Lagern tut man das Zeug aber, bevor eine Krise überhaupt in Sicht ist. Meiner Meinung nach: was keiner weis, macht keinen heiß. Also nicht jedem zeigen das man 20 20liter Kanister im Keller stehen hat, dann beschwert sich auch niemand.
@@sakti1083 Wennn der Denuzierungs freudige Nachbar keine Ahnung hat was in deinem Keller/Vorratsraum ist, kann er dich auch nicht bei den Behörden verpetzen. Ist ja leider in Deutschland schon immer groß in Mode gewesen. In jedem System, vom Kaiserreich bis heute.
Gelagert wird aber vorher - und falls in dieser Zeit Mal ein Brand ausbricht zahlt die Versicherung NICHTS mit Hinweis auf kriminell hohe Lagerbestände an brennbaren Flüssigkeiten. Das braucht man denen nicht zu sagen, das sehen die schon an der Intensität des Feuers und zahlen nicht. Haus futsch und kein Geld, na Mahlzeit !!
Ich hatte einen Dieselkanister rund 4 Jahre gelagert. Ich habe dann Dieselpest festgestellt und den ganzen Diesel mit Trichter und Kaffeefilter von diesem schwarz-schleimigen Zeugs befreit. Anschliessend diesen gefilterten Diesel mit der doppelten Menge frischem Diesel gestreckt und im Auto verwendet. Das Ganze lief absolut einwandfrei, was mich natürlich sehr freute, dass der "vergammelte" Diesel doch noch gerettet und verwendet werden konnte.
Dieses Video ist einen besonders 👍 wert. Wie viel Sprit ich bevorrate entscheide ich. Unsere Regierung interessiert sich auch nicht für das was das Volk will.
@@mandiwacker Das ist mir schon klar. Aber wie sollten die in Brand geraten. Strom haben wir keinen in der Garage und das Auto steht auch nur davor. Das Risiko gehe ich ein, dafür habe ich, wenn ich brauche.
2 Lifehacks dazu von mir: 1. Kein Super E10, stattdessen Super ohne E10 mit Benzinstabilisator: hält ewig. 2. Mit dem Inverter immer nur eine Powerstation, z. B. EcoFlow Delta, laden. Vorteil: in 1 - 2 Stunden ist sie voll und kann dann zwischen 2 und 12 Stunden Strom liefern (je nach Last). Und das ohne weiteren Lärm und Gestank. Die Powerstation kann man im Haus da hinstellen, wo der Strom benötigt wird. Darüber hinaus kommt man mit den 20 Litern Sprit dann tatsächlich 10 - 20 Tage weit
@@melaniewolf8171 Im Kunststoffkanister ist E10 ca. 3 Jahre haltbar. Im Metallkanister auch 10 Jahre kein Problem. Vorausgesetzt luftdicht verschlossen.
@@inter860 Verrätst Du uns noch, woher Du diese Daten hast? Das ist jetzt in keinster Weise als Kritik gemeint, sondern ich bin halt neugierig. Ich habe z.B. bisher noch keine zuverlässige Aussage dazu gefunden, warum Dieselpest scheinbar so ein Problem darstellt. Sind (pure Vermutung!) aufgrund des normalerweise sehr schnellen Verbrauchs im Diesel keine Additive dagegen eingesetzt? Denn bei Heizöl (chemisch in etwa identisch) scheint eine jahrelange Lagerung überhaupt kein Thema zu sein. Beim Kerosin für Flugzeuge dagegen ist es wieder ein extrem wichtiges Thema, obwohl gerade dort der Umsatz enorm ist.
Als Zweiradmechaniker kann ich sagen das E10 / Super nach 1-2 Jahren teilweise vor allem bei Kalten Temperaturen nicht mehr richtig zünden! Vermute das es an dem Ethanol liegt und wenn die Fahrzeuge draußen oder im warmen stehen es verstärkt mit Sauerstoff reagieren (Schlecht wird) oder auch die flüchtigen/leicht zündbaren Anteile verdampfen. Zur not hilft ein Spritzer Bremsenreiniger zum Starten dann läuft auch schlechtes Benzin! Mit z.b. BW Metallkanister und im kühlen Keller sehe ich bei 2-3 Jahren kein Problem, danach würd ichs im Auto verfahren und neues tanken! Mein oller 2takt Motorroller läuft übrigens auch mit richtig alten und schlechten Benzin 😃
2 Takter schlucken sowieso fast alles, die sind da sehr unempfindlich. Generell sind Vergasermotoren da ziemlich genügsam. E5 kann man auch 10 Jahre lagern wenn man es richtig tut, wenn man Sprit haben will der einen überlebt nimmt man Premiumkraftstoff ohne Ethanol, der hält in Metallkanistern, kühl und Luftdicht gelagert Jahrzehnte.
E10 zieht Wasser an. Wasser ist schwerer als Benzin und lagert sich unten -im Ablauf- an. Deshalb springt ser Motot nicht mehr an. Benzinstabilisatoren verhindern dies in dem sie das Wasser in der Schwebe halten.
Servus , in Benzin und Zweitaktmischung ( Super Plus ) mische ich Liqui Moly Benzinstabilisator zu . Auch nach der Winterpause starten die Geräte noch zuverlässig . Als Diesel tanke ich für meine Oldtimer BO Diesel . Dieser Diesel hält mehrere Jahre ohne Dieselpest .
Ich habe Landwirtschaft ,wir können 3000 Liter Diesel lagern . Natürlich nur in zugelassen doppelwandigen Tanks mit Leckageanzeige . Im Sommer sind die 3000 Liter in 2 Monaten aufgebraucht ,im Winter halten sie länger ! Hab 2 Notstromaggregate ,ein 7 kW Diesel und ein 30 kva Zapfwellengerät für den Schlepper 👍
Das geht nicht ! Du bist total abhängig und befindest Dich in einer Sackgasse, denn irgenwann gibt es keinen Diesel mehr. Fang an z.B Nussbäume oder Hasel zu pflanzen; dann brauchst Du nicht mehr zu pflügen, sondern kannst Tiere darunter halten. Denk daran wielange es dauert bis Nussbäume tragen!
Hallo, ich habe neulich 100 liter alten Diesel ausgetauscht. Alter zwischen 2 und 7 Jahre. Kanister Baujahr zwischen 2000-1985 aus Kunststoff. An meinem Fahrzeug habe ich keinen Leistungsverlust bemerkt. Diesel bis 7 % Biodiesel. Danke für Ihr Video bei RUclips für den Rat den Diesel zu erneuern.
Angeblich ist der Diesel im Tank nicht einmal 6 Mon. haltbar. Mein Wohnmobil steht jetzt ein halbes Jahr in einer Garage. So nun meine Frage: " Es stehen tausende von neuen und Gebrauchten Kraftfahrzeugen aller Art, bei Wohnmobil, PKW und LKW Händlern herum, die Batterien werden nicht geladen, der Reifendruck nicht kontrolliert und der Diesel ist kein Winterdiesel und länger als ein halbes Jahr im Tank!" Da müssten doch massenhaft Probleme aller Art auftreten, tun sie aber nicht. Ist dann die Warnung über die Lagerfähigkeit von Diesel und Benzin übertrieben?
Ich behaupte mal dass gar nicht gewollt ist, dass dem Bürger im besten Deutschland aller Zeiten vernünftige Informationen zu derartigen Themen zugänglich sind. Wird der Bürger nicht überwiegend vorsätzlich mit Desinformation durch offizielle Stellen, Qualitätsmedien, Politik und Regierung geflutet?@@luigim.114
Vielen Dank für Deinen Praxis-Test !! Womit also die Mär vom "alten Benzin" zumindest für den Krisenvorrat und einer Lagerung von min. 2 Jahren wiederlegt wäre ..... Ich habe für genau diese Zwecke gesamt 100 Liter Benzin im Garten gelagert ... aktuell 1,5 Jahr alt. Dann kann ich ja beruhigt sein und vielleicht im kommenden Sommer mal über den Autotank in aller Ruhe die 5 Kanister erneuern.
Mein Opa starb Ende der 90 Jahre, im Sommer mal den Keller endgültig geräumt da die Hütte abgerissen wurde. 20 Liter standen da noch, Benzin 😍. Aufsitzmäher läuft damit noch Super 👍
@@heinzfissimatent4294 man kann ja auch V-Power oder Ultimate lagern, da ist auch kein Ethanol drinnen. Im Normalfall sollte E5 wenn es in Metallkanistern kühl gelagert wird auch ewig halten, vermutlich länger als die damit betriebenen Gerätschaften. Wie gesagt wenn man auf Nummer sicher gehen will nimmt man Premiumkraftstoff ohne Ethanol. Wenn man Geräte mit Vergasermotor benutzt dann ist man da auch nochmal sicherer, denn da kann man oft auch ziemlich schlechten Sprit tanken.
