Elinize sağlık kazasız sürüşler dilerim. Bu aracın şanzımanı tork konvertörlü mü yoksa çift kavrama mı? Bir de adaptif Cruise control var mı merak ediyorum
Elinize sağlık çok güzel video olmuş. Size bir sorum olacak, şimdiye kadar TR'de satılan hybrid pumalarda sadece teknoloji paketi var sanıyorum, konfor paketli ya da cam tavanlı bir hybrid puma göremedim henüz. Sizin aracınızda da durum aynı anladığım kadarıyla. Sormak istediğim şey, aracınızda anahtarsız çalıştırma var ama giriş var mı? Elinizi kapıya attığınızda anahtar cebinizde iken kapılar açılıyor mu? Teşekkürler.
155 ps hybrid st line donanim olarak yalnızca teknoloji paket ve kontrast tavan opsiyonu ile geldi. Ekleme veya çıkarma yapma imkanı yoktu çünkü aslında bu araçlar bayilere test aracı olarak getirilmesi planlanan araçlardı ve tüm Türkiye için bu donanımla sipariş geçildi. Test aracı değişim süreci ötelenince gelecek olan araçları bayilerin satmasına onay çıkmış oldu. Satışa sunmayıp test aracı olarak kendine ayıran bayiler de var elbette. Yeni gelecek siparişlerde donanım farkı olur mu bilemiyorum ama tüm opsiyonların eklendiği bir araç geleceğini sanmıyorum artık. Araçta anahtarsız çalıştırma var ancak anahtarsız giriş yok.
Bagajdaki megabox'a stepne koyulabiliyor mu veya fabrikadan böyle bir opsiyon var mı alırken? Bir de depo sanırım 42 litre, biraz daha büyük olsa çok iyi olurmuş. Focuslarda aynı motor 52 litre. Son olarak 1.5 ecoboost 150 HP videodaki motora göre tüketim ve performans olarak nasıldır acaba, Focusta bunun yerine tercih edilir mi?
Megabox'a stepne sığmaz, böyle bir opsiyon da mevcut değil. Uzun yolda dolu depo ile 650-750 km menzile sahip. Bu anlamda benzin deposu yeterli bence. 1,5 150'lik versiyonla bire bir ölçüm yapma şansım olmadı tabii ki ama uzun yolda çok yakın tüketim değerleri olacaktır diye tahmin ediyorum. Şehir içindeyse 1,0 bir parça avantajlı olacaktır. Focus'ta tercih edilir mi bilmiyorum ama yıl sonuna doğru 1,5 Ecoboost Kuga ile geliyor.
5.500 km'deyiz. Muhteşem bir performansı var. Bir kez 5 kişi yaylaya gittik. Hiçbir rampada soluğu kesilmiyor. Yokuş yukarı hızlanmaya devam ediyor. 125 ps olanları 1,5 dizel pws Focus ile bire bir aynı performansta. Hybrid 155 beygir ve elektrik desteği ile onlardan 2 saniye daha hızlı 0-100'de. Ara hızlanmaları da çok daha iyi.
@@HakanDurmaz St line ile ilgili herhangi bir kronik sorun duymadım da yaşamadım da. Ancak style donanımda 2021 öncesi üretimlerde multimedya ekranı sorunları yaşanabiliyor.
Evet 24 sene öncesinin eskimiş teknolojisine sahip 1.4 75 HP atmosferik vw polo arabası bundan az yakıyor benzinde. Anlatım tarzınız mı böyle yoksa araç tercihinin pişmanlığı mıdır bilmiyorum ama sesiniz memnuniyetsiz olduğunuzu hissettirdi bana. Bu arada 2015 senesinde 1.2 TSI sıfır km polo lounge donanım manuel araç almıştım şehir tüketimi 6 litreyi hiçbir zaman geçmedi. Performans olarak da 90 HP olmasına rağmen tatmin ediciydi diyebilirim. Sanırım 10.6 sn 0-100 hızlanma verisi vardı. Konfor güvenlik sağlamlık yol tutuş ekonomi gibi unsurlar mukayesesi neticesinde Fiesta yerine Polo tercih etmiştim. Yetkili servisinin beceriksizliği sebebiyle de satıp Clio 4 dizel otomatik almıştım ki Polo ile Clio mukayese edilemez özellikle konfor açısından. Lakin Clio 1.5 DCI 6 ileri EDC ile 90 HP motor inanılmaz ötesi ekonomikti. Düzde hızı 80 km de sabitlediğimde ortalama 2.8 litre tüketimi oluyordu ki yetkili servisi inanmayıp mazotumu boşaltıp ölçüm yapmıştı ve video kaydı almıştı elimdeki yakıt alım dişlerine ve yapılan yolun km kaydına kadar tüm detaylara bakmıştı. Ayrıca sürüş tarzımı da yazılı olarak ifade etmem istenmişti. Neyse şunu demek istiyorum bu araç hybrit olmakla bir şey kazanmış gibi görünmüyor. Şahsen vw bünyesindeki araçları tercih ederdim imkanlar dahilinde ve mümkünse. Allah kaza bela vermesin. Video için teşekkürler. Komşum dün bunun 1.0 style olanından aldı ve arabadan pek anlamam araştırır mısın dedi o nedenle videolara bakıyordum. (Kadın kullanıcı ve eski aracı manuel LPG tüketen 1.6 atmosferik idi. Muhtemelen ilk kez turbolu ve otomatik vites araç kullanacak. Sanki önceki arabam daha iyi gidiyordu dedi ilk izlenimi ama ben öyle düşünmüyorum. Alışkanlıkla ilgilidir ve mutlaka Puma daha performanslıdır dedim. Kullanmadan bilemeyiz elbette. )
@@facederbooker5904 atmosferik bir aracın Puma'dan daha performanslı olması mümkün değil elbette. Şu anda Puma kullanmıyoruz ama oldukça memnunduk ve birisi 125 ps ve ikisi 155 ps olarak toplam 3 Puma'mız oldu. Belki ses tonum yanlış bir izlenim vermiştir. Çok yakmaya çok yakıyor ama ben bu sınıfta daha keyifli bir araç kullanmadım. Tam bir yol canavarı. Tek eksiği frenleri ve arkada bağımsız olmayan süspansiyon sistemi. Bu frenler bu gücü dizginlemekte zorlanıyor. Son gelen makyajlı kasada arka frenler kampanaya döndü ki akıl alır gibi değil. Disk bile memnun etmezken kampana nasıl olur, çok merak ediyorum.
