Excelente trabalho de limpeza, porém vai acontecer de novo, em minha região além desse processo de limpeza instalam um kit de arrefecimento só para o câmbio, fica menos de 2k e resolve o problema, tenho colegas que fizeram na Toro, Argo e Renegade. Fica muito bom e acaba com esse problema, se não me engano tem esse kit pra vender no Mercado Livre. Você é muito cuidadoso com o veículo deu pra perceber, excelente trabalho e abraços.
Se nao me engano o ADG conseguiu resolver esse problema colocando ate numa compass uma adaptação de radiador da Toro diesel,fez adaptação com as peças genuínas e conseguiu resolver esses problemas,tirando a peça original do veículo e adaptando um radiador da Toro diesel,rodou com o veículo e zero problemas.
Tenho um Vectra 2.2 ano 2001 no GNV terceira geração. Toda vez que vou mudar da gasolina para o GNV ele dá um tranco forte. Já tentei de todas as formas evitar esse tranco... Mudando em baixa rotação, alta rotação, com o carro parado, mas não adianta.. ele só muda pro GNV, de fato, depois desse tranco. O problema é que afetou as correias aparentemente. Notei que passou a ocorrer depois que instalei o variador de avanço (que é ótimo, por sinal)
6 месяцев назад+1
Bruno, muito bom o vídeo e o trabalho de vcs, porém gostaria de levantar uma questão: a grande probabilidade é que o líquido de arrefecimento esteja atacando e corroendo o alumínio do trocador de calor. Diante disso, a Stelantis, inclusive, alterou a especificação do líquido de arrefecimento utilizado. Você não acha que o correto, o melhor, para prevenir outro dano do trocador de calor no futuro, seria utilizar o especificado pela montadora?
Não nescessriamente, temos usar o aditivo seguindo todas as normas que a Stelantis pede não que seja só o original hoje temos aditivos mais acima dos originais destinado a resolver esse problema e não agredir como os próprios originais agride
@@Gnv2001 Bruno, o grupo Stelantis, alterou o fornecedor de aditivo que antes pedia troca a cada 2 anos ou 40.000 km (era quase um Radiex - se bem que se fosse Radiex teria protegido contra corrosão)e nos manuais de 2022 pra frente, agora a troca é a cada 10 anos ou 240.000 km (Tirreno). Na dúvida, se tivesse uma, eu botaria o pronto usa da Honda. Mesmo quem não tinha Cambio AT teve problemas de corrosão no motor por causa desse aditivo Tabajara defeituoso... E sempre que vi um trocador ruim, o vaso de expansão estava todo enferrujado, provando que era o aditivo o causador. E 99% dos carros automáticos utilizam esse tipo de trocador.
Boa tarde, meu carro uma outlander 2011 gt v6, furou o trocador de calor e misturou o aditivo com o oleo do cambio, porem parei o carro imediatamente quando vi o nivel da agua abaixando, nem chegou a super aquecer o carro... sera que apenas trodando o trocador e limpando o oleo resolve?? Nao vai me dar dor de cabeça no cambio depois?
Bruno olá tudo bem!! Gentileza qual a sua opinião em relação ao polo com motor 1.0 3 cilindros mpi ( aspirado ) Esse motor mpi chegam muito aí com problemas?? Muito obrigado!!!!
Um amigo meu dirigiu o Compass da cunhada dele. Estava dando trancos nas trocas de marchas. Ele reclamou comigo que o câmbio do Compass era o Dualogic da Fiat. Tentei convencer ele de que era automático convencional e que estava com problemas e ele não aceitava, dizia que era Dualogic sim. Advinha o que era? O famigerado trocador de calor que misturou fluido do câmbio com água do arrefecimento.
@@francksinatra1241 99% das transmissões utilizam um trocador de calor parecido. O defeito é causado pelo aditivo Tabajara que a Fiat usava até 2022 em que pedia troca a cada 2 anos ou 40.000 km. Nos mais novos, a troca é aos 10 anos ou 240.000 km (mesmo prazo que a Honda e Toyota pede). Quem fornece agora pra Mopar é a Tirreno.