Ich habe beide Tests auch vor Jahren durchgeführt. Beim Benzin über drei Jahre und beim Diesel waren es zwei. Meine Empfehlung ist, dass man zur Lagerung Additive hinzugibt. Beim Benzin die sogenannten Benzinstabilisatoren, die man auch zum Einwintern von Booten nimmt und beim Diesel empfehle ich, dass man den Zusatz gegen die Dieselpest verwendet und den Zusatz für die Startfähigkeit bei Minus-Temperaturen. Ich persönlich habe immer alles trocken und kühl gelagert, darüber hinaus habe ich die Verschlüsse noch einmal luftdicht abgedichtet, damit z.B. beim Benzin nichts entweicht.
Ich glaube dass ich für mich einen ziemlich guten Weg gefunden habe, um das Problem mit der begrenzten Lagermöglichkeit und Haltbarkeit von Benzin zu umgehen: Ich habe mir einen Inverter Generator des Models KS 2100iG S mit Dual-Fuel-Funktion gekauft, welchen man sowohl mit Benzin als auch mit normalen Propangasflaschen betreiben kann. Da ich sowieso einen Gasgrill und einen Gasheizstrahler besitze und Gasflaschen praktisch unbegrenzt haltbar sind, hat sich diese Lösung angeboten. Das Aggregat funktioniert einwandfrei und ist relativ leise, ich kann es wirklich nur empfehlen. Es hätte auch Dual-Fuel-Inverter mit 3,5kW und 5,5kw gegeben, allerdings sind für meine Verhältnisse 2kW völlig ausreichend.
Vielen Dank für dieses tolle Video. Gerade zu diesem Thema hatte ich mir was gewünscht, da es bisher nur wenig brauchbare Infos zur Lagerung von Kraftstoffen in der Krisenvorsorge gab. Und wer bringt was dazu? Mein Lieblingskanal 💪
Vielen Dank für Deinen informativen Vortrag! Die Zusammenhänge bei Diesel wusste ich, aber mir war nicht klar, dass Benzin evtl. NICHT unbegrenzt lagerbar ist. Das werde ich bei meinem Nutzerverhalten zukünftige berücksichtigen und immer mal wieder "durchrotieren". Unabhängig von dem konkreten Thema hoffe ich, dass Du deinem Generator keinen "Knacks" verpasst hast. Bei meinem Generator hat der Hersteller eine 5-stündige Einlaufzeit (am Stück!) vor gegeben und in dieser Zeit durfte man dem Generator mit maximal 50% Last fahren, anschließend Ölwechsel und erst dann stand er für die volle Belastung zur Verfügung. Ich hoffe bei Deinem Gerät ist diese Einlaufphase nicht nötig, denn es wäre sehr schade, wenn Du uns diese guten Informationen zur Verfügung gestellt hättest und auch absolut glaubwürdig, weil der Tank ja noch "jungfräulich" war und dann hätte Dein Generator etwas ab bekommen, was auf längere Sicht zu Schäden führt.
Ein wichtiges Thema. Wieder ein gutes Video von dir. Warum lagert man Kraftstoffe in Metallbehältern? Weil diese die Ausgasung stark verringern und damit der Kraftstoff wesentlich länger haltbar ist. Additive gibt es übrigens nicht nur für Diesel um die Haltbarkeit zu verlängern. Als Mieter ist es auch sehr wichtig in den Mietvertrag zu schauen wieviel, von was man lagern darf. Aufgrund der Übersichtlichkeit im Keller ist es bei den meisten verboten im Keller solche Stoffe zu lagern.
Hatte bisher auch mit dafür vorgesehenen Kunststoffkanister noch nie Probleme. Öllager ist im Stall ohne UV Einstrahlung und damit auch keinen extremen Temperaturschwankungen ausgesetzt. Längste Lagerung war 1 Jahr.
Diesel V Power bzw. Benzin V Power hat 0% BIO (Shell) sollte somit am längsten halten und auch keine Dieselpest bekommen. Ist zwar teurer aber da sind die additive halt schon drinnen. Wohnwagenbesitzer tanken das Zeug auch vor dem überwintern da die Kraftstoffe das ganze Jahr über kältefest sind.
V power Diesel gibt es auch? Da müsste von Aral ultimate mit 102 Oktan noch besser sein, oder? Das bedeutet, wenn ich meinen Oldtimer wegstelle und den ohnehin kaum fahre, bin ich mit Aral ultimate hier abgesichert, richtig?
Klasse Vorstellung, vielen Dank. Nutze selber den MXR3500S mit LPG/Benzin und E-Starter, der Generator ist echt eine Erleichterung, kein Choke, einfach nur auf den Start-Knopf am Generator oder Fernbedienung und er läuft. Die Generatoren vom maXpeedingrods kann man echt weiteremfehlen.
Vielen Dank für den Test. Ich habe mich die ganze zeit schon gefragt wie lange normales super hält und hatte mir extra Additive gekauft um die Lebensdauer zu verlängern. Jetzt weiss ich, dass ich die gar nicht brauche. Gute Videos, ich schau die gern.👍
Für Brownout ist so ein kleines Dingens schon ganz praktisch. Wer aber eh ein paar da 1000 Liter Heizöl für die Heizung Zuhause hat, greift besser zu einem Dieselaggregat. Damit wäre man dann auch für einen längeren Stromausfall (Blackout) gewappnet und das Problem mit der Vorratshaltung stellt sich dann auch nicht.
In meinem 20 ltr Metallkanister sind ca 21,5 ltr drin. Beim befüllen schräg stellen, darurch ist wenig Luft im Kanister. Zusätzlich habe ich von LM den Benzinstabilisator beigemischt.
Das Groteske ist, dass man in einer Garage maximal 20 Liter Benzin lagern darf. Aber der Autotank fasst normalerweise 50 Liter oder mehr. Somit wird indirekt viel mehr gelagert. Im Ernstfall kann man auch den Autotank anzapfen um Kraftstoff zu generieren. Im Übrigen empfehle ich synthetische Kraftstoffe zu lagern. Diese sind je nach Hersteller für mindestens 3 Jahre oder länger garantiert haltbar. Kleine Anmerkung noch: Beim Benzin können sich nicht auch die Dämpfe entzünden sondern lediglich diese. So zumindest nach meiner Kenntnis.
Theoretisch kannst du zu deinen 50L im Fahrzeugtank auch noch 240L im Kofferraum des PKW in geeigneten Kanistern transportieren und zusätzlich noch einen gefüllten 20L Kanister in der Garage stehen haben…….
@@Grisus83 240 Liter insgesamt, Größe der Kanister darf 60L nicht überschreiten! Du kannst also z.B. 12 Benzinkanister mit je 20L transportieren vorrausgesetzt die Kanister haben eine Transportzulassung!
Meine Erfahrung ist, dass man Benzin drei Jahre aufbewahren kann und verwenden kann. Länger habe ich es nicht ausprobiert. Mit Diesel ist es anders. Ich glaube, dass sich Diesel nur ein Jahr hält und dann kommt es auch darauf an, ob es sich um einen Sommer- oder Winterdiesel handelt. Und welche Vorschriften, wie viel ich aufbewahren kann, entscheide ich. Da frage ich niemanden.
Da sind wir alle ein wenig egoistisch, wir sollten aber auch mal drüber nachdenken was im Brandfall, allgemein, passieren kann. Nachbarn, Feuerwehr, etc. Die Kameraden kommen um zu helfen und dann fliegen den erst mal 300 l Sprit um die Helme. Unser Aufwand wäre allerdings nicht notwendig würden wir eine verlässliche Regierung haben. Da aber diese hirntoten Politeunuchen lieber dem Ami den Stuhlgang ansaugen statt sich um's eigene Volk zu kümmern müssen wir eben ungewöhnliche, innovative Lösungen finden.
@@prometheus7302 Du kannst dir aber auf Dauer mit dem Himbeerdiesel deine Dieselpumpe versauen, der Farbstoff setzt sich in den kleinsten Ecken fest und wird hart wie Beton und wirkt wie Schleifpapier. Das mögen die Hubscheiben und andere Bauteile gar nicht . Wenn man das Zeug nimmt, dann im Verhältnis 5:3 mischen. Mein Kumpel hat mal vom Golf so ein Teil zerlegt und ist fast verzweifelt. 4 Wochen in Motorenöl eingelegt und dann alles mühevoll gereinigt.
@@altoelpapst000 kommt auf den Diesel an,neu moderne Autos machen Probleme ohne Frage, aber alte so wie die von einem 123 Benz, den fährst im Sommer sogar mit salatöl wenn es sein muss.
@@prometheus7302 Jo, selbst mein '98er Bulli (2,5l, 102 🐎) darf laut VW Biodiesel fahren. Das Problem bei hochverdichteten Comon Rail Motoren ist der hohe Wasseranteil im Diesel ⛽. Die Einspritzdüsen haben, glaub ich, so round about, 380 bar. Die Förderpumpe macht das nicht mit, der Diesel beginnt zu schäumen und die sich bildenden Gase verhindern die durchgängig notwendige Schmierung. Ergo, noch mehr Wärme, noch mehr Schaum und bäm, die Pumpe platzt ganz einfach.
