Поставил рейку от ИЖА могу сказать что не совершил ошибок о которых ты говорил жаль что не видел этого ролика раньше.Двигатель1,7пиленная. Голова форсунки бош лёгкий маховик,блокировка винт 8 кг и ТД .Вообще люблю навалить хотя мне уже 61год и мне не стыдно что узнал много нового благодаря твоим роликам
вот единственный блогер который перед тем как обьяснить как ставить, сразу сказал что могут возникнуть проблемы с ДПС, вот только за это плюс однозначно.
Тем и отличаются понимающие люди от тех кто просто трепяться,что они вот так максимально полно могут рассказать то что должен знать человек для какого то дела. Все нужные моменты подмечены.спасибо за компетентность.
Что такое слишком короткие тяги опробовал в полной мере,то ещё веселье,первый блин комом). Сейчас уже пятый год езжу на рейке от ниссан санни,хорошо подошла по расстоянию между шарнирами рулевых тяг.Стоит правда немного высоковато,поэтому рулевые тяги больше двух лет не живут.Ваш способ установки по пластине с тремя отверстиями взял себе на заметку,как всё примитивно и просто,но при этом эффективно).
ну это не мой способ, не я его придумал, он выложен на драйв2) Я лишь только рассказал что так можно. Мало того, продается кит таких пластин для установки рейки от гольфа. Об этом расскажу в следующем видео про рейку
@@БезнадежностьиЖигули Да с кит наборами вообще удивил,просто я когда всё это делал,тоже кроме того самого чертежа практически никакой информацией не владел,а как сделал всё так и перестал эту тему изучать,а оно сейчас уже вон как всё изменилось.
Сергей ты молодец благодарю тебя за твой канал большое тебе спасибо!!! Очень грамотная речь и годный контент, побольше тебе подписчиков!!! Привет из Симферополя!!! +++++ За толковые советы!!!
Самый удачный вариант. Это пересыерлить отверстие в моторном щите. Без исполльзования промежуточного подшипника и лишнего карданчика. И расставить педали по шире. Чтобы при нажатии газа. Нога не цепляла за тормоз
Ход рейки Ода хватает для выворота как в случае стандартного рулевого, если чуть изменить сошку. Но есть много примеров, когда нарезаются дополнительные зубья на рейке и ход становится намного больше
Доброго дня. Если речь про мою балку, то тут крепление по сути копирует заводское решение крепления рейки к подрамнику на Оде. Учитывая, что в моем случае рейка сдвинута максимально к балке, то для каких то более массивных косынок места по сути не остается
@@urqua495 есть фото как реализовано у вас? Я раньше делал с масивным нижним креплением рейки. Но сейчас всё сделано намного проще и надежнее, две пластинки и сверху и снизу - т.е. рейка как бы вставляется в балку. При этом самое слабое место, как показали соревнования - не крепление на балке, а сами алюминиевые уши на рейке, ломает их. И если зафиксировать рейку и сверху и снизу - никаких проблем с ее креплением не будет.
Как всегда ЛАЙК! Серёга красавчик, так держать)) Лежит у меня рейка от форда, но что-то я стремаюсь, уж очень мелкий зуб на ней и боюсь вылезти в 4 оборота руля)) Отношение так себе. А ещё хреново с телефоном без камеры... Несколько интересных фото для тебя уже есть))
Серёга молодец! Всегда по делу говорит! И знает ОООчень много всего полезного) Я вот как то всё с промежуточным карданчиком не могу сделать так, чтобы мне нравилось - остаётся ощущение того, что закусывает иногда. У тебя как то вроде всё ровно стоит... У меня на верхней крестовине получается слишком большой угол, мне кажется, хотя так же в моторный щит вроде утоплена крестовина. Кстати! Бывают разной длины рулевые валы 2105-07 ? Я купил себе в запас, а он на пару сантиметров длинее того, который стоит...
Я Саш подбирал длину вала от колонки, что бы он только только выходил из моторного щита. Что бы угол сделать меньше. Рулевые валы одинаковые вроде должны быть
Я как то поставил себе на ваз 2107 рейку от бмв е30 потом начал крутить руль в право у меня колёса поворачиваются в лева и наоборот я на до мной друзья долго ржали )))
Спасибо! Почему же АвтоВАЗ не поднял жопу, и не модернизировал рулевое управление? А запрещать в вашей стране - обычное дело! Были ли случаи ДТП из-за рейки? Так, чтобы балка лопалась на скорости? Или отламывалась тяга рулевая?
А что будет лучше для гражданской езды,(не гонки, ралли) под установку эур, смущает расположение в стоке редуктора на лонжероне, который со временем в месте крепления устаёт.
