『ギヤ抜けやチェーン切れ時の秘密』『バイク教室』番外編 Vol.F-8

[@VOW16]

過去のRC誌の解説でカーブの手前でエンジン回転数が高いとクランクのジャイロ効果が生む安定性や、クランクの慣性力がリーンの邪魔をする、とあります。この動画を観ると旋回中は影響があるようですが、直立したバイクが傾くときにも影響があるものなのでしょうか？ もちろん傾きつつ旋回もしているわけですけど「だから君は曲がれない」と言われるほどの力が発生しているとは思えないのですが。

[@MotorcycleProfessor]

いつも興味深いコメントありがとうございます😊
回転体に角速度が入力されるとジャイロモーメントは発生します。しかし、それを有効と言うか最大限に利用できているのは前輪だけです。それは操舵軸と言う自由度が付加されているからです。他の回転体にはありません。従ってそのゲインはとても小さいのです。
レースのようにコンマ数秒を争う世界ではそれを積み重ねる事で前に出られるので無視はできないも私は考えます。
ご参考まで
『回転体と旋回性の秘密』
ruclips.net/video/X4bPNUjJBwY/видео.html

[@VOW16]

ありがとうございます。