Sehr schön, danke für den Test. Hab auch noch Benzin im Keller, 1 Jahr alt, und werde es jetzt "bedenkenlos" beim nächsten Tanken in 5L Schritten mit in dem Autotank füllen - denke dann bin ich safe! :)
Garage gekauft die 25 Jahre nicht genutzt wurde. Stand ein 20l Benzinkanister aus Blech drin. Hat der Minidumper problemlos verarbeitet. Keinerlei Probleme beim starten.
Hauptproblem von altem Sprit ist das Verharzen/Zusetzen der Düsen, das Gerät springt nicht an oder läuft nur unrund. Deshalb ist es gut das Gerät mit oder Aspen oder Stabilisator und geschlossenem Sprithahn auslaufen zu lassen.
Ein sehr interessantes Thema indem mehrere Punkte Angesprochen werden, über die sich (zu) viele Betroffene keine Gedanken machen ! Der (Benzin) Generator ist trotz Dämmung noch relativ laut (zumindest im Video), aber ein sehr interessantes Modell. ** Das mit der "Diesel-Pest" habe ich noch nicht gewußt 😊👍
Was bei der Vorstellung von noch fehlt, den roten entlüfter , am Einfüllstutzen , muß man leicht aufdrehen , ( der hat einen Raster , etwa ¼ umdrehung öffnen ) damit Luft in den Tank einfließen kann. Sonst gibt es einen Unterdruck , und der Motor stirbt ab . Was ich noch wissen wollte ? Muß man den Stromerzeuger Erden ?
1. Bei Klein-Generatoren vertraue ich - erfahrungsgemäß (tausende Betriebsstunden unter widrigsten Verhältnissen auf Baustellen usw.) - nur Honda! 2. Benzingeneratoren baue ich immer auf Propangasbetrieb um ( kein Gestank, unbegrenzte Lagerzeit, einfachere Lagerung, erheblich bessere Abgaswerte -ebenfalls kaum Gestank, vielseitige Nutzung (kochen, Grillen, heizen usw.)) 3. Bei Dieselgeneratoren niemals Diesel kaufen sondern Heizöl leicht Vorteile: Keine Treibstoffsteuern, kein Bioanteil Diesel(also Heizöl Leicht) verwende ich nur für die China Dieselheizungen; Dieselgeneratoren machen nur bei hohen Leistungzahlen Sinn.
Vorbereiten auf den Notfall nach Gesetz. Ein Widerspruch in sich. Ich würde eher sagen die Mengen sind von der Verwaltung so gewählt das Otto Normalverbraucher nicht vorbereitet oder nur klein. Denn du sollst ja konsumieren. Eigentlich wollte ich wissen ob das Benzin funkt oder nicht hab aber bis jetzt nur gesetzt die nichtig sind und schalte jetzt ab. Nervt. Am Thema vorbei... Sitzen 6. Man lässt es wie Lebensmittel rotieren.
Vielen Dank für den Test. Ich hab im Gartenhäuschen auch noch Benzin stehen, für Mäher, Kettensäge usw., weil es bei uns keinen Strom gibt. Jetzt weiss ich, dass ich keine Angst haben muss, ihn noch zu verwenden (ist jetzt 4 Jahre alt)
Wenn ihr den Platz im Garten habt, einfach in einem offenen, regensicheren Unterstand lagern. Dann gelten die max. Lagermengen für Gebäude vermutlich nicht.
Vielleicht freuen sich dann auch Außenstehende oder Nachbarn über dein Spritlager‼️😜 Und dann noch ein deutlich sichtbares 🚭 Schild anbringen.🤣 ach, du bist knuffig.
@@altoelpapst000 Das find ich jetzt aber nicht nett, daß du noch nicht einmal den Tip gegeben hast, daß er auch Wegweiser zum Kraftstofflager aufstellen soll. Womöglich übersehen das die Nachbarn sonst noch.
@@manusvonalles Ach, ih seid alle "böse"‼️🤣🥳 Es gibt Nachbarschaften da könnte man das machen, aber grundsätzlich ist der Mensch egoistisch und am Ende nur auf sein eigenes Wohl bedacht. Gerade auch wenn's Mangelware ist wäre die Verlockung wahrscheinlich allzugroß.
Habe Diesel von 1/20 bis vor einigen Wochen im Plastikkanister in der Garage gelagert gehabt. Es handelte sich um "normalen" Diesel von einer Tankstelle ( wo´s mal die Werbung mit dem Tiger gab) gehandelt. Vor kurzem geöffnet, Nase reingehoben und es roch normal. Also Probe gemacht und in den Tank von einem A4 TDI reingekippt ( Tank war noch zu 25% gefüllt). Möhre angemacht und gefahren. Ergo .... Keinerlei klopfen, keinerlei Leistungseinbrüche oder ähnliches..... Motor lief ganz normal..... Normalerweise rotiere ich alle ca. 8 Monate den Diesel in den Kanister, der ist irgendwie untergegangen..... Also in meinem Fall no Problemo....
Ich habe einen 5500W Generator von maxspeedingrods gekauft, zeitgleich angeschlossen waren ein Heizgerät 2600 W und ein Baustrahler 1500 Watt, welche fehlerfrei arbeiteten.
Zur Haltbarkeit von Diesel: Ich habe 2019 drei 20l Metallkanister mit Diesel gefüllt (Winterdiesel mit 10% Bioanteil). Nach 6, 12 und 20! Monaten in einem Skoda Octavia Bj 2012 vertankt. Der Diesel wurde jedes Mal dem halb vollen Tank beigemischt. Es gab nie Probleme. Additive kamen nicht zum Einsatz.
Als ich im Mai 1996 ins Ausland verzog, nahm ich auch 20 Liter Diesel im Kanister mit, den ich erst jetzt im August 2022 verbrauchte. Ein Kenner roch den Diesel ab und sagte, dass dieser Treibstoff sauber ist und der Geruch ganz anders ist als der, den wir uns heute besorgen können, kein Kondenswasser noch was anderes beinhaltete, da der Kanister 26 Jahre ungeöffnet war. Die heutigen Treibstoffe beinhalten Stoffe, die damals nicht beigemischt wurden.
Tolles Video zu einem Thema was immer wieder heiß diskutiert wird. Der Schlüssel für lange Lagerung meiner Meinung nach ist und bleibt der Metallkanister…Upgrade wäre Benzin ohne Ethanolanteil (V-Power oder Aral Ultimate) und Doppel Upgrade noch zusätzlich Kraftstoffadditiv
Heizöl kannst du in deinen Keller bis 1000 ltr. In vorschriftsgemäßen Lagerbehältern erlaubnisfrei und abnahmefrei ( außerhalb von Schutzgebieten) lagern. Für Notstromaggregate ist die Verwendung von Heizöl zulässig und das Alterungsproblem ist sekundär.
@@mustermann1669 fast richtig ! Wenn das das Stromaggregat stationär betrieben wird i.O.. Im Anhänger vom e-auto und während der Fahrt laden ist nicht zulässig.
Zur Sicherheit noch ein paar Käppchen Benzinstabilisator in den Kanister (25ml pro 5L Kraftstoff) , dann dürfte es die nächsten Jahre keine Probleme geben. Wichtig ist, daß es ein Blechkanister ist
Wie ist das mit der Erdung. Du hast auch keinen Erdungsstab verwendet. Bei meinem Generator steht in der Bedienungsanleitung, dass man das Gerät Erden muss, sonst Stromschlaggefahr.
gegen die Dieselpest hilft nur Grotomar - 20ml soweit ich noch weiß auf 20 Liter PKW Diesel. Man kann natürlich auch Schiffsdiesel kaufen denn der hat keinen Biodieselanteil wegen der großen Mengen die die Schiffe für längere Zeit in Ihren Tanks lagern.
Das Problem ist halt immer, wenn der Kanister nicht ganz dicht ist. Wenn der Kanister selbst im Sommer in der Sonne nicht nach Sprit riecht, dann ist das Teil dicht! Viele sind es nicht. Kleiner Tipp dazu, Propanflaschen. Kann mit dem passenden Adapter auch an einer LPG Tankstelle (verbotenerweise ;) ) nachfüllen und das Zeug wird auch nach 50 Jahren nicht schlecht. Das Abgas riecht weniger bis gar nicht und erheblich länger als auf dem Benzintank läuft der Generator auch noch mit einer 11kg Flasche.
Bei Tankvorgang ( Auto ) etwa alle 4 Wochen schütte ich zuerst das Benzin ( max. 20 Liter ) der beiden Kunststoffkanister a`10 Liter in den Tank und fülle dann meine beide Kanister a. 10 Liter wieder mit frischem Benzin auf. Hatte bisher überhaupt keine Problem mit eventueller zu langer Lagerung.
