KamAZ 5490 after 400 000 km. THE WHOLE TRUTH WITHOUT EMBELLISHMENTS. Operation
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- To be honest, I didn't expect such a thing, I even doubted whether it was worth posting....
Official site of Suprotek - goo.gl/0qxTL5
Official online store - goo.gl/J9IRAb
VKontakte group TrucksTV: truckstv.
My Instagram: / misha_diesel
For questions of cooperation: truckstv@mail.ru
Music in the video:
The composition "Future Gladiator" belongs to the artist Kevin MacLeod. License: Creative Commons Attribution (creativecommon....
Original version: incompetech.com...
Artist: incompetech.com/
The composition "Dirt Road Traveler" belongs to the artist Audionautix. License: Creative Commons Attribution (creativecommon....
Artist: audionautix.com/ 
Авто/Мото
Дааааа... Я вот подумывал в обозримом будущем новую машину брать... И всё метался между КАМАЗом-5490 и МАЗом-5440... И, скорее всего, я выберу Сканию.
Или VOLVo
Сколько штук ты собрался купить? ))
иван саушкин , одну, мне много не надо)
БУ DAF, MAN, Volvo, Scania. Но не маз и не камаз, на которых день едешь, ночь чинишь, а с собой ещё пол машины запчастей везёшь.
Man,тоже с нашим топливом,даром не нужен. Шведа надо брать.
Михаил, спасибо за классные и очень грамотные обзоры. С нетерпением ждём другие тест драйвы...
Спасибо!
если есть желание приедь в Германию ,у меня мерседес Актрос 2007 года ,пробег миллион 36 000 км можешь снять хороший обзор ,мерседес без крупного ремонта
Anatoli Lipin езжай на нем в Сибирь на пару лет, потом посмотрим в - 40 как он будет вести себя.
Alexander Kremer я на нём хоть куда, ездил и не на мерсе в Казахстане ,это тебе не Сибирь ты там быстрее загнёшься чем в Сибири этим ты не напугаешь тех кто вырос в степи ,там за ёлкой не спрячешься в степи -45 страшнее чем Сибирь
"" Пока противник рисует карту наступления, мы меняем ландшафты, причём вручную.. ""
TheMugogol дмб
Противник специально рисует карту,чтоб измотать нас изменением ландшафта!
P/S ДМБ)))
Александр Тарабрин за чем ты так себя
Техника в ремонте или на сохранении не дай бог сломается
После RENAULT T сел работать на такого же коня 18 года.
Нет парень, ты не прав по поводу прорыва, потому что прорыв на КАМАЗе был в 1976 г когда вышел 5320. В то время это был вполне себе достойный авто для того времени, хотя и имел массу не дочетов. Но это было начало пути и здесь можно было понять и простить но когда после 40 лет производственной деятельнсти так облажаться, тут ты извини.
1) рулевое- на поминает МАЗ 504, и КАМАЗовская балка здесь ни есть диагноз, у меня уже другая новая балка стоит а проблема таже.
Скорее всего дело в насосе ГУРа или в его регулировках
2) Кулиса КПП ( в начале видео видно как автор пытается включит передачу ) даже на 5320 было в разы легче найти передачи, в особености 5 и на холодную корбку.
По крайней мере на а/м RENAULT данный механизм переключения ( кулису ) заменили на тросса после 2003 года, и о чудо вот это можно было бы назвать прорывом КПП стала работать намного лучше.
На скании 3 серии 91г.в ездил тоже кулиса, но такого гемора не было.
3) передняя подвеска как на колу, этоже надо было поставить на столько мощные амортизаторы.
Поэтому на них и втулки разбивает что весь удар они берут на себя а не амортизатор удар сглаживает.
Я когда ездил на МАЗе 54329 вообще их убирал с передней оси, намного приятней ездить было, там точно такие стояли.
4) Подвеска кабины, на волнах ( асфальт ) жесткая подвеска рулевой оси подкидывает всю машину вверх потом жёсткий удар о полотно дороги а спереди кабины нет вообще амортизаторов, и представьте себе какая в этот момент болтанка.
После рейса С - Пб.- Сургут уже 2 недели на больничном со спиной.
5) Зеркала к левому хоть как-то привык а вот правое п.... какой-то, я в него ни чего не понимаю.
Во первых основное стоит высоко тоесть при переводе взора на зеркало взор попадает меж двух зеркал и ты в ступоре.
5) Ящики, полная жопа, имею ввиду снаружи в него ничего не положить весь маленький и кривой.
В кабине под спальное место необходим отдельный домкрат. Он просто не подъемный неужели КАМАЗ так сильно подорожал бы если бы под спальник поставили эти два несчастные амортизатора.
Под спалкой в ящиках львиную долю пространства съедают гофры отопителя и как ни странно это рёбра жесткости которые расположены внутри кабины посредине ящиков.
Вот к верхним ящикам впереди претензий нет, если только не понять почему не сделать справа полноценный ящик.
6) Сидения это каким же надо быть дебилом чтобы салазки сделать под наклоном, интересно хоть один из этих умников пробывал поднять кресло оно высит килограмм 50. А с учётом того что на нём ещё и водитель сидит, его вес плюс. Сидение назад от руля просто не реально отодвинуть, потому что его надо толкнуть назад по салазкам вверх, массу в среднем 130кг.
