Na moim kanale w playliście "Linie tramwajowe, przejazdy" są 53 filmy, które nakręciłem w miastach: Poznań, Toruń, Grudziądz, Łódź, Lizbona, Gera, Chemintz i in. Będą kolejne. Więcej takich filmów można znaleźć na kanale esbek2 moim zdaniem najlepszym tego typu w Polsce.
Witam. W opisie na końcu jest nieścisłość pomiędzy wersją angielską a polską. Inne numery taborowe i inne modele tramwajów. Poza tym, kiedy piszesz o miastach warto wspomnieć także liczbę mieszkańców aglomeracji i studentów. Poznań ma około 150 000 studentów a aglomeracja liczy ponad milion mieszkańców, których wspomagać w transporcie będzie rozbudowywana Poznańska Kolej Metropolitalna (warto zajrzeć: www.kolej.metropoliapoznan.pl ),komunikacja miejska z tramwajami jako priorytetem i ścieżkami rowerowymi. Rozważana jest także komunikacja rzeką. Szukanie takich informacji, gdy się nie jest z danego regionu może zając sporo czasu, więc może warto po prostu podać liczbę przewożonych pasażerów komunikacją miejską lub inne wskaźniki transportowe, którymi posługują się tego typu firmy. To da dużo lepszy pogląd na dobór taboru i skalę czy sens inwestycji.
@@kaiznpl Dziękuję za ciekawy komentarz. Nieścisłości poprawiłem. Najbardziej pewne dane to liczba ludności stałej miasta. Nie można tego powiedzieć o aglomeracji bo są różne wersje granic aglomeracji w zależności od założeń demografów. Każde duże miasto jest jednocześnie ośrodkiem akademickim i w związku z tym mieszkają w nim studenci. To dobrze, że są plany rozwoju aglomeracji i przywrócenia funkcji komunikacyjnej Warcie. Aglomeracja Poznańska ma wielką szansę na poprawę komunikacji przez wprowadzenie tramwaju dwusystemowego. Ze wszystkich polskich miast są tu najlepsze warunki dzięki bliskości kolei i PST. Koszty byłyby najmniejsze i sprowadzały by się w zasadzie głównie do zakupu odpowiedniego taboru. Szkoda, że nikt tego jeszcze nie wdrożył. Świetnie działa to na zachodzie Europy. Znacznie ogranicza liczbę przesiadek. Jeździłem tym w Chemnitz: ruclips.net/video/x3s7CPboCzg/видео.html ruclips.net/video/coydRcODJ24/видео.html
@@tramsylweriusz5740 Koncepcja połączenia tramwaju z koleją była od początku analizowana, jeszcze zanim ukończono remont Kaponiery i wykorzystano dawne torowisko kolejowe na tramwaj. Tam właśnie miało być połączenie obu systemów. Nie wiem co sprawiło, że z tego zrezygnowano, gdyż nie udało mi się z nikim z miasta o tym porozmawiać (zazwyczaj takie rozmowy odbywałem na różnych targach lub eventach, gdzie MPK lub miasto miało stoisko). Przypuszczam, że problemem stała się przepustowość dworca PKP oraz zajętość torów. Poznań Główny to drugi po Warszawie najbardziej ruchliwy dworzec. Brakuje co najmniej 2 peronów aby swobodnie rozwijać Kolej Metropolitalną. Jeden dodatkowy peron jest już w budowie ale to i tak nie wystarczy. Nie wiem czy na Głównym będzie to kiedykolwiek możliwe. Są jeszcze inne punkty styku tramwajów i PKM np. Starołęka ale nie wiem czy jest ku temu sens. Można dzięki temu bardziej racjonalnie gospodarować taborem i przetargami a przesiadka w obrębie jednego dworca jak ma to dziś miejsce nie sprawia problemów. Przykład Chemnitz to zupełne przeciwieństwo problemów Poznania. Tam jest przerost infrastruktury ponad potrzeby. W tym kolejowej i tramwajowej. Jest to spowodowane bardzo dużym spadkiem ludności w ostatnich 3 dekadach i ogólnym marazmem typowym dla wschodnich landów innych niż Brandenburgia wokół Berlina. Chemnitz ma nadmiar torowisk i dworców ze względu na swoją przemysłową przeszłość i status w byłym NRD. Dopiero od mniej więcej 5 lat Rząd Federalny zaczął inwestować w Saksonię i promować ten region, co już widać to w Dreźnie, Lipsku i Chemnitz. Bastion poparcia dla AfD i zamieszki w ostatnich latach uświadomiły Berlinowi, że tak naprawdę połączenie Niemiec było klęską w oczach OSSI i teraz mieszkańcy landów wschodnich wystawiają im czerwoną kartkę. Także z pewnością będzie tam więcej ciekawych projektów realizowanych aby podnieść satysfakcję życia mieszkańców. Zanim jednak Chemnitz napotka problemy komunikacji szynowej jakie ma Poznań to minie z 30 lat albo nigdy to nie nastąpi, zważywszy na posiadane 3 lotniska.
