Ich habe 2010 Normalbenzin in einen 20 Liter Kunststoffkanister abgefüllt. Ich habe ihn drei Umzüge mitgeschleppt und 2021 im Rasenmäher vertankt. Alles kein Problem und der Rasenmäher lief ohne zu mucken. Ein Generator wird kaum größere Ansprüche an Sprit stellen, als es der Rasenmäher tut. Macht euch also keine Sorgen wegen der Haltbarkeit.
Vergasermotoren sind um einiges anspruchsloser. Außerdem musst du beachten, es war in einem verschlossenen Behälter. Probiere das mal in deinem Rasenmäher aus wenn dort über den Überlauf im Vergaser und Tankentlüftung Feuchtigkeit an den Kraftstoff kommen könnte.
War ja dann noch ein Benzin ohne Ethanolbemischung (E10 oder E5). Heute würde ich mich nicht darauf verlassen dass diese Plörre so lange hält in einem Kunststoffkanister
@@namelessxyz5218 Super + tanken oder Sonderkraftstoff (z.B. Aspen) das ist zwar teurer aber sollte entsprechend lagerbar sein. Das Hauptproblem dürfte sein, wenn der Vergaser verklebt.
Meine Vorräte sind von 2020. Ganz normales Super im Plastikkanister. Ich denke und hoffe es wird laufen, sollte es im Winter nötig sein. Im Sommer hab ich zum Heckenschneiden den "Kunststrom" verwendet, damit der auch n bischen läuft. Ging ohne Probleme. L.G.
Dieses Video ist einen besonders 👍 wert. Wie viel Sprit ich bevorrate entscheide ich. Unsere Regierung interessiert sich auch nicht für das was das Volk will.
@@mandiwacker Das ist mir schon klar. Aber wie sollten die in Brand geraten. Strom haben wir keinen in der Garage und das Auto steht auch nur davor. Das Risiko gehe ich ein, dafür habe ich, wenn ich brauche.
2 Lifehacks dazu von mir: 1. Kein Super E10, stattdessen Super ohne E10 mit Benzinstabilisator: hält ewig. 2. Mit dem Inverter immer nur eine Powerstation, z. B. EcoFlow Delta, laden. Vorteil: in 1 - 2 Stunden ist sie voll und kann dann zwischen 2 und 12 Stunden Strom liefern (je nach Last). Und das ohne weiteren Lärm und Gestank. Die Powerstation kann man im Haus da hinstellen, wo der Strom benötigt wird. Darüber hinaus kommt man mit den 20 Litern Sprit dann tatsächlich 10 - 20 Tage weit
@@melaniewolf8171 Im Kunststoffkanister ist E10 ca. 3 Jahre haltbar. Im Metallkanister auch 10 Jahre kein Problem. Vorausgesetzt luftdicht verschlossen.
@@inter860 Verrätst Du uns noch, woher Du diese Daten hast? Das ist jetzt in keinster Weise als Kritik gemeint, sondern ich bin halt neugierig. Ich habe z.B. bisher noch keine zuverlässige Aussage dazu gefunden, warum Dieselpest scheinbar so ein Problem darstellt. Sind (pure Vermutung!) aufgrund des normalerweise sehr schnellen Verbrauchs im Diesel keine Additive dagegen eingesetzt? Denn bei Heizöl (chemisch in etwa identisch) scheint eine jahrelange Lagerung überhaupt kein Thema zu sein. Beim Kerosin für Flugzeuge dagegen ist es wieder ein extrem wichtiges Thema, obwohl gerade dort der Umsatz enorm ist.
Mein Opa starb Ende der 90 Jahre, im Sommer mal den Keller endgültig geräumt da die Hütte abgerissen wurde. 20 Liter standen da noch, Benzin 😍. Aufsitzmäher läuft damit noch Super 👍
@@heinzfissimatent4294 man kann ja auch V-Power oder Ultimate lagern, da ist auch kein Ethanol drinnen. Im Normalfall sollte E5 wenn es in Metallkanistern kühl gelagert wird auch ewig halten, vermutlich länger als die damit betriebenen Gerätschaften. Wie gesagt wenn man auf Nummer sicher gehen will nimmt man Premiumkraftstoff ohne Ethanol. Wenn man Geräte mit Vergasermotor benutzt dann ist man da auch nochmal sicherer, denn da kann man oft auch ziemlich schlechten Sprit tanken.
Hallo, ich habe neulich 100 liter alten Diesel ausgetauscht. Alter zwischen 2 und 7 Jahre. Kanister Baujahr zwischen 2000-1985 aus Kunststoff. An meinem Fahrzeug habe ich keinen Leistungsverlust bemerkt. Diesel bis 7 % Biodiesel. Danke für Ihr Video bei RUclips für den Rat den Diesel zu erneuern.
Ich habe Landwirtschaft ,wir können 3000 Liter Diesel lagern . Natürlich nur in zugelassen doppelwandigen Tanks mit Leckageanzeige . Im Sommer sind die 3000 Liter in 2 Monaten aufgebraucht ,im Winter halten sie länger ! Hab 2 Notstromaggregate ,ein 7 kW Diesel und ein 30 kva Zapfwellengerät für den Schlepper 👍
Klasse Vorstellung, vielen Dank. Nutze selber den MXR3500S mit LPG/Benzin und E-Starter, der Generator ist echt eine Erleichterung, kein Choke, einfach nur auf den Start-Knopf am Generator oder Fernbedienung und er läuft. Die Generatoren vom maXpeedingrods kann man echt weiteremfehlen.
Ich hatte einen Dieselkanister rund 4 Jahre gelagert. Ich habe dann Dieselpest festgestellt und den ganzen Diesel mit Trichter und Kaffeefilter von diesem schwarz-schleimigen Zeugs befreit. Anschliessend diesen gefilterten Diesel mit der doppelten Menge frischem Diesel gestreckt und im Auto verwendet. Das Ganze lief absolut einwandfrei, was mich natürlich sehr freute, dass der "vergammelte" Diesel doch noch gerettet und verwendet werden konnte.
Ich habe beide Tests auch vor Jahren durchgeführt. Beim Benzin über drei Jahre und beim Diesel waren es zwei. Meine Empfehlung ist, dass man zur Lagerung Additive hinzugibt. Beim Benzin die sogenannten Benzinstabilisatoren, die man auch zum Einwintern von Booten nimmt und beim Diesel empfehle ich, dass man den Zusatz gegen die Dieselpest verwendet und den Zusatz für die Startfähigkeit bei Minus-Temperaturen. Ich persönlich habe immer alles trocken und kühl gelagert, darüber hinaus habe ich die Verschlüsse noch einmal luftdicht abgedichtet, damit z.B. beim Benzin nichts entweicht.
Als Zweiradmechaniker kann ich sagen das E10 / Super nach 1-2 Jahren teilweise vor allem bei Kalten Temperaturen nicht mehr richtig zünden! Vermute das es an dem Ethanol liegt und wenn die Fahrzeuge draußen oder im warmen stehen es verstärkt mit Sauerstoff reagieren (Schlecht wird) oder auch die flüchtigen/leicht zündbaren Anteile verdampfen. Zur not hilft ein Spritzer Bremsenreiniger zum Starten dann läuft auch schlechtes Benzin! Mit z.b. BW Metallkanister und im kühlen Keller sehe ich bei 2-3 Jahren kein Problem, danach würd ichs im Auto verfahren und neues tanken! Mein oller 2takt Motorroller läuft übrigens auch mit richtig alten und schlechten Benzin 😃
2 Takter schlucken sowieso fast alles, die sind da sehr unempfindlich. Generell sind Vergasermotoren da ziemlich genügsam. E5 kann man auch 10 Jahre lagern wenn man es richtig tut, wenn man Sprit haben will der einen überlebt nimmt man Premiumkraftstoff ohne Ethanol, der hält in Metallkanistern, kühl und Luftdicht gelagert Jahrzehnte.
Ich glaube dass ich für mich einen ziemlich guten Weg gefunden habe, um das Problem mit der begrenzten Lagermöglichkeit und Haltbarkeit von Benzin zu umgehen: Ich habe mir einen Inverter Generator des Models KS 2100iG S mit Dual-Fuel-Funktion gekauft, welchen man sowohl mit Benzin als auch mit normalen Propangasflaschen betreiben kann. Da ich sowieso einen Gasgrill und einen Gasheizstrahler besitze und Gasflaschen praktisch unbegrenzt haltbar sind, hat sich diese Lösung angeboten. Das Aggregat funktioniert einwandfrei und ist relativ leise, ich kann es wirklich nur empfehlen. Es hätte auch Dual-Fuel-Inverter mit 3,5kW und 5,5kw gegeben, allerdings sind für meine Verhältnisse 2kW völlig ausreichend.
