Мой первый раз был в 22 года. Я отвез ее на природу, что бы нам никто не мешал. До нее у меня никого не было, а она была с характером, 450 кубов. В первый вечер ничего не получилось, я заглох 4 раза подряд, наверное, переволновался. Она больше не захотела, ни со стартера, ни с кика. У нее оказалось сухо. В ту же ночь я пошел и купил для нее 5л. 95го и решил что с утра все получиться. Я опять привез ее на природу и когда все ушли, я плавно отпустил сцепление и начал добавлять газу. Она 4Т, по этому реагировала очень чутко. И пошло поехало!! Это было невероятное чувство! Я очень быстро привык к ней и на обратном пути уже летел 70км/ч по полю. Мы вместе до сих пор. Даже после зимы она завелась с пол оборота и в голове никогда не стучат клапана. Да, просит много на всякие там баночки, уход, да и кушает немало, но с ней я счастлив... Наверное, это любовь.
я думал это приборы затюненые пленкой вот и не видно))) пздц) нахй эти колонки вообще нужны? 15 летних мокрощелок клеить? если так уж хочется на шлем прихуярить как мики маус будет, сразу видать кто едет.
@@EVHENXIII ну как вариант передвижная аудиосистема, есть люди любят поехать на природу, пляж например, и послушать музыку. Я конечно это не признаю, но как вариант. В пути слушать реально мазохизм, да и кому оно нахуй надо слушать чужую музыку, хотя и в машине бакланы любят саб закинуть что бы стекла дрожали, окна открыть что б все слышали какие они крутые. Правда в основном видел обратные реакции
Помню пошел учиться на b,c категорию, на легковой был опыт и инструктор хороший мужик попался. А на категорию С, пришел и увидел Валдай( типо газель с тракторным двигателем) первая передача у него задняя а задняя первая, на первом занятии перепутал передачи и поехал назад, инструктор начал матерится и замахиватся в сторону моей головы, успел схватить его руку и сказал дяденьке что обе вставлю между дверми и сломаю к ху@м. Не позволяйте никому даже на себя голос повышать а то не учеба получается а клоунада.
Учился в свое время на категорию В в великом и ужасном БуРСитете) Но т.к легковушек в парке не было - категория В изучалась на ГАЗ-53) Запомнились собственно 2 момента 1. "Куда ты так коробку дергаешь - девке своей вставлять так будешь, а машина - она ласку любит" 2. Ехали по ДОПу уже, вдруг рев, ночь, зима, невозмутимый голос "Походу глушитель оторвался... *задумался* .. но вообще он тут и нахрен не нужен" З.ы Заставка огонь, ролик бомбический, а вот про совометр забывать непорядок)
Инструктор: кто не понял? Я: я не понял. Инструктор: нужно было слушать, продолжаем. Я: все понятно, прощайте. Забрал деньги и ушёл от таких инструкторов подальше)
Учил племяшей ездить. Использовал старенькую девятку. Понимал, что сцепление и газ одновременно это слишком сложно. Поэтому первое упражнение было "очень плавно отпускай сцепление". Даже старая девятка при таком подходе трогается без проблем и не глохнет. Попытке так к 10, они уже без проблем трогались чисто со сцепления и, что самое важное, чувствовали сцепление и то, как машина реагирует. Ну а дальше "пробуй добавлять газ" - учитывая что навык работы со сцеплением уже есть, сосредотачивались на газу и без проблем осваивали и его.
@@VSKalashnikov это уже элементы экстремального вождения, в подавляющем большинстве дорожных ситуаций достаточно работы со сцеплением. А то так можно добраться до одновременного нажатия газа и тормоза одной ногой.
Работаю инструктором в Германии сдесь тоже спрашивают Стандартый вопрос чтобы узнать с чего начинать и чего бояться Иногда люди научены такому от чего сначала отучить надо
Алексей, как профессиональный преподаватель очень специфического вида физического воспитания полностью с Вами согласен. Видя ошибки Вы довольно глубоко углубились в педагогическую составляющую. Я думаю, что было бы неплохо сделать цикл обучающих видео отдельным плейлистом. Уверен у Вас это получится.
Как всегда по делу и креативненько))). Поделюсь опытом... 36 лет, БС категории с 2000 года, прошлым летом пошел учится на А, сдал с первого раза на лифан 125 и купил себе к Новому Году подарок Хонду Шадоу 750 феникс..... вот всю зиму трогаюсь в гараже,привыкаю к массе газ-тормоз-сцепление... И пришел к супер мысли. Я в мото школе даже 3-ю ниразу не включил, до этого мотоцикла не было никогда) Мне бы такого инструктора как ты. у меня было проще...Умееш на велике? Да . Ну тут тоже самое, едь!) П.С. Сдал все сам ,заморочился и учил и катал) Остальное сезон покажет!) Всем добра
Я в автошколе только на первой ездил, но ничего, как права получил, поехал за 800км, купил yamaha ybr 125 и спокойно доехал домой. Ехал, правда, долго)
Тоже взял мот зимой, всю зиму по закрытой территории катал. Получил бесценный опыт вождения на скользкой дороге, срыва колеса в занос, работы сцепления итп...
@@mikefeodosia Во как! И у меня похожий опыт! Отучился, и поехал за 500 км за йобриком ))) Купил, пол часа по гаражам катался и домой. Доехал аккурат за светодень. 14 часов, но много времени на пароме потерял, тогда еще Крымского моста не было )
Кто его знает, может обкатывал или привыкал к мотоциклу :) 800 км в первый раз на мотоцикле сам по себе подвиг, а уж ради ybr и вовсе странно - он распространен, удивлен, что ближе не было.
То чуство когда мой батя пока учил меня не допустил ни одной ошибки из данного видео, учились на площадке заброшенного аеропорта, дал понаклонять МОТ, почуствовать газ, я покляцал передачи на заглушеном мотоцикле, потом папа обьяснил всё как нужно ещё до начала практики и выдал полный комплект экипировки и стоял сбоку и смотрел
Сцепление и газ. Ребята часто, уже умея трогаться, делают это плавно, что, по сути, неплохо, но экзаменационный маршрут требует динамичного старта. Для этого газ добавляется чуть раньше, чем уже начинает работать сцепление. Масса маховика на малокубатурнике невелика и для того, чтобы сорвать мотоцикл с места с хорошим ускорением, нужно запасти энергию в большем количестве, раскрутив маховик побыстрее (но не слишком, естественно). Не хватает энергии на старт - запасите её в большем количестве. После того, как я говорю ребятам это, проблем с динамичным троганием становится на порядок меньше. Отталкиваться ногами при старте стараюсь отучивать с самого начала - пока трогается на холостых - ладно. После движение накатом до полной остановки с выставлением ног только в момент заваливания. После - то же упражнение, но вместо выставления ног - трогание, разгон и опять движение накатом. После этого, если при трогании с газом выставляются ноги, можно курсанта и подразнить, если не действует - опять отправлять двигаться накатом и убирать боязнь двигаться на малой скорости балансируя без ног.
Сначала сцепление до точки "прикуса", потом газ. Это не мешает динамичному старту - при необходимости можно сцепление начать отпускать чуть до старта, - но зато позволяет точно контролировать сцепление, без рёва и дыма трогаясь с места. Когда обороты подскакивают до прикуса сцепления, последнее схватывает по-другому и каждый раз по-разному, в зависимости от оборотов.
Мне батя по шлему стучал когда я от дороги голову отварачивал и назад в виде штрафа пересаживал. За то я ему очень благодарен нормально к дороге приучил. Сам езжу всю жизнь на мотоцикле и за такое обучение ему благодарен. Ни разу ни где не влетал. Мой батя для меня мой мотокумир. Уважаю его и люблю. Отец спасибо тебе за все то что ты для меня сделал, и за то что до 17 лет ремнем лупил и мотоциклы научил правильно чинить. Огромное тебе спасибо за всё! Я постараюсь быть для твоего внука и моего сына таким же батей какой и ты для меня. Батя, я буду стараться!
у меня инструктор спросил,- на машине умеешь ездить?, говорю да, уже 10 лет права, - ну тут тоже самое, вот газ вот тормоз а это скоростя переключать, ну дальше сам разберёшься)) а то что я на мотоцикл сел первый раз в жизни это пофигу видимо, ну и свалил по своим делам)
А я всю зиму смотрел видосы как ездить на моте, а весной первый раз в жизни сел и поехал. На 3 день уже полностью освоился, не привычно было с контррулением. И только через 2 месяца пошел в автошколу открывать категорию и ничего нового я там не услышал, да и не научили там ничему. Стаж на машине к тому времени был 15 лет. Жду 4 сезон с нетерпением и да, у меня спорт))
Отличное содержательное видео, Чужой! Спасибо за школу, где работаешь! Я избежал всех этих тупых ошибок, позанимавшись с инструктором на площадке. Ума хватило деньги потратить на обучение вместо лечения и ремонта техники "учителей"... Во многом такое решение принял благодаря опыту возжжения скутера и автомобиля. А молодежи только (ну или на 80+ процентов) родители могут помочь грамотно отучиться, просто с хорошим опытным педа! Гогой. Рвет пуканы больная тема неучей, которых на двух колесах ещё больше, чем на четырех.