selamlar kardeşim direk benzinli olan 1.0 motor 125 style otomatik veya manuell modellerde yakıt durumu nasıl? hem şehir içi ve hemde şehir dışı değerlerini biliyormusun? birde elektirkli pumanız şehir dışı 95-100 km hız arası kaç lt yakıt değeri alıyorsunuz? Adanadan selamlar
Öncelikle Adana'ya selamlar... Manuel olarak TR'ye giriş yapan araç yok. 1,0 125 ps olanı ile bizdeki 155 ps hybrid arasında yarım litreden biraz daha fazla bir fark var hybrid lehine. Tarsus-Mersin arasında otobanda hareket halindeyken değerleri sıfırlayıp 85 km'ye de hızı sabitlemiştim bir kez. Bu tempoda 40 km kadar kullandım, otobandan çıkarken ortalaması 3,9'du. (Klima açık değildi.) Sizin söylediğiniz hızlarda da 4,3 gibi yakar sanırım.
Merhabalar ben de bu araçtan almayı düşünüyorum, tavsiye eder misiniz hybrid modelini, uzun yolda ne kadar yakıyordu acaba, bu video sonunda 7.1 dediniz şehir içine dair, trafik cok mu kalabalıktı? Teşekkür ederim.
Merhaba Gökhan Bey, Bulabilirseniz kesinlikle tavsiye ederim. Çok performanslı ve keyifli bir araç. 200 km/h'e kadar neredeyse her aracı komik durumlara düşürebilirsiniz. 215 km/h hıza kadar çıktım ben ama 190'dan sonra biraz sabır istiyor. Yol olsa 220 görür. Uzun yolda da 100 km/h sabit hızla gidecek sabrınız varsa 1000 km'lik bir rotayı 5-5,5 litre arasında tamamlayabilirsiniz. Ben bir keresinde neredeyse tamamı düz yol olan bir otoban kullanımında 90 km/h sabit hızda 4.6 litre ortalama ile yolu tamamlamıştım. Şehir içinde de dikkatli davranırsanız çok rahat 6 litreye indirebilirsiniz.
@@maviyildirim Cok teşekkür ederim, ben de 2015 model 1.5, 120 beygir dizel titanium x vardı, yeni sattım , uzun yolda da sebir içinde de cok gaza basan biri olmadığım içn yakıt göstergem genelde 5.1 , 5.2 , 5.3 seviyesindeydi hep , istanbulda yasamama rağmen, bu araçla da aynı yakıt tüketimi seviyesini koruyabilir miyim sizce?
Bende de 2016 tdci pws Focus vardı. Sıfır km almıştım 17 bin km'de sattığımda karma tüketim ortalama 6,1'di. Ben biraz performanslı kullanmayı seviyorum ama siz çok dikkat edersiniz belki 7,5 litre yakabilirsiniz şehir içinde İstanbul'da. Daha aşağısı olacağını sanmıyorum ama.
iyi günler 7 litre ortalama yakiyor ise hibrid araç almanin çokta bir mantiği yok sanirim yaniliyormuyum yoksa normal bir durummu 3.5 3.3 ortalama yaktigini düşünüyordum
Bunu toyotanın hybridi gibi düşünmeyin bu mild hybrid sadece kalkarken yardımcı oluyor. Araçlar en fazla yakıtı kalkarken yaktığı için. Puma’da tamamen elektrikli sürüş yok yani
@@Hidayet1616 reis at parası al parcası ucuz az yakar yemlersin arada arac edeigin bir kişiligi olur bu zewki olur viraja girince anlarsın renault nasıl bir arac oldugunu yıkas dahi yapma arasında yaklasık 8-10 marka arac kullandım ford kadar viraja iyi giren bu kadar yola tutunan ve güven veren arac bu paralara yok clio ile takla atıyordum 90 ile viraj dönerken sapla samanı karıstırmayalım
Aslında çok sıkışık bir trafik. Ortalama hız çok düşük. Mersin'de şehir içinde yaklaşık 0,5 litre daha az tüketiyor. Videoda olmayan bölümlerde trafiğin kilit olduğu anlarr var. Sıkıcı olmaması adına o bölümleri eklememiştim.
