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台灣保護了70年的汽車產業？ 和泰股價破600元，裕隆100元多，消費者的權益？
裕隆花不少錢搞研發自製，反觀其它車廠
台湾是应该进口车0关税。不过唯独该给中共国的车企提高关税到100%才对。这才是对台湾人和企业最好的保障
日本一季賣256台,歐洲會賣多好？數字？
怕的是惡性競爭，品質下降，火燒事故頻發，臺灣切不可引進，包刮車輛電池。
八成快要開賣了
能卖到欧洲百万俩，都是经过最高等级检测的才能出口的
比亞迪在中國號稱「自燃王」，也難怪會這麼便宜😂
哈哈，笑死，比亚迪刀片电池是不会自燃的
貴國電池基本就維修廠噩夢了...小範圍故障就得全換...【某T系說只需換一個UNIT。】且通過針刺測試也一樣。該炸的還是飛起來。
不了解就瞎嚷嚷，你不知道每个国家进口产品都要经过一套检验程序吗？比亚迪电池特点就是怎么砸都不会燃烧，还特别经过各种穿刺实验，网上有视频自己找。也经过了德国最高5级碰撞测试检验，否则怎么能出口到欧洲？去年大陆汽车出口国外超过日本就是证据，能卖几百万辆，你以为欧洲那些消费者都是傻子？
中國電動車差不多啦因為它們廢電池無法處理會造成環境
只是怕車子自然
作为中国人，不推荐中国车。以前家里买过，第三年就各种问题出来了，还不是小问题。现在我爸福特，我妈现代，我本田。周围的亲戚和朋友也都没有买国产车的。
上汽飛凡電動車也賣不動，飛凡汽車2023全年銷量僅約為1.4萬輛左右。走向內部整改為輕資產道路。
感覺歐美日那些造車大廠對電動車好像不太熱衷,尤其是日本,不知未甚麼?
電池回收難處理且不耐用，老式電池重而鋰電池充電易過熱起火，馬達耐用度不如引擎！
日本豐田集團會長豐田章男過去曾經批評過電動車。砲轟電動車「非真正環保」，認為倡導者沒有考慮到發電過程中所產生的碳排放，以及電動車用電的成本。實際上製造電動車的過程也沒有比燃油車環保到哪裡去，所以電動車到底哪裡環保了??而且要不是歐美等左膠政府大規模浪費國家預算去強制補貼充電設備等設施，基本上根本沒有比油電混和動力或者是燃油車更環保有效率。憑那些車企也根本無能力負擔那些充電設施的龐大費用，跟加油站什麼的成本完全不能比。
1、电动车并不环保 2、充电麻烦，普通充电8小时，加油的话几分钟 3、价格贵，低价电动车续航太短 4、电池重影响汽车效率 5、冬季锂电池容易自燃，不安全
被中國給捲死了歐美日當然不玩EV車。還在拚的就剩特斯拉。【據稱特斯拉拚EV車免費的說...】
這次寒冬電動車的問題會影響全球及中國以後的發展；中國的電動車以後不會再增加銷量。
现在只是刚刚开始，我们大陆人特别喜欢接受新事物和跟分，大概5年左右，大陆60％以上会变成电动车。
改招了，混動秦plue賣爆了
BYD鋰電技術，世界第一，特斯拉都難望其項背
可查資料美,日,歐等先進富有國到底買了幾台中國的電動車
欧美自己有统计数据，中国公布的也有
地球正慢慢進入小冰河時期 到時候是低溫的日子會比較多 電動車在寒冷的天氣只能當擺飾 所以日後電動車隨著天氣的變化 會越賣越少 到最後就沒人要了
貴國全境冰風暴...據稱EV車主沒電砍柴燒取暖...。
不要被噱頭給騙了...以物理定律來講是不可能..四個車輪是直線他會轉彎除非底下有一個轉盤撐高...還有開往河裡他的吃水線都沒有往下掉..怪不怪..物理特性車子的重量一定會讓車子會讓吃水線往下掉一點....怎麼解釋
四個輪子以差速與轉向相抵，理論上可實現不轉向原地打轉的性能。【美國玩剩的說遙領...】【話說晶片一樣台積電代工...】
@@sina697alpha 不要相信中國太多四個輪子都會轉危險性很
情勢一片大好，但一直降價求售😂😂😅😅❤
在中国大陆，只需要60万新台币就能买到中等的国产燃油车，90万新台币就能买到中等的油电混动的车。质量好，造型也时尚，大陆还有很多品牌的电动车，设计的很好看，其实大陆很多人买车，一直纠结在买油车还是买电车，买电车是买哪个品牌，因为品牌太多了。选择性也很多。就好比台湾的纳智捷在大陆早就没市场，早就退出大陆的，另外MG在大陆销量也很一般，几乎国产车销量前10都进不了，
