Неплохо подготовленный обзор. Хороши съемки с коптера. Между прочим, специально для самых одаренных в инструкции к автомобилю написано, как следует открывать лючок в спинке сиденья) Разумеется, в багажник для этого лезть не требуется.
Приятный обзор, молодца! Купил S60 2007 (140) на автомате, катошу пол года, теперь я фанат вольво навсегда!) У меня расход в городе 10,5+-, чуток напрягает, ищу пути снижения расхода, скоро буду менять свечи, также подумываю про удаление катализатора)) к форсункам еще не лез, посмотрим. Следующей хочу S60 II. Всем удачи на дорогах
Попробуй промыть форсы (прибл. каждые 100 тыс.км.). Почистить расходомер на ВФ., сам ВФ и там на корпусе есть две трубочки. Фильтр тонкой очистки топлива. Замена свечей особо на расход не влияла. У меня, правда, в городе расход меньше десятки не падает, это трассовый авто.
по поводу лючка и прочих мелочей это реально придирки, уж лучше нырнуть раз в неделю в багажник и открыть лючок и с комфортом перевести лыжи, чем мучиться с починкой тросика, моторчика, кнопки, защелки и прочих вещей, которые в любом случае будут. у многих вообще нет этого лючка и возят в салонах борды и лыжи наискосок, а когда едешь не один это дико неудобно, так что тут или ты возишь с комфортом ныряя в багажник или возишь без комфорта не ныряя, выбор очевиден!
про пенсионера смешно) паша красавчик пацаны, не подходите тупить и качаться на ногах из стороны в сторону во время съемок, также не добавляет профессионализма заглядывание в окна респект, продолжайте)
Вольво С 60 супер!!!2003 г купили в 2005 .в этом году поменяли ремень(подстраховались)оригинал был в хорошем состоянии.за 18 лет меняли масло и один раз шаровую.это все вложение за 18 лет .по трассе 4.5-6 берет.Очень классная машина.всем рекомендуем!!!
@@Mr-Aziko с такой зп, мне кажется, автомобиль лучше вообще не рассматривать. Старый премиум стоит брать при достижении зп от 150-210 тысяч, но я бы все равно не советовал)) 90-95% это дрова
@@pavelmikhaylov9100 поэтому я его полностью разобрал, шумку сделал и полностью прошелся антискрипом, теперь подлокотник плотный, монолитный) подругому никак...
@@АртемПолежаев-ь5ь да, это грамотно, просто довольно странно было для вольво сделать элемент, с которым взаимодействуешь львиную долю, проведённую за рулём, таким говняным) В качетсве примера, в октавии А7 максимально дешмански сделано всё, что почти не трогаешь и что не попадает в поле зрения, в итоге салон кажется добротным, а тут, добротно сделано вообще всё, кроме подлокотника.... Ну как так?)
Вообще Вольво я считаю лучшим автомобилем. Один скандинавский стандарт чего стоит, где каждая деталь проходит чуть ли не тройную проверку. Наверное самый строгий стандарт в мире. Одно только плохо, малое количество обученных механиков. Мерседесов, Бмв, Тойот развелось столько что даже в отдалённых деревнях можно найти специалистов, а по поводу Вольво нужно обращаться в специализированный сервисный центр. И запчасти. Одному знакомому с Кавказа пришлось заказать турбину аж в Питере. А представьте если бы поломка случилась вдали от дома, например у меня есть желание поехать из Европы на дальний восток. Красивые виды которые показывал автор обернулись бы не очень красивыми проблемами. Поэтому опасаюсь я брать машину именно этой марки, хотя по моему мнению ни мерс, никакой другой не заменят Вольво.
Скажу так. Думал я раньше, что вольво строго пенсионерские тачки. Но. При выборе на что пересесть с 14ки были фокус, солярка, мазда 3, аккорд, и с60. И что думаете я взял? С60 последний рест! Абсолютно неприхотливый автомобиль, при своевременном обслуживании. Комфорт просто супер. После покупки ехал 1тыс - проехал бы еще столько же, не устал ни на грамм. По расходу полного бака хватило почти до дома. Загорелась лампа и я решил не рисковать. Ах да. Круиз был 140. За год поменял жидкости, ступицу, датчик евап, и почистил датчик сцепления. Всёёё. Спустя пол года покупки моего, настало время покупки машины супруге. И знаете что? Теперь у нас в семье близняшки. У нее из проблем изначально оба привода(болячка трипоидов в акпп), оба рычага вареные, свечи и масло. Но с этим учетом мы и торговались. И знаете что? Я ни разу не пожалел, что выбрал именно с60! Влюблен в нее всем сердцем. Шумка супер, комфорт, звук мотора, легкий запуск и быстрый прогрев даже в -35°, аудио, управление, тяга. Ааах да. 2 минуса. Первый - реально огромный радиус поворота, к которому привыкаешь за месяц(но в тесноте как в 2114 не припаркуешься как не старайся). Второй - ооочень и ооочень низкая, еще при ее довольно длинной колесной базе. Еще вспомнил 3 минус - крышка багажника сделана неудачно. И после снегопада пока все из пазиков не вычистишь - не закроешь😅 но это все минусы, к которым быстро привыкаешь...
