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いつも楽しませてもらっております。私は３０年以上前からＣＲキャブに憧れておりまして、昨年の一律１０万円のおかげでＣＲ35Ｓキャブレターを購入出来ました。ビトーさんとこので大まかなセッティングが出来てるのと、Ｍノズルを友人に紹介してもらってたのでファクトリーまめしばさんに細かい部分を教えてもらえたので楽にセッティングできました。
こんにちは。いつもありがとうございます！スタイル的にはCRキャブの方がSRには合うと選ばれる方が多いですよね。30年以上の思いを手に入れたご感想、またお聞かせください！やっぱりキャブの変更は走りに大きな楽しみを与えてくれますよね！
はじめまして拙宅のSRはCRキャブの34Φを付けていますが、ノーマルのVMキャブと比べて燃費はかなり悪くなりました。街乗りで19km、ツーリングでも20kmしか走りません。VMの時は街乗りで45km、ツーリングで50km走っていました。ここまで燃費が悪くなると加速が〜とか言っていられないレベルですね（汗元々VMはそれ程加速性能が悪い方では無かったと思っていますが、部品が無くて修理不能になってしまったのが残念です。
コメント失礼します。季節なんかでセッティングは変えていますか？
yopiiiさん、こんにちは。ご質問、ありがとうございます。特にセッティングは変更しないまま乗っています。それが正しいかどうかはわからないのですが、特に不満な点はない状態です。
質問失礼します！自分もFCRつけてますが、カスタムショップの人にマフラーの抜けが悪いのでマフラー変えた方がいいって言われて、なんかおすすめのマフラーありましたら教えてほしいです！
お疲れ様です！ババジョニさんのSRはロケットカウルにFCRと方向性の定まったカスタムであるのがカッコいい理由ですよね！FCR、どんな感じなんでしょうか？興味あります。エンデューロレーサーみたいな感じですかね？そろそろ革を纏ったババジョニさんのお姿も見てみたい気がします。🤣
gt-yosshyさん、お疲れ様です！単気筒のFCRとマルチのFCRでは、また全然違った効果になりそうですね。もしよかったら、今度僕のSRに乗ってみて下さい。RC390に乗られているyosshyさんからしたら、頼りなさを感じるかもしれませんが。革をまとう件ですが、もうどうやったら痩せられるのかたるみきった僕を優しく叱ってやってください！gt-yosshyさんの動画でスタイリッシュなお姿を見るたびに、心が傷んでいます！
僕も883のハーレーとSRで良くツーリング行きます。音も似ててエンジン着いてるのか不安になる時もありますが燃費ぼぼ一緒なので同じタイミングでガソスタ行けるので楽です。
こんにちは。コメントをいただき、ありがとうございます！883とSRは似通ってるところがありますよね。単気筒とVツインなのに、何故か似てるなーといつも思ってます。燃費もほぼ同じですよね。タンク容量も僕の883と同等であれば、SRのノーマルタンクと容量も変わらないですしね。
RUclips開いたら真上に出てきたので拝見させていただきました！私もFCR SR乗りですが、逆に燃費は良くなりましたよ〜😙あと加速ポンプをキャンセルしてみてください！そのほうがツキが全然イイです
加速ポンプキャンセルとはどうしたらいいのでしょうか。教えていただけると嬉しいです。
コメント失礼します！883の加速と比較してどんな感じですか？？
初めまして。コメントありがとうございます😊。やはり排気量が倍ほどあるのでトルク感は883の方がありますが、車重が100kg近く軽かったり、7000rpmくらいまでスンナリ回るので、どちらの加速も楽しいなあと思っています。誤解を生んではいけませんが、性格は似てる部分もあると思います。制限速度プラスアルファくらいの感じだと、ほぼ互角と言えるのかもしれません。でも883ならまだ２速という領域でSRは3速に入れてるとは思います。参考になれば良いのですが、説明下手ですみません！
コメント細かくありがとうございました！メインジェット、スロージェットとのセッティングされてますか？？
ビトーのセットのまんまのセッティングです。ショップにお薦めしてもらったまんまですが、不満なく乗れてますー。
番手教えて貰えますか？上、下と何回点の絞りですか？自分は昔、２台SR乗ってました、今は、カワサキのDトラッカー ２５０に乗ってﾏｽ３５パイのFCRキャブです
バイクの音がむっちゃ綺麗に撮れてますね。心地良い音色です。
雪国ライダーさん、お疲れ様です！コメント、ありがとうございます。メットの中に仕込んでいるマイクなので、実際よりは静かに録れているかもなのですが、集音もいろいろと深みがありますよね。雪国ライダーさんのような男前ヴォイスになりたいです！
こんばんは！FCRキャブはエストレヤにも使えるのかしら？(笑) 燃費が落ちるのがネックかな？？しかしいつも綺麗な動画だなって敬服します。(^^)/
xyossiyさん、こんばんは！エストレヤ用のFCRもきっとあるのではないでしょうか。燃費は落ちますが、それ以上の満足度があったのでOKとしています。でも、僕がエストレヤに乗っていたらFCRは入れず、まったりと乗るだろうなあとも思いますね。
自分の場合、FCR付けてもあまり燃費は変わらなかったです
先日のカブツーリング有難うございました^_^ 今度は実機SR拝見したいですねー！
サリーさん、お疲れ様です。こちらこそ、ありがとうございました！SRもぜひ見てやってくださいね。
お疲れ様です((🔥Д🔥))ｸﾜｯｯ!!!!ババジョニさんのSRの秘密はやはりFCRにあったんですね!実際のエンジンとマフラーの音はもっと過激（笑）ですが。ワシ、いつもコーナーの出口で置いて行かれる（笑）次は、ワシのブルバードにも入れてるブリクスプラグも挑戦してみてください!