Сергей, добрый день! С недавних пор, я с удовольствием смотрю твои канал, совершенно случайно наткнулся на него. Я представляю, сколько проб и ошибок было сделано прежде, чем найти нужные варианты. Теперь, ты делишься своими навыками со всеми нами. Мне интересно узнать твоё мнение, об установке на ВАЗ, электроусилителя от приоры. Я сам, когда-то давно, замудрялся с изменением рулевой на своей ВАЗ 2106. Сначала хотел поставит рейку, потом ГУР. В конце концов пришёл к мнению, что всё-таки лучше поставить ЭУР. Перебрал рулевую колонку, убрав при этом все люфты. На «Стингере» заказал переходную пластину, кусок проводки от ВАЗ 2110 и переходной карданчик, правда с небольшой доработкой. В поисках истины, перекапал по этой теме весь интернет, но убрав весь колхоз сделал по-своему. Руль от калина, подруливые от шеви нивы, замок зажигания от ВАЗ 2110 и ещё кое какие переделки. На мой взгляд, получилось всё не так уж плохо. Пользуясь случаем, хочу задать вопрос, правда не по теме. Подскажи пожалуйста, я хочу заменить комплект сцепления. Ставил когда-то давно АвтоВАЗа - не понравилось. Сейчас стоит LUK 2101. Работает отлично, но с первых дней тугое, а сейчас становится всё туже. Может мне так попалось, вроде говорят на ход должно быть лёгкое. Жене ставил на калину ,,VFLEO”. Тысяч 40 прошло, вроде ничего, ещё лёгкое. Но сейчас по ,,VALEO” ходят мифы, что быстро рассыпается. Гонками не занимаюсь, но езжу быстро. Машину подгружаю иногда килограмм на 300-400 и на дольняк. Что посоветуешь из своего личного опыта и где лучше заказать? С уважением Дмитрий!
@@БезнадежностьиЖигули Пока не поделюсь. Это концепт. Железо уже есть, осталось уложить в голове как это все связать в одну систему. Но в любом случае, гольф-рейка это тупиковая ветвь.
И чем вам всем не нравится стандартный рулевой механизм? Это же проверенная временем конструкция, надежная, с большим запасом прочности. На грузовиках почему-то до сих пор не перешли на реечные механизмы. И все нормально работает. А поводу тугого управления в мороз, так это масло нужно заливать правильное. Да и люфт легко убирается. Я вот на своей Волге не ощущаю вообще какого-то люфта, да и в -25 руль крутится легко.
Дело в том, что канал посвящён не грузовикам, а доработкам машины для автоспорта. И тут очень важна информативность рулевого управления. И рейка во этом плане не оставляет шансов редуктору. При скоростном маневрировании важно интуитивно понимать куда смотрят колёса и как они реагируют на руль. У редуктора, ввиду того, что его сошка описывает окружность, зависимость положения руля и колёс не линейна, в отличии от рейки. Это не критично на льду но вот на асфальте прям сильно заметно. Для городской неспешной эксплуатации редуктора за глаза
А я весь день думаю откуда подписчики на канал попёрли :D Серёг, я на новую работу недавно устроился - ну вообще некогда в интернете сидеть. Фото и видео материала горы, а обработать физически не успеваю :(
Саш, ну новая работа это хорошо) Ну все таки постарайся отснять рейку, очень интересно. Я сам то снимаю вечерами после работы, а монтирую в обеденные перерывы...
ruclips.net/video/iofez3rL9Pg/видео.html на этом популярном чертеже схема рычагов и тяг приведена для нулевого аккермана. При положительном аккермане точка В будет правее оси поворота, следовательно ударное управление будет присутствовать. Чтоб его небыло надо изменять положение точки Е.
спецсеры в любом случае я бы поставил, т.к. длина рейки меньше чем расстояние между болтами нижних рычагов. И я ни разу не сказал, что моя машина для дрифта...
@@ДмитрийСуменков-ц1м я же говорю, там места так же мало! Даже второй стаб сверху поставить на инжекторной машине проблематично, т.к. упирается в шкив. А рейку надо ставить максимально близко к поворотному кулаку. Тут уже мешает поддон.
@@Nik93565 она рассчитана на расположение высоко на мотором щите. Посмотри как на переднем приводе высоко сошка от оси рычага подвески. Именно для того, что бы не было ударов колеса, на пп сделали рейку с очень длинными тягами. Если бы там рейка стояла низко на подрамник, то тяги были бы длинной примерно с рычаг
Смысла особого от него не вижу. Подкапотка классики очень тесная, учитывая что и рейку надо будет ставить с гидравликой + распологать сам ЕГУР где то... По сути проще будет пойти по отработанному пути и поставить просто ЭУР - приора, тойота, любой по возможности.
Поздравляю, ваша страница очень интересная, я просто не понимаю русский язык, вы можете сделать это по-испански. Я из Перу и я любитель жигулей. Я хотел бы сделать много улучшений для моей машины. Может быть, вы можете помочь мне. Я хочу, чтобы запчасти опускали мою машину.
Боже мой! Откуда ты всё это знаешь? Наверно диссертацию по усовершенствованию Жигулей защищал!?=) Подскажи по обычному РУ не переделанному: Я поменял всё, кроме редуктора, заехал на сход-развал, а теперь когда я убираю люфт в редукторе, руль в одну сторону начинает закусывать. Я так понимаю, что на "червяке-ролике" надо чтобы сошка обязательно ровно стояла (т.е. как на рейке не выйдет, что тебе выставили сход, а потом руль переставил и на этом всё), я верно понимаю!?
