Μια χαρα ειναι Αθήνα Θεσσαλονίκη 6 ωρες και 3 ωρες φορτιση στην λαμια μια χαρά ειναι ολες οι μεταφορικες μες στην χαρα θα ειναι που θα χανουν 6 ωρες ημερησιως σε καθε φορτηγο !! Λογικα θα στελνεις ενα δεμα σημερα θα φτάνει 5 μερες μετα και θα πληρωνεις τα τριπλά. Σαν την πρασινη μεταβαση δεν εχει
οταν κανεις μια επενδυση σε ενα οχημα για μεταφορες πρεπει να φτανει οπου υπαρχει ασφαλτος και επιτρεπεται. σημερα εχεις μια δουλεια για τον χ ψ λογο την χανεις και προκυπτει κατι αλλο γιατι για μια ιδιεταιροτητα (σε σταδια πειραμματος ακομη θα ελεγα) να σου στερησει πιθανη δουλεια
@@-pavlosmavromytis7128 Πιστευω δεν θα εχει ενδιαφερον σε μακρινες διαδρομες αυτο θα αξιζει μονο μεσα στην Πολη.Επισης κοστος μπαταριας 20.000 περιπου?
Άγχος της αυτονομίας έχει την πρώτη βδομάδα χρήσης όπως άλλωστε σε κάθε νέο όχημα. Μετά ξέρει ακριβώς την αυτονομία και πως θα την διαχειριστεί. Επίσης αν παρατηρήσεις στο καντράν κάτω αριστερά σου δείχνει το ποσοστό φόρτισης μπαταρίας αλλά εκτός απο αυτό τα ηλεκτρικά έχουν και "υπολογισόμετρο" (guess o meter) που σου υπολογίζει την αυτονομία δηλαδή πόσα ακόμα χιλιόμετρα μπορείς να κάνεις με τον τρόπο που οδηγείς (κάτω δεξιά).
Δηλαδή οδήγηση τρεις ώρες φόρτιση 10 ώρες καλά είναι. Αθήνα Μόναχο ενάμιση μήνα αν βρίσκεις να φορτίσεις στο καπάκι όταν χρειάζεται αλλιώς καντους 2 τους μήνες
Συγνώμη αλλά κάτι μου διαφεύγει. έκαψε 132kWh στα 90km. Το αυτοκίνητο βγάζει 350 περίπου αυτονομίας, οπότε κάνοντας πρόχειρα τον υπολογισμό, το συγκεκριμένο πρέπει να έχει κοντά στις 515kWh μπαταρία. Αν αυτός ο νταλικέρης έχει να κάνει 1100 χιλιόμετρα και πρέπει να φορτίσει 2 φορές ακόμη και σε Fast DC. Ρε παιδιά, 515kWh μπαταρία; Μισή mWh μπαταρία; Πως θα γεμίσει αυτή; Εδώ θέλει 2 κινητήρες να τραβάνε το βάρος των μπαταριών και 1 για να κουνάει το φορτηγό... Ανηφόρα Δερβένη και πέφτει κάτω απο τα 80km/h ? Κάτι έχει γίνει λάθος εδώ παιδιά... ;)
Ενα τέτοιο αυτοκίνητο είναι να δουλεύει σε μία ακτίνα 30 χιλιόμετρων με φανάρια στροφές κλπ κλπ έτσι ναι το diesel πλέον δεν συμφέρει. Επειδή κάνω αυτή τη δουλειά στην Γερμανία κάνω 4 δρομολόγια την ημέρα σε ακτίνα 25 χιλιομέτρων φορτώνω σε ένα μέρος για την BMW και γυρνάω άδειος, η κατανάλωση μου είναι 33-35 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα με man tgx 460 του 2017 και με φορτίο από 5 έως 10 τόνους ενώ όταν δούλευα μακριά σε Autobahn τα περισσότερα χιλιόμετρα είχα κατανάλωση 22-25 λίτρα στα 100. Οπότε ένα ηλεκτρικό για αυτή τη δουλειά που κάνω συμφέρει ήδη αρχίζουν να αγοράζουν εδώ εταιρίες για τη συγκεκριμένη δουλειά
Ενδιαφερον θα ηταν να μαθουμε το αποβαρο του τρακτορα τιμη χρονος φορτισης και διαρκεια μπαταριας, και ποσο απωλεια εχει τον καθε χρονο οσον αφορα την γερμανια που μπορουμε να σταθουμε και δυο η τρεις ωρες σε μποτηλιαρησμα η στα συνορα και δεκα τη γινεται οπως το λες ειναι ισως για σκουπιδιαρικα και λεωφορια εντος πολης, εμας στα μακρινα και διεθνοι να μας αφησουν ησυχους με αυτα spielzeug αλλιως θα ψαχνουν αλλες διακοσιες χιλ οδηγους
Φίλε δουλεύω και γω ηλεκτρικό φορτηγό πάω δρομολόγιο 250 km ξεφόρτωμα και πίσω κυρίως Α3 και Α61 παλιά είχα άλλο δρομολόγιο οκ τιγκα φορτωμένος και 85 σταθερα πρέπει να το γεμίσω γύρω στα 45 λεπτά και επιστροφή χωρίς θέμα
Χρειάζονται 21 ώρες με 22Kw φορτιστή, 9,5 ωρες με φορτιστή 43 kW και 2.5 ώρες με φορτιστή 250 kW για 300km αυτονομία. Αυτά τα στοιχεία είναι από το επίσημο site της εταιρίας, αλλά στην πράξη ξέρουμε ότι συνήθως απαιτείται περισσότερος χρόνος. Όταν φορτίζεις εξωτερικά είναι πιο ακριβό από ένα πετρελαιοκίνητο, ειδικά όταν η τιμή της kWh κυμαίνεται από 45 έως 55 λεπτά για 22αρι και 50αρι φορτιστή και φτάνει τα 65 λεπτά για ταχυφορτιστη. Κοροϊδεύουν τον κόσμο, προσφέροντας ουσιαστικά μόνο για πολύ κοντινές αποστάσεις. Ούτε σε βαν συμφέρει τύπου Ducato 150km το μέγιστο με 85 άρα μπαταρία. Τα ηλεκτρικά κάνουν μόνο για συμβατικά αυτοκίνητα και αυτά για μέσα στην πόλη και εάν φορτίζεις αυστηρά σπίτι.