Bom dia. Vc gastou 3k com o trocador de calor, peças e m.o no processo de limpeza e troca de óleo? O meu Renegade, aconteceu tbem, vou levar na oficina, mas pelo que entendi pode resolver por 3 meses, ou se dar muita sorte vai dar problema bem mais para frente, mas vai dar problema, porque a transmissão já foi afetada
@@alexandrecosta7150 Sim, troquei as peças, óleo, limpeza e mão de obra... O carro ficou até melhor... Rodo muito, e recente ida e volta da minha cidade para São Luís, uns 1600 km... Carro tá macio... Mesmo com o problema, nunca deu tranco nas passagens de marchas... Tô satisfeito com o serviço. Isso de dar problema futuro, grande maioria dos mecânicos fala isso... Mas ainda não vi nenhum mostrar isso... Abraços!
Água??? Só de óleo de câmbio foi uma fortuna jogada fora, claro que melhor que perder o câmbio mas foi muito dinheiro pro ralo por conta desse bendito trocador. E também temos que dar graças a Koube por ter visto essa demanda e criado os produtos de limpeza.
Vocês são melhores em controle de qualidade estão de parabéns toda equipe da Penha Rj!!!
Boa noite Bruno!
100% aprovado a descontaminação do Câmbio e do Sistema de Arrefecimento.
Obrigado meu amigo
Excelente trabalho de limpeza, porém vai acontecer de novo, em minha região além desse processo de limpeza instalam um kit de arrefecimento só para o câmbio, fica menos de 2k e resolve o problema, tenho colegas que fizeram na Toro, Argo e Renegade. Fica muito bom e acaba com esse problema, se não me engano tem esse kit pra vender no Mercado Livre. Você é muito cuidadoso com o veículo deu pra perceber, excelente trabalho e abraços.
Parabéns mais uma vez, Bruno! Show!
Boa noite meu amigo! Eu vi o meu Logan branco aí em.... saudades do meu carrinho! Sei que está em boas mãos! Está aí do lado do argo ❤
Parabéns pelo seu excelente profissionalismo e transparência. Forte abraço.
Obrigado
Excelente trabalho. Parabéns!!!
Parabéns 👏👏👏
Ótimo vídeo. Parabéns!
Em torno de qto fica uma intervenção dessa?
Já tenho indicado sua loja para amigos!
Obrigado irmão
Quanto que esta custando pra colocar um kit 5 geração no versa 2013/2014 1.6
Se nao me engano o ADG conseguiu resolver esse problema colocando ate numa compass uma adaptação de radiador da Toro diesel,fez adaptação com as peças genuínas e conseguiu resolver esses problemas,tirando a peça original do veículo e adaptando um radiador da Toro diesel,rodou com o veículo e zero problemas.
Boa moite! Eu moro em BH MG , voces indicam alguem que faz isso aqui no meu Estado?
Tenho um Vectra 2.2 ano 2001 no GNV terceira geração. Toda vez que vou mudar da gasolina para o GNV ele dá um tranco forte. Já tentei de todas as formas evitar esse tranco... Mudando em baixa rotação, alta rotação, com o carro parado, mas não adianta.. ele só muda pro GNV, de fato, depois desse tranco. O problema é que afetou as correias aparentemente. Notei que passou a ocorrer depois que instalei o variador de avanço (que é ótimo, por sinal)
Bruno, muito bom o vídeo e o trabalho de vcs, porém gostaria de levantar uma questão: a grande probabilidade é que o líquido de arrefecimento esteja atacando e corroendo o alumínio do trocador de calor. Diante disso, a Stelantis, inclusive, alterou a especificação do líquido de arrefecimento utilizado. Você não acha que o correto, o melhor, para prevenir outro dano do trocador de calor no futuro, seria utilizar o especificado pela montadora?
Não nescessriamente, temos usar o aditivo seguindo todas as normas que a Stelantis pede não que seja só o original hoje temos aditivos mais acima dos originais destinado a resolver esse problema e não agredir como os próprios originais agride
@@Gnv2001 Bruno, o grupo Stelantis, alterou o fornecedor de aditivo que antes pedia troca a cada 2 anos ou 40.000 km (era quase um Radiex - se bem que se fosse Radiex teria protegido contra corrosão)e nos manuais de 2022 pra frente, agora a troca é a cada 10 anos ou 240.000 km (Tirreno). Na dúvida, se tivesse uma, eu botaria o pronto usa da Honda. Mesmo quem não tinha Cambio AT teve problemas de corrosão no motor por causa desse aditivo Tabajara defeituoso... E sempre que vi um trocador ruim, o vaso de expansão estava todo enferrujado, provando que era o aditivo o causador. E 99% dos carros automáticos utilizam esse tipo de trocador.
