Ну такое себе ретро ))) тоже из детства помню круглые шкоды. Ну и сдвоенные, где во второй кабине пусто. А сейчас вроде даже трамваи так не цепляют, когда одна кабина пустая.
Классный троллейбус. В кабине много приборов и кнопок какие были также в автобусах ИКАРУС и трамваях Татра Т 3. Молодцы что сохранили его в таком отличном состоянии. И прекрасный обзор так держать молодцы!
9:11 В Вильнюсе и Каунасе точно автоинформаторы в общественном транспорте были. Магнитофонные. Водитель нажимал на кнопку нажимал на кнопку перед остановкой - и проигрывался отрезок до следующей метки с текущей и следующей остановкой. И по закрытию дверей водитель тоже нажимал на кнопку - говорилось, какая следующая. В городах поменьше остановки и так все знали, поэтому водители объявляли остановки только в случае изменений маршрутов.
@@yuliyamironava не всегда, конечно. Но до появления кассет и размер транспорта был меньшим, маршруты короче, объявлял остановки в лучшем случае кондуктор, полагаясь лишь на собственный голос. Многие ПАЗики во многих городах именно так и бегают по маршрутам во многих городах России.
Меня кстати смутило, что как на Солярисе так и на Шкоде нет лестницы для замены вставок. Если Троллино можно понять, ведь он делался на базе автобуса, то со Шкодой это довольно странно. А касательно историй - есть одна забавная. У Северодонецкого троллейбусного депо был КТГ-1, который использовался для буксировки сломанных пассажирских. Такие троллейбусы оснащались дополнительным дизельным ДВС, что повышало их мобильность во времена когда ТУАХи еще не появились. Так вот, однажды в 1997 работники депо ночью угнали этот троллейбус и с помощью дизельного двигателя поехали на нём за город, в село Смоляниново, где остановились возле поля и начали красть арбузы, грузивши их в кузов троллейбуса. Местные жители, конешно, конкретно удивились троллейбусу в поле. Вся деревня пришла смотреть, а потом прибыла тогда ещё милиция. Зимой того же года руководство депо решило снять ДВС во время проведения кап ремонта. Вот как-то так)
У самых первых Шкод лестниц не было, вставки менялись с земли. Это сильно проще. Кроме того, у Škoda 9Tr даже сбоку крюки были, позволявшие фиксировать эту штангу в прижатом сбоку положении. Установка лестниц на Шкоды - требование СССР, на которое уже плюнули в 1989 году, так как лестницами в городах со Шкодами к тому времени всё равно никто не пользовался. И тут я ещё могу больше удивить, сказав, что с ЗиУ-5 штанги тоже могли меняться с земли до какого-то года. В интернете даже есть какая-то старая фотография с этим действием. Потом запретили. Запретили из-за того, что в городах СССР была паршивая сеть и дороги, и чтобы штанги не слетали, закручивали натяжение пружин сверх нормы. От этого пружины лопались, лопались как раз во время замены углей с земли. Но всë равно проблема перетянутых пружин оставалась и штанги падали буквально на проезжающие автомобили и прохожих - и, чтобы это не привело к большим жертвам, на крыши наварили боковые ограничители нижнего хода штанг, чтобы они не могли упасть сбоку - соответственно, штанги можно уже было менять только с лестницы. Можно было бы поучиться европейскому опыту, улучшить конташку, дороги, поставить стеклопластиковые штанги, которые из-за меньшей массы легче "проглатывают" ямы - но мы удобных путей не ищем. Увы.
Был ещё троллейбус GA 412 IK(из моего детства), но очень редко попадался на глаза. Судя по сайту Таллиннского общественного транспорта их было всего 5 штук на весь Таллинн.
Спасибо за ваш комментарий! Эти кнопки не совсем то же самое, что и кнопки Стоп в современных автобусах и троллейбусах. В Шкоде 14ТР эта кнопка служила для экстренной ситуации, чтобы подать сигнал водителю, если что-то произошло, зажало в двери и тд. К сожалению, эта информация по техническим причинам была вырезана в ходе монтажа. Возможно добавим ее в финальную бонусную серию в «моменты, не вышедшие в основные серии».
