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小澤さんの動画を真剣に見返して、効率の良いスイングを少し理解できました！ドライバー40ヤード、アイアン15ヤード以上飛距離が伸びて本当に感謝です！これからも応援してますので、動画投稿よろしくお願いします。
それは何よりです！ありがとうございます❗️にしてもすごいですね🔥✨
本日の動画を考えるとシャフトはしなると思うんですよね。シャフトをしならせることは否定していないと思うんですが多くは使わないスタンスだと思っていたので意外でした。
切り返しで向かってくるシャフトに対して真っ向から押し返すような、完全に弾性エネルギーを利用したスイングはあまり好ましくないですね。
アーム角キープの手法には１、小沢さんの言うスカート回転理論、スパイラル２、左右の手でヘッドを持ち上げる。左で押して右で引っかけ揚げるどっちがメインなのですか？
ショットで言えば始動からトップは2、ダウン以降で2は慣性が大きくなり通用しないので、1でなければ不可能かと思います。
大変参考になりました。シャフトの初速を加速するために右手(押す)を効率よく使うためには、右手と左手を離してグリップしたほうが良いということにならないでしょうか？
支点力点間の距離が増えると、大きな力をかけやすくはなりますが、最終速度の上げやすさが落ちる(自転車の軽いギアの状態)というのと、インパクト付近で雑味が入りやすくなるというデメリットを含むので、そこの塩梅になるかと思います。個人的にベースボールグリップ等は否定的ではないです！
押せばその分引けるよってことですね。序盤でがっつり押し込みます！小澤先生のおかげで道が開けてきました。
それは何よりです！ありがとうございます！ちなみにネックを前に押せばフェース開く&軌道はカットとなりますので、スライス要素が強くなります。それにフェースが開かないように強くトルクをかけた状態が引っかけとなりますね！
ハンドパスとヘッドパスの中心をずらすためにもP6までのベータフォースは必要な感じがしますので大変参考になりました。
素晴らしい考察と共にありがとうございます！
たすくさんはP5ぐらいまでにグリップの加速作業はほぼ終了してるっておっしゃってましたね。
グリップの移動もひと方向で見れば加速-減速ですが、力の方向を変えていくので・ある方向からは減速しているように見える・クラブとの力の拮抗が起こると減速が起こるといった解釈が厳密に言うと中で起こっていることですね
ガンマ方向ってなんですか？動画ごとの完結スタイルだと助かります。
序盤で説明してるような気がします。
始動つまりバックスイングのエネルギーは切り返しの時どこにいくのですか？それが小沢さんが押すといってる力に変換されるのでは・・・ つまり引いて引いて押して引いてじゃないのでしょうか？今の話だと止まったトップからの物理の話ばっかりじゃないでしょうか。投げ縄理論（新井）小沢さん TASKさん基本的に同じこと言ってるように思いますが。
はい、始動のエネルギーもうまく使いたいです。「うまく使う」ためには良いポジションに、良い方向の慣性を作る必要があり、それがそれほど都合良くシンプルではないが故にうまくいかない人が多いのです。基本的に近いところに収束してこないと合理的ではないことの証明なので、全く違うことを言ってるとは当然思いません。
私は 振る
結局よくわかりませんでした😂頭悪くてすみません😭
つまり単純ではないということです笑
@@golf_butsu_ozawaシンプルに考えても3つ（それ以上？）の要素の組み合わせは必要ですからね😂
ブランコに乗ってる人の背中を押す人、のイメージですかね。
まさにですね👌それが三次元的に行われることでライ角に合った軌道を作るので、複雑な現象ですね〜
@@golf_butsu_ozawa ええゴルフさんの最新動画にでてたコメントでした。
荷車を押す、荷車を引く。荷車がクラブヘッドだと仮定して、シャフトが荷車のハンドルと仮定して頭が混乱した。