Vielen Dank für dieses tolle Video. Gerade zu diesem Thema hatte ich mir was gewünscht, da es bisher nur wenig brauchbare Infos zur Lagerung von Kraftstoffen in der Krisenvorsorge gab. Und wer bringt was dazu? Mein Lieblingskanal 💪
Genau,fehlt nur noch Helm ,Sicherheitsbrille und die verständigte örtliche Feuerwehr ,die Sicherheitshalber bereits ihre Schläuche ausgerollt haben,den Ort weiträumig abgesperrt haben und wie bescheuert die Sirenen dabei jaulen lassen!
Vielen Dank für Deinen informativen Vortrag! Die Zusammenhänge bei Diesel wusste ich, aber mir war nicht klar, dass Benzin evtl. NICHT unbegrenzt lagerbar ist. Das werde ich bei meinem Nutzerverhalten zukünftige berücksichtigen und immer mal wieder "durchrotieren". Unabhängig von dem konkreten Thema hoffe ich, dass Du deinem Generator keinen "Knacks" verpasst hast. Bei meinem Generator hat der Hersteller eine 5-stündige Einlaufzeit (am Stück!) vor gegeben und in dieser Zeit durfte man dem Generator mit maximal 50% Last fahren, anschließend Ölwechsel und erst dann stand er für die volle Belastung zur Verfügung. Ich hoffe bei Deinem Gerät ist diese Einlaufphase nicht nötig, denn es wäre sehr schade, wenn Du uns diese guten Informationen zur Verfügung gestellt hättest und auch absolut glaubwürdig, weil der Tank ja noch "jungfräulich" war und dann hätte Dein Generator etwas ab bekommen, was auf längere Sicht zu Schäden führt.
Das Problem ist halt immer, wenn der Kanister nicht ganz dicht ist. Wenn der Kanister selbst im Sommer in der Sonne nicht nach Sprit riecht, dann ist das Teil dicht! Viele sind es nicht. Kleiner Tipp dazu, Propanflaschen. Kann mit dem passenden Adapter auch an einer LPG Tankstelle (verbotenerweise ;) ) nachfüllen und das Zeug wird auch nach 50 Jahren nicht schlecht. Das Abgas riecht weniger bis gar nicht und erheblich länger als auf dem Benzintank läuft der Generator auch noch mit einer 11kg Flasche.
Ein wichtiges Thema. Wieder ein gutes Video von dir. Warum lagert man Kraftstoffe in Metallbehältern? Weil diese die Ausgasung stark verringern und damit der Kraftstoff wesentlich länger haltbar ist. Additive gibt es übrigens nicht nur für Diesel um die Haltbarkeit zu verlängern. Als Mieter ist es auch sehr wichtig in den Mietvertrag zu schauen wieviel, von was man lagern darf. Aufgrund der Übersichtlichkeit im Keller ist es bei den meisten verboten im Keller solche Stoffe zu lagern.
Hatte bisher auch mit dafür vorgesehenen Kunststoffkanister noch nie Probleme. Öllager ist im Stall ohne UV Einstrahlung und damit auch keinen extremen Temperaturschwankungen ausgesetzt. Längste Lagerung war 1 Jahr.
Als ich im Mai 1996 ins Ausland verzog, nahm ich auch 20 Liter Diesel im Kanister mit, den ich erst jetzt im August 2022 verbrauchte. Ein Kenner roch den Diesel ab und sagte, dass dieser Treibstoff sauber ist und der Geruch ganz anders ist als der, den wir uns heute besorgen können, kein Kondenswasser noch was anderes beinhaltete, da der Kanister 26 Jahre ungeöffnet war. Die heutigen Treibstoffe beinhalten Stoffe, die damals nicht beigemischt wurden.
Vielen Dank für den Test. Ich habe mich die ganze zeit schon gefragt wie lange normales super hält und hatte mir extra Additive gekauft um die Lebensdauer zu verlängern. Jetzt weiss ich, dass ich die gar nicht brauche. Gute Videos, ich schau die gern.👍
Ein sehr interessantes Thema indem mehrere Punkte Angesprochen werden, über die sich (zu) viele Betroffene keine Gedanken machen ! Der (Benzin) Generator ist trotz Dämmung noch relativ laut (zumindest im Video), aber ein sehr interessantes Modell. ** Das mit der "Diesel-Pest" habe ich noch nicht gewußt 😊👍
Diesel V Power bzw. Benzin V Power hat 0% BIO (Shell) sollte somit am längsten halten und auch keine Dieselpest bekommen. Ist zwar teurer aber da sind die additive halt schon drinnen. Wohnwagenbesitzer tanken das Zeug auch vor dem überwintern da die Kraftstoffe das ganze Jahr über kältefest sind.
Zur Haltbarkeit von Diesel: Ich habe 2019 drei 20l Metallkanister mit Diesel gefüllt (Winterdiesel mit 10% Bioanteil). Nach 6, 12 und 20! Monaten in einem Skoda Octavia Bj 2012 vertankt. Der Diesel wurde jedes Mal dem halb vollen Tank beigemischt. Es gab nie Probleme. Additive kamen nicht zum Einsatz.
Das Groteske ist, dass man in einer Garage maximal 20 Liter Benzin lagern darf. Aber der Autotank fasst normalerweise 50 Liter oder mehr. Somit wird indirekt viel mehr gelagert. Im Ernstfall kann man auch den Autotank anzapfen um Kraftstoff zu generieren. Im Übrigen empfehle ich synthetische Kraftstoffe zu lagern. Diese sind je nach Hersteller für mindestens 3 Jahre oder länger garantiert haltbar. Kleine Anmerkung noch: Beim Benzin können sich nicht auch die Dämpfe entzünden sondern lediglich diese. So zumindest nach meiner Kenntnis.
Theoretisch kannst du zu deinen 50L im Fahrzeugtank auch noch 240L im Kofferraum des PKW in geeigneten Kanistern transportieren und zusätzlich noch einen gefüllten 20L Kanister in der Garage stehen haben…….
@@Grisus83 240 Liter insgesamt, Größe der Kanister darf 60L nicht überschreiten! Du kannst also z.B. 12 Benzinkanister mit je 20L transportieren vorrausgesetzt die Kanister haben eine Transportzulassung!
Vielen Dank für den Test. Ich hab im Gartenhäuschen auch noch Benzin stehen, für Mäher, Kettensäge usw., weil es bei uns keinen Strom gibt. Jetzt weiss ich, dass ich keine Angst haben muss, ihn noch zu verwenden (ist jetzt 4 Jahre alt)
Für Brownout ist so ein kleines Dingens schon ganz praktisch. Wer aber eh ein paar da 1000 Liter Heizöl für die Heizung Zuhause hat, greift besser zu einem Dieselaggregat. Damit wäre man dann auch für einen längeren Stromausfall (Blackout) gewappnet und das Problem mit der Vorratshaltung stellt sich dann auch nicht.
Klasse Beitrag😎👍👍👍🤓 Fand alle Videos von BugOut recht informativ, aber dieses hier hat mir bis jetzt am besten gefallen. Habe mir vor einiger Zeit den Denqbar 2100 gekauft, mit dem ich recht zufrieden bin; hätte ich allerdings damals schon den hier gezeigten Generator gesehen, hätte ich mir den gekauft, da er etwas mehr Power hat, und nicht entscheidend teurer erscheint Lautstärke erscheint mir in etwa gleich.
Wenn ihr den Platz im Garten habt, einfach in einem offenen, regensicheren Unterstand lagern. Dann gelten die max. Lagermengen für Gebäude vermutlich nicht.
Vielleicht freuen sich dann auch Außenstehende oder Nachbarn über dein Spritlager‼️😜 Und dann noch ein deutlich sichtbares 🚭 Schild anbringen.🤣 ach, du bist knuffig.
@@altoelpapst000 Das find ich jetzt aber nicht nett, daß du noch nicht einmal den Tip gegeben hast, daß er auch Wegweiser zum Kraftstofflager aufstellen soll. Womöglich übersehen das die Nachbarn sonst noch.
@@manusvonalles Ach, ih seid alle "böse"‼️🤣🥳 Es gibt Nachbarschaften da könnte man das machen, aber grundsätzlich ist der Mensch egoistisch und am Ende nur auf sein eigenes Wohl bedacht. Gerade auch wenn's Mangelware ist wäre die Verlockung wahrscheinlich allzugroß.
Tolles Video zu einem Thema was immer wieder heiß diskutiert wird. Der Schlüssel für lange Lagerung meiner Meinung nach ist und bleibt der Metallkanister…Upgrade wäre Benzin ohne Ethanolanteil (V-Power oder Aral Ultimate) und Doppel Upgrade noch zusätzlich Kraftstoffadditiv
"Das werdet ihr brauchen beim Betrieb eines jeden Generators." wäre der richtigere Hinweis. Das Thema ist kompliziert und interessiert deshalb niemanden, leider.
Sehr schön, danke für den Test. Hab auch noch Benzin im Keller, 1 Jahr alt, und werde es jetzt "bedenkenlos" beim nächsten Tanken in 5L Schritten mit in dem Autotank füllen - denke dann bin ich safe! :)
Früher war der Sprit sehr viel länger haltbar ,heute ist durch die Beimischung durch Bioethanol dieses drastisch verkürzt ist da die Bioplöre Wasser zieht und dadurch das Benzin kippen kann und sogar Algen entstehen können welche alles verschleimen...