Спасибо за серию! Относительно недавно ездил на такой в Черновцах. Навивает теплые воспоминания о ЮМЗ Т2 из родного Северодонецка. Продолжайте в том же духе!
Блин, помню как ехал на 9 троллейбусе, и летом, водитель ехал с открытой передней водительской дверю, и ветерок так обдувал приятно. Они ездят ещё, и как часто? Есть ли спец расписание старых, типо когда ездят именно эти?
Пару секунд оставили, после того как завели троллейбус, чтобы разбудить настольгические чувства :) а так было слишком шумно. Можем добавить больше моментов со звуком шкоды в последнюю бонусную серию
Мы пока лично не связывались, но, конечно, было бы интересно снять! Если у вас будет возможность как-то посодействовать, то напиши, пожалуйста, в мой инстаграм. Спасибо!
Ой, я где-то на просторах интернета, кстати, видел всю документацию по обслуживанию 14-х Шкод, которую поставляли вместе с троллейбусами. Очень наглядная и доходчивая. Рекомендую найти и полистать.
Если не сложно, пусть дядька расскажет в следующем ролике, о причинах закрытия некоторых линий в городе. Что вообще ждёт троллейбусное движение? Закроются ли в будущем все линии?
@@yuliyamironava Вообще было 20 их вроде а сколько сейчас в живых осталось я не знаю так как там не работаю давно( по городу редко бываю в тех местах где ходят троллейбусы( к нам пригнали с Питера хлам какой то старый он ходит, хоть ЗИУ убрали а то это уже вообще мрак полный. Шкод не видел давненько но не думаю что их списали, у нас маршруты поубирали троллейбусные из 5 осталось 3 или 2 даже так что там ходит дай бог от силы штук 10 троллейбусов.
8:50 были же, конечно. Втаскивали на руках коляски, пассажиры помогали. Во многих городах, где ходят ЗиУ и старые Шкоды, так и до сих пор делают. Кстати, с колясками напротив задней двери ездили, а не напротив средней - опять же наследие советской кондукторной системы, когда накопительная площадка была сзади.
Povezlo van v dvojne shto zhivete v Krymu. Ya to he meloman electro transport trolleybus poznakomilsya v Habarovske 4h let I'm patsanom 1978m priezzhali k rodstvennikam v eto godu budget 50 let mne ubilej. Iz trolleybus ov luchshii dvigatelj ZV8 u vas chislilsya 8102 s zheltym salonom I Sam sinij s beloj polosoj 25 avgusts 2009 goda snyali video passazhiry togda Ya podklyuchil internet nabral programmu I byl priyatno udivlyon moj trolleybus habarovchanin kak Ya nazval dvizhuhu ZV8 stsl liderom po simpatii Voobshchem Tak Andrei
В Вильнюсе такие троллейбусы ездят до сих пор и я сегодня на таком катался
Классно вышло, долго ждал это видел, спасибо 😎😁🥰🥰🥰🥰🥰
Пожалуйста, мы старались🥰🥰🥰
Ну такое себе ретро ))) тоже из детства помню круглые шкоды. Ну и сдвоенные, где во второй кабине пусто. А сейчас вроде даже трамваи так не цепляют, когда одна кабина пустая.
Классный троллейбус. В кабине много приборов и кнопок какие были также в автобусах ИКАРУС и трамваях Татра Т 3. Молодцы что сохранили его в таком отличном состоянии. И прекрасный обзор так держать молодцы!
Спасибо большое за просмотр и комментарий, нашей команде приятно😊
Было время работал на таких, самые класные это 15тр(М), король троллейбусов!
9:11 В Вильнюсе и Каунасе точно автоинформаторы в общественном транспорте были. Магнитофонные. Водитель нажимал на кнопку нажимал на кнопку перед остановкой - и проигрывался отрезок до следующей метки с текущей и следующей остановкой. И по закрытию дверей водитель тоже нажимал на кнопку - говорилось, какая следующая.
