tectyl er tegenaan kwakken....; Ik geef bij deze mijn Smart Forfour op uit 2004 met 240000 km... ( wordt een saaie keuring dan)
Alles doet het qua roest beter dan Mazda!
geen verrotte draagarmen achter? bekend euvel bij de grandis. maar wel bij deze grandis, eerg netjes bijgehouden. ik vind het een toppertje.
Hee, daarvoor is mijn Space Wagon naar de sloop gegaan. Niet echt duidelijk of dat bij mijn Grandis ook slecht is.
Leuk leuk..een nieuwe serie.
Mitsubishi de gestaalde perfectie.
Grandis heeft een goed leven bij Frans. 4 premium banden met montage = 600, 400 v schokdempers erbij...wat kleine knutseldingen en deze is met max 1.5k klaar voor de 5ton.
Nou dan heeft die meneer en beste garage, als dat slagschip erin past. Ik had zelf ooit een Carisma op lpg die ook met 250.000 km geen druppeltje olie verbruikte en liep als een zonnetje. Geen GDI overigens. MIVEC is de merknaam van een door Mitsubishi ontwikkelde variabele kleptiming.
heb een 2.0 V6 met MIVEC die 8550 toeren en 200pk levert, rechtsgestuurde coupe uit japan (Mitsubishi FTO)
, mischien wat voor klokje rond :P
intro lijkt te gaan over 7 zits franse voitures..nachtmerries
Mivec is variable klepstelling
0:11 Nee, die Outlander PHEV zie je niet veel nee.. lol.
Hij zegt toch in de garage.
Jordi van Selm en die PHEV’s zijn massaal geëxporteerd.
In de garage bij Joep zie je de Outlander PHEV denk ik bijna nooit. Mijn buurman heeft een jaar geleden zijn Outlander na 5 probleemloze jaren ingeruild op een nieuwe, ook deze hoeft alleen voor regulier onderhoud naar de garage.
Wat mij verbaast is dat ik nauwelijks meer Citroën C8 / Peugeot 807 / Lancia Phedra / Fiat Ulysse zie rondrijden. Onderhuids dezelfde auto's. Mijn moeder heeft een C8 gehad, nieuw gekocht in 2005 en tot 2011 mee gereden. Nooit een probleem mee gehad. Groot, praktisch, en comfortabel. Toch zijn zie je ze sinds een paar jaar nauwelijks meer, terwijl er toch een aantal zijn verkocht. Waarschijnlijk allemaal geëxporteerd.
Grote auto's zijn gewoon minder populair geworden. Vroeger zag je de MPV's nog wel, maar op een gegeven moment niet meer. De meeste mensen hadden die ruimte ook niet nodig en vonden het gewoon fijn om een hogere zit te hebben. Nu wordt deze rol ingevuld door de Qashqai's van deze wereld.
Kameraad van me heeft zo'n C8 diesel gehad, met de 2.2 hdi motor en een automaat. Nooit wat aan gehad. Na 4,5 ton is het ding met pensioen gestuurd. Nu heeft ie dezelfde auto, maar dan als V6 benzine automaat. Rijdt gewelding, elektrische schuifdeuren, kicken!
ze heeft geluk gehad..alle electra is een probleem..
Omdat je je eigen scheel betaald aan belasting... Plus een draaikolk in je tank
L.GH. Djoetma zijn grote auto’s minder populair? Volgens mij worden ze steeds groter en zwaarder. Ik zie op de weg alleen maar kolossale SUV’s en peperdure BMW’s en Audi’s. Nou die zijn allesbehalve klein..
Netjes de onderhoudszaken aanpakken en blijven rijden. Vier goede nieuwe banden uitlijnen en een stuurkogel met een paar lasjes aan de diverse hitteschildjes, een stuurpompje, voor een dikke 1.000 euro rijd ie weer een aantal jaren veilig verder.
hitteschild cat kan er wel af..hebben niet alle autos..
@@maartenyzer4121 ik denk dat een paar lasjes minder werk is, vijf minuten en dan hangt alles weer netjes zoals het hoort
Daar is ie weer. Leuk ! Niet zo verkeerd lijkt me. Dat van die versnellingsbakken is dan even minder; da's dan weer jammer en had ik niet verwacht van een Japanner. Deze wagen is het zeker nog wel waard om op orde te brengen meen ik.