Habe Diesel von 1/20 bis vor einigen Wochen im Plastikkanister in der Garage gelagert gehabt. Es handelte sich um "normalen" Diesel von einer Tankstelle ( wo´s mal die Werbung mit dem Tiger gab) gehandelt. Vor kurzem geöffnet, Nase reingehoben und es roch normal. Also Probe gemacht und in den Tank von einem A4 TDI reingekippt ( Tank war noch zu 25% gefüllt). Möhre angemacht und gefahren. Ergo .... Keinerlei klopfen, keinerlei Leistungseinbrüche oder ähnliches..... Motor lief ganz normal..... Normalerweise rotiere ich alle ca. 8 Monate den Diesel in den Kanister, der ist irgendwie untergegangen..... Also in meinem Fall no Problemo....
ich würde zu Diesel tendieren, da man davon erheblich mehr legal lagern darf wenn man z.B. bzgl. Notstrom im Blackout überlegt, dann kann man einen Diesel-Notstromgenerator zur Not auch mit Heizöl betreiben aber mein letzter Stand war auch, dass man legal 200 l Diesel im Keller lagern darf bei Benzin hieß es zuletzt nur 20 l und damit kommt man nicht weit, egal für was auch immer
@@0815Backo naja wenn einmal was passiert und die Versicherung mitbekommt, dass laut Feuerwehr zu viel Benzin im Haus war, dann gibts kein Geld für ein neues Haus und alleine das Risiko reicht mir schon dazu habe ich eine Ölheizung und somit immer genügend Heizöl für ein Dieselgerät zu Hause
Ja so habe ich auch gedacht mir einen Diesel Generator zuzulegen und im Notfall auch mein Heizöl zu verwenden, aber ich finde das ein dieselgenerator für private Zwecke nicht geeignet ist. Vergleiche z.b. einen Stromgenerator Inverter mit Benzin der 3500 Watt bringt und einen gleichwertigen Inverter mit Diesel da gibt es zwei gravierende Unterschiede wie ich finde ! Für mich als Man ist der Benzin Generator mit 40 KG gerade so händelbar nur einer mit Diesel wiegt mindestens 100 KG und somit fast unmöglich ist das Ding großartig zu bewegen und die Größe ist auch nicht zu verachten. Benutze selbst einen Benzin Inverter seit über 5 Jahren mit 3500 Watt Leistung und habe nie ein Problem damit gehabt 😁
Top Info. Ich habe allerdings einmal die Erfahrung gemacht das Benzin was ca. 3,5-4 Jahre in einem Außenbordmotor ( mitten im Busch von Alaska) gelagert war, noch nicht einmal mit offener Flamme zündfähig war😮
Meine Erfahrung ist, dass man Benzin drei Jahre aufbewahren kann und verwenden kann. Länger habe ich es nicht ausprobiert. Mit Diesel ist es anders. Ich glaube, dass sich Diesel nur ein Jahr hält und dann kommt es auch darauf an, ob es sich um einen Sommer- oder Winterdiesel handelt. Und welche Vorschriften, wie viel ich aufbewahren kann, entscheide ich. Da frage ich niemanden.
Da sind wir alle ein wenig egoistisch, wir sollten aber auch mal drüber nachdenken was im Brandfall, allgemein, passieren kann. Nachbarn, Feuerwehr, etc. Die Kameraden kommen um zu helfen und dann fliegen den erst mal 300 l Sprit um die Helme. Unser Aufwand wäre allerdings nicht notwendig würden wir eine verlässliche Regierung haben. Da aber diese hirntoten Politeunuchen lieber dem Ami den Stuhlgang ansaugen statt sich um's eigene Volk zu kümmern müssen wir eben ungewöhnliche, innovative Lösungen finden.
@@prometheus7302 Du kannst dir aber auf Dauer mit dem Himbeerdiesel deine Dieselpumpe versauen, der Farbstoff setzt sich in den kleinsten Ecken fest und wird hart wie Beton und wirkt wie Schleifpapier. Das mögen die Hubscheiben und andere Bauteile gar nicht . Wenn man das Zeug nimmt, dann im Verhältnis 5:3 mischen. Mein Kumpel hat mal vom Golf so ein Teil zerlegt und ist fast verzweifelt. 4 Wochen in Motorenöl eingelegt und dann alles mühevoll gereinigt.
@@altoelpapst000 kommt auf den Diesel an,neu moderne Autos machen Probleme ohne Frage, aber alte so wie die von einem 123 Benz, den fährst im Sommer sogar mit salatöl wenn es sein muss.
@@prometheus7302 Jo, selbst mein '98er Bulli (2,5l, 102 🐎) darf laut VW Biodiesel fahren. Das Problem bei hochverdichteten Comon Rail Motoren ist der hohe Wasseranteil im Diesel ⛽. Die Einspritzdüsen haben, glaub ich, so round about, 380 bar. Die Förderpumpe macht das nicht mit, der Diesel beginnt zu schäumen und die sich bildenden Gase verhindern die durchgängig notwendige Schmierung. Ergo, noch mehr Wärme, noch mehr Schaum und bäm, die Pumpe platzt ganz einfach.
20 Liter Bundewehrkanister + neue Dichtungen. Kriegt man billig bei eBay. Dann hält Super super über viele Jahre. Meine Autos und Mopeds kriegen immer frischen Sprit, solange es den gibt, aber für Generator, Rasenmäher, Kettensäge ist das auch nach 10 Jahren noch gut genug...
Die Bundeswehr tankt B0 Diesel und bei uns nach schlechten Erfahrungen auch. Das nächste was zu bedenken ist, Heizöl ist nicht wesentlich anders als Diesel außer der Besteuerung. Bloß mal auf die Menge im Keller zu verweisen.
Als noch keine Biokraftstoffe beigemischt wurden habe ich Mal den Tank eines Benziners bewusst leergefahren, um die Tankuhr zu testen, und habe ihn mit Sprit aus einem Reservekanister befüllt, den ich vorher 8 Jahre spazieren gefahren hatte - kein Problem. Keine Ahnung, ob das heute mit E5 oder E10 auch noch klappen würde. Mein Tipp: den Reservekanister alle paar Monate unmittelbar vor dem nächsten Tanken in den Tank füllen und an der Tankstelle Tank und Kanister (wieder) voll machen, so spart man die Additive. Wenn du schon meinst, anderen Leuten nützliche Info zur Vorsorge geben zu müssen, dann recherchiere das bitte etwas sorgfältiger. @1:00 - "... das ist also Sommer-Benzin" - es gibt Sommer- und Winter-DIESEL (Diesel/Benzin-Gemisch), aber Benzin ist zu allen Jahreszeiten das Gleiche, denn es zündet selbst noch bei -60°C. @3:40 - "sogar die Benzindämpfe sind entzündlich" - NUR die Benzindämpfe sind entzündlich, flüssiges Benzin NICHT (ebenso beim Diesel). @21:15 - "(Mit Blechkanistern) ... da kann eigentlich nichts passieren" - doch, sie können rosten und tun es begeistert, wenn die Lackierung beschädigt wurde und der Lagerort feucht wie ein Keller oder eine Garage ist.
Zur Sicherheit noch ein paar Käppchen Benzinstabilisator in den Kanister (25ml pro 5L Kraftstoff) , dann dürfte es die nächsten Jahre keine Probleme geben. Wichtig ist, daß es ein Blechkanister ist
Ich habe im Sommer 2018 ein 2 kVA Aggregat mit fast vollem Tank "erstmal" in den Schuppen weggestellt, weil es den AVR gegrillt hatte und noch weitere Aggregate vorhanden waren. Aufgrund der aktuellen Problematik haben wir diesen Herbst alle Aggregate und motorbetriebenen Werkzeuge gewartet, repariert und getestet. Also Ölwechsel, Zündkerzen, der ein oder andere Schlauch, Luftfilter reinigen, Spannungsregler ersetzt, Ketten/Messer schärfen und solche Dinge. Bei diesem Aggregat war der Sprit drin, blieb auch drin - und es startete wie eh und je und läuft einwandfrei. Ganz normales Benzin E5 von der Tanke...
Benzin kann deutlich länger als 2 Jahre halten. Voraussetzung ist ein Blechtank der voll gefüllt ist, also keine Luft drin ist. Ist er angebrochen, also ist Luft drin, kann man noch einen Benzinstabilisator rein schütten. Es gibt einen sehr einfachen Test ob Benzin noch brauchbar ist. Etwas neues Benzin in einen Dosendeckel schütten und dann in einen zweiten Deckel das alte Benzin. Beide dann anzünden und die Flamme vergleichen. Zu altes Benzin ist zündunwilliger und brennt schlechter.