В городах поменьше остановки и так все знали, поэтому водители объявляли остановки только в случае изменений маршрутов.
В Беларуси еще так и есть в некоторых автобусах. А до этого как было? Не всегда же были кассеты и микрофон?
@@yuliyamironava не всегда, конечно. Но до появления кассет и размер транспорта был меньшим, маршруты короче, объявлял остановки в лучшем случае кондуктор, полагаясь лишь на собственный голос. Многие ПАЗики во многих городах именно так и бегают по маршрутам во многих городах России.
Спасибо за обзор😊
Меня кстати смутило, что как на Солярисе так и на Шкоде нет лестницы для замены вставок. Если Троллино можно понять, ведь он делался на базе автобуса, то со Шкодой это довольно странно.
А касательно историй - есть одна забавная.
У Северодонецкого троллейбусного депо был КТГ-1, который использовался для буксировки сломанных пассажирских. Такие троллейбусы оснащались дополнительным дизельным ДВС, что повышало их мобильность во времена когда ТУАХи еще не появились. Так вот, однажды в 1997 работники депо ночью угнали этот троллейбус и с помощью дизельного двигателя поехали на нём за город, в село Смоляниново, где остановились возле поля и начали красть арбузы, грузивши их в кузов троллейбуса. Местные жители, конешно, конкретно удивились троллейбусу в поле. Вся деревня пришла смотреть, а потом прибыла тогда ещё милиция. Зимой того же года руководство депо решило снять ДВС во время проведения кап ремонта.
Вот как-то так)
На шкоде справа перед задней дверью ступеньки складные для того чтоб залезть на крышу)
@@tiel9667 не знал, спасибо)
Спасибо большое за просмотр и такой занимательный и очень интересный комментарий😍😍😍
У самых первых Шкод лестниц не было, вставки менялись с земли. Это сильно проще. Кроме того, у Škoda 9Tr даже сбоку крюки были, позволявшие фиксировать эту штангу в прижатом сбоку положении. Установка лестниц на Шкоды - требование СССР, на которое уже плюнули в 1989 году, так как лестницами в городах со Шкодами к тому времени всё равно никто не пользовался.
И тут я ещё могу больше удивить, сказав, что с ЗиУ-5 штанги тоже могли меняться с земли до какого-то года. В интернете даже есть какая-то старая фотография с этим действием. Потом запретили. Запретили из-за того, что в городах СССР была паршивая сеть и дороги, и чтобы штанги не слетали, закручивали натяжение пружин сверх нормы. От этого пружины лопались, лопались как раз во время замены углей с земли. Но всë равно проблема перетянутых пружин оставалась и штанги падали буквально на проезжающие автомобили и прохожих - и, чтобы это не привело к большим жертвам, на крыши наварили боковые ограничители нижнего хода штанг, чтобы они не могли упасть сбоку - соответственно, штанги можно уже было менять только с лестницы.
Можно было бы поучиться европейскому опыту, улучшить конташку, дороги, поставить стеклопластиковые штанги, которые из-за меньшей массы легче "проглатывают" ямы - но мы удобных путей не ищем. Увы.
@@BlackAmV0 спасибо, интересная информация
Жаль что TLT не оставило хотя бы один ТРОЛЬ ŠKODA TR9
Жаль, за то остался 14тр
Был ещё троллейбус GA 412 IK(из моего детства), но очень редко попадался на глаза. Судя по сайту Таллиннского общественного транспорта их было всего 5 штук на весь Таллинн.
Это как Икарус 260, но троллейбусном виде. 🙂
Кнопки есть и видно в кадре, сигналь для водителя.
Спасибо за ваш комментарий! Эти кнопки не совсем то же самое, что и кнопки Стоп в современных автобусах и троллейбусах. В Шкоде 14ТР эта кнопка служила для экстренной ситуации, чтобы подать сигнал водителю, если что-то произошло, зажало в двери и тд. К сожалению, эта информация по техническим причинам была вырезана в ходе монтажа. Возможно добавим ее в финальную бонусную серию в «моменты, не вышедшие в основные серии».