Yollar çok dar ve bir araç da park ediyor yol boyunca. Otomatik olarak yalnızca tek şerit ilerliyorsunuz neredeyse tüm şehirde. Videoda da söylemiş olmalıyım sanırım. Araç çok performanslı ve altınızda böyle keyifli bir araç varken çok da ekonomik gidemiyorsunuz. Yol bulduğunuz anda gazlama isteği uyandırıyor. Videonun başında da belirttiğim gibi çok kasmadan, aman aman az yaksın diye uğraşmadan ortaya çıkan bir tüketim değeri.
Kağıt üzerinde çok yakınlar ama pratikte ne olur bilemiyorum. Puma powershift şanzımanı ile bir parça avantajlı olur diye düşünüyorum çünkü gerçekten çok hızlı vites değiştiriyor. EDC dizel otomatikler zamanından beri powershift karşısında hep bir adım geride oldu.
Bağaj yönünden bir problem yaşamazsınız. Çok işlevsel bir bagajı var. Hacmi de hiç fena değil ancak iç mekan konusunda arka koltuk diz mesafesi sizi hayal kırıklığına uğratabilir.
Uzun yolda 140 km/h ile 7,5- 8 litre yakarsınız. Şehir içinde de sert kullanırsanız 8-9 litre arası tüketiminiz olur. Az yakmaya değil performansa odaklı bir motor bu.
Rica ederim. Hibrit olunca insanlar çok daha az yakmasını bekliyor ama bu hafif hibrit bir araba ve bence sunduğu performans öle kıyaslandığında değer.
@@maviyildirim @maviyildirim cevap için teşekkürler daha samimi gerçekçi konuşayım. focus 3 6ileri manuel dizel var, yılda 60bin km yapıyorum. 50bin km ortalamam araba hızı 58km/h yakıt 6.2 gösteriyor (yakıtı fişlerden kontrol ediyorum genelde 5.7litre orada bariz fark var sebebini bilmiyorum) %60 uzun yol gerisi yine sıkışık olmayan şehir içi gibi yollarda kullanıyorum. otoyolda en az 120 en çok140la gidiyorum diğer yoldada bu hızlara ne kadar ulaşırsam durkalk agresif kullanıyorum (yılda belli km den sonra sakin kullanamıyor heralde insan :D ) pejo 2008 1.5 dizel almayı planlıyordum ne hikmetse bi şekilde pumaya denk geldim. hatta geçen hafta smart 0.9 benzinli kullandım 500km o araba 120yi zor yapıyordu . şimdi focus da pejoda minimum 5.5 ortalama yakıyor A-dan B ye gitmenin mimimum maliyeti. ortalama da 5.7lt desek hadi bilemedik 6lt. bu kullanım grafiği puma da 8lt çıkarsa çokta bi fark yok. ama yok 10-12 litrelerde gezmeyiz demi hocam :)
😊 yok çıkmazsınız merak etmeyin. Bem bir seferinde yayla yolunda 40 km kadar sınırları zorlayarak sıkıştırdım. Olabilecek en maksimum tüketim sürekli rampa yukarı ve dip gaz yüksek devirde 11 litre oluyor. Daha ötesine çıkmadı ama bu söylediğim şekilde kullanmak sürücüyü de yıpratır zaten. Böyle bir tempoyla uzun yolda sürekli gitmek mümkün olmaz.
Evet, hybrid ama hafif hybrid. Kalkışlarda ve performans ihtiyacı olan diğer durumlarda ekstra güç ve ekonomi sağlıyor. Ben bu sürüşte günlük normal kullanım tarzında ilerledim. En az tüketimi görmeyi hedeflemedim. Çok rahat 1 litre daha aşağı çekilebilir.
@@ahmetacioglu3061 kesinlikle Yaris Cross Puma'dan daha az yakacaktır. Puma daha çok performans odaklı bir araç. Yaris Cross ile CHR'nin ise belirgin bir farkları olacağını düşünmüyorum.
Batarya %80 doluluk oranına ulaştığında 60 km/h'e kadar ve tabii ki batarya boşalana kadar yalnızca elektrik motoru ile ilerliyor. Sonrasında batarya fren kazanımı ile tekrar dolup gerek ekstra güç ihtiyacında gerekse ekonomi için yalnızca elektrik motoru ile kullanıma hazır hale geliyor.
4 litre şehir dışında 90 km/h ile hiç tempo yapmadan ancak yakalanır. Şehir içi ne kadar uğraşırsanız uğraşın 6,5 litrenin altına inmek mümkün değil. Sonuçta MHEV yardımcı bir sistem ve %10'luk bir ekstra ekonomi sunuyor. Performansa katkısı daha belirgin ama. Focus ve Kuga'da tüm versiyonları sıfır km alarak deneyimlemiş birisi olarak böyle keyifli bir araç kullanmadım diyebilirim. Zaten bu yüzden kendinize hakim olup ekonomik gitmek pek mümkün değil.
@@maviyildirim hocam araç sürüş zevkinden kastınız performans mı yoksa diğer faktörler de etkili mi biz focus 4 1.5 tdci st line ile sizin aracınız arasında kaldık.Ford kullanıcısıyız zaten hali hazırda .Pumanın iç kısımdaki eksiklikleri çok can sıkıcı mı acaba ?