@@kaiznpl Nie chodziło mi o porównywanie Chemnitz do Poznania. podałem je jako przykład działania systemu który bardzo dobrze się sprawdza w miastach niemieckich, holenderskich i w innych krajach. Myślę, że w Polsce problem polega na tym, że nie ma czego takiego jak tramwaj dwusystemowy bo przepisy prawa nie znają takiego pojęcia i trzeba by wiele zmienić. Bardzo ciekawym rozwiązaniem jest Citytunnel w Lipsku, który łączy zalety metra i kolei regionalnej: ruclips.net/video/lsFX_UR4KbE/видео.html
@@tramsylweriusz5740 - Mi tylko chodzi o to, że rozwiązania wynikają z potrzeb i możliwości. Czy, w którymś z tych wymienionych miast istnieje problem zatłoczenia na torach kolejowych i niedostatek peronów na dworcach głównych, będących węzłami komunikacji miejskiej i podmiejskiej? Rozwiązanie w Lipsku ciekawe. Zajrzę tam, gdy pandemia odpuści. Często przejeżdżam autostradą w pobliżu a nigdy się nie zatrzymałem aby je odwiedzić. Ja trochę pod innym kątem oglądam Twoje filmiki. Bardziej interesuje mnie efektywność zarządzania transportem jako krwiobiegiem aglomeracji czy miast oraz ekonomia za tym stojąca. PS. A’propos tego linka to widać niezły postęp w koncepcji nagrywania filmików i ich jakości od 2016 roku. Gratulacje.
@@Vikerkaarsson - Widać za mało polskich brzydkich miast zwiedziłeś aby docenić piękno Poznania. Wrocław, Kraków czy Trójmiasto już przegoniły Poznań pod względem ładu przestrzennego, co jest smutne, ale DżejDżej robi jakieś postępy. Problemem Poznania jest odpływ ludności na obrzeża przez co rosną w siłę okoliczne gminy w aglomeracji a sam Poznań na tym traci. Brakuje rozwiązań ws finansowania aglomeracji. Póki co miasto postanowiło oddać w ręce deweloperów ile terenów się tylko da aby ściągnąć ludzi z powrotem z obrzeża do miasta i zyskać podatki.
Que de souvenirs !. j'avais passé un mois dans cette très belle ville en 1986 J'habitais le quartier de Sobieskiego chez monsieur Henio ( un conducteur de train ) et sa femme Yola dont j'aimerais bien avoir des nouvelles
C'est bien. Regardez toutes mes vidéos de la ville de Poznań. Dans la playliste de lecture :Linie tramwajowe, przejazdy (lignes de tram, trajets), il y a des vidéos de trajets sur toutes les lignes de tram de Poznan.
z Poznania i z Kraju wyjechałem w 85 roku . odwiedziłem w 2016 autem z Warszawy , parkowałem pod Placem Wolności - koleżanka ze studiów prowadzi kancelarie adwokacka na Starym Rynku ...poza Starym Rynkiem i Śródmieściem wiele się w Poznaniu zmieniło...na lepsze ... zdecydowanie mniej przechodniów
Świetny materiał :) Swoją drogą zaciekawiło mnie pewne rozwiązanie układu torowego w 27:45 - widać tutaj poszerzenie terenu i podrozjazdnice zamiast podkładów. Sam kształt podsypki sugeruje, że po prawej i lewej stronie obu torów biegły jeszcze zewnętrzne tory. Wiesz coś na temat tego rozwiązania ? :)
Na odcinku PST było kilka bocznych torów,służyły one w razie awarii do zjazdu składu z toru głównego. Zlikwidowane zostały bo powodowały dłuższe przejazdy przez te miejsca a wiadomo że trasa PST ma służyć do jak najszybszego przejazdu tramwaju z Os.Sobieskiego do centrum.