Если после регулировки зазора руль начинает подкусывать, то это скорее уже съеденый червяк в редукторе. Т. К. При любом положении сошки он должен крутиться равномерно. Ещё как вариант проверь что бы правая рулевая тяга не цепляла за выпуск. Бывает проходит очень плотно и при определённом положении задевает и подклинивает
@@БезнадежностьиЖигули Из ямы (если смотреть)там точно тяга свободная. А по поводу "глобоидальных червяков", там зазор в центре меньше делали по технологии, это я точно знаю (ЗиЛ-130), чтобы как раз-таки задавать равномерный износ в процессе эксплуатации (т.е. центру есть куда стачиваться, а по краям уже заранее больший люфт выбран, мы ведь редко в крайних положениях рулим... обычно=)) В инете мало инфы по этому поводу (одного мужика старого нашёл только на Волге 21, тот таким же опытом делился)+ до сход/развала всё же норм было. Ещё тогда вопрос: А если по ниткам переставить схождение, чё прям сильно резину будет жрать!? Просто кто на "тюнинге" и переделках гоняет, почти у всех же углы далеко не заводские, если я чуток криво выставлю сильно же не начнёт жрать резину!? Или лучше не стоит?
@@Souz154 вообще нитками выставить развал можно, главное найти ровную площадку. По собственному опыту если развал до мину 1,5 градусов, то можно сказать что резину не ест. Посмотри у себя, найди сам момент закусывания, оставь в этом положении колеса и проверь что бы не цеплял выпуск. Если там все в порядке, то скорее всего уже чрезмерно изношен редуктор и его не вылечить регулировкой. С редукторами сейчас беда, на разборках много мертвых , а магазинные бывают и 30-40 тысяч не проходят
@@user-hd8ku6sv1j тут совсем другое. Рейка стоит прямо на балке, по сути жестко. Ход рейки используется примерно на 80%. Плюс двухрычажка. Отсюда совершенно другое поведение машины. но важно попасть в положение сошек
извини, но здесь я с тобой совершенно не согласен. никогда и ни при каких обстоятельствах РР не была чем то "более шпартивным" или чем то более продвинутым чем рул. редуктор. Рейка - это просто элемент удешевления конструкции. Не более того. И как вариант более упрощённой сборки... У нормального исправного редуктора люфт есть и должен быть только в крайних положениях. По центру никакого люфта нету. Если у тебя есть коннкретные притензии к классическому рулевому ВАЗ Классики, то попрошу обозначить их как то в цифрах. Я хочу видеть какие то замеры и сопоставление данных, а не мнение твоего жопомера (заранее извиняюсь за грубость). Это на каком таком рулевом редукторе "большое передаточное число? А в какой системе оно меньше? И чем ты это определил опять таки? В чём это выражается? Не информативность это у неисправной машины. Исправное рулевое очень хорошо информативно. Не согласен? Давай цифры. Я хочу замер пройденной дистанции с рул рейкой и той же дистанции с редуктором. Хочу тест на задержку на мгновенное отклонение руля на 30 градусов. Лосиный тест. Если хотя бы в этих дисцмплинах рулевой редуктор не окажет каких либо видемых недочётов, то все чувства и ощущения" можно смело послать к чертям. И прежде чем высказываться негативно о стандартном рулевом сначала почитай, ЧТО об этом пишет Раймпель. Весь тот пакет деталей, что сохраняется в классическом рулевом, как раз и делает его ПОЛНОЦЕННЫМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, а не урезанным бюджетным бомж-вариантом - рейкой.
Спасибо за конструктивную критику. Вы правы, у меня нет цифр теста на мгновенное отклонение или скорости прохождения лосиного теста. Извините, я не сотрудник авторевю и у меня нет доступа к оборудованию Дмитровского автополигона. Данные тесты так же не делали Клим Байков (рейка гольф), Андрей Симонов ( рейка гольф), Янар Тянак (рейка гольф), Довилас Чутеле (рейка гольф), Антон Гусев (рейка ИЖ), Денис Домнин (рейка ИЖ). Я думаю, если вы в курсе самых быстрых представителей вазовской классики, то вам не надо представлять данные имена. Если они ничего не говорят, то я прямо в видео сказал, что овощить по городу лучше на редукторе. Вообще, почти вся Прибалтика давно на рейках. У нас в ралли разрешили рейки всего пару лет назад (и то не везде) и уже многие на них переходят. Далее, собственный опыт. С 2002 по 2007 год на моей 2104 ездил на редукторе. С 2009 года по сегодняшний день на рейке. За это время проехал примерно 50 тысяч км, в основном боевых - настройки, порядка 20 соревнований и перегонов к ним. Всё есть в бортовых журналах на драйве. Паралельно 2010 - 2018 года повседневная машина 2105 на редукторе. Наездил около 60 тысяч км в городском режиме, плюс 3-4 зимние гонки. Так что сравнивать было в чем. Раймпеля читал, в бумаге четыре тома. Из цифр - стандартное рулевое почти 4 оборота от упора до упора. ИЖ рейка 3,5. Гольф - от 3,5 до 2,5, зависит от конкретной модели. Это довольно весомое преимущество. На той трассе где я выступаю есть 180 градусная шпилька, на сток редукторе она проходится с перехватом руля. Я проезжаю ее не отрывая рук от руля, т.е. быстрее. Под "передаточным числом" имел ввиду именно это. Ну и главный смысл всех моих видео - никого не заставляю ничего делать. Нравится редуктор - ездийте на здоровье! Я лишь показываю как можно реализовать нестандартные решения.