Πολύ δύσκολο κοινό όλως και οι ταξιτζήδες. Τα ξέρουν όλα ήδη. Δεν χρειάζονται τέτοια βίντεο. Όλοι εδώ μέσα θα μπορούσαν να που στην Volvo τα πάντα, πριν επιχειρήσεις να φτιάξει ηλεκτρικό φορτηγό. Αν είχαν ακούσει τους Έλληνες επαγγελματίες θα είχαν εξοικονομησει πολλά χρήματα. Έγιναν οδηγοί γιατί δεν ήθελαν ανταγωνισμό στην NASA
Σου λέει ο ίδιος ότι έχει αυτονομία 350 χλμ η νταλίκα, απαράδεκτο νούμερο για νταλίκα και εσύ ακόμη κατηγορείς ότι κάποιοι το παίζουν ειδικοί. Για πες μας τι δεν κατάλαβες ;
350 χιλιόμετρα αυτονομία σε νταλίκα, είναι ένα ανέκδοτο που βγάζει κλάμα και όχι γέλιο!! Ποιος θα δώσει έναν σκασμό λεφτά για να πάρει ηλεκτρικό επαγγελματικό αυτοκίνητο και μάλιστα νταλίκα, που πρέπει να κάνει την ημερα κοντά στα 1000 χιλιόμετρα;
@@tsopirsΟ ΚΟΣΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΒΛΑΜΕΝΟΣ ΚΙ ΑΥΤΟΙ ΠΕΡΝΟΥΝ ΗΛΚΤΡΙΚΑ ΣΙΓΟΥΡΑ ΨΕΚΑΣΜΕΝΟΙ ...ΚΙ ΑΣΧΕΤΟΙ ΚΙ ΑΜΟΡΦΩΤΟΙ ....ΕΚΤΟΣ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ , ΕΧΟΥΝ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΟΤΙ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΦΩΡΤΗΖΕΙ ΜΕ ΤΟΝ ΦΟΡΤΙΣΤΗ ΤΟΥ ΤΗΛΕΦΩΝΟΥ...Η ΑΚΟΜΗ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ, ΟΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΚΙ ΝΑ ΤΟ ΦΩΡΤΙΣΟΥΝ ΑΠΟ ΤΑ ΗΛΙΑΚΑ ΠΑΝΕΛ ΤΗΣ ΣΤΕΓΗΣ ΤΟΥΣ .... ΠΟΣΟ ΜΑΛΛΟΝ ΕΝΑ ΤΡΑΚΤΟΡΑ Ο ΟΠΟΙΟΣ ΤΡΑΒΑΕΙ ΤΟΝΟΥΣ ΦΟΡΤΙΟ ....ΒΑΣΙΚΟΥΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΔΕΝ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΝΑ ΧΑΜΑΠΑΡΙΑΖΕΙ ΟΥΔΗΣ ...ΜΗΝ ΕΜΠΙΣΤΕΥΕΣΤΕ ΤΟ ΙΝΤΕΡΝΕΤ ΚΙ ΟΣΟΥΣ ΓΡΑΦΟΥΝ ΕΚΕΙ ...ΘΑ ΤΟ ΜΕΤΑΝΟΙΩΣΕΤΕ ΠΙΚΡΑ..
Οχι, μολις λιγα χλμ αν ηταν ολη μερα στον ηλιο. Θα μπουν ταχυφορτιστες για φορτηγα με ταχυτητα φορτισης σε MWh οπως ηδη μπαινουν στις Ηπα για το Τεσλα semi truck
Ευχαριστούμε για το ωραίο βίντεο. Εδώ ν πούμε ότι οι εταιρείες ρεύματος που λένε η κιλοβατώρα π.χ. 15 cents, δεν βάζουν μέσα τα ΥΚΩ κ ετμεαρ, κ ΦΠΑ. Αυτά πρέπει όμως να συνυπολογιστούν γιατί τα πληρώνουμε, οπότε μαζί με αυτά η ανακοινωσιμη τιμή 15 cents , γίνεται πραγματική τιμή = 25 cents.