Если бы можно было ставить по лайку за каждый пункт, то я бы это сделал. В этом видео отчасти узнал себя, был ранее такой опыт ''обучения'' энное количество лет назад. Нелёгкий труд донести до человека информацию правильно и без последствий, инструкторам кто на это способен нужно если уж не памятник при жизни то хоть какую то медальку давать как минимум и не шоколадную, в том числе и Алексею😉
Очень нужен видеоролик к открытию СЕЗОНА! Сам катаю на 50сс скутере и 200сс мотоцикле. И осознаю, что за зиму так привык к стилю вождения "коробочника", что лучше перед СЕЗОНОМ снова просмотреть все основные ошибки водителей двухколёсной техники. Лёгкой дороги!
@@ValeriyIVV я на С учился, препод орал вечно и педаль газа резко нажимал если я начинал тупить. в итоге за 6!!! месяцев тормозить не научился, нормально разгоняться тоже и коробку переключать не смотря на нее. надеюсь когда на В пойду меня научат водить :/
согласен со всем , учился на В,В1 был офигенный преподователь не разу не кричал не повышал голос , умел донести любую информацию спокойно, даже когда воткнул нейтральную передачу , и нажал газ авто заревело , на мой вопрос "что это было?" он ответил спокойно нейтральная передача с ним было приятно общаться и самое главное было уважение к нему и с его стороны ко мне , и в связи с этим было постоянно растущие желание учится , и даже после окончания автошколы мы с ним подружились
первый раз, прокатился на байке соседа за гаражами, потом сел на маршрутку поехал в соседний город, купил там питбайк и шлем за 1,5к руб. и пригнал его своим ходом (180км) *просто случай из жизни, повторять за мной не надо! это глупо и опасно!
Чужой, сделай пожалуйста видео о кастомах: можно ли, нельзя в этой стране; Почему можно/нельзя, Какие приборы подвергаются тюнингу без ГАИ, какие обязательно регистрируются и тд. Было бы очень интересно. Заранее спасибо!
Когда тебя учит преподователь и "простой" человек- это сразу видно. Мой папа- учитель в автошколе на категорию С, до этого и категорию В, и когда я улетел в кювет, не долетя до толстенной березы 2 метра благодаря сугробу на меня батя даже не крикнул, спокойно сказал - " включай заднюю, аккуратно выезжай", а когда я вижу как из за всякой фигни по типу бросания сцепления человеком, севшим за руль в 1 раз на него орут трёхэтажным матом, я очень радуюсю тому, что мой отец - педагог(видос очень познавательный, автору всего хорошего)
Аххах ) Вспомнил как на авто права учился. Первое практическое занятие. Центр города. - Так, это ручка переключения передач, это педали - сцепление-газ-тормоз, это поворотники... - Да я знаю где что. - Ну ок, тогда поехали. Всё. Поехали.
спасибо за видео! Привет из Анапы :) позволю добавить от себя. очень полезно упражнение остановка на горке. на любом виде транспорта. от тех кого обучал лично. просил добиваться эффекта движения в горку и с горки задом исключительно с помощью газа и сцепления... важно для обучаемого понять момент включения и пробуксовывания сцепления... в идеале прошу зависнуть на склоне с работающим двигателем и включенной передачей.
Неплохо (но не педагогично) получается выехать в город на сопочки подъёмы, стоишь так на мото, сзади все считают что ты сейчас без откатов поедешь вперёд (вверх) 😂😂😂 но только ты один знаешь как в этот момент важно не прое.....ть момент газа и сцепления. Страх завалиться на капот сзади подпершиму авто, обостряет чувствительность до предела 😂
@@dan0142 коллега Вы привратно меня поняли. Виноват я сам. Плохо сформулировал мысль свою. Тренировкам занимаются вне дорог общего пользования. На учебном автодроме почти всегда есть эстакада. Найти пригорок с ровным покрытием у нас не сложно. А так да. В потоке ужос :) особенно если мот по седлу высокий.
Шутки шутками, но на велосипеде это тоже нужно уметь, если собираешься нормально научиться катать кросс-кантри. Кстати, мне такие зависания на эстакаде помогли быстро освоиться с DSG (роботизированной коробкой) после механики - задом она катается почти так же, но сцеплением на среднем газу её не придержишь - поначалу стартовал в горку с ручника, иначе то шлифовал передними колесами, то откатывался (коробка сама ловит маш ну сцеплением, но на крутой горке укатиться метра на 3 более чем реально), то одновременно откатывался и шлифовал. В случае с DSG7 без системы противоотката нужно быстро бросить тормоз и "ударно" нажать газ на строго определенную величину - вроде и не требуется согласование ног, как на механике, но времени на действия получется меньше.
Первый раз я учился на восходе 3м, насмотревшись роликов, видел как переключают и трогаются, ещё был опотный учитель, мамин друг, сначала с ним ехал, он мне рассказывал как переключатся, и тд, было сложно сначала все вместе комбинировать, но потом это было на автомате выробатано, я довольно быстро сообразил как сцепу бросать, катался по даче, 20км,ч опыта набирался, газу подавал, ехал на 2 передаче, потом я начал чувствовать, ну и добрался до 4, восход же резвый, это чувство скорости мне бошку сорвало, и я капец радовался, ну и начал гонять,за 2 дня пока был момент, не плохо научился кататься, гонял по лесам, по полям,
Всё по делу. Я обучил водить а/м четырёх человек. Супруга была первая. Уже 5-6 лет без инцедентов. Сейчас сам учусь водить мотоцикл, бульдог. Экзамен очень сложный. Его даже опытные не сразу могут сдать. Скидывал ссылку пуффу.
Блин, а доходчиво то объяснил. Я стыдно сказать в свои 30 не разу за рулём небыл ни авто ни мото, но чень хочю, мне всегда был интересен етот момент медленного отпуска сцепления, но никто никогда не гочорит чего ждать и до каких пор его отпускать, а тут все чётенько обяснил, молодец, лай уже улетел
Первое занятие. Доехал до края площадки, стою. Сзади инструктор что-то говорит, в шлеме не разобрать, поворачиваю голову - ась? и одновременно отпускаю сцепление. Треск веток раскидистого дерева. Пришлось сменить школу - инструктор сильно нервничал, когда я на мот садился. Огромное спасибо Стасу из "В шлеме" - подобрал, научил :)
Зачетное видео. У самого был такой, с позволения сказать, инструктор. Учился на категорию Б, первый мой вопрос был: "Где какая педаль", инструктор ответил: "Не задавай таких глупых вопросов", в грубой форме есстестна, спросил для перестраховки, волновался всё-таки(мог перепутать). И так всё занятие, после чего просто попросил сменить мне "наставника", с другим проблем вообще не было. На третье вождение уже город. ПЫ.СЫ До этого на машине сам(на коленках 10 лет назад не считается) не ездил.
Дааа... когда учился на категорию В долго не мог разобраться с газом и сцеплением , вроде делал все правильно по книжке а машина глохла , инструктор начал орать как ненормальный перешёл на оскорбление , видимо он думал что я обычный толстый мальчик который будет терпеть , но он не учёл что я кмс по ММА с 20 победами 12 из них нокаутом и 4 поражениями по итоговым баллам , после сломанной челюсти мне все таки решили заменить мастера по вождению , как выяснилось этот неуч запрещал мне поддавать газ , а вся площадка была в ямах машина на холостых не могла выехать из ямы, вот и глохла, с новым инструктором сразу нашли общий язык , поехал в первое занятие в город , сдал с первого раза , даже сейчас вспоминай и благодарю его !
Мой мотоинструктор очень грамотно объяснил как пользоваться газом при старте, сначала учил на чистом сцеплении стартовать, пока я глохнуть не перестал, потом с газом. А потом мы пошли на эстакаду и начали учиться трогаться с газом в горку, чтобы не скатываться. И это прям очень помогло. Именно там я до конца вдуплил что делать то надо.
СталинНя если есть мозги и адекватное восприятие дорожного движения, можно хоть на ракету. Проблема в основном в том, что управляют транспортным средством лица без опыта и с отсутствием элементарного знания пдд. Посмотрите любые видео из Китая, где правила пдд никто не соблюдает, при мне раз так 5-6 людей сбивали, 1 раз наглухо, а все из-за не знания пдд.
