Lokportrait Dampflok 62 015
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Die 62 015 wurde bei der Lokfabrik Henschel und Sohn in Kassel im Jahr 1928 hergestellt. Gebaut wurde sie unter der Fabriknummer 20858 allerdings übernahm die Deutsche Reichsbahn die Tenderlok nicht. Erst am 26 Juli 1932 kam sie zur Abnahmeuntersuchung in das Ausbesserungswerk nach Mühlheim- Speldorf.
Nach der erfolgten Abnahme durch die Deutsche Reichsbahn am 28 Juli 1932 wurde die 62 015 in das Bahnbetriebswerk Meiningen übergeben. Dort wurde sie viele Jahre vor den Anspruchsvollen Personenzügen nach Erfurt, Rentwertshausen und Eisenach eingesetzt. Erst nach dem zweiten Weltkrieg wechselte die Lok am 06.Juni.1947 für 7 Monate nach Altenburg. Dort wurde man mit Ihr allerdings nicht Glücklich und gab sie schon am 10.Januar 1948 weiter nach Halle P.
Das Bahnbetriebswerk Halle P konnte mit der runter gewirtschafteten 62 015 ab Januar 1948 auch nicht viel anfangen, da die Lok immer wieder schadhaft wurde. So wurde sie am 4 September 1951 abgestellt und kehrte erst am 26 März 1955 nach einer Hauptuntersuchung in den Einsatzbestand zurück.
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
Ein sehr schöner Film des Lokportrait der 62 015. Die 62 015 ist Heute nur noch Rollfähige Museumslok im Bw Dresden Altstadt zu bewundern und erhalten geblieben. Und seit Mitte Oktober 1997 ist die 62 015 nach einem Schaden des Kessels nicht mehr betriebsfähig. Ich wünsche mir das die 62 015 wieder betriebsfähig aufgearbeitet wird.
Ich mir auch!!!
Tja ,sind wir hier bei ,, WÜNSCH DIE WAS ?,, Die Lok wird NIE wieder aus eigner Kraft fahren. Schon garnicht in dieser Kriesenzeit, und nicht nur diese Lok, ES HATT KEINER MEHR GELD FÜR SO ETWAS
Schönes Porttrait einer interessanten Maschine. Die Szenen ab 09:52 haben mir besonders gut gefallen, weil diese Lok m. E. viel besser zu der Ahrtalstrecke passt, als die großen Schlepptendermaschinen, die seither zumeist die dortigen Sonderfahrten absolvierten. Und auch der Vorlauf längs des Rheins konnte mit 100 km/h gut absolviert werden.
Tolle Folge einer tollen Serie. 👍🚂
Ein richtig schöne Lok. Schade das die nicht mehr fahrfähig ist.
Die Elbbrücke in Dresden ist ein richtig geile Szenerie.
Gibt es diese Brücke noch ??
Mal schauen ob ich sowas auf mein in bau seinde Anlage hinkriege.
Gruss aus der Tschechei 🇨🇿.
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Sehr schöne Arbeit! Danke! Auch fürs uploaden!
Wenn ich sehe wie viele historische Locks nicht mehr fahren-ist schon traurig!😢Ist es nicht beschämend wie die Bahn mit dem historischem Erbe umgeht?Hauptsache Millionen für Technik die bei der ersten Schneeflocke versagt😢😢😢😢
Die Kleine 01, hoffentlich fährt sie mal wieder...
Tolle, kraftvolle Maschine. Ein Jammer, dass ich sie nie im Betrieb erleben konnte!
Die sagtest, die Lok sei in Rostock im Wendezugdienst eingesetzt worden, verfügte die Maschine über eine Wendezugsteuerung? ich dachte nur die 65.10 der DR sei dafür ausgelegt worden.
Ja, die 62er fuhren im Rostocker Vorortverkehr mit Doppelstockeinheiten im Wendezugdienst und hatten dafür eine indirekte Wendezugsteuerung.
Good filming I quite enjoy it and the scenes all around
Habe die Lok eben im James Bond Film Octopussy gesehen.
War wohl kaum die "kleine Nulleins" - eher irgendwas einigermaßen ähnlich zurechtgemachtes Dänisches oder Schwedisches! Beachte die spitze Rauchkammertür und die Skandinavien-typischen Bahnräumer, und seitliche Wasserkästen hatte die Lok im Bond-Film auch noch...
Die betreffenden Aufnahmen wurden 1982/83 auf der Nene Valley-Museumseisenbahn in Nordost-England gedreht: Die haben dort auch kontinentaleuropäische Dampfloks im Einsatzbestand, weil die Strecke das kontinentale Lademaß (Berner Gabarit) hat - Ausnahme bei Museumsbahnen in GB.
Ansonsten ist's natürlich ewig schade, dass die Dresdner "kleine Nulleins" nicht mehr fährt...😭
Jetzt nur Museeum und baldige Verschrottung?
Verschrottung ist wohl nicht zu erwarten, aber eine betriebsfähige Aufarbeitung scheint sich nicht abzuzeichnen. Leider. 😉🚂
Verschrottung ist so einfach möglich da sie als technisches Denkmal festgeschrieben ist. Gott sei Dank.
Grandiose, best regards.
Klasse. Cooles Video
Auch eine tolle Deutsche Wertarbeit.
die hat aber ordentlich tempo
Dobra robota ,piękna kolej bez drutów
Eine wanderlok von BW zu BW
62 mit Güterzug hat auch mal was.