Üstteki yorumda da belirttiğim gibi Focus ve Kuga'da 2015-2020 arasında tüm versiyonları satın alarak deneyimledim. Puma 155 ps MHEV hepsinden farklı. İlk etkileyici yönü elbette ki performansı. 125 ps olan versiyon 1,5 tdci Focus'la neredeyse bire bir aynı performansa sahip. Style donanımını sıfır km olarak alıp 1 ay bindikten sonra st line'a geçmeye karar verdik çünkü 2020 st line Kuga'dan sonra bize boş geldi biraz. Sipariş aşamasında da artık st line Puma'nın 155 ps hybrid olarak geleceğini söylediler, o da tatlı bir sürpriz oldu. Bunun performansı bambaşka tabii ki. Her hızda gaza yüklendiğiniz anda muhteşem ivmeleniyor. Yol tutuşu MK 4 Focusl'a aynı. MK 3,5'tan biraz zayıf. Bagaj konusunda sıkıntı yaşamazsınız. Sınıfının en geniş ve kullanışlı bagajı Puma'da. Focus'a geçileceği tek kriter arka koltuk diz mesafesi olur. Puma'nin eksikleri sorun olur mu, demişsiniz ama Puma st line teknoloji paketi ile alındığında Focus titaniumdan dolu bir araç. Bu donanımla B&O ses sisteminden navigasyona pek çok artıya sahip. İç hacım sorun değilse Ford'tan alınacak tek binek araç bence.
@@maviyildirim yanıtınız için çok teşekkürler eksikten kastım donanımdan çok hacim ve bir tık arkalarda malzeme kalitesiydi.Görüşlerinizi değerlendireceğiz çok sağolun.
Ben çok kasmadım az yaksın diye. Biraz daha kontrollü gidilirse görülebilir o değerler. Şehir dışı tüketim videosuna baktıysanız orada en az ne kadar yakar diye gayret gösterdim ve 3,6 litre yaktı.
MHEV. Kalkışta salt elektrikle kalkması gibi bir durum söz konusu değil. Beklenen yakıt ekonomisi hybrid olmayan modele göre %10. Esas avantajı performans tarafında.
Çok dikkat edilirse şehir içi 6 litreye kadar inebilir ama hepsi o kadar. Daha fazla düşmez. Açıkçası benim hybrid Puma'ya geçiş sebebim öncelikle performanstı. Yakıt ekonomisini düşünmedim çünkü style Puma kullandık bundan önce 125 ps olan versiyonu. Bu ondan yarim litre civarı daha az yakıyor. 155 ps hybrid sürme şansınız olursa eminim o kadar keyif alacaksınız ki başka markaların yakıt tüketimi ile kıyas bile etmeyeceksiniz.
1.2 turbo Toyota chr model aracımla şehir bu araçtan daha verimli yol alabiliyorum. Dedikleri gibi Ford çok yakıyor.
Elinize sağlık kazasız sürüşler dilerim.
Bu aracın şanzımanı tork konvertörlü mü yoksa çift kavrama mı?
Bir de adaptif Cruise control var mı merak ediyorum
Çok teşekkür ederim. Şanzıman 7 ileri çift kavrama. Adaptif cruise control var. St line üzerine teknoloji paketi ve kontrast tavan opsiyonları var.
Elinize sağlık çok güzel video olmuş. Size bir sorum olacak, şimdiye kadar TR'de satılan hybrid pumalarda sadece teknoloji paketi var sanıyorum, konfor paketli ya da cam tavanlı bir hybrid puma göremedim henüz. Sizin aracınızda da durum aynı anladığım kadarıyla. Sormak istediğim şey, aracınızda anahtarsız çalıştırma var ama giriş var mı? Elinizi kapıya attığınızda anahtar cebinizde iken kapılar açılıyor mu? Teşekkürler.
155 ps hybrid st line donanim olarak yalnızca teknoloji paket ve kontrast tavan opsiyonu ile geldi. Ekleme veya çıkarma yapma imkanı yoktu çünkü aslında bu araçlar bayilere test aracı olarak getirilmesi planlanan araçlardı ve tüm Türkiye için bu donanımla sipariş geçildi. Test aracı değişim süreci ötelenince gelecek olan araçları bayilerin satmasına onay çıkmış oldu. Satışa sunmayıp test aracı olarak kendine ayıran bayiler de var elbette. Yeni gelecek siparişlerde donanım farkı olur mu bilemiyorum ama tüm opsiyonların eklendiği bir araç geleceğini sanmıyorum artık. Araçta anahtarsız çalıştırma var ancak anahtarsız giriş yok.
Şu an da bende cam tavanlı anahtarsız giriş ve çalıştırma koltuk ısıtma direksiyon ısıtma ön cam ısıtma kör nokta vs full versiyonu mevcut
Bagajdaki megabox'a stepne koyulabiliyor mu veya fabrikadan böyle bir opsiyon var mı alırken? Bir de depo sanırım 42 litre, biraz daha büyük olsa çok iyi olurmuş. Focuslarda aynı motor 52 litre. Son olarak 1.5 ecoboost 150 HP videodaki motora göre tüketim ve performans olarak nasıldır acaba, Focusta bunun yerine tercih edilir mi?
