8:13 To jest dođe na isto kao na fiksnim glavama jer su već podešeni iz fabrike za te više obrtaje (zavisi od motora) međutim benefit se osjeti na nižim i srednjim obrtajima kod varijabilnih glava. 4:32 Realno gledajući ništa odvojeno tu nije toliko skupo s obzirom da nema potrošnih dijelova ali treba paziti da je održavano na vrijeme.
Dali sistem ima povratnu cijev koja vodi ulje u karter ili ga baca po ventilima ? Imam ideju da nekad u buducnosti napravim odvojeni vanos sistem od ostatka sistema za podmazivanje.
Pozdrav, zanima me jesu li bolji motori sa vanosom ili bez vanosa? Npr planiram u e36 ubaciti novi motor pa koji bi bilo bolje sa ili bez vanosa, za cestovno auto 5k godisnje auto prelazi. Hvala
Pozdrav. Zavisi iz kog ugla se gleda "bolji" performanse ili pouzdanost motora.Performanse obicno idu uz motore koji imaju vise elektronskih i mehanickih delova koji uticu jedni na druge u radu s tim im je mogucnost tjuniranja bolja..iz ugla pouzdanosti sto prostije to je trajnije.
Super objasnjeno! Da li je moguce da je velika potrosnja goriva rezultat loseg rada vanosa? Imam od skora ovaj auto, nisam primetio nikakvih problema u radu, osim te velike potrosnje goriva. Pozz
Hvala. Los rad vanos sistema obicno aktivira check engine lampicu,sto kod vas nije slucaj mislim da nije problem u vanosu na vasem vozilu.Opet sve je to nagadjanje bez pregleda vozila. Pozdrav
@@carcranktime8313 Hvala na odgovoru. Zaboravio sam da napisem da jeste upalena check engine lampica. Prethodni vlasnik mi je rekao da ima neke veze sa plinom ili lambda sondom. Mislio sam da je EML lampica vezana za vanos i slicno.
Morate u servis da vam diagnostikuju problem.Preko poruka stvarno ne mogu da vam pomognem.Ali sonda je veoma vazan deo za svako vozilo,itekako moze da utice na potrosnju goriva.Na osnovu njenih parametara i drugih senzora ubrizgavanje goriva se kalkulise... Pozdrav
Pozdrav, ako mozes da odgovoris bio bi zahvalan, imam bmw e46 320d 150ks i pre neki dan vidim da je neko stavio vakum ventil od audia c5 2.5 150ks, video sam da jedno kablo ide iz egr ventila u njega i da je jos jedno prikačeno sigurno je iz vakum pumpe, a ima jos jedan izlaz stoji otvoren, da li moze da pravi problem nesto motoru da slabije vuče zbog toga sto je od drugog modela auta ili nema veze?
@@carcranktime8313 Hvala vam na odgovoru,jel mogu negde da vam pošaljem sliku vakum ventila ako ikako mozete da mi proverite da li odgovara za moj auto?
Cao druze. Nedavno sam uzeo bmwa e36 m50b20 sa vanosom koji po recima vlasnika ima problem sa protokomerom. Kada sam ga kupovao auto je jedanput zaverglao i normlano upalio, ali je pucao na protokomeru i ler je varirao. E sada posle nedelju dana auto nece da upali tj samo vergla u prazno. Kupicu drugi protoker i postaviti, ali me zanima da li mislis da je problem u vanosu jer je auto samo upalio na sekundu dve i odmah se ugasio i posle toga samo vergla u prazno, a to je prvi put posle 7 dana od kupovine da sam uopste i probao da ga upalim.Svi mi majstori pricaju da je pored protokomera kriv i vanos i da zbog njega nece da upali jer on steluje bregaste na kasno ili rano paljenje. Znacila bi mi pomoc jer retko ko od novih majstora zna sa tim starim sistemom vanosa i ne zelim da mi neko izbija pare iz dzepa jer i ovako stedim neko vreme novac da ga taj auto jer mi je decacki san. Hvala unapred.
