Je passe par là tout le temps, le changement est tellement impressionnant. On passe de l'envie de fuir un no man's land à... presque vouloir vivre là 😆
Encore une super video. Pour ceux qui se rapellent comment c'etait avant, c'est une vrai revolution. Et dire qu'au debut l'architecte de l'ancienne place (moche au possible), a voulu bloquer l'initiative.... Et c'est super cool, de pouvoir avoir eu l'avis du responsable. La perennisation des chemins de desir, par les usager, eux meme, c'est vraiment super, plutot que d'essayer de deviner, ou de les empecher a tout prix.
C'est agréable de voir un aménagement bien réfléchi et non pas là juste pour faire du greenwashing... La place est complètement transformée, les différents modes de transport ont été séparés au maximum et ça donne envie de s'arrêter boire un café ou pique-niquer ! Super travail Altis comme d'habitude
Super vidéo comme d’hab. J’habite à 5 minutes de cette place et pourtant je n’y allais jamais (elle était triste et grise). Depuis qu’elle est refaite je fais carrément un détour le matin pour aller au boulot (grâve à une certaine chaine yt j’y vais maintenant à vélo) pour me rafraichir et me mettre de bonne humeur
à 4:59 Le panneau publicitaire qui cache bien les piétons juste avant le passage piéton... Sinon, ça me semble vraiment pas mal comme aménagement et comme projet pour le reste du quartier
Ah je confirme, en plus quand on arrive on est encore concentré sur les gens qui attendent le bus et pour peu que ce soit un peu tendu... on est vite surpris !!!
Devenue adict de ton contenue. Merci pour toute tes informations et l'éducation que tu partages dans la bonne humeur. Dans une semaine je reçois mon premier vélo pour du vélo-boulot et le plaisir, tes vidéos mon sensibilisé sur beaucoup de critères ^^
Je vis dans le coin et les travaux m'ont bien pourri la vie pendant des mois mais le résultat est super sympa surtout dans un quartier très très peu végétalisé.
Genial cette métamorphose, ça me semble archi réussi et c'etait super interessant. Et a la fin quand il parle du stabilisé fertile pour les chemins de désir à Denfert, je trouve ça génial, ça devrait etre utilisé partout !
Les explications d'un élu sont particulièrement bienvenues pour apaiser le dialogue (plutôt que de râler dans notre coin "mais pourquoi ils ont fait ça ??") Maintenant, il y a 2 explications qui m'ont laissées sur ma faim : 5:12 ok si c'est un problème technique, mais alors quelle est la recette magique aux pays-bas ? 8:45 ok, ça ne se fait pas encore partout à Paris, mais si on se dit ça à chaque fois, on n'a pas le c*l sortie des ronces (ça n'avancera jamais)
Complètement d'accord et c'est aussi pour ça que je rappelle que c'est une bonne pratique et que c'est pas parce que on a toujours fait comme ça qu'il faut pas améliorer les choses pour donner la réponse par rapport au Pays-Bas ils ne le font pas justement sur les traversées il n'y a pas d'enrobé spécial ni couleur seulement sur des endroits très particulier
Merci pour l'échange avec Guillaume Durand, c'est un adjoint de la mairie du 14em qui a à coeur la politique du vélo depuis longtemps dans cet arrondissement.
Historiquement ce secteur était inclus dans le projet d’une grande artère d’une autoroute urbaine sous Pompidou dans les années 70 . Heureusement que ce ne fut pas le cas. Ayant passé ma jeunesse chez mon oncle à rue de la Procession,le quartier a changé en mieux,car avant c’était une branche très fréquenté pour récupérer le périphérique de Porte de Vanves ,ce qui est toujours le cas mais en plus apaisé
Merci beaucoup c'est justement ça qui m'intéressait les nudges et différents aménagements de l'urbanisme que l'on ne voit pas forcément mais qui ont leur importance
Franchement c’est super beau, mais de là à appeler ça une forêt… c’est un très jolie espace vert mais ça s’arrête là. Ce qui n’enlève rien aux bénéfices que ça apporte
La définition de forêt est toute relative. Je préfère effectivement parler de centaines d'arbres plutôt que de "forêt". Mais si c'est la seule critique qui reste, alors c'est que le projet est une réussite. 😆
@@Altis_playha oui totalement ! L’aménagement en lui même c’est vraiment super et , sans mauvais jeu de mots, ça apporte un vrai vent de fraîcheur ! Mais bon fallait bien que je trouve une raison de raler je reste un ancien parisien 😂
Un "bosquet" est un groupe d'une dizaine de végétaux arbustifs, tout au plus. Une forêt est une étendue couverte d'arbres, donc le qualificatif s'applique ici. Même si on s'en tient à la stricte étymologie. Le Larousse nous apprend que "forêt" est un n.f. signifiant "Grande étendue de terrain couverte d'arbres ; ensemble des grands arbres qui occupent, qui couvrent cette étendue." Et l'adjectif qualificatif "grand-e" étant relatif, on peut considérer cette place comme étant une grande étendue si on prend pour échelle la superficie des modestes espaces verts qu'on peut trouver alentour. Et il s'agit également bien d'un "ensemble des grands arbres". Donc le terme "forêt" est adapté au cas présent. Et d'autant plus si on considère la puissance évocatrice des mots, extrêmement puissante sinon il n'y aurait ni poésie ni littérature. CQFD
@@Vincelebourrin Nan ça a duré deux ans, le rond point était encore là en 2022, même si ça a commencé par des réaménagements mineurs depuis 2020, la petite forêt était loin de sortir de terre ! Après c'est sûr qu'une petite parcelle verte en 2 ans c'est pas extraordinaire, mais c'est juste que c'est tellement bien fait et tellement différent que ça surprend. Et donne espoir pour le reste des projets parisiens, ville que j'ai toujours connue infesté de travaux à tire-larigot.
@@aurelienlecuyer ma mémoire me trompes alors, pour avoir pris cette place plusieurs fois par semaine pendant mes footing de confinement des 2020 il me semblait qu'elle était déjà infestée de travaux...
Très intéressant cette histoire d enrobé noir vs clair à adapter selon la configuration pour les échanges de chaleur Comme quoi tout n est jamais noir ou blanc
Meilleure idée ! Avant les travaux, je me suis déjà retrouvé sur cette place en plein mois d'août et c'était une étuve de béton ! En plus d'être la place la plus déserte de la ville. Hâte de découvrir ça (même s'il faudra attendre la pousse des arbres). Ca à déjà l'air plein de vie et de passage ce que doit être une place.
Très impressionnant comme réaménagement, juste je trouve la « clairière » un peu décevante, ça aurait pu être un vrai petit parc plus soigné, calme et qui pourrait accueillir plus de monde dans ce quartier qui manque de parcs (comme un peu tout Paris en fait)
Ce projet est magnifique, la démarche est très engagée, ce sont deux bons points. Mais je trouve fou tout ces défaut que tu relèves, n'y a t-il pas de concertations entre les urbanistes et d'autres intervenants lors de la création de ces projets ? (membres d'associations de cyclistes, Urbanistes étrangers, Altis Plays ☺...)
