最高の使い勝手と快適な後席。新型スズキスペーシアは激戦区軽ハイトワゴンの主役かも!?
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- 【ドライビングコラム】10年間で130万台を販売した大ヒット軽ハイトワゴンのスズキスペーシア。このカテゴリーは王者のホンダN-BOXと話題の三菱デリカミニと日産ルークス、そして登場から時間はたったが固定客の多いダイハツ・タントと激戦区だが、スペーシアは使い勝手の追求によって引き続き大きな存在感を示そうとしている。
スペーシアカスタムHYBRID XSターボ
全長3395mm
全幅1475mm
全高1785mm
ホイールベース2460mm
最小回転半径4.6m
車両重量910kg
パワーユニット 直3ガソリンターボエンジン
トランスミッションCVT
駆動方式FWD
最高出力64ps/6000rpm
最大トルク98Nm/3000rpm
WLTC燃費21.9km/L
タイヤサイズ：165/55R15
価格：207万3500円
#スズキ
#軽自動車
#スペーシア
XSターボ納車しました。乗り心地も先進安全機能も最高、満足度も最高！
なかなかカスタムターボの試乗動画がなかったので、参考になります。欲しいんですよねぇー😂
走りも静粛性もそこまで変わりが無いなら安全装備と燃費と価格でスペーシア一択かな？
3代目N-BOXは売る気のないモデルですね。2代目まで売れすぎて弊害が多かったようで。コストもかけすぎで儲けも少ない、それがユーザーにはコスパが良かったわけですが。3代目はネームバリューだけでそこそこ売れて儲けはとるというモデルのような気がする。2代目にあったものがなくなるというのは3代目新車買う意味はない。生産力の差はあるにしてもスペーシアを選ぶ人が多くなるのは当然ですね。
ソルトンさんのフラットで大袈裟な違いを言わないレヴューが信頼できます。
ハンドリングを大袈裟に悪くいったりするモータージャーナリストがいますが辟易します。
あと、走る小物入れには爆笑しました。
１番参考にしてますのでこれからも応援してます。
天と地もの差がある様に語るからなぁ、Nから金もらってんのかな？
他の動画みてもスペーシアの評価が低い。
Nボックスに比べると後部座席が悪いとか静粛性が悪い。
スペーシアカスタムNA納車待ちです。
少し不安があるのですが、楽しみです。
ダイハツのウェイクは天井高いが床も高いという謎モデルでした。
メーカーの人が自転車らくらく積めるなんて画像を載せてたけど、明らかに持ち上げるのが大変そうでw
ドアの小物入れは、リップクリーム等を置くスペースだそうです。
試乗後にエンジニアに教わりました。大きい小物入れがどーんとあって、そこになんでも入るというのじゃダメみたいですね。
静粛性を数値化して表現するとどんな感じになりますか？
例えば、新型NBOXが100とすると、先代NBOXは95、スペーシアは90。
主観的感覚で構いませんので参考までに教えていただけると嬉しいです。
ちょうどそんな感じです。
新型N-BOXカスタムターボから新型スペーシアカスタムターボに乗り換えました。
新型N-BOX100とすると先代エヌボックス95、新型スペーシア90で間違いないと思います。ただ、この5〜10の違いですが自分の好きな音楽を掛けて運転していれば誤差すら思わないくらい消えます笑
試乗の時は音楽かけずに乗るので5〜10の差を感じるんでしょうね😂
それ以上に装備の豪華さ、内外装の完成度が新型N-BOXなんかとは違いすぎて通勤も便利に楽しくなりました。
@@younger_rich ありがとうございます！
とても参考になりました。
スペーシアカスタムに決めます。
最後２カメのシーンが、なんだかドキュメンタリー番組の経営者インタビューみたいになってるｗ
自分で編集してなければねw
こんばんは😊
カー・オブ・ザ・イヤー発表、拝見しましたら、
ソルトンさんも10点付けました、プリウスでしたね。
私もプリウスと思っていました。
ソルトンさんと同じで嬉しいです。
ありがとうございます。
静粛性はそこまでいらないよ。窓を少し開けて走ること多いし、音楽かけたらまったく持って気にならない。
安全装備とデザインで選びたい。
新型エブリイワゴンへの期待(ボディ、ADAS等の進化)と、不安(ギラギラ感、CVT化)
ダメなところを指摘するのはいいけど、アレは酷い。
スズキが手抜きして曲がらないハンドリングみたいに言う。それを信じるのが多いからこまるよ。
あの人の表現はすべて大袈裟だから真に受けないで欲しいよ。
大型トラックやバスに比べればスズキのハンドリングなんてゆるくないし直安もまとも。
大袈裟というか、言ってないことを言ったかように受け取られているあなたのほうが問題かと。
センターがはっきりしないと言っていたかとは思いますが、それが手抜きして曲がらないになるんですか？
それに乗用車同士の比較なのに大型トラックやバスを比較対象に持ってきちゃうのはダメでしょｗｗｗ
私も彼の言動が全部が全部信用できるとは言いませんが、それは人それぞれで判断しようってことでしょ。
というかここでコメントする内容じゃないよね？
誰の話ですかね？モータジャーナリスト？
カスタムに200万以上出すなら、中古車で本物を私は買います。
もし、優遇税制がなければ売れないですね!
あまり、やり過ぎると財務省と自民党税調がほっときませんね!
数年前に増税したのも、売れてるからです。
高効率エンジンはやはりうるさいですかね？吸気排気の空気抵抗の軽減すればマシになるとは思いますけどね。とりあえず、アルミテープ試してみたいです。
うるさいってほどではないのですが、Nが静かすぎ。
車と関係くて申し訳ありませんが、どこのダウンジャケットですか？
その辺のやつです。
ブラックレーベル
他のユーチューバーの方が、後席の乗り心地は、到底N-BOXにかなわないと言ってました。改良しないと乗ってられないとの事。動画みても、乗り心地は、見た目も悪すぎでした。止まってる時だけが、後席じゃないと思いますよ。
ご視聴ありがとうございました。