Preko poruka je nemoguce popraviti vozilo i sve se svodi na neko nagadjanje u odnosu na prethodna iskustva.Vanos sistem nije uopste komplikovan i takve sisteme koji su malo modifikovaniji koriste skoro svi proizvodjaci.Hocu reci osnova je ista. Tako da, moj ti je savet da odes u neki servis koji ce da diagnostikuje kvar na tvom vozilu.zamena delova bez testiranja nije dijagnostika kvara.Pozdrav
Najcesce je problem u samom vanos sistemu remencama i najcesce to moze da se servisira ukoliko nije ostecen.(opet zavisi od tipa)I treba ustanoviti da li je vanos ili lanac ili nesto drugo Pozdrav.
Kupio sam e46 316i sa ovim sistemom, slinilo ulje svuda, predihtovao sam vakum pumpu, senzore, poklopac ventila, karter itd. Auto radi odlično, vuče lepo i nema ni jednu grešku upaljenu, nema lupkanja, zveckanja ni u gornjem ni dodnjem delu motora. Kada se zagreje dobro hoće da zapuši prilično plavičast dim na auspuhu, ima li leka zamenom gumica ventila ili mora da se otvara pa redom? Hvala
Tako je Brale i meni se to isto desava, i trosi mi bas DOSTA ulja, mora da, se skida glava i gumice, karike i leteci lezajevi, tako su mi bar kazali, taj rad je veoma skup Brale, (to je (bmw) jbg👋👋🍻🍻
Gumice ventila otišle, pri prvom paljenju ako ima plavicasti dim.. Ili kada je zagrejan motor, ostavi ga par minuta u leru, zatim gas ostriji, ako ima dima puno.. To je to. Ja npr imam E46, 1.8 sa 116 konja ali sa N46 motorom.. Ne sa N42 problematicnim.. Nikakav problem za 4 godina koliko je kod mene iz Nemačke, sa 305.000km.. Ali redovno održavanje, samo kvalitetna ulja na 7000km.. To je to. Greska voza a je sto sa tim motorima ne znaju,uglavnom su klinci, od njega traze da izvuku 250 konja a on ima 116 ili 130.. Bez odrzavanja, kvalitetnih ulja, filtera, i desi se to sto se tebi desilo, otisli svi dihtunzi, gumice ventila.. Itd..
prije 15 godina sam vozao AR 156 1.8TS s famoznim varijatorom faze, i mislio sam da je taj motor najvece njesra dok nisam vidio ove BMW motore, pa kome je trebalo ovoliko komplicirati, a AR iz 1.8TS izvlaci 103kw a BMW to izvlaci iz 2.0 motora. Takodjer vidim da N46 motori imaju termostat koji otavara na 108 stupnjeva i to unistava diftunge na motoru i bali ulje na sve strane i jos masu nekih problema, bas su ga zasrali a mislio sebi uzedi jedan e46 i to benzinac jer se lijepo vozi i nema ekrana, ali nista od toga. U svakom slucaju video je odlican, poz
Vidis pre 156 su bile 155 i 164 i Spyder koji su imali 8v motore sa varijatorom faze usisne bregaste sto su prvi motori sa varjabilnim otvaranjem ventila na svetu. Npr 2l motor je izbacivao 148ks. Razlika je u tome sto u to doba su to konstruisali pametni i pismeni inzinjeri a ne menadzeri koji krate troskove i varijatori na tim motorima su vecni...kao i lanac na primer. Onda su poceli da odlucuju menadzeri o konstruisanju motora pa imamo Alfine 16v motore kojima zveci varijator ili BMW motore kojima lanac pravi problem. Nema to veze sa markom nego sa time sto je svet otisao dodjavola 😉
@@srdjanpopo Tako je samo neki su ranije poceli neki kasnije, danas su svi presrali, ali kada je vec tako onda sam gledao sta je najbolje uzeti a da ne preplatis i PSA mi se pokazao odlicnim , jeftiniji od svaba a ne kaskaju kvalitetom, npr Peugeot je poboljsao klvalitet enterijera a svabe smanjile, mada u konacnici to ju je dosta plastike i pitanje kakvi ce biti kada budu imali 20 godina, poz
@@srdjanpopo Niko ne krati ništa danas daleko više izvuku konja ali zavisi za koju namjenu. Ne poredite bukvalno stvari. Po toj logici onda je najbolje da se u auto ugradi motor iz motocikla jer on pravi iz 1000 kubika 150 konja ako ćemo gledati samo konje. Sve se mora računati i njutnmetri, obrtaji, konji, kriva snage, namjena tog motora, uslovi. Vječan je i u bmw-a varijator nego je problem što se poredi 1 u milion slučaj. I kod alfe se sigurno desilo da se kod nekog modela morao zamjeniti. Ne mora značiti ako 2 primjerka imaju problem s nekim dijelom, da će svih ostalih 500.000- 600.000 primjeraka imati taj isti problem.