У меня зимой шины 205/60/16, бублики огромные, дном бывает шоркает, но не застревал нигде. Но я езжу редко) А с багажником, реально проблема, у меня петли были изношеные, при езде по трассе крышку багажника отжимало на сантиметр, и весь желобок был забит свежим снегом, купил петли посвежее, проблема ушла
Салют! Рассматриваю как покупке. ТАкой вопрос, есть миф, что она "золотая" в плане содержания. Сколько ТО и содержание обходиться вам? Заранее спасибо!
Я купил машину, поменял сцепление с двухмассовым маховиком+ТО, все вместе около 55к. Потом менял ГРМ, по полной программе и нагнетающую трубку гура(трубка новая, стоила почти 10к) все вместе примерно 35, Потом менял радиатор, почти весь выхлоп, передние сайленты, все вместе ещё порядка 35 (радиатор бу). Плюс пару замен просто масла (фильтр 500-600, масла надо 6л). Сам менял ступицу, FAG, купил за 6 вроде. Плюс наверное порядка 10к потратил на всевозможные пластмасски в салоне, бу руль в хорошем состоянии и т.д., короче эстетику. Это все за почти 50 тысяч пробега, все это запчасти и работа. Запчасти дорожают, но вроде цена примерно как на любую среднюю иномарку, в Москве полно хороших деталей на разборках, прям очень хороших за хорошую цену. Посмотрите каталоги, цены на запчасти. Работы стоят везде очень по разному, разброс сумасшедший. В целом, меня она финансово не напрягает, езжу в основном за городом, пробег около 20к в год, но это трасса (средняя скорость за год у меня 47км/ч)
@@thesensorgame нет, это растянуто на 2.5 года, что у меня машина, в любом случае, в машине нет ничего, что придётся менять дважды за срок владения, например стойки стабилизатора, которые считаются расходником почти на любом авто, прошли больше 40 тысяч только у меня, когда их меняли в прошлый раз, я не знаю)
Спасибо за обзор. Расход по городу меньше 10 литров? Да лаааадно! Меньше 12,8 не могу добиться даже при пенсионерском стиле езды. Как у вас это получается?
У меня механика, ну и Москва она либо ползёт еле еле, либо едет почти как трасса, поэтому минимум именно езды от светофора к светофору. Вообще, 12,8 как-то много, если у вас не турбо конечно, все друзья кто ездит на автоматных s60, у них как то меньше 12:(
@@pavelmikhaylov9100 , на форумах многие пишут, что и больше расход, чем 12,8. У меня самый маломощный мотор, на 103 квт, 140 л.с., автомат. Светофоров очень много, да и живу в Чехии, тут всюду холмистая местность, в городе тоже - вверх-вниз постоянно
@@POKINTEVAGON ну тогда другой вопрос, если еще и рельеф, то очень даже верю в такое, но на своём компьютере видел максимум 10,2 зимой в какие то жуткие пробки, так пока ездил на работу на машине через пол города, по колонке было стабильно 9.8, сейчас, когда перестал ездить по будням, у меня по колонке 7,5-8,5. Катайтесь лучше за городом, это дешевле и намного приятнее:)
Обзор хороший, кадры красивые. Но как тебя не нашвабрировали за полеты на дроне в центре Мск и Питера? Даже 3 года назад в этой стране запрещено было летать в центре городов.
Это был дрон 249г массой, и от центра относительно далеко. В Москве вообще нельзя было летать нигде, насколько я помню, но местами стояли именно таблички, типо бесполетная зона. А так, дроном управлял не я, и вообще это не дрон а просто камера на длинной палке
Почему же, как раз симкарта туда и ставилась, только не в саму трубку, а в слот в бардачке например, до какого то момента, симка ставилась не выламывая из большой карты, но конкретно тут, если не ошибаюсь, телефон работает через блютуз, но достоверно я уже не помню
Дорестовые коробки считаются не очень удачными, рестовые и уж тем более те что после второго реста вполне надёжные, но бывает не хватает охлаждения, можно поставить доп радиатор. Но этим машинам уже минимум 12 лет, так что трудности вполне вероятны. Коробка Айсин, думаю такая же стоит на большом количестве различных переднеприводных авто. Естественно, их без проблем ремонтируют если что.
