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8:25の所、急行新鵜沼行きになっています。正しくは準急中部国際空港行きです。
ご指摘ありがとうございます😊すみません、よく間違えてます…
ファンの人たちは名古屋のホテルに戻るか新幹線に乗るかの人が多そうですね。必ず何時にLIVEが終わるとは断言できないので、ミュースカイも直前で購入して満席になったかもしれません。
中部空港や常滑駅周辺にもホテルありますね。
プロ野球の臨時列車の場合は球場に鉄道の社員を派遣して、試合の進展具合と観客の動きを見て予定のスジから臨時列車を出すようですが。
阪神電車はそうだと聞いたことがあります
阪神電鉄の甲子園駅の対応は、文字通り神業です。甲子園駅だけでなく、いくつもの駅に待機させた編成を甲子園駅長の判断をもとに、順次梅田行き臨時特急として出発させていきます。名鉄のように8両に増結できませんから余計に大変です。西武鉄道が西武球場前駅を作る前に、甲子園駅に社員を派遣して多客対応を勉強しました。JR北海道も北広島で上手くやってほしいですね
@@user-il4oh6ke8uそりゃ阪神電鉄と阪神タイガースの親会社だからね
西武もベルーナドームでのホームゲームに同じ手法を取りますね。私が学生の頃西武池袋駅でアルバイトしてました。直通電車は激込みだったので、当時は所沢止まりの電車で所沢まで行き、そこから特急券を買って池袋行きレッドアローを使ってましたよ。
@@kintamaittaka 通常は大曽根折り返しの便を延長運転するそうですね。効率が良く合理的な運用だと思います。そういう野球をすれば、もっと勝てるのではないかと他所者は見てしまいます（こちらは甲子園のトラさんチームです）
終演予定が19:30で規制退場ありの臨時1本目は乗れないかな~
規制退場なんてあるんですねー初めて知りました😊
私も車掌してますが、ITVがある駅ではよっぽど光の加減で見えない時以外はわざわざ目視しに行かないので、名鉄さんの車掌の動作は素晴らしいですね👍
せっかく臨時列車出したのに1つは空振りか・・・。なかなかうまいこといかないものだなー。駅がカーブになってると、車掌は大変だなー。
一つ疑問に思ったのは「ガイシホールとスカイエキスポでは箱の規模はどれだけ違うのか」という点。B'zレベルだとガイシホールじゃ箱の大きさが足りないのか、はたまたこの日ガイシホールは既に先約アリだったのか。・・・と思って調べてみたら、当該日にガイシホールの先約はなかったものの、前々日に三代目JSBのライブがあった様子。如何な一流アーティスト達のライブスタッフと言えど、流石に中一日ではJSB撤収→B'z設営からのライブは無理筋がある（満足なリハ等も出来ない為）か・・・
撮影お疲れ様です。夜の銀電がカッコいいですね。
動画ありがとうございます。空港でイベントがあって名鉄が混む時間帯に、常滑線途中駅から名古屋方面に行くのにどうしても座りたい場合は太田川まで普通列車で行って河和線からの列車に乗り換えたほうがいいですね。時間はかかりますが。
朝、阿久比から太田川で準急に乗り換えていますが、偶に時刻表で臨時列車が運行するダイヤが有りますが、やはり特急が連続はないかな。普通 にして西ノ口で退避させたほうが良かったかも。
前、誰かのライブ時激混みだった😢定期列車の特急を8両にして準急も6両、ミュースカイもフルで8両にして臨時の特急一部特別車走らせた方が良かったも。運用の都合？そろそろ常滑線も特急が停車駅の8両対応のホームにした方がいいかも。
ライブだけでホーム延長はしません
イベントを知らずにセントレアに着いた飛行機利用客は混雑に発狂しそうだな。
特別車を利用すれば良い、と思いきやそうではない😂
@@7wonders975 飛行機の場合、定時運行する確率が鉄道に比べて低いので、予めμチケットを確保するのは難しいんですよね。昔名古屋近郊に住んでいた時、飛行機が遅れてとってあったμスカイに乗り遅れた経験があります。
@@huyalyoske 15分位の遅延は当たり前ですからね。
@@7wonders975 国際線は1時間は許容範囲って言いますしね。そして機内預けの荷物が出てくるのが遅かったり、税関で引っ掛かると最悪。
@@huyalyoske あと、飛行機内で電波の発信をしてはいけないという決まりもあるからなあ。
イベント臨時便はぶっちゃけ空港〜神宮前ノンストップでも良かったんじゃ…