當年中國機車也在東南亞國家賣得非常的好就是因為價格比原本的龍頭日廠還是台廠車便宜超多但是沒幾年就全部壞到沒人想買直接被市場淘汰了 品質就只是低價的工業垃圾產品罷了
那个不能和汽车比，摩托车没有经过严格测试，都是杀价格战。但汽车就不一样了，你再怎么节省成本，第一个要考虑人的安全和碰撞测试，欧洲对进口汽车执行严格的碰撞测试，以前中国的车子去测试根本不行，所以早期都不能出口，现在是最高等级测试中国很多车型都超过欧洲，达到最高等级5级，通过了才能出口的，不然去年出口欧洲百万辆车子，欧洲消费者是傻子吗！
任何一个产业，刚开始出来的时候肯定是百花齐放，等发展到一定程度的时候，市场就那么大。就会有相互的竞争，要么提高质量，要么降低价格，抢夺市场，这就好比早期的手机市场，品牌一大堆，发展到最后，那些没竞争力的手机品牌就会被市场淘汰，就好比台湾的HTC 现在市场几乎没有这个品牌，
8万， 成本够不够? 这才是恶意降价。
混動秦plus一枝獨秀
你不要講中国人华人都用剪价耒賣東西
比亞迪號稱自燃迪
這種車子最好歐洲是能賣得好... 真的瞎掰
中國把高科技搞的很低級...
台湾島汽車業更好不到哪裡去 … !
中國已是世界第一汽車製造王國，正面不敢報只會東酸西酸，
中國EV車多到打３折沒人要...產量過剩堆墳場了...確定這個叫「正面」消息？
對啊你們這些主持人很有錢不怕貴！有綠油油的政府給你們錢不用怕貴啊！
中国EV的未来如何，看看现在中国的光伏产业就够了，还不到十年前，也是内卷、被全球制裁，然后越制裁越强大，从不到50%全球占有率“制裁”到了90%
貴國電池業產能過剩倒一片了...確定要拚市占？
中國的車都可以做成這樣!台灣的裕隆,完全沒有競爭力,台灣政府不需要再繼續保護他
拜託不要用這種什麼匪區用詞，惡性競爭就惡性競爭，什麼內捲的聽了真白眼
內捲算客氣了...英文直接翻成「發炎」。意思是指冒出火山噴發那種。且內捲已無法用惡性競爭形容...用「全面透支」會更貼切。產業或國家淪落到內捲的地步，大概也沒明天了。
@@sina697alpha 看你回什麼亂七八糟的東西，透支是什麼意思你可能要先自己查一下。完全沒必要用這種匪區樂色詞
@@sina697alpha聽你在叭晡英文哪裡翻譯成發炎？你要不要先查一下透支什麼意思？建議你中文重修，免得丟人現眼
@@sina697alpha 看你蒐藏訂閱的內容，大概知道你的腦容量不太夠，可憐
AI就翻成發炎了。歐美都這樣定義中國。至於透支也很明顯。所有的資源都枯竭經濟自然就會歇業。內捲與倒閉實乃一線之隔。
高合是卖不动啊，一个月卖一千台工资都发不出，扯什么政治清洗，这评论员做节目不去查查资料，就一张嘴在哪里胡扯八道。笑死
貴國選舉在自由世界都稱「賄選」...【CN應該不能直選元首吧。】【確定你國還有憲法？】
買中國能源車隨車附贈滅火器 比亞迪 小鵬等送兩只 因容易起火😅😅
沒教養 沒家教人家講話一直插嘴最要命的是 自己講話完全沒料
對不起！這段是我的.插話鬼討人厭😂😂😂😂😂😂
當初太陽能也是被中國玩爛的
中國太陽能業產能過剩倒９成。剩下的也快收了吧。
飛行車？飛行棺！地上都撞了上天較快啦！
裕隆要引進中共電動車
台灣保護了70年的汽車產業？ 和泰股價破600元，裕隆100元多，消費者的權益？
裕隆花不少錢搞研發自製，反觀其它車廠
台湾是应该进口车0关税。不过唯独该给中共国的车企提高关税到100%才对。这才是对台湾人和企业最好的保障
日本一季賣256台,歐洲會賣多好？數字？
怕的是惡性競爭，品質下降，火燒事故頻發，臺灣切不可引進，包刮車輛電池。
八成快要開賣了
能卖到欧洲百万俩，都是经过最高等级检测的才能出口的
比亞迪在中國號稱「自燃王」，也難怪會這麼便宜😂
哈哈，笑死，比亚迪刀片电池是不会自燃的
貴國電池
基本就維修廠噩夢了...