Спасибо за серию!
Относительно недавно ездил на такой в Черновцах. Навивает теплые воспоминания о ЮМЗ Т2 из родного Северодонецка.
Продолжайте в том же духе!
Спасибо большое за просмотр и приятный комментарий😊
Блин, помню как ехал на 9 троллейбусе, и летом, водитель ехал с открытой передней водительской дверю, и ветерок так обдувал приятно. Они ездят ещё, и как часто? Есть ли спец расписание старых, типо когда ездят именно эти?
К сожалению, шкоды уже не ездят :(
В Вильнюсе до сих пор ездят такие троллейбусы и водители тоже ездят с открытой передней дверю
Вообще-то ГУР на "Шкодах 14 Тр" был.
Ещё эти троллейбусы поставлялись в США (Лос-Анджелес). Как и специальная модификация "Икарус 280".
Если был, то значит водитель троллейбуса Сергей ошибся ;) Спасибо за замечание
@@yuliyamironava ГУРа не было на ранних "Шкода 9Тр". На поздних уже был. Насколько знаю. На "четырнадцатке" и "пятнадцатке" он уже подавно был.
Супер выпуск ! Спасибо всей команде
Большое спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас!
Супер выпуск!
Спасибо большое, наша команда старалась😊
очень интересно нет лестниц. а как вы ставки меняете?
О круто 👍👍👍👍👍👍👍
Спасибочки😊😊😊
@@yuliyamironava привет,пообщайся с человеком который имеет шкоду с гармошкой в собственности и катается без использования сети.Будет думаю интересно
Ролик супер. От всего сердца желаю миллионных просмотров и лайков. Ну и конечно подписчиков. 🎉🎉🎉🎉
Спасибо большое моя хорошая😊.
Будем стараться💪❤️🫶
😊😊🥰🥰
😊😊😊
Интересный ролик...Сергей ты так хорошо знаешь историю троллейбусов парка....круто....молодцы все....жду следующую серию...🎉🎉🎉
Спасибо большое, за ваш комментарий и просмотры. Нам очень приятно😊
Когда катались ,надо было звук троллейбуса оставить
Пару секунд оставили, после того как завели троллейбус, чтобы разбудить настольгические чувства :) а так было слишком шумно. Можем добавить больше моментов со звуком шкоды в последнюю бонусную серию
@@yuliyamironava конечно в этом цымус))
Юлия ,а как насчет обзора шкоды на автономном ходу?Может получиься связаться с владельцем?я уже спрпшивал))
Мы пока лично не связывались, но, конечно, было бы интересно снять! Если у вас будет возможность как-то посодействовать, то напиши, пожалуйста, в мой инстаграм. Спасибо!
@@yuliyamironava у меня контакта его нет,но я емного общался с ним.Заходил в тролль)
Троллейбус моего детства хочется плакать😢😢😢
В конце даже я прослезилась🥲😊
Техническую часть все же буду ждать 🤩
Будем надеяться, что получится снять😍
Ой, я где-то на просторах интернета, кстати, видел всю документацию по обслуживанию 14-х Шкод, которую поставляли вместе с троллейбусами. Очень наглядная и доходчивая. Рекомендую найти и полистать.
У тех тролей TR9 очень часто падали штанги, особенно у ул.Техника и в др. Местах
Если не сложно, пусть дядька расскажет в следующем ролике, о причинах закрытия некоторых линий в городе. Что вообще ждёт троллейбусное движение? Закроются ли в будущем все линии?
