вот уже интересно , больше пожалуйста разбора тех или иных ситуаций аварийных и что нужно делать оперативнику мне как дэму очень полезен будет ваш опыт
Спасибо большое за комментарий...мне очень приятно,что мои ролики полезны другим....Я стараюсь снимать свои ролики на практическую тему....Конечно теория нужна ...и её надо знать....но практику не преподают в институтах...поэтому я и стараюсь делиться практическими знаниями....
Был один прямо сказать курьезный случай. Ещё в 80-е годы. Подстанция 110/6 кв. Проснувшийся на рассвете дежурный выходит на ОРУ посмотреть что там и как. Видит-от разъединителя оторвался один из шлейфов 110 кв. и просто мотается в воздухе. Вот это номер! Трансформатор 40 мвт. и ползавода неизвестно сколько работают на двух фазах. А там ведь и двигатели 6 кв. и двигатели на 0,4 кв и много чего ещё... Понимаю что выглядит фантастично. Впрочем спецы с районной подстанции обьяснили низкой загрузкой трансформатора 110/6 и схемой соединения трансформатора.
Ну городские сети питаются от нас ....а как у них там всё закольцовано я уже не знаю...Нагрузка то увеличивается...то уменьшается...Ну наверное одну пятую часть города запитываем....
Ну если взять логически то да...блокировка должна быть....Но у нас почему то не так....блокировки нет...и при каждом исчезновении напряжения 110 кВ происходит запуск РПН ....но как я уже говорил раньше,то у нас РПН стоит в ручном режиме...и не двигается...
А почему не аварийная ситуация...? Было исчезновение напряжения...это уже не нормально....по 10 кВ тоже напряжение кратковременно отсутствовало...Это же не нормальная ситуация...Поэтому я и назвал её аварийной ....Просто автоматика хорошо справилась....
@@ИгорьЛобачев-э4ц прочитайте в правилах что такое авария. Восстановление нормальной схемы после успешного АПВ это штатные действия оперативного персонала. Раньше это делали без указаний диспетчера.
@@SS-jh9cn Да уж...уже не первый год снимаю ролики про свою работу....и практически всегда появляются такие зануды,которые обязательно прикапаются к чем то....и обязательно выскажут своё мнение....Да в чём проблема то ...??? для вас это не аварийная ситуация....а в нашей конторе это считается аварийной ситуацией....У каждого по разному....но надо обязательно вставить своё слово...Не считаете это аварийной ситуацией....ну и флаг вам в руки....считайте дальше....Я считаю по другому.....Удачи вам...
@@ИгорьЛобачев-э4ц Вот мне интересно какое определение даст ваша контора ситуации, когда в схеме электростанции действием ДЗТ отключается автотрансформатор связи 330/110/35 с пожаром на автотрансформаторе и работой УРОВ 330 с погашением системы шин, на которую работали 2 блока по 200 МВт и 5 системных линий? Армагедон? Это не занудство. Это реакция Шумахера на рассказ взрослого мужика о том, как этот мужик круто разогнался на велике с горки 😀
@@SS-jh9cn Слушай шумахер....проезжай дальше со своими заумными мыслями....и чем скорее тем лучше....включи пятую передачу и двигай.....Мне всё равно на мнение таких умников....которые считают себя настолько большими специалистами что даже в зашкал уходят своими комментариями....Смотри только на повороте не вылети с трассы....Шумахер....
Я это понимаю....просто по 110 исчезло напряжение ...АПВ было успешное ....через полторы секунды напряжение появилось....Причину нам конечно не говорят,что именно произошло....вышестоящие диспетчера такие вещи никогда не говорят....Но ветра в тот день не было ...погода была очень тихой и спокойной ....так что перехлёста фаз не было....Возможно на какой то подстанции ...запитанной от этой линии ..могло что то произойти...Хотя это всего лишь моё предположение....В своём ролике я просто описал,что произошло на нашей подстанции и как мы вернули нормальную схему подстанции....и как снимали выпавшие сигналы...
вот уже интересно , больше пожалуйста разбора тех или иных ситуаций аварийных и что нужно делать оперативнику мне как дэму очень полезен будет ваш опыт
Спасибо большое за комментарий...мне очень приятно,что мои ролики полезны другим....Я стараюсь снимать свои ролики на практическую тему....Конечно теория нужна ...и её надо знать....но практику не преподают в институтах...поэтому я и стараюсь делиться практическими знаниями....
Был один прямо сказать курьезный случай. Ещё в 80-е годы.
Подстанция 110/6 кв. Проснувшийся на рассвете дежурный выходит на ОРУ посмотреть что там и как.
Видит-от разъединителя оторвался один из шлейфов 110 кв. и просто мотается в воздухе.
Вот это номер! Трансформатор 40 мвт. и ползавода неизвестно сколько работают на двух фазах. А там ведь и двигатели 6 кв. и двигатели на 0,4 кв и много чего ещё...