Как по вашему это реально?.
PS. Я не вдаюсь во все конструктивные просчеты.
Я говорю как водитель что можно было бы устранить и сделать авто лучше изначального прототипа. Взять за базу проверенный авто устранить недочеты и был бы прорыв а пока я считаю при всех современных наработках это провал и позор отечественного автопрома
Матрасы уже не делают!😢
Такую голову купили для аэродромного топливозаправщика. У него лопнул гидравлический рукав под самолетом. В итоге аэропорт выставил штраф 1 млн. Ответ с КАМАЗа пришел такой: вы купили дешевую версию, рукава дешевую, плюс вы гидравлическую систему нагрузили, вот и лопнул. Хотя водители следят за машиной, плюс машина практически не работает, катается 30км по ровной дороге.
А так же постоянно свет задний отказывал.
Как итог, загорелась голова под приборной панелью. Чтобы вы понимали, машина была гружена 30т авиационного керосина на территории аэродрома, рядом склад топлива 600т. А загорелся он при выезде с территории, хорошо водитель не оставил на прогрева и не ушел чай пить.
Полный звиздец короче.
Я так понял, владельцы требуют расположить блоки управления под ногами водителя. Чтобы при проблемах в электрике можно было их ногами хуячить.
Чек загорелся или заглохла - ебнул и все ок. Степень компетенции водителя будет определяться количеством ударов. Меньше - лучше.
Ага,как старый советский телевизор,кулаком с верху еб@@@@л-заработал😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
Смех смехом, а Я вот расскажу быль: Была у меня 9-ка в 2001, брал новую. (того же года) Вот как раз тогда пошли инжекторные, так вот по пробегу км 200-300 загорелся джеки чан.Ну машина думаю вообще нульцевая после заеду и по гарантии поправят(в то время еще инжектор это была диковинка и поэтому все воспринималось с ужасом в глазах).Так вот еду я зимним утром на работу и по пути, меня в одном месте ждал всегда коллега, и он когда садился , толи подскользнулся, толи еще чего, нечаянно пнул в область "бороды" панели где стоит ЭБУ. и оба!!! чек потух!!! Загорание чека в тогда так и осталось загадкой, т.к диагностика ничего не показала , а ошибка должна была записаться в память,хоть и пропала.
Русская техника, хули...
Заодно нервный стресс снимать😂
Давайте научимся называть рукожопые сервисы с названиями и адресами чтобы люди знали уродов.
Б....ть, как хорошо, что я отказался их покупать, и убедить руководство. Щас бы искал работу.. КАМАЗу привет.
Почему-то у нас сложился такой стереотип, что наши танки самые лучшие и надёжные. Служил я в Кантемировской дивизии. Ломается все поболее гражданского транспорта, просто никто же об этом простым людям не рассказывал ранее.
У нас это у кого? Ты брехню пишешь, не вводи людей в заблуждение.
@@АлександрХолодов-ы8н ты служил танкистом?
Есть предложение, отправить это видео производителю и открытое письмо, с жалобами и подписями эксплоотаторов через интернет, мож дойдёт до них, что без клиентов могут остаться.
Viveron дело в том брат, что производитель камаза, знает ,что их продукт говно)))
поверьте, учитывая что Михаил самый популярный русский грузовой блогер, они наверняка завтра же накатают ему гневное письмо за то что он рассказал правду о том что они даже мерседес собрать из мерседесовсих же агрегатов не смогли.
Зато может не знает, кому они дали лицензию "официалов";)
Viveron л
Вот и нужно играть на опережение, пусть они оправдываются и краснеют.
Говорят если водиле сливать леваком дизель на 1 канистру меньше - то расход уменьшится ))
Но это не точно..
TheRealMix axxxxa касава
хоть один понял из-за чего расход)))
Я это по застенчивости водителя сразу понял.
не водила а шофера сдесь на дальнобое водил нет и сливать не каждый будет если платят
а застенчивость шофера . он некомерс а работяга не суди и судим небудеш
ещё раз убедился, что у нас в России водитель должен лично принимать участие в обслуживании автомобиля.
Денис Смерчинский Правильно, сменить топливный фильтр на ОМ 457 не сложно зато таких косяков сам не сделаешь и деньги целенаправленно.
Ебаный т9 целее.
Денис Смерчинский у вас а в россии одно гавнище! все машины сворованные западные образцы! казалось бы камаз и мерс в одной упряжке получится песня, а получилось как всегда, гавнище гавнище и очко...и люди...что при совке народ чмырили и имели во все дыры, что теперь!! великая Россия ёпта, а в чем великая? А хер её знает...21 как...а россия примерно застряла в 19...навсегда...
Влад смирнов ты думаешь что ссср авто были лучше иностранных ??? Да они сворованы с иностранцев это уже давно не секрет, и не в лучшем качестве! А вот тебе наверное кажется что они были лучшими из за того что в ссср небыло иномарок!
Денис Смерчинский
согласен.
я лично сам свой MAN oбслуживаю
Про расход послушал аж улыбнуло. Были у меня водилы у которых расход под 40 был, просто нужно самому один раз проехать и расход сразу будет чуть больше 30
Да очень интересно Особенно про подсос в трубку высокого давления. Может ещё подсос воздуха в колесо идет от этого резину жрет?