Tak, będzie. Teraz już nie pamiętam na jakich liniach ale na pewno na 16 z Sobieskiego do Franowa. Muszę sprawdzić w notatkach. Poznań będzie po Elblągu, Toruniu i Warszawie. Jeszcze raz dzięki za czujność z tym Tramino. Wcześniejsze filmy z linii 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 11 już widziałeś?
Witam ślicznie barwna linia🥇🏆💪🙌🙏👌👍👀19 uratowałem od Włoszczowa materiał z gorszej kamery , i ze stacji Łódź Widzew powrót masakra ale już testuje inna nową kamerę pozdrawiam
Jest jedna różnica, którą widać nawet na filmach z kabiny motorniczego. Tramwajem z obrotowymi wózkami nie rzuca tak na zakrętach jak ze sztywnymi. Porównaj mój film z Torunia linia 1 i ten z Poznania 16. Podczas jazdy pasażer też może to wyczuć.
Ten podziemny odcinek można by nazwać metrem. Tak jest w mojej Kolonii, że wozy jeżdżą częściowo pod ziemią jako metro, a częściowo na powierzchni jako tramwaje.😂
@@adrian.w4018 I bardzo dobrze słyszysz. Dzięki Twojej dociekliwości i dobremu słuchowi wyszedł na jaw błąd w opisie. Pomyliłem dwa filmy z przejazdów szesnastką. Dziękuję Ci. Zaraz poprawię w opisie.
Odnowiona ul.Św Marcin w poznaniu to pomyłka planowania i wizerunku.CENTRUM POZNANIA TO TERAZ PUSTKA.JEST TAKŻE CO RAZ LEPIEJ TAK MÓWIE OD NOŚNIE CEN CZEGO KOLWIEK NP.USIĄŚĆ I ZJEŚĆ OBIAD PODKREŚLAM OBIAD Z RODZINĄ nie Kababy pizze czy inne gówn...a.
Zenek zajmuje się wyłącznie krytyką rzeczy, które się dzieją w Poznaniu. Robi się jasne, że dostaje za to pieniążki, jeśli spotkałeś go wcześniej kilka razy.
Na moim kanale w playliście "Linie tramwajowe, przejazdy" są 53 filmy, które nakręciłem w miastach: Poznań, Toruń, Grudziądz, Łódź, Lizbona, Gera, Chemintz i in. Będą kolejne. Więcej takich filmów można znaleźć na kanale esbek2 moim zdaniem najlepszym tego typu w Polsce.
Witam. W opisie na końcu jest nieścisłość pomiędzy wersją angielską a polską. Inne numery taborowe i inne modele tramwajów. Poza tym, kiedy piszesz o miastach warto wspomnieć także liczbę mieszkańców aglomeracji i studentów. Poznań ma około 150 000 studentów a aglomeracja liczy ponad milion mieszkańców, których wspomagać w transporcie będzie rozbudowywana Poznańska Kolej Metropolitalna (warto zajrzeć: www.kolej.metropoliapoznan.pl ),komunikacja miejska z tramwajami jako priorytetem i ścieżkami rowerowymi. Rozważana jest także komunikacja rzeką. Szukanie takich informacji, gdy się nie jest z danego regionu może zając sporo czasu, więc może warto po prostu podać liczbę przewożonych pasażerów komunikacją miejską lub inne wskaźniki transportowe, którymi posługują się tego typu firmy. To da dużo lepszy pogląd na dobór taboru i skalę czy sens inwestycji.