Je passais souvent par cette place à velo quand je rentrais chez moi peu apres le covid, ils venaient de mettre ces pistes vélo en double sens autour du rond point, c'etait un enfer, aucune voiture ne regardait à droite en arrivant sur le rond point car pas habitué, je manquais de me faire renverser à chaque fois, donc au final je faisais le tour du rond point pour être en sécurité. Les marquages ont l'air un peu plus net maintenant, et les automobilistes je l'espère plus habitués. À voir sur la durée.
Merci pour ce topo ! Y étant passé il n'y a pas longtemps effectivement c'est un beau projet qui va clairement changer la perception (visuelle et en temperature) de la zone ! Pour l'enrobé très noir (avec des particules blanches) qu'on voit effectivement apparaitre depuis quelques semaines en maints endroits merci pour l'info ! J'en voyais nouvellement posé aussi bien sur richard lenoir que sur magenta, je me demandais la logique. J'imagine qu'à ces endroits on se repose sur les arbres pour faire le travail d'ombrage, pas besoin de réflechir le flux solaire depuis le sol donc. Mais ça parait en revanche extremement imperméable (comme un bitume moderne de route mais sans la partie gravier), quand on voit les arbres enserrés la dedans quasi "jusqu'à la gorge" (jusqu'au collet) sur le bd magenta, ça fait un peu de peine qd meme.. Reste une question quand meme sur cette foret de la place de catalogne : Les jeunes plants d'arbres, qui sont des espèces classique (chênes, charmes, etc etc et autres arbres classiques européens de taille "normale") ont été plantés extrêmement proches les uns des autres. Est-ce que le responsable municipal vous a expliqué ce choix ? Plagent ils sur un taux de reprise faible qui fera qu'une dé-densification se fera d'elle même ? Est-ce pour forcer les arbres à être en compétition et à croitre rapidement en hauteur ? Est-ce une raison moins avouable comme une erreur, où une course aux chiffres (pour atteindre les promesses de nombres d'arbres plantés dans Paris) ? Merci
Salut Altis, merci pour ton taf de grande qualité et pour les infos sur les futurs aménagement autour de la gare Montparnasse. As-tu prévu de réaliser une video dédiée au 18e arrondissement prochainement ? J'y habite depuis 6 ans et j'ai le sentiment un peu amère qu'aucun aménagement cyclable majeur n'y a été réalisé malgré le fait que l'arrondissement soit dirigée par la majorité municipale. Le Maire est très discret sur ce sujet alors qu'une grande partie de son électorat est favorable et très favorable à la place du vélo en ville. Certes il y a eu des aménagements post-COVID comme la Rue La Chapelle / Marx Dormoy ou Bd Ornano et Av Clichy et St Ouen qui connecte bien Paris et sa banlieue Nord, mais aucun aménagement intra-arrondissement ou de liaison Est-Ouest, avec notamment la rue Ordener. Encore merci pour tes vidéos et bonne journée à toi
Franchement ça régale de voir ça mis en place avec des élus qui on pris le sujet en main. Je n’habite pas à Paris et on est loin de mettre la priorité sur les mobilités douces ou la vegetalisation dans ma ville.
J'avoue que je m'attendais a un énième echec avec 3 arbres rachitiques morts au bout d'un an, et que je suis surpris dans le bon sens, c'est pour l'instant une belle réussite. A voir avec le temps si l'entretien suit, gros point noir en general sur Paris.
Attendons surtout de voir ce que ça deviendra quand les arbres auront bien grandi, que les gens pourront s'y cacher et que la place sera investie par les zonards d'à côté... Bon, avec un peu de chance, vu qu'ils occupent déjà le parc en face de l'église, peut être qu'ils nous laisseront ce coin là, mais je ne parierais pas là dessus...
Ca m'a fait sourire, j'ai grandi au milieu de la pépinière que tu cites :) Si je ne dis pas de bétise, ils y produisent 17000 arbres/arbustes par an et 1 000 000 de fleurs
8'40 : l'effet d'ah ! le bedo !, c'est la cigarette qui fait rire ??? (bon, en vrai, j'ai découvert le terme, merci pour ça.) Blague à part, hyper intéressant comme aménagement. Reste à voir comment ça évoluera dans la durée (et on compte sur toi Altis pour nous faire le suivi...). Mais ça laisse plutôt optimiste. Merci de rendre compte aussi des trucs cools.
Super aménagement qui mérite d'être étendu à l'extrémité côté Paris de la "coulée verte" où l'arrivée au niveau du BP est assez horrible, surtout pour rejoindre Vanves.
Pour la question de la continuité de couleur, il aurait pu être mis en place un grenaillage de l'enrobée afin d'avoir une couleur différente sans utiliser de peinture (glissante sous la pluie et pas très durable sous le passage des roues) et en conservant l'enrobé initial résistant au passage des véhicules lourds.
j'utilise cette piste tous les jours et effectivement la nouvelle configuration de la place est bienvenue et aide grandement à acceder à la rue du chateau depuis vercingétorix, le seul point embetant est l'arret de bus au meme niveau que la piste sur la rue vercingétorix, que l'on voit bien à 5:O1 , la collision avec les personnes attendant à l'arret est vite arrivée
Vidéo intéressante ! Il vient de sortir un livre, qui s'intitule *La forêt française en ébullition*, qui est un recueil d'enquêtes journalistiques. L'une d'elles est justement sur les forêts urbaines. Il complémente bien cette vidéo !
Pour l'enrobé, qu'on puisse avoir une uniformité de couleur partout en France, plutôt qu'à la discretion de chaque ville. on peut concéder avoir des enrobés de qualités différentes en fonction des matériaux (minéraux) disponibles dans chaque région, mais qu'au moins on puisse avoir les grandes catégories de couleur (pas juste de la peinture) dont tout le monde puisse se souvenir (et qu'on puisse peut être incorporer dans le code de la route) : - Piéton uniquement; - Cycles uniquement - Piéton prioritaire, cycles tolérés/invités/autorisés... - Le reste : le trou de satan :)
Magnifique ces changements ! Avec ce traitement végétale, Jjai du mal croire qu'un autre arrondissement même de droite pourrait voiloir revenir au modèle tout mineral telle l'ancienne place de la Catalogne...