Megabox'a stepne sığmaz, böyle bir opsiyon da mevcut değil. Uzun yolda dolu depo ile 650-750 km menzile sahip. Bu anlamda benzin deposu yeterli bence. 1,5 150'lik versiyonla bire bir ölçüm yapma şansım olmadı tabii ki ama uzun yolda çok yakın tüketim değerleri olacaktır diye tahmin ediyorum. Şehir içindeyse 1,0 bir parça avantajlı olacaktır. Focus'ta tercih edilir mi bilmiyorum ama yıl sonuna doğru 1,5 Ecoboost Kuga ile geliyor.
memnun musunuz aractan? kac km oldu hocam? 4 kişi bindiğinizde performans nasıl denediniz mi ?
5.500 km'deyiz. Muhteşem bir performansı var. Bir kez 5 kişi yaylaya gittik. Hiçbir rampada soluğu kesilmiyor. Yokuş yukarı hızlanmaya devam ediyor. 125 ps olanları 1,5 dizel pws Focus ile bire bir aynı performansta. Hybrid 155 beygir ve elektrik desteği ile onlardan 2 saniye daha hızlı 0-100'de. Ara hızlanmaları da çok daha iyi.
@@maviyildirim kronik bir sorun duydunuz mu hiç, basınıza geldi mi? yazılımsal bir problem ya da fiziki bir problem?
@@HakanDurmaz St line ile ilgili herhangi bir kronik sorun duymadım da yaşamadım da. Ancak style donanımda 2021 öncesi üretimlerde multimedya ekranı sorunları yaşanabiliyor.
125 Ps olanla ben istanbul trafiğinde 7.7 yakıyordum / Kuga 10.2 Yakıyor Ekonomik kullanmıyorum ama değerler bu 😂
Emeğinize saglık
Teşekkür ederim.
Evet 24 sene öncesinin eskimiş teknolojisine sahip 1.4 75 HP atmosferik vw polo arabası bundan az yakıyor benzinde. Anlatım tarzınız mı böyle yoksa araç tercihinin pişmanlığı mıdır bilmiyorum ama sesiniz memnuniyetsiz olduğunuzu hissettirdi bana. Bu arada 2015 senesinde 1.2 TSI sıfır km polo lounge donanım manuel araç almıştım şehir tüketimi 6 litreyi hiçbir zaman geçmedi. Performans olarak da 90 HP olmasına rağmen tatmin ediciydi diyebilirim. Sanırım 10.6 sn 0-100 hızlanma verisi vardı. Konfor güvenlik sağlamlık yol tutuş ekonomi gibi unsurlar mukayesesi neticesinde Fiesta yerine Polo tercih etmiştim. Yetkili servisinin beceriksizliği sebebiyle de satıp Clio 4 dizel otomatik almıştım ki Polo ile Clio mukayese edilemez özellikle konfor açısından. Lakin Clio 1.5 DCI 6 ileri EDC ile 90 HP motor inanılmaz ötesi ekonomikti. Düzde hızı 80 km de sabitlediğimde ortalama 2.8 litre tüketimi oluyordu ki yetkili servisi inanmayıp mazotumu boşaltıp ölçüm yapmıştı ve video kaydı almıştı elimdeki yakıt alım dişlerine ve yapılan yolun km kaydına kadar tüm detaylara bakmıştı. Ayrıca sürüş tarzımı da yazılı olarak ifade etmem istenmişti. Neyse şunu demek istiyorum bu araç hybrit olmakla bir şey kazanmış gibi görünmüyor. Şahsen vw bünyesindeki araçları tercih ederdim imkanlar dahilinde ve mümkünse. Allah kaza bela vermesin. Video için teşekkürler. Komşum dün bunun 1.0 style olanından aldı ve arabadan pek anlamam araştırır mısın dedi o nedenle videolara bakıyordum. (Kadın kullanıcı ve eski aracı manuel LPG tüketen 1.6 atmosferik idi. Muhtemelen ilk kez turbolu ve otomatik vites araç kullanacak. Sanki önceki arabam daha iyi gidiyordu dedi ilk izlenimi ama ben öyle düşünmüyorum. Alışkanlıkla ilgilidir ve mutlaka Puma daha performanslıdır dedim. Kullanmadan bilemeyiz elbette. )
@@facederbooker5904 atmosferik bir aracın Puma'dan daha performanslı olması mümkün değil elbette. Şu anda Puma kullanmıyoruz ama oldukça memnunduk ve birisi 125 ps ve ikisi 155 ps olarak toplam 3 Puma'mız oldu. Belki ses tonum yanlış bir izlenim vermiştir. Çok yakmaya çok yakıyor ama ben bu sınıfta daha keyifli bir araç kullanmadım. Tam bir yol canavarı. Tek eksiği frenleri ve arkada bağımsız olmayan süspansiyon sistemi. Bu frenler bu gücü dizginlemekte zorlanıyor. Son gelen makyajlı kasada arka frenler kampanaya döndü ki akıl alır gibi değil. Disk bile memnun etmezken kampana nasıl olur, çok merak ediyorum.
selamlar kardeşim
direk benzinli olan 1.0 motor 125 style otomatik veya manuell modellerde yakıt durumu nasıl?
hem şehir içi ve hemde şehir dışı değerlerini biliyormusun?
birde elektirkli pumanız şehir dışı 95-100 km hız arası kaç lt yakıt değeri alıyorsunuz?
Adanadan selamlar
Öncelikle Adana'ya selamlar...
