アルトターボＲＳ 初高速道路走行ｗ
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- 太陽の光で見難い動画になっています（汗）
ご視聴ありがとうございます。少し前の動画になります。
平和なアルト乗りの再生リストです。よろしかったら♪
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友達のターボRSを何回か乗せて貰ったのですが凄く速かったです
アルトのグレードはユーザー層を凄く棲み分け出来てるなと思います
バン、F、ワークスはAGS/MTで郊外や高速向けで他はCVTで街乗り志向
初めまして、最近良く視聴させて頂いてます。ブローオフ良い音してますねｗ。自分はN-ONEターボにに乗ってます、自分もエアインクスGT付けてます、それ以外はノーマルのままですが、VVC(金魚鉢）付けてます、かなり立ち上がりがいい感じですよ～。
初めまして。ご視聴ありがとうございます！エアクリ交換後の音に共感ありがとうございます。嬉しいですｗ
N-ONEターボ！良いですよね～！！アルト以外の乗り手の方にも観て頂き光栄です。
gakkun1さんもエアインクスＧＴですか！それにっ！金魚鉢！！！しばらくぶりに聞きましたよｗｗｗそれに良い効果出ているようで凄い。私もかっとびスターレットの時にやりましたが・・・セッティング難しかった思い出がありますよ（汗）結局エンジン壊しましたｗｗｗ
僕はワークスを先々週、契約してきました。いい車ですね、加速いいですね👍
チャンネル登録しましたm(_ _)m
_ MORI ch HA36s2
さん、こんばんは♪
ワークスさんだと、さらに加速も良いですよね～＼(^o^)／
吸気管内にバタフライがあるから100%にならないのではないでしょうか。
ちなみにバタフライ自体はちゃんと全開になります。
初めまして、毎回たのしく拝見しています
平和なアルト乗りさんの影響を受けて（いい音してるな～）私も今夜、TRUSTのエアクリに交換してみましたｗ
明日のドライブが楽しみです
高速道路は何回か走りましたが、ロードノイズはすごいですねぇｗ
初めまして。ご視聴＆コメントありがとうございます！ケンさんも交換されたのですね！お仲間が増えて嬉しいですｗ
楽しみですねぇ～！私はエアクリＢＯＸの穴あけ加工もしているので音は加工無しに比べると音量多めになっています。
高速は仕方ないですかね（汗）
スロットル開度全開の件ですが、先日聞いた話では、ずいぶん昔の車になりますが、セルシオのスロットル開度は全開で８０％だと聞きました。
4000ccなのか、4300ccなのか分かりませんが、８０％で当時の出力の自主規制ギリギリに合わせてあったようです。
その８０％を、何かを取り付けて設定変更して１００％にすると、体感できるレベルでパワーアップすると聞きました。
私の予想ですが、トルクが上がる分、変速機やその他駆動系に、設計段階の耐久性を超える力がかかる可能性があるので、寿命を縮めるのではないかと思いました。
出力の自主規制があった時代はもちろん、出力の自主規制がない現代の車でも、変速機の保護や、モデルチェンジ時に容易にパワーアップさせる目的など、いろいろな事情でスロットル開度が控えめに設定されている車は多いのではないかと思いました。
ご視聴ありがとうございます！お久しぶりです、まっぴぃさん(^-^)ゝ゛
お元気でしたかね～？
スロットルの事の情報ありがとうございます！
なるほど＼(^^)／
そのような理由で意図的に封印されている事例もあったのですね～。ためになります。
その辺の裏事情を知ってみたいですね。
コメントありがとうございましたm(__)m
いつも拝見させていただいております。私はエッセ乗りですがいつか購入しようと考えております。
shisama2728さん、はじめまして～♪
いつもご視聴してくださっているとは！ありがとうございます！(^-^)
エッセに乗っていらっしゃるとのことで♪もしshisama2728さんがエッセさんを手放すような時が来た時に候補の一つの参考になれば幸いです♪
今時の軽自動車はどれも侮れない性能ですよ～ヽ(^o^)丿
コメント、ありがとうございましたm(__)m