Ou de l'actuelle place de la République, qui avait deux jardins et une fontaine avant d'être saccagée par hidalgo et qui est devenu un shithole minéral à zadistes des plus infects, et ceci à grands frais (pour ceux qui payent la taxe foncière)
à 1:42, je veux bien voir si des mesures de bruits ont pus être faites mais de mémoire, pour commencer à avoir un effet (faible) sur le bruit il faut 50m de foret dense, là on joue plus sur le fait que quand on ne voit pas la source du bruit on l'entend moins
À noter que c'est là que passe la véloroute du Mont Saint-Michel! Après la place, elle continue vers la porte de Vanves le long de la rue Vercingétorix, avant de suivre la coulée verte du sud parisien.
Merci pour ce passage par cette place. Concernant l'incompréhension de la prio à droite pour les automobilistes sur le carrefour, c'était déjà le cas avant et c'est généralisé sur Paris. Je trouve juste que les passages piétons sont trop proches du passage de la piste, un véhicule lançant passer les piétons bloques les cyclistes. Et la mairie m'a informé que le panneau d'information ville de Paris côté rue Vercingétorix (qui cache les piétons au passage piéton) pourrait être déplacé. Sinon c'est plutôt une réussite en effet, le résultat parceque durant les travaux les informations n'étaient pas claires, le marquage au sol jamais remis à zéro et totalement délirant... Bravo donc pour le résultat, enfin presque terminé
j'ai hate d'essayer, pour voir si c'est si accidentogène et si inéfficace que çà en a l'air de prime abord. La verdure est une bonne idée toutefois, et remplace avantageusement l'horrible ilot de chaleur antérieur dans lequel je n'y ai jamais vu d'eau en y passant pendant des années.
A propos de la quantité d'espace vert par habitant, tu l'as dit rapidement mais je tiens à préciser que Paris n'est "que" Paris, alors que Londres, Rome, Berlin ne sont pas seulement étendues, elles sont étalées. Elles intègrent énormément d'espaces verts en banlieue et si c'était pareil à Paris, y'a moyen qu'on atteigne les mêmes chiffres. Mais oui, l'effort est génial et il faut continuer dans cette direction ! J'y suis allé, c'est très sympa !
Par rapport au revêtement foncé sur l'espace piéton, il n'y a qu'à voir la rénovation de la place d'Alésia : l'enrobé y est très clair, et certes la place est plus belle et mieux aménagée qu'avant mais en milieu de journée quand il y a du soleil, l'effet est vraiment aveuglant on se sent comme sur une plage :)
5:52 Le cycliste a dû tourner à droite ou alors il s'est volatilisé derrière le bus ! 😅 J'ai toujours un gros problème avec cet aménagement en particulier, juste un seul point noir mais qui gâche tout. Si l'angle droit est suffisant avec les voitures, il ne l'ait visiblement pas pour les bus, et le cycliste était dans l'angle mort du conducteur tout le long de l'extrait vidéo. Je penses qu'il faut mesurer la concentration du trafic cyclable et automobiliste pour choisir d'installer des feux ou pas. Et à paris je penses que ça devrait être nécessaire comme à Amsterdam à certains endroits comme celui-ci. Après on peut optimiser le cycle de feu de manière intelligente pour réduire au max les ralentissements et même les mettre en clignotants orange entre 1h00 et 6h00 du matin en hiver mais bon ici le 0 feu tricolore malheureusement c'est une illusion et on risque encore des accidents graves, et ce serait dommage que ça arrive sur cette place toute neuve ! Et j'ajouterait à ça, que je souhaite qu'il y est une telle foule sur les pistes comme à Amsterdam, que sans feux tricolores les automobilistes soient obligés de céder le passage pendant en moyenne 20 minutes à chaque fois, pour attendre une éclairci dans le flot continue, et que l'ont soit obligé d'utiliser les feux tricolores pour résoudre ce problème. Qu'en penses tu ?
@@Altis_play méfie toi de la loi de Murphy, tu nous a bien montré le problème avec ce bus ! C'est agréable le trafic fluide, mais là je te dis, si on espère un flot continue de cyclistes comme à Amsterdam d'ici 5 ans, le feu tricolore sera obligatoire ! Et en attendant il est au moins recommandable pour éviter les vélos blancs ! Moi je rêve qu'un jour je doive m'arrêter à vélo ou à trottinette dans une longue file dense et discipliné de cyclistes qui laisse passer quelques voitures en attendant le feu vert, comme je l'ai vécu à Amsterdam. Non pas que j'aime attendre, je suis comme tout le monde, mais que ce serait la preuve que la politique du vélo a gagné son Paris. (pour le jeu de mot)
Salut ce serait bien que tu fasse partie du conseil de Paris pour leur transmettre toutes tes bonnes idées et permettre aux parisiens d'avoir des aménagements qualitatif et efficace :)
Mon rôle est d'être un intermédiaire entre Paris et les personnes qui y circulent. Je suis aussi en lien avec les associations qui font un super travail pour remonter les problématiques.
Bonjour Comme habituellement cette video est très intéressante sur le contenu et le fond. Un petit reproche de forme : ça va trop vite et moi qui qq menus pb d'audition pensez à BIEN articuler... le phrasé n'est pas toujours compréhensible du premier Merci d'avance et bravo pour ces contenus ! d'audition
Paris c'est l'équivalent de la City of London. Pas besoin d'aller à la campagne pour avoir plus d'espaces verts. Deux bois sont dans Paris, à 15 minutes en train de la Tour Eiffel il y a la forêt de Meudon, en petite couronne il y a plein de parcs et lacs. En grande couronne même en zone urbaine il y a des parcs, bois et forêts.
Dommage qu’ils n’aient pas fait ça place Saint Augustin ! Ils viennent dee en couvrir cette grande place de dalles de pierre grise qui va condenser un maximum de chaleur l’été !
J'espère paradoxalement que le nouveau parking vélo côté Pasteur n'aura pas trop de succès, j'aimais bien aller et ressortir de la gare par là, parce que c'était relativement confidentiel donc très tranquille et apaisé... Tout comme la zone de promenade qui existe sur le toit de la gare, un endroit très cool, à l'abri de la cohue...
Intelligent comme aménagement, même si comme tu le souligne des progrès sont encore à faire pour les pistes cyclables, et les voitures. Car quand tu roule et que tu ne sais pas si c'est toi ou l'autre qui à la priorité ça peut amener à des accidents.
@@Altis_playles élus du 14 ème ? Laissez moi rire, ils ne font même pas d'autocritique sur le détournement de tout le traffic sortant de Paris sur l'avenue jean moulin, resultats, une avenue auparavant calme bloquée de 8h à 23h, des accidents 2 roues et vélo en nombre, un traffic bloqué qui remonte jusqu'à montparnasse.... Et des riverains dégoutés de voir des semis remorques et autocars bloqués la...
C'est tout simplement hallucinant la quantité de végétaux qu'ils ont planté au m² ($$$$$$$). C'est top par rapport à avant par contre l'espace intérieur où l'on peut "profiter" est vraiment minuscule. C'est aussi bizarre cette allée béton rectangulaire avec au bout un carré non centré.. pas des formes très naturelles. Pour info ils ont aussi planté un max sur la place à 200m en contrebas il y a 3/4 ans.
