Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
478. Volvo EX30 talvitesti, Mainio pikku-Volvo kopioi Teslaa!
HTML-код
- Опубликовано: 5 мар 2024
- ******Tämä video sisältää maksettua mainossisältöä, kuten tuotesijoittelua, sponsoroitua sisältöä tai suosituksia******
Volvo ajaa EX30:llä uuteen autoluokkaan ja tyylikin on rohkeasti teslamaiseen tapaan pelkistetty. Auto- ja sähköautoominaisuudet on viilattu kohdallaan, mutta onko hintaa kuitenkin liikaa näinä sähköautojen alennusmyyntien aikana? Videon lopussa kiihdytys lumella, jossa EX30 latasi kaksivetoisten talven kärkituloksen!
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
Tämänkin videon sponsoroi:
Suomen suurin autotapahtuma pääsiäisenä: americancarshow.fi
Neste MY uusiutuva lataus:
www.neste.fi/yksityisasiakkaa...
Sähköautoilun asiantuntijaliike:
autotaloampeeri.fi #autotaloampeeri
Vakuutukset:
www.pohjantahti.fi/keski-suomi #kivijärvetvakuuttaa
Skaalattavat pikalatausjärjestelmät:
kempower.com #kempower
Säänkestävät, huipputekniset urheilutuotteet:
luhta.com/fi/fi/c/rukka/miehet
Tue kanavan toimintaa ja tilaa BÖÖÖ-merchiä:
www.bööö.fi #bööö
Meillä vaihtuu volvo C40 single tuollaiseen nelivetoon ja parhaalla varustelulla. Tilattiin näkemättä, mutta tietäen kysymyksessä olevan pikkuauto. Ikävää, jos joku ei ole ymmärtänyt. Noiden ns autotoimittajien kritiikkiä hiukan kummeksun. Ehkä on ärsyttänyt tuo jo ennakkomyynnissä saavutettu suosio. Pitäähän siitä sitten yrittää kaivamalla kaivaa heikkouksia, jotka loppuviimeksi ovat osin makuasioita. Autot nyt vaan on sattumalta erilaisia ja hyvä niin 😉👍
Useille riittäisi tämän kokoluokan henkilöauto. +190cm hahmo mahtuu tähänkin mukavasti, silti moni 20 cm lyhyempikin valitsee vähintään XC60. Monellako oikeasti tarve kuljettaa yli 2 hlöä, ja jos on niin 80 % ajoista kuskin lisäksi mukana terveisiä tai eväsreppu. Model Yllä kuskit varmaan 210 cm pitkiä kun on niin korkea kattoprofiili tai lyhyemmillä tohtorinhattu päässä.
Hyvä video ja samaa mieltä tekijän kanssa että ihme asioista porukka valittaa. Kohta pari viikkoa ollut auto käytössä ja kilometrejä tullut 1500km. Hiljainen auto varsinkin kun nastarenkaat nyt ajettu "sisään". Radio ei meinaa välillä kuulua, jos jotain negatiivista pitäisi sanoa. Kaikista testaamistani sähköautoista EX30 vei miehen mennessään, koska tilaa en tarvitse.
Parkkipaikoilla on renkaan potkijoitakin ollut ihastelemassa 😉Aivan loistava peli!
Avaimen toiminta kuulosti juuri samanlaiselta kuin mitä itse huomasin silloin kun sitä ei ollut aktivoitu avaamaan ovia lähestyttäessä. Kun sen aktivoin auton asetuksista, niin on toiminut oikein hyvin ja täsmällisesti. Täysin samaa mieltä, erittäin hyvä kokoluokkansa edustaja.
Tätä on odotettu, hyvää testiä 👍🏻
Hyvä näköinen ulkoa. Sisältä aika karsea.
Harri, Ultra-varustelussa on 22 kW AC-laturi.
Todella kaunis auto on Volvo ex 30 täys sähkö auto 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies koska tulee uusi auto koe ajon Volvo ex.90 tila auto Harrille Salo.❤ ja paras auto on Volvo.
4-vetoinen plus varusteilla 48600e niin saa 428hv ja runsaasti hauskuutta ja menohaluja 😁👍.
Kyllä, tai vaikka Core-varustettu extended range takavetomalli, niin saa 42300€ varsin hyvän ja jo järkevästi varustellun ajoneuvon! Sellainen on itselle tulossa, omien koeajokokemusteni perusteella on tulossa varsin pirteä ja miellyttävä auto.
Juurikin samanmoinen on tuloillaan, luovutushuoltoa odotellaan.
Avaimien kanssa huomasin samalaista säätöä koeajo autossa, mutta toivottavasti tilanne paranee päivityksillä. Samoin näytön merkkien ja tekstin koko olisi voinut olla isompi tai ainakin paremmin asemoitu. Kohtuu pieniä juttuja kuitenkin.