Дорестовые коробки считаются не очень удачными, рестовые и уж тем более те что после второго реста вполне надёжные, но бывает не хватает охлаждения, можно поставить доп радиатор. Но этим машинам уже минимум 12 лет, так что трудности вполне вероятны. Коробка Айсин, думаю такая же стоит на большом количестве различных переднеприводных авто. Естественно, их без проблем ремонтируют если что.
40к, однозначно 2.5т не стоит, обычный 2.4, можно подумать, зависит от того сколько ездите, посчитайте основные расходы типо страховки (мне например за открытую предложили 30к заплатить) налога (8к примерно в Москве на атмо, турбо -15к), расхода топлива (10+ по городу на атмо и автомате) замену масла 6л + ориг фильтр порядка 600р стоил, сейчас думаю 1000 или больше будет. Воздушный фильтр - 2к +-. В общем, я езжу 20к-25к в год, в среднем в месяц, порядка 20к наверное она просит (если годовые расходы разделить на 12). Турбо будет тупо засчёт топлива и налога просить еще ощутимую сумму, отдавать больше половины дохода за тачку, ну по мне не очень приятно.
@@Mr-Aziko да, моторы те же, если речь о 5 цил, s40 вроде сами по себе дороже, опять же, я бы не рекомендовал вам смотреть на турбо моторы, 170 сил атмо мотора вполне хватает, турбо едет однозначно веселее, но именно в плане ощущений, не шибко великая разница) А потенциальных трат больше. Хотя в Вольво если чинить нормально, 2 раза к одному и тому же не возвращаешься, но заезды в сервис у меня обычно отнимают 30-40к, на исправление чего то из не срочных проблем + ТО. Между ТО я наверное 1 раз заезжал в сервис, но там я сам виноват, сломал радиатор об снег, т.к. защиты не было.
Главное отличие, колёсная база и колея, s80 длиннее и шире, соответственно комфортнее. Принципиально конструкция одинаковая. Все это относится к первому поколению s60/80, второе это совсем другие автомобили)
Я трачу на ремонты и ТО примерно 30-50к в год, постепенно делая то, что по сути было не очень исправно на момент покупки. Есть шанс купить не слишком хороший экземпляр и скажем вложить 150 в первый год, а дальше только масло менять. В целом, мне машина обходится примерно 13-17к в месяц с учетом топлива, страховки, ремонтов и ТО при пробеге примерно 20000 в год. Более поздние чем моя машины в целом надёжнее и свежее, так же автомат несколько повысит эксплуатационные расходы. Короче, 70 по идее нормальная сумма для содержания машины, даже с запасом. Напишите в инстаграм или в ВК, если хотите, чтобы я подробнее расписал траты. vk.com/id9036286 instagram.com/pavel_m19/
Откуда эти цифры? Зеркало допустим 10, зеркала на все стоят дорого, фары по 11к новые депо, бушки на рест от 6к, дорестовых бу просто очень мало. Ковры на заказ от 9к комплект оригинальных. И это я прям 3 минуты потратил на поиски
Как мне кажется, это довольно интересно, Вольво это премиум бренд, значит несёт в себе какие-то ценности, которые скорее всего уходят в историю бренда, поэтому я считаю, что об этом стоит рассказать
@@dmitriyginzburg3173 ну так, расчёт на тех, кто выбирает машину, задумался о вольво, богатая история вполне может привлечь человека к марке. Не то чтобы моя цель реклама конкретного бренда, скорее просто достойных автомобилей:)
Кадры из леса с коптера - как будто из фильмов...ощущение Новой Зеландии) Очень интересно было посмотреть. А вот если есть тачки, созданные специально для пенсионеров, то есть тачки, предназначенные для молодых и бодрых?
Далеко не в каждый седан можно таким образом засунуть велосипед, а это очень удобно, он лежит в багажнике и не привлекает внимания, со сложенными сиденьями такой фокус уже не прокатит
@@pavelmikhaylov9100 Гидрокомпенсаторы FOL156 AE Можете набрать в гугле и посмотреть. Применяемость Применяемость AE FOL156 - VOLVO + 850 (854) + 960 Kombi (965) + 960 II универсал (965) + S40 I (644) + V40 универсал (645) + V70 I (875, 876) + V70 II (285) + C70 I Кабриолет (873) + S70 (874) + S80 I (184) + S60 I (384) + XC70 I Cross Country (295) + XC90 I (275) Вы похожи на мем Лукашенко «А я сейчас покажу...»
@@pavelmikhaylov9100 Хотя............. может вы и правы. Но - тогда должны типа продаваться стаканчики хренового количества размеров. Меня натолкнули заглушки на клапанной крышке. Но-это просто писец. От такой пардон херни- волосы дыбом встают. Получается для регулировки нужно снять валы , которые на цепи и еще с муфтами, попасть на дорогущую прокладку и тп и тд. Просто -загадка.