Я не червонец, что бы нравится всем. Когда говорю "по научному" , назвал гровер - шайбой, то подгорело у многих, пока не ткнул в ГОСТ с обозначением гроверов. Говорю по простонародному - опять не нравится. Хоть праворукая - хоть праворульная, какая разница то? Видео совершенно не про это снималось.
Поставил рейку от ИЖА могу сказать что не совершил ошибок о которых ты говорил жаль что не видел этого ролика раньше.Двигатель1,7пиленная. Голова форсунки бош лёгкий маховик,блокировка винт 8 кг и ТД .Вообще люблю навалить хотя мне уже 61год и мне не стыдно что узнал много нового благодаря твоим роликам
реально одному самому поставить? если ни разу не сталкивался с рейками, с изменением рычагов и т.д
вот единственный блогер который перед тем как обьяснить как ставить, сразу сказал что могут возникнуть проблемы с ДПС, вот только за это плюс однозначно.
Тем и отличаются понимающие люди от тех кто просто трепяться,что они вот так максимально полно могут рассказать то что должен знать человек для какого то дела. Все нужные моменты подмечены.спасибо за компетентность.
Спасибо)
@@БезнадежностьиЖигули пиши тематические хэштеги в описании для популярности видео
Четко,,ими,,,ясно,,вас,,слушать,,,,у,,вас,,многолетний,,опыт,,,,кроссовый,,,и,,,,стандартный,,вы,,умный,,,четко,,показываете,,и,,,все,,рассказываете,,,приятно,,,слушать,,,спасибо,,,удачи,,,и,,здоровья,
Ну наконец-то! Наконец-то, кто-то говорит адекватно, понятно и по делу! Спасибо за топ контент👍
Спасибо)
ты такая умничка !!!!так все четко и по делу !!!учусь кпп перебирать на классике ,уважение тебе и пусть Боженька хранит тебя и твою умную голову !!!))
Что такое слишком короткие тяги опробовал в полной мере,то ещё веселье,первый блин комом). Сейчас уже пятый год езжу на рейке от ниссан санни,хорошо подошла по расстоянию между шарнирами рулевых тяг.Стоит правда немного высоковато,поэтому рулевые тяги больше двух лет не живут.Ваш способ установки по пластине с тремя отверстиями взял себе на заметку,как всё примитивно и просто,но при этом эффективно).
ну это не мой способ, не я его придумал, он выложен на драйв2) Я лишь только рассказал что так можно.
Мало того, продается кит таких пластин для установки рейки от гольфа. Об этом расскажу в следующем видео про рейку
@@БезнадежностьиЖигули Да с кит наборами вообще удивил,просто я когда всё это делал,тоже кроме того самого чертежа практически никакой информацией не владел,а как сделал всё так и перестал эту тему изучать,а оно сейчас уже вон как всё изменилось.
@@Дичь_гаражная я сам поставил рейку еще в 2009 году, по сути приходилось все изобретать самому. А сейчас все проще конечно...
Хорошая полезная информация как раз вовремя Спасибо.
Супер, все разжевал, все показал, монтаж отлично, приятно смотреть, приятно слушать. Агонь. Так и продолжай удачи, лайк и подпись
Хоть и не собираюсь ставить рейку однако с интересом послушал !
Сергей ты молодец благодарю тебя за твой канал большое тебе спасибо!!! Очень грамотная речь и годный контент, побольше тебе подписчиков!!! Привет из Симферополя!!! +++++ За толковые советы!!!
Спасибо за поддержку, Симферополю привет!
@@БезнадежностьиЖигули ты мужик молодец
Спасибо за видео, лучшее что видел про рейки на классику
Тебе спасибо, ты же давно мне говорил снять его🤣
Спасибо, посмотрел перехотел ставить рейку столько заморочек.
Согласен, поставить рейку далеко не так просто и не быстро, как рассчитывают многие
Спасибо огромное за такую инфу, красавчик
Спасибо за информацию.Удачи.
Перенесены нижние рычаги на 3 см вверх. поэтому при установке рейки от ижоги поставил от нексии рабочий цилиндр для чего делал не хитрый кронштейн.
Отличное видео
Ну наконец то!))
по рейкам от гольфа есть полностью готовый кит рейка+балка от speedfreakworkshop/
лайк за видео!
О нем будет речь во втором видео😃
Есть кит от вирайд с рейкой Рено Логан. Гораздо долговечнее
Спасибо вам
Самый удачный вариант. Это пересыерлить отверстие в моторном щите. Без исполльзования промежуточного подшипника и лишнего карданчика. И расставить педали по шире. Чтобы при нажатии газа. Нога не цепляла за тормоз
а в чем проблема промежуточного подшипника? Педали остаются в стандартных местах, никакого дискомфорта. Ездил так 9 лет, никаких проблем вообще.