@@NoName-ne6esKada to nije bilo plastike. Ima auta 20-30 god ništa nije puklo. Uostalom plastika je jedan jako dobar materijal lagan, jak, otporan. Sve zavisi kako je napravljen. Ima i tu različiti legura. Normalno da je ljepše viditi kožu. Nisu švabe smanjile i dalje je koža od vrha do poda u većine modela. A istina je da je Peugeot podigao ljestvicu čak i masažna sjedišta u mnogim modelima su prisutna.
Da li mi mozes pomoci? :) U pitanju isti motor sa videa.. Dijagnostika kaze senzor polozaja bregaste (usisne) Auto uopste nema snagu,trokira,i ne prima lepo gas Da li je moguce da bude taj vanos ili cak da li je moguce da bude taj ventil dole (senor bregaste nije njega sam menjao isto se desava) ili cak gore oko tog motora(valvetronica) 🙂
Preko poruka je nemoguce popraviti vozilo,sve bi bilo cisto nagadjanje.Potrebno je dijagnostikovati kvar na samom vozilu.Zamenom delova na osnovu koda greske nije dijagnostika. Hvala na gledanju i komentaru. Pozdrav!
Pozdrav imam jedan problem e46 318i sa istim motorom kao na videu, kupio Sam auto nije palio verglao Ali nije hteo da upali stavio Sam ga na dijagnostiku izbacio mi senzor bregaste na izduvnoj strani, radilicu i merac nivoa ulja te Sam zakljucio da je problem u senzoru radilice kupio novi i auto upalio iz prve 👍 e sad kad sam ga upalio culo se na pocetku na 1,2sekunde neobicno pa je radio najnormalnije vozio ga ide super vuce bas je motor extra👌 Ostavi ga da odradi malo sve super ne cuje je se tih rad motora ugasio ga i parkirao , kasnije nekoliko sati ja ga upalim auto je poceo da mi radi kao dizel slican zvuk mercedesa 190 dizela , ugasio i ponovo ga upalio nestane na 2 sekunde opet se Javi zvuk dizela .. stavio Na dijagnostiku ponovo ne pokazuje mi nista sem meraca za ulje nivoa to nisam menjao gori zuta lampica Samo kad upalim auto na 4,5sek i nestane .. menjao Sam ulje isti dizel rad motora.. vozio Sam ga na automputu preko 3000obrtaja ne cuje se nista absolutno tiho znaci na velike obrtaje nista cim se oduzme gas krene taj rad dizela? Dali moze neka pomoc ??
Tesko je putem poruka bilo sta reci velike su sanse da sve sto ti budem napisao bude pogresno...tup metalni zvuk moze biti da klip "udara uhilznu".. lanac se cuje obicno pri hladnom startu...opet hoce i varijabilne remenice da prave buku ali u vecini slucajeva racunar izbaci gresku vezanu za polozaj neke od bregastih...a opet mozda je nesto sasvim suprotno od svega sto sam ti napisao.Probaj da lociras zvuk odakle dolazi.. Veliki pozdrav
@@carcranktime8313 hvala ti na brzom odg🙏 zvuk lociran je na prednjom delu od bregaste osovine ja sumljam na te Vanose (tata mi je mehanicar on mi je to isto reko ja Sam autolaker tako da malo se razumem) Koju funkciju ima tensioner ili kako se vec zove onaj veliki straf sto steze lanac?dali moze on da tako odradi???