新着動画いつも楽しく視聴させて貰ってます(^^)自分もRS 4WD乗りなので、言われている事 非常に共感がもてます自分の住んでいる地域は、雪は珍しく雪道走行はあまりわかりませんが平和なアルト乗りさんの動画を拝見させてもらいまして、非常に為になりましたよ！でも豪雨での高速走行4WDなので非常に安定して走行するので不安が感じませんねいつも思うんですけど コレ本当に軽自動車かと思いますよ(^^)
ロデムチグラーシャさん！お久ぶりです～＼(^^)／
いつも観てくださってありがとうございます！
普段はほとんど前輪駆動みたいですが、後輪にドライブシャフトが付いているせいか安定方向に効いてきますね。
共感していただいて嬉しいです♪この動画では冬タイヤでしたが、不安はまったくありませんでした！
豪雨で高速はまだ経験していませんがロデムチグラーシャさんのコメントで早くも夏タイヤ＆豪雨の高速道路を試したくなってしまいましたｗｗｗ
本当に軽自動車もココまで来たかと！思えます♪
コメントありがとうございましたm(__)m
現在、アルトターボRSを購入検討中ですので非常に参考になりました。(現在は、Stream Absolute 2.0) なかなか高速でも良さそうですね。自分は、九州なのでFFを購入予定ですが。(一時期、山形に住んでいて、2WDのストリームでは雪で駐車場から出れなくなったこともｗ)
また参考にさせて頂きます。貴重な動画ありがとうございました。m(_ _)m
Kenz typeRさん、夜分、失礼いたしますm(._.)m
観てくださってありがとうございます♪
おお！検討中でしたか＼(^o^)／
Kenz typeRさんの参考になって幸いです！今はもっと選択肢がありますので、納得の1台が見つかるといいですね♪
また宜しければ観に来てくださると嬉しいです(^-^)ゝ゛
ありがとうございました♪
コメントありがとうございます。m(_ _)m
現在は、子供がでかくなり進学関係でお金がかかる中、今乗っている車は税金は上げられるは、部品も手に入りくくなるという事で、乗り換えを検討としていましたが、予算では満足の行く車は無いと・・諦めていました。(民主党政権時、円高に対する対応をやってくれなかったおかげで、輸出依存が大きかった前職の会社は、激赤字を連発し、リストラでやめることになったのも、非常に大きな理由ですが。)
その中でアルトターボRSは買い換える気持ちを揺さぶる車だと思います。(今乗っている車も、前車インスパイアの車検を通した後、ディーラーでカタログを見て、もったいないなと思いながら購入決断した車でしたから。そういった意味では存在を知った時、同じ様に心が動くものがありました。)MTが欲しいとはちょっと思いますが・・。ワークスまで検討するかと言われたら・・。嫁(普段はゼスト乗り)もたまに運転するので・・・。
新車はちと厳しいので、走行距離の短い奴を購入する可能性が高いのですが(近所の中古車専門店に3000km未満の車が3台ほどありそう)、今年夏頃までには決めたいですね～。一応車検は来年3月までは残っていますが。結構今の車気に入っていますが、昨年ラジエター水漏れ等大変だったし、タイヤはでかくて値段は高いし、通勤も4月からJR通勤に変わったので、お金が余りかからず、でも、乗ってて不満が少ない車が欲しいなぁと。そう考えると、アルトターボRSは最有力候補に上がってきますね。軽への乗り換えを検討して、走りへの諦め感があった所に、希望の光がさしたような、そんな感じがしました。今までスズキの車は乗ったことないですが(ダイハツは有る)、このスペックと、価格にびっくりしました。
年式が最初の頃のやつなら、ECU書き換えとかスズキのディーラにお願いしなくちゃいけないかもですが。
久しぶりに、ワクワクさせてくれた車だと思います。(自分の手の届く範囲で。)
乗り始めたら、またコメントできたらなぁと思います。
本日、新車でアルトターボRSを契約してまいりました。最初中古で2000km程度の走行のやつが、支払総額135万程度だったのですが、近所のディーラに行ったら、フェアをやっていてどうしてももう一台売りたかったのか、オーディオや付属品込で、支払総額135万なら即決しますよと言ったら、奥の偉い人と相談して・・・OKとなりました。お店の終了間際に行ったのが良かったのかな？全国のどこかに在庫があれば7月頭、無ければ次回生産後なので7月中旬以降に納車予定です。ワークスも考えたのですが、中古でも走行距離が短いやつでも157万程度だったので・・・。貴重な情報ありがとうございました。m(_ _)m