Boa tarde, meu carro uma outlander 2011 gt v6, furou o trocador de calor e misturou o aditivo com o oleo do cambio, porem parei o carro imediatamente quando vi o nivel da agua abaixando, nem chegou a super aquecer o carro... sera que apenas trodando o trocador e limpando o oleo resolve?? Nao vai me dar dor de cabeça no cambio depois?
Bruno olá tudo bem!!
Gentileza qual a sua opinião em relação ao polo com motor 1.0 3 cilindros mpi ( aspirado )
Esse motor mpi chegam muito aí com problemas??
Muito obrigado!!!!
Esses motores são perfeitos e muito tecnológico
@@Gnv2001
Bruno chegam muito aí com problemas????
@@RegisPedrosa-p9d zero
@@RegisPedrosa-p9d zero
Problemas
Boa noite meu carro e gás e álcool,posso mudar o álcool para gasolina?
Os motores 1.3 sofre com isso Bruno?
Nunca peguei eles
Um amigo meu dirigiu o Compass da cunhada dele. Estava dando trancos nas trocas de marchas. Ele reclamou comigo que o câmbio do Compass era o Dualogic da Fiat. Tentei convencer ele de que era automático convencional e que estava com problemas e ele não aceitava, dizia que era Dualogic sim. Advinha o que era? O famigerado trocador de calor que misturou fluido do câmbio com água do arrefecimento.
Putz
Meu amigo Bruno a toro 1.3 ainda carrega esse trocador de calor, hoje em dia tem duas coisas que dá medo, casamento e um carro de 2020 pra cá 🚙 😅
Show de trabalho 💯💯💯
@francksinatra1241 carrega sim embora nunca peguei com esse problema
@@francksinatra1241 99% das transmissões utilizam um trocador de calor parecido. O defeito é causado pelo aditivo Tabajara que a Fiat usava até 2022 em que pedia troca a cada 2 anos ou 40.000 km. Nos mais novos, a troca é aos 10 anos ou 240.000 km (mesmo prazo que a Honda e Toyota pede). Quem fornece agora pra Mopar é a Tirreno.
Boa noite qual o custo de um trabalho desse no Renegade... O meu aconteceu isso ontem
Boa noite! Amigo fiz o mesmo serviço no meu Renegade, gastei uns 3k, só com o câmbio. Abraço!
Bom dia. Vc gastou 3k com o trocador de calor, peças e m.o no processo de limpeza e troca de óleo?
O meu Renegade, aconteceu tbem, vou levar na oficina, mas pelo que entendi pode resolver por 3 meses, ou se dar muita sorte vai dar problema bem mais para frente, mas vai dar problema, porque a transmissão já foi afetada
@@alexandrecosta7150 Sim, troquei as peças, óleo, limpeza e mão de obra... O carro ficou até melhor... Rodo muito, e recente ida e volta da minha cidade para São Luís, uns 1600 km... Carro tá macio... Mesmo com o problema, nunca deu tranco nas passagens de marchas... Tô satisfeito com o serviço. Isso de dar problema futuro, grande maioria dos mecânicos fala isso... Mas ainda não vi nenhum mostrar isso... Abraços!
Amigo meu carro entrou água no câmbio automático procurei um mecânico ele disse que condenou o câmbio
Câmbio automático entrou água já era, ficar dando jeitinho e só postergar o problema, tem q abrir e trocar os discos de composites.
Você está enganado amigo. Já salvamos muitos assim irmão.
Eu tmb pensava desta forma mais mudei meu pensamento depois que comecei a usar os produtos corretos
Se entrou água na transmissão, aí já era amigo. Essa limpeza da transmissão é paliativa pra empurrar o BO pra frente.
Nada amigo os produtos da.Koube é brabo !
Na boa estes carros são uma M
Nossa qt agua disperdiçada, tudo por Erro de Projeto da Sra Stelants, pq esse erro vai sempre dar problemas um dia!
Água??? Só de óleo de câmbio foi uma fortuna jogada fora, claro que melhor que perder o câmbio mas foi muito dinheiro pro ralo por conta desse bendito trocador. E também temos que dar graças a Koube por ter visto essa demanda e criado os produtos de limpeza.