Поддерживаю вариант номер 3 - проще бросить переходник в багажник иногда, когда едешь на большое расстояние, чем 100% времени зависеть от стабильности работы переделки...
7:09 Пафосно сказано. Вы делаете это для СЕБЯ, прежде всего, чтоб заработать деньги. В следствии чего потребитель эл. авто получает возможность что-то улучшить в своём авто. А вот то что Вы делаете - это 👍, вопросов нет.
Chademo то вчорашній день, треба ставити CCS2. Три фази не обов'язково. На теслах 3/Y у Львові навчились міняти порти на CCS2 без заміни чарджера і відповідно залишають 1 фазу. Таким чином вартість заміни впала вдвічі
Варіант 3. Можливість поміняти авто, ціна, ПО дуже глючне само по собі, втручання з переробкою портів теоритично може додати глюків. Крім того, для вас більше клієнтів, бо буде не тільки ВАГ, майже всі китайські авто, для нас нижча ціна )
Українізація і особливо AndroidAuto дуже важливі доробки. По зручності кращий перший варіант заряджання, але яка ціна питання? Якщо різниця велика, то я за перехідник.
Отличная новость. Вы абсолютно правильно поставили задачи и все объяснили. Вариант 3 это для старта и вариант 1 после составления финальной стоимости Запланирую для себя однозначно.
@@Electro-motorstop Добрый день. Я из Таджикистана. Купил не давно I'd 4 x pure plus. Наблюдается такая проблема - в пробках на светофоре при медленной езде самопроизвольно переключается с D на Parcing , подскажите пожалуйста как исправить эту проблему? Так же можно ли руссифицировать?
Для мене прийнятний варіант 1, щоб з'явилась можливість спокійно подорожувати по країні та за кордон, та не очікувати, що на якійсь станції не спрацює перехідник. Також звернув увагу, що авто пише "режим онлайн". Це фікція, чи насправді працюють якісь сервіси?
НАСТРОЙ в меню - НАЛАШТУВАННЯ. а так лайк звичайно. а з варіантів обрав би третій бо він дасть змогу обирати одну з двох типів якщо якась зарядка буде зайнята
Слава Україні! Вітаю вас із Киргизстану! Мене звуть Гапар, я хочу попросити вас допомогти мені з встановленням російської мови на фольксваген ID4 та ID6 за оплату звичайно. Ми завозимо до себе ці машини, і наші клієнти хочуть таку опцію. Дякую вам заздалегідь!
Варіант 3. Можливість зарядки штатним зарядним при цьому зберігається ж? Тобто авто лишається функціональним але є незручність повільної зарядки, правильно я розумію?
Переробка на ccs2. Ваг це конструктор. В теорії потрібно поміняти порт та поставити протокол євро у блоці зарядки. Я на шкоду ставив блок esp від ауді й кодуванням зашив під шкоду. Отже ваг весь уніфікований. Амереканські є-трони начебто вже таким чином перероблюють на ccs2. Порт 900 євро поюс работа. Не повинно бути глобально дорожче ніж перехідник
Хтось з покупців ІД4 цікавився, скільки коштує вона в Європі з укр мовою і нормальною зарядкою? Звісно, якщо ви купили її за 33-35, питань немає. Але 40+ = це ціна європейської, якщо почекати 6-9міс з заводу. І у вас і гарантія, і порт, і мова) По темі, хлопці - молодці!
Дякую за відео, на екрані написано "в режимі online" з прошивкою є пожливісь підключитися до інтернету? В першому варіанті повільна зарядка буде на 3 фази?
Самый лучший вариант четвертый , заряжать ночью в гараже от медленной зарядки , и ничего не надо переделывать и программировать, а также покупать дорогостоящие переходники ! Белорусы сейчас активно этим вопросом занимаются и они считают что переделать порт крайне безрассудно , поскольку потом, на месте даже официальный дилер не сможет вам ничего поправить с новой прошивкой если нарушится процесс быстрой зарядки , та же история с переходником , они изначально его программируют под конкретные станции и под конкретный город ! Так может правильнее будет подождать пока начнут устанавливать пистолет GBT на скоростных зарядках ?
