Kako bi lepse (i korisnije) bilo da se blok pristojno zagreje a pre toga da se lezajevi metnu na radilicu . Ovako nikad nisi siguran da je lezaj u mikron pravilno postavljen . Udaranje maljem itd se na duge staze pokazalo kao pogresno ... samo kazem .
19:03 tukaj nevem koliko in kam gredo podložke na menjalniku in zaganjaču - kurbl, iščem po video vsebinah pa nič ne najdem, razen, da je odvisno od modela do modela, mogoče bi naredil video? Hvala tvoji video si mi v pomoč.
Ali lahko menjam semering na gonilni gredi brez da razstavim mašino in jo vzemam dol? Torej da vzamem dol zobnik in z izvijačem starega ven potegnem in novega nabijem gor?
Pozdravljeni Dali lamellae lahko obrne roko, ko je sklopka zunaj, ne da bi se raztegnila in ali lahko pri vožnji dolgo brez olja zatakne lamel in ne ločen imam tak primer, tako da me zanima
It is normal. Actualy you have neutral between every gear. First gear down then up in neutral and up in second gear and then again up in neutral an up in third gear and again up in neutral and up in forth. It you have fifth it is the same again
@@kolarmechanic6316 moj je apn 6s, l.1991. Zanimajo me samo ležaji in semeringi kot na tvoji sliki. Ali to upoštevam kot 3-lamelno sklopko. Hvala za odgovor.
Katastrofa. A tako se menja ležaje da se po njih tolče.Ležaje moraš v ohišje vstavit tako da z pušo ki naleže samo na zunanji obod ležaja potolčeš ležaj v ležišče.Z tolčenjem po sredini ležaja kot delaš ti si ga že uničil.
On ima gumjasto kladivo in ga tolče po celi površini tj da nemore nč zjebat če bi mu pa navadn kladu al pa macola bi blo pa uničeno tako kot si povedal.
Stavite ležaj u zamrzivač a dosjed ležaja zagrijte industrijskim fenom minutu do dvije nakon toga samo prislonite ležaj na dosjed i on će ući do kraja laganim pritiskom prsta bez ikakvog lupanja i udaranja.
defenitivno je smiselno lezaje malenkost pogret z kaksnim fenom (ni treba pretiravat), greto velik lazji ven. je le aluminij in tolcit po njem k mesar po šniclu tut ni prevec zdravo. se ni treba matrat z pecico... pa seveda glavo zategnat na moment kjuc po specifikaciji in obvezn menjat stojne vijake, ce hoces to nardit koker tok...
Awesome rebuild, great job, keep up the great work everyone
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
Odličen video... Vse ležanje sem menjal sam, pomagal pa mi je dečko iz GITE v Celju, ki je freak za ležajno tehniko.
svaka cast majstore
I have a tomos 4l, you make a fine job.
Super video, bi lahko posnel kako sestavit kolo. (pesto, špice, obroč).
He to pa ni sposoben vsak narest 😉
Kako bi lepse (i korisnije) bilo da se blok pristojno zagreje a pre toga da se lezajevi metnu na radilicu . Ovako nikad nisi siguran da je lezaj u mikron pravilno postavljen . Udaranje maljem itd se na duge staze pokazalo kao pogresno ... samo kazem .
19:03 tukaj nevem koliko in kam gredo podložke na menjalniku in zaganjaču - kurbl, iščem po video vsebinah pa nič ne najdem, razen, da je odvisno od modela do modela, mogoče bi naredil video? Hvala tvoji video si mi v pomoč.
Did you find out?
@@nemanjanikolic212 no I am not
Ali lahko menjam semering na gonilni gredi brez da razstavim mašino in jo vzemam dol? Torej da vzamem dol zobnik in z izvijačem starega ven potegnem in novega nabijem gor?
bolš da razkoples načeloma pa je mozno
Apn 6 restavracija?
Koliko je kopštala zamena svega ovoga u euro?
Pozdravljeni Dali lamellae lahko obrne roko, ko je sklopka zunaj, ne da bi se raztegnila in ali lahko pri vožnji dolgo brez olja zatakne lamel in ne ločen imam tak primer, tako da me zanima
Greetings from macedonia and can you make video for fixing the gears
ruclips.net/video/6nacZEt4Rmg/видео.html. Its already done
@@kolarmechanic6316 I have a neutral between 2nd and 3th, can it be fixed?
I need to split the block anyway because crankshaft is bad
It is normal.
Actualy you have neutral between every gear.
First gear down then up in neutral and up in second gear and then again up in neutral an up in third gear and again up in neutral and up in forth.
It you have fifth it is the same again
@@Desmodromic916 thats normal
15:35 mi napišeš kateri lezaji in semeringi so?
Mere ležajev za novejše apn mašine:
6004- 20x42x12- menjalnik, leva stran
6003- 17x35x10- menjalnik desna stran
6201- 12x32x10- piramida leva stran
6203- 17x40x10- glavna gred (obe strani)
6202- 15x35x11-piramida desno, in sklopka
51100- deljivi ležaj sklopke
Semeringi za novejše mašine( 4 lamelna sklopka):
17x35x7- gred, leva stran(magnet)
25x35x7- gred desna stran( sklopka)
20x30x7- menjalna gred
16x24x7- korbel
12x22x7- menjalne vilice
Mere ležajev za novejše apn mašine:
6004- 20x42x12- menjalnik, leva stran
6003- 17x35x10- menjalnik desna stran
6201- 12x32x10- piramida leva stran
6203- 17x40x10- glavna gred (obe strani)
6202- 15x35x11-piramida desno, in sklopka
51100- deljivi ležaj sklopke
semeringe pa
Semeringi, za starejše mašine (z tri lamelno sklopko):
17x35x7- gred, leva stran(magnet)
20x35x7- gred desna stran( sklopka)
20x30x7- menjalna gred
16x24x7- korbel
12x22x7- menjalne vilice
@@kolarmechanic6316 moj je apn 6s, l.1991. Zanimajo me samo ležaji in semeringi kot na tvoji sliki. Ali to upoštevam kot 3-lamelno sklopko. Hvala za odgovor.