Ob es sich lohnt ein Generator bei Wohnung zu haben? Ich würde trotzdem sagen ja, man kann diesen dann z.B. Freunden oder Bekannten mit Haus ausleihen. Die Gesetze machen schon Sinn wegen Brandschutz.
Wer unbedingt einen Generator braucht, sollte sich für einen Diesel entscheiden. Besonders für Leute mit Ölheizung empfehlenswert. Heizöl hält länger wie Diesel. Im Falle einer Strommangellage kann man damit die Heizung stundenweise betreiben.
Was bei der Vorstellung von noch fehlt, den roten entlüfter , am Einfüllstutzen , muß man leicht aufdrehen , ( der hat einen Raster , etwa ¼ umdrehung öffnen ) damit Luft in den Tank einfließen kann. Sonst gibt es einen Unterdruck , und der Motor stirbt ab . Was ich noch wissen wollte ? Muß man den Stromerzeuger Erden ?
Hauptproblem von altem Sprit ist das Verharzen/Zusetzen der Düsen, das Gerät springt nicht an oder läuft nur unrund. Deshalb ist es gut das Gerät mit oder Aspen oder Stabilisator und geschlossenem Sprithahn auslaufen zu lassen.
Ich weiß das wir eine Weile funktionieren. Trotzdem sollte man Werkzeug und Bremsenreiniger sowie ein wenig Erfahrung um im Ernstfall nicht auf dem Aggregat verzichten zu müssen. Lehrnt unbedingt den Umgang und die Reparatur eurer Ausrüstung. Liebe Grüße Martin
Ja sehr interessant aber ich habe im Keller einen Tankraum für Heizöl extra leicht mit ca 5000 Liter wenn ich noch 10 Kanister Benzin darin lagern würde wäre es trotzdem kein Thema…… wenns mal brennt dann brennt es einfach etwas mehr…. Aber im Notfall darauf zurück greifen können ist dafür perfekt,außerdem schaue ich darauf das der Kreislauf Ablaufdatum wie bei allen aufrecht zu erhalten! Danke für alles lgMandi 💪👀💯👍🇦🇹
Ich habe selbst einmal einen Kanister etwa 40 Jahre altes, natürlich verbleites, Benzin in den Rasenmäher gefüllt. Den Kanister hatte mein verstorbener Großvater in seinem Keller zurückgelassen. Der Rasenmäher ist nur geringfügig schlechter angesprungen und hatte Leistung, allerdings hat er etwas stärker gequalmt als üblich.
Ich gehe immer tanken wenn mein PKW Sprit braucht. Einmal habe ich Diesel anstatt Benzin getankt. Diesel war billiger. Ich würde aber davon abraten denn danach hatte ich grosse Probleme und das Auto war erst 3 Wochen alt.
Lagerung von Benzin ohne Bio-Zusatz ist in einem gasdichten Metallkanister locker 10 Jahre möglich. Benzin-Mischungen mit Bio-Zusatz greifen mit der Zeit die Dichtungen des Kanister-Verschlusses an und können diesen undicht machen. Dadurch können Benzin-Dämpfe austreten. Ich halte es im übrigen für problematisch, größere Menge Benzins in Kanistern zu lagern...denn im Grunde sind die Kanister nur ein "Zusatztank" für Fahrzeuge und Maschinen. Ein fester Tank ist da besser geeignet.
Benzin Luftfrei Lagern, am besten im Edelstahlkanister (gibt keinen Rost) und Kühl dann hebt es lange / Jahrelang! Diesel, es gibt Kaufbare Zusätze, die die Bakterienbildung verhindern, und so auch Lagerbar machen ohne Bio Glibber! Generell mach ich das, so dass ich immer zur Umstellung Sommer Winterdiesel, meine Kanister Tanke und dann neu auffülle. Den was bringt euch der Sommerdiesel, wenn er bei Minus Temperaturen versulzt und die Filter Dicht macht. Früher mischte man Benzin bei und gut wars, heute macht man mit sowas seine Einspritzpumpe Kaputt, was einige Tausend Euro kosten kann. Alternativ kann man auf einen Stromerzeuger umsteigen das Benzin und Gas nutzt diese Geräte dürften ab 800 € zu haben sein.
Die Frage ist halt, was macht der Oktanwert, was würde eine Turbogeladener Benzin Motor dazu sagen!? Und Hochdrehzahlklingeln nimmst akustisch nicht so einfach wahr.
Wenn ich meine beiden Benziner in der Garage mit vollem Tanke parke, stehen / lagern 120 Liter Benzin. Theoretisch dürfte dann auch zusätzlich kein Reservekanister in der Garage mehr stehen. Also nicht zulãssig nach der Richtlinie. Absurder geht es wirklich nicht.
Ich habe 2010 Normalbenzin in einen 20 Liter Kunststoffkanister abgefüllt. Ich habe ihn drei Umzüge mitgeschleppt und 2021 im Rasenmäher vertankt. Alles kein Problem und der Rasenmäher lief ohne zu mucken. Ein Generator wird kaum größere Ansprüche an Sprit stellen, als es der Rasenmäher tut.
Macht euch also keine Sorgen wegen der Haltbarkeit.
Vergasermotoren sind um einiges anspruchsloser. Außerdem musst du beachten, es war in einem verschlossenen Behälter. Probiere das mal in deinem Rasenmäher aus wenn dort über den Überlauf im Vergaser und Tankentlüftung Feuchtigkeit an den Kraftstoff kommen könnte.
War ja dann noch ein Benzin ohne Ethanolbemischung (E10 oder E5). Heute würde ich mich nicht darauf verlassen dass diese Plörre so lange hält in einem Kunststoffkanister
@@namelessxyz5218 Super + tanken oder Sonderkraftstoff (z.B. Aspen) das ist zwar teurer aber sollte entsprechend lagerbar sein.
Das Hauptproblem dürfte sein, wenn der Vergaser verklebt.
Danke für die lnfo. Ich hätte nicht erwartet dass ⛽ so lange lagerfähig ist.
Meine Vorräte sind von 2020. Ganz normales Super im Plastikkanister. Ich denke und hoffe es wird laufen, sollte es im Winter nötig sein. Im Sommer hab ich zum Heckenschneiden den "Kunststrom" verwendet, damit der auch n bischen läuft. Ging ohne Probleme. L.G.
Dieses Video ist einen besonders 👍 wert. Wie viel Sprit ich bevorrate entscheide ich. Unsere Regierung interessiert sich auch nicht für das was das Volk will.
Sehr ,sehr gute Antwort👍
👍
die erlaubten Lagermengen sind das Problem wenn dir die Hütte/Garage abbrennt, da ist jede Versicherung raus……
@@mandiwacker Das ist mir schon klar. Aber wie sollten die in Brand geraten. Strom haben wir keinen in der Garage und das Auto steht auch nur davor. Das Risiko gehe ich ein, dafür habe ich, wenn ich brauche.
Dito, Kollege, dito ‼️👍👌💪👏
2 Lifehacks dazu von mir: 1. Kein Super E10, stattdessen Super ohne E10 mit Benzinstabilisator: hält ewig. 2. Mit dem Inverter immer nur eine Powerstation, z. B. EcoFlow Delta, laden. Vorteil: in 1 - 2 Stunden ist sie voll und kann dann zwischen 2 und 12 Stunden Strom liefern (je nach Last). Und das ohne weiteren Lärm und Gestank. Die Powerstation kann man im Haus da hinstellen, wo der Strom benötigt wird. Darüber hinaus kommt man mit den 20 Litern Sprit dann tatsächlich 10 - 20 Tage weit
Genau so!
Benzin ohne E10 ?! Bist du irgendwie blede?? Das ist dann E5 ...
Ok, ich hab E10 gelagert,( ca. 3 Monate) also bald möglichst aufbrauchen? Für das Auto kann ich das aber noch nehmen?🍀🙏🍀
@@melaniewolf8171 Im Kunststoffkanister ist E10 ca. 3 Jahre haltbar. Im Metallkanister auch 10 Jahre kein Problem. Vorausgesetzt luftdicht verschlossen.
@@inter860 Verrätst Du uns noch, woher Du diese Daten hast?
Das ist jetzt in keinster Weise als Kritik gemeint, sondern ich bin halt neugierig.
Ich habe z.B. bisher noch keine zuverlässige Aussage dazu gefunden, warum Dieselpest scheinbar so ein Problem darstellt. Sind (pure Vermutung!) aufgrund des normalerweise sehr schnellen Verbrauchs im Diesel keine Additive dagegen eingesetzt? Denn bei Heizöl (chemisch in etwa identisch) scheint eine jahrelange Lagerung überhaupt kein Thema zu sein. Beim Kerosin für Flugzeuge dagegen ist es wieder ein extrem wichtiges Thema, obwohl gerade dort der Umsatz enorm ist.
Mein Opa starb Ende der 90 Jahre, im Sommer mal den Keller endgültig geräumt da die Hütte abgerissen wurde.
20 Liter standen da noch, Benzin 😍.
Aufsitzmäher läuft damit noch Super 👍
damals war auch noch kein äthanol beigemischt. ......mal wieder nicht zugehört.