その場合フェースは側面になりますね！
小澤さんの動画を真剣に見返して、効率の良いスイングを少し理解できました！
ドライバー40ヤード、アイアン15ヤード以上飛距離が伸びて本当に感謝です！
これからも応援してますので、動画投稿よろしくお願いします。
それは何よりです！ありがとうございます❗️
にしてもすごいですね🔥✨
本日の動画を考えるとシャフトはしなると思うんですよね。シャフトをしならせることは否定していないと思うんですが多くは使わないスタンスだと思っていたので意外でした。
切り返しで向かってくるシャフトに対して真っ向から押し返すような、完全に弾性エネルギーを利用したスイングはあまり好ましくないですね。
アーム角キープの手法には
１、小沢さんの言うスカート回転理論、スパイラル
２、左右の手でヘッドを持ち上げる。左で押して右で引っかけ揚げる
どっちがメインなのですか？
ショットで言えば始動からトップは2、ダウン以降で2は慣性が大きくなり通用しないので、1でなければ不可能かと思います。
大変参考になりました。
シャフトの初速を加速するために右手(押す)を効率よく使うためには、右手と左手を離してグリップしたほうが良いということにならないでしょうか？
支点力点間の距離が増えると、大きな力をかけやすくはなりますが、最終速度の上げやすさが落ちる(自転車の軽いギアの状態)というのと、インパクト付近で雑味が入りやすくなるというデメリットを含むので、そこの塩梅になるかと思います。
個人的にベースボールグリップ等は否定的ではないです！
押せばその分引けるよってことですね。
序盤でがっつり押し込みます！
小澤先生のおかげで道が開けてきました。
それは何よりです！ありがとうございます！
ちなみにネックを前に押せば
フェース開く&軌道はカット
となりますので、スライス要素が強くなります。それにフェースが開かないように強くトルクをかけた状態が引っかけとなりますね！
ハンドパスとヘッドパスの中心をずらすためにもP6までのベータフォースは必要な感じがしますので大変参考になりました。
素晴らしい考察と共にありがとうございます！
たすくさんはP5ぐらいまでにグリップの加速作業はほぼ終了してるっておっしゃってましたね。
グリップの移動もひと方向で見れば加速-減速ですが、力の方向を変えていくので
・ある方向からは減速しているように見える
・クラブとの力の拮抗が起こると減速が起こる
といった解釈が厳密に言うと中で起こっていることですね
ガンマ方向ってなんですか？
動画ごとの完結スタイルだと助かります。
序盤で説明してるような気がします。
始動つまりバックスイングのエネルギーは切り返しの時どこにいくのですか？それが小沢さんが押すといってる力に変換されるのでは・・・ つまり引いて引いて押して引いてじゃないのでしょうか？今の話だと止まったトップからの物理の話ばっかりじゃないでしょうか。投げ縄理論（新井）小沢さん TASKさん基本的に同じこと言ってるように思いますが。
はい、始動のエネルギーもうまく使いたいです。
「うまく使う」ためには良いポジションに、良い方向の慣性を作る必要があり、それがそれほど都合良くシンプルではないが故にうまくいかない人が多いのです。
基本的に近いところに収束してこないと合理的ではないことの証明なので、全く違うことを言ってるとは当然思いません。
私は 振る
結局よくわかりませんでした😂
頭悪くてすみません😭
つまり単純ではないということです笑
@@golf_butsu_ozawaシンプルに考えても3つ（それ以上？）の要素の組み合わせは必要ですからね😂
ブランコに乗ってる人の背中を押す人、のイメージですかね。
まさにですね👌
それが三次元的に行われることでライ角に合った軌道を作るので、複雑な現象ですね〜
@@golf_butsu_ozawa
ええゴルフさんの最新動画にでてたコメントでした。
荷車を押す、
荷車を引く。
荷車がクラブヘッドだと仮定して、
シャフトが荷車のハンドルと仮定して
頭が混乱した。
その場合フェースは側面になりますね！