100% найкращий варіант це CCS2! По-перше не треба нічого допрошивати з часом. По-друге збільшується потужність зарядки змінним струмом (з 7 до 11 кВт) По третє збільшується швидкість зарядки постійним струмом. В Україні вже чимало станцій з портом CCS2 і потужністю 120+ кВт. А от chademo всі максимум на 50 кВт. Відповідно з CCS2 ви зарядите авто з 20% до 80% за 30хв, а з перехідником chademo за 60хв.
Як файно чути, я теж вчуся спілкуватися українською, но справа не в цём, скільки буде коштувати переклад системи управління для замовників автівок через вас, або для сторонніх осіб.
А как смотрите если конечно есть такая возможность переделать только один порт с GB/T AC на type 2 с попыткой расширенной возможностью зарядки до 22кВт., а GB/T DC оставить через переходник, если конечно это будет актуально по цене, тогда можно будет и по Европе ездить даже в том случае когда переходник надо будет отправить на перепрошивку.
Для зарядки мощностью 22кВт требуется заменить инвертор(во всяком случае на сегодня, есть только такой вариант), потому-что китайский инвертор принимает только одну фазу, а значит только 7кВт.
@@Electro-motorstop это понятно, я думаю что в Китае можно будет заказать готовые решения с заменой инвертора на трёх фазный, но возможно вопрос с охлаждением останется. А с таким мощным постоянным током думаю значительно сложнее будет, но как всегда всё упирается в объем денег.
Конечно CCS порт! Вся Европа с CCS портами!! Чтобы ничего не обновлять, как с Чадемо. Более того сам Чадемо в принципе устаревший порт. Поэтому все будет упираться в стоимость переделки по первому варианту! И кстати, очень интересно какой мощности будет тогда зарядка по type2? 22квт? 11квт? Или так и останется 7,2квт? Еще встречный вопрос: обновление по воздуху возможно сделать??? P.S. Я 500-й подписчик))
все працує чудово на обидва порти та у всій Европі. Наразі Кросс виготовлений як глобальна версія VW. Маємо 2 машини та не маємо жодних труднощів у користуванні по Европі
Почему не говорите, что чадемо у нас практически поголовно 400-вольтовые, а у ид4 батарея на 800 вольт и он принципиально не может заряжаться от таких станций
Поддерживаю вариант номер 3 - проще бросить переходник в багажник иногда, когда едешь на большое расстояние, чем 100% времени зависеть от стабильности работы переделки...
Однозначно самое нужное это переделка на европейский CCS2
Согласен) Будем испытывать на ID.4 PRO LITE😉😀
Когда можно будет узнать о результатах эксперимента по замене?
Тоже интересно для установки на свой id 4
Вариант №3 - самый оптимальный, молодцы парни что развиваете данную тему, удачи Вам)
Дякую за огляд! Переклад на українську просто супер! 3 варіант мабуть найкращий. Успіхів вам!
За українську👍 чим більше практики, тим краща мова
Дякую за підтримку!
Даун в нормальных странах по два даже три госязыка
Так переможем🎉😂
Інформативне відео! Дякую за українську, як автору, так і те, що зробили для VW)
7:09 Пафосно сказано. Вы делаете это для СЕБЯ, прежде всего, чтоб заработать деньги.
В следствии чего потребитель эл. авто получает возможность что-то улучшить в своём авто. А вот то что Вы делаете - это 👍, вопросов нет.
за українську мега лайк!
У Вас гарно виходить українською…
Дякую за підтримку!
вподобайка за україномовний контент, і хай би він навіть був на початках з помилками
4-вариант - переходник CCS2-GB/T.Сочетает в себе преимущества как 1-го так и 3-го варианта.
😉👍
А такие существуют?
@@JUNIORufa да, существуют.
Вважаю що варіант 3 самий оптимальний, і надалі варіант 1 доопрацювати. Наснаги та сил вам.
Chademo то вчорашній день, треба ставити CCS2. Три фази не обов'язково. На теслах 3/Y у Львові навчились міняти порти на CCS2 без заміни чарджера і відповідно залишають 1 фазу. Таким чином вартість заміни впала вдвічі
Так, я згоден, але в Теслах трохи інше залізо, тут ми поки що не маємо такої можливості.