На учебные моты можно поставить: - ограничитель скорости (по спидометру) - радиореле выключения движка с брелком в руках инструктора - электронный гироскоп (антивилли)
Отличное видео, я бы еще добавил упоминание, о плавной работе газом, сначала на стоячем мотоцикле, а потом уже в движении, ускоряясь и замедляясь без рывков и резкого торможения двигателем.=)
Плюс! Надо проехать буквально метров 30 по дороге, чтобы завернуть в двор, да вот сука страшно. Правил то не знаешь, мало ли что-то не так сделаешь и там менты за углом) Причем сам то я понимаю, на такой дороге как у меня единственное что надо сделать, так это посмотреть по сторонам и врубить поворотник, но все равно, страшно бл!
@@jokdragnl4083 +,у меня в поселке городского типа менты разве что праздники выезжают,что бы бухих водил ловить,но все равно ссыкотно,что бы моцик не забрали,а всё,F:)
Как то решили с девшукой поехать на прокат питбайков, она не умела,я езжу отлично. Нам выдали мотоциклы я ей все объяснил,дал попробовать по давать газу,чтобы она поняла как он набирает обороты,но она немного боялась и не смогла самв далеко уехать и в итоге недалеко остановилась,после чего я сел аккуратно сзади и начал потихоньку ей помогать,обьясняя на какой скорости надо переключать передачи и как ведет себя мотоцикл,потом слез и у неё стало получаться в разы лучше,после чего мы поехали кататься по полям,накатклись отдали питбайки( кстати она не разу его не уронила и сама на нем не разу не упала) На второй раз когда мы пришли на прокат она поехала уже сразу сама и как для 2 раза вообще впринципе сидя на мотоцикле, увереннос и хорошо поехала
Очень смешно было(ну в хорошем смысле,юмор ,как обычно) ЗАбыл самое главное- не объяснить про посадку на моте. В школах вроде не грешат этим, а вот учитель -друг запросто может
Со сцеплением - действительно хороший совет! Только хочу подправить: не любое ТС тронится с места без добавления газа (если говорим про бензиновый двигатель), ибо просто заглохнет. Поэтому, как и было сказано в видео, сначала пробуем газ на нейтральной передаче, чтоб понять, что такое "чуть-чуть", а потом, отпуская сцепление, в описанный Чужим момент, добавляем газ... только чуть-чуть ;) Чужой - молодца, мало кто на все эти ньюансы обращает внимание.
Я когда учился у меня был опыт 4 года по ДОП, у нас в школе был хороший учитель в плане объяснения, но не разрешали затянуть передний тормоз , аргументируя тем надо тормозить только задним тормозом. Это при том что я приехал на полигон на своём мотоцикле .
Научился ездить с нуля, практически в одиночку, начав не с самого удобного мотоцикла(ямахи на 250 кубов(не пит, кросс эндуро)) учился кататься в лесу, в избежании аварий, а ещё, чем сложнее трасса на обучении, тем легче будет на ровной дороге. Советы мото-учителя, не помогали, ну, мне они до сих пор не пригодились(своя техника вождения, так сказать) до сих пор без травм, было одно очень серьёзное падение(из-за того, что накурился солевой жижи на вейпе и поехал, в итоге не справился, когда руль начал дёргаться). Лично мой совет, начинайте осваивать технику самостоятельно, не кататься, а осваивать. Надо сначала принцип работы знать, потом уже ездить, учить правила движения(даже в лесу, когда есть там автомобили) не летать сразу 80-180, а неделю (даже на б/у мотоцикле) кататься не выше 60 км/ч, дабы привыкнуть к мотоциклу. Передний тормоз полезен, но надо правильно тормозить( первые 2 месяца катания я не использовал его 😂) так же, учился кататься, смотря на других мотоциклистов. Не всем надо учителя, есть люди, которые сами всё прекрасно могут. Эта речь была придуманна мной, во время чаепития. Готов обучать юных эндуристов и тд и тп. Супер тренер из меня выйдет
самый педагогичный подход был у меня) еогда на "В" учился, был такой косяк у меня-при переключении всё время смотрел на рычаг кпп, хз наверное волновался и боялся не ту передачу воткнуть) так инструктор, когда увидел это сказал: "за каждый раз как посмотришь-по бутылке коньяка будешь должен" и я моментально научился переключаться не глядя))))
Ну чё я могу сказать. У меня был ОЧЕНЬ хороший преподаватель. Ни одной из перечисленной ошибки он естественно не совершил.. кроме одной, и в данном случае, это даже не считается ошибкой. Потому что как-то раз, на очередное занятие .. (то есть я уже умел ездить) я припёрся с жуткой попойки.. Препад учуял аромат и сразу сказал мне что: "Ну вот это будет тебе хорошим уроком. Сколько ты выпил?" И честно! Это был хороший урок. Я в жизни не сяду на своего коня после алкоголя. Я на занятие даже элементарный поворот не мог сделать.. Я был рад, что данный урок я усвоил в "безопасной обстановке" .. И я осознал, на сколько сложнее управлять мотоциклом, чем машиной...Постоянный баланс! Постоянная концентрация! А на дороге так вообще и повышенное внимание.
Когда мне было 16 лет я умел ездить на мотоцикле, в полне не плохо, катались в лесу. И параллельно учился в шараге,3 года пдд зубрили. Короче я в свои 16 лет учил ездить 10ти летних. Садик их в переди себя, ложил руки по верх их, и синхронно повторяли движения. они махом запоминали как нужно пользоваться приборами управления. Я даже сестру научил ездить)))
Чужой,здравствуй. Может ты даже и не заметишь мой коммент. Просто знай, что я с твоих первых оборотов на тебя подписан. Твои видео очень нравятся. В них нашел именно свою философию. Спасибо тебе. Желаю процветания)
Говорю спасибо своему папе, за то что научил меня ездить на мопеде, сначала не особо получалось с места тронуться, но вот сегодня у меня уже хорошо получается :)
Меня научил друг, на 50 кубовом мопеде. Сначала он мне всё объяснил, я попробовал поиграть газом, научился его плавно добавлять и добиваться нужных мне оборотов. Потом научился плавно отпускать сцепление. С первого раза тронуться не получилось. Ну с нескольких попыток я тронулся и научился потихоньку ездить на первой. Потом потихоньку поучился и начал уже переключать передачи. Максимум что я тогда разогнал это 20 км/ч. На первый раз хватило за глаза. Потом уже во 2 и 3 разы я около 30 км/ч разгонялся. Ну и как-то так я научился.) Главное делать всё постепенно, и не торопиться. Да и тот, кто учит, должен дать хотя-бы к газу привыкнуть.) Ну и да, я за постепенное наращивание кубатуры мотоцикла. Не надо начинать даже с Ижей, проще всего с мопеда.
Алексей, прими маленький совет от неинструктора, имеющего опыт обучения одного неученика. Мой неученик на первом уроке путал сцепление и тормоз. Забывал где сцепление. Тогда я переходил на термины "правая" и "левая". Поправка-неученик имел большой опыт вождения автомобиля и понимал как работает сцепление. Неученик-мой коллега на работе, неинструктор (я)-инженер, транспорт - кит. мопед Yamasaki Scorpion (гора пластика и 110сс движок). Неученик поехал, и даже ни разу не уронил :-)))))
Алексей привет! Толковое видео, особенно совет на счет сцепления👍 в копилку ошибок инструкторов могу добавить постоянную езду их учеников далее крайнего правого ряда (при 2-х и более полосах). И еще, сейчас во многих автошколах учат пользоваться 2 ногами при акпп, левая нога -тормоз, правая-газ😄
Одно очень важное правило, которому почему-то никто не обучает: Правильно держать ручку газа. И это касается любой техники на двух колёсах. Когда первый раз садитесь за руль, то возьмитесь за газ так, словно выкрутили его полностью. Т.е. кисть руки будет не в виде горки, а в виде ямки. Именно из-за нарушения этого правила и происходят почти все падения в ролике. Дело в том, что когда вы трогаетесь, происходит рывок, если вы не выполнили правило и взялись так, чтобы газовать можно было с запасом, т.е. кисть образует горку, то во время рывка кисть выпрямляется, тем самым вы добавляете газ и вам ещё сложнее справиться с управлением. Если же держите ручку газа правильно, то рывок выпрямит кисть и тем самым газ сбросится.
Восьмерку на площадке как раз удобнее проходить без газа т.к. стоит дать газ и легко можно вырваться за ее габариты, хорошее упражнение, чтобы научится чувствовать и работать сцеплением.
Очень полезное видио, все так и есть. Мне даже порою думается что инструктора хотят что бы к ним приходили уже готовые водители, что бы не париться с ними вообще, а ток деньги получать.
