Svenska myndigheter och svenska regeringar är så senfärdiga istället för att se framtida behov i god och bygga ut infrastrukturen och även underhålla befintlig infrastruktur för att tillgodose företagens och samhället behov att ett väl fungerande transportsystem för att öka välståndet för den svenska befolkningen.
Problemet är också att Sverige är så extremt långsamma på att bygga ny järnväg. Den första etappen Umeå - Dåva som inte ens är en mil ny järnväg kommer landa på minst 8års byggtid. Alltså ca en kilometer järnväg per år. Malmbanan är 500km lång. Kommer ta minst hundra år att bygga dubbelspår i den takten.
Svenska myndigheter och svenska regeringar är så senfärdiga istället för att se framtida behov i god och bygga ut infrastrukturen och även underhålla befintlig infrastruktur för att tillgodose företagens och samhället behov att ett väl fungerande transportsystem för att öka välståndet för den svenska befolkningen.
resultat av - just in time - politik....
Problemet är också att Sverige är så extremt långsamma på att bygga ny järnväg. Den första etappen Umeå - Dåva som inte ens är en mil ny järnväg kommer landa på minst 8års byggtid. Alltså ca en kilometer järnväg per år. Malmbanan är 500km lång. Kommer ta minst hundra år att bygga dubbelspår i den takten.
Det er også en utfordring at norske myndigheter eier og bestemmer over den delen av toglinjen som er i Norge.
Möjligen om NATO eller EU blir involverade kan det bli fart - svenska folket är ingen anledning till hänsyn....