@@Electro-motorstop в теслах теж кілька років знадобилось щоб почати міняти порти з 1 фазою
Однозначно нужно устанавливать порт CCS, заряжать можнодо 120квт. Чадемо уже прошлий век, зарядка на 50квт.
И "сжигать" батарею быстрой зарядкой
за українську респект!
не лякайтесь погоного вимогу, будь як краще ніж расєянськаю!
слава Україні!
Все залежить від ціни переробки, ідеально варіант #1 про CCS2, якщо дуже дорого то варіант №3 chademo портативний перехідник
Дякую за Ваш коментар!
Через рік-два буде безліч зарядних станцій GB/T.
Тому дивлячись на це,оптимальний варіант це СС2.
Здравствуйте. Подскажите, сколько будет стоить русификация и что для этого нужно?
вариант номер 3 🔥
Варіант 3. Можливість поміняти авто, ціна, ПО дуже глючне само по собі, втручання з переробкою портів теоритично може додати глюків. Крім того, для вас більше клієнтів, бо буде не тільки ВАГ, майже всі китайські авто, для нас нижча ціна )
Дякую за Ваш коментар!
Спасибо за обзор.рассказывали бы еще какие поломки в эксплуатаций уже случались .всего Вам хорошего
Дякую за українську. CCS2 саме правильне рішення.
Однозначно варіант з перехідником !
Однозначно 3й вариант самый удобный
Подскажите стоимость переходника и возможна ли аренда (id4)
Українізація і особливо AndroidAuto дуже важливі доробки. По зручності кращий перший варіант заряджання, але яка ціна питання? Якщо різниця велика, то я за перехідник.
Дякую за Ваш коментар, нажаль різниця буде велика, але гарно коли є с чого вибирати)
Отличная новость. Вы абсолютно правильно поставили задачи и все объяснили. Вариант 3 это для старта и вариант 1 после составления финальной стоимости Запланирую для себя однозначно.
Спасибо за Ваш комментарий!
@@Electro-motorstop
Добрый день. Я из Таджикистана. Купил не давно I'd 4 x pure plus.
Наблюдается такая проблема - в пробках на светофоре при медленной езде самопроизвольно переключается с D на Parcing , подскажите пожалуйста как исправить эту проблему? Так же можно ли руссифицировать?
@@МурадЮлдашев-к7п Доброго дня! Я у меня тоже наблюдается такая же проблема. Вы не нашли решение?
Для мене прийнятний варіант 1, щоб з'явилась можливість спокійно подорожувати по країні та за кордон, та не очікувати, що на якійсь станції не спрацює перехідник.
Також звернув увагу, що авто пише "режим онлайн". Це фікція, чи насправді працюють якісь сервіси?
+ за зусилля по адаптації ID до України та до мови
НАСТРОЙ в меню - НАЛАШТУВАННЯ. а так лайк звичайно. а з варіантів обрав би третій бо він дасть змогу обирати одну з двох типів якщо якась зарядка буде зайнята
zdravstvuyte, a vozmojno li kak to podkluchit mashinu k telefonu cherez applikasiyu? shas dla registracii trebuetsa kitayskiy nomer i pasport?
Пацани, ви красавчики...
Hello, is there any updates on the CCS2 project?
Доброго Дня. Скільки буде коштувати Українізувати прошивку та перехідники CHADEMO/CCS2
Слава Україні! Вітаю вас із Киргизстану! Мене звуть Гапар, я хочу попросити вас допомогти мені з встановленням російської мови на фольксваген ID4 та ID6 за оплату звичайно. Ми завозимо до себе ці машини, і наші клієнти хочуть таку опцію. Дякую вам заздалегідь!
Подскажите, пожалуйста, если ID 4 с Америки, то в Украине мобильную сеть в машине никак не включить?
Молодцы. 👍🤝
Варіант 3. Можливість зарядки штатним зарядним при цьому зберігається ж? Тобто авто лишається функціональним але є незручність повільної зарядки, правильно я розумію?
скажіть ще будь-ласка ціну питання +- по всім трьом варіантам
Подскажите стоимость переходника? GB/T-CHADEMO
1200$
Однозначно CSS2 і універсальна зарядка яка має різні Вилки підключення. Такі як на еніяку.
