让你失恋 还让你留恋的AMG C63S E Performance丨欣哲驾驭

[@hollowtian6148]

我觉得当你不需要花自己的钱去买这台车的时候，随时可以全身而退，不用为他操心的时候，任何人都当然可以非常享受，因为毕竟他还是amg调教的，至少不会比普通C300差😂😂😂
但是，现实是，如果你需要自己掏这么一大笔钱，买这么一台采用第一代新技术的实验性产品。与其说是F1级别的技术，不如说是F1级别的广告。他可能带来的维修难度和花费是未知的。 这一代C43、C63小毛病不少，reddit一搜一大把，而且很多都是新车马上出故障，跟dealer拉扯没完没了；包括我自己在小红书上发帖，不少车主跑来分享自己新提车就各种报引擎故障码，嗯
而且在这个价位的产品，已经属于娱乐型消费了，早就不是刚需了。 那油耗和环保显然不是第一需要考虑的事情，否则不如买纯电车。 在这个价位消费者买的是一种感觉和体验，这种东西是四缸机带来不了的。 更别说同级你始终绕不开M3。M3用更少的花里胡哨的东西，在马力还更低的情况下表现却更为出色，嗯
现实中这台车在全球的销量惨淡已经说明了一切。 总而言之，车肯定是好车，毕竟马力和底盘调校都是这个级别该有的，但就是他干的这事儿有没有必要的问题，以及同价位其他选择是否更吸引人和更有性价比的问题，嗯

[@sho6988]

是的，在日本正常同級Mercedes 會比bmw保值些，但在新的c43和m340上是相反的狀況，大家還是不太買這4缸的單

[@charname-player]

对头，马力这次不挤牙膏一次跳这么大，还不是担心表现不行，但实际还是不行😂，情怀还搞没了。看国外评测，变速箱匹配还不太好，就😢

[@pigpig71114]

賞心悅目的飄移技術👍👍

[@M4RTYR]

別問，問就是W204 C63

[@easonzheng7988]

C45s E performance ..就沒毛病了

[@benchen1687]

可以看欣哲介紹M Power嗎？

[@陳威豪-h5c]

我認為最理想的動力單元就是小排量高增壓值的電子渦輪

[@dldl0917]

快就是快 不管排量多少

[@elviswong7348]

這配色我以為是nismo或者是i20N

[@samchen5695]

所以说，他这个电涡轮和新款911 GTS的原理是比较类似的？

[@hollowtian6148]

差远了，新GTS没有纯电模式，不是plug-in hybrid，嗯

[@MDFK1450]

差多了
光是電池效能和重量根本是藍波比雞腿了

[@77chen92]

這套電機是F1技術下放對吧

[@hollowtian6148]

搞些花里胡哨的，增加维修成本和难度。 F1的车都是追求轻量化，然而这个所谓的hybrid让这台车变得这么重，说明也只是给了你一些皮毛，边角料技术罢了，嗯

[@ohlins888]

@@hollowtian6148其實F1也是越來越重越來越大

[@CarMedia-sj6qx]

用了f1技术那台叫amgone五年了还没有交付，引擎五万公里就报废，有什么用？