Notstromaggregate dürfen legal mit Heizöl betrieben werden (sollte dann natürlich einen Dieselmotor haben) Heizöl ist billiger (eine steuerliche Geschichte) und länger haltbar weil die bio-anteile fehlen
Klasse Beitrag😎👍👍👍🤓 Fand alle Videos von BugOut recht informativ, aber dieses hier hat mir bis jetzt am besten gefallen. Habe mir vor einiger Zeit den Denqbar 2100 gekauft, mit dem ich recht zufrieden bin; hätte ich allerdings damals schon den hier gezeigten Generator gesehen, hätte ich mir den gekauft, da er etwas mehr Power hat, und nicht entscheidend teurer erscheint Lautstärke erscheint mir in etwa gleich.
Genau,fehlt nur noch Helm ,Sicherheitsbrille und die verständigte örtliche Feuerwehr ,die Sicherheitshalber bereits ihre Schläuche ausgerollt haben,den Ort weiträumig abgesperrt haben und wie bescheuert die Sirenen dabei jaulen lassen!
Alles gesagt zu dem Thema. Perfekt, kurz und knapp. Bez. des Diesel bin ich gespannt, ob m ein Audi TDI 1,9 nach 2 Monaten in den USA noch anspringt. Ich mag Deinen pragmatischen Ansatz. Nur ein Apell noch, kauft euch einen Brandmelder für kleines Geld. Vor 20 Jahren habe ich eine Vergaseranlage von meinem englischen Triumph abgebaut. Heisser Tag, Schwimmwrkammern voll. Hatte das Choke Kabel vergessen, also Masse noch vorhanden. Das Geräusch, dieses boop werde ich nie vergessen. Plötzlich hatte ich eine brennende Vergaseranlage in Händen.
Zum umfüllen empfehle ich eine Benzinpumpe vom Auto kosten neu auch nur 17€ und kabel für den Zigarettenanzünder drann... an kleiner Powerbank mit Schalter od extra Bleiakku (und es spritzt nichts mehr beim umfüllen mit dem Trichter... ) an die Pumpe ein Stück Rohr das bis an den Boden des Kanisters reicht... wenn nichts vorhanden ist Druckluftschlauch geht auch... alle 1-2 Jahre tauschen der wird eben hart...
Habe E10 nach 2 Jahren im Stromagregat getestet. Es lief wie eine 1. Weil ich jetzt die Kanister aber jetzt sowieso rausgekramt hatte habe ich auch gleich die Kanister gleich frisch befüllt. Nächste Woche tausche ich noch 2 Jahre altes Diesel aus gut ists wieder.Jetzt weiß ich das ich wieder lange Ruhe habe. Gesetze zur Lagerung und Menge....alles klar kein Problem 😂
Ich habe im Sommer 2018 ein 2 kVA Aggregat mit fast vollem Tank "erstmal" in den Schuppen weggestellt, weil es den AVR gegrillt hatte und noch weitere Aggregate vorhanden waren. Aufgrund der aktuellen Problematik haben wir diesen Herbst alle Aggregate und motorbetriebenen Werkzeuge gewartet, repariert und getestet. Also Ölwechsel, Zündkerzen, der ein oder andere Schlauch, Luftfilter reinigen, Spannungsregler ersetzt, Ketten/Messer schärfen und solche Dinge. Bei diesem Aggregat war der Sprit drin, blieb auch drin - und es startete wie eh und je und läuft einwandfrei. Ganz normales Benzin E5 von der Tanke...
"Das werdet ihr brauchen beim Betrieb eines jeden Generators." wäre der richtigere Hinweis. Das Thema ist kompliziert und interessiert deshalb niemanden, leider.
Sehr interessant, ich lagere mein Benzin in 4 KU Kanistern und wenn der Tank in meinen PKW leer ist tanke ich aus einem der Kanister. Und fülle den dann wieder auf und stelle ihn nach hinten, durch rotieren die Kanster und das Benzin ist immer frisch. Ich würde noch erwähnen das am Generator am Benzindeckel die Belüftungsschraube im Betrieb geöffnet werden muss.
Wie lang würde man denn mit ca 40 Litern Und einem Generator auskommen mit dem Heizradiatoren betrieben werden. Ist eine Stromversorgung nur gegeben wenn das Teil läuft oder lädt sich da irgendein Akku auf ?
zu meinem dieselbeitrag: da gibt es hervorragende additive zb von liqui moly. die wirken sogar hinterher, das heißt: zb ´total versotteter dieselstapler. alles kpl zu. abhilfe: dieselfilter erneuert, vorfilter gereinigt, dieselleitungen durchgeblasen, einspritzpumpe ist massiv verschlammt. aber durch den additiv einsatz konnte ein einspritzpumpen ausbau vermieden werden und der stapler läuft bis heute zur besten zufriedenheit. kosten ersparniss tausende von euro.
Wen interessieren im Krisenfall Gesetze?
Lagern tut man das Zeug aber, bevor eine Krise überhaupt in Sicht ist. Meiner Meinung nach: was keiner weis, macht keinen heiß. Also nicht jedem zeigen das man 20 20liter Kanister im Keller stehen hat, dann beschwert sich auch niemand.
@@frankr.3333 Genau👍
genau - macht den Typen gleich wieder zum Schlafschaf
@@sakti1083 Wennn der Denuzierungs freudige Nachbar keine Ahnung hat was in deinem Keller/Vorratsraum ist, kann er dich auch nicht bei den Behörden verpetzen. Ist ja leider in Deutschland schon immer groß in Mode gewesen. In jedem System, vom Kaiserreich bis heute.
Gelagert wird aber vorher - und falls in dieser Zeit Mal ein Brand ausbricht zahlt die Versicherung NICHTS mit Hinweis auf kriminell hohe Lagerbestände an brennbaren Flüssigkeiten. Das braucht man denen nicht zu sagen, das sehen die schon an der Intensität des Feuers und zahlen nicht. Haus futsch und kein Geld, na Mahlzeit !!
Ich hatte einen Dieselkanister rund 4 Jahre gelagert. Ich habe dann Dieselpest festgestellt und den ganzen Diesel mit Trichter und Kaffeefilter von diesem schwarz-schleimigen Zeugs befreit. Anschliessend diesen gefilterten Diesel mit der doppelten Menge frischem Diesel gestreckt und im Auto verwendet. Das Ganze lief absolut einwandfrei, was mich natürlich sehr freute, dass der "vergammelte" Diesel doch noch gerettet und verwendet werden konnte.
Was fragt ein Deutscher zuerst? Ist das erlaubt und wo beantrage ich die Genehmigung,
😂😂
Dieses Video ist einen besonders 👍 wert. Wie viel Sprit ich bevorrate entscheide ich. Unsere Regierung interessiert sich auch nicht für das was das Volk will.
Sehr ,sehr gute Antwort👍
👍
die erlaubten Lagermengen sind das Problem wenn dir die Hütte/Garage abbrennt, da ist jede Versicherung raus……
@@mandiwacker Das ist mir schon klar. Aber wie sollten die in Brand geraten. Strom haben wir keinen in der Garage und das Auto steht auch nur davor. Das Risiko gehe ich ein, dafür habe ich, wenn ich brauche.
Dito, Kollege, dito ‼️👍👌💪👏
Danke fürs Video. Mehr davon.
Halt dich nicht an Regeln Halt dich an der gesunden Menschenverstand
Halt dich an die Wahrheit;-)
@@venjabujalski Wessen Wahrheit? oder meinen Sie das Gesetz?
Genau,
Lüge nicht, betrüge nicht, stehle nicht, der Staat duldet keine Konkurrenz.😜
@@altoelpapst000 :-))
@@dieterhelbig4444 Gesunder Menschenverstand? Ja!
Wahrheit ist messbar;-)
2 Lifehacks dazu von mir: 1. Kein Super E10, stattdessen Super ohne E10 mit Benzinstabilisator: hält ewig. 2. Mit dem Inverter immer nur eine Powerstation, z. B. EcoFlow Delta, laden. Vorteil: in 1 - 2 Stunden ist sie voll und kann dann zwischen 2 und 12 Stunden Strom liefern (je nach Last). Und das ohne weiteren Lärm und Gestank. Die Powerstation kann man im Haus da hinstellen, wo der Strom benötigt wird. Darüber hinaus kommt man mit den 20 Litern Sprit dann tatsächlich 10 - 20 Tage weit
Genau so!
Benzin ohne E10 ?! Bist du irgendwie blede?? Das ist dann E5 ...
Ok, ich hab E10 gelagert,( ca. 3 Monate) also bald möglichst aufbrauchen? Für das Auto kann ich das aber noch nehmen?🍀🙏🍀
@@melaniewolf8171 Im Kunststoffkanister ist E10 ca. 3 Jahre haltbar. Im Metallkanister auch 10 Jahre kein Problem. Vorausgesetzt luftdicht verschlossen.
@@inter860 Verrätst Du uns noch, woher Du diese Daten hast?
Das ist jetzt in keinster Weise als Kritik gemeint, sondern ich bin halt neugierig.