@@ОлегКостырко-ц8ы я это прекрасно понимаю, есть ещё ряд признаков, по которым можно определить, что это не гидрик, например каталог запчастей, где эти стаканчики преддагаются разных размеров с шагом 0,02мм
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Езжу на Вольво s 60 2005 года. Мотор турбо, 210 лошадок. Кроме хорошего, ничего не могу сказать! Вольво- шедевр мирового машиностроения! 😊
Классный обзор! Я купил такую позавчера и просто в восторге! Езжу по Москве с удовольствием))!
Здравствуйте. За сколько взяли если не секрет?
@@Renat-777 Ренат, привет! За 490.
Ходовку надо посмотреть. В целом очень нравится!
@@владморетти-в8ч перед покупкой на полную диагностику загоняли?
@@Renat-777 да, есть специалисты знакомые
@@владморетти-в8ч Здравствуйте, не подскажете где это?
Карелия с коптера - очень красиво!!! Прям Спасибо)
А косяки со звуком, нарезкой, отражениями и фоновыми звуками с опытом пройдут.
Удачи)
Неплохо подготовленный обзор. Хороши съемки с коптера.
Между прочим, специально для самых одаренных в инструкции к автомобилю написано, как следует открывать лючок в спинке сиденья) Разумеется, в багажник для этого лезть не требуется.
Увы, инструкция утрачена задолго до меня, а до поиска её в интернете как то не дошло. Расскажите, как надо открывать)
@@pavelmikhaylov9100 Самым логичным образом - складыванием левой части спинки сиденья)
@@pavelmikhaylov9100 Самым логичным образом - сложив левую часть спинки заднего сиденья)
Да...
Были времена. Можно было с коптера кра оты снимать
За Вольво респект!
Покупаю себе всегда Вольво, куда бы не переехал❤
Приятный обзор, молодца! Купил S60 2007 (140) на автомате, катошу пол года, теперь я фанат вольво навсегда!) У меня расход в городе 10,5+-, чуток напрягает, ищу пути снижения расхода, скоро буду менять свечи, также подумываю про удаление катализатора)) к форсункам еще не лез, посмотрим. Следующей хочу S60 II. Всем удачи на дорогах
Если каталик живой, его удаление ничего не улучшит, скорее наоборот, ещё и вонять будет. Вообще 10,5 для автомата очень неплохо :)
Незнаю стоит ли покупать ее как свой первый авто. Что посоветуете брать или нет? Еже месячный доход 40к
Машинка 2007 г. 2.5л 210л/с
Попробуй промыть форсы (прибл. каждые 100 тыс.км.). Почистить расходомер на ВФ., сам ВФ и там на корпусе есть две трубочки. Фильтр тонкой очистки топлива. Замена свечей особо на расход не влияла. У меня, правда, в городе расход меньше десятки не падает, это трассовый авто.
Купи D5. Расход-6 литров по городу.
по поводу лючка и прочих мелочей это реально придирки, уж лучше нырнуть раз в неделю в багажник и открыть лючок и с комфортом перевести лыжи, чем мучиться с починкой тросика, моторчика, кнопки, защелки и прочих вещей, которые в любом случае будут. у многих вообще нет этого лючка и возят в салонах борды и лыжи наискосок, а когда едешь не один это дико неудобно, так что тут или ты возишь с комфортом ныряя в багажник или возишь без комфорта не ныряя, выбор очевиден!
крутая тачка, крутой обзор)
Спасибо!)
очень качественно снято, не бросайте пожалуйста канал
Спасибо, по моему это видео самое технически бракованное из всех:) Канал не забрасываю, просто монтаж затягивается :/
Кажется вы пятисотый подписчик, с чем я нас с вами и поздравляю! :)
2.5 turbo s60 , очень много чего было , но эта лучшая !!!
Хорошее сочетание, не только авто, но и природа! Я тоже планирую на Ладожское озеро с лодкой сгонять, там красиво!
про пенсионера смешно)
паша красавчик
пацаны, не подходите тупить и качаться на ногах из стороны в сторону во время съемок, также не добавляет профессионализма заглядывание в окна
респект, продолжайте)
наконец то увидел видео где есть информация помещается ли велосипед в багажник или нет
У меня s60 d5 2.4 185 км летает 220 на трассе огонь
Вольво для солидных темщиков, годный обзор ☝
P.s. обрезанные головы выглядят не оч на видосе)
Дааа, пришлось доснимать себя утром перед работой, буду исправляться
Кассеты вроде где-то остались, но пока отдавать не планировал)
Была Кино и много разных.
спасибо парень, все по факту)
Вольво С 60 супер!!!2003 г купили в 2005 .в этом году поменяли ремень(подстраховались)оригинал был в хорошем состоянии.за 18 лет меняли масло и один раз шаровую.это все вложение за 18 лет .по трассе 4.5-6 берет.Очень классная машина.всем рекомендуем!!!