@@kaiznpl Dziękuję za ciekawy komentarz. Nieścisłości poprawiłem. Najbardziej pewne dane to liczba ludności stałej miasta. Nie można tego powiedzieć o aglomeracji bo są różne wersje granic aglomeracji w zależności od założeń demografów. Każde duże miasto jest jednocześnie ośrodkiem akademickim i w związku z tym mieszkają w nim studenci. To dobrze, że są plany rozwoju aglomeracji i przywrócenia funkcji komunikacyjnej Warcie. Aglomeracja Poznańska ma wielką szansę na poprawę komunikacji przez wprowadzenie tramwaju dwusystemowego. Ze wszystkich polskich miast są tu najlepsze warunki dzięki bliskości kolei i PST. Koszty byłyby najmniejsze i sprowadzały by się w zasadzie głównie do zakupu odpowiedniego taboru. Szkoda, że nikt tego jeszcze nie wdrożył. Świetnie działa to na zachodzie Europy. Znacznie ogranicza liczbę przesiadek. Jeździłem tym w Chemnitz: ruclips.net/video/x3s7CPboCzg/видео.html ruclips.net/video/coydRcODJ24/видео.html
@@tramsylweriusz5740 Koncepcja połączenia tramwaju z koleją była od początku analizowana, jeszcze zanim ukończono remont Kaponiery i wykorzystano dawne torowisko kolejowe na tramwaj. Tam właśnie miało być połączenie obu systemów. Nie wiem co sprawiło, że z tego zrezygnowano, gdyż nie udało mi się z nikim z miasta o tym porozmawiać (zazwyczaj takie rozmowy odbywałem na różnych targach lub eventach, gdzie MPK lub miasto miało stoisko). Przypuszczam, że problemem stała się przepustowość dworca PKP oraz zajętość torów. Poznań Główny to drugi po Warszawie najbardziej ruchliwy dworzec. Brakuje co najmniej 2 peronów aby swobodnie rozwijać Kolej Metropolitalną. Jeden dodatkowy peron jest już w budowie ale to i tak nie wystarczy. Nie wiem czy na Głównym będzie to kiedykolwiek możliwe. Są jeszcze inne punkty styku tramwajów i PKM np. Starołęka ale nie wiem czy jest ku temu sens. Można dzięki temu bardziej racjonalnie gospodarować taborem i przetargami a przesiadka w obrębie jednego dworca jak ma to dziś miejsce nie sprawia problemów.
Przykład Chemnitz to zupełne przeciwieństwo problemów Poznania. Tam jest przerost infrastruktury ponad potrzeby. W tym kolejowej i tramwajowej. Jest to spowodowane bardzo dużym spadkiem ludności w ostatnich 3 dekadach i ogólnym marazmem typowym dla wschodnich landów innych niż Brandenburgia wokół Berlina. Chemnitz ma nadmiar torowisk i dworców ze względu na swoją przemysłową przeszłość i status w byłym NRD. Dopiero od mniej więcej 5 lat Rząd Federalny zaczął inwestować w Saksonię i promować ten region, co już widać to w Dreźnie, Lipsku i Chemnitz. Bastion poparcia dla AfD i zamieszki w ostatnich latach uświadomiły Berlinowi, że tak naprawdę połączenie Niemiec było klęską w oczach OSSI i teraz mieszkańcy landów wschodnich wystawiają im czerwoną kartkę. Także z pewnością będzie tam więcej ciekawych projektów realizowanych aby podnieść satysfakcję życia mieszkańców. Zanim jednak Chemnitz napotka problemy komunikacji szynowej jakie ma Poznań to minie z 30 lat albo nigdy to nie nastąpi, zważywszy na posiadane 3 lotniska.