Ich habe z.B. bisher noch keine zuverlässige Aussage dazu gefunden, warum Dieselpest scheinbar so ein Problem darstellt. Sind (pure Vermutung!) aufgrund des normalerweise sehr schnellen Verbrauchs im Diesel keine Additive dagegen eingesetzt? Denn bei Heizöl (chemisch in etwa identisch) scheint eine jahrelange Lagerung überhaupt kein Thema zu sein. Beim Kerosin für Flugzeuge dagegen ist es wieder ein extrem wichtiges Thema, obwohl gerade dort der Umsatz enorm ist.
Als Zweiradmechaniker kann ich sagen das E10 / Super nach 1-2 Jahren teilweise vor allem bei Kalten Temperaturen nicht mehr richtig zünden! Vermute das es an dem Ethanol liegt und wenn die Fahrzeuge draußen oder im warmen stehen es verstärkt mit Sauerstoff reagieren (Schlecht wird) oder auch die flüchtigen/leicht zündbaren Anteile verdampfen. Zur not hilft ein Spritzer Bremsenreiniger zum Starten dann läuft auch schlechtes Benzin!
Mit z.b. BW Metallkanister und im kühlen Keller sehe ich bei 2-3 Jahren kein Problem, danach würd ichs im Auto verfahren und neues tanken!
Mein oller 2takt Motorroller läuft übrigens auch mit richtig alten und schlechten Benzin 😃
2 Takter schlucken sowieso fast alles, die sind da sehr unempfindlich. Generell sind Vergasermotoren da ziemlich genügsam. E5 kann man auch 10 Jahre lagern wenn man es richtig tut, wenn man Sprit haben will der einen überlebt nimmt man Premiumkraftstoff ohne Ethanol, der hält in Metallkanistern, kühl und Luftdicht gelagert Jahrzehnte.
Also waren TRABANT & WARTBURG früher (DDR) doch von Vorteil ( VK88)😅😮
E10 zieht Wasser an. Wasser ist schwerer als Benzin und lagert sich unten -im Ablauf- an. Deshalb springt ser Motot nicht mehr an. Benzinstabilisatoren verhindern dies in dem sie das Wasser in der Schwebe halten.
Servus ,
in Benzin und Zweitaktmischung ( Super Plus ) mische ich Liqui Moly Benzinstabilisator zu . Auch nach der Winterpause starten die Geräte noch zuverlässig .
Als Diesel tanke ich für meine Oldtimer BO Diesel . Dieser Diesel hält mehrere Jahre ohne Dieselpest .
Ich habe Landwirtschaft ,wir können 3000 Liter Diesel lagern . Natürlich nur in zugelassen doppelwandigen Tanks mit Leckageanzeige . Im Sommer sind die 3000 Liter in 2 Monaten aufgebraucht ,im Winter halten sie länger ! Hab 2 Notstromaggregate ,ein 7 kW Diesel und ein 30 kva Zapfwellengerät für den Schlepper 👍
Das geht nicht ! Du bist total abhängig und befindest Dich in einer Sackgasse, denn irgenwann gibt es keinen Diesel mehr. Fang an z.B Nussbäume oder Hasel zu pflanzen; dann brauchst Du nicht mehr zu pflügen, sondern kannst Tiere darunter halten. Denk daran wielange es dauert bis Nussbäume tragen!
Hallo, ich habe neulich 100 liter alten Diesel ausgetauscht. Alter zwischen 2 und 7 Jahre. Kanister Baujahr zwischen 2000-1985 aus Kunststoff. An meinem Fahrzeug habe ich keinen Leistungsverlust bemerkt. Diesel bis 7 % Biodiesel. Danke für Ihr Video bei RUclips für den Rat den Diesel zu erneuern.
Angeblich ist der Diesel im Tank nicht einmal 6 Mon. haltbar. Mein Wohnmobil steht jetzt ein halbes Jahr in einer Garage.
So nun meine Frage: " Es stehen tausende von neuen und Gebrauchten Kraftfahrzeugen aller Art, bei Wohnmobil, PKW und LKW Händlern herum, die Batterien werden nicht geladen, der Reifendruck nicht kontrolliert und der Diesel ist kein Winterdiesel und länger als ein halbes Jahr im Tank!"
Da müssten doch massenhaft Probleme aller Art auftreten, tun sie aber nicht.
Ist dann die Warnung über die Lagerfähigkeit von Diesel und Benzin übertrieben?
@@luigim.114 Wohl dem der fähig ist selber zu denken und eigene Schlüsse zu ziehen. Machen "echte Wissenschaftler" übrigens genauso.
Ich behaupte mal dass gar nicht gewollt ist, dass dem Bürger im besten Deutschland aller Zeiten vernünftige Informationen zu derartigen Themen zugänglich sind.
Wird der Bürger nicht überwiegend vorsätzlich mit Desinformation durch offizielle Stellen, Qualitätsmedien, Politik und Regierung geflutet?@@luigim.114
Vielen Dank für Deinen Praxis-Test !!
Womit also die Mär vom "alten Benzin" zumindest für den Krisenvorrat und einer Lagerung von min. 2 Jahren wiederlegt wäre .....
Ich habe für genau diese Zwecke gesamt 100 Liter Benzin im Garten gelagert ... aktuell 1,5 Jahr alt.
Dann kann ich ja beruhigt sein und vielleicht im kommenden Sommer mal über den Autotank in aller Ruhe die 5 Kanister erneuern.
Mein Opa starb Ende der 90 Jahre, im Sommer mal den Keller endgültig geräumt da die Hütte abgerissen wurde.
20 Liter standen da noch, Benzin 😍.
Aufsitzmäher läuft damit noch Super 👍
damals war auch noch kein äthanol beigemischt. ......mal wieder nicht zugehört.
@@heinzfissimatent4294 , bei 3 laufend dazwischen redenten Enkelsöhnen nicht so einfach.
@@heinzfissimatent4294 man kann ja auch V-Power oder Ultimate lagern, da ist auch kein Ethanol drinnen. Im Normalfall sollte E5 wenn es in Metallkanistern kühl gelagert wird auch ewig halten, vermutlich länger als die damit betriebenen Gerätschaften. Wie gesagt wenn man auf Nummer sicher gehen will nimmt man Premiumkraftstoff ohne Ethanol. Wenn man Geräte mit Vergasermotor benutzt dann ist man da auch nochmal sicherer, denn da kann man oft auch ziemlich schlechten Sprit tanken.
Habe in meinem Munga noch DDR bleibenzin der Motor feut sich immer
Das Gerät ist einfach der Hammer! Haben den Gleichen, im Haus brennt Licht, Heizung läuft und der Herd kann mit einer Platte betrieben werden. 👍
Ich habe beide Tests auch vor Jahren durchgeführt. Beim Benzin über drei Jahre und beim Diesel waren es zwei. Meine Empfehlung ist, dass man zur Lagerung Additive hinzugibt. Beim Benzin die sogenannten Benzinstabilisatoren, die man auch zum Einwintern von Booten nimmt und beim Diesel empfehle ich, dass man den Zusatz gegen die Dieselpest verwendet und den Zusatz für die Startfähigkeit bei Minus-Temperaturen. Ich persönlich habe immer alles trocken und kühl gelagert, darüber hinaus habe ich die Verschlüsse noch einmal luftdicht abgedichtet, damit z.B. beim Benzin nichts entweicht.
Tolles Video. Sehr informativ. Das Thema beschäftigt mich auch schon des längeren. Bin auf das "Diesel Video" schon sehr gespannt.
Ich glaube dass ich für mich einen ziemlich guten Weg gefunden habe, um das Problem mit der begrenzten Lagermöglichkeit und Haltbarkeit von Benzin zu umgehen: Ich habe mir einen Inverter Generator des Models KS 2100iG S mit Dual-Fuel-Funktion gekauft, welchen man sowohl mit Benzin als auch mit normalen Propangasflaschen betreiben kann. Da ich sowieso einen Gasgrill und einen Gasheizstrahler besitze und Gasflaschen praktisch unbegrenzt haltbar sind, hat sich diese Lösung angeboten.
Das Aggregat funktioniert einwandfrei und ist relativ leise, ich kann es wirklich nur empfehlen. Es hätte auch Dual-Fuel-Inverter mit 3,5kW und 5,5kw gegeben, allerdings sind für meine Verhältnisse 2kW völlig ausreichend.
Super Plus 2 Jahr alt, normal im modernen PKW vertankt kein Problem. Und nicht nur 1 Tsnkfüllung oder 20 Liter sondern deutlichst mehr....
Ein wirklich bestandener Test.
Zum Glück haben wir dieses Video.
Der Gesetzgeber hat sich überlegt?
Ich habe da Zweifel ... ...
Berechtigte Zweifel.
Die Legislative hat bei der Coronascheisse auch versucht zu denken ...
Wie sich während der AMPEL-Zeit zeigte, sind die "grünen Gesetze" GROBER UNFUG am laufenden Band 😡😡🤔🤔
Mein Dieselkanister wird spätestens alle 6 Monate erneut. Probleme gab es bisher nicht.