Понимаю что выглядит фантастично. Впрочем спецы с районной подстанции обьяснили низкой загрузкой трансформатора 110/6 и схемой соединения трансформатора.
С Новым Годом ⚡️
С новым годом!!!
Оборудование в идеальном состояние. Есть места где козырьки и пленки , нерабочие панели и блинкера это норма
С Новым Годом!
С новым годом!
Вот и решился спор про АПВ-110 с ролика про тренировку.
Взаимно!
Фазировка это соответствие чередования фаз,а вы это обозвали проверкой наличия напряжения на каждой фазе,если я правильно понял
Я просто оговорился....я проверил наличие всех трёх фаз по стороне 110 кВ ....6 кВ ...и 10 кВ.....Это было просто проверка наличия всех трёх фаз....
Скажите- как вы умудрились проверить фазировку по 110 кв?
Я в ролике оговорился....просто проверил по прибору наличие всех трёх фаз по 110 кВ....а потом по 10 кВ и по 6 кВ....
Фу релематика )))) экра как по мне лучше во всех отношениях
По приборам ток 250кА по линии 10кВ :) Вы там целый город запитываете?
Ну городские сети питаются от нас ....а как у них там всё закольцовано я уже не знаю...Нагрузка то увеличивается...то уменьшается...Ну наверное одну пятую часть города запитываем....
Нет. Там у них устойчивое КЗ. И они на него работают.
По идеи рпн при исчезновении ст. 110(в данном случае) должен блокиров.
Ну если взять логически то да...блокировка должна быть....Но у нас почему то не так....блокировки нет...и при каждом исчезновении напряжения 110 кВ происходит запуск РПН ....но как я уже говорил раньше,то у нас РПН стоит в ручном режиме...и не двигается...
Рассказывайте, пожалуйста, про РПН и прочим сокращениям. Большинству зретелей всё не понятно. АПВ это автоматическое повторное включение, например.
Хорошо...в будущем буду расшифровывать...просто я думал,что мои ролики смотрят электромонтёры с подстанций или с бригад ОВБ....
Козырьковь нет очень опасная работа
Под разъединителями козырьки есть....
очень страшно,еслиб знали что это такое но мы не знаем что это такое😂😂😂😂😂
Пипец... Успешная работа АПВ по 110 и штатная работа АВР -- это АВАРИЙНАЯ ситуация?😂🤣😂🤣😂🤣
А почему не аварийная ситуация...? Было исчезновение напряжения...это уже не нормально....по 10 кВ тоже напряжение кратковременно отсутствовало...Это же не нормальная ситуация...Поэтому я и назвал её аварийной ....Просто автоматика хорошо справилась....
@@ИгорьЛобачев-э4ц прочитайте в правилах что такое авария.
Восстановление нормальной схемы после успешного АПВ это штатные действия оперативного персонала.
Раньше это делали без указаний диспетчера.
@@SS-jh9cn Да уж...уже не первый год снимаю ролики про свою работу....и практически всегда появляются такие зануды,которые обязательно прикапаются к чем то....и обязательно выскажут своё мнение....Да в чём проблема то ...??? для вас это не аварийная ситуация....а в нашей конторе это считается аварийной ситуацией....У каждого по разному....но надо обязательно вставить своё слово...Не считаете это аварийной ситуацией....ну и флаг вам в руки....считайте дальше....Я считаю по другому.....Удачи вам...
@@ИгорьЛобачев-э4ц
Вот мне интересно какое определение даст ваша контора ситуации, когда в схеме электростанции действием ДЗТ отключается автотрансформатор связи 330/110/35 с пожаром на автотрансформаторе и работой УРОВ 330 с погашением системы шин, на которую работали 2 блока по 200 МВт и 5 системных линий? Армагедон?
Это не занудство. Это реакция Шумахера на рассказ взрослого мужика о том, как этот мужик круто разогнался на велике с горки 😀
@@SS-jh9cn Слушай шумахер....проезжай дальше со своими заумными мыслями....и чем скорее тем лучше....включи пятую передачу и двигай.....Мне всё равно на мнение таких умников....которые считают себя настолько большими специалистами что даже в зашкал уходят своими комментариями....Смотри только на повороте не вылети с трассы....Шумахер....
Причину апределили ?.Масленный выключатель ВМТ 110 лутше чем элегаз.🖐
Мда.... Оперативник....
Что случилось со 110-й?
Да элементарное успешное АПВ🤣😂🤣
Я это понимаю....просто по 110 исчезло напряжение ...АПВ было успешное ....через полторы секунды напряжение появилось....Причину нам конечно не говорят,что именно произошло....вышестоящие диспетчера такие вещи никогда не говорят....Но ветра в тот день не было ...погода была очень тихой и спокойной ....так что перехлёста фаз не было....Возможно на какой то подстанции ...запитанной от этой линии ..могло что то произойти...Хотя это всего лишь моё предположение....В своём ролике я просто описал,что произошло на нашей подстанции и как мы вернули нормальную схему подстанции....и как снимали выпавшие сигналы...