Хорошее видео, мужик интересно все рассказывает, приятно слушать. Сначала казалось 37 минут долго, но оказалось все да наоборот. На одном дыхании
Водила на 4минуте видоса отчаенно ищет монтажку глазами, чтоб дать босу в шнопак,как про мерина поменяного на камаз услышал.
😂😂😂
На 5:08 всё таки это😂😂😂 Ну суть с этого места начинается))
Ржу аж киши болят
не знаю как этот видос попал ко мне в рекомендованные,но автору спасибо)))просто интересно смотреть))
Отличное видео, конкретные проблемы разобрали, хозяин фуры и водитель молодцы.
Даёшь длинные видео!
Очень интересный материал получился! Так держать, Миша)
От истории с фильтром я вообще в шоке.Это же получается что этот фильтр ничего не фильтровал.В очередной раз убеждаюсь что криворукие спецы на наших сервисах (не только Камазовских) портят нам наши машины и берут за это с нас большие деньги.
Александр Орлов, ну, к самому фильтру (и его производителю) тоже есть вопросы. )
Хорошая рубрика!продолжай снимать такие видео!!!
Спасибо! Стараемся
Я на Вольво Америка проехал миллион двести тысяч двигатель не делал все ещё работаю и Слава Богу
Потом до приема чермета доехать не сможешь...
Тоже лям 200 на спринтере.
так я га мане проехал 1200000 без ремонта
120000
Головку Только капиталил.
Отличный был обзор до появления Супротека. Михаил вовнутрь принимает супротек,поэтому и рекомендует.
Из видео я понял, что в основном дело не в самом камазе, а в качестве сервиса и отношении к клиентам.
А какие у нас сервисы- официалы бош не могут собрать тнвд бош. С одной стороны смешно,с другой грустно. И так во всех официальных сервисах.
Дело в кривых руках,как было так и осталось
зачем нужна машина которая при 400 тысячах пробега не вылезает из сервиса ???
Пока одни тяжким трудом добиваются побед на Дакаре, делая имя Камазу, другие рукожопы все труды и вложения первых сливают в сортир.
Это не только 'у нас'.
Везде очень много рукожопых. Ломают и потом даказывай.
Если не поломают то поцарапают.
Дыбилоиды
Акты испытаний на заводе Камаз)))))))))) Ой ну ты дал.
suprotec.ru/acts/Испытания-на-ПАО-КАМАЗ/
акт по трансмиссии, а налили в мотор))
ну сфотографирована обложка документа об испытаниях! Да еще и на масле непонятном. Где фото результатов этого испытаний с того же документа? Так можно диплом сфотографировать, а что там внутри диплома не известно. Мутные истории с этим супротеком!
Если КАМАЗ на столько уверен в супротеке, то пусть начнёт лить его в камминс, чтобы на 100 тыс км капиталку не делать
Trucks TV l Тракс Т
404 там, а не результат испытаний...Видимо камаз узнал о том, что проводил испытания и рекомендовал супротек...
А вот что бы вы тут не голосили, насчёт супротека, я собственноручно заливал эту жижу в мотор тойоты короллы 85 года рождения, после чего провёл полную разборку мотора, с полным замером всех трущихся поверхностей. И что я вам сообщу. Супротек, ровно как и ЛЮБОЙ РЕМЕТАЛИЗАНТ, является мелкодисперсным веществом, которое очень серьёзно засирает масляной фильтр, тем самым поднимая нагрузку на масляной насос и уменьшает давление в системе. Но это слова. Теперь по замерам. Люфты были везде...Абсолютно и никакой супротек ничего не уменьшил...За исключением одного места, а именно в самом верху гильз блока, где в ВМТ останавливается жаровый пояс поршня, образовался нарост, типа эпоксидного клея. И на тарелках клапанов. Вот и всё. Зато разобрав корпус масляного насоса, я расстроился. Увидев просто жижу, типа солидола с керосином...Сгущёнка, подумал я и полез смотреть каналы. В общем фильтр справился с супротеком, а вот всё, что до фильтра, было засрано почти пластилином, ну врать не буду, помягче конечно. В общем теперь я врагу не налью этого ужаса. Вы конечно скажете, что либо супротек был фальшивым, либо масло, либо я вообще вру и наговариваю. Тут уж я выбор оставляю на вас. А вот люди, прочитавшие мой коммент, надеюсь призадумаются, что льют и самое главное, кого обогощают. Удачи всем.
да ничего не исправтя.это же камаз ,Вот это я понимаю нормальный не проплаченный обзор как у преабраженского
У преображенского пробег совсем другой. И то много косяков про которые он говорил, например с мочевиной у него уже была проблема.
не ссы! супротек залили - через 20тыс станет лучше мерседеса!
они что не могут какое нибудь КБ напречь супер грузик сделать??? ..
У "Преображенского" и маз и газон Next - всё чудо инженерной техники и верх предела надёжности. Засланый казачёк..
BuFFalo Газон некст вообще не машина. За полтора года столько горя хапнул.
на заводе КамАЗ не могут поченить КамАЗ))))) на заводе КамАЗ нет запчастей на КамАЗ))) нонсонс)))
браво нашему автомобилестроению! Лучше переплатить но взять фирму
Так и есть на урале хер найдёшь запчасти на урал
Это не переплата, а плата за качество
40+ расход, это просто отец калымит на солярке)
Даф 28л
хозин говорил что были разные водители, и всё-равно камаз на 4-5 литров на сотку больше жрёт
@@maxantinoob от перемены слагаемых сумма не меняется
Ну нечего страшного не обеднеет очкарик
А что ему остаётся? От станции до станции катается.