Versnellingsbak is van een Frans merk als ik goed heb opgelet. Het is ook niet zo dat Japanse onderdelen niet stuk kunnen gaan.
Mitsubishi is nooit een top japans merk geweest, beetje middenmoot. Roesten als een gek vroeger en altijd olie lekkages.
@@one_flew_over_the_cuckoos_nest Mijn Colt was een leuke auto waar ik probleemloos veel km heb gedaan.
@@Elaba_ Klopt, km maken doen ze wel.
@@Elaba_ Ik heb er 5 gehad, 2 Tredia's (1 Turbo), Colt, Sapporo Sedan 88 en een Cordia.
die man had er LPG in moeten doen dan had ie aardig wat bespaard met zo'n km stand
jij geeft t antwoord al,zie ik net
Jaaa en lekker veel problemen met gas
@@dorusdejonge7051 of je gaat naar een goede installateur , en rijd de lpg tank niet leeg tot ie stil valt ,, scheelt aardig wat in de ellende
hahaha daar hebben we weer iemand die klok wel heft gehoord maar....
Net als joep eigenlijk.
Gaat men zich echt even in deze materie verdiepen dan kom je tot andere conclusies.
Kijk maar even bij onze oosterburen waar LPG een heel nieuw leven is ingeblazen.
Rij zelf al 30 jaar LPG en de eerste revisie moet zich steeds aandienen.
Lulkoek dus.
Niet alle motoren doen het goed op LPG maar er zijn er vele die het prima doen mits normaal bereden uiteraard.
S Ochtends vroeg vol gas met een koude motor naar je werk is idd op LPG geen goed plan en ook het onderhoud moet op tijd gebeuren.
Als je dit in acht neemt lach je iedereen uit bij pomp en heb je niet veel extra kosten ten opzichte van bijvoorbeeld benzine of diesel auto's.
Over de moderne diesel maar te zwijgen want daar krijg je bij aflevering al standaard 8 verstuivers en roetfilter, turbo's en een bak lagerschalen bij cadeau want stuk gaan ze zeker!
Moderne auto''s met 1.4 motortjes die 150 pk halen gaat helaas een stuk minder lang goed op LPG.
Maar dat geld ook voor de diesels.
Lpg is gewoon rommel! Als je geen benzine wil betalen kunje beter diesel nemen
Haha leuk die pen om de gordel in het begin. Lifehack achtig😁
Erg mooie auto imo, zeker toen hij uitkwam!
Zeker! Sommige auto's zijn wat tijdlozer dan anderen. Dit is daar een van wat mij betreft. :)
Eleah White ik herinner me nog dat we deze auto gaan bekijken waren in de showroom. Uiteindelijk kozen m’n ouders voor een xc 90 nadat mn moeder deze zag rondrijden en ze verliefd werd. Nu hebben we de facelift.
legend
Joep waar zijn je uitspraken gebleven?? Ik mis ze gewoon 😂
onder een s max zit ook wel eens roest..
Wie weet wat mivac het betekent? Ik niet in iedere geval 😂🙏🤣 geniaal
zal best n slimme mijnheer zijn......maar waarom al die kilometers op benzine??Ook al krijgt hij 19 ct per kilometer onbelast,zelfs dan moet r dik geld bij....
Diesel is slecht voor onze longen
Kleine side note: aqua planing spreek je uit als aakwaa pleening, als in een vliegtuig, niet als in planning 🤓
Jan-Jaap Nijborg op zijn twents dus👍
Ik had zo gehoopt dat Joep aqua planing zou zeggen en niet aqua planning 😉.
Voor veel mensen hetzelfde, voor mij niet (water kan niet plannen, maar wel een auto laten zweven).
Het zij hem vergeven.
Je hebt gelijk. Maar er zijn een heleboel Engelse leenwoorden in het Nederlands die hier toch even anders worden uitgesproken. Mij schiet nu het woord "media" te binnen, waar in NL we meedia zeggen en in het VK miedia wordt gezegd.
