Mulțumim încă o dată pt toate aceste informații! Am YP 62000km consum 19,2kw la toți acești km!! In ianuarie facem 2 ani împreună!! Este o masina minunată!! Tot ce ai spus in acest video 100% real!!👏👏
Cât arată ea? Nu-i exact, e doar ce consuma motorul. Mai este și climatizare, eficiența la încărcare etc. Eu am Model Y Long Range - 19.56 Kwh/ 100 km e cu totul inclus.
Am înțeles că, consumul este de kw/ora, cum s-a făcut echivalarea de la acest consum la km efectuați! La mașini clasice este simplu pentru că, consumul este pe kw, dar la electrice cum se face că să poți face o echivalare corecta a costurilor?
@@loredanilinca5383Ladeverbung Plus app, poți încărca la puțin peste prețul providerului tău de curent (Germania), eu dau 48 cenți (11 kWh). La CCS este 58 cenți, dar prefer Supercharger unde este acum 45-51 cenți (funcție de oră)
Costurile sunt relevante pentru cine are acces la curent ieftin. Iar daca ai acces la curent ieftin, poti avea costuri similare si cu un plug-in fara sa depinzi exclusiv de incarcare.
@mrlau630 Cand tragi linie la final se cam duce avantajul unei electrice vs termice.Mai dureaza pana sa scoata baterii care sa reziste decent, 15-20 de ani, cat e durata de viata a unei masini.Abia atunci vor ingropa masinile termice.Pot sa scoata baterii cu autonomie de 20000 de km...degeaba daca nu au durata de viata lunga.
Pe mine ma intereseaza mai mult: 1. cat o sa te tina bateria pana ce e nevoie sa fie schimbata? 2. cat costa schimbarea de baterie? 3. ai vreo sansa sa o vinzi la mana a doua cu baterie uzata? 4. cam cat pierzi din autonomie iarna? La un zero grade sau sub ( evident cu caldura pornita )? Nu ca sunt neaparat impotriva lor, cat daca iau o masina care ma astept sa ma tina 10 - 15 ani, sunt obligat sa iau in calcul macar o schimbare de baterie ( daca nu si doua ) si dupaia intrebarea devine una economica: economisesc suficienti bani pe benzina si intretinere cat sa acopere cheltuiala ca sa schimb o baterie? - Si chiar daca raspunsul e da, sunt oarecum obligat sa pun oricum bani deoparte pentru cand o crapa bateria... Acum fiecare isi administreaza finantele cum considera mai bine, dar mie personal imi e mai usor sa platesc intretinerea masinii pe benzina din cand in cat si ea va merge decat sa nu imi bat capul mult timp si dupaia sa arunc cu miile sau zecile de mii de euro dintr-un foc sa o repar.
Bateria si motorul are garantie 8 ani sau 190.000km … pierzi iarna cam 30% din capacitatea bateriei… cand se strica bateria nu se stie …. Depinde de noroc si de multi factori… oricum la revânzare se pierd bani … ideal este sa fie tinuta pe termen lung
Cred ca orice masina achizitionata de noua nu are costuri dupa 41000 km, ce este asa special? Daca nu trebuie sa schimbi placutele de frana, nu cred ca placutele actuale asa zis ecologice rezista 40000 km, atunci chiar nu ai nimic de schimbat (poate uleiul si filtrele, depinde de motor). Sa vezi distractie cand o sa trebuiasca sa inlocuiesti pachetul de accumulatori (aproape 20-25% din costul masinii platiti o singura data)...
Pana la 45.000km am facut la VW Tiguan 3 revizii x ~1.200 RON + schimb placute 1.4000 RON si uleiul din Haldex inca 1.000 RON. La 60.000 revizie + schimb ulei din DSG a fost peste 2.000 RON, iar la 75.000 pentru revizie + inlocuit discuri fata/spate + placute fata/spate + lichid frana + test frana am primit un deviz de peste 8.000 RON. Si sigur am mai uitat una-alta 😁Masina noua, fab. 2017.