Οταν θα γεμισει τετοια ηλεκτρικα τοτε θα ανεβει η τιμη του ρευματος τοσο που θα ειναι τα ιδια και χειροτερα, το χρηματιστηριο ρευματος, και θα ανεβει και στα σπιτια
350km αυτονομία και θέλει 10 ώρες να φορτίσει. Με 1000lt diesel, μπορείς να έχεις μέχρι και 8 φορές αυτά τα χιλιόμετρα (2800km δηλαδή) και άντε να σου πάρει κάνα μισάωρο να τα γεμίσεις (και πολύ μπορεί να λέω κιόλας). Γελάνε και οι μουσαμάδες! Και δεν είμαι καν φορτηγατζής! 😜😂🤣
Ποσες ωρες να φορτωσει δε μας ειπες ? Πως θα κανεις καθημερινα εκατονταδες χιλιομετρα σε ατερμονα ταξειδια , οταν τις μισες ωρες χρειαζεσαι για να φορτωσεις ?
350km αυτονομία 😂😂😂😂😂😂 Ρε σεις πάρτε καλύτερα γαϊδούρι. Θα σας έρθει και φθηνότερα. Εκτός κι αν του βάλεις κατάρτι μπας και φυσήξει λίγο και το σπρώξει λίγο πιο πέρα 😂😂😂
Καλησπέρα μάστορα. Πολύ ενδιαφέρον εργαλείο. Ήδη μεγάλα οχήματα όπως τα αστικά στη Θεσσαλονίκη μας έχουν γίνει ηλεκτρικά κάτι που δείχνει ότι γίνονται σιγά σιγά τα βήματα. Βέβαια το πετρέλαιο ακόμη κρατεί καθώς αντέχει πιο πολύ. Όλοι ξέρουμε ότι οι μπαταρίες δεν αντέχουν πάνω από 3-3,5 χρόνια. Για την ώρα όμως και λόγω αυτονομίας και λόγω μπαταριών νομίζω ότι περιορίζονται σε μικρές διαδρομές τύπου 80-150 χλμ. Εννοείται μεταγωγικά και όχι τύπου χωματουργικά καθώς οι συνθήκες στα νταμάρια με τις σκόνες θεωρώ ότι θα έχουν επίπτωση. Μόνο αρνητικό που βρίσκω είναι ότι σε περίπτωση αβαρείας δε τον γλιτώνεις το γερανό κατά τη γνώμη μου. Αυτά από ένα μηχανικό που κάνει τα πρώτα του βήματα. Καλή συνέχεια μάστορα περιμένουμε το επόμενο βίντεο με κάνα Mercedes 1219 ελευθέρας 😂
Καλησπέρα φίλε. Μην μπερδεύεις τις μπαταρίες μολύβδου οξέως που έχουν τα συμβατικά οχήματα ή με τις μπαταρίες λιθίου του κινητού σου. Οι μπαταρίες λιθίου των ηλεκτρικών οχημάτων έχουν εγγύηση 8 χρόνια και εξοπλίζονται με συστήματα θερμικής διαχείρησης ώστε να μεγιστοποιήσουν τη διάρκεια ζωή τους.
Οι μπαταρίες έχουν πολλά συστήματα ασφαλείας και θερμικής διαχείρισης και για αυτό μπορούν και δίνουν εγγύηση 8 χρόνια. Για τα χωματουργικα μηχανήματα, τα ηλεκτρικά συστήματα είναι στεγανά και δεν επιρρεαζεται από σκόνες και νερά. Επίσης έχουν πολύ μικρότερη απαίτηση ψύξης σε σχέση με τους θερμικούς κινητήρες, οπότε τα συστήματα αερισμού θα μεταφέρουν πολύ λιγότερη σκόνη.
Αυτη η φουσκα με την ηλεκτροκινηση εχει ηδη στο εξωτερικο σκασει, και εμεις θελουμε και φορτηγο ηλεκτροκινητο?? Περαν της αυτονομίας, πως θα αντεξει ρε παιδια το ζορι με τις τρελες θερμοκρασιες το καλοκαιρι, και δεν μιλαω για δρομολογια στην Εθνικη... Λαμπαδες θα γινουν, οπως συμβαινει με πολλα Ι.Χ. στο εξωτερικο!
Μακριά η νταλίκα θέλει πετρέλαιο και δύναμη δεν είναι για εκτός πόλης.οποιος το πάρει θα το μετανιώσει πίκρα δέκα λεπτά έβαλες φουλ μια ώρα και για να είναι φουλ.
Γνωρίζω αρκετά πάνω στο θέμα βάση της έρευνας μου έλα να μου πεις την δύναμη της μπαταρίας και τους χρόνους που θα κρατάει μετά από δύο με τρία έτη. Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι η λύση ούτε είναι οικολογικό οικολογικό είναι το υδρογόνο. Τέλος έχει καθήσει κάνα δυο με τρείς ώρες για την φόρτιση τού. Μακριά τα ηλεκτρικά . Άποψη του καθενός
Nα πεις στους ψωμολυσσες που ζουν απο τα καυσιμα, λιπαντικα, συνεργεια κ λοιπή αλητεια, οτι ο ψοφος τους ερχεται πολυ συντομα τωρα που ολα γινονται ηλεκτρικα👍
Μια χαρα ειναι Αθήνα Θεσσαλονίκη 6 ωρες και 3 ωρες φορτιση στην λαμια μια χαρά ειναι ολες οι μεταφορικες μες στην χαρα θα ειναι που θα χανουν 6 ωρες ημερησιως σε καθε φορτηγο !!
Λογικα θα στελνεις ενα δεμα σημερα θα φτάνει 5 μερες μετα και θα πληρωνεις τα τριπλά.