Незнаю стоит ли покупать ее как свой первый авто. Что посоветуете брать или нет? Еже месячный доход 40к
Машинка 2007 г. 2.5л 210л/с
@@Mr-Aziko с такой зп, мне кажется, автомобиль лучше вообще не рассматривать. Старый премиум стоит брать при достижении зп от 150-210 тысяч, но я бы все равно не советовал)) 90-95% это дрова
@@nicknamenick9448 взял элантру 2009 1.6. я часто не езжу только когда надо, а в моем случае это 2-3 раза в неделю по 20-25 км))
@@Mr-Aziko хороший вариант👍
Очень хорошая машина!!!!
Молодец! Хороший обзор.🔥
Про ручку и подлокотник это боль в самое сердце... Особенно подлокотник... Не знаю, как можно было так оплошать в крутом салоне
Даааа, ощущение будто в бюджет не укладывались и пришлось на чём то экономить:)
@@pavelmikhaylov9100 поэтому я его полностью разобрал, шумку сделал и полностью прошелся антискрипом, теперь подлокотник плотный, монолитный) подругому никак...
@@АртемПолежаев-ь5ь да, это грамотно, просто довольно странно было для вольво сделать элемент, с которым взаимодействуешь львиную долю, проведённую за рулём, таким говняным) В качетсве примера, в октавии А7 максимально дешмански сделано всё, что почти не трогаешь и что не попадает в поле зрения, в итоге салон кажется добротным, а тут, добротно сделано вообще всё, кроме подлокотника.... Ну как так?)
Вообще Вольво я считаю лучшим автомобилем. Один скандинавский стандарт чего стоит, где каждая деталь проходит чуть ли не тройную проверку. Наверное самый строгий стандарт в мире. Одно только плохо, малое количество обученных механиков. Мерседесов, Бмв, Тойот развелось столько что даже в отдалённых деревнях можно найти специалистов, а по поводу Вольво нужно обращаться в специализированный сервисный центр. И запчасти. Одному знакомому с Кавказа пришлось заказать турбину аж в Питере. А представьте если бы поломка случилась вдали от дома, например у меня есть желание поехать из Европы на дальний восток. Красивые виды которые показывал автор обернулись бы не очень красивыми проблемами. Поэтому опасаюсь я брать машину именно этой марки, хотя по моему мнению ни мерс, никакой другой не заменят Вольво.
Благодарю за видео
Ну что я могу сказать, молодец ! продолжай в том же духе ! круто было бы про Volvo s90 2000г,
Да, s90 интересная штука, сам бы с удовольствием поснимал её
Дядь, 31:00 момент двигателя раскрывается с 2500 об/мин и максимальный потенциал закрывается на 5000 об/мин, это низкоооборотистый двигатель.
Извиняюсь, 24:41
Спасибо за обзор. Что-то я передумал менять мазду 6 GG на вольво
Переварил уже?😅
Спасибо!!
Скажу так. Думал я раньше, что вольво строго пенсионерские тачки. Но. При выборе на что пересесть с 14ки были фокус, солярка, мазда 3, аккорд, и с60. И что думаете я взял? С60 последний рест! Абсолютно неприхотливый автомобиль, при своевременном обслуживании. Комфорт просто супер. После покупки ехал 1тыс - проехал бы еще столько же, не устал ни на грамм. По расходу полного бака хватило почти до дома. Загорелась лампа и я решил не рисковать. Ах да. Круиз был 140. За год поменял жидкости, ступицу, датчик евап, и почистил датчик сцепления. Всёёё. Спустя пол года покупки моего, настало время покупки машины супруге. И знаете что? Теперь у нас в семье близняшки. У нее из проблем изначально оба привода(болячка трипоидов в акпп), оба рычага вареные, свечи и масло. Но с этим учетом мы и торговались. И знаете что? Я ни разу не пожалел, что выбрал именно с60! Влюблен в нее всем сердцем. Шумка супер, комфорт, звук мотора, легкий запуск и быстрый прогрев даже в -35°, аудио, управление, тяга. Ааах да. 2 минуса. Первый - реально огромный радиус поворота, к которому привыкаешь за месяц(но в тесноте как в 2114 не припаркуешься как не старайся). Второй - ооочень и ооочень низкая, еще при ее довольно длинной колесной базе. Еще вспомнил 3 минус - крышка багажника сделана неудачно. И после снегопада пока все из пазиков не вычистишь - не закроешь😅 но это все минусы, к которым быстро привыкаешь...
У меня зимой шины 205/60/16, бублики огромные, дном бывает шоркает, но не застревал нигде. Но я езжу редко) А с багажником, реально проблема, у меня петли были изношеные, при езде по трассе крышку багажника отжимало на сантиметр, и весь желобок был забит свежим снегом, купил петли посвежее, проблема ушла
Салют! Рассматриваю как покупке. ТАкой вопрос, есть миф, что она "золотая" в плане содержания. Сколько ТО и содержание обходиться вам? Заранее спасибо!