Super sujet Altis, juste pour te corriger à 3:36, la signalisation par panneau n'est pas obligatoire, celle au sol se suffit et il s'agit d'une ligne blanche transversale à carrés donc déjà un "cedez le passage" et non pas d'une priorité à droite.
Le prix moyen des forêts non bâties est de 4 190 €/ha, en baisse de 1,1%. Les prix sont compris entre 620 et 12 470 euros/ha, selon les disparités régionales, la qualité des biens mis sur le marché, et la concurrence entre acheteurs,
elle a fait moins de 3% aux présidentielles dans sa propre ville, sans doute le score le plus pourri depuis l'invention de la démocratie, elle n'est pas prête d'entrer dans l'Histoire
Oui, c'est un peu son parfait opposé: elle a enlaidit et massacré toute cette belle ville ! Merci la gauche et les écolos d'avoir fait de Paris l'un des villes les plus sales du monde...
Je ne suis pas un spécialiste de la question. Il me semble qu’il ne faut pas appliquer des peintures (continuités cyclables) sur les enrobés neufs. Les huiles et autres produits des enrobés, dévorent la nouvelle peinture qui est HS en moins d’un an. Il est important pour des raisons de durabilité et de coût, d’attendre une année avant l’application de la peinture. Dommage pour la sécurité mais bien pour une gestion cohérente de l’argent public.
Très chouette cette vidéo de mise à jour. Mais c'est quand même dommage pour l'aménagement cyclable au niveau de la rue du chateau. J'ai eu du mal à comprendre au départ sur la vidéo, mais il n'y a vraiment plus de protection. On a la possibilité d'aller à droite au milieux des voitures. Il y a un céder le passage, mais un route qui semble donner la priorité aux voitures (comme on l'a vu avec le bus). D'ailleurs, l'élu parle de priorité des bus. Sur cet aménagement, c'est bien le cycliste qui était prioritaire non ?
6m2 d'espace vert par habitant parisien ? Dans ce cas je doute que ça prenne en compte le Bois de Vincennes et celui de Boulogne, qui techniquement appartiennent à Paris
5:32 faudrait mettre un panneau "attention angle mort bus" ici c'est super dangereux.. Edit: j'ai écris ce message avant de voir mes propos imaginés dans la scène d'après 😆
Il y a généralement un manque cruel de communication sur ces sujets, là c'est bien car tu t'en occupes et fait l'effort, mais tu ne restes qu'un "tiers", ce serait bien d'avoir plus d'initiatives comme cela des acteurs (bien que la question de l'impartialité/ le conflit d'intérêt serait un petit enjeu) mais quand même
Mon point de vue n'est évidemment pas complètement neutre, mais je n'hésite pas non plus à présenter un projet que je trouve être un échec. Il est important de faire part des aspects à améliorer.
Je passe par là tout le temps, le changement est tellement impressionnant. On passe de l'envie de fuir un no man's land à... presque vouloir vivre là 😆
Idem je suis scotché ! Cette place était tellement laide avant le réaménagement. Beaucoup de boulot.
Ouais j'habitais la avant de déménager et wouaah il m'a fallu 5 minutes pr reconnaître la place ! Hâte d'y repasser
Je découvre le projet qui suivra celui de la place de Catalogne jusqu'à Montparnasse, la joie !
Pareil je l'ai découvert pendant l'écriture de la vidéo c'est impressionnant
Super sujet...
Pour les zones en cours de réamenagement, peut être prévoir un retour une fois terminé...
Merci pour le taf😊
je conserve trés précieusement les rushs
Encore une super video.
Pour ceux qui se rapellent comment c'etait avant, c'est une vrai revolution.
Et dire qu'au debut l'architecte de l'ancienne place (moche au possible), a voulu bloquer l'initiative....
Et c'est super cool, de pouvoir avoir eu l'avis du responsable.
La perennisation des chemins de desir, par les usager, eux meme, c'est vraiment super, plutot que d'essayer de deviner, ou de les empecher a tout prix.
C'est aussi parce qu'ils ont trouvé un compromis pour garder des clin d'œil à la fontaine 😅. Et oui j'ai hâte de voir d'enfer
@@Altis_play moi j'ai hâte de voir Saint Michel. J'en peux plus 😆
Ca fait du bien de parler de truc qui marche
C'est agréable de voir un aménagement bien réfléchi et non pas là juste pour faire du greenwashing... La place est complètement transformée, les différents modes de transport ont été séparés au maximum et ça donne envie de s'arrêter boire un café ou pique-niquer ! Super travail Altis comme d'habitude
Si c´est comme Bercy... insecurite, puanteurs. Idem a montparnasse, aux Champs... et surtout le nord de Paris, barbes...
Super vidéo comme d’hab. J’habite à 5 minutes de cette place et pourtant je n’y allais jamais (elle était triste et grise). Depuis qu’elle est refaite je fais carrément un détour le matin pour aller au boulot (grâve à une certaine chaine yt j’y vais maintenant à vélo) pour me rafraichir et me mettre de bonne humeur
J'ai hâte de voir la fontaine activez enfin les fontaines 🤣
Pareil pour moi!!
à 4:59 Le panneau publicitaire qui cache bien les piétons juste avant le passage piéton...
Sinon, ça me semble vraiment pas mal comme aménagement et comme projet pour le reste du quartier
Effectivement c'est super dangereux à cet endroit
Ha oui très très bonne remarque j'ai pas tilté ! je vais communiqué dessus merci pour l'infos
Ha la vache, très dangereux çà. Vraie mauvaise idée...
Ah je confirme, en plus quand on arrive on est encore concentré sur les gens qui attendent le bus et pour peu que ce soit un peu tendu... on est vite surpris !!!
Devenue adict de ton contenue. Merci pour toute tes informations et l'éducation que tu partages dans la bonne humeur.
Dans une semaine je reçois mon premier vélo pour du vélo-boulot et le plaisir, tes vidéos mon sensibilisé sur beaucoup de critères ^^
Ca fait super plaisir a lire j'espère que tu aura un itinéraire qui te permettra de kifer ton trajet !
Bravo aux urbanistes et aux politiques qui ont initié ce beau projet.
Je vis dans le coin et les travaux m'ont bien pourri la vie pendant des mois mais le résultat est super sympa surtout dans un quartier très très peu végétalisé.
C'est sur que pendant les travaux c'est pas génial mais ca valais le coup !
Dix mois de gêne... 10 ans de bonheur. Ça valait la peine, non ?
L’éclairage d’un élu local apporte un éclairage bienvenu… qui manquait cruellement dans le reportage de La Courneuve.
À La Courneuve, les élus ont été invités à s'exprimer, mais n'ont pas souhaité participer au reportage.