@@noahmojsin5745 Spaner-Spanuje lanac (zateze lanac).Moze...kazem ti mozda to sto ti meni opisujes nije bas takav zvuk i ja ne mogu puno da ti pomognem putem poruka... Pozdrav
Majstore sve si to dobro objasnio, nego mene interesuje literatura gde naci na za bmw modele, i intereusje me cime se moze prati to zuto od ulja na alu bloku.
Hvala,literatura servisne BMW-ove informacije kako sistem radi.A sto se tice tog zutog u motoru to je sasvim normalno za starost vozila i svaki ce imati tu boju.Ovde se vidi da je zamena ulja bila redovna.A ako bas hocete da operete mozete naftom mozete benzinom i nakon toga isperete cistim uljem.Zamenite filter i ulje.Cistaci motora pre zamene ulja nisu losa stvar.Pozdrav
Pozdrav druze, vec posedujem e46 sa N46 motorom, 1.8 sa 116 konja.sa 305 .000 km ne dimi..nikad greska,ne cuje se, ali je sve i zamenjeno iz predustroznosti pre 4 godina kada je uvezn iz nemacke iako je rasio peefektnk i tada. Planiram e90 sa istim motorom od 129 konja iki mozda dizel M47 2.0 sa 122konja. Neki savet ?
lepo objasnjeno .samo jako
Doktor 😁
8:13 To jest dođe na isto kao na fiksnim glavama jer su već podešeni iz fabrike za te više obrtaje (zavisi od motora) međutim benefit se osjeti na nižim i srednjim obrtajima kod varijabilnih glava.
4:32 Realno gledajući ništa odvojeno tu nije toliko skupo s obzirom da nema potrošnih dijelova ali treba paziti da je održavano na vrijeme.
Dali sistem ima povratnu cijev koja vodi ulje u karter ili ga baca po ventilima ? Imam ideju da nekad u buducnosti napravim odvojeni vanos sistem od ostatka sistema za podmazivanje.
Majstore usled čega hoće ovaj motor da trokira na leru?
Pozdrav, zanima me jesu li bolji motori sa vanosom ili bez vanosa?
Npr planiram u e36 ubaciti novi motor pa koji bi bilo bolje sa ili bez vanosa, za cestovno auto 5k godisnje auto prelazi. Hvala
Pozdrav.
Zavisi iz kog ugla se gleda "bolji" performanse ili pouzdanost motora.Performanse obicno idu uz motore koji imaju vise elektronskih i mehanickih delova koji uticu jedni na druge u radu s tim im je mogucnost tjuniranja bolja..iz ugla pouzdanosti sto prostije to je trajnije.
Super objasnjeno! Da li je moguce da je velika potrosnja goriva rezultat loseg rada vanosa? Imam od skora ovaj auto, nisam primetio nikakvih problema u radu, osim te velike potrosnje goriva. Pozz
Hvala.
Los rad vanos sistema obicno aktivira check engine lampicu,sto kod vas nije slucaj mislim da nije problem u vanosu na vasem vozilu.Opet sve je to nagadjanje bez pregleda vozila.
Pozdrav
@@carcranktime8313 Hvala na odgovoru. Zaboravio sam da napisem da jeste upalena check engine lampica. Prethodni vlasnik mi je rekao da ima neke veze sa plinom ili lambda sondom. Mislio sam da je EML lampica vezana za vanos i slicno.
Morate u servis da vam diagnostikuju problem.Preko poruka stvarno ne mogu da vam pomognem.Ali sonda je veoma vazan deo za svako vozilo,itekako moze da utice na potrosnju goriva.Na osnovu njenih parametara i drugih senzora ubrizgavanje goriva se kalkulise...
Pozdrav
@@NikolaHetfield11lamda sonda, filter goriva, zaprljan MAF, ima tu par stvari..
Zdr Jesi li resio problem sa velikom potrosnjom goriva i ako jesi kazi kako.Imam problem sa n46 trosi previse a radi ko sat.
Dali je normalno u kapacku gde se stavla ulje da sedi suf i kat daem gas isto je suf molim za safet
Nisam vas najbolje razumeo
Pozdrav, ako mozes da odgovoris bio bi zahvalan, imam bmw e46 320d 150ks i pre neki dan vidim da je neko stavio vakum ventil od audia c5 2.5 150ks, video sam da jedno kablo ide iz egr ventila u njega i da je jos jedno prikačeno sigurno je iz vakum pumpe, a ima jos jedan izlaz stoji otvoren, da li moze da pravi problem nesto motoru da slabije vuče zbog toga sto je od drugog modela auta ili nema veze?