Я купил машину, поменял сцепление с двухмассовым маховиком+ТО, все вместе около 55к. Потом менял ГРМ, по полной программе и нагнетающую трубку гура(трубка новая, стоила почти 10к) все вместе примерно 35, Потом менял радиатор, почти весь выхлоп, передние сайленты, все вместе ещё порядка 35 (радиатор бу). Плюс пару замен просто масла (фильтр 500-600, масла надо 6л). Сам менял ступицу, FAG, купил за 6 вроде. Плюс наверное порядка 10к потратил на всевозможные пластмасски в салоне, бу руль в хорошем состоянии и т.д., короче эстетику. Это все за почти 50 тысяч пробега, все это запчасти и работа. Запчасти дорожают, но вроде цена примерно как на любую среднюю иномарку, в Москве полно хороших деталей на разборках, прям очень хороших за хорошую цену. Посмотрите каталоги, цены на запчасти. Работы стоят везде очень по разному, разброс сумасшедший. В целом, меня она финансово не напрягает, езжу в основном за городом, пробег около 20к в год, но это трасса (средняя скорость за год у меня 47км/ч)
@@pavelmikhaylov9100 Это все в первый год использования?
@@thesensorgame нет, это растянуто на 2.5 года, что у меня машина, в любом случае, в машине нет ничего, что придётся менять дважды за срок владения, например стойки стабилизатора, которые считаются расходником почти на любом авто, прошли больше 40 тысяч только у меня, когда их меняли в прошлый раз, я не знаю)
@@pavelmikhaylov9100 Ясненько. А не припомните сколько за машину отдали?
@@thesensorgame 200 тыщ:) Я её у друга взял
Хороший обзор
Спасибо за обзор. Расход по городу меньше 10 литров? Да лаааадно! Меньше 12,8 не могу добиться даже при пенсионерском стиле езды. Как у вас это получается?
У меня механика, ну и Москва она либо ползёт еле еле, либо едет почти как трасса, поэтому минимум именно езды от светофора к светофору. Вообще, 12,8 как-то много, если у вас не турбо конечно, все друзья кто ездит на автоматных s60, у них как то меньше 12:(
@@pavelmikhaylov9100 , на форумах многие пишут, что и больше расход, чем 12,8. У меня самый маломощный мотор, на 103 квт, 140 л.с., автомат. Светофоров очень много, да и живу в Чехии, тут всюду холмистая местность, в городе тоже - вверх-вниз постоянно
@@POKINTEVAGON ну тогда другой вопрос, если еще и рельеф, то очень даже верю в такое, но на своём компьютере видел максимум 10,2 зимой в какие то жуткие пробки, так пока ездил на работу на машине через пол города, по колонке было стабильно 9.8, сейчас, когда перестал ездить по будням, у меня по колонке 7,5-8,5. Катайтесь лучше за городом, это дешевле и намного приятнее:)
у меня акпп 2.4 атмо,езжу 4 года,расход летом 9.1 зимой 11,больше небыввает,так что смотрите вкг и форсунки
и да,в москве где пробки
Обзор хороший, кадры красивые. Но как тебя не нашвабрировали за полеты на дроне в центре Мск и Питера? Даже 3 года назад в этой стране запрещено было летать в центре городов.
Это был дрон 249г массой, и от центра относительно далеко. В Москве вообще нельзя было летать нигде, насколько я помню, но местами стояли именно таблички, типо бесполетная зона. А так, дроном управлял не я, и вообще это не дрон а просто камера на длинной палке
В Питере кстати можно было летать, кроме мест, где стоит запрещающий знак, ну и стандартные правила про запреты полётов над скоплением людей
Всегда было интересно как работают эти телефоны в автомобилях! Явно сим карты в нем нет
Почему же, как раз симкарта туда и ставилась, только не в саму трубку, а в слот в бардачке например, до какого то момента, симка ставилась не выламывая из большой карты, но конкретно тут, если не ошибаюсь, телефон работает через блютуз, но достоверно я уже не помню
К дополнению твоему обзору могу предложить взять на обзор мою вольво s60 t5 2,3 250 л.с. Очень редкая машина в России
Здравствуйте, предложение интересное, надо подумать , как именно снять ещё одно видео про s60:) У вас же полный привод?
Скажите пожалуйста, акпп на Вольво s60 проблемное или нет
Дорестовые коробки считаются не очень удачными, рестовые и уж тем более те что после второго реста вполне надёжные, но бывает не хватает охлаждения, можно поставить доп радиатор. Но этим машинам уже минимум 12 лет, так что трудности вполне вероятны. Коробка Айсин, думаю такая же стоит на большом количестве различных переднеприводных авто. Естественно, их без проблем ремонтируют если что.