@@Altis_play Pourquoi n'ont-ils pas souhaité participer?
@@astronotics531pour pouvoir se plaindre de ne pas avoir été interrogés
Justement, le gars chargé de l'éclairage n'est pas une lumière...
Super aménagement !
Genial cette métamorphose, ça me semble archi réussi et c'etait super interessant. Et a la fin quand il parle du stabilisé fertile pour les chemins de désir à Denfert, je trouve ça génial, ça devrait etre utilisé partout !
Beau projet de la Ville de Paris et à nouveau un super reportage 🙂
Les explications d'un élu sont particulièrement bienvenues pour apaiser le dialogue (plutôt que de râler dans notre coin "mais pourquoi ils ont fait ça ??")
Maintenant, il y a 2 explications qui m'ont laissées sur ma faim : 5:12 ok si c'est un problème technique, mais alors quelle est la recette magique aux pays-bas ? 8:45 ok, ça ne se fait pas encore partout à Paris, mais si on se dit ça à chaque fois, on n'a pas le c*l sortie des ronces (ça n'avancera jamais)
Complètement d'accord et c'est aussi pour ça que je rappelle que c'est une bonne pratique et que c'est pas parce que on a toujours fait comme ça qu'il faut pas améliorer les choses pour donner la réponse par rapport au Pays-Bas ils ne le font pas justement sur les traversées il n'y a pas d'enrobé spécial ni couleur seulement sur des endroits très particulier
Plus de verdure dans nos villes, oui... plus !
Merci.
Le GOAT de l'actu cyclable à frappé ! Merci Altis !
Merci pour l'échange avec Guillaume Durand, c'est un adjoint de la mairie du 14em qui a à coeur la politique du vélo depuis longtemps dans cet arrondissement.
Merci :)
C'est génial faut continuer même si à mon avis les mécontent seront toujours mécontent
Tout ces changements vont faire de paris un ville très agréable d'ici quelques années 😁 n'en déplaise aux automobilistes têtus...
J'ai grandi en région parisienne, j'y suis retourné il y a peu après 4 ans sans y être allé et en tant que piéton j'ai trouvé ça pire qu'avant...
@@VincentVisionOff Comment ça peut être "pire" sachant que la place consacrée aux piétons a largement augmenté ?
@@parisien681 a cause des cyclistes et trotinettes
Incroyable transformation ! C'est magnifique 😍
cool! il faut continuer dans cette direction de plus belle, Paris.
Historiquement ce secteur était inclus dans le projet d’une grande artère d’une autoroute urbaine sous Pompidou dans les années 70 .
Heureusement que ce ne fut pas le cas.
Ayant passé ma jeunesse chez mon oncle à rue de la Procession,le quartier a changé en mieux,car avant c’était une branche très fréquenté pour récupérer le périphérique de Porte de Vanves ,ce qui est toujours le cas mais en plus apaisé
Et ça vas continuer à évoluer !
@@Altis_play Tant mieux !! certaines capitales vont devenir plus vivables que d'autres lieux à croire avec ces projets.
J'y suis passé hier soir, c'est franchement canon!
quel bel aménagement qualitatif!!! Cette place était tellement repoussante avant... le jour et la nuit!
La présentation de l'ensemble des aspects de cet aménagement - certains quasi insoupçonnés - est vraiment intéressante! Merci.
Merci beaucoup c'est justement ça qui m'intéressait les nudges et différents aménagements de l'urbanisme que l'on ne voit pas forcément mais qui ont leur importance
Franchement c’est super beau, mais de là à appeler ça une forêt… c’est un très jolie espace vert mais ça s’arrête là. Ce qui n’enlève rien aux bénéfices que ça apporte
La définition de forêt est toute relative. Je préfère effectivement parler de centaines d'arbres plutôt que de "forêt". Mais si c'est la seule critique qui reste, alors c'est que le projet est une réussite. 😆
@@Altis_playha oui totalement ! L’aménagement en lui même c’est vraiment super et , sans mauvais jeu de mots, ça apporte un vrai vent de fraîcheur ! Mais bon fallait bien que je trouve une raison de raler je reste un ancien parisien 😂
Effectivement, bosquet voire boqueteau était plus adapté pour décrire cette place :)
Un "bosquet" est un groupe d'une dizaine de végétaux arbustifs, tout au plus.
Une forêt est une étendue couverte d'arbres, donc le qualificatif s'applique ici. Même si on s'en tient à la stricte étymologie.
Le Larousse nous apprend que "forêt" est un n.f. signifiant "Grande étendue de terrain couverte d'arbres ; ensemble des grands arbres qui occupent, qui couvrent cette étendue."
Et l'adjectif qualificatif "grand-e" étant relatif, on peut considérer cette place comme étant une grande étendue si on prend pour échelle la superficie des modestes espaces verts qu'on peut trouver alentour.
Et il s'agit également bien d'un "ensemble des grands arbres".
Donc le terme "forêt" est adapté au cas présent.
Et d'autant plus si on considère la puissance évocatrice des mots, extrêmement puissante sinon il n'y aurait ni poésie ni littérature. CQFD
Moi j’appelle ça un bosquet, voire un bois…selon la taille que ça fait. En tout cas c’est un super projet, il en faut plus comme ça.
Super joli et bien fait bravo
J’habite juste à côté, j’y passe souvent, je me suis cherché sur ta vidéo mais sans succès haha
En tout cas c’est beaucoup mieux qu’avant 👍
Tellement de bonne idée. Cela donne de l'éspoire ! Merci pour ce reportage.
Il en faudrait tellement plus des lieux comme ça, partout dans les villes de France. Superbe vidéo !
Cette transformation est stupéfiante en terme de rapidité et de changement, c'est génial !
En terme de rapidité ? Ça fait 5 ans que tout est bouché et en travaux 😂
@@Vincelebourrin Nan ça a duré deux ans, le rond point était encore là en 2022, même si ça a commencé par des réaménagements mineurs depuis 2020, la petite forêt était loin de sortir de terre !
Après c'est sûr qu'une petite parcelle verte en 2 ans c'est pas extraordinaire, mais c'est juste que c'est tellement bien fait et tellement différent que ça surprend.
Et donne espoir pour le reste des projets parisiens, ville que j'ai toujours connue infesté de travaux à tire-larigot.
@@aurelienlecuyer ma mémoire me trompes alors, pour avoir pris cette place plusieurs fois par semaine pendant mes footing de confinement des 2020 il me semblait qu'elle était déjà infestée de travaux...
@@Vincelebourrin sur les trottoirs oui.
j'ai aimé l'ouverture d'esprit concernant les chemins/lignes de desire en disant qu'ils mettront des pavés pour accompagner le truc, c cool !