Vielen Dank für dieses tolle Video. Gerade zu diesem Thema hatte ich mir was gewünscht, da es bisher nur wenig brauchbare Infos zur Lagerung von Kraftstoffen in der Krisenvorsorge gab. Und wer bringt was dazu? Mein Lieblingskanal 💪
Vielen Dank für Deinen informativen Vortrag! Die Zusammenhänge bei Diesel wusste ich, aber mir war nicht klar, dass Benzin evtl. NICHT unbegrenzt lagerbar ist. Das werde ich bei meinem Nutzerverhalten zukünftige berücksichtigen und immer mal wieder "durchrotieren". Unabhängig von dem konkreten Thema hoffe ich, dass Du deinem Generator keinen "Knacks" verpasst hast. Bei meinem Generator hat der Hersteller eine 5-stündige Einlaufzeit (am Stück!) vor gegeben und in dieser Zeit durfte man dem Generator mit maximal 50% Last fahren, anschließend Ölwechsel und erst dann stand er für die volle Belastung zur Verfügung. Ich hoffe bei Deinem Gerät ist diese Einlaufphase nicht nötig, denn es wäre sehr schade, wenn Du uns diese guten Informationen zur Verfügung gestellt hättest und auch absolut glaubwürdig, weil der Tank ja noch "jungfräulich" war und dann hätte Dein Generator etwas ab bekommen, was auf längere Sicht zu Schäden führt.
Top! Sehr informativ - Danke dafür!
Hab vor ca. 5Monaten 4x 20l Kanister befüllt. Hab den Benzinstabilisator wohl umsonst gekauft 🤣 Daumen hoch für das Video👍👍👍
Ein wichtiges Thema. Wieder ein gutes Video von dir. Warum lagert man Kraftstoffe in Metallbehältern? Weil diese die Ausgasung stark verringern und damit der Kraftstoff wesentlich länger haltbar ist. Additive gibt es übrigens nicht nur für Diesel um die Haltbarkeit zu verlängern. Als Mieter ist es auch sehr wichtig in den Mietvertrag zu schauen wieviel, von was man lagern darf. Aufgrund der Übersichtlichkeit im Keller ist es bei den meisten verboten im Keller solche Stoffe zu lagern.
Ja, brennbare Stoffe darf man im Keller meist nicht lagern.
Hatte bisher auch mit dafür vorgesehenen Kunststoffkanister noch nie Probleme. Öllager ist im Stall ohne UV Einstrahlung und damit auch keinen extremen Temperaturschwankungen ausgesetzt. Längste Lagerung war 1 Jahr.
Diesel V Power bzw. Benzin V Power hat 0% BIO (Shell) sollte somit am längsten halten und auch keine Dieselpest bekommen. Ist zwar teurer aber da sind die additive halt schon drinnen. Wohnwagenbesitzer tanken das Zeug auch vor dem überwintern da die Kraftstoffe das ganze Jahr über kältefest sind.
V power Diesel gibt es auch?
Da müsste von Aral ultimate mit 102 Oktan noch besser sein, oder?
Das bedeutet, wenn ich meinen Oldtimer wegstelle und den ohnehin kaum fahre, bin ich mit Aral ultimate hier abgesichert, richtig?
1:50 Gibt es keine Teststreifen o.Ä. um zu schauen ob der Treibstoff noch gut ist?
Klasse Vorstellung, vielen Dank.
Nutze selber den MXR3500S mit LPG/Benzin und E-Starter, der Generator ist echt eine Erleichterung, kein Choke, einfach nur auf den Start-Knopf am Generator oder Fernbedienung und er läuft.
Die Generatoren vom maXpeedingrods kann man echt weiteremfehlen.
Vielen Dank für den Test. Ich habe mich die ganze zeit schon gefragt wie lange normales super hält und hatte mir extra Additive gekauft um die Lebensdauer zu verlängern. Jetzt weiss ich, dass ich die gar nicht brauche.
Gute Videos, ich schau die gern.👍
Ich verwende die Additive trotzdem. Hinterher ist der Sprit nix mehr, nur weil ich Geld sparen wollte.
Für Brownout ist so ein kleines Dingens schon ganz praktisch. Wer aber eh ein paar da 1000 Liter Heizöl für die Heizung Zuhause hat, greift besser zu einem Dieselaggregat. Damit wäre man dann auch für einen längeren Stromausfall (Blackout) gewappnet und das Problem mit der Vorratshaltung stellt sich dann auch nicht.
Habe den Inverter auch gekauft (als er noch deutlich billiger war) und bauch bei mir ist er beim ersten Anziehen gestartet.
In meinem 20 ltr Metallkanister sind ca 21,5 ltr drin. Beim befüllen schräg stellen, darurch ist wenig Luft im Kanister.
Zusätzlich habe ich von LM den Benzinstabilisator beigemischt.
danke vielmals für dieses Video. Super erklärt! :)
Das Groteske ist, dass man in einer Garage maximal 20 Liter Benzin lagern darf. Aber der Autotank fasst normalerweise 50 Liter oder mehr. Somit wird indirekt viel mehr gelagert. Im Ernstfall kann man auch den Autotank anzapfen um Kraftstoff zu generieren. Im Übrigen empfehle ich synthetische Kraftstoffe zu lagern. Diese sind je nach Hersteller für mindestens 3 Jahre oder länger garantiert haltbar. Kleine Anmerkung noch: Beim Benzin können sich nicht auch die Dämpfe entzünden sondern lediglich diese. So zumindest nach meiner Kenntnis.
Theoretisch kannst du zu deinen 50L im Fahrzeugtank auch noch 240L im Kofferraum des PKW in geeigneten Kanistern transportieren und zusätzlich noch einen gefüllten 20L Kanister in der Garage stehen haben…….
Im Notfall steht dir die ganze Straße als Reservoir zur Verfügung.
@@mandiwacker an oder in Fahrzeugen dürfen maximal 60l in Kanistern zusätzlich zum Fahrzeugtank transportiert/gelagert werden soweit ich weiß.
@@Grisus83 240 Liter insgesamt, Größe der Kanister darf 60L nicht überschreiten! Du kannst also z.B. 12 Benzinkanister mit je 20L transportieren vorrausgesetzt die Kanister haben eine Transportzulassung!
Hey danke für die Infos. Immer ein bisschen Starthilfe dabei haben dann funzt das schon.
Ein Neugerät hätte ich bei verminderter (halber) Last eingefahren. Vielleicht fünf Stunden, Danach erstmal Ölwechsel.
Meine Erfahrung ist, dass man Benzin drei Jahre aufbewahren kann und verwenden kann. Länger habe ich es nicht ausprobiert. Mit Diesel ist es anders. Ich glaube, dass sich Diesel nur ein Jahr hält und dann kommt es auch darauf an, ob es sich um einen Sommer- oder Winterdiesel handelt. Und welche Vorschriften, wie viel ich aufbewahren kann, entscheide ich. Da frage ich niemanden.
Diesel ist nichts anderes als Heizöl ohne das ein Farbstoff hinzugefügt wurde. Das Problem ist der bioanteil im Diesel.
Da sind wir alle ein wenig egoistisch, wir sollten aber auch mal drüber nachdenken was im Brandfall, allgemein, passieren kann. Nachbarn, Feuerwehr, etc. Die Kameraden kommen um zu helfen und dann fliegen den erst mal 300 l Sprit um die Helme.
Unser Aufwand wäre allerdings nicht notwendig würden wir eine verlässliche Regierung haben. Da aber diese hirntoten Politeunuchen lieber dem Ami den Stuhlgang ansaugen statt sich um's eigene Volk zu kümmern müssen wir eben ungewöhnliche, innovative Lösungen finden.
@@prometheus7302
Du kannst dir aber auf Dauer mit dem Himbeerdiesel deine Dieselpumpe versauen, der Farbstoff setzt sich in den kleinsten Ecken fest und wird hart wie Beton und wirkt wie Schleifpapier. Das mögen die Hubscheiben und andere Bauteile gar nicht . Wenn man das Zeug nimmt, dann im Verhältnis 5:3 mischen. Mein Kumpel hat mal vom Golf so ein Teil zerlegt und ist fast verzweifelt. 4 Wochen in Motorenöl eingelegt und dann alles mühevoll gereinigt.
@@altoelpapst000 kommt auf den Diesel an,neu moderne Autos machen Probleme ohne Frage, aber alte so wie die von einem 123 Benz, den fährst im Sommer sogar mit salatöl wenn es sein muss.
@@prometheus7302
Jo, selbst mein '98er Bulli (2,5l, 102 🐎) darf laut VW Biodiesel fahren.
Das Problem bei hochverdichteten Comon Rail Motoren ist der hohe Wasseranteil im Diesel ⛽. Die Einspritzdüsen haben, glaub ich, so round about, 380 bar. Die Förderpumpe macht das nicht mit, der Diesel beginnt zu schäumen und die sich bildenden Gase verhindern die durchgängig notwendige Schmierung. Ergo, noch mehr Wärme, noch mehr Schaum und bäm, die Pumpe platzt ganz einfach.
kann mir jemand sagen ob Minustemperaturen in der Garage ein Problem bei der Lagerung von Benzin darstellen?