Учится нужно начинать на мото малой кубатуры набираться опыта, привыкать к данному виду транспорта и понять что нас не видят, а потом уже повышать уровень техники, ну по крайней мере я так делал,. Привет с города Усть-Лабинск)
Главное - найти с учеником общий язык и дать ученику самому почувствовать, когда он делает что-то не то (в разумных пределах, чтобы без ДТП и излишнего, подчеркиваю - именно излишнего насилия над техникой). Когда учился на категорию B, попался инструктор, по совместительству к.ф-м.н., который в этом был спец. Наблюдал, как, пардон, "клинические блондинки" через три-четыре знятия с ним начинали нормально ездить по городу, зная, что "вот эту педальку нужно немного прижать, левой ногой педальку приотпустить, пока немного не потянет вперёд, сосчитать до двух и отпустить полностью". Меня же в ответ на многие вопросы он увлечённо и очень спокойно грузил формулами "на пальцах" и рисовал кинематические схемы. И ещё один важный момент - инструктор не особенно жалел автомобиль: воткнул я передачу без сцепления, поджёг сцепление, повиснув на нем в горку на высоких оборотах, затормозил "в пол" по неумению - на это шла не ругань, а спокойное разъяснение, что сейчас только что было с машиной (+ физическая база процессов), к чему это приводит при регулярном злоупотреблении и какой параметр в каком узле авто я только что увёл в неправильную область с разбором моих идей, как этого можно было избежать. И никаких вредных "упрощений процесса обучения", закрепляющихся в дальнейшем, вроде докатывания к светофору на нейтрали "чтобы не заглохнуть". Также было дано неплохое базовое понимание того, что делать, если в автомобиле что-то сломалось в движении. Через четыре занятия я уже спокойно ездил по городу, уверенно стартовал на эстакаде с педалей, точно вписывался в повороты, останавливался плавно и точно в нужном месте. К шестому занятию уже более-менее освоил плавное переключение вниз с перегазовкой. На площадку заехали под конец обучения раза четыре, чтобы поподробнее разобрать тонкости прохождения упражнений. Понимаю, что если бы мне рассказывали, какую педальку сколько секунд держать, не объясняя почему и зачем, то процесс бы пошел куда медленнее. Кстати, ПДД у меня вел он же - тут всё было построено не на заучивании, а на поиске закономерностей и исключений "последние - потому что не все авторы ПДД умели в логику или на то есть историческая причина". Также очень активно использовались задачки на комплексное применение ПДД, решение спорных ситуаций. На реальных примерах давалось понимание, как действовать, когда, например, разметка нарисована не по правилам и даже когда и как имеет смысл отступить от правил так, чтобы максимально себя и других обезопасить в нестандартной ситуации, в которой доскональное соблюдение правил может быть далеко не самым безопасным решением. На экзаменационной площадке достались гнилые останки Логана с клинящими органами управления (чего только стоят вылетающая первая передача, сцепление, которое нужно было выбивать двумя ногами, так как выжимной давно перекосило, разное усилие на руле в разные стороны (одна из магистралей ГУРа помирала) и тормоз с работой вакуумника через раз) - мы сдали все пятеро, а из учившихся у других иструкторов - лишь 3 из 19. Вот с городским экзаменом получилось намного труднее, хотя сейчас понимаю, что инструктор действительно учил нас "не сдавать экзамен, а ездить" - получил права и на следующий день уже спокойно выехал на своём авто со штурманом, а через 4 дня уже "прикатался" и уверенно (судя по реакции соседей по потоку) ездил один по Москве в "предпиковое" время, которое можно охарактеризовать как "Форсаж в деревне дураков".
Доброго времени суток! У меня иж планета 4 с коляской, жена ростом 1.48, без коляски ездить не может, это к лучшему, сейчас учу её правильно работать сцеплением, газом, пока плохо чувствует габариты, потом буду покупать минск или восход, на одиночке ездить умеет но на скуторе. Если что то не получается то ты прав орать нельзя, надо спокойно объяснить ошибки, ездим на площадке и помогают инструкторы которые там же учат ездить ребят, сам 15 лет за рулём с правами, но помощь инструктора ни когда не помешает обучить жену
Обучал женщину вождению авто. На площадке автошколы естественно. Она умудрилась заставить девятку прыгать как лоурайдер из клипов снуп дога) сейчас ездит на любой технике, в том числе и на газели. Все советы из видео строго по делу. И еще, если собрались обучать - наберитесь терпения и относитесь к этому со всей ответственностью. Вспомните себя первый раз за рулем. И не говорите, что "я сразу сел и поехал".
Мой первый раз был в 22 года. Я отвез ее на природу, что бы нам никто не мешал. До нее у меня никого не было, а она была с характером, 450 кубов. В первый вечер ничего не получилось, я заглох 4 раза подряд, наверное, переволновался. Она больше не захотела, ни со стартера, ни с кика. У нее оказалось сухо. В ту же ночь я пошел и купил для нее 5л. 95го и решил что с утра все получиться. Я опять привез ее на природу и когда все ушли, я плавно отпустил сцепление и начал добавлять газу. Она 4Т, по этому реагировала очень чутко. И пошло поехало!! Это было невероятное чувство! Я очень быстро привык к ней и на обратном пути уже летел 70км/ч по полю. Мы вместе до сих пор. Даже после зимы она завелась с пол оборота и в голове никогда не стучат клапана. Да, просит много на всякие там баночки, уход, да и кушает немало, но с ней я счастлив... Наверное, это любовь.
божички.. у меня аж слезы проступили)
Я слёзку пустил
У меня встал, это нормально?
Хонда XR или CRF?
Тебе бы эротические фанфики писать)
Можно бросить бабу, даже можно бросить пить, но бросать сцепление нельзя никогда (С)
Потому, что батя сбросит тебя с обрыва))
Если ты не на автомате.
Можно бросить))) главное сначала раскрутить до тысяч 5-6, а так же, заранее гроб купить)))
Смолвил как Бох!
Особенно при бате
Каждый раз смотрю на неработающие тахометр и спидометр...а это колонки
я думал это приборы затюненые пленкой вот и не видно))) пздц)
нахй эти колонки вообще нужны? 15 летних мокрощелок клеить? если так уж хочется на шлем прихуярить как мики маус будет, сразу видать кто едет.
@@EVHENXIII а зачем аудиосистемы в машинах? Наверно, чтобы музыку слушать, не?
Мой мир никогда не будет прежним.
@@AdeptOfGod машина имеет салон в отличии от мотоцикла.
Видел я 12 летних пиздюков на скутере и колонкой под сиденьем. Вот это из того разряда все.
@@EVHENXIII ну как вариант передвижная аудиосистема, есть люди любят поехать на природу, пляж например, и послушать музыку. Я конечно это не признаю, но как вариант. В пути слушать реально мазохизм, да и кому оно нахуй надо слушать чужую музыку, хотя и в машине бакланы любят саб закинуть что бы стекла дрожали, окна открыть что б все слышали какие они крутые. Правда в основном видел обратные реакции
Помню пошел учиться на b,c категорию, на легковой был опыт и инструктор хороший мужик попался. А на категорию С, пришел и увидел Валдай( типо газель с тракторным двигателем) первая передача у него задняя а задняя первая, на первом занятии перепутал передачи и поехал назад, инструктор начал матерится и замахиватся в сторону моей головы, успел схватить его руку и сказал дяденьке что обе вставлю между дверми и сломаю к ху@м. Не позволяйте никому даже на себя голос повышать а то не учеба получается а клоунада.
Какой неженка. Сам то небось орёшь и в ус не дуешь.
😂😅
Учился в свое время на категорию В в великом и ужасном БуРСитете)
Но т.к легковушек в парке не было - категория В изучалась на ГАЗ-53)
Запомнились собственно 2 момента
1. "Куда ты так коробку дергаешь - девке своей вставлять так будешь, а машина - она ласку любит"
2. Ехали по ДОПу уже, вдруг рев, ночь, зима, невозмутимый голос "Походу глушитель оторвался... *задумался* .. но вообще он тут и нахрен не нужен"
З.ы Заставка огонь, ролик бомбический, а вот про совометр забывать непорядок)
Меня когда батя учил на жиге ездить то тоже самое было, но потом вечером всё таки пришлось учиться варить.
@ninja_siberfight Жигули, ВАЗ 2107
@ninja_siberfight скорее старый атмосферный JZ (двигатель который ставили в многие японские машины (Mark 2, Cresta и тд.)
@ninja_siberfight Нет, если на стоковом выхлопе.
@ninja_siberfight ,JZ рядный 6 цилиндровый двигатель,старый тайотовский движек.Стоковый значит установленный с завода без модификаций.
Инструктор: кто не понял?
Я: я не понял.