@@БезнадежностьиЖигулиСергей, сейчас какую рейку посоветуете гольф, ярис, королла или поло от вирайд? Машина на повседнев, но иногда и боком хожу
@@ПетрЦарев-й3з из того, что есть на рынке - я бы выбирал от спидфрика или ви райда. Т.е. ярис или поло
Спасибо, Сергей! 👍
У рейки Ода. Ход 15см. При условии. Что спейсеры будут с проточкой до диаметра вала рейки. На ширину 20мм
Ход рейки Ода хватает для выворота как в случае стандартного рулевого, если чуть изменить сошку. Но есть много примеров, когда нарезаются дополнительные зубья на рейке и ход становится намного больше
зачет.....
Лайк за теорию, но можно немного на рисунках, есть рейка от 9-ки, хочу на 6-ку поставить, для просто
езды
ви райд, порядочная контора, гоняю на их рычагах
как рычаги?
на 08,23 рейка ода 3500 бу, голф 5 бу , субару 800 и карданчик 100-300 .
Это же Сын Жерара Депардье))
Привет. Считаю,что косынки для крепления рейки к балке крепче прямых отрезков пластин. Нагрузка более правильно по косынке распределяется ведь.
Доброго дня. Если речь про мою балку, то тут крепление по сути копирует заводское решение крепления рейки к подрамнику на Оде. Учитывая, что в моем случае рейка сдвинута максимально к балке, то для каких то более массивных косынок места по сути не остается
@@БезнадежностьиЖигули ясно
Но треугольные кронштейны надежнее как мне показала практика
@@urqua495 есть фото как реализовано у вас? Я раньше делал с масивным нижним креплением рейки. Но сейчас всё сделано намного проще и надежнее, две пластинки и сверху и снизу - т.е. рейка как бы вставляется в балку. При этом самое слабое место, как показали соревнования - не крепление на балке, а сами алюминиевые уши на рейке, ломает их. И если зафиксировать рейку и сверху и снизу - никаких проблем с ее креплением не будет.
@@БезнадежностьиЖигули нет. У меня фото таких нет. Это из практики и сопромата
@@urqua495 крепление рейки - это практически низшая точка в клиренсе. Делаем ее массивнее - больше шанс оторвать рейку в дороге.
Как всегда ЛАЙК! Серёга красавчик, так держать))
Лежит у меня рейка от форда, но что-то я стремаюсь, уж очень мелкий зуб на ней и боюсь вылезти в 4 оборота руля)) Отношение так себе.
А ещё хреново с телефоном без камеры... Несколько интересных фото для тебя уже есть))
Я кстати видел ставили рейку от эскорта, но случай был единичный.
Мне не горит, как будет возможность - так скинешь фото)
Спасибо!!!
Полезное!
Семерка нравится ну руль не хочется курить, от чего уже локти сломались, подскажите что купить можно 🤷 для удобства 👍 заранее благодарю
Лайфхак, как легко установить рейку на жигу: продаем жигу, покупаем ижоду.
Правильное решение
Серёга молодец! Всегда по делу говорит! И знает ОООчень много всего полезного)
Я вот как то всё с промежуточным карданчиком не могу сделать так, чтобы мне нравилось - остаётся ощущение того, что закусывает иногда. У тебя как то вроде всё ровно стоит... У меня на верхней крестовине получается слишком большой угол, мне кажется, хотя так же в моторный щит вроде утоплена крестовина.
Кстати! Бывают разной длины рулевые валы 2105-07 ? Я купил себе в запас, а он на пару сантиметров длинее того, который стоит...
Я Саш подбирал длину вала от колонки, что бы он только только выходил из моторного щита. Что бы угол сделать меньше.
Рулевые валы одинаковые вроде должны быть
@@БезнадежностьиЖигули если не забуду - потом фото сделаю двух валов
@@makedonov-aa давай, мне интересно стало как так)
Благодарю
Я как то поставил себе на ваз 2107 рейку от бмв е30 потом начал крутить руль в право у меня колёса поворачиваются в лева и наоборот я на до мной друзья долго ржали )))
а я ж рассказал про такой момент в видео)
@@БезнадежностьиЖигули Да да я просто написал свой случай )
Спасибо!
Почему же АвтоВАЗ не поднял жопу, и не модернизировал рулевое управление?
А запрещать в вашей стране - обычное дело!
Были ли случаи ДТП из-за рейки? Так, чтобы балка лопалась на скорости? Или отламывалась тяга рулевая?
с 2013го езжу с такой рейкой, аварийности нет, но ударное управление есть, по уму сделать тяжело.
А что будет лучше для гражданской езды,(не гонки, ралли) под установку эур, смущает расположение в стоке редуктора на лонжероне, который со временем в месте крепления устаёт.
