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- Опубликовано: 7 фев 2025
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📹 MATÉRIEL VIDÉO
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![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Bravo à toi Laurent pour ce film qui résume bien la catastrophe qu'on a évité de justesse.
J y étais ce jour là car j'avais la responsabilité de surveiller les désherbeurs.
En tout cas tu as trouvé de très bons comédiens surtout celui qui joue mon rôle😂.
Merci, Noureddine pour ton message.
J'ai essayé de reproduire le plus fidèlement ce triste événement qui t'est arrivé.
Tu as pu voir tout ce qui a été mis en place pour ne plus que ça se reproduise.
Effectivement, Mika et les autres ont su se mettre rapidement dans la peau des différents acteurs !
Félicitations, à eux, car ce n’est pas leur domaine de compétence.
👏👏👏
👍👍👍@@lolojam
Laurent : excellent comme d'habitude, un don et beaucoup de travail.
Merci beaucoup pour ton commentaire Philippe 👌
Effectivement il y a pas mal de boulot pour ce projet !
Mais le résultat est là 😉
Ce film montre l'importance de la sécurité et la prise de conscience que doit avoir chaque agent. très bon film
Merci beaucoup pour ce commentaire 👌
Pas mal cette vidéo !
Merci 🙏
TRES BIEN COMME VIDEO SUR LA CIRCULATION ET PREVENTION ATTENTION LES GARS JE VALIDE🥰🥰🥰🥰 COURAGE BYE
Merci pour votre commentaire 👍
Et le pilote de l’y ! Topgun du rail, le Maverick du rail !!!😂😂😂
😂😂😂
Bravo Laurent ! Et merci à tous d’avoir participé pour que nous puissions tous être sensibilisé ! 👍
Merci Émilie pour ton retour.
Effectivement, cette vidéo est un bon moyen de mettre en avant ce risque ferroviaire qui est omniprésent !
Mes collègues ont du talent. Et de l'excellente vidéo sécurité.
Merci beaucoup pour ton message 🙏
Continuons à supprimer du personnel ça y ira de mieux en mieux ! Et puis les entreprises extérieures sont surement formé aux risques ferroviaire 😂😂😂😂
4 ememement : Le mec portait des protections auditives . Ah ?
Donc il avait mis ses EPI pour se protéger ?
Sous entendu , d'apres le responsable QSE , il faut donc se niquer les oreilles quand on bosse à la SNCF alors même qu'on a un casque ANTI BRUIT à disposition fixé sur son casque orange .
Bravo la prévention de la surdité ! 2:06
- Et que le responsable de surveillance des travaux est tête nue...sans lunettes, et va devenir aveugle 2:17 en regardant le rotofil de son gars tourner juste avant qu'une projection de ballast ne lui enlève un oeil .
BRAVO la sécurité ! Continuez comme ça ....
la classe ! ca fait plaisir de vous apercevoir , bonne vidéo !
Merci beaucoup 🙏
Super vidéo de prévention, bravo à tout les participants 😊
Merci pour ton commentaire 🙏
super vidéo sur la sécurité avec une belle modernité mais toujours les mêmes risque!! je vais la montrer a ma DPX sur le site de Hendaye.
Merci pour ton commentaire !
Effectivement, le but est de sensibiliser le personnel sur le risque ferroviaire.
Nos métiers sont dangereux et le risque omniprésent !
Il y a pas mal de choses que je ne comprends pas, mais par contre il n'est pas étonnant qu'aujourd'hui des types se fasse découper par les trains.
J'ai été 6 ans en brigade-voie, et depuis je suis agent-circulation depuis 25 ans.
Le gars qui surveille les opérateurs de débroussaillage dit qu'il n'a jamais surveillé ce type de chantier, mais qu'il va bien y arriver parce qu'il encadre des équipes de manoeuvre. Cela n'a rien à voir, car si ces dernières entrent dans la zone dangereuse, elles n'y sont pas en permanence, et surtout pas pour y intervenir spécifiquement.
Le COMAN, si je comprends bien c'est le responsable du faisceau de remisage des rames.
Il n'y a aucune protection assurée, les échanges sont verbaux ?
Comment peut-on laisser des gens travailler en zone dangereuse avec des outils bruyants et protection auditive hors domaine fermé ?
L'utilisation d'un avertisseur n'est nullement une garantie de dégager à temps, car il ne sera pas forcément entendu, et comme les voies contiguës sont occupées et en courbe, il n'y a pas les visibilités.
Il y a une réglementation du personnel concernant les risques ferroviaires qui normalement est à la charge des Infrapôles quand on est sur les voies, mais j'imagine qu'aujourd'hui avec la séparation des activités, elle n'est peut-être même plus applicable sur certains chantiers ?
En gros, ce film nous montre que c'est le délitement complet du réseau, et je serai tenté de dire que ce qui en ressort le plus,, c'est la faiblesse des gens, leur manque de formation, et l'inconnu sur les risques. Sont-ils habilités à ce genre de responsabilités ?
On nage en plein bricolage, plus de conscience, plus de connaissances, plus rien, sans toutefois jeter la pierre à celui qui a cru ne faire que son travail. Oui, mais quel travail, et comment ?
Vivement la retraite !
Oui, normalement quand le coman dit qu'il n'y aura pas de mouvement sur un faisceau entier, c'est que c'est quelque chose dont il est sur. Donc si ça dans le faisceau bouge malgré ça alors il y a des questions à poser sur le fonctionnement du coman. Et ça va être encore plus le bordel dans des garages ou différentes activités/entreprises ferroviaire cohabitent, car chacune peu avoir son coman propre.
Et comme tu le dis si malgré l'assurance du coman, les voies n'étaient pas fermées, n'y aurait-il pas du avoir d'autres mesures mises en place? Ne serait-ce que un gars de chaque côté du faisceau chargé d'observer l'arrivé des trains par exemple?
Très bonne vidéo et très intéressante
Merci pour ton commentaire 👍
@@lolojam de rien pas de soucis 😉
Bravo pour cette vidéo je travaille dans le btp la priorité ce la sécurité et le travail ( je suis conducteurs d'engins avec diverses CACES de chantier et ouvrier ) J'ai écrit en tant ouvrier gros œuvre et tp
Merci pour votre commentaire 👍
Effectivement la sécurité n’a pas de prix !
Nous sommes garants de la sécurité de nos employés et entreprises extérieures intervenant sur nos sites.
Travaillée avec des casques radio sa aide énormément
Effectivement, le retrait des casques antibruit fait partie des mesures prisent pour éviter que cela se reproduise.
Pour une fois que des gars qui font du bruit mettent des casques antibruit, Apres ne jamais croire qu'il n'y aura pas de circulation la securite du gars qui annonce ca n'est pas mis en cause. J'ai des consignations electrique qui ont ete mal faite et des prises dont les securites enfants bloquaient la prise, impossible de faire un contrôle avant demontage et cerise sur la creme paroi métallique, j'ai fait sauté le dijoncteur-> viré.
Bonjour
Déjà les consignes seulement verbales????
Pas de signalétique sur les voies en amont du chantier???
Beaucoup d’a peux près
Ben alors t'es pas en grève aujourdhui