Инструктор: нужно было слушать, продолжаем.
Я: все понятно, прощайте.
Забрал деньги и ушёл от таких инструкторов подальше)
Учил племяшей ездить. Использовал старенькую девятку.
Понимал, что сцепление и газ одновременно это слишком сложно.
Поэтому первое упражнение было "очень плавно отпускай сцепление".
Даже старая девятка при таком подходе трогается без проблем и не глохнет.
Попытке так к 10, они уже без проблем трогались чисто со сцепления и, что самое важное, чувствовали сцепление и то, как машина реагирует.
Ну а дальше "пробуй добавлять газ" - учитывая что навык работы со сцеплением уже есть, сосредотачивались на газу и без проблем осваивали и его.
Отлично!! Всегда только так и учил, по моему система Отпускай сцепление и прибавляй газ обречена на провал.
а тормоз когда они учили?)
@@easyrider8787 Провал будет когда твой ученик закопается в снег или грязь)))
@@VSKalashnikov Он про последовательное обучение рассказывает.
@@VSKalashnikov это уже элементы экстремального вождения, в подавляющем большинстве дорожных ситуаций достаточно работы со сцеплением. А то так можно добраться до одновременного нажатия газа и тормоза одной ногой.
-Так обучающий знакомиться с терменом " вилли ")
в голос просто))))
Походу реально только у нас, инструктор спрашивает " опыт есть?"
Во во.😂
Работаю инструктором в Германии сдесь тоже спрашивают
Стандартый вопрос чтобы узнать с чего начинать и чего бояться
Иногда люди научены такому от чего сначала отучить надо
И удивляются если его нет
Если его нет в основном даже лучше
типичный стереотип. причем тупой. ты реально думаешь что в других странах люди до автошколы к машине и на метр не подходили?
училка спавшая с учениками, нонононо не трогай мечту каждого школьника
Судя по вставкам, ИЖ самый мощный и опасный мотоцикл)
Днепр, Урал и Ява мощные
Карпаты XD
Альфа мощнее
Александр Андреев на ИЖе стантил)
Скорее доступней
Алексей, как профессиональный преподаватель очень специфического вида физического воспитания полностью с Вами согласен. Видя ошибки Вы довольно глубоко углубились в педагогическую составляющую. Я думаю, что было бы неплохо сделать цикл обучающих видео отдельным плейлистом. Уверен у Вас это получится.
ДА ! цикл обучающих видео от Алексея отдельным плейлистом ! от нуля и ..
Как всегда по делу и креативненько))). Поделюсь опытом... 36 лет, БС категории с 2000 года, прошлым летом пошел учится на А, сдал с первого раза на лифан 125 и купил себе к Новому Году подарок Хонду Шадоу 750 феникс..... вот всю зиму трогаюсь в гараже,привыкаю к массе газ-тормоз-сцепление... И пришел к супер мысли. Я в мото школе даже 3-ю ниразу не включил, до этого мотоцикла не было никогда) Мне бы такого инструктора как ты. у меня было проще...Умееш на велике? Да . Ну тут тоже самое, едь!) П.С. Сдал все сам ,заморочился и учил и катал) Остальное сезон покажет!) Всем добра
Я в автошколе только на первой ездил, но ничего, как права получил, поехал за 800км, купил yamaha ybr 125 и спокойно доехал домой. Ехал, правда, долго)
@@mikefeodosia на первой что-ли?)))
Тоже взял мот зимой, всю зиму по закрытой территории катал. Получил бесценный опыт вождения на скользкой дороге, срыва колеса в занос, работы сцепления итп...
@@mikefeodosia Во как! И у меня похожий опыт! Отучился, и поехал за 500 км за йобриком ))) Купил, пол часа по гаражам катался и домой. Доехал аккурат за светодень. 14 часов, но много времени на пароме потерял, тогда еще Крымского моста не было )
Кто его знает, может обкатывал или привыкал к мотоциклу :) 800 км в первый раз на мотоцикле сам по себе подвиг, а уж ради ybr и вовсе странно - он распространен, удивлен, что ближе не было.
То чуство когда мой батя пока учил меня не допустил ни одной ошибки из данного видео, учились на площадке заброшенного аеропорта, дал понаклонять МОТ, почуствовать газ, я покляцал передачи на заглушеном мотоцикле, потом папа обьяснил всё как нужно ещё до начала практики и выдал полный комплект экипировки и стоял сбоку и смотрел
Про сцепление плюсую - никто так не учит)
да это реально тема
Именно так меня и учили 6 дет назад еще. Мотошкола а. Спб
если тут говорить про автомобили , то далеко не все авто могут трогаться без газа )
@@dr4484xa Практически на любом инжекторе так выйдет. На карбовой жиге - нет.
меня так учили 11 лет назад на автомобиле. Правда, тот инструктор матерился через слово, но хотя бы не кричал.
Сцепление и газ.
Ребята часто, уже умея трогаться, делают это плавно, что, по сути, неплохо, но экзаменационный маршрут требует динамичного старта. Для этого газ добавляется чуть раньше, чем уже начинает работать сцепление. Масса маховика на малокубатурнике невелика и для того, чтобы сорвать мотоцикл с места с хорошим ускорением, нужно запасти энергию в большем количестве, раскрутив маховик побыстрее (но не слишком, естественно). Не хватает энергии на старт - запасите её в большем количестве. После того, как я говорю ребятам это, проблем с динамичным троганием становится на порядок меньше. Отталкиваться ногами при старте стараюсь отучивать с самого начала - пока трогается на холостых - ладно. После движение накатом до полной остановки с выставлением ног только в момент заваливания. После - то же упражнение, но вместо выставления ног - трогание, разгон и опять движение накатом. После этого, если при трогании с газом выставляются ноги, можно курсанта и подразнить, если не действует - опять отправлять двигаться накатом и убирать боязнь двигаться на малой скорости балансируя без ног.
Сначала сцепление до точки "прикуса", потом газ. Это не мешает динамичному старту - при необходимости можно сцепление начать отпускать чуть до старта, - но зато позволяет точно контролировать сцепление, без рёва и дыма трогаясь с места. Когда обороты подскакивают до прикуса сцепления, последнее схватывает по-другому и каждый раз по-разному, в зависимости от оборотов.
Спасибо, особенно за совет про сцепление на мотоцикле - никак не мог нормально научиться трогаться в автошколе
Учил друга ездить на своём мотоцикле, учитывал все что ты перечислил .У него все получилось хоть и иногда глох . Классное видео
Алексей, молодчина. Очень радуют твои видео с советами. Думаю, многим небезызвестным бабайкерам нужно пройти курс обучения под твоим руководством.
Ага, залдостанову например
Единственный человек нормально объяснил, как трогаться.
ну вот! теперь когда появляется анимация я начинаю рассматривать и вспоминать как же это все сложно сделать!! например дым )))
Или шевелящийся хвост. Тож на это теперь смотрю
Мне батя по шлему стучал когда я от дороги голову отварачивал и назад в виде штрафа пересаживал. За то я ему очень благодарен нормально к дороге приучил. Сам езжу всю жизнь на мотоцикле и за такое обучение ему благодарен. Ни разу ни где не влетал. Мой батя для меня мой мотокумир. Уважаю его и люблю. Отец спасибо тебе за все то что ты для меня сделал, и за то что до 17 лет ремнем лупил и мотоциклы научил правильно чинить. Огромное тебе спасибо за всё! Я постараюсь быть для твоего внука и моего сына таким же батей какой и ты для меня. Батя, я буду стараться!
у меня инструктор спросил,- на машине умеешь ездить?, говорю да, уже 10 лет права, - ну тут тоже самое, вот газ вот тормоз а это скоростя переключать, ну дальше сам разберёшься)) а то что я на мотоцикл сел первый раз в жизни это пофигу видимо, ну и свалил по своим делам)
у меня был похожий инструктор
+
👍🛵
А я всю зиму смотрел видосы как ездить на моте, а весной первый раз в жизни сел и поехал. На 3 день уже полностью освоился, не привычно было с контррулением. И только через 2 месяца пошел в автошколу открывать категорию и ничего нового я там не услышал, да и не научили там ничему. Стаж на машине к тому времени был 15 лет. Жду 4 сезон с нетерпением и да, у меня спорт))
@@Front505 к сожалению, не многие смотрят всю зиму видосы, а просто садятся и едут, до первого столба. В моём случае это был Урал и канава.
Отличное содержательное видео, Чужой! Спасибо за школу, где работаешь! Я избежал всех этих тупых ошибок, позанимавшись с инструктором на площадке. Ума хватило деньги потратить на обучение вместо лечения и ремонта техники "учителей"... Во многом такое решение принял благодаря опыту возжжения скутера и автомобиля. А молодежи только (ну или на 80+ процентов) родители могут помочь грамотно отучиться, просто с хорошим опытным педа! Гогой. Рвет пуканы больная тема неучей, которых на двух колесах ещё больше, чем на четырех.