Très intéressant cette histoire d enrobé noir vs clair à adapter selon la configuration pour les échanges de chaleur
Comme quoi tout n est jamais noir ou blanc
C'est cool de voir des aménagements positives
Meilleure idée ! Avant les travaux, je me suis déjà retrouvé sur cette place en plein mois d'août et c'était une étuve de béton ! En plus d'être la place la plus déserte de la ville. Hâte de découvrir ça (même s'il faudra attendre la pousse des arbres). Ca à déjà l'air plein de vie et de passage ce que doit être une place.
En fait, c'était une fontaine géante sauf qu'ils ne l'activaient jamais, du coup personne ne savait que c'était une fontaine. 🤷♀️😕
Très impressionnant comme réaménagement, juste je trouve la « clairière » un peu décevante, ça aurait pu être un vrai petit parc plus soigné, calme et qui pourrait accueillir plus de monde dans ce quartier qui manque de parcs (comme un peu tout Paris en fait)
Ce projet est magnifique, la démarche est très engagée, ce sont deux bons points. Mais je trouve fou tout ces défaut que tu relèves, n'y a t-il pas de concertations entre les urbanistes et d'autres intervenants lors de la création de ces projets ? (membres d'associations de cyclistes, Urbanistes étrangers, Altis Plays ☺...)
Je passais souvent par cette place à velo quand je rentrais chez moi peu apres le covid, ils venaient de mettre ces pistes vélo en double sens autour du rond point, c'etait un enfer, aucune voiture ne regardait à droite en arrivant sur le rond point car pas habitué, je manquais de me faire renverser à chaque fois, donc au final je faisais le tour du rond point pour être en sécurité. Les marquages ont l'air un peu plus net maintenant, et les automobilistes je l'espère plus habitués. À voir sur la durée.
Merci pour ce topo ! Y étant passé il n'y a pas longtemps effectivement c'est un beau projet qui va clairement changer la perception (visuelle et en temperature) de la zone !
Pour l'enrobé très noir (avec des particules blanches) qu'on voit effectivement apparaitre depuis quelques semaines en maints endroits merci pour l'info ! J'en voyais nouvellement posé aussi bien sur richard lenoir que sur magenta, je me demandais la logique. J'imagine qu'à ces endroits on se repose sur les arbres pour faire le travail d'ombrage, pas besoin de réflechir le flux solaire depuis le sol donc. Mais ça parait en revanche extremement imperméable (comme un bitume moderne de route mais sans la partie gravier), quand on voit les arbres enserrés la dedans quasi "jusqu'à la gorge" (jusqu'au collet) sur le bd magenta, ça fait un peu de peine qd meme..
Reste une question quand meme sur cette foret de la place de catalogne : Les jeunes plants d'arbres, qui sont des espèces classique (chênes, charmes, etc etc et autres arbres classiques européens de taille "normale") ont été plantés extrêmement proches les uns des autres. Est-ce que le responsable municipal vous a expliqué ce choix ? Plagent ils sur un taux de reprise faible qui fera qu'une dé-densification se fera d'elle même ? Est-ce pour forcer les arbres à être en compétition et à croitre rapidement en hauteur ? Est-ce une raison moins avouable comme une erreur, où une course aux chiffres (pour atteindre les promesses de nombres d'arbres plantés dans Paris) ?
Merci
Salut Altis, merci pour ton taf de grande qualité et pour les infos sur les futurs aménagement autour de la gare Montparnasse.
As-tu prévu de réaliser une video dédiée au 18e arrondissement prochainement ? J'y habite depuis 6 ans et j'ai le sentiment un peu amère qu'aucun aménagement cyclable majeur n'y a été réalisé malgré le fait que l'arrondissement soit dirigée par la majorité municipale. Le Maire est très discret sur ce sujet alors qu'une grande partie de son électorat est favorable et très favorable à la place du vélo en ville.
Certes il y a eu des aménagements post-COVID comme la Rue La Chapelle / Marx Dormoy ou Bd Ornano et Av Clichy et St Ouen qui connecte bien Paris et sa banlieue Nord, mais aucun aménagement intra-arrondissement ou de liaison Est-Ouest, avec notamment la rue Ordener.
Encore merci pour tes vidéos et bonne journée à toi
Franchement ça régale de voir ça mis en place avec des élus qui on pris le sujet en main. Je n’habite pas à Paris et on est loin de mettre la priorité sur les mobilités douces ou la vegetalisation dans ma ville.
plutôt cool ce genre d'aménagements
C'est pour ca que je voulais le partager un peut de bonne nouvelle ca fait du bien !
Super reportage comme d'habitude !!! j'aime la petite dédicace à Fallout 😉 😉
J'avoue que je m'attendais a un énième echec avec 3 arbres rachitiques morts au bout d'un an, et que je suis surpris dans le bon sens, c'est pour l'instant une belle réussite. A voir avec le temps si l'entretien suit, gros point noir en general sur Paris.
Il a beaucoup plu ces derniers temps, voyons à quoi ça ressemble à la fin de l'été
Attendons surtout de voir ce que ça deviendra quand les arbres auront bien grandi, que les gens pourront s'y cacher et que la place sera investie par les zonards d'à côté... Bon, avec un peu de chance, vu qu'ils occupent déjà le parc en face de l'église, peut être qu'ils nous laisseront ce coin là, mais je ne parierais pas là dessus...
Pub pour voiture avant Altis… ❤
C'est beau 👍😊
Ca m'a fait sourire, j'ai grandi au milieu de la pépinière que tu cites :) Si je ne dis pas de bétise, ils y produisent 17000 arbres/arbustes par an et 1 000 000 de fleurs
Vraiment jolie cette place
Cool ! je l'attendais celle là !!
Excellent ça ! 😍😍😍
Pour une fois qu'il y a de la verdure et de la pollution sonore en moins. C'est à continuer avec la place de l'Opéra qui est la plus chaude de Paris.
Oui !
Ils ne mettront jamais de verdure devant l'opéra, il ne faut pas rêver.
@@shizukagozen777 Rêver, il ne nous reste plus que cela en ce moment.
@@Kushiba.Sensei
Ce n'est pas faux ! LOL
3:06 Bien sûr le scooter fait vrombir son moteur, que serait une rue sans véhicules thermiques bien bruyants?
For heureusement, les arbres font ecran. C'est tres silencieux a l'interieur du parc vegetalise.
Heureusement on les entend un petit peu moins de l'autre côté de la place
8'40 : l'effet d'ah ! le bedo !, c'est la cigarette qui fait rire ??? (bon, en vrai, j'ai découvert le terme, merci pour ça.)
Blague à part, hyper intéressant comme aménagement. Reste à voir comment ça évoluera dans la durée (et on compte sur toi Altis pour nous faire le suivi...). Mais ça laisse plutôt optimiste. Merci de rendre compte aussi des trucs cools.
Super aménagement qui mérite d'être étendu à l'extrémité côté Paris de la "coulée verte" où l'arrivée au niveau du BP est assez horrible, surtout pour rejoindre Vanves.