CCS2
Выбираю вариант переходника, самый оптимальный, как по мне.
Спасибо за Ваш комментарий!
Підкажіть ціну прошивки медіа. Чи я десь пропустив?
Клас! А що з сім картою? З телефона через додаток ще неможливо прогрівати ?
Змінити e-sim поки що не вдалось. Для цього потрібно щоб цю модель почали продавати офіційно в нашій країні.
Третій варіант.
Добрый день подскажите пожалуйста у вас уже готова полная версия перепрошивки?
Переробка на ccs2. Ваг це конструктор. В теорії потрібно поміняти порт та поставити протокол євро у блоці зарядки. Я на шкоду ставив блок esp від ауді й кодуванням зашив під шкоду. Отже ваг весь уніфікований. Амереканські є-трони начебто вже таким чином перероблюють на ccs2. Порт 900 євро поюс работа. Не повинно бути глобально дорожче ніж перехідник
За Українську лайк, та підписка.. 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
прошу підкажіть: чи оцинкований кузов ID4 crozz?
чи працює на Вашому id4 інтернет через сімку? також чи в ID.4 PRO LITE матричні фари? дякую
Хтось з покупців ІД4 цікавився, скільки коштує вона в Європі з укр мовою і нормальною зарядкою?
Звісно, якщо ви купили її за 33-35, питань немає.
Але 40+ = це ціна європейської, якщо почекати 6-9міс з заводу.
І у вас і гарантія, і порт, і мова)
По темі, хлопці - молодці!
Ціна у Европі нової від 48 тис евро нової та 6-8 місяців очікування. Різниця дуже значна.
А что у вас с работой мобильной связи на машинке и сколько мне обойдётся русификация с активацией Android Auto на ID.6?
Дякую за відео, на екрані написано "в режимі online" з прошивкою є пожливісь підключитися до інтернету?
В першому варіанті повільна зарядка буде на 3 фази?
Скажите а вариант с китайским переходником ccs2/gbt требует периодической прошивки переходника(из Вашего опыта)
Самый лучший вариант четвертый , заряжать ночью в гараже от медленной зарядки , и ничего не надо переделывать и программировать, а также покупать дорогостоящие переходники !
Белорусы сейчас активно этим вопросом занимаются и они считают что переделать порт крайне безрассудно , поскольку потом, на месте даже официальный дилер не сможет вам ничего поправить с новой прошивкой если нарушится процесс быстрой зарядки , та же история с переходником , они изначально его программируют под конкретные станции и под конкретный город !
Так может правильнее будет подождать пока начнут устанавливать пистолет GBT на скоростных зарядках ?
GBT в Европе не ставили и не будут ставить, а смысл брать авто за 40 тыс. $ без возможности ездить по Европе?
Кого сейчас в Европу пустят ?
@@electro4838 Выпускают, если сильно захотеть, вопрос в другом
@@Anonim4ick заспокойся хлопак, все вже чудово працує у Европі. Купи Type1/Type 2 - GBT перехідник за 100 евро і заряжай спокійно
Підкажіть, як можна встановити українську і ціна питання?
Доброго дня. Підскажіть чи можливо прошити амер иканську id4 на українську мову?
А по ccs2 з заміною інвертора скільки буде кВ брати машина?
На Алі CCS2 перехідник продають за 2200USD.
Думаю напряму буде дешевше в закупівлі
Хлопці, ну що там із заміною порта зарядки на ccs2? Як тільки ви зробите, приїду куплю автомобіль у вас! Прискорьтеся будь ласка.
Дякую
Дійсно гарний варіант, це купити нормальне авто та не створювати собі проблем у подальшому.
Чи вдалося справитися з реєстрацією та інтернетом?
Поки що ні, тому що vin код не з европейскої зони. Але все можливо, працюємо над цим.
100% найкращий варіант це CCS2!
По-перше не треба нічого допрошивати з часом.
По-друге збільшується потужність зарядки змінним струмом (з 7 до 11 кВт)
По третє збільшується швидкість зарядки постійним струмом. В Україні вже чимало станцій з портом CCS2 і потужністю 120+ кВт. А от chademo всі максимум на 50 кВт. Відповідно з CCS2 ви зарядите авто з 20% до 80% за 30хв, а з перехідником chademo за 60хв.
