man kan aktivera en cycel av lamporna med hjälp av fjärrkontrollen, då lyser lastbilen upp samtliga lampor i omgångar tills man trycker på fjärrkontrollen igen, ett tips att spara tid om uppkörnings läraren inte säger att man ska göra detta manuellt
Hej. Jag undrar bara om ni på Grönlund kan göra en video på hur man tar sig in och ut ur en cirkulationsplats. Med en tung lastbil utan släp. Från ett fågelperspektiv (drönar video)
Förfarandet för att ta sig in och ut ur en cirkulationsplats med tung lastbil är väldigt lik förfarandet med personbil. Skillnaden är ju förstås att fordonet är både bredare och längre något som genererar i en något större spårförskjutning men i en normalstor cirkulationsplats så märks det knappt. Värre blir det dock då fordonet har ett tillkopplat tungt släp. På frågan om fågelvy så kan jag meddela att om man är inskriven på Grönlunds har man tillgång till våra simulatorer där man kan både öva och granska sin körning i repris och där kan du se en 360 graders vy både vertikalt och horisontalt.
Hej! Skälet till att våra fordon är lastade med tompall längst fram är dels för att underlätta lastsäkringen men också för att placera vikten enligt något som heter N-värde, det vill säga att vikten fördelas jämnt över alla axlar. Hade vi ställt våra grusfylllda IBC:er längst fram i skåpet hade framaxeltrycket med all sannolikhet blivit för högt vilket både är mot lagen och skadligt för fordonet.
Glöm inte å titta under lastbilen! Olja kan läcka oväntad!
man kan aktivera en cycel av lamporna med hjälp av fjärrkontrollen, då lyser lastbilen upp samtliga lampor i omgångar tills man trycker på fjärrkontrollen igen, ett tips att spara tid om uppkörnings läraren inte säger att man ska göra detta manuellt
Hej.
Jag undrar bara om ni på Grönlund kan göra en video på hur man tar sig in och ut ur en cirkulationsplats. Med en tung lastbil utan släp. Från ett fågelperspektiv (drönar video)
Förfarandet för att ta sig in och ut ur en cirkulationsplats med tung lastbil är väldigt lik förfarandet med personbil. Skillnaden är ju förstås att fordonet är både bredare och längre något som genererar i en något större spårförskjutning men i en normalstor cirkulationsplats så märks det knappt. Värre blir det dock då fordonet har ett tillkopplat tungt släp. På frågan om fågelvy så kan jag meddela att om man är inskriven på Grönlunds har man tillgång till våra simulatorer där man kan både öva och granska sin körning i repris och där kan du se en 360 graders vy både vertikalt och horisontalt.
Hej jag har en fråga .
Vad är det risken om man lastar i fram det menar om man inte användas tillexempel pall för att lasta förstängning?
Hej! Skälet till att våra fordon är lastade med tompall längst fram är dels för att underlätta lastsäkringen men också för att placera vikten enligt något som heter N-värde, det vill säga att vikten fördelas jämnt över alla axlar. Hade vi ställt våra grusfylllda IBC:er längst fram i skåpet hade framaxeltrycket med all sannolikhet blivit för högt vilket både är mot lagen och skadligt för fordonet.
@@gronlundsyrkesutbildningar2047
Tack så mycket
Vi som är elever, ska inte vi ha färdskrivaren i OUT-läge?
vi KAN ha den i out-läge, men ska ha förarkort om man har tillgång till ett