@@heinzfissimatent4294 , bei 3 laufend dazwischen redenten Enkelsöhnen nicht so einfach.
@@heinzfissimatent4294 man kann ja auch V-Power oder Ultimate lagern, da ist auch kein Ethanol drinnen. Im Normalfall sollte E5 wenn es in Metallkanistern kühl gelagert wird auch ewig halten, vermutlich länger als die damit betriebenen Gerätschaften. Wie gesagt wenn man auf Nummer sicher gehen will nimmt man Premiumkraftstoff ohne Ethanol. Wenn man Geräte mit Vergasermotor benutzt dann ist man da auch nochmal sicherer, denn da kann man oft auch ziemlich schlechten Sprit tanken.
Hallo, ich habe neulich 100 liter alten Diesel ausgetauscht. Alter zwischen 2 und 7 Jahre. Kanister Baujahr zwischen 2000-1985 aus Kunststoff. An meinem Fahrzeug habe ich keinen Leistungsverlust bemerkt. Diesel bis 7 % Biodiesel. Danke für Ihr Video bei RUclips für den Rat den Diesel zu erneuern.
Ich habe Landwirtschaft ,wir können 3000 Liter Diesel lagern . Natürlich nur in zugelassen doppelwandigen Tanks mit Leckageanzeige . Im Sommer sind die 3000 Liter in 2 Monaten aufgebraucht ,im Winter halten sie länger ! Hab 2 Notstromaggregate ,ein 7 kW Diesel und ein 30 kva Zapfwellengerät für den Schlepper 👍
Klasse Vorstellung, vielen Dank.
Nutze selber den MXR3500S mit LPG/Benzin und E-Starter, der Generator ist echt eine Erleichterung, kein Choke, einfach nur auf den Start-Knopf am Generator oder Fernbedienung und er läuft.
Die Generatoren vom maXpeedingrods kann man echt weiteremfehlen.
Ich hatte einen Dieselkanister rund 4 Jahre gelagert. Ich habe dann Dieselpest festgestellt und den ganzen Diesel mit Trichter und Kaffeefilter von diesem schwarz-schleimigen Zeugs befreit. Anschliessend diesen gefilterten Diesel mit der doppelten Menge frischem Diesel gestreckt und im Auto verwendet. Das Ganze lief absolut einwandfrei, was mich natürlich sehr freute, dass der "vergammelte" Diesel doch noch gerettet und verwendet werden konnte.
Das Gerät ist einfach der Hammer! Haben den Gleichen, im Haus brennt Licht, Heizung läuft und der Herd kann mit einer Platte betrieben werden. 👍
Halt dich nicht an Regeln Halt dich an der gesunden Menschenverstand
Halt dich an die Wahrheit;-)
@@venjabujalski Wessen Wahrheit? oder meinen Sie das Gesetz?
Genau,
Lüge nicht, betrüge nicht, stehle nicht, der Staat duldet keine Konkurrenz.😜
@@altoelpapst000 :-))
@@dieterhelbig4444 Gesunder Menschenverstand? Ja!
Wahrheit ist messbar;-)
Ich habe beide Tests auch vor Jahren durchgeführt. Beim Benzin über drei Jahre und beim Diesel waren es zwei. Meine Empfehlung ist, dass man zur Lagerung Additive hinzugibt. Beim Benzin die sogenannten Benzinstabilisatoren, die man auch zum Einwintern von Booten nimmt und beim Diesel empfehle ich, dass man den Zusatz gegen die Dieselpest verwendet und den Zusatz für die Startfähigkeit bei Minus-Temperaturen. Ich persönlich habe immer alles trocken und kühl gelagert, darüber hinaus habe ich die Verschlüsse noch einmal luftdicht abgedichtet, damit z.B. beim Benzin nichts entweicht.
Als Zweiradmechaniker kann ich sagen das E10 / Super nach 1-2 Jahren teilweise vor allem bei Kalten Temperaturen nicht mehr richtig zünden! Vermute das es an dem Ethanol liegt und wenn die Fahrzeuge draußen oder im warmen stehen es verstärkt mit Sauerstoff reagieren (Schlecht wird) oder auch die flüchtigen/leicht zündbaren Anteile verdampfen. Zur not hilft ein Spritzer Bremsenreiniger zum Starten dann läuft auch schlechtes Benzin!
Mit z.b. BW Metallkanister und im kühlen Keller sehe ich bei 2-3 Jahren kein Problem, danach würd ichs im Auto verfahren und neues tanken!
Mein oller 2takt Motorroller läuft übrigens auch mit richtig alten und schlechten Benzin 😃
2 Takter schlucken sowieso fast alles, die sind da sehr unempfindlich. Generell sind Vergasermotoren da ziemlich genügsam. E5 kann man auch 10 Jahre lagern wenn man es richtig tut, wenn man Sprit haben will der einen überlebt nimmt man Premiumkraftstoff ohne Ethanol, der hält in Metallkanistern, kühl und Luftdicht gelagert Jahrzehnte.
Ich glaube dass ich für mich einen ziemlich guten Weg gefunden habe, um das Problem mit der begrenzten Lagermöglichkeit und Haltbarkeit von Benzin zu umgehen: Ich habe mir einen Inverter Generator des Models KS 2100iG S mit Dual-Fuel-Funktion gekauft, welchen man sowohl mit Benzin als auch mit normalen Propangasflaschen betreiben kann. Da ich sowieso einen Gasgrill und einen Gasheizstrahler besitze und Gasflaschen praktisch unbegrenzt haltbar sind, hat sich diese Lösung angeboten.
Das Aggregat funktioniert einwandfrei und ist relativ leise, ich kann es wirklich nur empfehlen. Es hätte auch Dual-Fuel-Inverter mit 3,5kW und 5,5kw gegeben, allerdings sind für meine Verhältnisse 2kW völlig ausreichend.
Vielen Dank für dieses tolle Video. Gerade zu diesem Thema hatte ich mir was gewünscht, da es bisher nur wenig brauchbare Infos zur Lagerung von Kraftstoffen in der Krisenvorsorge gab. Und wer bringt was dazu? Mein Lieblingskanal 💪
Der Gesetzgeber hat sich überlegt?
Ich habe da Zweifel ... ...
Berechtigte Zweifel.
Die Legislative hat bei der Coronascheisse auch versucht zu denken ...
Danke fürs Video. Mehr davon.
Super, dass Du aus Sicherheitsgründen auch gleich einen Feuerlöscher griffbereit hast. Top 👍
Genau,fehlt nur noch Helm ,Sicherheitsbrille und die verständigte örtliche Feuerwehr ,die Sicherheitshalber bereits ihre Schläuche ausgerollt haben,den Ort weiträumig abgesperrt haben und wie bescheuert die Sirenen dabei jaulen lassen!
Wen interessieren im Krisenfall Gesetze?
Ein wirklich bestandener Test.
Zum Glück haben wir dieses Video.
Top! Sehr informativ - Danke dafür!
Vielen Dank für Deinen informativen Vortrag! Die Zusammenhänge bei Diesel wusste ich, aber mir war nicht klar, dass Benzin evtl. NICHT unbegrenzt lagerbar ist. Das werde ich bei meinem Nutzerverhalten zukünftige berücksichtigen und immer mal wieder "durchrotieren". Unabhängig von dem konkreten Thema hoffe ich, dass Du deinem Generator keinen "Knacks" verpasst hast. Bei meinem Generator hat der Hersteller eine 5-stündige Einlaufzeit (am Stück!) vor gegeben und in dieser Zeit durfte man dem Generator mit maximal 50% Last fahren, anschließend Ölwechsel und erst dann stand er für die volle Belastung zur Verfügung. Ich hoffe bei Deinem Gerät ist diese Einlaufphase nicht nötig, denn es wäre sehr schade, wenn Du uns diese guten Informationen zur Verfügung gestellt hättest und auch absolut glaubwürdig, weil der Tank ja noch "jungfräulich" war und dann hätte Dein Generator etwas ab bekommen, was auf längere Sicht zu Schäden führt.
Das Problem ist halt immer, wenn der Kanister nicht ganz dicht ist.
Wenn der Kanister selbst im Sommer in der Sonne nicht nach Sprit riecht, dann ist das Teil dicht!
Viele sind es nicht.
Kleiner Tipp dazu, Propanflaschen.
Kann mit dem passenden Adapter auch an einer LPG Tankstelle (verbotenerweise ;) ) nachfüllen und das Zeug wird auch nach 50 Jahren nicht schlecht.
Das Abgas riecht weniger bis gar nicht und erheblich länger als auf dem Benzintank läuft der Generator auch noch mit einer 11kg Flasche.
Ein wichtiges Thema. Wieder ein gutes Video von dir. Warum lagert man Kraftstoffe in Metallbehältern? Weil diese die Ausgasung stark verringern und damit der Kraftstoff wesentlich länger haltbar ist. Additive gibt es übrigens nicht nur für Diesel um die Haltbarkeit zu verlängern. Als Mieter ist es auch sehr wichtig in den Mietvertrag zu schauen wieviel, von was man lagern darf. Aufgrund der Übersichtlichkeit im Keller ist es bei den meisten verboten im Keller solche Stoffe zu lagern.