Я бы оставил сток редуктор. Места крепления усилить на лонжероне, и растяжку с редуктора на балку
Сергей, добрый день! С недавних пор, я с удовольствием смотрю твои канал, совершенно случайно наткнулся на него. Я представляю, сколько проб и ошибок было сделано прежде, чем найти нужные варианты. Теперь, ты делишься своими навыками со всеми нами. Мне интересно узнать твоё мнение, об установке на ВАЗ, электроусилителя от приоры. Я сам, когда-то давно, замудрялся с изменением рулевой на своей ВАЗ 2106. Сначала хотел поставит рейку, потом ГУР. В конце концов пришёл к мнению, что всё-таки лучше поставить ЭУР. Перебрал рулевую колонку, убрав при этом все люфты. На «Стингере» заказал переходную пластину, кусок проводки от ВАЗ 2110 и переходной карданчик, правда с небольшой доработкой. В поисках истины, перекапал по этой теме весь интернет, но убрав весь колхоз сделал по-своему. Руль от калина, подруливые от шеви нивы, замок зажигания от ВАЗ 2110 и ещё кое какие переделки. На мой взгляд, получилось всё не так уж плохо.
Пользуясь случаем, хочу задать вопрос, правда не по теме. Подскажи пожалуйста, я хочу заменить комплект сцепления. Ставил когда-то давно АвтоВАЗа - не понравилось. Сейчас стоит LUK 2101. Работает отлично, но с первых дней тугое, а сейчас становится всё туже. Может мне так попалось, вроде говорят на ход должно быть лёгкое. Жене ставил на калину ,,VFLEO”. Тысяч 40 прошло, вроде ничего, ещё лёгкое. Но сейчас по ,,VALEO” ходят мифы, что быстро рассыпается. Гонками не занимаюсь, но езжу быстро. Машину подгружаю иногда килограмм на 300-400 и на дольняк. Что посоветуешь из своего личного опыта и где лучше заказать?
С уважением Дмитрий!
Эх... чуть позже бы ты взялся за эту тему. У меня намечается реечное кроилово)
Поделись что задумал😃
Равно как и у меня :)
@@БезнадежностьиЖигули Пока не поделюсь. Это концепт. Железо уже есть, осталось уложить в голове как это все связать в одну систему. Но в любом случае, гольф-рейка это тупиковая ветвь.
Вечно из тебя не чего не вытянешь))
@@fazoinvertor заинтриговал)
👍!
И чем вам всем не нравится стандартный рулевой механизм? Это же проверенная временем конструкция, надежная, с большим запасом прочности. На грузовиках почему-то до сих пор не перешли на реечные механизмы. И все нормально работает. А поводу тугого управления в мороз, так это масло нужно заливать правильное. Да и люфт легко убирается. Я вот на своей Волге не ощущаю вообще какого-то люфта, да и в -25 руль крутится легко.
Дело в том, что канал посвящён не грузовикам, а доработкам машины для автоспорта. И тут очень важна информативность рулевого управления. И рейка во этом плане не оставляет шансов редуктору. При скоростном маневрировании важно интуитивно понимать куда смотрят колёса и как они реагируют на руль. У редуктора, ввиду того, что его сошка описывает окружность, зависимость положения руля и колёс не линейна, в отличии от рейки. Это не критично на льду но вот на асфальте прям сильно заметно. Для городской неспешной эксплуатации редуктора за глаза
С Одовской рейкой не достаточно выворота для дрифта. Походу надо искать рейку е30
А я весь день думаю откуда подписчики на канал попёрли :D Серёг, я на новую работу недавно устроился - ну вообще некогда в интернете сидеть. Фото и видео материала горы, а обработать физически не успеваю :(
Кинь клич у себя на канале, может кто согласится за копейки произвести монтаж видео
Саш, ну новая работа это хорошо) Ну все таки постарайся отснять рейку, очень интересно. Я сам то снимаю вечерами после работы, а монтирую в обеденные перерывы...
ruclips.net/video/iofez3rL9Pg/видео.html на этом популярном чертеже схема рычагов и тяг приведена для нулевого аккермана. При положительном аккермане точка В будет правее оси поворота, следовательно ударное управление будет присутствовать. Чтоб его небыло надо изменять положение точки Е.
Ни че не понял а потом ещё ни че понял 😃🙈
Спасибо. Только скажите новый роловой рейки от какой машине?
в моем случае рейка ИЖ 2126. Но сейчас много вариатов есть комплектов реек от Ларгуса, Короллы и т.д.
@@БезнадежностьиЖигули спасибо вам большое
@@БезнадежностьиЖигули у меня есть Жигули 06
Поделись чертежами пожалуйста
которые в видео фигурируют
@@iiieoropat3681 напиши в ВК, скину что есть
🙇🖒
Скажи пожалуйста а нужно ли ставить спейсеры для стандартной подвески на ваз 2106 не для драйфа рейка иж ода ! спасибо
спецсеры в любом случае я бы поставил, т.к. длина рейки меньше чем расстояние между болтами нижних рычагов. И я ни разу не сказал, что моя машина для дрифта...
@@БезнадежностьиЖигули Спасибо ! всё понял
так что, на рейке руль более тугой, чем на редукторе?
Я так понял если покупать рейку от иж в полном комплекте с балкой то эта балке отличается от стоковой?
на ИЖе совершенно другая балка. Если хтите болт-он - покупаете полный комплект от Спидфрика.
Всем привет , ни кто не пробовал рейку спереди балки поставить а стабилизатор с зади балки перенести ???