Σαν την πρασινη μεταβαση δεν εχει
Θα μπουν ειδικοι ταχυφορτιστες για φορτηγα οπως στις Ηπα για τα Τεσλα semi trucks, ταχυτητα φορτισης σε MWh
@@lucius574μαζί με ειδικούς μαλακες για να τα γεμίζουν 😂😂😂
Αυτονομία 350 km , αξιολυπητη για διεθνείς μεταφορές !!
Καλύτερα να ξεκουράζεται ο οδηγός.
ΠΟΙΟΣ ΣΟΥ ΙΕΠΕ ΓΙΑ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ?
@@johnfloros άντε αστικές τύπου Αθήνα Θεσσαλονίκη .......
οταν κανεις μια επενδυση σε ενα οχημα για μεταφορες πρεπει να φτανει οπου υπαρχει ασφαλτος και επιτρεπεται. σημερα εχεις μια δουλεια για τον χ ψ λογο την χανεις και προκυπτει κατι αλλο γιατι για μια ιδιεταιροτητα (σε σταδια πειραμματος ακομη θα ελεγα) να σου στερησει πιθανη δουλεια
Άν ό κατασκευαστής λέει γιά 350 χιλιόμετρα , νά υπολογίζεται 250 μέ 300 τό πολύ . Μετά τή γίνεται ; Όλα τά ηλεκτρικά Pkw καί LKW είναι αποτυχία , τώρα . Ίσως στό μέλλον νά αλλάξουν τά πράγματα .
Ενα σωρό άγχη έχει ο επαγγελματίας οδηγός. Να έχει και το άγχος της αυτονομίας δεν αξίζει.
Ίσως για κοντινά δρομολόγια να αξίζει.
Καλησπέρα φίλε μου. Προς το παρόν πράγματι αξίζει για κοντινά δρομολόγια.
@@-pavlosmavromytis7128 Πιστευω δεν θα εχει ενδιαφερον σε μακρινες διαδρομες αυτο θα αξιζει μονο μεσα στην Πολη.Επισης κοστος μπαταριας 20.000 περιπου?
Άγχος της αυτονομίας έχει την πρώτη βδομάδα χρήσης όπως άλλωστε σε κάθε νέο όχημα. Μετά ξέρει ακριβώς την αυτονομία και πως θα την διαχειριστεί.
Επίσης αν παρατηρήσεις στο καντράν κάτω αριστερά σου δείχνει το ποσοστό φόρτισης μπαταρίας αλλά εκτός απο αυτό τα ηλεκτρικά έχουν και "υπολογισόμετρο" (guess o meter) που σου υπολογίζει την αυτονομία δηλαδή πόσα ακόμα χιλιόμετρα μπορείς να κάνεις με τον τρόπο που οδηγείς (κάτω δεξιά).
@@eyangelosmixalopoulos2740 Το κοστος φορτισης για σταθμο ταχειας φορτισης ειναι ασυμφορος οταν εκανε 113 κιλοβατορες στα 90 χιλιομετρα επι 0.60 λεπτα περιπου.
@@eyangelosmixalopoulos2740 Το κοστος φόρτισης για 90 χιλιομετρα 113 κιλοβατορες ειναι δυσβαχτο,μονο να φορτιζει σε χωρο σταυθμεσης της εταιρειας.
Ο τράκτορας ηλεκτρικός και το μηχανάκι του ψυκτικού θαλάμου θα καίει diesel… αυτό θα πει εξέλιξη…
Δηλαδή οδήγηση τρεις ώρες φόρτιση 10 ώρες καλά είναι. Αθήνα Μόναχο ενάμιση μήνα αν βρίσκεις να φορτίσεις στο καπάκι όταν χρειάζεται αλλιώς καντους 2 τους μήνες
Συγνώμη αλλά κάτι μου διαφεύγει.
έκαψε 132kWh στα 90km.
Το αυτοκίνητο βγάζει 350 περίπου αυτονομίας, οπότε κάνοντας πρόχειρα τον υπολογισμό, το συγκεκριμένο
πρέπει να έχει κοντά στις 515kWh μπαταρία.
Αν αυτός ο νταλικέρης έχει να κάνει 1100 χιλιόμετρα και πρέπει να φορτίσει 2 φορές ακόμη και σε Fast DC.
Ρε παιδιά, 515kWh μπαταρία; Μισή mWh μπαταρία; Πως θα γεμίσει αυτή;
Εδώ θέλει 2 κινητήρες να τραβάνε το βάρος των μπαταριών και 1 για να κουνάει το φορτηγό...
Ανηφόρα Δερβένη και πέφτει κάτω απο τα 80km/h ? Κάτι έχει γίνει λάθος εδώ παιδιά... ;)
Να σημειώσουμε ότι η ιπποδύναμη του μοτερ μετράται σε κιλοβάτ (Kw) κι όχι σε κιλοβατώρες.
Παιδια αυτα ειναι ανεκδοτα απ τα λιγα ακου 350 χ ιλ. αυτονομια σε νταλικα και 10 ωρες φορτιση.......
Πόσο % πιό ακριβό ειναι το κόστος αγορας αυτου του ηλεκτρικού φορτηγου σε σχεση με το αντιστοιχο ντίζελ;
το σημαντικοτερο δεν μας ειπες αδελφε. ποση ωρα θελει για να γεμίσει η μπαταρια του?
