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東武東上線の小川町から寄居の間は、東上本線なのに小川町駅乗り換えになり、支線の感じがしますね。
ワンマン電車は停車の度に運転手さんが慌しそう、ご苦労様です。定年迄後10年余、引退したら寄居は住むのに良いかも知れません、そこそこ開けているし、3線乗り入れで便利そうです。
そのうち森林公園〜小川町も日中は4連ワンマンで森林公園⇔寄居になりそうだなぁと思う今日この頃、、
東武の支線と本線の車両さがありすぎて、しかも2両で、風景は、いい感じ
JR側が電化してないって逆に珍しい気がする、電化するのってそんなお金かかるのかな
費用の捻出ができてもこの区間だと回収できない
東武東上線の小川町から寄居の間は、東上本線なのに小川町駅乗り換えになり、支線の感じがしますね。
ワンマン電車は停車の度に運転手さんが慌しそう、ご苦労様です。定年迄後10年余、引退したら寄居は住むのに良いかも知れません、そこそこ開けているし、3線乗り入れで便利そうです。
そのうち森林公園〜小川町も日中は4連ワンマンで森林公園⇔寄居になりそうだなぁと思う今日この頃、、
東武の支線と本線の車両さがありすぎて、しかも2両で、風景は、いい感じ
JR側が電化してないって逆に珍しい気がする、電化するのってそんなお金かかるのかな
費用の捻出ができてもこの区間だと回収できない