Штука полезная. Без нее запуск д-12 мягко говоря,затруднён. Хотя,приходилось запускать МАЗ без него,с очень дохлыми АКБ. Даже свечу ПЖД не могли разогреть. Хорошо,что рядом был компрессор на базе зил-131. В воздушную систему подали около 200атм.давления. думали,шланги порвём. Минут 5 крутили движок системой воздушного пуска. А дизель только белый дым пускал. Когда уже потеряли всякую надежду,начался подхват двумя цилиндрами,потом больше,больше,и в конце концов он зарычал на все 12. При этом морозец был градусов 15-18. Больше так не рисковали. У ПЖД есть одна маленькая подленькая деталька,которая часто подводила. Сальник насоса. На старых машинах вечно подтекал. В те времена(1988г)был страшным дефицитом. Но если этот девайс работал,то запуск двигателя после прогрева-что называется с полтычка.
Если будет поставлена боевая задача,то этот Ураган бойцы и с толкача заведут. (Для умников,я в курсе,что на этом транспорте стоИт гмп. А ещё его воздухом можно запустить)
Штука полезная. Без нее запуск д-12 мягко говоря,затруднён. Хотя,приходилось запускать МАЗ без него,с очень дохлыми АКБ. Даже свечу ПЖД не могли разогреть. Хорошо,что рядом был компрессор на базе зил-131. В воздушную систему подали около 200атм.давления. думали,шланги порвём. Минут 5 крутили движок системой воздушного пуска. А дизель только белый дым пускал. Когда уже потеряли всякую надежду,начался подхват двумя цилиндрами,потом больше,больше,и в конце концов он зарычал на все 12. При этом морозец был градусов 15-18. Больше так не рисковали. У ПЖД есть одна маленькая подленькая деталька,которая часто подводила. Сальник насоса. На старых машинах вечно подтекал. В те времена(1988г)был страшным дефицитом. Но если этот девайс работал,то запуск двигателя после прогрева-что называется с полтычка.
Здравствуйте,не подскажите как запустить пжд на маз 500?
Если будет поставлена боевая задача,то этот Ураган бойцы и с толкача заведут.
(Для умников,я в курсе,что на этом транспорте стоИт гмп. А ещё его воздухом можно запустить)
В козельске такой же был
4ras
Чее плять?