@@ronaldderooij1774 uitspreken is één ding maar als er een heel andere betekenis aan de uitspraak hangt door de verkeerde uitspraak verandert het voor mij. Joepie als expert zijnde) kun je meestal niet op dit soort dingen betrappen, vandaar dat het me opviel.
Mazda 5, is ook een goede zevenzitter, weinig onderhoudskosten!
Mazda’s roesten snel. Als ze dat niet deden waren ze perfect.
@@jochem1986 dat is waar Jochem, zelf genoeg ervaring mee.(mazda premacy) Maar roest is wel te behandelen!
bmw x5 halen dus
Getsie
@@emredogan2930 niet iedereen heeft het budget daarvoor!😉
Roest niet logisch met Alu body
7 zitter niet veel?
Grand Scenic
Grandes
Espace
Grand Espace
V70
Touran
Touareg
Dacia
XC90
XC70
Zafira
S-max
Picasso
En kan er zo nog meer opnoemen genoeg keuze
Is een deel van de genoemde modellen geen 5+2 met minder ruimte op de achterbank? Dit is (zoals inderdaad een Espace) een volwaardige zevenzitter.
Ik heb ook mitsubishi rijd echt goed
Als er een propeller badge had op gekleefd, had hij heel wat meer verkocht geweest. Dit is een miskende euh diamant. Een Caddy Maxi zou misschien nog een opvolger kunnen zijn.
Ik weet nog dat nav het afstoten van Nedcar de leiding van Mitsubishi naar Nederland kwam. Hadden ze ook van die Grandis' als auto waarin ze vervoerd werden.
Allemaal de Mitsubishi poster met Allard Kalff erop voor het keukenraam hangen voor kans op een Carisma!!
Of zonder Allard Kalff, het is al lang geleden...!
Met Andre van Duin in die irritante reclame 😄 zal halverwege jaren 90 geweest zijn. Caaaarisma
Een rode poster, met carisma schuin van hoek tot hoek. Wij hadden hem op zolder voor het raam, met de text horizontaal.
00:30 Met mijn Colt gaat het heel goed hoor Joep! Na 109k (waarvan 25k km zelf) nog geen gekke dingen gezien.
Ik heb een Carisma met renault bak gehad als eerste auto, gekocht voor 1000 euro met 130k op de teller. 5 jaar mee gereden en ingeruild met 268k op de teller en daar is nooit wat aan stuk gegaan behalve het normale onderhoud. Overigens 950 euro voor weer gekregen toen ik mijn WRX kocht.
Mitsubishi Innovative Valve timing and lift Electronic Control.
Net zoiets als Vtec.
Was dat niet in samen werking ontwikkeld met Daimler
Remco de Vries
Daimler? Is dat niet dat submerk van Jaguar?
@@daigosaito888 Daimler Chrysler moet het zijn
Remco de Vries
Ik weet wel dat ze iets met Dodge/Chrysler hebben gedaan om voet aan wal te krijgen in de VS. Diamond-star groep heet het.
Maar techniek is toch echt puur japans.
Die samenwerking is meer economisch.
Daigo Saito dat blok is een Chryslerblok toch. Identiek aan de PT Cruiser en de Dodge Journey?
Ik rijd al ondertussen 2 jaar in de GRANDIS INSPORT echt blikvanger zou voor goud niet willen ruilen
Hier ook!
Dit is niet alleen leuke programma maar ook leerzaam.
Die koplampen veelste dof 🙈😂
dat hoeft geen afkeur te zijn het lichtbeeld kan nog goed zijn!
@@020matrix dat kan gewoon niet want je hebt met zulke koplampen meer strooi licht
Japanners roesten?? Je zult ongetwijfeld gelijk hebben, maar ik rij al jaren Japanner (Toyota) met 0 roest. Mijn eerste auto een Toyota Celica van 1990, toen ik hem verkocht 420.000km, geen roest, toen een mr2 uit 1993, geen roest, daarna een Corolla T-sport met 192pk, wederom geen roest.