Manuel olarak TR'ye giriş yapan araç yok. 1,0 125 ps olanı ile bizdeki 155 ps hybrid arasında yarım litreden biraz daha fazla bir fark var hybrid lehine. Tarsus-Mersin arasında otobanda hareket halindeyken değerleri sıfırlayıp 85 km'ye de hızı sabitlemiştim bir kez. Bu tempoda 40 km kadar kullandım, otobandan çıkarken ortalaması 3,9'du. (Klima açık değildi.) Sizin söylediğiniz hızlarda da 4,3 gibi yakar sanırım.
@@maviyildirim teşekkürler kardeşim
saygılar.👋🏼❤️
Merhabalar ben de bu araçtan almayı düşünüyorum, tavsiye eder misiniz hybrid modelini, uzun yolda ne kadar yakıyordu acaba, bu video sonunda 7.1 dediniz şehir içine dair, trafik cok mu kalabalıktı? Teşekkür ederim.
Merhaba Gökhan Bey,
Bulabilirseniz kesinlikle tavsiye ederim. Çok performanslı ve keyifli bir araç. 200 km/h'e kadar neredeyse her aracı komik durumlara düşürebilirsiniz. 215 km/h hıza kadar çıktım ben ama 190'dan sonra biraz sabır istiyor. Yol olsa 220 görür. Uzun yolda da 100 km/h sabit hızla gidecek sabrınız varsa 1000 km'lik bir rotayı 5-5,5 litre arasında tamamlayabilirsiniz. Ben bir keresinde neredeyse tamamı düz yol olan bir otoban kullanımında 90 km/h sabit hızda 4.6 litre ortalama ile yolu tamamlamıştım. Şehir içinde de dikkatli davranırsanız çok rahat 6 litreye indirebilirsiniz.
@@maviyildirim Cok teşekkür ederim, ben de 2015 model 1.5, 120 beygir dizel titanium x vardı, yeni sattım , uzun yolda da sebir içinde de cok gaza basan biri olmadığım içn yakıt göstergem genelde 5.1 , 5.2 , 5.3 seviyesindeydi hep , istanbulda yasamama rağmen, bu araçla da aynı yakıt tüketimi seviyesini koruyabilir miyim sizce?
Rica ederim.İstanbul'da bununla 8 olur şehir içi çok rahat.
@@maviyildirim o kadar farkediyor yani sattığım dizel titanyuma göre
Bende de 2016 tdci pws Focus vardı. Sıfır km almıştım 17 bin km'de sattığımda karma tüketim ortalama 6,1'di. Ben biraz performanslı kullanmayı seviyorum ama siz çok dikkat edersiniz belki 7,5 litre yakabilirsiniz şehir içinde İstanbul'da. Daha aşağısı olacağını sanmıyorum ama.
iyi günler 7 litre ortalama yakiyor ise hibrid araç almanin çokta bir mantiği yok sanirim yaniliyormuyum yoksa normal bir durummu 3.5 3.3 ortalama yaktigini düşünüyordum
Bunu toyotanın hybridi gibi düşünmeyin bu mild hybrid sadece kalkarken yardımcı oluyor. Araçlar en fazla yakıtı kalkarken yaktığı için. Puma’da tamamen elektrikli sürüş yok yani
Sanirim burda Ford mild hybrid’i performans icin koymus gibi gozukuyor.
Kesinlikle. Yüzde 10 kadar bir tasarruf hedefi var hybrid olmayana göre.
@@maviyildirim başkan bende 1.4 fire egea var benzin 6.6 litre tüketim dizel rifter vardi 5.7 litre ile geziyordum kullanimla alakali olabilir
Haklısınız, bi de araba kullanmaktan keyif alıyorsanız bu aracı ekonomik kullanmak gerçekten zor. Dolu dolu bir güç her an ayağınızın altında hazır.
Merhabalar,
Navigasyon harita ekranı carplay'den mi geliyor yoksa dahili harita mı var Pumalarda ?
Merhaba,
Kendi orijinal navigasyonu aracın.
@@maviyildirim Teşekkürler hızlı yanıt için, Ben de 2023 Kuga Black Package var onda Navigasyon yok, Pumaya özel bir durum mu bu acaba?
Bizde bir de 2020 Kuga St line 1,5 Ecoblue var. Onda da navigasyon yok. St line Pumalar için özel bir donanım navigasyon. 😊
@Mavi Yıldırım çok enteresan gerçekten, yazılımsal bir şey aslında neden eklemezlerki 😃
İyi sürüşler, İyi günler dilerim.
Teşekkür ederim.
Aynen öyle bir karta bakar ama koymuyorlar nedense.
Az yaksın istiyorsan 1.5 dci almalısın, güzel arabam olsun diyorsan puma olur. Ben fordların az yaktığına şahit olmadım ama ford mu reno mu ford.
Az yaksin istiyorsan hybrid veya elektrikli alacaksin. Ona da bütçe lazım tabii
Kesinlikle Renault,asla Ford almam parçası pahalı yakıtı çok
@@Hidayet1616 reis at parası al parcası ucuz az yakar yemlersin arada arac edeigin bir kişiligi olur bu zewki olur viraja girince anlarsın renault nasıl bir arac oldugunu yıkas dahi yapma arasında yaklasık 8-10 marka arac kullandım ford kadar viraja iyi giren bu kadar yola tutunan ve güven veren arac bu paralara yok clio ile takla atıyordum 90 ile viraj dönerken sapla samanı karıstırmayalım
sizin şehir içi parkurunuz, istanbulda yaşayanlar için şehir dışı kıvamında . Hybrit bir araç için çok fazla tüketimi var gerçekten.