Если бы можно было ставить по лайку за каждый пункт, то я бы это сделал. В этом видео отчасти узнал себя, был ранее такой опыт ''обучения'' энное количество лет назад. Нелёгкий труд донести до человека информацию правильно и без последствий, инструкторам кто на это способен нужно если уж не памятник при жизни то хоть какую то медальку давать как минимум и не шоколадную, в том числе и Алексею😉
Очень нужен видеоролик к открытию СЕЗОНА!
Сам катаю на 50сс скутере и 200сс мотоцикле. И осознаю, что за зиму так привык к стилю вождения "коробочника", что лучше перед СЕЗОНОМ снова просмотреть все основные ошибки водителей двухколёсной техники.
Лёгкой дороги!
Некоторые ошибки применимы к инструкторам категории "B"
Добавлю мне на третьем занятии объяснили то что чужой объяснил в 13 пункте...
@@ValeriyIVV я на С учился, препод орал вечно и педаль газа резко нажимал если я начинал тупить. в итоге за 6!!! месяцев тормозить не научился, нормально разгоняться тоже и коробку переключать не смотря на нее. надеюсь когда на В пойду меня научат водить :/
согласен со всем , учился на В,В1 был офигенный преподователь не разу не кричал не повышал голос , умел донести любую информацию спокойно, даже когда воткнул нейтральную передачу , и нажал газ авто заревело , на мой вопрос "что это было?" он ответил спокойно нейтральная передача с ним было приятно общаться и самое главное было уважение к нему и с его стороны ко мне , и в связи с этим было постоянно растущие желание учится , и даже после окончания автошколы мы с ним подружились
первый раз, прокатился на байке соседа за гаражами, потом сел на маршрутку поехал в соседний город, купил там питбайк и шлем за 1,5к руб. и пригнал его своим ходом (180км)
*просто случай из жизни, повторять за мной не надо! это глупо и опасно!
Главное осмысленный подход к любому делу.
Чужой, сделай пожалуйста видео о кастомах: можно ли, нельзя в этой стране; Почему можно/нельзя, Какие приборы подвергаются тюнингу без ГАИ, какие обязательно регистрируются и тд. Было бы очень интересно. Заранее спасибо!
Новая заставка, СУПЕР!
Когда тебя учит преподователь и "простой" человек- это сразу видно. Мой папа- учитель в автошколе на категорию С, до этого и категорию В, и когда я улетел в кювет, не долетя до толстенной березы 2 метра благодаря сугробу на меня батя даже не крикнул, спокойно сказал - " включай заднюю, аккуратно выезжай", а когда я вижу как из за всякой фигни по типу бросания сцепления человеком, севшим за руль в 1 раз на него орут трёхэтажным матом, я очень радуюсю тому, что мой отец - педагог(видос очень познавательный, автору всего хорошего)
ВОУ-ВОУ! Чужой! Где новые извращения?! Мы ради чего твои ролики смотрим вообще?! Почему не нагуглил нам замену печенек?!
Лааа-ла, лааа-ла. А МНЕ ВСЁ МАААЛО!
@@hostvind ну вот зачем напомнил? Ааааааа
НЕЕЕЕЕТ,НЕ НАДО!!!!
Аххах ) Вспомнил как на авто права учился. Первое практическое занятие. Центр города.
- Так, это ручка переключения передач, это педали - сцепление-газ-тормоз, это поворотники...
- Да я знаю где что.
- Ну ок, тогда поехали.
Всё. Поехали.
спасибо за видео! Привет из Анапы :) позволю добавить от себя. очень полезно упражнение остановка на горке. на любом виде транспорта. от тех кого обучал лично. просил добиваться эффекта движения в горку и с горки задом исключительно с помощью газа и сцепления... важно для обучаемого понять момент включения и пробуксовывания сцепления... в идеале прошу зависнуть на склоне с работающим двигателем и включенной передачей.
Неплохо (но не педагогично) получается выехать в город на сопочки подъёмы, стоишь так на мото, сзади все считают что ты сейчас без откатов поедешь вперёд (вверх) 😂😂😂 но только ты один знаешь как в этот момент важно не прое.....ть момент газа и сцепления. Страх завалиться на капот сзади подпершиму авто, обостряет чувствительность до предела 😂
Катал на склоне змейку и восьмерку на мото... Желание бросить все нахуй не покидало меня никогда))))
@@dan0142 коллега Вы привратно меня поняли. Виноват я сам. Плохо сформулировал мысль свою. Тренировкам занимаются вне дорог общего пользования. На учебном автодроме почти всегда есть эстакада. Найти пригорок с ровным покрытием у нас не сложно. А так да. В потоке ужос :) особенно если мот по седлу высокий.
@@VSKalashnikov :)))
Шутки шутками, но на велосипеде это тоже нужно уметь, если собираешься нормально научиться катать кросс-кантри.
Кстати, мне такие зависания на эстакаде помогли быстро освоиться с DSG (роботизированной коробкой) после механики - задом она катается почти так же, но сцеплением на среднем газу её не придержишь - поначалу стартовал в горку с ручника, иначе то шлифовал передними колесами, то откатывался (коробка сама ловит маш ну сцеплением, но на крутой горке укатиться метра на 3 более чем реально), то одновременно откатывался и шлифовал. В случае с DSG7 без системы противоотката нужно быстро бросить тормоз и "ударно" нажать газ на строго определенную величину - вроде и не требуется согласование ног, как на механике, но времени на действия получется меньше.
Первый раз я учился на восходе 3м, насмотревшись роликов, видел как переключают и трогаются, ещё был опотный учитель, мамин друг, сначала с ним ехал, он мне рассказывал как переключатся, и тд, было сложно сначала все вместе комбинировать, но потом это было на автомате выробатано, я довольно быстро сообразил как сцепу бросать, катался по даче, 20км,ч опыта набирался, газу подавал, ехал на 2 передаче, потом я начал чувствовать, ну и добрался до 4, восход же резвый, это чувство скорости мне бошку сорвало, и я капец радовался, ну и начал гонять,за 2 дня пока был момент, не плохо научился кататься, гонял по лесам, по полям,
"Глушу его вот так..." - это пять!!!
Спасибо тебе за то что ты учишь людей ездить на мотоцикле может и аварий станет меньше :)
1:03 милена лисицына (Lesbian teacher useing strap-on)
спасибо
Спасибо
Благодарю. Добра тебе
Спасибо
Всё доступно и по делу, хорошо сказал! )
С уважением, инструктор из Харькова.
Спасибо, пепед началом сезона, хорошая напоминалка. Палец вверх( p.s. жалко ошибок маловато. Спс
Всё по делу. Я обучил водить а/м четырёх человек. Супруга была первая. Уже 5-6 лет без инцедентов. Сейчас сам учусь водить мотоцикл, бульдог. Экзамен очень сложный. Его даже опытные не сразу могут сдать. Скидывал ссылку пуффу.
Не только "в члене" распространяют безопасную езду)
Стараемся )
Самое главное чтобы потом эта езда не накрылась тем самым женским половым органом. Но получилась не шутка, а какая-то хуйня.
@@Thujoy не плохо получается)))))))
Блин, а доходчиво то объяснил. Я стыдно сказать в свои 30 не разу за рулём небыл ни авто ни мото, но чень хочю, мне всегда был интересен етот момент медленного отпуска сцепления, но никто никогда не гочорит чего ждать и до каких пор его отпускать, а тут все чётенько обяснил, молодец, лай уже улетел
Чужой опять решил хайпануть на видосах про школьников)
Первое занятие. Доехал до края площадки, стою. Сзади инструктор что-то говорит, в шлеме не разобрать, поворачиваю голову - ась? и одновременно отпускаю сцепление. Треск веток раскидистого дерева. Пришлось сменить школу - инструктор сильно нервничал, когда я на мот садился. Огромное спасибо Стасу из "В шлеме" - подобрал, научил :)
За мелодию респект!!!)))))))
Зачетное видео. У самого был такой, с позволения сказать, инструктор. Учился на категорию Б, первый мой вопрос был: "Где какая педаль", инструктор ответил: "Не задавай таких глупых вопросов", в грубой форме есстестна, спросил для перестраховки, волновался всё-таки(мог перепутать). И так всё занятие, после чего просто попросил сменить мне "наставника", с другим проблем вообще не было. На третье вождение уже город.
ПЫ.СЫ До этого на машине сам(на коленках 10 лет назад не считается) не ездил.
Я один всё видео тупо угорал со вставок?))