Kiitos hyvästä videosta :) Minun mielestä ajo-avustimista puhuttaessa olisi hyvä kuulioiden näkökulmasta määritellä tarkemmin, onko kysymys mukautuvasta vakinopeuden säätimestä vai ns. autopilotti, joka Volvoissa ja Polestareissa kulkee nimellä Pilot Assist. Ymmärsin, että puhuit autopilotista, mutta päätellä piti. Volvoissa kuten Polestareissa on varmasti automaailman parhaimmistoon kuuluva, ellei paras mukautuva vakionopeuden säädin. Ei ole tilannetta tai keliä, milloin se ei toimisi luotettavasti ja tarkasti. Puolestaan autopilotissa olisi mielestäni Volvolla ja Polestarilla vielä hieman kehitettävää, koska on toiminnaltaan hieman kulmikas. Toki voi olla tarkoituksen mukainen ominaisuus.
Transitista ku siirty vitoon niin oli kyllä alussa aika paljon vaikeuksia tottua tuohon ajosuunnan valitsimeen tuossa oikealla ratin takana, mutta pienessä pyörittelyssä se on kyllä osoittautunu tosi hyväksi
Onneksi viime kesänä tuli muuta tekemistä ja jäi tuo tilaamatta. Koeajoin sen tammikuussa, pakko todeta että suuri pettymys. Itsellä on Volvo XC40 T5. Eli hinta ja ominaisuudet eivät osu yhteen. Jos haluaa Tesla 3:sen niin onhan se oikea auto ja huomattavasti halvempi. Puhumattakaan niistä jotka ostivat sen halvimman version, joku MG 4 taitaa olla järkevämpi. Näin se vanha perinteinen Volvo brändi Geelyn omistuksessa hapertuu. Puhumattakaan poliittisesta riskistä. Turvallisemmat vaihtoehdot ovat saksalaiset merkit ja Tesla.
Vai Tussukka 3 oikea auto 🤣.
Itse petyin pahasti ex30:seen. Useita uusia Volvoja on taloudessa ollut, joten se on tuttu ja pidetty. Tässä oli liikaa Geelyä (eli kiinaa) ja liian vähän Volvoa. Tietämättä voisin veikata että Volvo on suunnitellut ulkokuoren, joka toimii mainiosti, mutta kaikki muu on Geelyn massalinjalta. Volvo tuskin on kovinkaan ylpeä tuotoksesta, mutta ymmärrän toki että lähtökohtaisesti kallista voimalinjaa käytettäessä pitää tässä kokoluokassa painaa muita ominaisuuksia alas. Oven kun avasi niin tuli mieleen 80 luvun halpisautot, vain ikkunaveivi puuttui. Ja tablettia en ajaessa näprää joten jääköön toiminnot valikoiden taakse. Odotellaan vielä sitä Ruotsalaista Volvoa, missä jälleen on ajateltu matkustamista.
Samaa mieltä. Toihan myös valmistetaan Kiinassa Geelyn tehtaalla. Enää vuosi aikaa, niin Volvo XC60 korvataan uudella täyssähköisellä EX60:llä, ja samalla myös odotettu isoveli EX90 tulee vihdoin ja viimein myyntiin, ja XC90 pääsee viettämään eläkepäiviä… 😊
Arvoisa Böö miäs voisiko näiden "koe ajojen" yhteydessä tehdä sen FLTP "ajon" kun asut siinä Järvenpään lähellä !!! Saisi useamman auto tyypin kulutus tiedot esille !!!!!!
Ei ole liikaa hintaa.Teillä on vain liian vähän rahaa
Pitkälle halpuutettua ja (kova)muovista menoa. Ehkä tuossa hintaluokassa vielä menee, mutta rajua, että Pole 3:ssa on paljon samaa.
Moikka Harri!
Hyvä ja perusteellinen video taas kerran 👍🏻
Hienosti nappasit kiinni heti alussa noista itseäkin ihmetyttäneistä kriittisistä arvosteluista useassakin eri mediassa, kiitos siitä!
Onko odotukset olleet sitten osalla epärealistisen kovat siitä, mitä tämän kokoluokan ”edullisuutta” tavoitteleva sähköauto voi olla?
Oletko hukannut Smart controllerin ohjaussauvat?😁
millon isompaa sähkö volvoa testiin? olis kivä nähdä arvostelua sinulta kun tiedät näistä :)
Hei Börje.Onko insinööristä tullut ihan kokopäiväinen autotoimittaja.Siltä näyttää.Ihan hyvä.Hyviä videoitahan sinä teet.
Juu ja paljon mainoksia.
Voiko verrata VW ID 4 tuota autoa , Kiinnostaisi hinta ja range siihen autoon . Kuitenkin on ehkä suurin myynti euroopassa.
PS2 oli aiempi suosikkini, mutta koeajon jälkeen EX30 kiilasi edelle. Videolla ei ollut maintaa (vai nukuinko?), mutta tässä oli selkeästi pienempi melutaso maantieajossa kuin PS2:ssa - siitä iso plussa. Toki kesärenkaat ja kuiva tie kertoo lopullisen totuuden. Manspreading ei myöskään ollut estetty, toisin kuin PS2:ssa ;-)
Pleikkari 2 on klassikko
Minkä kokoinen tavaratila siinä on ?