Μια βδομάδα
@@Mimik-x7c😂😂😂😂😂
@@Mimik-x7cΚαν'τες 2 τις βδομάδες! 😜😂🤣
δεν γεμίζει. Γι' αυτό δεν σου το είπε 😂😂
Δεν ξέρω και πολλά άλλα χρόνος φορτισης?
Μπράβο Παυλάρα
Θα ηταν ενδιαφερον να σηκωσει κουβουκλιο να δουμε τι σκ αα εχει απο κατω
Γειά σου φίλε μου
Ρεύμα για καμιά 40αρια σπίτια ανεμογεννήτριες στα βουνά να το φορτίζουμε 😢
Ενα τέτοιο αυτοκίνητο είναι να δουλεύει σε μία ακτίνα 30 χιλιόμετρων με φανάρια στροφές κλπ κλπ έτσι ναι το diesel πλέον δεν συμφέρει. Επειδή κάνω αυτή τη δουλειά στην Γερμανία κάνω 4 δρομολόγια την ημέρα σε ακτίνα 25 χιλιομέτρων φορτώνω σε ένα μέρος για την BMW και γυρνάω άδειος, η κατανάλωση μου είναι 33-35 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα με man tgx 460 του 2017 και με φορτίο από 5 έως 10 τόνους ενώ όταν δούλευα μακριά σε Autobahn τα περισσότερα χιλιόμετρα είχα κατανάλωση 22-25 λίτρα στα 100. Οπότε ένα ηλεκτρικό για αυτή τη δουλειά που κάνω συμφέρει ήδη αρχίζουν να αγοράζουν εδώ εταιρίες για τη συγκεκριμένη δουλειά
Ενδιαφερον θα ηταν να μαθουμε το αποβαρο του τρακτορα τιμη χρονος φορτισης και διαρκεια μπαταριας, και ποσο απωλεια εχει τον καθε χρονο οσον αφορα την γερμανια που μπορουμε να σταθουμε και δυο η τρεις ωρες σε μποτηλιαρησμα η στα συνορα και δεκα τη γινεται οπως το λες ειναι ισως για σκουπιδιαρικα και λεωφορια εντος πολης, εμας στα μακρινα και διεθνοι να μας αφησουν ησυχους με αυτα spielzeug αλλιως θα ψαχνουν αλλες διακοσιες χιλ οδηγους
Καλησπέρα φίλε μου. Από ηλεκτρικά φορτηγά τι μάρκες προτιμούν;
@@ΜΟΝΤΜΟΝΤκαλησπέρα φίλε μου. Θα επανέλθω σε άλλο βίντεο με αναλυτικές πληροφορίες
Φίλε δουλεύω και γω ηλεκτρικό φορτηγό πάω δρομολόγιο 250 km ξεφόρτωμα και πίσω κυρίως Α3 και Α61 παλιά είχα άλλο δρομολόγιο οκ τιγκα φορτωμένος και 85 σταθερα πρέπει να το γεμίσω γύρω στα 45 λεπτά και επιστροφή χωρίς θέμα
@@iraklismoutidis7591 καλησπέρα φίλε μου..ποια μάρκα έχεις;
θα περιμένω να πάρω αεροταξί
Εναν φίλο οδηγό αστικού, που οδηγάει ηλεκτρικό του άρεσε και βγάζει όλη την ημέρα βράδυ, φορτίζει σαν κινητό.
Χρειάζονται 21 ώρες με 22Kw φορτιστή, 9,5 ωρες με φορτιστή 43 kW και 2.5 ώρες με φορτιστή 250 kW για 300km αυτονομία. Αυτά τα στοιχεία είναι από το επίσημο site της εταιρίας, αλλά στην πράξη ξέρουμε ότι συνήθως απαιτείται περισσότερος χρόνος. Όταν φορτίζεις εξωτερικά είναι πιο ακριβό από ένα πετρελαιοκίνητο, ειδικά όταν η τιμή της kWh κυμαίνεται από 45 έως 55 λεπτά για 22αρι και 50αρι φορτιστή και φτάνει τα 65 λεπτά για ταχυφορτιστη. Κοροϊδεύουν τον κόσμο, προσφέροντας ουσιαστικά μόνο για πολύ κοντινές αποστάσεις. Ούτε σε βαν συμφέρει τύπου Ducato 150km το μέγιστο με 85 άρα μπαταρία. Τα ηλεκτρικά κάνουν μόνο για συμβατικά αυτοκίνητα και αυτά για μέσα στην πόλη και εάν φορτίζεις αυστηρά σπίτι.
@@CharisPapas ένα σωστό και εμπεριστατωμένο σχόλιο
Δεν ισχυει, παλι 20% φθηνοτερα απο ντιζελ ειναι👍
@@lucius574 κάνεις λάθος
Και μη ξεχνας την καταπονηση της μπαταριας στη γρηγορη φορτιση.
Πολύ δύσκολο κοινό όλως και οι ταξιτζήδες. Τα ξέρουν όλα ήδη. Δεν χρειάζονται τέτοια βίντεο. Όλοι εδώ μέσα θα μπορούσαν να που στην Volvo τα πάντα, πριν επιχειρήσεις να φτιάξει ηλεκτρικό φορτηγό. Αν είχαν ακούσει τους Έλληνες επαγγελματίες θα είχαν εξοικονομησει πολλά χρήματα.