Дорестовые коробки считаются не очень удачными, рестовые и уж тем более те что после второго реста вполне надёжные, но бывает не хватает охлаждения, можно поставить доп радиатор. Но этим машинам уже минимум 12 лет, так что трудности вполне вероятны. Коробка Айсин, думаю такая же стоит на большом количестве различных переднеприводных авто. Естественно, их без проблем ремонтируют если что.
Незнаю стоит ли покупать ее как свой первый авто. Что посоветуете брать или нет? Еже месячный доход 40к
Машинка 2007 г. 2.5л 210л/с
40к, однозначно 2.5т не стоит, обычный 2.4, можно подумать, зависит от того сколько ездите, посчитайте основные расходы типо страховки (мне например за открытую предложили 30к заплатить) налога (8к примерно в Москве на атмо, турбо -15к), расхода топлива (10+ по городу на атмо и автомате) замену масла 6л + ориг фильтр порядка 600р стоил, сейчас думаю 1000 или больше будет. Воздушный фильтр - 2к +-. В общем, я езжу 20к-25к в год, в среднем в месяц, порядка 20к наверное она просит (если годовые расходы разделить на 12). Турбо будет тупо засчёт топлива и налога просить еще ощутимую сумму, отдавать больше половины дохода за тачку, ну по мне не очень приятно.
@@pavelmikhaylov9100 а что на счет S40 ? Та же самая тема? 2.5л видимо моторы одни и теже только расход топливо меньше будет
@@Mr-Aziko да, моторы те же, если речь о 5 цил, s40 вроде сами по себе дороже, опять же, я бы не рекомендовал вам смотреть на турбо моторы, 170 сил атмо мотора вполне хватает, турбо едет однозначно веселее, но именно в плане ощущений, не шибко великая разница) А потенциальных трат больше. Хотя в Вольво если чинить нормально, 2 раза к одному и тому же не возвращаешься, но заезды в сервис у меня обычно отнимают 30-40к, на исправление чего то из не срочных проблем + ТО. Между ТО я наверное 1 раз заезжал в сервис, но там я сам виноват, сломал радиатор об снег, т.к. защиты не было.
Делай чаще видео про свою машину
Чем отличается С60 от С80?
Главное отличие, колёсная база и колея, s80 длиннее и шире, соответственно комфортнее. Принципиально конструкция одинаковая. Все это относится к первому поколению s60/80, второе это совсем другие автомобили)
Последняя побольше
Скажите пожалуйста! Вольво s60 2007-2009 гг. с бюджетом в 70 000 в год реально обслуживать?
Я трачу на ремонты и ТО примерно 30-50к в год, постепенно делая то, что по сути было не очень исправно на момент покупки. Есть шанс купить не слишком хороший экземпляр и скажем вложить 150 в первый год, а дальше только масло менять. В целом, мне машина обходится примерно 13-17к в месяц с учетом топлива, страховки, ремонтов и ТО при пробеге примерно 20000 в год. Более поздние чем моя машины в целом надёжнее и свежее, так же автомат несколько повысит эксплуатационные расходы.
Короче, 70 по идее нормальная сумма для содержания машины, даже с запасом. Напишите в инстаграм или в ВК, если хотите, чтобы я подробнее расписал траты.
vk.com/id9036286
instagram.com/pavel_m19/
да
Когда вольво s60 произошла от 850й?)
Не произошла, а является наследницей, по моему вполне логично продолжает концепцию, по крайней мере по конструкции.
@@pavelmikhaylov9100 ну s60 пошла от s80
@@fanofnoisufx5182 я бы сказал, что это 2 параллельные машины, обе из которых пошли от 850, или если угодно от s70
V70 D5 уже 630 тысячь!
Привет Бутовчанам 😄👋
а что это за место на 3.21 минуте?
Это Питер, самый дальний (западный) конец Канонерского острова, там каменистая коса, с неё видно надпись
Нет бешевых запчастей, зеркало 10. Фара 25... б/у естественно. Коврики 30 рублей.....
Ну вы сделайте поправку на то, что ролику 3 года, тогда комплект оригинальных ковриков стоил в районе 10
Откуда эти цифры? Зеркало допустим 10, зеркала на все стоят дорого, фары по 11к новые депо, бушки на рест от 6к, дорестовых бу просто очень мало. Ковры на заказ от 9к комплект оригинальных. И это я прям 3 минуты потратил на поиски
@@pavelmikhaylov9100 depo... ну .ну..
Шо ты несешь, p2 платформа не была 18 лет на рынке .s60 до 9 года выпускалась
С 98 года s80 и до 2014 xc90. Обманул, выходит 16.
Создание 5ти цилиндрового двигателя ради превосходного звучания...ммм..а это случайно не фантазия развращенного безработного заукорежиссера?