ネコ野良さん、お疲れ様です！！いえいえ、いつもネコ野良さんの前を走らせてもらっているときに速いっぽいのは、おっかないドクロさんが追いかけてくるのがミラーで見えてるからですよ！（笑）モトブログの動画だと、実際の音より静かめですかね。。。ブリクスプラグ、気になります！！それはぜひ試してみなくては！！！
吸排気カスタムは性能に直結するところなので、すごく手を出したくなる所ですねぇ。しかし、自分でやることに抵抗のある人はしない方がいいともいう。お金をかけて自分のしたいものにするわけだから、お金かけたくないという思想がある人にはオススメできませんね(笑)自分でいじって覚えるという点で言えば、楽しいしいい気持ちを味わえるという相乗効果も楽しめるんだけどね。
かるみんさん、毎度です。まずは排気、そして次に吸気ですよね。一般的な順序的には。でも、なんとなく吸気を先にいじって、後に排気の方が正しいような気もしたり・・・。まあ、同時にやれば一番良いのかもしれませんが。
お疲れ様です( ^^) _旦~~SRカスタムでカッコいい所😍👍
坊主社畜さん、お疲れ様です。定番のカスタムですよね。定番なんですけど、実際にやってみるまでにあれこれ考えたポイントともなりました。でもやっぱりFCRはいいですね。
ウチの原付でキャブをデカい口径に替えたときに、トルクがガツンとあがって50ccとは思えないくらいになったときにこれ、FCRとかにしたらすごいんやろうなあー…と思い始めたのがキッカケでそれから余計にキャブのSR400が欲しいってのもあるんですよねえ～（笑）FIでもビッグスロットルボディってのがあるんですけど…でもやっぱキャブが好きなんですよねえ～…また考えちゃうなあー。
Tsuya2さん、お疲れ様です。なるほど、そういう経緯があったのですね。50ccもやっぱりキャブの口径を換えると激変するんですね。いつかTsuya2にお会いできるときは、ぜひこのSRに乗ってみて下さい。FIにはFIにしかない良さがあると思いますし、キャブにも同じような点があるかもしれませんし。う〜ん、両方行っておきますか（笑）
高速走行楽になったりしないですよね？笑単気筒だと100km前後がしんどいので
こんにちは。コメントありがとうございます😊。キャブを換えただけでは高速が楽になることはないかも知れませんが、スプロケを少し高速寄りにしても加速感も悪くはならなかったので、マシにはなったかも知れません。僕のSRだと3500-4000rpmくらいが1番振動は落ち着いてるので、やっぱり90km/hくらいで高速を流すのが安定してる感じです。
きちんとセッティングを出せば燃費はノーマルより良くなりますよ。あと、ラフに開けても息つきやストールも出ません。まだまだですね・・・
コメントありがとうございます。セッティングがちゃんとしてるとノーマルよりも燃費が良くなるんですね！そう言えば以前乗ってたセローはレーシングキャブを入れてから燃費が伸びてたのを思い出しました。そしてガバ開けしてもボコ付かないとは！奥が深いです。
16の時に無知のままCR付けたSR買ったけど、本当に無知で気圧とかの変化で調子悪くなったり、チョークじゃないのにチョークと思って引っ張ってカブリまくったり、散々だったな
こんにちは。コメント、ありがとうございました。CRの方がFCRよりセッティングがシビアだと教えてもらってました。FCRもセッティングやモノによるのかもしれませんが、うちの子は今の所季節や気圧にさほど影響されず、元気に走ってくれています。でも苦労するのもバイクの醍醐味だったりしますよね。
ジワッと開けなければいけない時点で遅いです、加速力は落ちてます。FCRは極端なガバ開けしない限り追従します。セッティングを煮詰めましょう。
いつも楽しませてもらっております。私は３０年以上前からＣＲキャブに憧れておりまして、昨年の一律１０万円のおかげでＣＲ35Ｓキャブレターを購入出来ました。ビトーさんとこので大まかなセッティングが出来てるのと、Ｍノズルを友人に紹介してもらってたのでファクトリーまめしばさんに細かい部分を教えてもらえたので楽にセッティングできました。
こんにちは。いつもありがとうございます！スタイル的にはCRキャブの方がSRには合うと選ばれる方が多いですよね。30年以上の思いを手に入れたご感想、またお聞かせください！
やっぱりキャブの変更は走りに大きな楽しみを与えてくれますよね！
はじめまして
拙宅のSRはCRキャブの34Φを付けていますが、ノーマルのVMキャブと比べて燃費はかなり悪くなりました。
街乗りで19km、ツーリングでも20kmしか走りません。VMの時は街乗りで45km、ツーリングで50km走っていました。