7/5に納車になりました。早速2時間ほど走り回ってきましたが、なかなかいいです。AGSも予習のおかげか、Dモードもすぐに馴染めました。ショック無しでサクサクシフトアップできますね。慣らし中なのでピークで4000rpmを守っていますが、エンジン側が、もう少し回そうぜと誘惑してきますね。フリクション無くポンと吹き上がるので、感覚としては2輪の2ストエンジンを思い出します。乗っている感触は、前車のストリーム アブソルート2.0とほとんど同じです。シートの感じも視点の位置も。ハンドリングも似てますね。サスの硬さは同じようなもので、しなやかさはターボRSの方が上です。今まで乗ってきた車の中では秀逸です。乗っている間、軽を意識せずに走れました。車を降りる時、「車ちっせー」と思ってしまいますが。ｗ
ちなみに、エアコンは大体の区間でONで、アイドルストップは殆ど使わず、燃費は23km/lと、前車の2倍以上でした。非常に満足しています。しばらくは、週末と、会社から帰宅して、夜中に近場をウロウロ徘徊しようかなと。慣らしが終わって回すのがちょっと楽しみですね。（まぁ、低速寄りのエンジンだと思いますが）
質問させてください。3件です。4WDですよね。重量増を補って余るメリット（直進性とか）は感じますか。私（古いムーブ3気筒ターボ4AT）は登坂にかかる時（だいたい75～８０キロで走ってます）セレクターを操作しようかどうか迷います。アルトRSはシフトダウンしてますか。最後に本線合流時のギヤを教えてください。よろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます！ご質問についてわかる範囲でお答えします。f(^_^;
４WD車になります。メリットは・・雪道でよく進むことですねｗ私はこの１点のメリットだけで４WD買いました。FF車と乗りくらべたことがないのですが、レーンチェンジで不安を感じることはありませんでした。
登坂時は、室内で感じるエンジンの振動がひどくなるならダウンしますね。参考に15:58の追い越しでは５速のままで問題なかったです。（アクセルON時、８０km/h）
本線合流の時は、３速にキックダウンからの加速で2:51で４速になり2:57で１１０km/h程に達したのでアクセル離して５速に入ってました。
・・・質問を受けて改めて動画見直して、音を頼りにその時の状況を書いてみました。的確に答えられなくてスミマセン。
こんばんは(^o^)はじめまして(^^)5MTワークスといいます(^o^)私は、アルトワークス(HA36S)乗ってます(^o^)運転の楽しい車ですね(^o^)
5MTワークスさん、こんばんは♪
はじめましてm(._.)m
ご視聴ありがとうございます(^-^)ゝ゛
ワークス乗られていらっしゃるんですね！ワークスの方にも観ていただけて光栄です♪
おっしゃる通りに運転の楽しいクルマだと思いますっ(^-^)
コメントありがとうございました。
こんばんは(^o^)お疲れ様です(^o^)私もアルトワークスで、高速道路走りました(^o^)快適ですよ(^o^)
こんにちは！
足回りもシッカリしていて走りやすいですよねっ＼(^o^)／
18年落ちのアルトバン(HA-12V)より静かですよ…。
(´・ω・`)
Grand Fleet さん、ご視聴ありがとうございます♪
こんばんは～！
18年落ちのアルトバン！！なるほど～(^-^)ゝ゛
HA-12Vさんよりは静かなんですね。。
いつも拝見させてもらってます⁉RSの2WDで白と赤のツートンカラーに乗ってます❗雪の降る地域に住んで色々参考になります。
こんにちは！いつもご視聴ありがとうございます！
小泉真一さんもRS乗りなんですね＼(^^)／
白赤ツートンは鮮やかで人目を惹きつけますな～♪ 私の動画が参考になっていると言って下さると嬉しいです(^-^)ゝ゛
コメントありがとうございましたm(__)m
ターボRS、ワークス共にいい車ですね❗AGSをCVTのパドルシフトと変わらない物って思ってる人が多くて疲れます❗
確かにAT車なんで、特別に興味を持っていないとAMTってことには気が付かないですよね～（汗）
ご無沙汰してます、氷帝です
高速道路は初めてでしたか？
ＲＳは、いろいろな意味でよく走ってくれますね
ところで、私のＲＳは、だいたい高速道路の長距離メインで走ってます
既に、1万キロを越えましたが、今まで一度もリセットなしのトータル燃費が22.7ｋｍ/ｌです
いつも、高速だとエンジン音やタイヤのロードノイズがうるさいので、純正メータ80km/hがメイン走行ですけど・・・