Конечно, хреново будут светить "фары" размером с мышиную залупу.
Ceg P Халла оригинальная светит хорошо, а если лампы мощнее ставят то сыпется отражатель.
Никакого техно. рывка в перед камаз не аделал, просто добавил к мерсу свою сраную проводку, мост и еще немного говна.
В России техно рывки и нано технологии только в путевизоре
@@mitiaimitiai6014 В хуйловизоре.
И как раз на все добавленное и жалуются водители
Big Pisyn
праводка сделана как на мерседесе , но на мерседесе влага туда не попадает
@@lipinanatoli312 Вообще не пойму сравнения😆😆😆😆
Миша молодец! Классный контент!! Я даже никогда не ездивший на грузовике, интересно смотреть!! Простой автолюбитель. Давай потихоньку запускай проекты, и подключай спонсоров, восстановление или постройка грузовика из безумного макса) желаю удачи во всех начинаниях!
Привет! Спасибо! Планы есть, надо только деньжат подкопить)
совет по вулкам ма амортизаторы поставь полеуритан.у меня маз ман 6611 менял каждый день резиновые. поставил Полеуритан забыл что это такое
Водила молодец, расход большой,солярку продаёт
@@radeekmaseratti1679 что сука себя узнал барига
сливать можно на ивекко ,мане, вольво !! это дepмищe всё сжирает ! знаю из опыта своего !
Там доливать надо
ха ха.. ответ с завода "это у них болезнь!!" пи..дец шуты
Михаил, а если представиться возможность, то возьметесь ли Вы за такую легенду как КамАЗ 54115?
Да, конечно
400 000 км это разве пробег ? Вон фредлайнеры по 2.5 млн км ходят без капремонтов,
Пробег, по которому уже можно делать какие-то выводы по машине
Colenuiogyrez и улетают так же без тормозов потому что говно дешманское с пробегом 2 мил.км
Вот ты сказочник...
Colenuiogyrez, чё, правда?! И по РФ?
Только я что то их у нас не видел с пробегом выше 1,6 млн без контрактного двигателя. Что то мне подсказывает что это потому, что у них как раз капиталка двиглу на мулике миль и нужна. И стоимость этой капиталки такова, что дешевле движок-аналог с разборки взять. Или умножить на 2,5 и взять новый камаз целиком.
Работаю с ТФК КАМАЗ
обидно за качество!
НАДО БЫ ИМ ЭТО ВИДЕО ПОКАЗАТЬ ПУСТЬ ПОСМОТРЯТ
Хочется знать, что с этим камазом теперь.
Про 3 класса образования говорит человек, который ссылается на сайт супротек... Ну-ну...
Что удивляться, сейчас правят маркетологи, причём во всём мире, одно еврозло (((
Идея с КамАЗом 5490 у завода неплохая, но реализация пока очень хромает. Увы...
VoRon 230126 а Европа здесь причём?
VoRon 230126 ты ботяра каналом ошибся
VoRon 230126+ ну да. если бы это не ломалось впринципи, то норм
Только наши компании автомобильные имеют дар божий взять конфетку и сделать из неё кусок говна!
Александр Зайчиков они и взяли говно. изначально Аксор это Актрос с кабиной от Атеги и движком от автобуса. А кабину от Атеги в Челны отдали за ненадобностью ну не влазит мотор евро6 под эту кабину. Лучше бы от магнума оборудование для изготовления кабины взяли (короче шоу тупой и еще тупее).
Антон Горохов у них оно хоть как то худо-бедно работало. А у нас же когда каждый 2 Вася шуруп молотком забивает.
сразу видно знатока - ""движок от автобуса" )))
Александр Зайчиков+ согласен
Целые десятилетия лучшие научно исследовательские институты и КБ СССР вели тяжёлые научные работы как из изначального говна Фиат сделать ещё большее говно Жигули и из Рено выродить Камаз
Миш, спасибо тебе!!!)))
Спасибо за видео обзор! Расставил все точки над Ё в моей голове.
НАДО НАКАЗЫВАТЬ ДЕНЬГАМИ ТАКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И МАСТЕРОВ!
Вижу Видео Миши - ставлю лайк
;)
Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин+🤔
Поставил лайк, увидел акты испытаний супротека и передумал
на аксоровском моторе ОМ906 только клапанная другая. ездил на аксоре год, начал с пробега 380 за это время так же отключали мочевину. на 450ткм вырезал каталики, на 500 приехали форсунки, поменяли распылители, на 520 приехали ПЛД пары(тнвд насосы) на 580 опять форсунки. То что показывает мастер это называется морковки, выкрашивается от того что при ремонте форсунок не правильно демонтировали их или устанавливали
Вообще морковки "по-правильному" ставятся только один раз. После демонтажа необходимо устанавливать новые. Но в России считают по-другому))
момент затяжки нарушен,перетянули
Я и на этом видео динаметрический ключ не увидел. Мастера на СТО любят друг друга гавном поливать. Плюс "ненавязчивая" реклама Супротек с намеком на то что у всех 3 класса образования и я один институт закончил, мне верьте я знаю о чем говорю. И не слова о том, что за 400тыс проблемы с компрессией могут быть обусловлены прилеганием клапанов, что скорее всего. После всего этого хотелось спросить: Батенька, а вы собственно кто и о чем?