ここまで燃費が悪くなると加速が〜とか言っていられないレベルですね（汗
元々VMはそれ程加速性能が悪い方では無かったと思っていますが、部品が無くて修理不能になってしまったのが残念です。
コメント失礼します。
季節なんかでセッティングは変えていますか？
yopiiiさん、こんにちは。
ご質問、ありがとうございます。
特にセッティングは変更しないまま乗っています。
それが正しいかどうかはわからないのですが、
特に不満な点はない状態です。
質問失礼します！自分もFCRつけてますが、カスタムショップの人にマフラーの抜けが悪いのでマフラー変えた方がいいって言われて、なんかおすすめのマフラーありましたら教えてほしいです！
お疲れ様です！
ババジョニさんのSRはロケットカウルにFCRと方向性の定まったカスタムであるのがカッコいい理由ですよね！
FCR、どんな感じなんでしょうか？興味あります。
エンデューロレーサーみたいな感じですかね？
そろそろ革を纏ったババジョニさんのお姿も見てみたい気がします。🤣
gt-yosshyさん、お疲れ様です！
単気筒のFCRとマルチのFCRでは、また全然違った効果になりそうですね。
もしよかったら、今度僕のSRに乗ってみて下さい。
RC390に乗られているyosshyさんからしたら、頼りなさを感じるかもしれませんが。
革をまとう件ですが、もうどうやったら痩せられるのか
たるみきった僕を優しく叱ってやってください！
gt-yosshyさんの動画でスタイリッシュなお姿を見るたびに、
心が傷んでいます！
僕も883のハーレーとSRで良くツーリング行きます。音も似ててエンジン着いてるのか不安になる時もありますが燃費ぼぼ一緒なので同じタイミングでガソスタ行けるので楽です。
こんにちは。コメントをいただき、ありがとうございます！883とSRは似通ってるところがありますよね。単気筒とVツインなのに、何故か似てるなーといつも思ってます。燃費もほぼ同じですよね。タンク容量も僕の883と同等であれば、SRのノーマルタンクと容量も変わらないですしね。
RUclips開いたら真上に出てきたので拝見させていただきました！私もFCR SR乗りですが、逆に燃費は良くなりましたよ〜😙あと加速ポンプをキャンセルしてみてください！そのほうがツキが全然イイです
加速ポンプキャンセルとはどうしたらいいのでしょうか。教えていただけると嬉しいです。
コメント失礼します！
883の加速と比較してどんな感じですか？？
初めまして。コメントありがとうございます😊。やはり排気量が倍ほどあるのでトルク感は883の方がありますが、車重が100kg近く軽かったり、7000rpmくらいまでスンナリ回るので、どちらの加速も楽しいなあと思っています。
誤解を生んではいけませんが、性格は似てる部分もあると思います。制限速度プラスアルファくらいの感じだと、ほぼ互角と言えるのかもしれません。でも883ならまだ２速という領域でSRは3速に入れてるとは思います。
参考になれば良いのですが、説明下手ですみません！
コメント細かくありがとうございました！
メインジェット、スロージェットとのセッティングされてますか？？
ビトーのセットのまんまのセッティングです。ショップにお薦めしてもらったまんまですが、不満なく乗れてますー。
番手教えて貰えますか？
上、下と何回点の絞りですか？
自分は昔、２台SR乗ってました、
今は、カワサキのDトラッカー ２５０に乗ってﾏｽ
３５パイのFCRキャブです
バイクの音がむっちゃ綺麗に撮れてますね。
心地良い音色です。
雪国ライダーさん、お疲れ様です！
コメント、ありがとうございます。
メットの中に仕込んでいるマイクなので、
実際よりは静かに録れているかもなのですが、
集音もいろいろと深みがありますよね。
雪国ライダーさんのような男前ヴォイスになりたいです！
こんばんは！FCRキャブはエストレヤにも使えるのかしら？(笑) 燃費が落ちるのがネックかな？？しかしいつも綺麗な動画だなって敬服します。(^^)/
xyossiyさん、こんばんは！
エストレヤ用のFCRもきっとあるのではないでしょうか。
燃費は落ちますが、それ以上の満足度があったのでOKとしています。
でも、僕がエストレヤに乗っていたらFCRは入れず、
まったりと乗るだろうなあとも思いますね。
自分の場合、FCR付けてもあまり燃費は変わらなかったです
先日のカブツーリング有難うございました^_^ 今度は実機SR拝見したいですねー！
サリーさん、お疲れ様です。
こちらこそ、ありがとうございました！
SRもぜひ見てやってくださいね。
お疲れ様です((🔥Д🔥))ｸﾜｯｯ!!!!