Боюсь, что это будет очень проблематично в плане компоновки, т.к. довольно узкий моторный отсек.
@@БезнадежностьиЖигули проблематично , но реально , почему этого не делают ?
@@ДмитрийСуменков-ц1м я же говорю, там места так же мало! Даже второй стаб сверху поставить на инжекторной машине проблематично, т.к. упирается в шкив. А рейку надо ставить максимально близко к поворотному кулаку. Тут уже мешает поддон.
Так должно было быть с завода 😤
Хочу тоставить рейку на Ниву, желательно с ГУР, что можете посоветовать?
про ниву подсказать не могу, не имел опыта установки рейки на нее. Но сомневаюсь, что это реально по компоновке моторного отсека.
А если собираешься сделать праворульную жигу, то лучше брать рейку не от праворульной subaru , а от леворульной ? ( или разницы не будет)
Теоретически должно сработать, но не вникал, надо смотреть какой конструктив у рейки
@@БезнадежностьиЖигули Понял, спасибо
Можно ли установить рейку от Оки???
не примерял. Но визуально она слишком узкая, прийдется смещать в левую сторону и будут тяги разной длины
Почему рейку от зубил не ставят????
Ответ есть в видео
@@БезнадежностьиЖигули то что она узкая??
@@БезнадежностьиЖигули и колесо на нервной поверхности начинает в разные стороны крутить?
@@Nik93565 она рассчитана на расположение высоко на мотором щите. Посмотри как на переднем приводе высоко сошка от оси рычага подвески. Именно для того, что бы не было ударов колеса, на пп сделали рейку с очень длинными тягами. Если бы там рейка стояла низко на подрамник, то тяги были бы длинной примерно с рычаг
Безнадежность и Жигули короче говоря укарачивать тяги нужо будет, правлельно понимаю???
Гидровилка насосы куда пасттавит на пакажите
Не понял. Гидронасос для рейки с гуром куда ставить?
Колонку от2110 для чего ставят?
Она позволяет регулировать руль по высоте
@@БезнадежностьиЖигули 👋
Поставил рейку от опель комбо,корса,тигра и еур от опеля кому интиресно есть в инста @kaster2101
как думаеш эгу от опель астра G
Смысла особого от него не вижу. Подкапотка классики очень тесная, учитывая что и рейку надо будет ставить с гидравликой + распологать сам ЕГУР где то... По сути проще будет пойти по отработанному пути и поставить просто ЭУР - приора, тойота, любой по возможности.
Поздравляю, ваша страница очень интересная, я просто не понимаю русский язык, вы можете сделать это по-испански. Я из Перу и я любитель жигулей. Я хотел бы сделать много улучшений для моей машины. Может быть, вы можете помочь мне. Я хочу, чтобы запчасти опускали мою машину.
¡Buenos días!
Desafortunadamente, no hablo español, así que escriba las preguntas aquí en español, intentaré responderlas a través del traductor.
Запчасти на Lada смотри на канале Ретрорембаза77 испаноязычные контент спроси у блогера Ярослав Левашов
Боже мой! Откуда ты всё это знаешь? Наверно диссертацию по усовершенствованию Жигулей защищал!?=)
Подскажи по обычному РУ не переделанному: Я поменял всё, кроме редуктора, заехал на сход-развал, а теперь когда я убираю люфт в редукторе, руль в одну сторону начинает закусывать. Я так понимаю, что на "червяке-ролике" надо чтобы сошка обязательно ровно стояла (т.е. как на рейке не выйдет, что тебе выставили сход, а потом руль переставил и на этом всё), я верно понимаю!?
Если после регулировки зазора руль начинает подкусывать, то это скорее уже съеденый червяк в редукторе. Т. К. При любом положении сошки он должен крутиться равномерно. Ещё как вариант проверь что бы правая рулевая тяга не цепляла за выпуск. Бывает проходит очень плотно и при определённом положении задевает и подклинивает
@@БезнадежностьиЖигули Из ямы (если смотреть)там точно тяга свободная. А по поводу "глобоидальных червяков", там зазор в центре меньше делали по технологии, это я точно знаю (ЗиЛ-130), чтобы как раз-таки задавать равномерный износ в процессе эксплуатации (т.е. центру есть куда стачиваться, а по краям уже заранее больший люфт выбран, мы ведь редко в крайних положениях рулим... обычно=)) В инете мало инфы по этому поводу (одного мужика старого нашёл только на Волге 21, тот таким же опытом делился)+ до сход/развала всё же норм было. Ещё тогда вопрос: А если по ниткам переставить схождение, чё прям сильно резину будет жрать!? Просто кто на "тюнинге" и переделках гоняет, почти у всех же углы далеко не заводские, если я чуток криво выставлю сильно же не начнёт жрать резину!? Или лучше не стоит?
@@Souz154 вообще нитками выставить развал можно, главное найти ровную площадку.
По собственному опыту если развал до мину 1,5 градусов, то можно сказать что резину не ест.
Посмотри у себя, найди сам момент закусывания, оставь в этом положении колеса и проверь что бы не цеплял выпуск. Если там все в порядке, то скорее всего уже чрезмерно изношен редуктор и его не вылечить регулировкой.