Sehr schön, danke für den Test. Hab auch noch Benzin im Keller, 1 Jahr alt, und werde es jetzt "bedenkenlos" beim nächsten Tanken in 5L Schritten mit in dem Autotank füllen - denke dann bin ich safe! :)
Endlich mal ein vernünftiges Video über die Haltbarkeit von Benzin! Vielen Dank dafür! Mein Abo ist dir sicher 👊😎
Garage gekauft die 25 Jahre nicht genutzt wurde. Stand ein 20l Benzinkanister aus Blech drin. Hat der Minidumper problemlos verarbeitet. Keinerlei Probleme beim starten.
😮👍❤Vielen Lieben Dank und Alles Liebe zum Nikolaus Tag🎄🎅
Mit Super-Benzin geht das aber mein Motorrad-Schlosser sagt, dass das mit E10 nicht geht (jedenfalls nicht mit einem Vergasermotor).
Hauptproblem von altem Sprit ist das Verharzen/Zusetzen der Düsen, das Gerät springt nicht an oder läuft nur unrund. Deshalb ist es gut das Gerät mit oder Aspen oder Stabilisator und geschlossenem Sprithahn auslaufen zu lassen.
Danke für das Video
Für mich ist das viel zu viel herumgerede 😊
Ich habe einen DDR-Benzinkocher, da ist noch original DDR-Benzin drin (PCR Schwedt) 33 Jahre alt, funktioniert noch!!
Ein sehr interessantes Thema indem mehrere Punkte Angesprochen werden, über die sich (zu) viele Betroffene keine Gedanken machen !
Der (Benzin) Generator ist trotz Dämmung noch relativ laut (zumindest im Video), aber ein sehr interessantes Modell. ** Das mit der "Diesel-Pest" habe ich noch nicht gewußt 😊👍
Was bei der Vorstellung von noch fehlt, den roten entlüfter , am Einfüllstutzen , muß man leicht aufdrehen , ( der hat einen Raster , etwa ¼ umdrehung öffnen ) damit Luft in den Tank einfließen kann. Sonst gibt es einen Unterdruck , und der Motor stirbt ab .
Was ich noch wissen wollte ? Muß man den Stromerzeuger Erden ?
1. Bei Klein-Generatoren vertraue ich - erfahrungsgemäß (tausende Betriebsstunden unter widrigsten Verhältnissen auf Baustellen usw.) - nur Honda!
2. Benzingeneratoren baue ich immer auf Propangasbetrieb um ( kein Gestank, unbegrenzte Lagerzeit, einfachere Lagerung, erheblich bessere Abgaswerte -ebenfalls kaum Gestank, vielseitige Nutzung (kochen, Grillen, heizen usw.))
3. Bei Dieselgeneratoren niemals Diesel kaufen sondern Heizöl leicht Vorteile: Keine Treibstoffsteuern, kein Bioanteil
Diesel(also Heizöl Leicht) verwende ich nur für die China Dieselheizungen; Dieselgeneratoren machen nur bei hohen Leistungzahlen Sinn.
Vorbereiten auf den Notfall nach Gesetz. Ein Widerspruch in sich. Ich würde eher sagen die Mengen sind von der Verwaltung so gewählt das Otto Normalverbraucher nicht vorbereitet oder nur klein. Denn du sollst ja konsumieren. Eigentlich wollte ich wissen ob das Benzin funkt oder nicht hab aber bis jetzt nur gesetzt die nichtig sind und schalte jetzt ab. Nervt. Am Thema vorbei... Sitzen 6. Man lässt es wie Lebensmittel rotieren.
Vielen Dank für den Test. Ich hab im Gartenhäuschen auch noch Benzin stehen, für Mäher, Kettensäge usw., weil es bei uns keinen Strom gibt. Jetzt weiss ich, dass ich keine Angst haben muss, ihn noch zu verwenden (ist jetzt 4 Jahre alt)
Wenn ihr den Platz im Garten habt, einfach in einem offenen, regensicheren Unterstand lagern. Dann gelten die max. Lagermengen für Gebäude vermutlich nicht.
Vielleicht freuen sich dann auch Außenstehende oder Nachbarn über dein Spritlager‼️😜
Und dann noch ein deutlich sichtbares 🚭 Schild anbringen.🤣 ach, du bist knuffig.
@@altoelpapst000 Das find ich jetzt aber nicht nett, daß du noch nicht einmal den Tip gegeben hast, daß er auch Wegweiser zum Kraftstofflager aufstellen soll. Womöglich übersehen das die Nachbarn sonst noch.
@@manusvonalles
Ach, ih seid alle "böse"‼️🤣🥳
Es gibt Nachbarschaften da könnte man das machen, aber grundsätzlich ist der Mensch egoistisch und am Ende nur auf sein eigenes Wohl bedacht. Gerade auch wenn's Mangelware ist wäre die Verlockung wahrscheinlich allzugroß.
Wie ist es mit der Haltbarkeit von E10?
Habe Diesel von 1/20 bis vor einigen Wochen im Plastikkanister in der Garage gelagert gehabt. Es handelte sich um "normalen" Diesel von einer Tankstelle ( wo´s mal die Werbung mit dem Tiger gab) gehandelt. Vor kurzem geöffnet, Nase reingehoben und es roch normal. Also Probe gemacht und in den Tank von einem A4 TDI reingekippt ( Tank war noch zu 25% gefüllt). Möhre angemacht und gefahren. Ergo .... Keinerlei klopfen, keinerlei Leistungseinbrüche oder ähnliches..... Motor lief ganz normal.....
Normalerweise rotiere ich alle ca. 8 Monate den Diesel in den Kanister, der ist irgendwie untergegangen..... Also in meinem Fall no Problemo....
Ich habe einen 5500W Generator von maxspeedingrods gekauft, zeitgleich angeschlossen waren ein Heizgerät 2600 W und ein Baustrahler 1500 Watt, welche fehlerfrei arbeiteten.
Sehr informatives Video. Herzlichen Dank.. Gruss de Woodcracket vom Kanal Outdoor Radio
Sehr interessantes Thema, Benzin kann auch für die mehrstoff kocher verwendet werden. Also nicht nur für den Stromgenerator oder "Auto"
Zur Haltbarkeit von Diesel:
Ich habe 2019 drei 20l Metallkanister mit Diesel gefüllt (Winterdiesel mit 10% Bioanteil).
Nach 6, 12 und 20! Monaten in einem Skoda Octavia Bj 2012 vertankt.
Der Diesel wurde jedes Mal dem halb vollen Tank beigemischt.
Es gab nie Probleme. Additive kamen nicht zum Einsatz.
Danke für dieses gute, informatieve Video.
Als ich im Mai 1996 ins Ausland verzog, nahm ich auch 20 Liter Diesel im Kanister mit, den ich erst jetzt im August 2022 verbrauchte. Ein Kenner roch den Diesel ab und sagte, dass dieser Treibstoff sauber ist und der Geruch ganz anders ist als der, den wir uns heute besorgen können, kein Kondenswasser noch was anderes beinhaltete, da der Kanister 26 Jahre ungeöffnet war. Die heutigen Treibstoffe beinhalten Stoffe, die damals nicht beigemischt wurden.
Tolles Video zu einem Thema was immer wieder heiß diskutiert wird. Der Schlüssel für lange Lagerung meiner Meinung nach ist und bleibt der Metallkanister…Upgrade wäre Benzin ohne Ethanolanteil (V-Power oder Aral Ultimate) und Doppel Upgrade noch zusätzlich Kraftstoffadditiv
Ist normales Super+ nicht auch ohne Ethanol?
@@guntherkarzec6918 ne, super + kann auch bis 5% Ethanol enthalten
@@irgendwasbaum508 wenn man keine Ahnung hat sollte man die Klappe halten!
@@guntherkarzec6918 Im Super+ ist auch bis 5% Ethanol drin.
@@irgendwasbaum508 du hast wohl von nix ne ahnung, oder??
benzinrotation durch auto betanken moeglich: aus kan=ern ueber 1fuelltrichter in tank fuellen jez quartal z.b.
Wie ist es dann mit der Lagerung im Öl-Keller?
Heizöl kannst du in deinen Keller bis 1000 ltr. In vorschriftsgemäßen Lagerbehältern erlaubnisfrei und abnahmefrei ( außerhalb von Schutzgebieten) lagern. Für
Notstromaggregate ist die Verwendung von Heizöl zulässig und das Alterungsproblem ist sekundär.
... gilt für eigentlich nur für stationäre Notstrom-Diesel.
@@mustermann1669 fast richtig !
Wenn das das Stromaggregat stationär betrieben wird i.O..
Im Anhänger vom e-auto und während der Fahrt laden ist nicht zulässig.