Питаня до автору каналу, якщо перехідних на фінальній стадії, де проміжні результати?
Переходник. Универсальное решение.
Як файно чути, я теж вчуся спілкуватися українською, но справа не в цём, скільки буде коштувати переклад системи управління для замовників автівок через вас, або для сторонніх осіб.
Я жду переходник )
А первый вариант цена вопроса важна )
По предварительным подсчетам заявлять цену первого варианта - страшно))) Реализуем, обязательно напишу!
Хотелось бы полностью переделать порт на ccs2! А вы только язык изменили или полностью поменяли Программное обеспечение? Обновления приходят?
Нам тоже хочется переделать, стараемся. Изменили ПО, в данном случае обновление ПО автоматически не желательно.
яка вартість перехідника GBT - Chademo?
Подскажите, возможно ли сейчас прошить на украинский или русский язык vw id.6 ?
Добрый день , как перевести iD4 на Украинскую мову ? Сколько стоит и где вы находитесь территориально
А де ви знаходитесь?
Добрий день! Дуже інформативне відео. Питання чи ви працюєте з перехідниками на інші кітайські електрокари?
Цена вопроса??? Номер 1 и номер 3
Здравствуйте. Сколько будет стоить первый вариант?
А как смотрите если конечно есть такая возможность переделать только один порт с GB/T AC на type 2 с попыткой расширенной возможностью зарядки до 22кВт., а GB/T DC оставить через переходник, если конечно это будет актуально по цене, тогда можно будет и по Европе ездить даже в том случае когда переходник надо будет отправить на перепрошивку.
Для зарядки мощностью 22кВт требуется заменить инвертор(во всяком случае на сегодня, есть только такой вариант), потому-что китайский инвертор принимает только одну фазу, а значит только 7кВт.
@@Electro-motorstop это понятно, я думаю что в Китае можно будет заказать готовые решения с заменой инвертора на трёх фазный, но возможно вопрос с охлаждением останется. А с таким мощным постоянным током думаю значительно сложнее будет, но как всегда всё упирается в объем денег.
Есть возможность замены порта на CCS2 без замены инвертора?
Так, це можливо, але потребує дуже значних змін ПО.
переходник готов уже?
Підскажіть будь ласка , українізація скільки коштує ? І також скажіть це нова прошивка мадифікована вами , чи стара ?
Привет.
Гоняю на китайской ID4 с переделанным CCS2, берет до 100квт. Все супер.
По прошивке - вы перепаковывали китайскую?
Треба було Софії Василівну залучити до перекладу інтерфейсу😉
Яка ціна перехідника?
Добрий день. Скільки коштує перешивання меню автомобіля на укр мову.
3й варіант!
CCS без вариантов
Переходник универсальней. Можно передавать
Согласен с Вами, спасибо за комментарий!
Не вибачайтеся за мову. Те що ви переходите це супер, а те що це може були важко і не швидко теж усі розуміють.
Конечно CCS порт! Вся Европа с CCS портами!! Чтобы ничего не обновлять, как с Чадемо. Более того сам Чадемо в принципе устаревший порт. Поэтому все будет упираться в стоимость переделки по первому варианту! И кстати, очень интересно какой мощности будет тогда зарядка по type2? 22квт? 11квт? Или так и останется 7,2квт?
Еще встречный вопрос: обновление по воздуху возможно сделать???
P.S. Я 500-й подписчик))
все працує чудово на обидва порти та у всій Европі. Наразі Кросс виготовлений як глобальна версія VW. Маємо 2 машини та не маємо жодних труднощів у користуванні по Европі
так підримаю варіант 3. Гераям Слава! А де Ви знаходетесь?
Почему не говорите, что чадемо у нас практически поголовно 400-вольтовые, а у ид4 батарея на 800 вольт и он принципиально не может заряжаться от таких станций
Вітаю українська прошивка десь доступна , чи тільки у вас?
варіан №1
а карта будет работать?
1 вариант!!!!!!
3 вариант.
Приємно що українською, і контент позитивний
варіант 3
У вас класно виходить спілкуватись українською
Цена на переходник есть?