@@kaiznpl Nie chodziło mi o porównywanie Chemnitz do Poznania. podałem je jako przykład działania systemu który bardzo dobrze się sprawdza w miastach niemieckich, holenderskich i w innych krajach. Myślę, że w Polsce problem polega na tym, że nie ma czego takiego jak tramwaj dwusystemowy bo przepisy prawa nie znają takiego pojęcia i trzeba by wiele zmienić. Bardzo ciekawym rozwiązaniem jest Citytunnel w Lipsku, który łączy zalety metra i kolei regionalnej: ruclips.net/video/lsFX_UR4KbE/видео.html
@@tramsylweriusz5740 - Mi tylko chodzi o to, że rozwiązania wynikają z potrzeb i możliwości. Czy, w którymś z tych wymienionych miast istnieje problem zatłoczenia na torach kolejowych i niedostatek peronów na dworcach głównych, będących węzłami komunikacji miejskiej i podmiejskiej? Rozwiązanie w Lipsku ciekawe. Zajrzę tam, gdy pandemia odpuści. Często przejeżdżam autostradą w pobliżu a nigdy się nie zatrzymałem aby je odwiedzić. Ja trochę pod innym kątem oglądam Twoje filmiki. Bardziej interesuje mnie efektywność zarządzania transportem jako krwiobiegiem aglomeracji czy miast oraz ekonomia za tym stojąca. PS. A’propos tego linka to widać niezły postęp w koncepcji nagrywania filmików i ich jakości od 2016 roku. Gratulacje.
Świetny film. Super przejażdżka. Bardzo fajna trasa. Stan infrastruktury robi wrażenie. Dzięki serdeczne.
Dzięki. Tak ta trasa robi wrażenie.
Dzięki za ten film. Mieszkając w Anglii, przypomina mi o moim rodzinnym mieście :)
Bardzo dziękuję. Zapraszam do obejrzenia innych filmów z Poznania na moim kanale.
Tej, gościu normalnie super! Trzeba przyznać 16-tka ma ładną trasę, doskonałą do zwiedzania mojego pięknego miasta.
Dzięki.
Tym się kierowałem
Piękne miasto hahaha! Dobry żart z tym pięknym Poznaniem! 😂😂😂
@@Vikerkaarsson - Widać za mało polskich brzydkich miast zwiedziłeś aby docenić piękno Poznania. Wrocław, Kraków czy Trójmiasto już przegoniły Poznań pod względem ładu przestrzennego, co jest smutne, ale DżejDżej robi jakieś postępy. Problemem Poznania jest odpływ ludności na obrzeża przez co rosną w siłę okoliczne gminy w aglomeracji a sam Poznań na tym traci. Brakuje rozwiązań ws finansowania aglomeracji. Póki co miasto postanowiło oddać w ręce deweloperów ile terenów się tylko da aby ściągnąć ludzi z powrotem z obrzeża do miasta i zyskać podatki.
to jest niesamowita trasa linii tramwajowej 16
bardzo chciał bym poznać Poznań cały
To dobrze się składa. Na tym kanale są wszystkie linie z Gdańska i Poznania. Zapraszam do oglądania.
Que de souvenirs !.
j'avais passé un mois dans cette très belle ville en 1986
J'habitais le quartier de Sobieskiego chez monsieur Henio ( un conducteur de train ) et sa femme Yola dont j'aimerais bien avoir des nouvelles
C'est bien. Regardez toutes mes vidéos de la ville de Poznań. Dans la playliste de lecture :Linie tramwajowe, przejazdy (lignes de tram, trajets), il y a des vidéos de trajets sur toutes les lignes de tram de Poznan.
Super pomysł z tym nagraniem ‼️
Dzięki. Ciekawe filmy mam też z przejazdów w Toruniu, Grudziądzu i Łodzi.
z przyjemnością obejrzałem film .pierwszy raz j"jechałem"16.pozdrawiam .
Dzięki. Jak na tramwaje trasa robi wrażenie
z Poznania i z Kraju wyjechałem w 85 roku . odwiedziłem w 2016 autem z Warszawy , parkowałem pod Placem Wolności - koleżanka ze studiów prowadzi kancelarie adwokacka na Starym Rynku ...poza Starym Rynkiem i Śródmieściem wiele się w Poznaniu zmieniło...na lepsze ... zdecydowanie mniej przechodniów
Dziękuję. Zapraszam do oglądania kolejnych filmów.
Super clip and super like! i love the underground stop 😊
Grazzie
Super są te podpisy zabytków na trasie przejazdu . Jak ktoś tam nigdy nie był to fajna sprawa . Duży plus.
Dzięki. Taki miałem zamiar żeby wprowadzić trochę informacji o mieście. Szczęśliwego Nowego Roku.
fajna kolorystyka tego tramwaju
Fajna
@@tramsylweriusz5740 jeśli chcesz to wpadaj do mnie
@@AMURTV OK
Jak zawsze super :) !