ババジョニさんのSRの秘密はやはりFCRにあったんですね!
実際のエンジンとマフラーの音はもっと過激（笑）ですが。
ワシ、いつもコーナーの出口で置いて行かれる（笑）
次は、ワシのブルバードにも入れてるブリクスプラグも挑戦してみてください!
ネコ野良さん、お疲れ様です！！
いえいえ、いつもネコ野良さんの前を走らせてもらっているときに
速いっぽいのは、おっかないドクロさんが追いかけてくるのがミラーで見えてるからですよ！（笑）
モトブログの動画だと、実際の音より静かめですかね。。。
ブリクスプラグ、気になります！！
それはぜひ試してみなくては！！！
吸排気カスタムは性能に直結するところなので、すごく手を出したくなる所ですねぇ。
しかし、自分でやることに抵抗のある人はしない方がいいともいう。
お金をかけて自分のしたいものにするわけだから、お金かけたくないという思想がある人にはオススメできませんね(笑)
自分でいじって覚えるという点で言えば、楽しいしいい気持ちを味わえるという相乗効果も楽しめるんだけどね。
かるみんさん、毎度です。
まずは排気、そして次に吸気ですよね。
一般的な順序的には。
でも、なんとなく吸気を先にいじって、
後に排気の方が正しいような気もしたり・・・。
まあ、同時にやれば一番良いのかもしれませんが。
お疲れ様です( ^^) _旦~~SRカスタムでカッコいい所😍👍
坊主社畜さん、お疲れ様です。
定番のカスタムですよね。
定番なんですけど、実際にやってみるまでにあれこれ考えたポイントともなりました。
でもやっぱりFCRはいいですね。
ウチの原付でキャブをデカい口径に替えたときに、トルクがガツンとあがって50ccとは思えないくらいになったときに
これ、FCRとかにしたらすごいんやろうなあー…と思い始めたのがキッカケで
それから余計にキャブのSR400が欲しいってのもあるんですよねえ～（笑）
FIでもビッグスロットルボディってのがあるんですけど…でもやっぱキャブが好きなんですよねえ～…また考えちゃうなあー。
Tsuya2さん、お疲れ様です。
なるほど、そういう経緯があったのですね。
50ccもやっぱりキャブの口径を換えると激変するんですね。
いつかTsuya2にお会いできるときは、ぜひこのSRに乗ってみて下さい。
FIにはFIにしかない良さがあると思いますし、
キャブにも同じような点があるかもしれませんし。
う〜ん、両方行っておきますか（笑）
高速走行楽になったりしないですよね？笑
単気筒だと100km前後がしんどいので
こんにちは。コメントありがとうございます😊。キャブを換えただけでは高速が楽になることはないかも知れませんが、スプロケを少し高速寄りにしても加速感も悪くはならなかったので、マシにはなったかも知れません。
僕のSRだと3500-4000rpmくらいが1番振動は落ち着いてるので、やっぱり90km/hくらいで高速を流すのが安定してる感じです。
きちんとセッティングを出せば燃費はノーマルより良くなりますよ。
あと、ラフに開けても息つきやストールも出ません。
まだまだですね・・・
コメントありがとうございます。セッティングがちゃんとしてるとノーマルよりも燃費が良くなるんですね！
そう言えば以前乗ってたセローはレーシングキャブを入れてから燃費が伸びてたのを思い出しました。そしてガバ開けしてもボコ付かないとは！奥が深いです。
16の時に無知のままCR付けたSR買ったけど、本当に無知で気圧とかの変化で調子悪くなったり、チョークじゃないのにチョークと思って引っ張ってカブリまくったり、散々だったな
こんにちは。コメント、ありがとうございました。
CRの方がFCRよりセッティングがシビアだと教えてもらってました。
FCRもセッティングやモノによるのかもしれませんが、
うちの子は今の所季節や気圧にさほど影響されず、
元気に走ってくれています。
でも苦労するのもバイクの醍醐味だったりしますよね。
ジワッと開けなければいけない時点で遅いです、加速力は落ちてます。FCRは極端なガバ開けしない限り追従します。セッティングを煮詰めましょう。