Danke für das Video!!
Zur Sicherheit noch ein paar Käppchen Benzinstabilisator in den Kanister (25ml pro 5L Kraftstoff) , dann dürfte es die nächsten Jahre keine Probleme geben. Wichtig ist, daß es ein Blechkanister ist
Wie ist das mit der Erdung. Du hast auch keinen Erdungsstab verwendet. Bei meinem Generator steht in der Bedienungsanleitung, dass man das Gerät Erden muss, sonst Stromschlaggefahr.
Schon mal vergessen - jetzt immer zuerst erden !!!
Top!
Mich hat dieses Thema schon lange interessiert; Danke für die Infos!
gegen die Dieselpest hilft nur Grotomar - 20ml soweit ich noch weiß auf 20 Liter PKW Diesel. Man kann natürlich auch Schiffsdiesel kaufen denn der hat keinen Biodieselanteil wegen der großen Mengen die die Schiffe für längere Zeit in Ihren Tanks lagern.
Ich verwende immer Stabilisator. Das mache ich auch bei meinen Motorrädern wenn ich die im Herbst einwintere 👍
Immer wieder klasse. Gibt es schon Infos zum Langzeit Diesel
Guter Test, danke 😊
Habe vor 4 Jahren zwei 15 Liter Kanister mit E10 betankt. Mein VW Polo läuft ohne Mucken.
Das Problem ist halt immer, wenn der Kanister nicht ganz dicht ist.
Wenn der Kanister selbst im Sommer in der Sonne nicht nach Sprit riecht, dann ist das Teil dicht!
Viele sind es nicht.
Kleiner Tipp dazu, Propanflaschen.
Kann mit dem passenden Adapter auch an einer LPG Tankstelle (verbotenerweise ;) ) nachfüllen und das Zeug wird auch nach 50 Jahren nicht schlecht.
Das Abgas riecht weniger bis gar nicht und erheblich länger als auf dem Benzintank läuft der Generator auch noch mit einer 11kg Flasche.
Habe in meinem Motorrad, eine cx500e 6 Jahre alten sprit. Startet einwandfrei😉
Eine CX 500 läuft immer 😂
Gülle pumpe 😂
@@eifelwolf1719 🤷🏼♂️
@@AchimReinhardt1
XT
Bei Tankvorgang ( Auto ) etwa alle 4 Wochen schütte ich zuerst das Benzin ( max. 20 Liter ) der beiden Kunststoffkanister a`10 Liter in den Tank und fülle dann meine beide Kanister a. 10 Liter wieder mit frischem Benzin auf. Hatte bisher überhaupt keine Problem mit eventueller zu langer Lagerung.
Notstromaggregate dürfen legal mit Heizöl betrieben werden (sollte dann natürlich einen Dieselmotor haben)
Heizöl ist billiger (eine steuerliche Geschichte) und länger haltbar weil die bio-anteile fehlen
Ich habe Aral Ultimate 102 als Sprit und Ultimate Diesel. Das Zeug hat wirklich keinen Bio-Anteil und ist dadurch nicht anfällig gegen Pilzbefall.
Klasse Beitrag😎👍👍👍🤓
Fand alle Videos von BugOut recht informativ, aber dieses hier hat mir bis jetzt am besten gefallen.
Habe mir vor einiger Zeit den Denqbar 2100 gekauft, mit dem ich recht zufrieden bin; hätte ich allerdings damals schon den hier gezeigten Generator gesehen, hätte ich mir den gekauft, da er etwas mehr Power hat, und nicht entscheidend teurer erscheint Lautstärke erscheint mir in etwa gleich.
Was ist mit terpentin, aceton, etc? Gilt das auch als Brennstoff?
Super, dass Du aus Sicherheitsgründen auch gleich einen Feuerlöscher griffbereit hast. Top 👍
Genau,fehlt nur noch Helm ,Sicherheitsbrille und die verständigte örtliche Feuerwehr ,die Sicherheitshalber bereits ihre Schläuche ausgerollt haben,den Ort weiträumig abgesperrt haben und wie bescheuert die Sirenen dabei jaulen lassen!
Alles gesagt zu dem Thema. Perfekt, kurz und knapp. Bez. des Diesel bin ich gespannt, ob m ein Audi TDI 1,9 nach 2 Monaten in den USA noch anspringt. Ich mag Deinen pragmatischen Ansatz. Nur ein Apell noch, kauft euch einen Brandmelder für kleines Geld. Vor 20 Jahren habe ich eine Vergaseranlage von meinem englischen Triumph abgebaut. Heisser Tag, Schwimmwrkammern voll. Hatte das Choke Kabel vergessen, also Masse noch vorhanden. Das Geräusch, dieses boop werde ich nie vergessen. Plötzlich hatte ich eine brennende Vergaseranlage in Händen.
Zum umfüllen empfehle ich eine Benzinpumpe vom Auto kosten neu auch nur 17€ und kabel für den Zigarettenanzünder drann... an kleiner Powerbank mit Schalter od extra Bleiakku (und es spritzt nichts mehr beim umfüllen mit dem Trichter... )
an die Pumpe ein Stück Rohr das bis an den Boden des Kanisters reicht... wenn nichts vorhanden ist Druckluftschlauch geht auch... alle 1-2 Jahre tauschen der wird eben hart...
Für die Tragkraftspritze meines Oldtimers nehme ich Super+ aber alle anderen Aggregate bekommen Aspen 😉
Diesel 1 1/2 Jahre gelagert, war kein Problem. Ich wusste damals von den Problemen nichts. Heute tausche ich regelmäßig den Inhalt vom Kanister.
Ich habe mal gehört , das Benzin ( E 5) in Metallkanister sich länger hält , als in Kunststoff Kanister ,
- stimmt das ?
Prima und Danke.
Sollte man zur Einlagerung das Öl und das Benzin ablassen oder wie lange können beide drin bleiben? Beste Grüsse
Habe E10 nach 2 Jahren im Stromagregat getestet. Es lief wie eine 1. Weil ich jetzt die Kanister aber jetzt sowieso rausgekramt hatte habe ich auch gleich die Kanister gleich frisch befüllt. Nächste Woche tausche ich noch 2 Jahre altes Diesel aus gut ists wieder.Jetzt weiß ich das ich wieder lange Ruhe habe. Gesetze zur Lagerung und Menge....alles klar kein Problem 😂
Danke für dieses wertvolle Video 👌💪
dualfuel wichtigere eigenschaft, weil gas laenger haltbar & man nicht im voraus weis, was man zukuenftig noch bekommt...
Danke
Ich habe im Sommer 2018 ein 2 kVA Aggregat mit fast vollem Tank "erstmal" in den Schuppen weggestellt, weil es den AVR gegrillt hatte und noch weitere Aggregate vorhanden waren.
Aufgrund der aktuellen Problematik haben wir diesen Herbst alle Aggregate und motorbetriebenen Werkzeuge gewartet, repariert und getestet. Also Ölwechsel, Zündkerzen, der ein oder andere Schlauch, Luftfilter reinigen, Spannungsregler ersetzt, Ketten/Messer schärfen und solche Dinge. Bei diesem Aggregat war der Sprit drin, blieb auch drin - und es startete wie eh und je und läuft einwandfrei. Ganz normales Benzin E5 von der Tanke...
Ich hab was von nem Jahr gehört Interessantes Thema 👍
macht euch alle vertraut mit IT Netz und TN Netz und Erdung. Das werdet ihr brauchen bei der Hauseinspeisung.
"Das werdet ihr brauchen beim Betrieb eines jeden Generators." wäre der richtigere Hinweis. Das Thema ist kompliziert und interessiert deshalb niemanden, leider.
Sehr interessant, ich lagere mein Benzin in 4 KU Kanistern und wenn der Tank in meinen PKW leer ist tanke ich aus einem der Kanister.
Und fülle den dann wieder auf und stelle ihn nach hinten, durch rotieren die Kanster und das Benzin ist immer frisch.
Ich würde noch erwähnen das am Generator am Benzindeckel die Belüftungsschraube im Betrieb geöffnet werden muss.
Wie lang würde man denn mit ca 40 Litern Und einem Generator auskommen mit dem Heizradiatoren betrieben werden.
Ist eine Stromversorgung nur gegeben wenn das Teil läuft oder lädt sich da irgendein Akku auf ?
Bei der Dieselpest ist meiner Meinung nach die Ausscheidung eines Bakteriums gemeint, eine Art Schleim, der Düsen und Filter verstopft!
zu meinem dieselbeitrag: da gibt es hervorragende additive zb von liqui moly. die wirken sogar hinterher, das heißt: zb ´total versotteter dieselstapler. alles kpl zu. abhilfe: dieselfilter erneuert, vorfilter gereinigt, dieselleitungen durchgeblasen, einspritzpumpe ist massiv verschlammt. aber durch den additiv einsatz konnte ein einspritzpumpen ausbau vermieden werden und der stapler läuft bis heute zur besten zufriedenheit. kosten ersparniss tausende von euro.