Aslında çok sıkışık bir trafik. Ortalama hız çok düşük. Mersin'de şehir içinde yaklaşık 0,5 litre daha az tüketiyor. Videoda olmayan bölümlerde trafiğin kilit olduğu anlarr var. Sıkıcı olmaması adına o bölümleri eklememiştim.
@@maviyildirim Aslında benzinli için normal değerler, araç hibrit olduğu için fazla geldi bana. Tarsusta o kadar trafik olabileceği aklıma gelmezdi :)
Yollar çok dar ve bir araç da park ediyor yol boyunca. Otomatik olarak yalnızca tek şerit ilerliyorsunuz neredeyse tüm şehirde. Videoda da söylemiş olmalıyım sanırım. Araç çok performanslı ve altınızda böyle keyifli bir araç varken çok da ekonomik gidemiyorsunuz. Yol bulduğunuz anda gazlama isteği uyandırıyor. Videonun başında da belirttiğim gibi çok kasmadan, aman aman az yaksın diye uğraşmadan ortaya çıkan bir tüketim değeri.
1 mator ve hybrid. Yani yakmasi gereken yakit bence 4 5 . 7 -9 arasi yakiyor aslinda. 95 premium bezin . Yani ekonom neresinde?) Bence eko arayanlar icin diyil bu arac.
Top speed denedinizmi abi ?
215 km/h'e kadar çıktım yol tıkandı ancak yabancı kanallarda 223 görenler var. Yol izin verse daha gideri vardı.
@@maviyildirim captur 1.3 155 kadar gitmiyor heralde
Kağıt üzerinde çok yakınlar ama pratikte ne olur bilemiyorum. Puma powershift şanzımanı ile bir parça avantajlı olur diye düşünüyorum çünkü gerçekten çok hızlı vites değiştiriyor. EDC dizel otomatikler zamanından beri powershift karşısında hep bir adım geride oldu.
courier den bu araca geçince dar gelir mi acaba
Bağaj yönünden bir problem yaşamazsınız. Çok işlevsel bir bagajı var. Hacmi de hiç fena değil ancak iç mekan konusunda arka koltuk diz mesafesi sizi hayal kırıklığına uğratabilir.
Bu hibritmi? Mild hibritmi?
Hibritse asiri fazla tuketim
Mild hybrid
Ortalama hız neydi acaba?
Puma'da gösterge ekranı ortalama hızı göstermiyor ya da ben bulamadım.🤭
Genelde 140km ile giderim, uzun yol ağırlıklı. Arada şehir içi yine sert kulanımda ne yakar bu araba
Uzun yolda 140 km/h ile 7,5- 8 litre yakarsınız. Şehir içinde de sert kullanırsanız 8-9 litre arası tüketiminiz olur. Az yakmaya değil performansa odaklı bir motor bu.
@@maviyildirim teşekkürler cevap için, aslında çokta yakmıyormuş o performansa göre
Rica ederim. Hibrit olunca insanlar çok daha az yakmasını bekliyor ama bu hafif hibrit bir araba ve bence sunduğu performans öle kıyaslandığında değer.
@@maviyildirim @maviyildirim cevap için teşekkürler daha samimi gerçekçi konuşayım.
focus 3 6ileri manuel dizel var, yılda 60bin km yapıyorum. 50bin km ortalamam araba hızı 58km/h yakıt 6.2 gösteriyor (yakıtı fişlerden kontrol ediyorum genelde 5.7litre orada bariz fark var sebebini bilmiyorum) %60 uzun yol gerisi yine sıkışık olmayan şehir içi gibi yollarda kullanıyorum. otoyolda en az 120 en çok140la gidiyorum diğer yoldada bu hızlara ne kadar ulaşırsam durkalk agresif kullanıyorum (yılda belli km den sonra sakin kullanamıyor heralde insan :D )
pejo 2008 1.5 dizel almayı planlıyordum ne hikmetse bi şekilde pumaya denk geldim. hatta geçen hafta smart 0.9 benzinli kullandım 500km o araba 120yi zor yapıyordu .
şimdi focus da pejoda minimum 5.5 ortalama yakıyor A-dan B ye gitmenin mimimum maliyeti. ortalama da 5.7lt desek hadi bilemedik 6lt. bu kullanım grafiği puma da 8lt çıkarsa çokta bi fark yok. ama yok 10-12 litrelerde gezmeyiz demi hocam :)
😊 yok çıkmazsınız merak etmeyin. Bem bir seferinde yayla yolunda 40 km kadar sınırları zorlayarak sıkıştırdım. Olabilecek en maksimum tüketim sürekli rampa yukarı ve dip gaz yüksek devirde 11 litre oluyor. Daha ötesine çıkmadı ama bu söylediğim şekilde kullanmak sürücüyü de yıpratır zaten. Böyle bir tempoyla uzun yolda sürekli gitmek mümkün olmaz.
Hocam yaris cross hybrdimi az yakıyor puma hybridmi
Evet, hybrid ama hafif hybrid. Kalkışlarda ve performans ihtiyacı olan diğer durumlarda ekstra güç ve ekonomi sağlıyor. Ben bu sürüşte günlük normal kullanım tarzında ilerledim. En az tüketimi görmeyi hedeflemedim. Çok rahat 1 litre daha aşağı çekilebilir.