Έγιναν οδηγοί γιατί δεν ήθελαν ανταγωνισμό στην NASA
Σου λέει ο ίδιος ότι έχει αυτονομία 350 χλμ η νταλίκα, απαράδεκτο νούμερο για νταλίκα και εσύ ακόμη κατηγορείς ότι κάποιοι το παίζουν ειδικοί. Για πες μας τι δεν κατάλαβες ;
350 χιλιόμετρα αυτονομία σε νταλίκα, είναι ένα ανέκδοτο που βγάζει κλάμα και όχι γέλιο!! Ποιος θα δώσει έναν σκασμό λεφτά για να πάρει ηλεκτρικό επαγγελματικό αυτοκίνητο και μάλιστα νταλίκα, που πρέπει να κάνει την ημερα κοντά στα 1000 χιλιόμετρα;
1000χιλιομετρα βγαίνουν συνήθως με πάνω από 15 ώρες στο τιμόνι..αν πεις να φορτώσεις και να ξεφορτωθείς κιόλας δεν σου φτάνουν οι ώρες της ημέρας..
Στης διεθνεις μπορεις να βγαλεις απο 600 εως και 900 ακυρο για διεθνεις εντελως το παιχνιδι , ακομα και για αθηνα θεσσαλονικη @@tsopirs
@@tsopirsΟ ΚΟΣΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΒΛΑΜΕΝΟΣ ΚΙ ΑΥΤΟΙ ΠΕΡΝΟΥΝ ΗΛΚΤΡΙΚΑ ΣΙΓΟΥΡΑ ΨΕΚΑΣΜΕΝΟΙ ...ΚΙ ΑΣΧΕΤΟΙ ΚΙ ΑΜΟΡΦΩΤΟΙ ....ΕΚΤΟΣ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ , ΕΧΟΥΝ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΟΤΙ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΦΩΡΤΗΖΕΙ ΜΕ ΤΟΝ ΦΟΡΤΙΣΤΗ ΤΟΥ ΤΗΛΕΦΩΝΟΥ...Η ΑΚΟΜΗ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ, ΟΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΚΙ ΝΑ ΤΟ ΦΩΡΤΙΣΟΥΝ ΑΠΟ ΤΑ ΗΛΙΑΚΑ ΠΑΝΕΛ ΤΗΣ ΣΤΕΓΗΣ ΤΟΥΣ .... ΠΟΣΟ ΜΑΛΛΟΝ ΕΝΑ ΤΡΑΚΤΟΡΑ Ο ΟΠΟΙΟΣ ΤΡΑΒΑΕΙ ΤΟΝΟΥΣ ΦΟΡΤΙΟ ....ΒΑΣΙΚΟΥΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΔΕΝ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΝΑ ΧΑΜΑΠΑΡΙΑΖΕΙ ΟΥΔΗΣ ...ΜΗΝ ΕΜΠΙΣΤΕΥΕΣΤΕ ΤΟ ΙΝΤΕΡΝΕΤ ΚΙ ΟΣΟΥΣ ΓΡΑΦΟΥΝ ΕΚΕΙ ...ΘΑ ΤΟ ΜΕΤΑΝΟΙΩΣΕΤΕ ΠΙΚΡΑ..
Αθηνα Σαλονικη 25 Ωρες
@@bkritsotτους κανει πλυση εγγεφαλου ο Elon Musk
Δεν έχει κόφτη και πάει με 90;
Ερώτηση άσχετου.Αν υπήρχαν φωτοβολταϊκά πχ στο τρέιλερ ή τρακτορα θα έβγαζε παραπάνω χλμ απόστασης;
Καλησπέρα φίλε μου. Ναι γιατί θα τροφοδοτούσε την μπαταρία στην ουσία
Το σίγουρο είναι ότι θα εξοικονομούσε ρεύμα απο τη λειτουργία του κλιματισμού και άλλων επιμέρους καταναλώσεων.
Και μια ανεμογενήτρια επιπλέον πιστεύω πως θα έδινε καμία 10ρια km παραπάνω.... ιδέες βάζω...
Οχι, μολις λιγα χλμ αν ηταν ολη μερα στον ηλιο. Θα μπουν ταχυφορτιστες για φορτηγα με ταχυτητα φορτισης σε MWh οπως ηδη μπαινουν στις Ηπα για το Τεσλα semi truck
και 10 μαλακες απο πίσω να το σπρώχνουν στην ανηφόρα. Άλλα 10km😉😁
Δεν λέτε στην παρουσίαση των χρόνο φορτιστής!
Στην Κύπρο θα έρθεις να κανείς βίντεο με τα νεα volvo
Καλησπέρα φίλε μου. Έχουν αγοράσει τα FH Aero?
@@-pavlosmavromytis7128 ναι!!
Ξέρει κάποιος αν βγαίνουν και με προδιαγραφές ADR?
Ξεκάθαρα ναι...
Zu spät!!!!Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν ναυαγισει😂😂😂
Ο ήχος απο τις παραδοσιακες νταλίκες είναι πολύ γκαβλα....αυτο παραείναι ησυχο....νεκροταφείο....βαρετο..
Ευχαριστούμε για το ωραίο βίντεο. Εδώ ν πούμε ότι οι εταιρείες ρεύματος που λένε η κιλοβατώρα π.χ. 15 cents, δεν βάζουν μέσα τα ΥΚΩ κ ετμεαρ, κ ΦΠΑ. Αυτά πρέπει όμως να συνυπολογιστούν γιατί τα πληρώνουμε, οπότε μαζί με αυτά η ανακοινωσιμη τιμή 15 cents , γίνεται πραγματική τιμή = 25 cents.