@@truckstv Привет. А где итоговое видео с ответом после заливки Супротек? Хотелось бы понимание результатов!
Нашли у кого спросить про расход😂. Так он прям и рассказал реальный расход тлплива- водитель. Мог и 60 сказать
Согласен)) Но спросить-то надо было))
Ничего не изминилось, работаю там, начальство сама нарушает технологию производства
На заводе Камаз?
Полностью потдерживаю. Если НАЧАЛЬНИК производства говорит, что мне ПЛЕВАТЬ на БРАК! Давайте ШТУКИ!
Танки и самолёты кстати гораздо ломучее, это не гражданская техника которую делают на долгую эксплуатацию. Дигатель реактивного истребителя вообще на 5 000 часов работы сделан.
Andrey Neizvestny ну и танки на 6000
вообще-то на 3000. Если мы говорим о существующих. Двигатели будущие предполагается увеличить ресурс до 4000 часов налета. (разумеется, если мы говорим о истребителях. У пассажирских 7000 до первого капитала) И это, скажу я Вам огромное время.
7000 часов налета, это 3.5 тысячи рейсов. если брать, в среднем 8 часов в воздухе в сутки - 875 суток - почти три года до первого капремонта.
или, примерно на 330 тысяч перевезенных пассажиров этим самолетом.
а для истребителей, у которых полет вообще не больше часа. это вообще на весь срок жизни самолета.
кстати. у китайцев ресурс реактивных двигателей до сих пор не превышает 80 (восьмидесяти) - 100 часов
Зачем сравнивать реактивные двигатели с дизельными гражданскими? Они совсем по другому устроены и для разных целей
Пока завод не начнет сношать сервисменов в хвост и гриву толку не будет.
Ну и может быть такие видео помогут заводу начать шевелиться в строну повышения качества продукции.
Заводу проще купить обзор у какого-нибудь Преображенского
+ВАСЯ ВАСИН Вот только это не обеспечит продажи, а следовательно не будет и бабла.
+Prime0pt А там и так нет бабла - они в убытках по уши сидят.
Prime0pt + врятли, автопроизводителям нужны деньги , а не надежность
Странный какой то сервис. Нормальный сервис машину загоняет в ремзону только через мойку. А здесь грязную.
Обычный сервис. Не у всех есть мойки.
Вячеслав Торсуков Вы думаете они приехали в мастерскую помыть машину ? Они приехали отремонтировать топливную систему! Не надо сравнивать их с ^^ОФИЦИАЛАМИ^^ это только они умеют : 1 хорошо мыть машины, 2 менять расходники, 3 втерать , 4,5,6 выстовлять "очень маленький счёт". Но как дело заходит до ремонта, "спетцов" у них нет, а если и есть то руки кривые и из жопы растут. Но "очень маленький счёт" соровно выпишут. Ездить к "официалам" деньги на ветер!!!! Приезжать на ремонт нужно к квалифицырованным , провереным людям (самим,друзьями,колегами-конкурентами, ) а не к кому попало . Вот тогда и денег меньше потратиш и
машинка на ходу.
А к "официалам" только машинку помыть если не дорого да ещё если кофе холявное и телик большой.
Тебе бесплатная мойка нужна или чтобы соображающие мужики машину нормально сделали?
Schnapps z соображающие и уважающие себя мужики в грязной машине ковыряться не будут. когда тебе капает за шиворот - тут особо не до ремонта
Георгий Шатц , там где люди Работают, в автосервисе в данном случае, знают своё дело, они чистыми особо не бывают, наслышан про офицалов, там чуть-ли не до ограничения свободы личности доходит ради вечно белого кафеля в ремзоне.
Бл* камаз даже с мерсовским мотором жрёт как камаз🤣
Верьте, водителю больше. Ага,да мля.
29 литров средний расход.год езжу.
Пустым?
Получил новый КАМАЗ 5490 в ноябре 2018.по дороге с завода слетел патрубок радиатора охлаждения двигателя.впоследствии вся машина разбиралась по болтам,гайкам и собиралась с фиксатором резьбовых соединении.на данный период времени пробег 16000.расход 35/100(с 20-ю тоннами загрузки)всю машину приходится утеплять,приклеивать,дорабатывать.да, ещё КПП открутилась вместе с тягами переключения передач,при 4000 км.кардан от ,,руки"затянут был.это какой-то КОШМАР !!!С ПРОВОДКОЙ ПРОБЛЕМЫ ПОСТОЯННО,ОШИБОК ПОЛНЫЙ КОМЬЮТЕР(ПАНЕЛЬ)ВСЯ СВЕТИТСЯ..и т.д.
Теперь б ище на Маз Простор з таким пробегом посмотреть.... Чтоб сравнить.
Да, было бы неплохо)
Віктор Корбеляк Стою на погрузке,рядом как раз стоит этот МАЗ,я думал сами этот шильдик прилепили,типа название фирмы,оказывается это модель такая. Ну и в каком месте у него "простор"?
Сергей Чернеев так ето не я его так назвал.. . У завода спрашивай)
Сергей Чернеев просто ета машина в таком же ценовом диапазони поетому було б хорошо сравнить.
