Видео супер, спасибо большое Объясните пожалуйста, вот в вашем случае: там где от ведущей звездочки конец шины, сам паз уже видно что шире, вы его как будете исправлять? (Таймкод 09:12)
Купил новую цепь , мастер глянул на шину и сказпл "еще походит" . Но дома сделал замеры там уже канавка 4,5мм , но при этом цепь новая везде садится без зазоров , наверное в канавке закругление есть куда мой штанген уже не лезит а цепь садится . Я так понимаю попилить еще можно , но следить за тем моментом когда начнет доставать до бортика по износу на изнанке цепи?
@@GasMasterBenzoTechChannel спасибо , так и делаю. Такой вопрос , на штиле поршень , в его заводских микроскопических канавках остатки масла коричневого цвета , это происходит и при штатной работе, или перегрев мог быть? В остальном все четко чисто без задиров , компрессия отличная.
@@Stihl_OK Это происходит в двух случаях 1) Кольца частично залипли или износились или масла в бензин добавляете на глаз - а не 20гр на 1 л. -где на поршне присутствуют хлопья нагара. 2)Недозгорание смеси - например барахлит свеча или есть люфты со стороны маховика на подипниках т.е. нет нужного зазора между маховиком и катушкой зажигания в 0.25мм, или проблемы с контактом свечи и свечным колпачком или с высоковольтным кабелем катушки зажигания.
ОТВЕРСТИЕ В ШИНЕ ЧЕРЕЗ КОТОРОЕ ПОСТУПАЕТ МАСЛО ЧАСТО ЗАБИВАЕТЬСЯ ОПИЛОМ ,А ЧТО ЕСЛИ РЯДОМ С ЗАВОДСКИМ ПРОСВЕРЛИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ,ЭТО КАК ТО ПОВЛИЯЕТ НА СМАЗКУ ЦЕПИ,И СРОК СЛУЖБЫ ?????
Существующее отверстие можно лишь расширить и то расширяют в крайнем случае, когда масло слишком густое или густеет на морозе. И то не более чем на 1мм. Сверление доп. отверстия лишь ухудшит поступление масла, где будут забиваться опилом оба отверстия + напора маслонасоса на оба отверстия не хватит.
Че за боед? Не страдайте хе....рней, купите новую шину и все, гнутая будет прыгать, греться, в общем делать вам мозги. Амвот так стачивать болгаркой это вообще ананизм
Качество и состояние шины должен определять грамотный специалист... Данный метод при определенных допусках абсолютно рабочий, его используют специалисты по всему миру.
А что на наждаке тоже можно выровнять шину Я на наждаке выравниванию
Вариант))
Эта шина не оригинал тна оригинале звездочка на шине нет отверстия под смазку....
Согласен, вы правы - это реплика! Но роли не играет в данном случае! Спасибо за Ваш комментарий , радует когда люди грамотные))
Уменя две шведские хускварны 395 и 346 . На обоих шинах есть отверстие для смазки. Еще была 268 хускварна и на ней тоже было отверстие
@@naslediepredkovsidorkinstralecКак вообще 268 пила, хорошая пила?
@@MihailVasilevic пркрасная пила, только снята с производства. Оригинальные детали найти почти невозможно.
@@naslediepredkovsidorkinstralec там шина от какой пилы подходит или у неё своя шина, там не с узким хвостиком?
Подскажите, пожалуйста.
Опасно это все , лучше заменить
Здравствуйте , а вы не подскажете , шина кривая от середины где то на 1-2 мл. Нужну ли ее выгибать или ниче страшного? Пила мс 180
Если при верной натяжке цепи, вручную ее удается легко прокрутить, то 2мм кривизны не так важны.
@@GasMasterBenzoTechChannel спасибо
Видео супер, спасибо большое
Объясните пожалуйста, вот в вашем случае: там где от ведущей звездочки конец шины, сам паз уже видно что шире, вы его как будете исправлять?
(Таймкод 09:12)
Максимально что я делаю , выравниваю данное место в тисках немного если есть изгиб, шлифую его и убираю заусениции так же 120й шкуркой на круг.
9
Купил новую цепь , мастер глянул на шину и сказпл "еще походит" . Но дома сделал замеры там уже канавка 4,5мм , но при этом цепь новая везде садится без зазоров , наверное в канавке закругление есть куда мой штанген уже не лезит а цепь садится . Я так понимаю попилить еще можно , но следить за тем моментом когда начнет доставать до бортика по износу на изнанке цепи?
Следите за звеньями чем чаще тем лучше
@@GasMasterBenzoTechChannel спасибо , так и делаю.
Такой вопрос , на штиле поршень , в его заводских микроскопических канавках остатки масла коричневого цвета , это происходит и при штатной работе, или перегрев мог быть? В остальном все четко чисто без задиров , компрессия отличная.
@@Stihl_OK
Это происходит в двух случаях
1) Кольца частично залипли или износились или масла в бензин добавляете на глаз - а не 20гр на 1 л. -где на поршне присутствуют хлопья нагара.
2)Недозгорание смеси - например барахлит свеча или есть люфты со стороны маховика на подипниках т.е. нет нужного зазора между маховиком и катушкой зажигания в 0.25мм, или проблемы с контактом свечи и свечным колпачком или с высоковольтным кабелем катушки зажигания.
@@GasMasterBenzoTechChannel Понял , спасибо! Состояние пилы отличное , нет люфтов и подтеков , видимо таки да линули масла больше нормы.
Используете инструмент для правки шины?
нет
ОТВЕРСТИЕ В ШИНЕ ЧЕРЕЗ КОТОРОЕ ПОСТУПАЕТ МАСЛО ЧАСТО ЗАБИВАЕТЬСЯ ОПИЛОМ ,А ЧТО ЕСЛИ РЯДОМ С ЗАВОДСКИМ ПРОСВЕРЛИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ,ЭТО КАК ТО ПОВЛИЯЕТ НА СМАЗКУ ЦЕПИ,И СРОК СЛУЖБЫ ?????
Существующее отверстие можно лишь расширить и то расширяют в крайнем случае, когда масло слишком густое или густеет на морозе. И то не более чем на 1мм. Сверление доп. отверстия лишь ухудшит поступление масла, где будут забиваться опилом оба отверстия + напора маслонасоса на оба отверстия не хватит.
@@GasMasterBenzoTechChannel НА 365 ХУСКВАРНЕ МОЖНО УВЕЛИЧИТЬ ПОДАЧУ МАСЛА
Менять по любому🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Шина китай на оригинале таких выбоин не встречал по рабочей части только возле конечной звёздочки
Совершенно верно - это не оригинал, но суть по восстановлению это не меняет.
Всего доброго!
Спасибо большое*****
Всегда пожалуйста!
Звук на видео тихо шепотом
Уменя шина так износилась после устоновления новой цепи
Не пригодноооо потамуштооо😂
Кому-то пригодно, а кому-то нет... Каждый сам выбирает исходя из толщины кошелька и состояния шины.
@GasMasterBenzoTechChannel просто смешно обьесяешь профессор,
@@ВиталийКузнецов-п2ю Объясняю как получается , я оксфорд, гарворд и т.п не заканчивал...
Че за боед? Не страдайте хе....рней, купите новую шину и все, гнутая будет прыгать, греться, в общем делать вам мозги. Амвот так стачивать болгаркой это вообще ананизм
Качество и состояние шины должен определять грамотный специалист... Данный метод при определенных допусках абсолютно рабочий, его используют специалисты по всему миру.