Pour la question de la continuité de couleur, il aurait pu être mis en place un grenaillage de l'enrobée afin d'avoir une couleur différente sans utiliser de peinture (glissante sous la pluie et pas très durable sous le passage des roues) et en conservant l'enrobé initial résistant au passage des véhicules lourds.
Superbe. Bravo Paris.
j'utilise cette piste tous les jours et effectivement la nouvelle configuration de la place est bienvenue et aide grandement à acceder à la rue du chateau depuis vercingétorix, le seul point embetant est l'arret de bus au meme niveau que la piste sur la rue vercingétorix, que l'on voit bien à 5:O1 , la collision avec les personnes attendant à l'arret est vite arrivée
Belle vidéo. Merci
Vidéo intéressante !
Il vient de sortir un livre, qui s'intitule *La forêt française en ébullition*, qui est un recueil d'enquêtes journalistiques. L'une d'elles est justement sur les forêts urbaines. Il complémente bien cette vidéo !
Ça fait déjà 1 an que je suis abonné ! Wow
Pour l'enrobé, qu'on puisse avoir une uniformité de couleur partout en France, plutôt qu'à la discretion de chaque ville.
on peut concéder avoir des enrobés de qualités différentes en fonction des matériaux (minéraux) disponibles dans chaque région, mais qu'au moins on puisse avoir les grandes catégories de couleur (pas juste de la peinture) dont tout le monde puisse se souvenir (et qu'on puisse peut être incorporer dans le code de la route) :
- Piéton uniquement;
- Cycles uniquement
- Piéton prioritaire, cycles tolérés/invités/autorisés...
- Le reste : le trou de satan :)
Ça fait plaisir. Cette place était tellement hostile. Très beau travail.
Magnifique ces changements ! Avec ce traitement végétale, Jjai du mal croire qu'un autre arrondissement même de droite pourrait voiloir revenir au modèle tout mineral telle l'ancienne place de la Catalogne...
Ou de l'actuelle place de la République, qui avait deux jardins et une fontaine avant d'être saccagée par hidalgo et qui est devenu un shithole minéral à zadistes des plus infects, et ceci à grands frais (pour ceux qui payent la taxe foncière)
WOAW le vélo avec le bus là j'ai eu peur 😭
à 1:42, je veux bien voir si des mesures de bruits ont pus être faites mais de mémoire, pour commencer à avoir un effet (faible) sur le bruit il faut 50m de foret dense, là on joue plus sur le fait que quand on ne voit pas la source du bruit on l'entend moins
Référencement !
bonne vidéo comme d'habitude !
À noter que c'est là que passe la véloroute du Mont Saint-Michel! Après la place, elle continue vers la porte de Vanves le long de la rue Vercingétorix, avant de suivre la coulée verte du sud parisien.
Merci !
Très instructif . Où sont les poubelles à détritus pour que les espaces verts ne soient pas souillés ?
Merci pour ce passage par cette place. Concernant l'incompréhension de la prio à droite pour les automobilistes sur le carrefour, c'était déjà le cas avant et c'est généralisé sur Paris. Je trouve juste que les passages piétons sont trop proches du passage de la piste, un véhicule lançant passer les piétons bloques les cyclistes. Et la mairie m'a informé que le panneau d'information ville de Paris côté rue Vercingétorix (qui cache les piétons au passage piéton) pourrait être déplacé. Sinon c'est plutôt une réussite en effet, le résultat parceque durant les travaux les informations n'étaient pas claires, le marquage au sol jamais remis à zéro et totalement délirant... Bravo donc pour le résultat, enfin presque terminé
j'ai hate d'essayer, pour voir si c'est si accidentogène et si inéfficace que çà en a l'air de prime abord.
La verdure est une bonne idée toutefois, et remplace avantageusement l'horrible ilot de chaleur antérieur dans lequel je n'y ai jamais vu d'eau en y passant pendant des années.
A propos de la quantité d'espace vert par habitant, tu l'as dit rapidement mais je tiens à préciser que Paris n'est "que" Paris, alors que Londres, Rome, Berlin ne sont pas seulement étendues, elles sont étalées. Elles intègrent énormément d'espaces verts en banlieue et si c'était pareil à Paris, y'a moyen qu'on atteigne les mêmes chiffres.
Mais oui, l'effort est génial et il faut continuer dans cette direction ! J'y suis allé, c'est très sympa !
Par rapport au revêtement foncé sur l'espace piéton, il n'y a qu'à voir la rénovation de la place d'Alésia : l'enrobé y est très clair, et certes la place est plus belle et mieux aménagée qu'avant mais en milieu de journée quand il y a du soleil, l'effet est vraiment aveuglant on se sent comme sur une plage :)
5:52 Le cycliste a dû tourner à droite ou alors il s'est volatilisé derrière le bus ! 😅
J'ai toujours un gros problème avec cet aménagement en particulier, juste un seul point noir mais qui gâche tout.
Si l'angle droit est suffisant avec les voitures, il ne l'ait visiblement pas pour les bus, et le cycliste était dans l'angle mort du conducteur tout le long de l'extrait vidéo.
Je penses qu'il faut mesurer la concentration du trafic cyclable et automobiliste pour choisir d'installer des feux ou pas.
Et à paris je penses que ça devrait être nécessaire comme à Amsterdam à certains endroits comme celui-ci.
Après on peut optimiser le cycle de feu de manière intelligente pour réduire au max les ralentissements et même les mettre en clignotants orange entre 1h00 et 6h00 du matin en hiver mais bon ici le 0 feu tricolore malheureusement c'est une illusion et on risque encore des accidents graves, et ce serait dommage que ça arrive sur cette place toute neuve !
Et j'ajouterait à ça, que je souhaite qu'il y est une telle foule sur les pistes comme à Amsterdam, que sans feux tricolores les automobilistes soient obligés de céder le passage pendant en moyenne 20 minutes à chaque fois, pour attendre une éclairci dans le flot continue, et que l'ont soit obligé d'utiliser les feux tricolores pour résoudre ce problème.
Qu'en penses tu ?
je trouve ici que le choix de ne pas mettre de feux fonctionne bien reste a amélioré encore un peut l'urbanisme
@@Altis_play méfie toi de la loi de Murphy, tu nous a bien montré le problème avec ce bus !
C'est agréable le trafic fluide, mais là je te dis, si on espère un flot continue de cyclistes comme à Amsterdam d'ici 5 ans, le feu tricolore sera obligatoire !
Et en attendant il est au moins recommandable pour éviter les vélos blancs !
Moi je rêve qu'un jour je doive m'arrêter à vélo ou à trottinette dans une longue file dense et discipliné de cyclistes qui laisse passer quelques voitures en attendant le feu vert, comme je l'ai vécu à Amsterdam.