@@maviyildirim Hocam Chr mi Yaris Crosmu Puma mı en az yakar. Birtürlü net cevap öğrenemedim. Sizce Hangisi
@@ahmetacioglu3061 kesinlikle Yaris Cross Puma'dan daha az yakacaktır. Puma daha çok performans odaklı bir araç. Yaris Cross ile CHR'nin ise belirgin bir farkları olacağını düşünmüyorum.
Sadece Elektrik motoruyla gidiyor mu
Batarya %80 doluluk oranına ulaştığında 60 km/h'e kadar ve tabii ki batarya boşalana kadar yalnızca elektrik motoru ile ilerliyor. Sonrasında batarya fren kazanımı ile tekrar dolup gerek ekstra güç ihtiyacında gerekse ekonomi için yalnızca elektrik motoru ile kullanıma hazır hale geliyor.
Hbyrit için şehir içi 6 litreler çok değil mi 4 litreleri beklerdim
4 litre şehir dışında 90 km/h ile hiç tempo yapmadan ancak yakalanır. Şehir içi ne kadar uğraşırsanız uğraşın 6,5 litrenin altına inmek mümkün değil. Sonuçta MHEV yardımcı bir sistem ve %10'luk bir ekstra ekonomi sunuyor. Performansa katkısı daha belirgin ama. Focus ve Kuga'da tüm versiyonları sıfır km alarak deneyimlemiş birisi olarak böyle keyifli bir araç kullanmadım diyebilirim. Zaten bu yüzden kendinize hakim olup ekonomik gitmek pek mümkün değil.
@@maviyildirim hocam araç sürüş zevkinden kastınız performans mı yoksa diğer faktörler de etkili mi biz focus 4 1.5 tdci st line ile sizin aracınız arasında kaldık.Ford kullanıcısıyız zaten hali hazırda .Pumanın iç kısımdaki eksiklikleri çok can sıkıcı mı acaba ?
Üstteki yorumda da belirttiğim gibi Focus ve Kuga'da 2015-2020 arasında tüm versiyonları satın alarak deneyimledim. Puma 155 ps MHEV hepsinden farklı. İlk etkileyici yönü elbette ki performansı. 125 ps olan versiyon 1,5 tdci Focus'la neredeyse bire bir aynı performansa sahip. Style donanımını sıfır km olarak alıp 1 ay bindikten sonra st line'a geçmeye karar verdik çünkü 2020 st line Kuga'dan sonra bize boş geldi biraz. Sipariş aşamasında da artık st line Puma'nın 155 ps hybrid olarak geleceğini söylediler, o da tatlı bir sürpriz oldu. Bunun performansı bambaşka tabii ki. Her hızda gaza yüklendiğiniz anda muhteşem ivmeleniyor. Yol tutuşu MK 4 Focusl'a aynı. MK 3,5'tan biraz zayıf. Bagaj konusunda sıkıntı yaşamazsınız. Sınıfının en geniş ve kullanışlı bagajı Puma'da. Focus'a geçileceği tek kriter arka koltuk diz mesafesi olur. Puma'nin eksikleri sorun olur mu, demişsiniz ama Puma st line teknoloji paketi ile alındığında Focus titaniumdan dolu bir araç. Bu donanımla B&O ses sisteminden navigasyona pek çok artıya sahip. İç hacım sorun değilse Ford'tan alınacak tek binek araç bence.
@@maviyildirim yanıtınız için çok teşekkürler eksikten kastım donanımdan çok hacim ve bir tık arkalarda malzeme kalitesiydi.Görüşlerinizi değerlendireceğiz çok sağolun.
Rica ederim.
Süspansiyonlar sert gibi sanki çukura girince pek esnemiyor
St line olduğu için spor süspansiyon var ve 18" jantlar da biraz daha sert olmasına sebep oluyor style donanıma göre.
Ben bunun test aracına 5,5 yaktırdım. hybrid değildi..
Ben çok kasmadım az yaksın diye. Biraz daha kontrollü gidilirse görülebilir o değerler.
Şehir dışı tüketim videosuna baktıysanız orada en az ne kadar yakar diye gayret gösterdim ve 3,6 litre yaktı.
bu nasıl hibrit ben anlamadım kalkışta gaz yiyo.
MHEV. Kalkışta salt elektrikle kalkması gibi bir durum söz konusu değil. Beklenen yakıt ekonomisi hybrid olmayan modele göre %10. Esas avantajı performans tarafında.
Aşırı fazla yakıyor.
Çok dikkat edilirse şehir içi 6 litreye kadar inebilir ama hepsi o kadar. Daha fazla düşmez. Açıkçası benim hybrid Puma'ya geçiş sebebim öncelikle performanstı. Yakıt ekonomisini düşünmedim çünkü style Puma kullandık bundan önce 125 ps olan versiyonu. Bu ondan yarim litre civarı daha az yakıyor. 155 ps hybrid sürme şansınız olursa eminim o kadar keyif alacaksınız ki başka markaların yakıt tüketimi ile kıyas bile etmeyeceksiniz.
@@maviyildirimOrtalama hızı da belirtirseniz daha iyi olur..
Ortalama hız maalesef menüde yok ya da ben bulamadım bir türlü. 🤭