Svaku deo na vozilu ima svoj kataloski br koji nekada odgovara na vise vozila samim tim je i kompatibilan.Sta je u tvom slucaju nebih znao.Pozdrav
@@carcranktime8313 Hvala vam na odgovoru,jel mogu negde da vam pošaljem sliku vakum ventila ako ikako mozete da mi proverite da li odgovara za moj auto?
Cao druze. Nedavno sam uzeo bmwa e36 m50b20 sa vanosom koji po recima vlasnika ima problem sa protokomerom. Kada sam ga kupovao auto je jedanput zaverglao i normlano upalio, ali je pucao na protokomeru i ler je varirao. E sada posle nedelju dana auto nece da upali tj samo vergla u prazno. Kupicu drugi protoker i postaviti, ali me zanima da li mislis da je problem u vanosu jer je auto samo upalio na sekundu dve i odmah se ugasio i posle toga samo vergla u prazno, a to je prvi put posle 7 dana od kupovine da sam uopste i probao da ga upalim.Svi mi majstori pricaju da je pored protokomera kriv i vanos i da zbog njega nece da upali jer on steluje bregaste na kasno ili rano paljenje. Znacila bi mi pomoc jer retko ko od novih majstora zna sa tim starim sistemom vanosa i ne zelim da mi neko izbija pare iz dzepa jer i ovako stedim neko vreme novac da ga taj auto jer mi je decacki san. Hvala unapred.
Preko poruka je nemoguce popraviti vozilo i sve se svodi na neko nagadjanje u odnosu na prethodna iskustva.Vanos sistem nije uopste komplikovan i takve sisteme koji su malo modifikovaniji koriste skoro svi proizvodjaci.Hocu reci osnova je ista. Tako da, moj ti je savet da odes u neki servis koji ce da diagnostikuje kvar na tvom vozilu.zamena delova bez testiranja nije dijagnostika kvara.Pozdrav
Što znači kad se vanos čuje da zvecka??
Sta treba mjenjati, ova dva koluta gdje lanac stoji ili ovaj motorić?
Najcesce je problem u samom vanos sistemu remencama i najcesce to moze da se servisira ukoliko nije ostecen.(opet zavisi od tipa)I treba ustanoviti da li je vanos ili lanac ili nesto drugo
Pozdrav.
Kupio sam e46 316i sa ovim sistemom, slinilo ulje svuda, predihtovao sam vakum pumpu, senzore, poklopac ventila, karter itd. Auto radi odlično, vuče lepo i nema ni jednu grešku upaljenu, nema lupkanja, zveckanja ni u gornjem ni dodnjem delu motora. Kada se zagreje dobro hoće da zapuši prilično plavičast dim na auspuhu, ima li leka zamenom gumica ventila ili mora da se otvara pa redom? Hvala
Lose Gumice ventila u vecini situacija manivestuju se prilikom prvog startovanja motora ujutru
Tako je Brale i meni se to isto desava, i trosi mi bas DOSTA ulja, mora da, se skida glava i gumice, karike i leteci lezajevi, tako su mi bar kazali, taj rad je veoma skup Brale, (to je (bmw) jbg👋👋🍻🍻
Gumice ventila otišle, pri prvom paljenju ako ima plavicasti dim.. Ili kada je zagrejan motor, ostavi ga par minuta u leru, zatim gas ostriji, ako ima dima puno.. To je to.
Ja npr imam E46, 1.8 sa 116 konja ali sa N46 motorom.. Ne sa N42 problematicnim.. Nikakav problem za 4 godina koliko je kod mene iz Nemačke, sa 305.000km.. Ali redovno održavanje, samo kvalitetna ulja na 7000km.. To je to. Greska voza a je sto sa tim motorima ne znaju,uglavnom su klinci, od njega traze da izvuku 250 konja a on ima 116 ili 130.. Bez odrzavanja, kvalitetnih ulja, filtera, i desi se to sto se tebi desilo, otisli svi dihtunzi, gumice ventila.. Itd..