Dzięki. Miło mi.
Świetny materiał :)
Dzięki Kamil. Pozdrawiam.
Nice capture! Thanks for posting your video
Thanks
great Video!
Vielen dank
Standardowo ładny materiał. Łapka w górę.
Dzięki bardzo.
12 i 16 to chyba najpopularniejsze tramwaje w Poznaniu, w sensie ilości przewożonych pasażerów
Zdecydowanie
Dobry film, a na pewno ciekawy like
Dzięki. Miłego oglądania.
Super film. Fajnie by było gdybyś nagrał trasę jakiejś linii przejezdzajacej przez św. Marcin :)
Dzięki. Będzie taki film. Pozdrawiam.
Ciekawa trasa☺☺☺Pozdrawiam 👋👋👋
Dzięki. Właśnie wrzuciłem kolejną. Tym razem linia 9.
Hallo, ein super Video, das mir sehr gut gefallen hat. Ich wünsche dir ein schönes Wochenende mit Grüßen von Timisoara
Mulțumesc foarte mult
WoW Fabulous my dear friend Big like
Thanks
Czuję że będzie fajna trasa - odpalamy👍👍👍🖐️
Dzięki. Fajna, tunel, most trasa PST niezła jazda
po obejrzeniu Wroclawia to po prostu bajka piekne wesole malowanie i ten numerek na dachu
Numerek na dachu tylko w Poznaniu
Fajnie fajnie jak zwykle 🚦🚦🚦👍👍👍👍👌👌👌pozdr
Dzięki. Cieszę się
Świetny film
Dzięki
Super tramino!
Zgadza się
Super Video
Dzięki Sylwia
Świetny materiał :)
Swoją drogą zaciekawiło mnie pewne rozwiązanie układu torowego w 27:45 - widać tutaj poszerzenie terenu i podrozjazdnice zamiast podkładów. Sam kształt podsypki sugeruje, że po prawej i lewej stronie obu torów biegły jeszcze zewnętrzne tory. Wiesz coś na temat tego rozwiązania ? :)
Tam były żeberka, jednak zostały potem zlikwidowane
Pamiętam jeszcze ten boczny tor. Zlikwidowano go chyba podczas jednego z remontów PST
Na odcinku PST było kilka bocznych torów,służyły one w razie awarii do zjazdu składu z toru głównego. Zlikwidowane zostały bo powodowały dłuższe przejazdy przez te miejsca a wiadomo że trasa PST ma służyć do jak najszybszego przejazdu tramwaju z Os.Sobieskiego do centrum.
@@Kriss-fp1sp a wystarczyło zainwestować w rozjazdy głębokorowkowe...
@@jorgus9268 No jak piszesz...
Będzie jeszcze jakiś przejazd z poznania z gammy oprócz linii 17?
Tak, będzie. Teraz już nie pamiętam na jakich liniach ale na pewno na 16 z Sobieskiego do Franowa. Muszę sprawdzić w notatkach. Poznań będzie po Elblągu, Toruniu i Warszawie. Jeszcze raz dzięki za czujność z tym Tramino. Wcześniejsze filmy z linii 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 11 już widziałeś?
Nie ma za co, po to jest sekcja komentarzy
@@adrian.w4018 Zgadza się, ale nie każdy jest taki spostrzegawczy i ma taka wiedzę. Pozdrawiam i zapraszam do oglądania pozostałych moich filmów.
Widać, że infrastruktura na PST ma lata świetności za sobą. Ograniczenia 30-50 km/h. Czy jest planowany remont?
Tak, nawet już jakieś prace były robione
Super video! Like.
Cpaciva
Witam ślicznie barwna linia🥇🏆💪🙌🙏👌👍👀19 uratowałem od Włoszczowa materiał z gorszej kamery , i ze stacji Łódź Widzew powrót masakra ale już testuje inna nową kamerę pozdrawiam
Dzięki
thx for the info very good .
Thanks
W sumie nieźle te Gammy brzmią. :) 👍
Jest jedna różnica, którą widać nawet na filmach z kabiny motorniczego. Tramwajem z obrotowymi wózkami nie rzuca tak na zakrętach jak ze sztywnymi. Porównaj mój film z Torunia linia 1 i ten z Poznania 16. Podczas jazdy pasażer też może to wyczuć.