Oliko tässä yksilössä nyt se ohjelmistopäivitys, mitä ei ollut Tekniikan Maailman talvivertailussa olleessa yksilössä?
Kyllä, videossa näkyi olevan 1.2 ohjelmistoversio. TM Talviautovertailu tehtiin 1.1 ohjelmistoversiolla, jota ei ollut enää kuluttajille luovutetuissa autoissa. Sen takia EX30 ei "virallisesti" sisällytetty siihen TM:n testiin, sillä tuo uudempi ohjelmisto toisi mukana "ainakin akun esilämmityksen sekä vaikuttaisi kulutukseen, lämmön jakautumiseen matkustamossa ja muuttaisi jarrutasapainoa." ... "Todennäköisesti erot eivät ole merkittäviä, mutta vertailukelpoisten mittaustulosten puuttuessa se on arvailua. Koska auto ei vastannut asiakasautoja, teimme päätöksen sulkea se varsinaisen loppuarvostelun ulkopuolelle." (Tekniikan Maailma)
EX30, kuin lasten rattaat...jää jossain vaiheessa pieneksi.
Kova on hinta kauppakassilla. Takapenkille ei voi aikuista harkitakaan. ei ota päivityksiä???? 35-40 hintaisena kauppakasikauppa kävisi.
”Ei ota päivityksiä????” Mitä tarkoitat tällä? Autoon kuuluvat kyllä sisäänrakennetun 5G-yhteyden avulla tulevat OTA-päivitykset, joita on jo yksi tullutkin (v. 1.2.1).
@@n0b0d1r toistaiseksi vain kaapelin kautta.
@@jukkaairaksinen8417 Kiitos vastauksesta, mutta tuo ei ole totta. Videolla mainittu "toistaiseksi vain kaapelin kautta" oli lievä asiavirhe ja liittyi siihen, että ensimmäiset koeajoautot olivat versiolla 1.1, mutta ennen ensimmäisten asiakaskappaleiden luovuttamista ne piti käyttää korjaamolla, jossa ne päivitettiin versioon 1.2. Tätä ennen ei autoa luovutettu asiakkaille, mutta asiakkaille luovutettuihin malleihin (1.2 ->) OTA-päivityksiä tulee jo. Kuten viime viestissä mainitsin, niin ensimmäinen tällainen verkon kautta tuleva päivitys on jo autoon jopa julkaistu ja siitä voi käydä lukemassa Volvon sivuilta.
Takapenkeillä pidetään kauppakasseja. Ei tällaista mihinkään taksi käyttöön hommatakaan 🤣.
Ja tästä on olemassa hinnat alkaen malli 36te 👍.
Hinta on ihan samoissa kuin vaikka Pösö e-208, Opelin, Byd ym vastaavat autot...
Pikkuvolvo on aivan kerrassaan mainio täyssähkäri jos ei vaan mene konkkaan.
@@samisaarinen9649 Juu Volvo teki ainakin viime vuonna varsin hyvää tulosta ja nyt pääsivät Polestaristakin eroon.
Geely Volvon logoilla, made in China. 🇨🇳 Ihan yhtä paljon ruotsalaisuutta kuin japanilaisuutta Toyota Proacessa. En missään nimessä vaihtaisi omaa, rakasta XC60:stä tämmöseen riisikippoon, jossa ei ole muuta Volvoa kuin merkit. Kaikki muu on Geelyä…
Halvan olonen kottero, ei mitään laadun tuntua enään. Jatkan D5 S60:sellä edelleen..
D5 ainoa oikea Vollen moottori
S60 sijaan 740 on ainoa oikea.
740:n sijaan Amazon on ainoa oikea.
PV 544 ainoa oikea Volvo. Myös PV 36 Carioca on hieno
50000€ pikkuautosta rajaa tehokkaasti kysyntää, mikä lienee pelkästään hyvä asia. Jääratakiihdytykset on ihan turhaa pelleilyä, ei sovi vuoden sähköautojournalistin tyyliin.
Ehdottomasti samaa mieltä, vertailukelvotonta hölmöilyä eikä edes hauskaa.
Ihme nillitystä täällä 😂 Jääratatestit on aina mielenkiintoisia, vaikka ne nyt välttämättä kovin montaa kuskia realistisesti kosketa.
Minun mielestäni jääratakiihdytys oli ihan hauska lisä videoon vähän kuin loppukevennyksenä. Muutenhan video oli hyvin varteenotettava ja asiallinen arvostelu.
Testissä ei mitään oikeasta liikenteessä ajamisesta ainoastaan hiekka laatikko ajamista varmaan hyvin maksettu
Yleensä tulee 500-2000km ajettua liikenteessä jokaisella koeajoautolla.