Ja, brennbare Stoffe darf man im Keller meist nicht lagern.
Hatte bisher auch mit dafür vorgesehenen Kunststoffkanister noch nie Probleme. Öllager ist im Stall ohne UV Einstrahlung und damit auch keinen extremen Temperaturschwankungen ausgesetzt. Längste Lagerung war 1 Jahr.
Tolles Video. Sehr informativ. Das Thema beschäftigt mich auch schon des längeren. Bin auf das "Diesel Video" schon sehr gespannt.
Endlich mal ein vernünftiges Video über die Haltbarkeit von Benzin! Vielen Dank dafür! Mein Abo ist dir sicher 👊😎
Als ich im Mai 1996 ins Ausland verzog, nahm ich auch 20 Liter Diesel im Kanister mit, den ich erst jetzt im August 2022 verbrauchte. Ein Kenner roch den Diesel ab und sagte, dass dieser Treibstoff sauber ist und der Geruch ganz anders ist als der, den wir uns heute besorgen können, kein Kondenswasser noch was anderes beinhaltete, da der Kanister 26 Jahre ungeöffnet war. Die heutigen Treibstoffe beinhalten Stoffe, die damals nicht beigemischt wurden.
Vielen Dank für den Test. Ich habe mich die ganze zeit schon gefragt wie lange normales super hält und hatte mir extra Additive gekauft um die Lebensdauer zu verlängern. Jetzt weiss ich, dass ich die gar nicht brauche.
Gute Videos, ich schau die gern.👍
Ich verwende die Additive trotzdem. Hinterher ist der Sprit nix mehr, nur weil ich Geld sparen wollte.
Ein sehr interessantes Thema indem mehrere Punkte Angesprochen werden, über die sich (zu) viele Betroffene keine Gedanken machen !
Der (Benzin) Generator ist trotz Dämmung noch relativ laut (zumindest im Video), aber ein sehr interessantes Modell. ** Das mit der "Diesel-Pest" habe ich noch nicht gewußt 😊👍
Diesel V Power bzw. Benzin V Power hat 0% BIO (Shell) sollte somit am längsten halten und auch keine Dieselpest bekommen. Ist zwar teurer aber da sind die additive halt schon drinnen. Wohnwagenbesitzer tanken das Zeug auch vor dem überwintern da die Kraftstoffe das ganze Jahr über kältefest sind.
Zur Haltbarkeit von Diesel:
Ich habe 2019 drei 20l Metallkanister mit Diesel gefüllt (Winterdiesel mit 10% Bioanteil).
Nach 6, 12 und 20! Monaten in einem Skoda Octavia Bj 2012 vertankt.
Der Diesel wurde jedes Mal dem halb vollen Tank beigemischt.
Es gab nie Probleme. Additive kamen nicht zum Einsatz.
Mein Dieselkanister wird spätestens alle 6 Monate erneut. Probleme gab es bisher nicht.
Das Groteske ist, dass man in einer Garage maximal 20 Liter Benzin lagern darf. Aber der Autotank fasst normalerweise 50 Liter oder mehr. Somit wird indirekt viel mehr gelagert. Im Ernstfall kann man auch den Autotank anzapfen um Kraftstoff zu generieren. Im Übrigen empfehle ich synthetische Kraftstoffe zu lagern. Diese sind je nach Hersteller für mindestens 3 Jahre oder länger garantiert haltbar. Kleine Anmerkung noch: Beim Benzin können sich nicht auch die Dämpfe entzünden sondern lediglich diese. So zumindest nach meiner Kenntnis.
Theoretisch kannst du zu deinen 50L im Fahrzeugtank auch noch 240L im Kofferraum des PKW in geeigneten Kanistern transportieren und zusätzlich noch einen gefüllten 20L Kanister in der Garage stehen haben…….
Im Notfall steht dir die ganze Straße als Reservoir zur Verfügung.
@@mandiwacker an oder in Fahrzeugen dürfen maximal 60l in Kanistern zusätzlich zum Fahrzeugtank transportiert/gelagert werden soweit ich weiß.
@@Grisus83 240 Liter insgesamt, Größe der Kanister darf 60L nicht überschreiten! Du kannst also z.B. 12 Benzinkanister mit je 20L transportieren vorrausgesetzt die Kanister haben eine Transportzulassung!
😮👍❤Vielen Lieben Dank und Alles Liebe zum Nikolaus Tag🎄🎅
Vielen Dank für den Test. Ich hab im Gartenhäuschen auch noch Benzin stehen, für Mäher, Kettensäge usw., weil es bei uns keinen Strom gibt. Jetzt weiss ich, dass ich keine Angst haben muss, ihn noch zu verwenden (ist jetzt 4 Jahre alt)
Habe den Inverter auch gekauft (als er noch deutlich billiger war) und bauch bei mir ist er beim ersten Anziehen gestartet.
Für Brownout ist so ein kleines Dingens schon ganz praktisch. Wer aber eh ein paar da 1000 Liter Heizöl für die Heizung Zuhause hat, greift besser zu einem Dieselaggregat. Damit wäre man dann auch für einen längeren Stromausfall (Blackout) gewappnet und das Problem mit der Vorratshaltung stellt sich dann auch nicht.
Klasse Beitrag😎👍👍👍🤓
Fand alle Videos von BugOut recht informativ, aber dieses hier hat mir bis jetzt am besten gefallen.
Habe mir vor einiger Zeit den Denqbar 2100 gekauft, mit dem ich recht zufrieden bin; hätte ich allerdings damals schon den hier gezeigten Generator gesehen, hätte ich mir den gekauft, da er etwas mehr Power hat, und nicht entscheidend teurer erscheint Lautstärke erscheint mir in etwa gleich.
Habe in meinem Motorrad, eine cx500e 6 Jahre alten sprit. Startet einwandfrei😉
Wenn ihr den Platz im Garten habt, einfach in einem offenen, regensicheren Unterstand lagern. Dann gelten die max. Lagermengen für Gebäude vermutlich nicht.
Vielleicht freuen sich dann auch Außenstehende oder Nachbarn über dein Spritlager‼️😜
Und dann noch ein deutlich sichtbares 🚭 Schild anbringen.🤣 ach, du bist knuffig.
@@altoelpapst000 Das find ich jetzt aber nicht nett, daß du noch nicht einmal den Tip gegeben hast, daß er auch Wegweiser zum Kraftstofflager aufstellen soll. Womöglich übersehen das die Nachbarn sonst noch.
@@manusvonalles
Ach, ih seid alle "böse"‼️🤣🥳
Es gibt Nachbarschaften da könnte man das machen, aber grundsätzlich ist der Mensch egoistisch und am Ende nur auf sein eigenes Wohl bedacht. Gerade auch wenn's Mangelware ist wäre die Verlockung wahrscheinlich allzugroß.
Hey danke für die Infos. Immer ein bisschen Starthilfe dabei haben dann funzt das schon.
danke vielmals für dieses Video. Super erklärt! :)
Tolles Video zu einem Thema was immer wieder heiß diskutiert wird. Der Schlüssel für lange Lagerung meiner Meinung nach ist und bleibt der Metallkanister…Upgrade wäre Benzin ohne Ethanolanteil (V-Power oder Aral Ultimate) und Doppel Upgrade noch zusätzlich Kraftstoffadditiv
Ist normales Super+ nicht auch ohne Ethanol?
@@guntherkarzec6918 ne, super + kann auch bis 5% Ethanol enthalten
@@irgendwasbaum508 wenn man keine Ahnung hat sollte man die Klappe halten!
@@guntherkarzec6918 Im Super+ ist auch bis 5% Ethanol drin.
@@irgendwasbaum508 du hast wohl von nix ne ahnung, oder??
macht euch alle vertraut mit IT Netz und TN Netz und Erdung. Das werdet ihr brauchen bei der Hauseinspeisung.
"Das werdet ihr brauchen beim Betrieb eines jeden Generators." wäre der richtigere Hinweis. Das Thema ist kompliziert und interessiert deshalb niemanden, leider.
Super Plus 2 Jahr alt, normal im modernen PKW vertankt kein Problem. Und nicht nur 1 Tsnkfüllung oder 20 Liter sondern deutlichst mehr....
Sehr interessantes Thema, Benzin kann auch für die mehrstoff kocher verwendet werden. Also nicht nur für den Stromgenerator oder "Auto"
Ich bin jetzt bei Minute 15 und…irgendwie frag ich mich, wann geht es los mit dem Test???
… sorry, jetzt sehe ich es: Dauerwerbesendung.
Danke;)!
In einem Mehrparteienhaus kann ich auch keinen Notstromgenerator betreiben. Daher ist die Lagerung von Benzin völlig sinnlos.