Ce-mi place ca nimeni nu adauga la costuri tot timpul cat stai la incarcare, zeci si sute de ore, in care nu, nu vreau sa ma duc la mall sau la supermarket, vreau doar sa alimentez si sa ma duc acasa. La fel nimeni nu contorizeaza stresul de a ramane in drum, mereu agitat unde e urmatoarea statie, la un drum lung prin europa iti ia timp ca sa planifici tot drumul ca sa ai unde incarca. De asemenea, cand mergi in concediu sa zicem in Grecia cu copii in masina (care dupa cateva ore te intreaba cand ajungem) la un drum de 10 ore trebuie sa mai adaugi cateva de incarcare, e f. misto. Iar pretul mai mare la Casco de ce nu e si el trecut la costuri ? De ce nu povesteste nimeni cum e cand ajungi la o statie si trebuie neaparat sa incarci, dar e defecta sau oprita temporar, sau e ocupata si incepi si te milogesti de ala sa te lase ca tu ai drum mai lung si nu poti sa astepti atata ?
@@devlin2427Stai liniștit ca nu merge nimeni la cumpărături sa încarce, ci încarcă cât merge la cumparatori, la cafenea, la film, la.... completează tu. Am avut mașina cu rezervor de 80 litri, poate la 20 de ani singur în mașină mergi întins cât poate rezervorul, dar de la 30 în sus te lasă vezica, spatele, genunchiu ce vrei tu după 3 ore de condus și oricum oprești 15 minute, exact cât are nevoie o electrica sa facă 20-80%.
Ai o mare problema,, psihoză "..... ești tare speriat, uită-te la prezentator cît de relaxat este...exact la fel și cu mașina electrică, trebuie să ai răbdare 30min .nu e sfârșitul lumii..... Bei o cafea o apă de acasă nu cumpărate atunci pe loc....relaxare....calm....
Costuri zero e o minciună pe care tot o propagati😮dacă încarci la panouri fotovoltaice spune prețul instalării și apoi când costul va fi pe zero atunci încarci cu costuri zero,dacă e la abonament spune prețul abonamentului🤫😅🤣să vină vremea când vă trebui să plătiți și atunci să vedem costuri zero😂
Mai fă câțiva, apoi să ne spui și cât costă înlocuirea bateriei. Apoi mai vorbim de mașini electrice. În Britania te rupe asigurarea la electrice la fel și taxa de drum, chiar și la hibride.
Ce țară e Britania? 😂 costa 9mii inlocuirea bateriei cu a ta la schimb dar nu am vazut sa pice vreuna sub 300mii. In Germania avem tesla si cu 600mii km cu bateria originala si tot are peste 70% autonomie. Costa 2mii € o reparatie cu inlocuire celule daca vrei sa ii prepungesti viata. Eu am inlocuit 2 motoare la fostele masini, motoare noi si ca sa-ti faci o idee, un bloc motor de 2l tdi nou a costat 4mii€ plus 1800 o chiulasa noua plus 3600€ manopera si cu toate astea nu e un motor nou complet de fabrica cu interne cu tot. Un motor complet de 2l tdi costa peste 14mii fara manopera. La vechiul bmw f10 am avut mai mult noroc, a tinut motorul dar am calculat toate reviziile la motor plus cutie si cateva mici reparatii si intretinere iar pe 8 ani a reiesit un cost de 14.000 € pt 240mii km. Un schimb de ulei la cutie costa 820€x3=2460€. Placute si discuri originale costa 770€ piesele, manopera singur ca ma rupeau la reprezentanta, in total ei imi luau 1400€x2 schimburi ar fi fost 2800 desi placute am schimbat la 50mii maxim. Schimburile de ulei cat a fost in garantie 550€ x6 schimburi sunt 3300€ plus inca 1600€ restul de schimburi. Distributia 1000€ in tara, capac culbutori plus modul turbo inca 1100€. Brate, pivoti, cauciucuri nu pun ca astea sunt la toate masinile. Reparatie faruri 380€ ca transpirau. Cablaj motor 1300€ si ar mai fi. La 240mii km cu consum de 7.8 diesel vs 19kwh/100km tesla model 3 , mai sunt cateva mii bune de euro. Masina am cumparat-o cu 65mii si dupa 8 ani am vandut-o cu 16500. Pierdere peste 55mii€. Tesla are 110mii si nici macar 100€ nu am platit curent, 3 ani a fost graruita incarcarea in Germania la statiile de la stat apoi am pus panouri pe garaj plus baterii de 10kw. De 3 ani nici casa nu mai plateste curent. Cand a fost motorina 2,10€, eu mergeam gratis 😊
Mulțumim încă o dată pt toate aceste informații!