Non pas que j'aime attendre, je suis comme tout le monde, mais que ce serait la preuve que la politique du vélo a gagné son Paris. (pour le jeu de mot)
effectivement, le cycliste a disparu
Salut ce serait bien que tu fasse partie du conseil de Paris pour leur transmettre toutes tes bonnes idées et permettre aux parisiens d'avoir des aménagements qualitatif et efficace :)
Mon rôle est d'être un intermédiaire entre Paris et les personnes qui y circulent. Je suis aussi en lien avec les associations qui font un super travail pour remonter les problématiques.
@@Altis_play Ah ouais ? C'est cool alors et ça a porter ses fruits la mairie t'écoute ?
Trop beau
génial!
Bonjour
Comme habituellement cette video est très intéressante sur le contenu et le fond. Un petit reproche de forme : ça va trop vite et moi qui qq menus pb d'audition pensez à BIEN articuler... le phrasé n'est pas toujours compréhensible du premier
Merci d'avance et bravo pour ces contenus !
d'audition
Paris c'est l'équivalent de la City of London. Pas besoin d'aller à la campagne pour avoir plus d'espaces verts. Deux bois sont dans Paris, à 15 minutes en train de la Tour Eiffel il y a la forêt de Meudon, en petite couronne il y a plein de parcs et lacs. En grande couronne même en zone urbaine il y a des parcs, bois et forêts.
Dommage qu’ils n’aient pas fait ça place Saint Augustin ! Ils viennent dee en couvrir cette grande place de dalles de pierre grise qui va condenser un maximum de chaleur l’été !
Magnifique. Certains gens sont contre...
Comme tout finalement
J'espère paradoxalement que le nouveau parking vélo côté Pasteur n'aura pas trop de succès, j'aimais bien aller et ressortir de la gare par là, parce que c'était relativement confidentiel donc très tranquille et apaisé... Tout comme la zone de promenade qui existe sur le toit de la gare, un endroit très cool, à l'abri de la cohue...
Et c'est ainsi que, ouf, disparaît derrière les arbres, l'architecture monumentale et peu chaleureuse de Ricardo Boffill.
Intelligent comme aménagement, même si comme tu le souligne des progrès sont encore à faire pour les pistes cyclables, et les voitures.
Car quand tu roule et que tu ne sais pas si c'est toi ou l'autre qui à la priorité ça peut amener à des accidents.
Tous ces problèmes ont été soulevés et j'espère que les élus en prendront bonne note.
@@Altis_playles élus du 14 ème ? Laissez moi rire, ils ne font même pas d'autocritique sur le détournement de tout le traffic sortant de Paris sur l'avenue jean moulin, resultats, une avenue auparavant calme bloquée de 8h à 23h, des accidents 2 roues et vélo en nombre, un traffic bloqué qui remonte jusqu'à montparnasse.... Et des riverains dégoutés de voir des semis remorques et autocars bloqués la...
Alphonse Allais voulait construire les villes à la campagne. Là, on construit la campagne à la ville.
C'est tout simplement hallucinant la quantité de végétaux qu'ils ont planté au m² ($$$$$$$). C'est top par rapport à avant par contre l'espace intérieur où l'on peut "profiter" est vraiment minuscule. C'est aussi bizarre cette allée béton rectangulaire avec au bout un carré non centré.. pas des formes très naturelles. Pour info ils ont aussi planté un max sur la place à 200m en contrebas il y a 3/4 ans.
Super sujet Altis, juste pour te corriger à 3:36, la signalisation par panneau n'est pas obligatoire, celle au sol se suffit et il s'agit d'une ligne blanche transversale à carrés donc déjà un "cedez le passage" et non pas d'une priorité à droite.
Pas obligatoire dans les carrefour à sens giratoire ici ce n'est plus un carrefour à sens giratoire
Le prix moyen des forêts non bâties est de 4 190 €/ha, en baisse de 1,1%. Les prix sont compris entre 620 et 12 470 euros/ha, selon les disparités régionales, la qualité des biens mis sur le marché, et la concurrence entre acheteurs,
dans 50 ans on citera Hildago avec Hausmann !
😂😂
elle a fait moins de 3% aux présidentielles dans sa propre ville, sans doute le score le plus pourri depuis l'invention de la démocratie, elle n'est pas prête d'entrer dans l'Histoire
Oui, c'est un peu son parfait opposé: elle a enlaidit et massacré toute cette belle ville ! Merci la gauche et les écolos d'avoir fait de Paris l'un des villes les plus sales du monde...
Je suis dans la vidéo =)
Sérieux 🤣 quand ?
Je ne suis pas un spécialiste de la question.
Il me semble qu’il ne faut pas appliquer des peintures (continuités cyclables) sur les enrobés neufs.
Les huiles et autres produits des enrobés, dévorent la nouvelle peinture qui est HS en moins d’un an.
Il est important pour des raisons de durabilité et de coût, d’attendre une année avant l’application de la peinture.
Dommage pour la sécurité mais bien pour une gestion cohérente de l’argent public.
Merci pour ce si beau sujet, très pédagogique !
Et merci pour les commentaires positifs, on en reçoit peu quand on est élu 🙏🙏🙏
Bonsoir. Où peut-on voir les plans concernant les réaménagements autour de la tour Montparnasse ?
Très chouette cette vidéo de mise à jour.
Mais c'est quand même dommage pour l'aménagement cyclable au niveau de la rue du chateau. J'ai eu du mal à comprendre au départ sur la vidéo, mais il n'y a vraiment plus de protection. On a la possibilité d'aller à droite au milieux des voitures. Il y a un céder le passage, mais un route qui semble donner la priorité aux voitures (comme on l'a vu avec le bus).
D'ailleurs, l'élu parle de priorité des bus. Sur cet aménagement, c'est bien le cycliste qui était prioritaire non ?
6m2 d'espace vert par habitant parisien ? Dans ce cas je doute que ça prenne en compte le Bois de Vincennes et celui de Boulogne, qui techniquement appartiennent à Paris
Effectivement je ne l'ai ai volontairement pas pris en compte car ils ne sont pas dans Paris il ferai passé artificiellement ce chiffre à 14m2
5:32 faudrait mettre un panneau "attention angle mort bus" ici c'est super dangereux.. Edit: j'ai écris ce message avant de voir mes propos imaginés dans la scène d'après 😆
Il y a généralement un manque cruel de communication sur ces sujets, là c'est bien car tu t'en occupes et fait l'effort, mais tu ne restes qu'un "tiers", ce serait bien d'avoir plus d'initiatives comme cela des acteurs (bien que la question de l'impartialité/ le conflit d'intérêt serait un petit enjeu) mais quand même
Mon point de vue n'est évidemment pas complètement neutre, mais je n'hésite pas non plus à présenter un projet que je trouve être un échec. Il est important de faire part des aspects à améliorer.