Постараемся рассказать, если только это не конфиденциальная информация 😀
Прикольно и удивительно - где расположены поворотники у ŠKODA
И я думаю, что очень не удобно😊
И посадка в ŠKODA конечно необычна😮😂
Мне она очень понравилась😊😊😊
Это сейчас троллейбус с низком полом как утебя автобус
Дыракол билетов. Этот не самый первый. Были полуовалы с длинной ручкой. И крепились не на турникет . А на стену параллельно двери
К сожалению, я не помню и таких😊. Но мне было приятно пробить там билетик😊
@@yuliyamironava эти дыроколы только в эстонии были
Во помню эти желтые овальные škoda TR9, как на картинках, которые Вы покозали в видео
Я вообще ничего из этого не помню😂
А мамочкам с колясками помогали заносить коляски
У нас в Великом Новгороде с 1996 года до сих пор ездят шкоды такие)
Много их осталось?
У нас одна😊🚎
В Великом Новгороде, кстати, были Шкоды не чешской, а Вологодской сборки. Собственно, со сборки 14-х Шкод и начал свой производственный путь ВМЗ.
@@yuliyamironava Вообще было 20 их вроде а сколько сейчас в живых осталось я не знаю так как там не работаю давно( по городу редко бываю в тех местах где ходят троллейбусы( к нам пригнали с Питера хлам какой то старый он ходит, хоть ЗИУ убрали а то это уже вообще мрак полный. Шкод не видел давненько но не думаю что их списали, у нас маршруты поубирали троллейбусные из 5 осталось 3 или 2 даже так что там ходит дай бог от силы штук 10 троллейбусов.
Классное видео!🎉😊
Спасибо большое, мы старались😊.
8:50 были же, конечно. Втаскивали на руках коляски, пассажиры помогали. Во многих городах, где ходят ЗиУ и старые Шкоды, так и до сих пор делают.
Кстати, с колясками напротив задней двери ездили, а не напротив средней - опять же наследие советской кондукторной системы, когда накопительная площадка была сзади.
Спасибо за ваш просмотр и рассказ. 😊
Очень круто! А эта шкода работает на маршрутах?
Раньше изредка выезжала в город в какие-то особые дни. Сейчас уже нет
И не будет? Просто, я видела его на маршрутах. Тогда очень удивилась.
В близжайшее время пока что нет. Там то ли техосмотра нет, то ли еще каких-то нюансов для выезда в город
Понятно, спасибо большое за информацию! Мне понравилось видео, вы большие молодцы!
Спасибо 🫶
Мне 31
У нас в Риге таких не одной машины не осталось, все списанные, нету вообще не одной
Да, заметил. Думал побываю, засниму, ну нет(
Спросили, когда можно ждать его на улице Таллина вновь🧐🥺
Пока ничего не известно😊
@@yuliyamironava Ух, тайна
Кстати в 3-й колонне есть Тартувская SCANIA, SCANIAс прицепом и IKARUS 250 желтый - попробуй снять обзор на эти аатобусы.
Некоторые из этих автобусов сейчас на реставрации, но есть планы снять обзоры и на них позже в этом году
Крутой видос, мне понравился👍👍👍👍, хотел поинтересоваться, ты получается в РФ родилась или в Эстонии, просто русский язык у тебя очень хороший.
Спасибо большое за просмотр и Ваш приятный комментарий😊. Я родом из Беларуси, есть видео про это на моем канале😊
А кто родился в эстонии ,у них русский язык не может быть хорошим?
Poyavilosj zhelanie rabotatj voditelem trolleybus a
Povezlo van v dvojne shto zhivete v Krymu. Ya to he meloman electro transport trolleybus poznakomilsya v Habarovske 4h let I'm patsanom 1978m priezzhali k rodstvennikam v eto godu budget 50 let mne ubilej. Iz trolleybus ov luchshii dvigatelj ZV8 u vas chislilsya 8102 s zheltym salonom I Sam sinij s beloj polosoj 25 avgusts 2009 goda snyali video passazhiry togda Ya podklyuchil internet nabral programmu I byl priyatno udivlyon moj trolleybus habarovchanin kak Ya nazval dvizhuhu ZV8 stsl liderom po simpatii Voobshchem Tak Andrei
Я живу в Эстонии :)
@@yuliyamironava 😉 I kak Tam u Estov? Zhiznj
@@yuliyamironava Esty srednevekovaya natsiya tak nazyvsli estoniyu