Че вы накинулись на него с супротеком, если знаете что это реклама так и относитесь как к рекламе , кому интересно послушает, кому нет мимо ушей пропустит. Зато он за счёт рекламы вам видосы пилит и мотивация есть дальше снимать!!
А я использую сначала обкатал на своей, а теперь в машину жены залил... вот хочешь верь- хочешь нет. Пробег на моей 252 тысячи
@@screide3129
Да и хули б с ней было бы без супротека?!
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
Рено Т, также вольва, при 25 тоннах груза , расход 30 л, при пробеге за 4 года 510 000Км. Новую на заводе Вольва в Ленте получал, после колибровке тахографа и установки ТоллКолекта, зацепил гружёный прицеп и в путь. За 3 года , только сервис. Никаких поломок.
Среднее время жизни танка в современном бою - 2 минуты. В бою танк успевает сделать в среднем только 8 выстрелов и все )) Моторесурс танка действительно очень маленький, поэтому их и обслуживают с утра и до вечера, ради этих 2 минут на поле боя.
Вроде 15мин
А нахера тогда рембаты,эвакуаторы,ремзаводы,сказки для дураков.
ура больше тестов фур мишка!!!!!!!!!!!!!
Я вообще расстроен от КАМАЗА
Lev Vetoshkin ок
Да, вечная проблема наших производителей- это отсутствие постпродажного сопровождения. Мало выпустить продукт, надо обеспечить наличие запчастей, надо обеспечить нормальное сервисное обслуживание. Это проблема не только автомобилей, но и авиации, по этой причине зачастую и приобретается импортная продукция, поскольку лизинговые платежи надо отбивать, а не ковыряться в технике
Луше долго но грамотно и по делу, ежели красочно но воду лить - лайк вам однозначно и подписка !!! Спасибо !!!
мда, на такой машине наверно едешь где-нибудь в мухосранске и молишься про себя, только не заглохни! только бы доехать живым и здоровым...
MaxDevilson на старом камазе заглох, устранил причину сам и поехал
Да в принципе ровная компрессия, разница в 2 или 3 кг может возникнуть из за не совсем точного замера, колеса жрет скорей всего из-за шкворней, они больше 30 тыщ редко ходят. Шланги лопаются ресурс сработали вот и лопаются. Так вообщем-то поломки предсказуемы. Проводка недодумана, это да, но если нашли причину накройте блок управления хотя-бы кульком, на худой конец чехол сшейте аккуратный. Сервис камаза газа ваза это ужас, большая текучка кадров, отсутствие запчастей.
Надо раза два минимум компрессию мерить.
колёса перед из за узких дисков ест правильный размер подобрать надо или диски щире под эту резю 100 процентов сам проходил!!!
Интересно, как сейчас этот КамАЗ поживает? Да и жив ли?
Ретардер-это тормоззамедлитель после двигателя перед КП, а интардер (та которая у вас) тормоззамедлитель после КП до кардана.
P.S. Слесарь мср завода ZF
@UCm_BNxCst3WkhpBx0UyIzrw
то что тормозит двигателем это горный тормоз ,перекрывается заслонка на выхлопной и выхлопные газы гоняются по кругу , не помню через какой цилиндр? ретардер это не перед коробкой стоит ,он стоит на вторичном валу ,уже как бы на выходе ,это по идеи маслянный насос без выхода, он тормозит через кардан задний мост ,не создавая обороты двигателю ,обычно на спуске ставишь круиз котроль на пять км меньше и он держит скорость ,сейчас новые мерседесы читают дорожные знаки сами , написано 50 км , и мерседес больше не поедет
Храни тебя бог, дружище! Надеюсь за сказанную правду тебе ни чего плохого не сделают!!!
Мерседесы и Вольво...в 80-годах,СОВТРАНСАВТО выхаживали без кап-ремонта ДВС по 2-лимона! А сейчас почти 2020...чё,тупеем?
Не пизди 800 тыс максимум.
На тест драйве нового КАМАЗа, были другие фары. или это другой КАМАЗ, который не был на обзоре
В самом начале говорят как раз про это, что фары сейчас идут другие. первые были с фонариками
DALVL первые камазы с такими фарами выходили , после уже улучшенные Hella
В нормальных сервисах машину сначала моют ,а потом загоняют в бокс!
в этих сервисах и фильтр не могут вставить правильно
Согласен
@@ИПАжибаевА.К а можно вопрос ? Накой мыть грязнючий тягач чтобы потом ковыряться в мазуте ? И на что это вообще влияет ?
@@siniyden Лучше измазаться от проделанной работы,чем от грязной машины.
@@ИПАжибаевА.К чушь какая-то . В мазуте так измажешься , что не ототрешься
Сравнение акций Камаза и Мерседеса - вдруг вы захотите заработанные на Камазе деньги вложить в акции Камаза ;)
ruclips.net/video/JoIW1ucD1fU/видео.html
Михаил очень хочется вторую
часть про камаз как он себя повёл после присадки
Я хуй знает, чем вы его заправляете и как на нем ездите, что он весь развалился у вас. Моему 2.5 года, пробег 320 тысяч, ничего не делал, единственное, это ездил на ТО к офицалам, пока был на гарантии. Одни раз поменял резину.