Sehr schön, danke für den Test. Hab auch noch Benzin im Keller, 1 Jahr alt, und werde es jetzt "bedenkenlos" beim nächsten Tanken in 5L Schritten mit in dem Autotank füllen - denke dann bin ich safe! :)
Und ganz besonders ist auf das MHD von Kochsalz zu achten!
Ein Neugerät hätte ich bei verminderter (halber) Last eingefahren. Vielleicht fünf Stunden, Danach erstmal Ölwechsel.
Früher war der Sprit sehr viel länger haltbar ,heute ist durch die Beimischung durch Bioethanol dieses drastisch verkürzt ist da die Bioplöre Wasser zieht und dadurch das Benzin kippen kann und sogar Algen entstehen können welche alles verschleimen...
Guter Test, danke 😊
Ich habe einen DDR-Benzinkocher, da ist noch original DDR-Benzin drin (PCR Schwedt) 33 Jahre alt, funktioniert noch!!
Ich verwende immer Stabilisator. Das mache ich auch bei meinen Motorrädern wenn ich die im Herbst einwintere 👍
Kleiner Feuerlöscher in der Wohnung macht IMMER Sinn, auch in der Küche.
Danke für dieses gute, informatieve Video.
Habe Diesel von 1/20 bis vor einigen Wochen im Plastikkanister in der Garage gelagert gehabt. Es handelte sich um "normalen" Diesel von einer Tankstelle ( wo´s mal die Werbung mit dem Tiger gab) gehandelt. Vor kurzem geöffnet, Nase reingehoben und es roch normal. Also Probe gemacht und in den Tank von einem A4 TDI reingekippt ( Tank war noch zu 25% gefüllt). Möhre angemacht und gefahren. Ergo .... Keinerlei klopfen, keinerlei Leistungseinbrüche oder ähnliches..... Motor lief ganz normal.....
Normalerweise rotiere ich alle ca. 8 Monate den Diesel in den Kanister, der ist irgendwie untergegangen..... Also in meinem Fall no Problemo....
ich würde zu Diesel tendieren, da man davon erheblich mehr legal lagern darf
wenn man z.B. bzgl. Notstrom im Blackout überlegt, dann kann man einen Diesel-Notstromgenerator zur Not auch mit Heizöl betreiben
aber mein letzter Stand war auch, dass man legal 200 l Diesel im Keller lagern darf
bei Benzin hieß es zuletzt nur 20 l und damit kommt man nicht weit, egal für was auch immer
Wer will das kontrollieren?
@@0815Backo naja wenn einmal was passiert und die Versicherung mitbekommt, dass laut Feuerwehr zu viel Benzin im Haus war, dann gibts kein Geld für ein neues Haus und alleine das Risiko reicht mir schon
dazu habe ich eine Ölheizung und somit immer genügend Heizöl für ein Dieselgerät zu Hause
Ja so habe ich auch gedacht mir einen Diesel Generator zuzulegen und im Notfall auch mein Heizöl zu verwenden, aber ich finde das ein dieselgenerator für private Zwecke nicht geeignet ist.
Vergleiche z.b. einen Stromgenerator Inverter mit Benzin der 3500 Watt bringt und einen gleichwertigen Inverter mit Diesel da gibt es zwei gravierende Unterschiede wie ich finde ! Für mich als Man ist der Benzin Generator mit 40 KG gerade so händelbar nur einer mit Diesel wiegt mindestens 100 KG und somit fast unmöglich ist das Ding großartig zu bewegen und die Größe ist auch nicht zu verachten.
Benutze selbst einen Benzin Inverter seit über 5 Jahren mit 3500 Watt Leistung und habe nie ein Problem damit gehabt 😁
@@kojakkajak7611 ist dann halt einfach eine Frage für wie lange dir das Benzin Gerät hält, brauchst es ja nicht nur eine Stunde am Tag
@@StefanB.84 Naja bis jetzt ist es seit 5 Jahren in Benutzung und keinerlei Probleme damit gehabt auch beim 10 Stunden Dauerbetrieb nicht.
Top Info. Ich habe allerdings einmal die Erfahrung gemacht das Benzin was ca. 3,5-4 Jahre in einem Außenbordmotor ( mitten im Busch von Alaska) gelagert war, noch nicht einmal mit offener Flamme zündfähig war😮
blödsinn
frag Deinen Nachbarn....😁😆
@@heinzfissimatent4294 gut das du dabei warst.. Blödsinn
Wichtig !! Tankverschluss öffnen
Meine Erfahrung ist, dass man Benzin drei Jahre aufbewahren kann und verwenden kann. Länger habe ich es nicht ausprobiert. Mit Diesel ist es anders. Ich glaube, dass sich Diesel nur ein Jahr hält und dann kommt es auch darauf an, ob es sich um einen Sommer- oder Winterdiesel handelt. Und welche Vorschriften, wie viel ich aufbewahren kann, entscheide ich. Da frage ich niemanden.
Diesel ist nichts anderes als Heizöl ohne das ein Farbstoff hinzugefügt wurde. Das Problem ist der bioanteil im Diesel.
Da sind wir alle ein wenig egoistisch, wir sollten aber auch mal drüber nachdenken was im Brandfall, allgemein, passieren kann. Nachbarn, Feuerwehr, etc. Die Kameraden kommen um zu helfen und dann fliegen den erst mal 300 l Sprit um die Helme.
Unser Aufwand wäre allerdings nicht notwendig würden wir eine verlässliche Regierung haben. Da aber diese hirntoten Politeunuchen lieber dem Ami den Stuhlgang ansaugen statt sich um's eigene Volk zu kümmern müssen wir eben ungewöhnliche, innovative Lösungen finden.
@@prometheus7302
Du kannst dir aber auf Dauer mit dem Himbeerdiesel deine Dieselpumpe versauen, der Farbstoff setzt sich in den kleinsten Ecken fest und wird hart wie Beton und wirkt wie Schleifpapier. Das mögen die Hubscheiben und andere Bauteile gar nicht . Wenn man das Zeug nimmt, dann im Verhältnis 5:3 mischen. Mein Kumpel hat mal vom Golf so ein Teil zerlegt und ist fast verzweifelt. 4 Wochen in Motorenöl eingelegt und dann alles mühevoll gereinigt.
@@altoelpapst000 kommt auf den Diesel an,neu moderne Autos machen Probleme ohne Frage, aber alte so wie die von einem 123 Benz, den fährst im Sommer sogar mit salatöl wenn es sein muss.
@@prometheus7302
Jo, selbst mein '98er Bulli (2,5l, 102 🐎) darf laut VW Biodiesel fahren.
Das Problem bei hochverdichteten Comon Rail Motoren ist der hohe Wasseranteil im Diesel ⛽. Die Einspritzdüsen haben, glaub ich, so round about, 380 bar. Die Förderpumpe macht das nicht mit, der Diesel beginnt zu schäumen und die sich bildenden Gase verhindern die durchgängig notwendige Schmierung. Ergo, noch mehr Wärme, noch mehr Schaum und bäm, die Pumpe platzt ganz einfach.
Habe vor 4 Jahren zwei 15 Liter Kanister mit E10 betankt. Mein VW Polo läuft ohne Mucken.
20 Liter Bundewehrkanister + neue Dichtungen. Kriegt man billig bei eBay. Dann hält Super super über viele Jahre. Meine Autos und Mopeds kriegen immer frischen Sprit, solange es den gibt, aber für Generator, Rasenmäher, Kettensäge ist das auch nach 10 Jahren noch gut genug...
Die Bundeswehr tankt B0 Diesel und bei uns nach schlechten Erfahrungen auch. Das nächste was zu bedenken ist, Heizöl ist nicht wesentlich anders als Diesel außer der Besteuerung. Bloß mal auf die Menge im Keller zu verweisen.
Als noch keine Biokraftstoffe beigemischt wurden habe ich Mal den Tank eines Benziners bewusst leergefahren, um die Tankuhr zu testen, und habe ihn mit Sprit aus einem Reservekanister befüllt, den ich vorher 8 Jahre spazieren gefahren hatte - kein Problem.
Keine Ahnung, ob das heute mit E5 oder E10 auch noch klappen würde.
Mein Tipp: den Reservekanister alle paar Monate unmittelbar vor dem nächsten Tanken in den Tank füllen und an der Tankstelle Tank und Kanister (wieder) voll machen, so spart man die Additive.
Wenn du schon meinst, anderen Leuten nützliche Info zur Vorsorge geben zu müssen, dann recherchiere das bitte etwas sorgfältiger.
@1:00 - "... das ist also Sommer-Benzin" - es gibt Sommer- und Winter-DIESEL (Diesel/Benzin-Gemisch), aber Benzin ist zu allen Jahreszeiten das Gleiche, denn es zündet selbst noch bei -60°C.
@3:40 - "sogar die Benzindämpfe sind entzündlich" - NUR die Benzindämpfe sind entzündlich, flüssiges Benzin NICHT (ebenso beim Diesel).