Οταν θα γεμισει τετοια ηλεκτρικα τοτε θα ανεβει η τιμη του ρευματος τοσο που θα ειναι τα ιδια και χειροτερα, το χρηματιστηριο ρευματος, και θα ανεβει και στα σπιτια
Καλησπέρα φίλε μου. Είχα μια κουβέντα πριν λίγες ημέρες με έναν φίλο και μου ανέφερε ότι η τελική τιμή είναι 0,15€. Βέβαια θα το ψάξω και καλύτερα
@@ΜΟΝΤΜΟΝΤκαλησπέρα φίλε μου. Αυτό πού λες το πιστεύω και εγώ.
@@ΜΟΝΤΜΟΝΤ γιατί η τιμή του καύσιμου δεν πάει καταδιαολου
Λαθος, μαζι με τις μεταφορες φπα κλπ ερχεται στα 17-20 λεπτα περιπου.
350km αυτονομία και θέλει 10 ώρες να φορτίσει.
Με 1000lt diesel, μπορείς να έχεις μέχρι και 8 φορές αυτά τα χιλιόμετρα (2800km δηλαδή) και άντε να σου πάρει κάνα μισάωρο να τα γεμίσεις (και πολύ μπορεί να λέω κιόλας).
Γελάνε και οι μουσαμάδες! Και δεν είμαι καν φορτηγατζής! 😜😂🤣
350km αυτονομία, θα είναι για εντός πόλης μάλλον..
Αθηνα - Θεσσαλονικη 1000 ωρες ως που να φορτισει !!!!
Ποσες ωρες να φορτωσει δε μας ειπες ? Πως θα κανεις καθημερινα εκατονταδες χιλιομετρα σε ατερμονα ταξειδια , οταν τις μισες ωρες χρειαζεσαι για να φορτωσεις ?
Μπαινουν ειδικοι ταχυφορτιστες για φορτηγα, ταχυτητες σε MWh οπως στα Τεσλα semi truck
@@lucius574 κ θα καθεσαι καθε τοσο 2/3 ωρες να φορτωνεις το θηριο ? Ρε τρελλαθηκατε ρεεε ??? Που ζειτε ??? Σε αλλο πλανητη ?? Εκτος κ αν ενοειτε αστικες μεταγορεα χ αντε κ θεσσαλινικη ασπροβαλτα ? Για κει ενταξει
Θέλουμε και ελευτερας
Καλησπέρα φίλε μου. Θα κάνω τις επόμενες ημέρες βίντεο με φορτηγό με ελευθέρας
Παυλο,τα ηλεκτρικα φορτηγα εχουν κανονικα κιβωτια ταχυτητων,οπως των θερμικών,με 12-14 σχεσεις π.χ. και όχι μόνο μία οπως τα ηλεκτρικα ι.χ.;;;;
Έχει αποτύχει η ηλεκτροκινησις και δεν έχει μέλλον
Ωραία άποψη. Έχεις αποδείξεις για αυτό που είπες ή είναι απλά η γνώμη σου, που επειδή δεν αρέσει σε εσένα την επιβάλεις και στους άλλους;
Καλησπέρα. Θεωρώ ότι στα φορτηγά θα κυριαρχήσει όταν θα αυξήσει σημαντικά και η αυτονομία
@@darkpixel_1καλησπέρα φίλε μου
Αν το πιστεύεις αυτό τότε μην κάθεσαι. Τρέχα να το πεις στη Volvo την Τoγιώτα και την Tesla γιατί είναι φανερό ότι εσύ ξέρεις καλύτερα! :)
Να πεις στους ψωμολυσσες φιλαρακια τα μαστόρια κ την αλητεια βενζιναδες, οτι ο ψοφος τους ερχεται πιο συντομα, τωρα που γινονται ολα ηλεκτρικα👍
Μαλακριεσ αν εχεισ ένα δειαδρομι πανό από 360 κιλομετρα και μενεισ στο δρόμο που θα το φορτειζισ
350km αυτονομία 😂😂😂😂😂😂
Ρε σεις πάρτε καλύτερα γαϊδούρι. Θα σας έρθει και φθηνότερα. Εκτός κι αν του βάλεις κατάρτι μπας και φυσήξει λίγο και το σπρώξει λίγο πιο πέρα 😂😂😂
η τιμη του αυτου του μοντελου
Καλησπέρα φίλε μου. Πάνω από 280.000€.
@@-pavlosmavromytis7128 ΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ
@@antoniskyriakou327 σε 15 χρονια κανεις αποσβεση το πουλας 50000 και περνεις αλλο με 300000 αφου εχεις αλλαξει μπαταριες στα επτα χρονια με 30000,,
@@ΜΟΝΤΜΟΝΤ ΜΕ ΔΟΥΛΕΥΕΙΣ ΜΑΛΛΟΝ.ΔΕΝ ΤΑ ΛΕΣ ΣΟΒΑΡΑ
Αυτό το φορτηγό είναι με τον αναλογικό ταχογράφο με το στρόγγυλο χαρτί, ή με τον ψηφιακό ταχογράφο με την μακρουλή κάρτα;
Καλησπέρα φίλε μου. Ψηφιακό ταχογράφο έχει
Εδώ και σχεδόν 20 χρόνια βγαίνουν μόνο με κάρτα
Καλησπέρα μάστορα. Πολύ ενδιαφέρον εργαλείο. Ήδη μεγάλα οχήματα όπως τα αστικά στη Θεσσαλονίκη μας έχουν γίνει ηλεκτρικά κάτι που δείχνει ότι γίνονται σιγά σιγά τα βήματα.