Gde ti se nalazi servis da znam gde da dovezem auto
Nisam ja vise na toj lokaciji.
Pozdrav
Moze li se popraviti Vanos Solenoid ili mora novi? 😄🙋♂️
Mora nov.
@@carcranktime8313 na otpadu kad kupujem pola je nesipravno. Kako da znam fizicki i testiram da li je ispravan?
@@autodjelovi2092 Kupuj nov
@@carcranktime8313 ima 5 vrsta - original nije jeftin. Da li moze after market neki brend da zavrsi posao?
@@autodjelovi2092 Original je jedino pouzdano
prije 15 godina sam vozao AR 156 1.8TS s famoznim varijatorom faze, i mislio sam da je taj motor najvece njesra dok nisam vidio ove BMW motore, pa kome je trebalo ovoliko komplicirati, a AR iz 1.8TS izvlaci 103kw a BMW to izvlaci iz 2.0 motora. Takodjer vidim da N46 motori imaju termostat koji otavara na 108 stupnjeva i to unistava diftunge na motoru i bali ulje na sve strane i jos masu nekih problema, bas su ga zasrali a mislio sebi uzedi jedan e46 i to benzinac jer se lijepo vozi i nema ekrana, ali nista od toga.
U svakom slucaju video je odlican, poz
uzmi trabanta, cini se taman za tebe
Vidis pre 156 su bile 155 i 164 i Spyder koji su imali 8v motore sa varijatorom faze usisne bregaste sto su prvi motori sa varjabilnim otvaranjem ventila na svetu. Npr 2l motor je izbacivao 148ks. Razlika je u tome sto u to doba su to konstruisali pametni i pismeni inzinjeri a ne menadzeri koji krate troskove i varijatori na tim motorima su vecni...kao i lanac na primer. Onda su poceli da odlucuju menadzeri o konstruisanju motora pa imamo Alfine 16v motore kojima zveci varijator ili BMW motore kojima lanac pravi problem. Nema to veze sa markom nego sa time sto je svet otisao dodjavola 😉
@@srdjanpopo Tako je samo neki su ranije poceli neki kasnije, danas su svi presrali, ali kada je vec tako onda sam gledao sta je najbolje uzeti a da ne preplatis i PSA mi se pokazao odlicnim , jeftiniji od svaba a ne kaskaju kvalitetom, npr Peugeot je poboljsao klvalitet enterijera a svabe smanjile, mada u konacnici to ju je dosta plastike i pitanje kakvi ce biti kada budu imali 20 godina, poz
@@srdjanpopo Niko ne krati ništa danas daleko više izvuku konja ali zavisi za koju namjenu. Ne poredite bukvalno stvari. Po toj logici onda je najbolje da se u auto ugradi motor iz motocikla jer on pravi iz 1000 kubika 150 konja ako ćemo gledati samo konje. Sve se mora računati i njutnmetri, obrtaji, konji, kriva snage, namjena tog motora, uslovi. Vječan je i u bmw-a varijator nego je problem što se poredi 1 u milion slučaj. I kod alfe se sigurno desilo da se kod nekog modela morao zamjeniti. Ne mora značiti ako 2 primjerka imaju problem s nekim dijelom, da će svih ostalih 500.000- 600.000 primjeraka imati taj isti problem.
@@NoName-ne6esKada to nije bilo plastike. Ima auta 20-30 god ništa nije puklo. Uostalom plastika je jedan jako dobar materijal lagan, jak, otporan. Sve zavisi kako je napravljen. Ima i tu različiti legura.
Normalno da je ljepše viditi kožu.
Nisu švabe smanjile i dalje je koža od vrha do poda u većine modela.
A istina je da je Peugeot podigao ljestvicu čak i masažna sjedišta u mnogim modelima su prisutna.
Da li mi mozes pomoci? :) U pitanju isti motor sa videa..