Это именно она и есть
Когда-нибудь видели пенсионера на Вольво? С пенсией ...15 000р?..
Да ну, далеко не все пенсионеры живут на пенсию. А вообще, это больше американский стереотип.
@@pavelmikhaylov9100 Да.Американский и шведский стереотипы. К сожалению пенсии незаслуженно низкие, чтобы ездить на Вольво!
Продай?
Она сейчас очень плоха по косметике, за те деньги, которые разумно за неё просить, я пока сам покатаюсь, прости)
Зачем рассказывать историю как появилась Вольво?, не понимаю
Как мне кажется, это довольно интересно, Вольво это премиум бренд, значит несёт в себе какие-то ценности, которые скорее всего уходят в историю бренда, поэтому я считаю, что об этом стоит рассказать
@@pavelmikhaylov9100 да про это все знают, кто владеет Вольво😊
@@dmitriyginzburg3173 ну так, расчёт на тех, кто выбирает машину, задумался о вольво, богатая история вполне может привлечь человека к марке. Не то чтобы моя цель реклама конкретного бренда, скорее просто достойных автомобилей:)
Какая-то "фанерная" озвучка в кадрах про экстерьер.
да, она именно фанерная и есть(
Запорол звук при оригинальной записи
наложил звук на чужое видео чтоли
На свое же, при записи микрофон чудил, пришлось озвучить заново:(
Ало это Икея 🤣🤣🤣
Кадры из леса с коптера - как будто из фильмов...ощущение Новой Зеландии)
Очень интересно было посмотреть.
А вот если есть тачки, созданные специально для пенсионеров, то есть тачки, предназначенные для молодых и бодрых?
Ага, в следующем видео должна быть :)
@@pavelmikhaylov9100 че бэху чтоль
Катали меня на s60. Не понимаю почему сзади так мало места, машина то не маленькая..
А так конечно лучший выпуск)
Ну видима гнались за капотом подлиннее и размещением людей поглубже в базе, сзади хоть и не просторно, зато диван кайфовый:)
А я думаю еще и ради безопасности- много ширины уходит на пространство дверей...
У меня лично так в v50 ето и понятно sip всё-таки....
Сзади поджимает заваленная крыша, переходящая в стекло. Глубже сиденья не задвинуть.
Комментарий
целый велосипед в разобранном виде....
Далеко не в каждый седан можно таким образом засунуть велосипед, а это очень удобно, он лежит в багажнике и не привлекает внимания, со сложенными сиденьями такой фокус уже не прокатит
Ещё и тёща поместится, удобно для жены и для всех.
😂 ездить научись 😂 как на тракторе 😂
Завязывай с обзорами. Не твоё.
У какого даже заграничного пенсионера зватит бабла обслуживать это мировое творение??? При з.п в 250 тыщ я кое как могу его еще содержать...
Ездил на модели s 60 2017 года- это полное говно в сравнение с 2001 по комфорту. Современная табуретка, Гольфы отдыхают. Хороший случайный выбор.
Тупой обзор. Достаете гидрокомпенсатор, обзываете его колпачком и плачите, что клапана нужно регулировать.
@@ОлегКостырко-ц8ы скажите, куда вам отправить подробное видео, где будет понятно, что это не гидрокомпенсатор, а жёсткий толкатель.
@@pavelmikhaylov9100 Гидрокомпенсаторы FOL156 AE Можете набрать в гугле и посмотреть.
Применяемость
Применяемость AE FOL156
-
VOLVO
+
850 (854)
+
960 Kombi (965)
+
960 II универсал (965)
+
S40 I (644)
+
V40 универсал (645)
+
V70 I (875, 876)
+
V70 II (285)
+
C70 I Кабриолет (873)
+
S70 (874)
+
S80 I (184)
+
S60 I (384)
+
XC70 I Cross Country (295)
+
XC90 I (275)
Вы похожи на мем Лукашенко «А я сейчас покажу...»
@@pavelmikhaylov9100 Хотя............. может вы и правы. Но - тогда должны типа продаваться стаканчики хренового количества размеров. Меня натолкнули заглушки на клапанной крышке. Но-это просто писец. От такой пардон херни- волосы дыбом встают. Получается для регулировки нужно снять валы , которые на цепи и еще с муфтами, попасть на дорогущую прокладку и тп и тд. Просто -загадка.
@@pavelmikhaylov9100 В общем-если на стаканчике сбоку там где выточка есть дырочка - тогда гидрокомпенсатор.
@@ОлегКостырко-ц8ы я это прекрасно понимаю, есть ещё ряд признаков, по которым можно определить, что это не гидрик, например каталог запчастей, где эти стаканчики преддагаются разных размеров с шагом 0,02мм
Смени оператора, и да, обзоры это не твое