Am YP 62000km consum 19,2kw la toți acești km!! In ianuarie facem 2 ani împreună!!
Este o masina minunată!!
Tot ce ai spus in acest video 100% real!!👏👏
Cât arată ea? Nu-i exact, e doar ce consuma motorul. Mai este și climatizare, eficiența la încărcare etc. Eu am Model Y Long Range - 19.56 Kwh/ 100 km e cu totul inclus.
Merci de feedback 🙏👍Apreciez
Salut,bun simț,corectitudine,profi,bravo
Multumesc 👍🙏
Multumim de review!
Multumesc si eu 🙏👍
Pe viitor vei ramane tot pe masini electrice pt urmatoarele achizitii sau te reorientezi catre altceva ? (hybrid, P-HEV, benzina etc)
Eu personal raman pe electric 👍
Cum faci sa nu platesti la Tesla Supercharger?
Prin programul de referal am avut credite 👍
Am înțeles că, consumul este de kw/ora, cum s-a făcut echivalarea de la acest consum la km efectuați!
La mașini clasice este simplu pentru că, consumul este pe kw, dar la electrice cum se face că să poți face o echivalare corecta a costurilor?
Eu am folosit ChatGPT dar exista un calcul manual
Am model 3 SR HL de 1 an 22000km,total cheltuieli 68€.Cu TDI anterior 150€ pe lună numai pe motorină,plus mentenanța.
Merci de info 👍🙏 Cam asta e diferența plus filtre etc
Cand testezi un Camry?
Sper ca in Decembrie 😁 O sa le scriu chiar astazi … bine ca mi-ai adus aminte 🙏Merci
Dane, unde incarci cu 30 centi in Germania? La Tesla?
ChatGPT a facut calculul bazat pe pretul mediu …. Este un calcul relativ nu este precis 100% … 😁
@sdadancarsromania da, nu stiu pretul la statiile tesla. Eu incarc cu 50 centi cel mai ieftin. Chiar si cu 79centi dc. Mersi de raspuns
@@loredanilinca5383 la ALDI e cu 0,29€/kwh, cu abonament 17€/luna la EnBW e 0,39 centi la 80% din incarcatoare. La IKEA e inca gratis…
@@loredanilinca5383Ladeverbung Plus app, poți încărca la puțin peste prețul providerului tău de curent (Germania), eu dau 48 cenți (11 kWh). La CCS este 58 cenți, dar prefer Supercharger unde este acum 45-51 cenți (funcție de oră)
@@loredanilinca5383si la Aldi Süd mai au ieftin (38 cenți), dar este mereu full, cel puțin lângă zona unde locuiesc eu.
Greierasi ? Zgomote prin masina ?
Nimic care sa ma deranjeze sau sa fi observat …
Ma bate gândul și pe mine dar aștept programul rabla
👍
Din punctul de vedere al celor care aveți tesla se merita? Eu sunt un om de rând și dacă aș cumpără vreau să o țin între 7-10 ani.
@@LucianA-ej4vh Eu aș schimba mașinile in general la 3-5 ani, mai bine la 2-3 sa nu pierzi mult din preț
@ovidiu3534 am înțeles. Problema e ca vreau să mi-o iau în leasing și nu îmi permit să o schimb la 2-3 ani.
Costurile sunt relevante pentru cine are acces la curent ieftin. Iar daca ai acces la curent ieftin, poti avea costuri similare si cu un plug-in fara sa depinzi exclusiv de incarcare.
Da 👍 Depinde de unde si cat conduci
Nu suport ca nu are butoane fizice pentru functiile de bază ex AC etc. Dacă acceptă comanda vocala ar fi OK
Accepta comanda vocala 👍 Dar sa sti ca este relativ usor de folosit si pe ecran … nu ma deranjează asta
Pacat ca pierzi mult la revanzare dupa 4-5 ani.Aici este o problema😢
Da 😪
pai cine da bani multi pe acumulatori uzati?😅
@mrlau630 Cand tragi linie la final se cam duce avantajul unei electrice vs termice.Mai dureaza pana sa scoata baterii care sa reziste decent, 15-20 de ani, cat e durata de viata a unei masini.Abia atunci vor ingropa masinile termice.Pot sa scoata baterii cu autonomie de 20000 de km...degeaba daca nu au durata de viata lunga.