Βέβαια το πετρέλαιο ακόμη κρατεί καθώς αντέχει πιο πολύ. Όλοι ξέρουμε ότι οι μπαταρίες δεν αντέχουν πάνω από 3-3,5 χρόνια.
Για την ώρα όμως και λόγω αυτονομίας και λόγω μπαταριών νομίζω ότι περιορίζονται σε μικρές διαδρομές τύπου 80-150 χλμ. Εννοείται μεταγωγικά και όχι τύπου χωματουργικά καθώς οι συνθήκες στα νταμάρια με τις σκόνες θεωρώ ότι θα έχουν επίπτωση.
Μόνο αρνητικό που βρίσκω είναι ότι σε περίπτωση αβαρείας δε τον γλιτώνεις το γερανό κατά τη γνώμη μου.
Αυτά από ένα μηχανικό που κάνει τα πρώτα του βήματα. Καλή συνέχεια μάστορα περιμένουμε το επόμενο βίντεο με κάνα Mercedes 1219 ελευθέρας 😂
Καλησπέρα φίλε. Μην μπερδεύεις τις μπαταρίες μολύβδου οξέως που έχουν τα συμβατικά οχήματα ή με τις μπαταρίες λιθίου του κινητού σου.
Οι μπαταρίες λιθίου των ηλεκτρικών οχημάτων έχουν εγγύηση 8 χρόνια και εξοπλίζονται με συστήματα θερμικής διαχείρησης ώστε να μεγιστοποιήσουν τη διάρκεια ζωή τους.
Οι μπαταρίες έχουν πολλά συστήματα ασφαλείας και θερμικής διαχείρισης και για αυτό μπορούν και δίνουν εγγύηση 8 χρόνια.
Για τα χωματουργικα μηχανήματα, τα ηλεκτρικά συστήματα είναι στεγανά και δεν επιρρεαζεται από σκόνες και νερά. Επίσης έχουν πολύ μικρότερη απαίτηση ψύξης σε σχέση με τους θερμικούς κινητήρες, οπότε τα συστήματα αερισμού θα μεταφέρουν πολύ λιγότερη σκόνη.
στην αρχη κανενα δεν βγαζει τριγμους, για να το δω μετα απο κανενα χρονο!
και θα θέλει μια μέρα να φορτώσει.
Παύλο ωραίο δεν λεω αλλα εγω θέλω να βλέπω τουφα το ντουμανι
Καλησπέρα Κώστα. Θα έχω σε επόμενο βίντεο ντουμάνια και ελευθέρας
Και τσαφα τσουφα στις αλλαγές 😊😊😊
Και Scania V8 με open pipe! 💗😎🤟
ηλεκτρικα = ΑΠΑΤΗ 💯
Αυτα τα λενε οι κλεφτες βενζιναδες κ τα μαστόρια που περνουν στην ανεργια τωρα που γινονται ολα ηλεκτρικα
γιναμε πειραμοτοζωα
Αυτη η φουσκα με την ηλεκτροκινηση εχει ηδη στο εξωτερικο σκασει, και εμεις θελουμε και φορτηγο ηλεκτροκινητο?? Περαν της αυτονομίας, πως θα αντεξει ρε παιδια το ζορι με τις τρελες θερμοκρασιες το καλοκαιρι, και δεν μιλαω για δρομολογια στην Εθνικη... Λαμπαδες θα γινουν, οπως συμβαινει με πολλα Ι.Χ. στο εξωτερικο!
ισωραιος
Μακριά η νταλίκα θέλει πετρέλαιο και δύναμη δεν είναι για εκτός πόλης.οποιος το πάρει θα το μετανιώσει πίκρα δέκα λεπτά έβαλες φουλ μια ώρα και για να είναι φουλ.
Αθηνα Θεσσαλονικη με πετρελαιο 5 ωρες
με Ηλεκτρικο 25 ωρες 🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Mεγαλυτερη δυναμη εχουν τα ηλεκτρικα ασχετε… μορφωσου πρωτα για την ηλεκτροκινηση κ μετά μίλα…
@@recycleman975πολυ αγαπη για τους κλεφτες βενζιναδες κ τα πουσταριά μαστόρια εχεις…🤣🤣🤣
Γνωρίζω αρκετά πάνω στο θέμα βάση της έρευνας μου έλα να μου πεις την δύναμη της μπαταρίας και τους χρόνους που θα κρατάει μετά από δύο με τρία έτη. Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι η λύση ούτε είναι οικολογικό οικολογικό είναι το υδρογόνο. Τέλος έχει καθήσει κάνα δυο με τρείς ώρες για την φόρτιση τού. Μακριά τα ηλεκτρικά . Άποψη του καθενός
Καλυτερο το πετρελαιο χωρις αγχος
Καλησπέρα φίλε μου
Οποιοι το παρουν θα...προκοψουν!🤣🤣🤣
Nα πεις στους ψωμολυσσες που ζουν απο τα καυσιμα, λιπαντικα, συνεργεια κ λοιπή αλητεια, οτι ο ψοφος τους ερχεται πολυ συντομα τωρα που ολα γινονται ηλεκτρικα👍
paparies
Καλησπέρα