小範圍故障就得全換...
【某T系說只需換一個UNIT。】
且通過針刺測試也一樣。
該炸的還是飛起來。
不了解就瞎嚷嚷，你不知道每个国家进口产品都要经过一套检验程序吗？比亚迪电池特点就是怎么砸都不会燃烧，还特别经过各种穿刺实验，网上有视频自己找。也经过了德国最高5级碰撞测试检验，否则怎么能出口到欧洲？去年大陆汽车出口国外超过日本就是证据，能卖几百万辆，你以为欧洲那些消费者都是傻子？
中國電動車差不多啦因為它們廢電池無法處理會造成環境
只是怕車子自然
作为中国人，不推荐中国车。以前家里买过，第三年就各种问题出来了，还不是小问题。现在我爸福特，我妈现代，我本田。周围的亲戚和朋友也都没有买国产车的。
上汽飛凡電動車也賣不動，飛凡汽車2023全年銷量僅約為1.4萬輛左右。走向內部整改為輕資產道路。
感覺歐美日那些造車大廠對電動車好像不太熱衷,尤其是日本,不知未甚麼?
電池回收難處理且不耐用，老式電池重而鋰電池充電易過熱起火，馬達耐用度不如引擎！
日本豐田集團會長豐田章男過去曾經批評過電動車。
砲轟電動車「非真正環保」，認為倡導者沒有考慮到發電過程中所產生的碳排放，以及電動車用電的成本。
實際上製造電動車的過程也沒有比燃油車環保到哪裡去，所以電動車到底哪裡環保了??
而且要不是歐美等左膠政府大規模浪費國家預算去強制補貼充電設備等設施，基本上根本沒有比油電混和動力或者是燃油車更環保有效率。
憑那些車企也根本無能力負擔那些充電設施的龐大費用，跟加油站什麼的成本完全不能比。
1、电动车并不环保 2、充电麻烦，普通充电8小时，加油的话几分钟 3、价格贵，低价电动车续航太短 4、电池重影响汽车效率 5、冬季锂电池容易自燃，不安全
被中國給捲死了
歐美日當然不玩EV車。
還在拚的就剩特斯拉。
【據稱特斯拉拚EV車免費的說...】
這次寒冬電動車的問題會影響全球及中國以後的發展；中國的電動車以後不會再增加銷量。
现在只是刚刚开始，我们大陆人特别喜欢接受新事物和跟分，大概5年左右，大陆60％以上会变成电动车。
改招了，混動秦plue賣爆了
BYD鋰電技術，世界第一，
特斯拉都難望其項背
可查資料美,日,歐等先進富有國到底買了幾台中國的電動車
欧美自己有统计数据，中国公布的也有
地球正慢慢進入小冰河時期 到時候是低溫的日子會比較多 電動車在寒冷的天氣只能當擺飾 所以日後電動車隨著天氣的變化 會越賣越少 到最後就沒人要了
貴國全境冰風暴...