Si la diesel si benzina la 5 ani si 100000km pierzi 50% din valoare.
Păcat că nu pot rezolva și cu scaunele din update software.
😁Da
Eu aș merge pe hiundai ioniq 6
Este super Ioniq 6 👍 Are si autonomie super
Daca incarci acasa,inseamna ca nu vinzi energia (asta nu are val)?😂
😁
Doar pe mine ma deranjeaza muzica de pe fundal ? e mai greu de urmarit cu ea pe fundal
Merci de feedback 👍🙏
❤❤❤
Cum explici un pic pe larg?
😂
😁
👏
Pe mine ma intereseaza mai mult:
1. cat o sa te tina bateria pana ce e nevoie sa fie schimbata?
2. cat costa schimbarea de baterie?
3. ai vreo sansa sa o vinzi la mana a doua cu baterie uzata?
4. cam cat pierzi din autonomie iarna? La un zero grade sau sub ( evident cu caldura pornita )?
Nu ca sunt neaparat impotriva lor, cat daca iau o masina care ma astept sa ma tina 10 - 15 ani, sunt obligat sa iau in calcul macar o schimbare de baterie ( daca nu si doua ) si dupaia intrebarea devine una economica: economisesc suficienti bani pe benzina si intretinere cat sa acopere cheltuiala ca sa schimb o baterie? - Si chiar daca raspunsul e da, sunt oarecum obligat sa pun oricum bani deoparte pentru cand o crapa bateria...
Acum fiecare isi administreaza finantele cum considera mai bine, dar mie personal imi e mai usor sa platesc intretinerea masinii pe benzina din cand in cat si ea va merge decat sa nu imi bat capul mult timp si dupaia sa arunc cu miile sau zecile de mii de euro dintr-un foc sa o repar.
Bateria si motorul are garantie 8 ani sau 190.000km … pierzi iarna cam 30% din capacitatea bateriei… cand se strica bateria nu se stie …. Depinde de noroc si de multi factori… oricum la revânzare se pierd bani … ideal este sa fie tinuta pe termen lung
@sdadancarsromania am inteles, multumesc frumos de raspuns
Proprietar de 2.5 ani a 3 masini electrice - foarte multumit de costuri confort etc
Merci de feedback 👍🙏
Cred ca orice masina achizitionata de noua nu are costuri dupa 41000 km, ce este asa special? Daca nu trebuie sa schimbi placutele de frana, nu cred ca placutele actuale asa zis ecologice rezista 40000 km, atunci chiar nu ai nimic de schimbat (poate uleiul si filtrele, depinde de motor). Sa vezi distractie cand o sa trebuiasca sa inlocuiesti pachetul de accumulatori (aproape 20-25% din costul masinii platiti o singura data)...
O sa va tin la curent cu ce se intampla cu masina in timp 👍
Pana la 45.000km am facut la VW Tiguan 3 revizii x ~1.200 RON + schimb placute 1.4000 RON si uleiul din Haldex inca 1.000 RON. La 60.000 revizie + schimb ulei din DSG a fost peste 2.000 RON, iar la 75.000 pentru revizie + inlocuit discuri fata/spate + placute fata/spate + lichid frana + test frana am primit un deviz de peste 8.000 RON. Si sigur am mai uitat una-alta 😁Masina noua, fab. 2017.
Ce-mi place ca nimeni nu adauga la costuri tot timpul cat stai la incarcare, zeci si sute de ore, in care nu, nu vreau sa ma duc la mall sau la supermarket, vreau doar sa alimentez si sa ma duc acasa. La fel nimeni nu contorizeaza stresul de a ramane in drum, mereu agitat unde e urmatoarea statie, la un drum lung prin europa iti ia timp ca sa planifici tot drumul ca sa ai unde incarca. De asemenea, cand mergi in concediu sa zicem in Grecia cu copii in masina (care dupa cateva ore te intreaba cand ajungem) la un drum de 10 ore trebuie sa mai adaugi cateva de incarcare, e f. misto. Iar pretul mai mare la Casco de ce nu e si el trecut la costuri ? De ce nu povesteste nimeni cum e cand ajungi la o statie si trebuie neaparat sa incarci, dar e defecta sau oprita temporar, sau e ocupata si incepi si te milogesti de ala sa te lase ca tu ai drum mai lung si nu poti sa astepti atata ?
daca nu stai la casa, e destul de incomoda o masina electrica. La noi nu e infrastructura ca sa poti merge linistit oriunde.
