கூடூர் - ரேணிகுண்டா இடையே இயக்கப்படும் மெமு மின்சார ரயிலை திருப்பதி, சித்தூர், காட்பாடி, அரக்கோணம் மற்றும் திருவள்ளூர் வழியாக சென்னை சென்ட்ரல் வரையும் மீண்டும் அங்கிருந்து கூடூருக்கும் சுற்றுவட்டப் பாதையில் இயக்கினால் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
இந்த ரயில் பாதை முதலில் மீட்டர் கேஜ் ரயில் பாதையாக இருந்தது. காட்பாடி -கூடூர் மீட்டர் கேஜ் ரயில் பாதை கடந்த 1958ம் ஆண்டு கூடூர்-திருப்பதி ரயில் பாதை மீட்டர் கேஜ் ரயில் பாதை அகல ரயில் பாதையாக மாற்றப்பட்டது. தற்போது நாட்டின் வடக்கு -தெற்கு பகுதிகளை இணைக்கும் ரயில் பாதையாக இருந்து வருகிறது.
Super bro
Tq❤
கூடூர் - ரேணிகுண்டா இடையே இயக்கப்படும் மெமு மின்சார ரயிலை திருப்பதி, சித்தூர், காட்பாடி, அரக்கோணம் மற்றும் திருவள்ளூர் வழியாக சென்னை சென்ட்ரல் வரையும் மீண்டும் அங்கிருந்து கூடூருக்கும் சுற்றுவட்டப் பாதையில் இயக்கினால் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
இந்த ரயில் பாதை முதலில் மீட்டர் கேஜ் ரயில் பாதையாக இருந்தது. காட்பாடி -கூடூர் மீட்டர் கேஜ் ரயில் பாதை கடந்த 1958ம் ஆண்டு கூடூர்-திருப்பதி ரயில் பாதை மீட்டர் கேஜ் ரயில் பாதை அகல ரயில் பாதையாக மாற்றப்பட்டது. தற்போது நாட்டின் வடக்கு -தெற்கு பகுதிகளை இணைக்கும் ரயில் பாதையாக இருந்து வருகிறது.