據稱EV車主
沒電砍柴燒取暖...。
不要被噱頭給騙了...以物理定律來講是不可能..四個車輪是直線他會轉彎除非底下有一個轉盤撐高...還有開往河裡他的吃水線都沒有往下掉..怪不怪..物理特性車子的重量一定會讓車子會讓吃水線往下掉一點....怎麼解釋
四個輪子
以差速與轉向相抵，
理論上可實現
不轉向原地打轉的性能。
【美國玩剩的說遙領...】
【話說晶片一樣台積電代工...】
@@sina697alpha 不要相信中國太多四個輪子都會轉危險性很
情勢一片大好，但一直降價求售😂😂😅😅❤
在中国大陆，只需要60万新台币就能买到中等的国产燃油车，90万新台币就能买到中等的油电混动的车。质量好，造型也时尚，大陆还有很多品牌的电动车，设计的很好看，其实大陆很多人买车，一直纠结在买油车还是买电车，买电车是买哪个品牌，因为品牌太多了。选择性也很多。就好比台湾的纳智捷在大陆早就没市场，早就退出大陆的，另外MG在大陆销量也很一般，几乎国产车销量前10都进不了，
當年中國機車也在東南亞國家賣得非常的好
就是因為價格比原本的龍頭日廠還是台廠車便宜超多
但是沒幾年就全部壞到沒人想買
直接被市場淘汰了
品質就只是低價的工業垃圾產品罷了
那个不能和汽车比，摩托车没有经过严格测试，都是杀价格战。但汽车就不一样了，你再怎么节省成本，第一个要考虑人的安全和碰撞测试，欧洲对进口汽车执行严格的碰撞测试，以前中国的车子去测试根本不行，所以早期都不能出口，现在是最高等级测试中国很多车型都超过欧洲，达到最高等级5级，通过了才能出口的，不然去年出口欧洲百万辆车子，欧洲消费者是傻子吗！
任何一个产业，刚开始出来的时候肯定是百花齐放，等发展到一定程度的时候，市场就那么大。就会有相互的竞争，要么提高质量，要么降低价格，抢夺市场，这就好比早期的手机市场，品牌一大堆，发展到最后，那些没竞争力的手机品牌就会被市场淘汰，就好比台湾的HTC 现在市场几乎没有这个品牌，
8万， 成本够不够? 这才是恶意降价。
混動秦plus一枝獨秀
你不要講中国人
华人都用剪价耒賣東西
比亞迪號稱自燃迪
這種車子最好歐洲是能賣得好... 真的瞎掰
中國把高科技搞的很低級...
台湾島汽車業更好不到哪裡去 … !
中國已是世界第一汽車製造王國，正面不敢報只會東酸西酸，
中國EV車
多到打３折沒人要...
產量過剩堆墳場了...
確定這個叫「正面」消息？
對啊你們這些主持人很有錢不怕貴！有綠油油的政府給你們錢不用怕貴啊！
中国EV的未来如何，看看现在中国的光伏产业就够了，还不到十年前，也是内卷、被全球制裁，然后越制裁越强大，从不到50%全球占有率“制裁”到了90%
貴國電池業
產能過剩倒一片了...
確定要拚市占？
中國的車都可以做成這樣!台灣的裕隆,完全沒有競爭力,台灣政府不需要再繼續保護他
拜託不要用這種什麼匪區用詞，惡性競爭就惡性競爭，什麼內捲的聽了真白眼
內捲算客氣了...
英文直接翻成「發炎」。
意思是指冒出火山噴發那種。
且內捲已無法用
惡性競爭形容...
用「全面透支」會更貼切。
產業或國家
淪落到內捲的地步，
大概也沒明天了。
@@sina697alpha 看你回什麼亂七八糟的東西，透支是什麼意思你可能要先自己查一下。
完全沒必要用這種匪區樂色詞
@@sina697alpha聽你在叭晡
英文哪裡翻譯成發炎？
你要不要先查一下透支什麼意思？
建議你中文重修，免得丟人現眼
@@sina697alpha 看你蒐藏訂閱的內容，大概知道你的腦容量不太夠，可憐
AI就翻成發炎了。
歐美都這樣定義中國。
至於透支也很明顯。
所有的資源都枯竭
經濟自然就會歇業。
內捲與倒閉
實乃一線之隔。
高合是卖不动啊，一个月卖一千台工资都发不出，扯什么政治清洗，这评论员做节目不去查查资料，就一张嘴在哪里胡扯八道。笑死
貴國選舉
在自由世界都稱「賄選」...
【CN應該不能直選元首吧。】
【確定你國還有憲法？】
買中國能源車隨車附贈滅火器 比亞迪 小鵬等送兩只 因容易起火😅😅
沒教養 沒家教
人家講話一直插嘴
最要命的是 自己講話完全沒料
對不起！這段是我的.插話鬼討人厭😂😂😂😂😂😂
當初太陽能也是被中國玩爛的
中國太陽能業
產能過剩倒９成。
剩下的也快收了吧。
飛行車？飛行棺！地上都撞了上天較快啦！
裕隆要引進中共電動車