Lubię ten Solaris tramino
Ja też
Ty jesteś drugim na pisanych w moich komentarzy
Czy ty jesteś z polski
@@filipsidor8058 Tak
Ja ich nie nawidzę
Czy w Poznaniu są szerokotorowki?
To jest standardowy rozstaw szyn. 1435mm
Tak
Nice Video
Thanks
Ten podziemny odcinek można by nazwać metrem. Tak jest w mojej Kolonii, że wozy jeżdżą częściowo pod ziemią jako metro, a częściowo na powierzchni jako tramwaje.😂
Tak. W Krakowie mają zbudować taki system.
Główny tabor to solaris albo gamma? ! hahaha chyba na 16 tylko :D
A ja gdzieś napisałem, że nie na 16 tylko?
Zamiast ciągle numeru linii powinieneś wpisywac numer przystanku (który to z kolei)
Może byłoby lepiej ale robię tak jak na kanale esbek2
Będzie linia tego typu ale gamma?
Będzie
A to nie Solaris Tramino?
Który?
W opisie jest napisane, że to jest moderus gamma
@@adrian.w4018 W opisie jest napisane: "Film zarejestrowano w tramwaju Moderus Gamma nr taborowy 616." dlatego pytam o który Ci chodzi.
Ale film zarejerstrowano w Solarisie tramino bo słyszę
@@adrian.w4018 I bardzo dobrze słyszysz. Dzięki Twojej dociekliwości i dobremu słuchowi wyszedł na jaw błąd w opisie. Pomyliłem dwa filmy z przejazdów szesnastką. Dziękuję Ci. Zaraz poprawię w opisie.
👍👌👌👍❤
Thanks
MieszkamwPoznaniu
Super
Nice
Thanks
To był przejazd tym solarisem ?
Nie Moderusem Gamma tak jak opisałem pod filmem
@@tramsylweriusz5740 a
piekna trasa ale nie przesadzaj z tym RODO i ciut za krotka ogniskowa troche znieksztalca
Dzięki
Nagrasz Gamme
Nagram
Great video and like 67
Thanks
👍10
Dzięki, że ze mną jeździsz. Pozdrawiam.
Great Video - I have never been on a ride with a tram from Polska - not even on RUclips. :-) I'll sub you for more tram videos.
Gut
Jak ja tu trafiłam?? RUclips co
No właśnie
Dzięki za subskrybcję! Również zostawiam ją i tutaj. Przy okazji innych zapraszam do mnie :)
Dzięki wpadnę
i sie zalapalem na film
Poważnie? Cieszę się.
1177 like very good video😊
Thank you
Poznań miasto doznań
Dobre hasło
może obyło by się bez zasłaniania tych twarzy? widziałem filmiki innych autorów i jakoś nikt nie zasłania
Zgadza się. Niestety nie mogłem inaczej. Taki miałem warunek.
@@tramsylweriusz5740 Aha, no szkoda, bo twarze też tworzą swoisty klimat
Odcinek lini tramwajowych na franowo to nastepna porażka poznania.Chodzi o torowisko.
?
Ciasne, sztywne jasne swiatło jazda jak w trumnie klimatyzacja za zimno siedzenia twarde.
A mnie było za gorąco
Odnowiona ul.Św Marcin w poznaniu to pomyłka planowania i wizerunku.CENTRUM POZNANIA TO TERAZ PUSTKA.JEST TAKŻE CO RAZ LEPIEJ TAK MÓWIE OD NOŚNIE CEN CZEGO KOLWIEK NP.USIĄŚĆ I ZJEŚĆ OBIAD PODKREŚLAM OBIAD Z RODZINĄ nie Kababy pizze czy inne gówn...a.
Zenek bzdur nie opowiadaj
Zenek zajmuje się wyłącznie krytyką rzeczy, które się dzieją w Poznaniu. Robi się jasne, że dostaje za to pieniążki, jeśli spotkałeś go wcześniej kilka razy.
.
No i bum. Wszystko się potwierdziło dobitnie. Syf na syfie. Rok minął.
Nice video
Thanks