Paar duizend euro ??? Hahaha hele hoge uurtarief zeker want onderdelen kosten geen paar duizend euro
Mivec-vtec-etc-etc
Goede 7 zitter honda stream 2.0 i
Alsof nieuwe(re) autos zuiniger zijn. Ja op papier, maar zelden op de weg
collega rijd met een passat 1.4 ook 1 op 12,5.. Dus idd, lekker groot blokkie, niets mis mee.
Mike van Lieshout
Had vroeger, paar jaar geleden, e46 323i. Deed ook 1:12. Lekker op koppel rijden
japaners en roest das van lang geleden een duitser roest harder
De Colts roesten in vrede
snap nie dat mensen een olieverversing bij een bedrijf laten doen...dat kan iedereen zelf het is 20 minuten werk
Klopt, deed ik ook altijd met mijn bmw 5 serie (alles zelf doen /sleutelen). Totdat de tijd met je gezin toch meer waard is en of je gewoon helemaal leip wordt van dat gesleutel en hem gewoon bij de garage wilt dumpen en hem weer kan ophalen, ondanks dat het wat meer kost. Ieder zijn eigen ding uiteraard! Kosten in onderhoud bij de Grandis in vergelijking met mijn bmw 5 serie is daarom ook te verwaarlozen.
Kortom gewoon een steengoede auto alleen verslonst de eigenaar m door slecht of geen tijdig onderhoud uit te voeren. Versleten banden kan bijvoorbeeld echt niet en is gewoon gevaarlijk.
Lijkt er eerder op dat het een wat lakse garage is als je de opmerkingen van Joep over de banden zo hoort. De betreffende man zegt ook dat hij hem bij de dealer laat onderhouden en die zouden, als het ding in oktober nog gekeurd is, ook wat zaken laten weten? Of hij staat een beetje te jokken, dat kan natuurlijk ook :)
@@djoetma Geloof er niks van. Stealerships doen er van alles aan om geld te verdienen.
@@grazianolaudisio3644 Arbeidstijd, bezetting van plek op de brug, uiteindelijk is dat ook winst. Banden verdienen ze weinig aan. Het is een klus van een kwartier oid en het verkopen van banden is ook amper wat op te verdienen. Daarom gaan de meesten naar een bandenservice oid.
bij ons reed hier vroeger de politie in rond
Het fijnste item van Autoweek met topper Joep is er eindelijk weer. Voor mensen die melancholies zijn altijd leuk die young timers. Vooral als het weer een bak is vergelijkbaar is met een klassieke gatenkaas. Deze is netjes. Ziet er nog goed uit.
Ik had een Mitsubishi Colt CZT/CZ5 1.5L Turbo RallyArt 276pk. Daarnaast heb ik nog de Ford Raptor 3.5L v6 twin-turbo Hennessey 590pk.
Gefeliciteerd
Goed verhaal man
Aquaplanning bestaat niet, aquaplaning wel.
Mijn auto slaapt ook binnen.
Yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas
Een paar duizend euro verder banden,stuurpomp 2 achterschokbrekers en een spoorstang?
Met maximaal € 1000 moet het dik betaald zijn!
Anders wordt je genept!
Een paar duizend euro? Wtf😂😂 welk uurloon hanteert Carrec? Mwahaha
Jammer, 31-01-2024 gesloopt
Dit is geen auto, dit is....niks, totaal oninteressant stuk blik, al had ie 1.000.000 km op z'n klokje, dan was het nog niks.
En wat rijd jij dan een Twingo .... hahaha laat iedereen eens in zijn of haar waarde joh zuur pruim!
Doet me denken aan Daniël bellinga
Hij heeft ook zo’n auto
Spuuglelijke auto's
2500€ reparatiekosten, daar koopt je weer een andere Grandis voor met 200.000km op de teller.
ja waar je niet van weet hoe de staat van onderhoud is. deze gewoon netjes maken en nog 2 ton erbij zetten.
met kale banden?
Mivec. Mitsubishi is voor een Congolees :)
Denk dat daar wel de nodige Pajero's rondrijden....
MIVEC = Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system
MIVEC is de algemene benaming voor alle verbrandingsmotoren uitgerust met variabele kleptiming technologie van Mitsubishi Motors. MIVEC-technologie maakt nokkenasverstelling mogelijk op zowel de inlaat- als uitlaatnokkenas. mivec staat voor : Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system