Хуе тень
Так сказал про 400 т.к как будто это для грузовика много , пздц 😂🤣 да он только жить начинает
Для камаза это пробег именно пробег ....у нас движки и 100тыщ не пробегали правда не мэрсовские
Движки камаз 740 гавно капиталка через 200т км.
Какое только жить начинает!?КАМАЗ за этот пробег уже в шаге от погоста!
короче водитель наварился на хозяине )))
Я знаю несколько контор, которые запрещают покупки в дороге водителя. Нужен фильтр- бери со склада- жидкости тоже выдают со склада- кроме дизеля... и то на второй конторе есть своя персональная АЗС! и что то у них таких пробелм нет, ни с дизелем и топливной аппаратурой, ни с антифризом, ни с мочевиной.
Почему так говориш и нагавариваеш на водителя,я лично работал на КАМАЗЕ точно на таком,это такой смесь бульдога с насарогом что в любое время готовся к неприятностям,особенно электроника а потом дальше по цепочке пошло поехало.
А вы ездили за Урал ? И вы знаете какие там заправки и какие цены на топливо ? В 2016 году я там был последний раз , рейс был из Сочи до ПГТ СОЛНЕЧНЫЙ это Хабаровский край за Комсомольском на Амуре с заездом из Сочи в Белгород на погрузку . Ну так вот пробег составил в окурат без малого 11 тысяч км в одну сторону . Ну так вот за 22 тысячи км дважды ремонт ТНВД и форсунок естественно + промывка топливного бака из за стружки который погнал насос и это новая машина . Конечно были экспертизы топлива , были суды , долгое разбирательство , юристы фирмы долго летали за Урал на суды но выбили все деньги потраченные + компенсации . Не знаю как сейчас там дела обстоят с заправками но в тот момент до Ишима ещё хоть какие-то именитые заправки были а дальше кто на что горазд . Брат сейчас постоянно на Катю мотается так Вольво вообще на ГБО посадили .
@@ВладиммрЕцков я так далеко не еду,нужно ездит зная все обстоятельства дороги иначе и можно замерзнуттна трассе и пагибнут,но сейчас коммерсанты как услышать цену уже все забывают и ада пошол.
Работал на камазе, это страшный сон. То АБС и ИЕСПИ отклучится, то дворники. На пробеге от 150 до 200 тысяч. Наш автором здох.
бывает так..машина не заводиться...причину выяснить не могут..оказывается пока клеммы не скинешь не заведешь...))
КАМАЗ встал с унитаза и обосрался.
ты походу с унитаза не встаешь
Камаз как был металоломом так и остался. Даже у меня не Фусо коробка ZF 17 ходит и никаких проблем.
Благодаря видео о косяка камаза, узнал строение автомобиля.
Понравилась машина KAMAZ 5490. Интересные ролики.👍👍👍.
Обожаю запах таких боксов с детства...
Как снимать форсунки на диагностику?! Дебилы!!! Они сначала диагностируются на месте и если есть потери более 9% тогда снимают и проверяют на стенде, при необходимости устраняют. Чайник!!! Фу!!!
А оборудование-то у топливщика! ))) Похоже, стырил с какой-нибудь автобазы лет 40 назад
Очень полезное видео! спасибо
Реклама про интернет в этом обзоре-"да сейчас интернет есть в любой дыре.." И тут бац! - така-ая дыра подошла...)))))
водила молодец расход большой..большой а хозяин стоит гривой машет
вангую, что у водилы личный авто дизельный)))
Да, бляха груженый 40л. Хорошо
Россия вперед , камаз рулит , а вольво , даф , немцы дерьмо , крымнаш!
ну а вы на весты)
Камаз дерьмо , а немцы рулят , ваш Камаз это неудачная копия Mercedes-Benz Axor.
Во истину НАШ!!!! А ЕЩЕ У НАС ЕСТЬ ПОКЛОНСКАЯ)))))))Ах да, Фреды, кенворты, вестерн стары, питерболты говно. Вперед Камаз, вперед Расия
НИПРАВДА!!!! КАМАС ФОРЕВА, ЖИГУЛИ КОСМОС!!!!!!!
Веста тоже не фонтан. В один день выпала удача прокатиться на весте. Правда не за рулём) Что-то взади постукивало неприятно, хотя пробег всего 6500. Обратно вечером ехал на кия рио. Пробег уже под 40000 был. Никаких стуков и шумов. Более собранная. И места в салоне вроде также. Кия больше понравилась)
почти машина
Привет! Посмотрел кучу твоих видео о отечественной техники. 5-тоники, маз и камаз. Начал с урала. ( не знаю прочитаеш ли ты мой коментарий) последние 9 лет работаю на иномарках. После старого камаза (сам собрал из под забора,) и на под мене мазов , скажу зарёкся на них никогда не садится. "Приходится увольнятся из-за семейных обстоятельств". Уже боюсь искать работу на отечественных грузовиках. После иномарок - не знаешь во что встрянешь. Хотя технику 20 лет ремонтировал и по звуку определяю, что дге отволилось. Но к хорошему привыкаешь бысто. Проблема нашего автопрома заключаеся в месте положения завода. ( не в обиду). Камаз за 30 лет не смог придумать зазвития ни движков ни условий для водителей. Маз как был топорной работай, так и остался. Единственное, что ближе к Европе, да и то не далеко ушли по комфорту и по колхозному. Всех их отличает качество сборки и развития от культуры образования и воспитания населения. Газ продвинулся немного больше. Там всё-таки радом ядрёную бомбу создавали. И волги были ничего(но в 90-е лучше бы померли). Газелька не плохо получилась, но опятьже с советским качеством(хотя и с рисовали с Форт Транзит). Но когда наши инженеры начнут думать не для армии. Лишь бы ехало! Ведь много в стране умов умеющих думать, чтоб делать не кувалдой, топором и какой то матерью! Может когда-нибуть начнём в руки брать напильник и натфель! И думать что бы человек мог работать дольше не от выносливости, а от удобства работы. Может и производительность повысится?