С редукторами сейчас беда, на разборках много мертвых , а магазинные бывают и 30-40 тысяч не проходят
@@БезнадежностьиЖигули Ок! Спасибо!
Имел такое счастье тоже. Причина- выроботка в виде раковины на червяке в редукторе.
По моему редуктор более инфо. чем рейка 🤔
Значит не ездили на нормально установленной рейке))
@@БезнадежностьиЖигули ездил на гольфах с этой рейкой)
@@user-hd8ku6sv1j тут совсем другое. Рейка стоит прямо на балке, по сути жестко. Ход рейки используется примерно на 80%. Плюс двухрычажка. Отсюда совершенно другое поведение машины. но важно попасть в положение сошек
И тогда у тебя два путя
Поддонище
извини, но здесь я с тобой совершенно не согласен.
никогда и ни при каких обстоятельствах РР не была чем то "более шпартивным" или чем то более продвинутым чем рул. редуктор. Рейка - это просто элемент удешевления конструкции. Не более того. И как вариант более упрощённой сборки...
У нормального исправного редуктора люфт есть и должен быть только в крайних положениях. По центру никакого люфта нету.
Если у тебя есть коннкретные притензии к классическому рулевому ВАЗ Классики, то попрошу обозначить их как то в цифрах. Я хочу видеть какие то замеры и сопоставление данных, а не мнение твоего жопомера (заранее извиняюсь за грубость).
Это на каком таком рулевом редукторе "большое передаточное число? А в какой системе оно меньше? И чем ты это определил опять таки? В чём это выражается?
Не информативность это у неисправной машины. Исправное рулевое очень хорошо информативно. Не согласен? Давай цифры. Я хочу замер пройденной дистанции с рул рейкой и той же дистанции с редуктором. Хочу тест на задержку на мгновенное отклонение руля на 30 градусов. Лосиный тест. Если хотя бы в этих дисцмплинах рулевой редуктор не окажет каких либо видемых недочётов, то все чувства и ощущения" можно смело послать к чертям.
И прежде чем высказываться негативно о стандартном рулевом сначала почитай, ЧТО об этом пишет Раймпель.
Весь тот пакет деталей, что сохраняется в классическом рулевом, как раз и делает его ПОЛНОЦЕННЫМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, а не урезанным бюджетным бомж-вариантом - рейкой.
Спасибо за конструктивную критику. Вы правы, у меня нет цифр теста на мгновенное отклонение или скорости прохождения лосиного теста. Извините, я не сотрудник авторевю и у меня нет доступа к оборудованию Дмитровского автополигона. Данные тесты так же не делали Клим Байков (рейка гольф), Андрей Симонов ( рейка гольф), Янар Тянак (рейка гольф), Довилас Чутеле (рейка гольф), Антон Гусев (рейка ИЖ), Денис Домнин (рейка ИЖ). Я думаю, если вы в курсе самых быстрых представителей вазовской классики, то вам не надо представлять данные имена. Если они ничего не говорят, то я прямо в видео сказал, что овощить по городу лучше на редукторе.
Вообще, почти вся Прибалтика давно на рейках. У нас в ралли разрешили рейки всего пару лет назад (и то не везде) и уже многие на них переходят.
Далее, собственный опыт. С 2002 по 2007 год на моей 2104 ездил на редукторе. С 2009 года по сегодняшний день на рейке. За это время проехал примерно 50 тысяч км, в основном боевых - настройки, порядка 20 соревнований и перегонов к ним. Всё есть в бортовых журналах на драйве.
Паралельно 2010 - 2018 года повседневная машина 2105 на редукторе. Наездил около 60 тысяч км в городском режиме, плюс 3-4 зимние гонки. Так что сравнивать было в чем.
Раймпеля читал, в бумаге четыре тома.
Из цифр - стандартное рулевое почти 4 оборота от упора до упора. ИЖ рейка 3,5. Гольф - от 3,5 до 2,5, зависит от конкретной модели. Это довольно весомое преимущество. На той трассе где я выступаю есть 180 градусная шпилька, на сток редукторе она проходится с перехватом руля. Я проезжаю ее не отрывая рук от руля, т.е. быстрее. Под "передаточным числом" имел ввиду именно это.
Ну и главный смысл всех моих видео - никого не заставляю ничего делать. Нравится редуктор - ездийте на здоровье! Я лишь показываю как можно реализовать нестандартные решения.
Еще один... Вас че клинит? Машина правоРУЛЬНАЯ!!! А не праворукая...А ж бесит когда так говорят. Я и с левым рулем могу правой рулить.
Я не червонец, что бы нравится всем. Когда говорю "по научному" , назвал гровер - шайбой, то подгорело у многих, пока не ткнул в ГОСТ с обозначением гроверов. Говорю по простонародному - опять не нравится. Хоть праворукая - хоть праворульная, какая разница то? Видео совершенно не про это снималось.
@@БезнадежностьиЖигули ты не обижайся обидеть нет цели. Век живи век учись! В общем плане респект тебе за снятый материал, и удачи во всех начинаниях.
Деньги на ветер
Ударная или воблинг ;)
👍👍👍
👍👍👍