Mercedes EQE Suv | Lusso ELETTRICO da 450 km REALI di AUTONOMIA
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- Опубликовано: 12 июл 2024
- 👉🏻 La Mercedes EQE SUV cerca di distinguersi nel mercato delle vetture a ruote alte di segmento E per l'efficienza e la tecnologia di alto livello. Lunga 4,86 metri, è poco più compatta della EQE berlina, offrendo una guida dominante grazie alla posizione rialzata.
👉🏻 All'interno, l'abitacolo integra il sistema MBUX di ultima generazione e materiali di alta qualità, con sedili personalizzabili per il massimo comfort e supporto. Lo spazio posteriore è generoso e adatto a cinque passeggeri, così come il bagagliaio da 580 litri è pratico e ben organizzato.
👉🏻 La dinamica di guida fa della morbidezza e della scorrevolezza le sue caratteristiche principali, con tutta la sicurezza di una trazione integrale e di raffinate sospensioni ad aria che assicurano una marcia piacevole in ogni situazione.
👉🏻 Le quattro ruote sterzanti, un optional presente sulla nostra vettura, migliorano la manovrabilità in città riducendo virtualmente il passo della vettura, garantendo al contempo un'agilità superiore anche nei cambi di direzione veloci.
👉🏻 La batteria da 90 kWh si ricarica in corrente continua fino a 170 kW, mantenendo il picco massimo nella curva di ricarica per molto tempo. Di serie il caricatore è da 11 kW, ma con l'opzionale da 22 kW può convenire a livello di tempo/costi caricare collegato alle colonnine,
👉🏻 In utilizzo reale vuol dire percorrere in media 450 km di autonomia in elettrico, un dato interessante considerando la tipologia e il peso della vettura. A punto, coma da tradizione Mercedes, il pacchetto ADAS, grazie a sistemi avanzati che garantiscono sicurezza al conducente.
👉🏻 Tuttavia, il prezzo elevato - 91.000 euro per la versione base - potrebbe far riflettere i possibili acquirenti.. Nonostante ciò, la Mercedes EQ SUV offre un'esperienza di lusso elettrico completa, ideale per coloro che cercano efficienza, tecnologia e comfort senza compromessi.
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Abbiamo visto
00:00 Intro
00:58 Design Esterno e Dettagli Aerodinamici
02:30 Tecnologia delle Quattro Ruote sterzanti
03:02 Dettagli Posteriori
03:33 Design e Tecnologia degli Interni
04:35 Infotainment e Integrazione con la Rete di Ricarica
05:36 Comfort di bordo e Abitabilità posteriore
06:38 Bagagliaio e Dotazioni
08:42 Prestazioni e Dinamica di Guida
12:00 Batteria e Gestione della Ricarica
13:54 ADAS
15:22 Autonomia
16:00 Prezzi e Conclusioni
A cura di Valerio Nebuloni
Con la collaborazione di:
Jacopo Brizzi (testi)
Marco Rampon (produzione)
Leonardo Mannoli (riprese)
Fabrizio Partel (montaggio) 
Авто/Мото
Quando calcola i percorsi per le soste per ricaricare, considera anche i supercharge tesla aperti a tutti?
Chi sta cercando un suv elettrico di lusso di questi tempi😂😂😂?!! Ps. Ti seguo, sei un ragazzo che sa trasmettere entusiasmo e fai un lavoro bellissimo, mi dispiace per questi tempi in cui però sei costretto a presentare queste porcherie, un oggetto non sense, come queste robe. Di solito prima si studia un problema, poi si approfondiscono le risorse sia materiali sia logistiche, infine si imposta un prodotto che si regge su quanto prima. Qua hanno proprosto vetture elettriche, ora stanno impostando la comprensione del problema, delle logistiche di approvigionamenti di materie prime e ricariche. Insomma hanno imposto la questione al contrario. La macchina elettrica è un oggetto immaturo e le case avrebbero voluto farsi l'esperienza su di noi. Sta andando male e ciò mi restituisce fiducia nell'umanita.
Wow, talmente "futuristica e all'avanguardia" che la gente preferisce il Q8 dieselone e fa bene.
Anche quando uscì la macchina la gente preferiva il cavallo... È nell'indole dell'uomo non accettare i cambiamenti e rimanere ancorati allo status quo...
@@fifagi le auto elettriche sono nate prima delle termiche.
Le auto esistono già. Non è evoluzione ma IMPOSIZIONE. Basta con le solite scuse da pagliacci
@@fifagi Le auto elettriche sono nate prima delle termiche.
Le auto esistono già quindi, la solita scusa del cavallo non regge. Questa è imposizione, non evoluzione. Andate a nascondervi
@@YT_entertainmen7 dai, 100 e più anni fa erano più esperimenti che altro, dato che già ancora oggi deve uscire una batteria perfetta per le auto elettriche. Tolto questo, un motore elettrico ha un'efficienza ben maggiore di uno a benzina o diesel, e questo vuol dire meno sprechi. Detto questo, noi non ci saremo per vederlo con i nostri occhi, ma i nostri successori, tra 100 anni, avranno il motore migliore... Loro vedranno quale sarà.
@@fifagiHa mostrato Galeazzi l'incredibile efficienza in norvegia con 5 gradi sotto zero. 200 km, 92-36% di batteria a 50/60 km/h 🤣 con soli 1100 miseri metri di dislivello
Bella 👍
Ovviamente!
Ci sono in vendita EQS Suv con 49 mila € di sconto, questo la dice lunga come ci marciano sui listini. La dice pure lunga perché significa che non le vuole quasi nessuno. Mio parere esteriormente bruttissima. hyperscreen 9821,00 € . Questi sono veramente senza vergogna nel decidere i prezzi
quel legno è veramente pessimo a vedersi. Dietro bruttissima. Un camion.
Già le auto elettriche spesso hanno problemi di autonomia , più se le fai l'aerodinamicità di un sasso, boia l'utilità di essere SUV , forse se era monovolume aveva più senso.
Voglio vedere quanti Richi avranno la voglia di sbattersi con le ricariche sotto le intemperie. Ma a cosa serve quando abbiamo gli efficientissimi sistemi endotermici?.
P.s. Ho ammirato la tua forza nel mantenere l’entusiasmo per raccontare quella che anche per te è un colossale ed inutile non sense.
Troppa
Ma, che brutta macchina, senza i loghi, sembra un' auto cinese
confermo, c'è anche la zampa fusa di Renault,
Tanto lusso secondo me, ma poca sostanza, perché dovrei prendere una macchina da 90.000 euro senza optional quando ce ne sono altre a metà prezzo con più autonomia e maggiori optional utili
Non c'è nulla di lusso, ma nemmeno lontanamente, su questo bisonte. Il lusso lo trovavi su Cadillac, RR, Bentley e Maybach decenni fa.
Certo che una volta le MErcedes erano per la classe media, tranne alcune eccezioni, adesso sono per la classe dei ricchi salvo alcune eccezioni. Stiamo parlando di un auto da oltre 200.000.000 delle vecchie lire. Va bene che i tempi sono cambiati, ma una volta quando avevi la macchina da 100 mil. eri un signore adesso sei un barbone.
C'é piú passione nelle recensioni delle auto umili e vere che questa da riccastri del piffero 😢
sì caro, mercedes ok, un camion che è una bellezza per i muratori, ma non ti drogare.