Дааа... когда учился на категорию В долго не мог разобраться с газом и сцеплением , вроде делал все правильно по книжке а машина глохла , инструктор начал орать как ненормальный перешёл на оскорбление , видимо он думал что я обычный толстый мальчик который будет терпеть , но он не учёл что я кмс по ММА с 20 победами 12 из них нокаутом и 4 поражениями по итоговым баллам , после сломанной челюсти мне все таки решили заменить мастера по вождению , как выяснилось этот неуч запрещал мне поддавать газ , а вся площадка была в ямах машина на холостых не могла выехать из ямы, вот и глохла, с новым инструктором сразу нашли общий язык , поехал в первое занятие в город , сдал с первого раза , даже сейчас вспоминай и благодарю его !
Спасибо! Аккурат сейчас нужно будет девушку учить ) С наклоном и весом у йобрика нет проблем, никуда не утаскивает. Беру под мышку и несу в дом )))
Мой мотоинструктор очень грамотно объяснил как пользоваться газом при старте, сначала учил на чистом сцеплении стартовать, пока я глохнуть не перестал, потом с газом. А потом мы пошли на эстакаду и начали учиться трогаться с газом в горку, чтобы не скатываться. И это прям очень помогло. Именно там я до конца вдуплил что делать то надо.
Переучивался мотошколе "Вшлеме", подход совсем другой. Ради интереса советую и тебе чужой пройти там курсы. За одно сделаете коллаборацию с Ребятами
К сожалению они из разных стран...
Спасиб Чужой! Мой друг тоже просил меня научить и девушка просила! Завтра будет практика!
После Твоих Видео Даже на Скутер Стрёмно Сесть.
СталинНя если есть мозги и адекватное восприятие дорожного движения, можно хоть на ракету. Проблема в основном в том, что управляют транспортным средством лица без опыта и с отсутствием элементарного знания пдд. Посмотрите любые видео из Китая, где правила пдд никто не соблюдает, при мне раз так 5-6 людей сбивали, 1 раз наглухо, а все из-за не знания пдд.
Зачем Ты Так Пишешь?
Это рофл
@@nouskopgg4700 По твоим словам весь канал рофл?
@@СталинНя нет,я не тебе
Алексей! У Вас талант! Спасибо за видео 👍
Первый опыт с батяй и другом звучит как превью к гей порно
спасибо большое за объяснение на счет страгивания с места, всегда для меня проблема глобальная
1:03 это откуда и если не секрет скиньте Плиз ссылку на фул
Классно про трогание объяснил,тоже до этого дошёл , только сам ,когда в автошколе учился!
Опа,годнота))
На учебные моты можно поставить:
- ограничитель скорости (по спидометру)
- радиореле выключения движка с брелком в руках инструктора
- электронный гироскоп (антивилли)
Первая ошибка - при рождении :).
Отличное видео, я бы еще добавил упоминание, о плавной работе газом, сначала на стоячем мотоцикле, а потом уже в движении, ускоряясь и замедляясь без рывков и резкого торможения двигателем.=)
То чувство, когда школяр и тебе ссыкотно выехать на дороги... Что со мной ТАК?
Плюс! Надо проехать буквально метров 30 по дороге, чтобы завернуть в двор, да вот сука страшно. Правил то не знаешь, мало ли что-то не так сделаешь и там менты за углом) Причем сам то я понимаю, на такой дороге как у меня единственное что надо сделать, так это посмотреть по сторонам и врубить поворотник, но все равно, страшно бл!
@@jokdragnl4083 +,у меня в поселке городского типа менты разве что праздники выезжают,что бы бухих водил ловить,но все равно ссыкотно,что бы моцик не забрали,а всё,F:)
Как то решили с девшукой поехать на прокат питбайков, она не умела,я езжу отлично.
Нам выдали мотоциклы я ей все объяснил,дал попробовать по давать газу,чтобы она поняла как он набирает обороты,но она немного боялась и не смогла самв далеко уехать и в итоге недалеко остановилась,после чего я сел аккуратно сзади и начал потихоньку ей помогать,обьясняя на какой скорости надо переключать передачи и как ведет себя мотоцикл,потом слез и у неё стало получаться в разы лучше,после чего мы поехали кататься по полям,накатклись отдали питбайки( кстати она не разу его не уронила и сама на нем не разу не упала)
На второй раз когда мы пришли на прокат она поехала уже сразу сама и как для 2 раза вообще впринципе сидя на мотоцикле, увереннос и хорошо поехала
Очень смешно было(ну в хорошем смысле,юмор ,как обычно) ЗАбыл самое главное- не объяснить про посадку на моте. В школах вроде не грешат этим, а вот учитель -друг запросто может
Алексей, как всегда отличный контент) пятулю вам))
Со сцеплением - действительно хороший совет! Только хочу подправить: не любое ТС тронится с места без добавления газа (если говорим про бензиновый двигатель), ибо просто заглохнет. Поэтому, как и было сказано в видео, сначала пробуем газ на нейтральной передаче, чтоб понять, что такое "чуть-чуть", а потом, отпуская сцепление, в описанный Чужим момент, добавляем газ... только чуть-чуть ;) Чужой - молодца, мало кто на все эти ньюансы обращает внимание.
Спасибо. Да, малокубатурники, чтоб тронуться без газа требуют толкнуться ногами или увеличить холостой ход )
Меня научил ездить батя,теперь мне предстоит научить друга и теперь я смотрю твое видео что бы передать нужную информацию.Спасибо!!!
Чужой, не плохо рассказываешь и все по делу, подписка)))))
Чужой на заставке обновил мот! Огонь! :)
Я когда учился у меня был опыт 4 года по ДОП, у нас в школе был хороший учитель в плане объяснения, но не разрешали затянуть передний тормоз , аргументируя тем надо тормозить только задним тормозом. Это при том что я приехал на полигон на своём мотоцикле .
Научился ездить с нуля, практически в одиночку, начав не с самого удобного мотоцикла(ямахи на 250 кубов(не пит, кросс эндуро)) учился кататься в лесу, в избежании аварий, а ещё, чем сложнее трасса на обучении, тем легче будет на ровной дороге. Советы мото-учителя, не помогали, ну, мне они до сих пор не пригодились(своя техника вождения, так сказать) до сих пор без травм, было одно очень серьёзное падение(из-за того, что накурился солевой жижи на вейпе и поехал, в итоге не справился, когда руль начал дёргаться). Лично мой совет, начинайте осваивать технику самостоятельно, не кататься, а осваивать. Надо сначала принцип работы знать, потом уже ездить, учить правила движения(даже в лесу, когда есть там автомобили) не летать сразу 80-180, а неделю (даже на б/у мотоцикле) кататься не выше 60 км/ч, дабы привыкнуть к мотоциклу. Передний тормоз полезен, но надо правильно тормозить( первые 2 месяца катания я не использовал его 😂) так же, учился кататься, смотря на других мотоциклистов. Не всем надо учителя, есть люди, которые сами всё прекрасно могут. Эта речь была придуманна мной, во время чаепития.
Готов обучать юных эндуристов и тд и тп.
Супер тренер из меня выйдет
Как раз сегодня зашел на канал Миша Табуреткин вырос очень сильно, и такая техника.Как же быстро идет время (
самый педагогичный подход был у меня) еогда на "В" учился, был такой косяк у меня-при переключении всё время смотрел на рычаг кпп, хз наверное волновался и боялся не ту передачу воткнуть) так инструктор, когда увидел это сказал: "за каждый раз как посмотришь-по бутылке коньяка будешь должен" и я моментально научился переключаться не глядя))))
Однозначно лайк и подписка... планирую всё таки когда-нибудь пойти в мотошколу...
Уважаемый Чужой, расскажите о деревенских жителях,которые ездят на мотоциклах! Я всю жизнь прожил в деревне( с одного года, до 19 лет).
Отдельный респект за пример способа глушить двигатель :-)
Ну чё я могу сказать. У меня был ОЧЕНЬ хороший преподаватель. Ни одной из перечисленной ошибки он естественно не совершил.. кроме одной, и в данном случае, это даже не считается ошибкой. Потому что как-то раз, на очередное занятие .. (то есть я уже умел ездить) я припёрся с жуткой попойки.. Препад учуял аромат и сразу сказал мне что: "Ну вот это будет тебе хорошим уроком. Сколько ты выпил?" И честно! Это был хороший урок. Я в жизни не сяду на своего коня после алкоголя. Я на занятие даже элементарный поворот не мог сделать.. Я был рад, что данный урок я усвоил в "безопасной обстановке" .. И я осознал, на сколько сложнее управлять мотоциклом, чем машиной...Постоянный баланс! Постоянная концентрация! А на дороге так вообще и повышенное внимание.