@@devlin2427Stai liniștit ca nu merge nimeni la cumpărături sa încarce, ci încarcă cât merge la cumparatori, la cafenea, la film, la.... completează tu. Am avut mașina cu rezervor de 80 litri, poate la 20 de ani singur în mașină mergi întins cât poate rezervorul, dar de la 30 în sus te lasă vezica, spatele, genunchiu ce vrei tu după 3 ore de condus și oricum oprești 15 minute, exact cât are nevoie o electrica sa facă 20-80%.
Ai o mare problema,, psihoză "..... ești tare speriat, uită-te la prezentator cît de relaxat este...exact la fel și cu mașina electrică, trebuie să ai răbdare 30min .nu e sfârșitul lumii..... Bei o cafea o apă de acasă nu cumpărate atunci pe loc....relaxare....calm....
O sa fac un clip mai detaliat 👍 Merci de feedback
Corect 👍
Zero costuri?
Sa mori tu?😂
Zero costuri de mentenanță 👍
@@sdadancarsromania unde scrie,ca eu nu vad decat un red flag?
Costuri zero e o minciună pe care tot o propagati😮dacă încarci la panouri fotovoltaice spune prețul instalării și apoi când costul va fi pe zero atunci încarci cu costuri zero,dacă e la abonament spune prețul abonamentului🤫😅🤣să vină vremea când vă trebui să plătiți și atunci să vedem costuri zero😂
Va tin la curent cu costurile in timp 👍
Mai fă câțiva, apoi să ne spui și cât costă înlocuirea bateriei.
Apoi mai vorbim de mașini electrice.
În Britania te rupe asigurarea la electrice la fel și taxa de drum, chiar și la hibride.
Fac fac 👍
Ce țară e Britania? 😂 costa 9mii inlocuirea bateriei cu a ta la schimb dar nu am vazut sa pice vreuna sub 300mii. In Germania avem tesla si cu 600mii km cu bateria originala si tot are peste 70% autonomie. Costa 2mii € o reparatie cu inlocuire celule daca vrei sa ii prepungesti viata. Eu am inlocuit 2 motoare la fostele masini, motoare noi si ca sa-ti faci o idee, un bloc motor de 2l tdi nou a costat 4mii€ plus 1800 o chiulasa noua plus 3600€ manopera si cu toate astea nu e un motor nou complet de fabrica cu interne cu tot. Un motor complet de 2l tdi costa peste 14mii fara manopera. La vechiul bmw f10 am avut mai mult noroc, a tinut motorul dar am calculat toate reviziile la motor plus cutie si cateva mici reparatii si intretinere iar pe 8 ani a reiesit un cost de 14.000 € pt 240mii km. Un schimb de ulei la cutie costa 820€x3=2460€. Placute si discuri originale costa 770€ piesele, manopera singur ca ma rupeau la reprezentanta, in total ei imi luau 1400€x2 schimburi ar fi fost 2800 desi placute am schimbat la 50mii maxim. Schimburile de ulei cat a fost in garantie 550€ x6 schimburi sunt 3300€ plus inca 1600€ restul de schimburi. Distributia 1000€ in tara, capac culbutori plus modul turbo inca 1100€. Brate, pivoti, cauciucuri nu pun ca astea sunt la toate masinile. Reparatie faruri 380€ ca transpirau. Cablaj motor 1300€ si ar mai fi.
La 240mii km cu consum de 7.8 diesel vs 19kwh/100km tesla model 3 , mai sunt cateva mii bune de euro. Masina am cumparat-o cu 65mii si dupa 8 ani am vandut-o cu 16500. Pierdere peste 55mii€. Tesla are 110mii si nici macar 100€ nu am platit curent, 3 ani a fost graruita incarcarea in Germania la statiile de la stat apoi am pus panouri pe garaj plus baterii de 10kw. De 3 ani nici casa nu mai plateste curent. Cand a fost motorina 2,10€, eu mergeam gratis 😊
@@loredanilinca5383 mult adevăr grăiești!!
Bateria are garanție 8 ani! 8 ANI!!!!!!!
@@loredanilinca5383uite un om care vede și speculează avantajele unei electrice. Dar vezi tu boss mai încolo... Ps' gluma