Bel video, utile recensione. Mi chiedo quando lasci l’acceleratore e quindi deceleri, c’è il freno motore oppure si comporta come le auto e il freno motore é pressoché nullo?? Grazie in anticipo, Roberto
Ciao. Una informazione. Se in sesta, a bassa velocità, accelero girando completamente la manopola del gas, il cambia scala da solo una o due marce ? Cosa che normalmente avviene con il DCT e le auto automatiche
@@uerti4013, se hai visto il video, lo dico…se sei in automatico, non scala la marcia, ma puoi intervenire sulla leva del cambio per scalare, a quel punto torna a gestire in automatico, risalendo di marcia.
@@claudiobianchini6767 per completezza: con il cambio di modalità di marcia (road, rain, dynamic) cambia molto il comportamento e la risposta nella varie situazioni, oltremodo comunicando con la piattaforma inerziale, anche la situazione e lo stile di guida influiscono.
@@claudiobianchini6767 allora c'è qualcosa che non torna. Il canale DueRuote (ed altre persone che hanno provato l'automatico ASA) dicono che se sei in una marcia lunga e decidi di aprire completamente la manopola del gas, il mezzo scala due marce (come il kick down sulle auto). Quandi non so chi abbia ragione. Il DCT, che conosco, effettua a scalata se acceleri completamente
@@claudiobianchini6767 La mia non era una domanda. A seconda della modalità e della situazione la moto può scalare anche due marce. Nel tuo video non si evince per niente.
Si, l’ho spiegato nel video, con la prima pressione sul tasto di accensione, passa da P a N. Oppure si può spengere il motore e mettere in N, tieni presente che spengendo il quadro in N, rimarrà libera e la troverai in questa condizione alla riaccensione del quadro.
@@claudiobianchini6767 grazie Claudio, ho visto ma non avevo capito, ora è tutto chiaro.mi interessava perché l'ho già ordinata ma non avevo pensato a questo dettaglio. Grazie e complimenti per la prova,molto bella.
@@Michaelem72 ognuno ha la sua idea, ci mancherebbe, importante è aver compreso di cosa si tratta, molti, proprio per partito preso, pensano che sia solo automatica…
Bravo, ottimo commento al nuovo cambio. Ciao Roberto
@Roberto-ku3ne grazie 🙏
BRAVO AL FATTO DEL FRENO POSTERIORE ALLA SINISTRA CI AVEVO PENSATO ANCH IO.... ERA DA FARSI
Con el freno trasero en la mano izquierda, sería perfecta.
@@ferrilucacom, si, credo anch’io che sarebbe stata una buona idea, ma poi i puristi sai che storie…
Praticamente uno scooter
@@Nick-ep8hw, no, ha il cambio esattamente come la precedente, l’automatico è una funzione che puoi anche non usare 🤷🏽♂️
Bel video, utile recensione. Mi chiedo quando lasci l’acceleratore e quindi deceleri, c’è il freno motore oppure si comporta come le auto e il freno motore é pressoché nullo?? Grazie in anticipo, Roberto
@@30robe, grazie, se ti riferisci alla guida in automatico, si ed aggiungo che basta una leggera “pinzata”, per scalare marcia.
Bel video, utilizzi sempre il Sena vero ?
@@vincenzofonseca8092, Grazie Vincenzo, in questi casi si, altrimenti la insta X3.
Ciao.
Una informazione.
Se in sesta, a bassa velocità, accelero girando completamente la manopola del gas, il cambia scala da solo una o due marce ? Cosa che normalmente avviene con il DCT e le auto automatiche
@@uerti4013, se hai visto il video, lo dico…se sei in automatico, non scala la marcia, ma puoi intervenire sulla leva del cambio per scalare, a quel punto torna a gestire in automatico, risalendo di marcia.
@@claudiobianchini6767 per completezza: con il cambio di modalità di marcia (road, rain, dynamic) cambia molto il comportamento e la risposta nella varie situazioni, oltremodo comunicando con la piattaforma inerziale, anche la situazione e lo stile di guida influiscono.
@@wolfpol1, ovviamente si!
@@claudiobianchini6767 allora c'è qualcosa che non torna. Il canale DueRuote (ed altre persone che hanno provato l'automatico ASA) dicono che se sei in una marcia lunga e decidi di aprire completamente la manopola del gas, il mezzo scala due marce (come il kick down sulle auto). Quandi non so chi abbia ragione. Il DCT, che conosco, effettua a scalata se acceleri completamente
@@claudiobianchini6767 La mia non era una domanda.
A seconda della modalità e della situazione la moto può scalare anche due marce.
Nel tuo video non si evince per niente.
Domanda,ma quando si spegne la moto dici che si blocca,ma c'è un sistema per spostarla senza metterla in moto?
Si, l’ho spiegato nel video, con la prima pressione sul tasto di accensione, passa da P a N. Oppure si può spengere il motore e mettere in N, tieni presente che spengendo il quadro in N, rimarrà libera e la troverai in questa condizione alla riaccensione del quadro.
@@claudiobianchini6767 grazie Claudio, ho visto ma non avevo capito, ora è tutto chiaro.mi interessava perché l'ho già ordinata ma non avevo pensato a questo dettaglio.
Grazie e complimenti per la prova,molto bella.
@@robertogentilin7622, Grazie mille 🙏
😂😂😂😂…..si dice spegnere , dai …..
@@Charlierock590, di un po’ come te pare 🤣🤣
No grazie. Non per partito preso, proprio perché è una pessima idea.
@@Michaelem72 ognuno ha la sua idea, ci mancherebbe, importante è aver compreso di cosa si tratta, molti, proprio per partito preso, pensano che sia solo automatica…
In pratica è Come guidare il t max di mio fratello, solo che il t max è in vendita e viene usato già da 10 anni, è finalmente arriva ora su bmw
@@bisontesonte, il Tmax non ha il cambio, questa si e puoi usarlo proprio come nella versione senza ASA…