Načeloma 4 lamelna
@@kolarmechanic6316 imam isto vprašanje imam apn 6 letnik 1983. Ali to upoštevam kot 3 lamelno
Tukaj so vsi dvotaktol.com/tomos-a3-rezervni-deli
nazoren posnetek o tem kako uničiti izpraven motor
Ako su samo 2 semeringa ne vredu, je potrebno samo ta 2 zameniti ali pa vse semeringe
Napisi koje dimenzije semeringa i lezajeva idu...
Ovako, kao video zapis, može se kvalitetno iskoristiti. Glazba po ukusu, ali...čemu četka, cjepanica, čekičanje, pa može se to ohladiti, utisnuti...
Kako si odstranil magnet od generatorja??
Z apcigerjem
Koliko vremena treba da sve ovo uradis komplet masinu planiram I ja svoju sutra pa me interesuje?
Lahko posnames kako centrirat kotac?
To nije tesko da se namesti, treba zice nove i bandas.
Ovde nije prikazano postavljane semeringa uopšte samo otvaranje motora
Katastrofa. A tako se menja ležaje da se po njih tolče.Ležaje moraš v ohišje vstavit tako da z pušo ki naleže samo na zunanji obod ležaja potolčeš ležaj v ležišče.Z tolčenjem po sredini ležaja kot delaš ti si ga že uničil.
On ima gumjasto kladivo in ga tolče po celi površini tj da nemore nč zjebat če bi mu pa navadn kladu al pa macola bi blo pa uničeno tako kot si povedal.
Stavite ležaj u zamrzivač a dosjed ležaja zagrijte industrijskim fenom minutu do dvije nakon toga samo prislonite ležaj na dosjed i on će ući do kraja laganim pritiskom prsta bez ikakvog lupanja i udaranja.
ali lahko das cifre vseh ležajev semeringov ker nevem kaksne kupiti
Js sm se jebo, par dni prej da sem našo mere ...
Za ker model te pa zanima?
Ker tri lamelna pa štiri lamelna sklopka imata drugačen semering.
Jas sem se ful dolgo zajebaval prej da sem mere našo
Za kateri model pa te zanima?
Tri lamelna in štiri lamelna sklopka imata namreč drugačne.
Lp
Mere ležajev za apn stari tip ( prvi model apn mašine):
6004 - 20x42x12- menjalnik, leva stran
6003 - 17x35x10- menjalnik desna stran
6201 - 12x32x10- piramida leva stran
L17 - 17x40x10 glavna gred obe strani
6202 - 15x35x11-piramida desno, in sklopka
51100 - deljivi ležaj sklopke
Mere ležajev za novejše apn mašine:
6004 - 20x42x12- menjalnik, leva stran
6003 - 17x35x10- menjalnik desna stran
6201 - 12x32x10- piramida leva stran
6203 - 17x40x10- glavna gred (obe strani)
6202 - 15x35x11-piramida desno, in sklopka
51100 - deljivi ležaj sklopke
Semeringi, za starejše mašine (z tri lamelno sklopko):
17x35x7 - gred, leva stran(magnet)
20x35x7 - gred desna stran( sklopka)
20x30x7 - menjalna gred
16x24x7 - kurbel
12x22x7 - menjalne vilice
Semeringi za novejše mašine( 4 lamelna sklopka):
17x35x7 - gred, leva stran(magnet)
25x35x7 - gred desna stran( sklopka)
20x30x7 - menjalna gred
16x24x7 - kurbel
12x22x7 - menjalne vilice
@@lukecklukec4399 tocno no to sem rabil
Hvala lp
Cim se radi sa cekicem, taj motor ce dugo da izdrzi 😀
U pitanju je gumeni cekic😏
Prva pjesma?
Zablujena generacija imam vse
Lipi apn gospodine
Zakj glave nisi odvil križno
Pri odvijanju ni efekta
Kot da bi mesar skuper sestavlo🤣🤣
Mašino se prej oprere
Sramota si za tomos
Najprej kej nared pol se pa oglaši
Js sm že velik motorjev generalno obnoviv
Js isto colibri 14v.
Bt 90
Primorska Šterka
V obnovi so apn 6 in še en 14v ter ctx 90
Ta 14 m. Je namenjen za štrapac oz motor k mi ga ni žal
defenitivno je smiselno lezaje malenkost pogret z kaksnim fenom (ni treba pretiravat), greto velik lazji ven. je le aluminij in tolcit po njem k mesar po šniclu tut ni prevec zdravo. se ni treba matrat z pecico...
pa seveda glavo zategnat na moment kjuc po specifikaciji in obvezn menjat stojne vijake, ce hoces to nardit koker tok...
@@hojnikb sam eno uprasanje zakaj bi grel lezaje k po logiki se bojo raztegnli in bojo se težje šli not