Когда мне было 16 лет я умел ездить на мотоцикле, в полне не плохо, катались в лесу. И параллельно учился в шараге,3 года пдд зубрили. Короче я в свои 16 лет учил ездить 10ти летних. Садик их в переди себя, ложил руки по верх их, и синхронно повторяли движения. они махом запоминали как нужно пользоваться приборами управления. Я даже сестру научил ездить)))
Обожаю такие метафорические вставки! Лайк)
Чужой,здравствуй. Может ты даже и не заметишь мой коммент. Просто знай, что я с твоих первых оборотов на тебя подписан. Твои видео очень нравятся. В них нашел именно свою философию. Спасибо тебе. Желаю процветания)
Говорю спасибо своему папе, за то что научил меня ездить на мопеде, сначала не особо получалось с места тронуться, но вот сегодня у меня уже хорошо получается :)
Друган, больше роликов!тебя интересней всех смотреть, даже если все это знаешь)
Меня научил друг, на 50 кубовом мопеде. Сначала он мне всё объяснил, я попробовал поиграть газом, научился его плавно добавлять и добиваться нужных мне оборотов. Потом научился плавно отпускать сцепление. С первого раза тронуться не получилось. Ну с нескольких попыток я тронулся и научился потихоньку ездить на первой. Потом потихоньку поучился и начал уже переключать передачи. Максимум что я тогда разогнал это 20 км/ч. На первый раз хватило за глаза. Потом уже во 2 и 3 разы я около 30 км/ч разгонялся. Ну и как-то так я научился.) Главное делать всё постепенно, и не торопиться. Да и тот, кто учит, должен дать хотя-бы к газу привыкнуть.) Ну и да, я за постепенное наращивание кубатуры мотоцикла. Не надо начинать даже с Ижей, проще всего с мопеда.
А я в первый день 200 выжал,очково было пздц...Мелкий дурачок ещё был.Как мне вообще спортуху доверили....
Вижу ролик Чужого - ставлю лайк. Потом просмотр!
Алексей, прими маленький совет от неинструктора, имеющего опыт обучения одного неученика.
Мой неученик на первом уроке путал сцепление и тормоз. Забывал где сцепление. Тогда я переходил на термины "правая" и "левая". Поправка-неученик имел большой опыт вождения автомобиля и понимал как работает сцепление. Неученик-мой коллега на работе, неинструктор (я)-инженер, транспорт - кит. мопед Yamasaki Scorpion (гора пластика и 110сс движок). Неученик поехал, и даже ни разу не уронил :-)))))
Алексей привет! Толковое видео, особенно совет на счет сцепления👍 в копилку ошибок инструкторов могу добавить постоянную езду их учеников далее крайнего правого ряда (при 2-х и более полосах). И еще, сейчас во многих автошколах учат пользоваться 2 ногами при акпп, левая нога -тормоз, правая-газ😄
Я так тормозил когда на велике ездить учился. Передним колесом, и об забор)
Круто! Живо, информативно, полезно! Успехов тебе!
Одно очень важное правило, которому почему-то никто не обучает:
Правильно держать ручку газа. И это касается любой техники на двух колёсах.
Когда первый раз садитесь за руль, то возьмитесь за газ так, словно выкрутили его полностью. Т.е. кисть руки будет не в виде горки, а в виде ямки.
Именно из-за нарушения этого правила и происходят почти все падения в ролике. Дело в том, что когда вы трогаетесь, происходит рывок, если вы не выполнили правило и взялись так, чтобы газовать можно было с запасом, т.е. кисть образует горку, то во время рывка кисть выпрямляется, тем самым вы добавляете газ и вам ещё сложнее справиться с управлением.
Если же держите ручку газа правильно, то рывок выпрямит кисть и тем самым газ сбросится.
Восьмерку на площадке как раз удобнее проходить без газа т.к. стоит дать газ и легко можно вырваться за ее габариты, хорошее упражнение, чтобы научится чувствовать и работать сцеплением.
Очень полезное видио, все так и есть. Мне даже порою думается что инструктора хотят что бы к ним приходили уже готовые водители, что бы не париться с ними вообще, а ток деньги получать.
👍отлично и без "воды", а то уже задолбали "айвазовские"😉
Меня в первую очередь учили трогать я на камазе. И момент когда начинается тяга это самое незабываемое чувство.
Учится нужно начинать на мото малой кубатуры набираться опыта, привыкать к данному виду транспорта и понять что нас не видят, а потом уже повышать уровень техники, ну по крайней мере я так делал,. Привет с города Усть-Лабинск)
Главное - найти с учеником общий язык и дать ученику самому почувствовать, когда он делает что-то не то (в разумных пределах, чтобы без ДТП и излишнего, подчеркиваю - именно излишнего насилия над техникой). Когда учился на категорию B, попался инструктор, по совместительству к.ф-м.н., который в этом был спец.
Наблюдал, как, пардон, "клинические блондинки" через три-четыре знятия с ним начинали нормально ездить по городу, зная, что "вот эту педальку нужно немного прижать, левой ногой педальку приотпустить, пока немного не потянет вперёд, сосчитать до двух и отпустить полностью".
Меня же в ответ на многие вопросы он увлечённо и очень спокойно грузил формулами "на пальцах" и рисовал кинематические схемы. И ещё один важный момент - инструктор не особенно жалел автомобиль: воткнул я передачу без сцепления, поджёг сцепление, повиснув на нем в горку на высоких оборотах, затормозил "в пол" по неумению - на это шла не ругань, а спокойное разъяснение, что сейчас только что было с машиной (+ физическая база процессов), к чему это приводит при регулярном злоупотреблении и какой параметр в каком узле авто я только что увёл в неправильную область с разбором моих идей, как этого можно было избежать. И никаких вредных "упрощений процесса обучения", закрепляющихся в дальнейшем, вроде докатывания к светофору на нейтрали "чтобы не заглохнуть". Также было дано неплохое базовое понимание того, что делать, если в автомобиле что-то сломалось в движении. Через четыре занятия я уже спокойно ездил по городу, уверенно стартовал на эстакаде с педалей, точно вписывался в повороты, останавливался плавно и точно в нужном месте. К шестому занятию уже более-менее освоил плавное переключение вниз с перегазовкой. На площадку заехали под конец обучения раза четыре, чтобы поподробнее разобрать тонкости прохождения упражнений.
Понимаю, что если бы мне рассказывали, какую педальку сколько секунд держать, не объясняя почему и зачем, то процесс бы пошел куда медленнее. Кстати, ПДД у меня вел он же - тут всё было построено не на заучивании, а на поиске закономерностей и исключений "последние - потому что не все авторы ПДД умели в логику или на то есть историческая причина". Также очень активно использовались задачки на комплексное применение ПДД, решение спорных ситуаций. На реальных примерах давалось понимание, как действовать, когда, например, разметка нарисована не по правилам и даже когда и как имеет смысл отступить от правил так, чтобы максимально себя и других обезопасить в нестандартной ситуации, в которой доскональное соблюдение правил может быть далеко не самым безопасным решением.
На экзаменационной площадке достались гнилые останки Логана с клинящими органами управления (чего только стоят вылетающая первая передача, сцепление, которое нужно было выбивать двумя ногами, так как выжимной давно перекосило, разное усилие на руле в разные стороны (одна из магистралей ГУРа помирала) и тормоз с работой вакуумника через раз) - мы сдали все пятеро, а из учившихся у других иструкторов - лишь 3 из 19. Вот с городским экзаменом получилось намного труднее, хотя сейчас понимаю, что инструктор действительно учил нас "не сдавать экзамен, а ездить" - получил права и на следующий день уже спокойно выехал на своём авто со штурманом, а через 4 дня уже "прикатался" и уверенно (судя по реакции соседей по потоку) ездил один по Москве в "предпиковое" время, которое можно охарактеризовать как "Форсаж в деревне дураков".
Доброго времени суток! У меня иж планета 4 с коляской, жена ростом 1.48, без коляски ездить не может, это к лучшему, сейчас учу её правильно работать сцеплением, газом, пока плохо чувствует габариты, потом буду покупать минск или восход, на одиночке ездить умеет но на скуторе. Если что то не получается то ты прав орать нельзя, надо спокойно объяснить ошибки, ездим на площадке и помогают инструкторы которые там же учат ездить ребят, сам 15 лет за рулём с правами, но помощь инструктора ни когда не помешает обучить жену
Обучал женщину вождению авто. На площадке автошколы естественно. Она умудрилась заставить девятку прыгать как лоурайдер из клипов снуп дога) сейчас ездит на любой технике, в том числе и на газели. Все советы из видео строго по делу. И еще, если собрались обучать - наберитесь терпения и относитесь к этому со всей ответственностью. Вспомните себя первый раз за рулем. И не говорите, что "я сразу сел и поехал".