だいたい、長距離トラックの後ろ追従の手抜き走行で、ＲＳにオートクルーズが付いていたらなあと、いつも思います
低回転でもトルクがあるので、中央道下りの八ヶ岳登り路（日本高速道路最高高度箇所あたり）でも、ほとんどスピード落ちせず、普通車並の登坂性能があると思います
トルクは正義ですね
このお陰で、高回転を使わないから低燃費なのだと思います
ＲＳを買った動機は、エンジンのターボ性能だったわけですが、買ってからと言うもの、エコラン動機の方が強く、普段はあまり高回転は試していません
ＲＳで一度、100ｋｍ/ｈで神戸～東京間を試したのですが、予想外に燃費悪化がないのは驚きでした
例のアルミオカルト試してますか？
あちこち貼ったら、横風や大型トラックの横風邪煽りが激減した感じでしたが・・・
では、また
長文失礼しました
お久しぶりです！いつもありがとうございます！
初走行でしたｗ近場しか乗らないもので（汗）
貼ったままです。氷帝 改さんきっかけで始めたアルミテープ・・冬タイヤ前や高速道路で施工前・後で試してみたかった。やはり私の感性では・・・といったところです（泣）今度、貼り直す機会あればアリ・ナシで試してみますｗ
ホントにトルクに余裕があるのは助かりますね。低・中回転からでも追い越しに不満なかったです！しかし氷帝 改さんのは良い燃費出てますね～！
今年もよろしくお願い致します。
安定性は四駆もきいているのでは？
初めましていつも楽しく見させて貰ってます
アクセル開度の下り気になったので自分のアルトF/AGSに付けてるユピテルA110使って確認してみました
自分のFでも全開は95%でした
初めまして。いつもご視聴ありがとうございます！アクセル開度の検証をして下さりありがとうございます！もしかしたら個体差かと心配していたところでしたので。同メーカー製品で同じく全開時９５パーセントということで、安心いたしました。
私も. ミルあきさんの動画を観させていただいていますよ。今チャンネル登録させて貰いました。画面の振動が少なくていいですね！！使用されているカメラマウントを早速、検索してみた平和なアルト乗りですｗｗｗ
自分の動画を見ていただいたそうでありがとうございます
ちなみにカメラマウントはデルキンの Fat Gecko 2点支持マウント+エクステンションキットのロングアームになります
ずっしり重くてがっつり固定してくれますが…そこそこ良い値段ついてますので買うのは勇気要ります
詳しく教えてくれてありがとうございます！確かに良いお値段しますね！（汗）新しいカメラも欲しくなってしまいますｗ
アクセル全開を初めて経験されたことにも驚きましたが、アクセル開度９５％止まりの理由が気になりますね。
車種は違っても他の人の検証で９５％だったことからして、何らかの理由で９５％が上限なんでしょうね。
先日、ターボＲＳのＦＦに乗る機会があったので、約４０ → １１０ｋｍ／ｈの体感加速を何度か試しましたが、私の体感ではワークスＡＧＳのＦＦと違いが分かりませんでした。
エンジン仕様が似てる上に、ギア比が同じなので分からないのも当然だったかもしれません。
分かるのは足回りの違いぐらいでした。
ちなみに私は、長距離ドライブ１回につき、アクセル全開を、メーター読み１１０ｋｍ／ｈぐらいを上限に、５～１０回やって楽しみつつ健康状態を観察してます。
１０分程度の短距離走行の時は、エンジン本体、変速機、足回りなどが暖まりきらないので、全開走行は負担が大きい気がするので絶対やりませんが。
いつもご視聴ありがとうございます！はい（汗）床まで動かなくなるところまでアクセル踏んだのはこのＲＳでは初めてでしたｗブレーキは、納車後、すぐにガッツリ踏んでみたんですが・・・（笑）
高速道路で知らなかったこと、知りたかったことが知れてよかったです。
良いですね！乗り比べ！私もワークスに乗ってみたいものです。
クルマの状態確認にアクセルも踏んでみるものですね！
ダッシュボードアングルって、案外つまらないんですよね？助手席Bピラーのあたりにカメラをつけた方が臨場感出ますよ。
坪井浩さん、ご指摘ありがとうございます～（汗）
出費少なくカメラ設置できるのがこの場所で・・・f(^_^;
平アルさんの動画に見慣れてくると、これはこれで全然アリって思えてきますｗ 少なくとも私は。
やっぱり馬力不足の車買うのはカネの無駄。この車は良さそう。
軽は、あまりスピードが出ないからな～