Dijagnostika kaze senzor polozaja bregaste (usisne)
Auto uopste nema snagu,trokira,i ne prima lepo gas
Da li je moguce da bude taj vanos ili cak da li je moguce da bude taj ventil dole (senor bregaste nije njega sam menjao isto se desava) ili cak gore oko tog motora(valvetronica) 🙂
Preko poruka je nemoguce popraviti vozilo,sve bi bilo cisto nagadjanje.Potrebno je dijagnostikovati kvar na samom vozilu.Zamenom delova na osnovu koda greske nije dijagnostika.
Hvala na gledanju i komentaru.
Pozdrav!
Pozdrav imam jedan problem e46 318i sa istim motorom kao na videu, kupio Sam auto nije palio verglao Ali nije hteo da upali stavio Sam ga na dijagnostiku izbacio mi senzor bregaste na izduvnoj strani, radilicu i merac nivoa ulja te Sam zakljucio da je problem u senzoru radilice kupio novi i auto upalio iz prve 👍 e sad kad sam ga upalio culo se na pocetku na 1,2sekunde neobicno pa je radio najnormalnije vozio ga ide super vuce bas je motor extra👌
Ostavi ga da odradi malo sve super ne cuje je se tih rad motora ugasio ga i parkirao , kasnije nekoliko sati ja ga upalim auto je poceo da mi radi kao dizel slican zvuk mercedesa 190 dizela , ugasio i ponovo ga upalio nestane na 2 sekunde opet se Javi zvuk dizela .. stavio Na dijagnostiku ponovo ne pokazuje mi nista sem meraca za ulje nivoa to nisam menjao gori zuta lampica Samo kad upalim auto na 4,5sek i nestane ..
menjao Sam ulje isti dizel rad motora.. vozio Sam ga na automputu preko 3000obrtaja ne cuje se nista absolutno tiho znaci na velike obrtaje nista cim se oduzme gas krene taj rad dizela? Dali moze neka pomoc ??
Tesko je putem poruka bilo sta reci velike su sanse da sve sto ti budem napisao bude pogresno...tup metalni zvuk moze biti da klip "udara uhilznu".. lanac se cuje obicno pri hladnom startu...opet hoce i varijabilne remenice da prave buku ali u vecini slucajeva racunar izbaci gresku vezanu za polozaj neke od bregastih...a opet mozda je nesto sasvim suprotno od svega sto sam ti napisao.Probaj da lociras zvuk odakle dolazi..
Veliki pozdrav
@@carcranktime8313 hvala ti na brzom odg🙏 zvuk lociran je na prednjom delu od bregaste osovine ja sumljam na te Vanose (tata mi je mehanicar on mi je to isto reko ja Sam autolaker tako da malo se razumem)
Koju funkciju ima tensioner ili kako se vec zove onaj veliki straf sto steze lanac?dali moze on da tako odradi???
@@noahmojsin5745 Spaner-Spanuje lanac (zateze lanac).Moze...kazem ti mozda to sto ti meni opisujes nije bas takav zvuk i ja ne mogu puno da ti pomognem putem poruka...
Pozdrav
@@carcranktime8313 hvala ti na savetu mogu Li negde poslati video da cuješ Ako imaš vremena naravno?
Majstore sve si to dobro objasnio, nego mene interesuje literatura gde naci na za bmw modele, i intereusje me cime se moze prati to zuto od ulja na alu bloku.
Hvala,literatura servisne BMW-ove informacije kako sistem radi.A sto se tice tog zutog u motoru to je sasvim normalno za starost vozila i svaki ce imati tu boju.Ovde se vidi da je zamena ulja bila redovna.A ako bas hocete da operete mozete naftom mozete benzinom i nakon toga isperete cistim uljem.Zamenite filter i ulje.Cistaci motora pre zamene ulja nisu losa stvar.Pozdrav
Pozdrav druze, vec posedujem e46 sa N46 motorom, 1.8 sa 116 konja.sa 305 .000 km ne dimi..nikad greska,ne cuje se, ali je sve i zamenjeno iz predustroznosti pre 4 godina kada je uvezn iz nemacke iako je rasio peefektnk i tada. Planiram e90 sa istim motorom od 129 konja iki mozda dizel M47 2.0 sa 122konja. Neki savet ?
Srecno
@@carcranktime8313 haha, znaci motori za izbegavanje 😁