КАМАЗ АУ КАМАЗ! Я К ВАМ ЗАВОД ОБРАЩАЮСЬ. СЛУШАЙТЕ И ЗАПИСЫВАЙТЕ ОТЗЫВЫ ВАШИХ КЛИЕНТОВ И РЕШАЙТЕ ПРОБЛЕМЫ. ЛЮДИ НАДЕЯСЬ ПОКУПАЮТ НОВЫЕ МАШИНЫ И ВСЕ РАВНО УБЕЖДАЮТСЯ ЧТО КАМАЗ БЫЛ И ОСТАЛСЯ НА ТОМ УРОВНЕ НА КОТОРОМ ЕГО СОЗДАЛИ. ДА ПОМЕНЯЛИ ДВИГАТЕЛЬ, ДА ПЛАСТИК ПОСТАВИЛИ, НО ЛУЧШЕ НЕ СТАЛО. МАСТЕРА ОТДЕЛЬНАЯ ТЕМА. НО САМА МАШИНА НЕ ДОРАБОТАННАЯ. ФИРМЕ ГДЕ Я РАБОТАЛ ВЗЯЛИ 1 КАМАЗ. ЧЕРЕЗ ПАРУ МЕСЯЦЕВ ВОДИТЕЛЬ ЖАЛУЕТСЯ НА ЭЛЕКТРОНИКУ. ЧТО ЭТО ГОВОРИТ. ЭТО ГОВОРИТ ЧТО МАШИНА НЕ ДОРАБОТАННАЯ. И СЕРВИС ЕЩЁ НАДО ПОДНИМАТЬ. КАМАЗ ОБУЧАЙТЕ И УСТРОИТЕ НА РАБОТУ ВЫПУСКНИКОВ ВУЗОВ И ПОДПИСЫВАЙТЕ ДОГОВОР ЧТОБЫ ОНИ ОТРАБОТАЛИ 5 ЛЕТ. ЧТОБЫ НЕ ПОЛУЧИЛСЯ ЧТО ОДИН ПРИХОДИТ И ДРУГОЙ УХОДИТ.
чтоб один не приходил, а другой не уходил, работникам нужно платить и квалифицировать, вкладывать в них, тогда и договор на контракт, а не только руководству рябчиков жрать и селфи с островов постить
400000 км прошёл шильдик камазовский🤣🤣🤣
Скупой платит дважды. Лучше бы взял подороже, но иномарку.
Только выпуск грузовиков на базе танка будет на высоте. А тем временем Скания и другие производители грузовиков занимаются разработками технологий на водороде с их производством и применением после 2020 года.
Хочу подгадить ссунатреку. Использовал их продукцию на 3 видах техники - газель цельнометаллическая мотор 40522, ваз 21099 мотор 1,5 ваз, хонда африка твин 650 88 год . Выводы и пробеги: газель 400 км - стабильный перегрев мотора - замена масла решила проблему. Ваз 21099 - 120 км без каких либо эффектов, замена масла так как после покупки не спросил название старого. Хонда 80км - перегрев мотора стрелка в красном - замена масла все решила. Спустя 3000 км - газель дала дуба ( масла осталось 2 литра , задиры где только можно - грешу на масло Лукоил)и уехала в утиль, ваз 2109 - замена прокладки гбц и ушла своим ходом новым владельцам, хонда отъездила 3 года на нормальном масле и уехала новому хозяину.
Что могу сказать по жижке из баночки - обычный загуститель масла.
Как говорится скупой платит дважды. Хоть-бы машину помыли перед сервисом.
Блин я на таком стенде для форсунок в 88 году работал ;))
Максим Вепринцев а что изменилось в форсунке ? И почему ее нельзя проверить на этом стенде ? Самое надежное это простое !
@@ВладиммрЕцков в форсунке ничего не изменилось, но аппарат 30-ти летней давности не сможет работать с точностью современного аппарата.
Моторы изменились, материалы изменились, нагрузки изменились, даже топливо изменилось, а больше ничего не менялось.
В 88-ом даже Камазов с турбинами не существовало.
С нашим автопромом всегда так было, как за ворота выехал всё..не гарантийный случай.
не ну по фильтрам водителю нужно самому разбираться было...
Миша, ты скажи, сейчас в 2018-2019 году, годовалые Камазы стоит брать?
Это нужно у профа спрашивать,он себе два бу взял. Я тоже думаю лучше паругодовалый КамАЗ взять,чем десятилетнюю сканию!
Если б ты не снимал видео обзор на этот автомобиль, то думаю фильтр таким же Макаром, при помощи подручных инструментов бы установили