@21:15 - "(Mit Blechkanistern) ... da kann eigentlich nichts passieren" - doch, sie können rosten und tun es begeistert, wenn die Lackierung beschädigt wurde und der Lagerort feucht wie ein Keller oder eine Garage ist.
Zur Sicherheit noch ein paar Käppchen Benzinstabilisator in den Kanister (25ml pro 5L Kraftstoff) , dann dürfte es die nächsten Jahre keine Probleme geben. Wichtig ist, daß es ein Blechkanister ist
Ich habe im Sommer 2018 ein 2 kVA Aggregat mit fast vollem Tank "erstmal" in den Schuppen weggestellt, weil es den AVR gegrillt hatte und noch weitere Aggregate vorhanden waren.
Aufgrund der aktuellen Problematik haben wir diesen Herbst alle Aggregate und motorbetriebenen Werkzeuge gewartet, repariert und getestet. Also Ölwechsel, Zündkerzen, der ein oder andere Schlauch, Luftfilter reinigen, Spannungsregler ersetzt, Ketten/Messer schärfen und solche Dinge. Bei diesem Aggregat war der Sprit drin, blieb auch drin - und es startete wie eh und je und läuft einwandfrei. Ganz normales Benzin E5 von der Tanke...
Hab vor ca. 5Monaten 4x 20l Kanister befüllt. Hab den Benzinstabilisator wohl umsonst gekauft 🤣 Daumen hoch für das Video👍👍👍
Also was das Starten betrifft, können sich die Motorsägenhersteller eine Scheibe abschneiden....
Benzin kann deutlich länger als 2 Jahre halten. Voraussetzung ist ein Blechtank der voll gefüllt ist, also keine Luft drin ist. Ist er angebrochen, also ist Luft drin, kann man noch einen Benzinstabilisator rein schütten. Es gibt einen sehr einfachen Test ob Benzin noch brauchbar ist. Etwas neues Benzin in einen Dosendeckel schütten und dann in einen zweiten Deckel das alte Benzin. Beide dann anzünden und die Flamme vergleichen. Zu altes Benzin ist zündunwilliger und brennt schlechter.
Bei der Dieselpest ist meiner Meinung nach die Ausscheidung eines Bakteriums gemeint, eine Art Schleim, der Düsen und Filter verstopft!
Ob es sich lohnt ein Generator bei Wohnung zu haben?
Ich würde trotzdem sagen ja, man kann diesen dann z.B. Freunden oder Bekannten
mit Haus ausleihen.
Die Gesetze machen schon Sinn wegen Brandschutz.
Wer unbedingt einen Generator braucht, sollte sich für einen Diesel entscheiden.
Besonders für Leute mit Ölheizung empfehlenswert.
Heizöl hält länger wie Diesel.
Im Falle einer Strommangellage kann man damit die Heizung stundenweise betreiben.
Was bei der Vorstellung von noch fehlt, den roten entlüfter , am Einfüllstutzen , muß man leicht aufdrehen , ( der hat einen Raster , etwa ¼ umdrehung öffnen ) damit Luft in den Tank einfließen kann. Sonst gibt es einen Unterdruck , und der Motor stirbt ab .
Was ich noch wissen wollte ? Muß man den Stromerzeuger Erden ?
Hauptproblem von altem Sprit ist das Verharzen/Zusetzen der Düsen, das Gerät springt nicht an oder läuft nur unrund. Deshalb ist es gut das Gerät mit oder Aspen oder Stabilisator und geschlossenem Sprithahn auslaufen zu lassen.
Pulverlöscher? Im Innenraum? Ja danke, lieber Schaum (das andere Zeug ist so verdammt schwer weg zu kriegen!)
wegen Dieselpest: Heizöl ist heutzutage genauso mit Bioanteil zugesetzt wie Diesel und hält Jahre im Heizöltank aus Kunststoff (!)
Sehr informatives Video. Herzlichen Dank.. Gruss de Woodcracket vom Kanal Outdoor Radio
Mit einem Dieselgenerator und einer Ölheizung hat man das Problem der erlaubten LagerMenge an Heizöl/Diesel nicht.
Ich würde bei der Vollast noch die Spannung und Frequenz messen, erst dann wäre ich sicher, dass der Generator die volle Leistung bringt.
Wenn ich in die Situation kommen sollte, wo Treibstoff nicht mehr erhältlich ist, gilt nur mehr eine Regel, meine.
Es gibt Treibstoffzusätze zur Konservierung, damit verlängert sich die Haltbarkeit deutlich.
Welche wofür???🤔
Mein Autoschlosser hat letztens sogar von 3 Monaten gesprochen und 2Takt Gemisch sollte mann prinzipiell erst kurz vor benutzung mischen.
Ich weiß das wir eine Weile funktionieren. Trotzdem sollte man Werkzeug und Bremsenreiniger sowie ein wenig Erfahrung um im Ernstfall nicht auf dem Aggregat verzichten zu müssen. Lehrnt unbedingt den Umgang und die Reparatur eurer Ausrüstung. Liebe Grüße Martin
Ich tausche das Benzin jedes Jahr aus. Das alte ins Auto, und neues in den Kanister.
Ja sehr interessant aber ich habe im Keller einen Tankraum für Heizöl extra leicht mit ca 5000 Liter wenn ich noch 10 Kanister Benzin darin lagern würde wäre es trotzdem kein Thema…… wenns mal brennt dann brennt es einfach etwas mehr…. Aber im Notfall darauf zurück greifen können ist dafür perfekt,außerdem schaue ich darauf das der Kreislauf Ablaufdatum wie bei allen aufrecht zu erhalten! Danke für alles lgMandi 💪👀💯👍🇦🇹
Ich habe selbst einmal einen Kanister etwa 40 Jahre altes, natürlich verbleites, Benzin in den Rasenmäher gefüllt. Den Kanister hatte mein verstorbener Großvater in seinem Keller zurückgelassen. Der Rasenmäher ist nur geringfügig schlechter angesprungen und hatte Leistung, allerdings hat er etwas stärker gequalmt als üblich.
Interessant wäre solche Information jetzt auch noch zum Thema Diesel.
Ein Spielkind welches sich über Watt freut.
Ich hatte mein Auto,2cv,bis zur Restauration 6 Jahre stehen gelassen,sprang ohne Probleme an und lief mit dem alten Sprit.
Ich gehe immer tanken wenn mein PKW Sprit braucht. Einmal habe ich Diesel anstatt Benzin getankt. Diesel war billiger. Ich würde aber davon abraten denn danach hatte ich grosse Probleme und das Auto war erst 3 Wochen alt.
Lagerung von Benzin ohne Bio-Zusatz ist in einem gasdichten Metallkanister locker 10 Jahre möglich.
Benzin-Mischungen mit Bio-Zusatz greifen mit der Zeit die Dichtungen des Kanister-Verschlusses an und können diesen undicht machen.
Dadurch können Benzin-Dämpfe austreten. Ich halte es im übrigen für problematisch, größere Menge Benzins in Kanistern zu lagern...denn
im Grunde sind die Kanister nur ein "Zusatztank" für Fahrzeuge und Maschinen. Ein fester Tank ist da besser geeignet.
Benzin Luftfrei Lagern, am besten im Edelstahlkanister (gibt keinen Rost) und Kühl dann hebt es lange / Jahrelang!
Diesel, es gibt Kaufbare Zusätze, die die Bakterienbildung verhindern, und so auch Lagerbar machen ohne Bio Glibber! Generell mach ich das, so dass ich immer zur Umstellung Sommer Winterdiesel, meine Kanister Tanke und dann neu auffülle. Den was bringt euch der Sommerdiesel, wenn er bei Minus Temperaturen versulzt und die Filter Dicht macht. Früher mischte man Benzin bei und gut wars, heute macht man mit sowas seine Einspritzpumpe Kaputt, was einige Tausend Euro kosten kann. Alternativ kann man auf einen Stromerzeuger umsteigen das Benzin und Gas nutzt diese Geräte dürften ab 800 € zu haben sein.
Meine Motorsense vom Lidl,springt schon mit 3 Monate alten Benzin nicht mehr an.
Laut ADAC Studie ist Benzin in geeigneten Behälter auch nach 25 Jahren Nutzbar
Die Frage ist halt, was macht der Oktanwert, was würde eine Turbogeladener Benzin Motor dazu sagen!? Und Hochdrehzahlklingeln nimmst akustisch nicht so einfach wahr.
Für die Tragkraftspritze meines Oldtimers nehme ich Super+ aber alle anderen Aggregate bekommen Aspen 😉
Wenn ich meine beiden Benziner in der Garage mit vollem Tanke parke, stehen / lagern 120 Liter Benzin. Theoretisch dürfte dann auch zusätzlich kein Reservekanister in der Garage mehr stehen. Also nicht zulãssig nach der Richtlinie. Absurder geht es wirklich nicht.
Danke
Ich würde "jungfräuliche" Motoren immer erst ein paar Stunden mit wenig Last einlaufen lassen, bevor ich die volle Leistung anrufe.