実は行っていました。Ｂ’ｚのコンサート。８時４０分通過のミュースカイに乗車していました。満席で、少し立ち客がいました。臨時が８時４５分になくてどうして？？ と思いましたよ。聞いてみたら、臨時は出ました・・・ とのこと。実際の所・・・ 常滑駅１番線と４番線に電車を置いておき、終わってからの２本の臨時金山行にしてほしいと思いました。
一本目の臨時特急は明らかな設定ミス…西武や阪神を見習うべきだな！
日曜日に行ってました。だいたい帰りの電車は体調不良者がでて車内の非常ボタンが押される…これ去年も今年も経験しました
常滑・空港線は6両しか対応できてないので仕方がないですね
正確に言うと、飛び飛びで8両ホームの駅があるといえる。ただし、その駅は都合良く特急停車駅であるとは言えないのが現状。
もう大人しく常滑線の特急停車駅は全駅8両対応にした方がいいw
それ理解できる。あと、聚楽園もホーム8両化+上下線ホーム島式化。
@@7wonders975聚楽園の下りは無理でしょう。名鉄ヘビーユーザーからしてみたら線路拡張したら道路が余計手狭になってしまいます。
尾張横須賀と朝倉の両駅は高架駅だから余程のことじゃない限り無理でしょうね。青山駅みたいに計画当初から８両だったら良かったと思います。
@@user-zf2fb7mu5s 確か大同町、柴田よりも先に高架化された気がする。
@@user-zf2fb7mu5s 留置線を潰せば行ける。ただし、河和線からの太田川止まりの車両は大江まで回送する必要がある。
もしﾗｲﾌﾞ会場がりんくう常滑だと、中部空港に行って、そこからﾐｭｳｽｶｲに乗っとらんか？f(^^;
不正乗車をすると。
会場は空港島内にあるのでその可能性は無いですね😊
@@muUchin そうですね😄
空振り？特急だからりんくう常滑通過したから？でも、りんくう常滑は特急通過するけど。B'zのコンサートってセントレア？はたまたりんくう常滑の近く？
日本語しゃべってくれ
![BAK Jay - Find Out (For Your Love) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/10FJO_XBCvY/mqdefault.jpg)
8:25の所、急行新鵜沼行きになっています。
正しくは準急中部国際空港行きです。
ご指摘ありがとうございます😊
すみません、よく間違えてます…
ファンの人たちは名古屋のホテルに戻るか新幹線に乗るかの人が多そうですね。
必ず何時にLIVEが終わるとは断言できないので、ミュースカイも直前で購入して満席になったかもしれません。
中部空港や常滑駅周辺にもホテルありますね。
プロ野球の臨時列車の場合は球場に鉄道の社員を派遣して、試合の進展具合と観客の動きを見て予定のスジから臨時列車を出すようですが。
阪神電車はそうだと聞いたことがあります
阪神電鉄の甲子園駅の対応は、文字通り神業です。甲子園駅だけでなく、いくつもの駅に待機させた編成を甲子園駅長の判断をもとに、順次梅田行き臨時特急として出発させていきます。名鉄のように8両に増結できませんから余計に大変です。西武鉄道が西武球場前駅を作る前に、甲子園駅に社員を派遣して多客対応を勉強しました。JR北海道も北広島で上手くやってほしいですね
@@user-il4oh6ke8u
そりゃ阪神電鉄と阪神タイガースの親会社だからね
西武もベルーナドームでのホームゲームに同じ手法を取りますね。私が学生の頃西武池袋駅でアルバイトしてました。直通電車は激込みだったので、当時は所沢止まりの電車で所沢まで行き、そこから特急券を買って池袋行きレッドアローを使ってましたよ。
@@kintamaittaka 通常は大曽根折り返しの便を延長運転するそうですね。効率が良く合理的な運用だと思います。そういう野球をすれば、もっと勝てるのではないかと他所者は見てしまいます（こちらは甲子園のトラさんチームです）
終演予定が19:30で規制退場ありの臨時1本目は乗れないかな~
規制退場なんてあるんですねー
初めて知りました😊
私も車掌してますが、ITVがある駅ではよっぽど光の加減で見えない時以外はわざわざ目視しに行かないので、名鉄さんの車掌の動作は素晴らしいですね👍
せっかく臨時列車出したのに1つは空振りか・・・。
なかなかうまいこといかないものだなー。
駅がカーブになってると、車掌は大変だなー。
一つ疑問に思ったのは
「ガイシホールとスカイエキスポでは箱の規模はどれだけ違うのか」という点。
B'zレベルだとガイシホールじゃ箱の大きさが足りないのか、はたまたこの日ガイシホールは既に先約アリだったのか。
・・・と思って調べてみたら、当該日にガイシホールの先約はなかったものの、前々日に三代目JSBのライブがあった様子。
如何な一流アーティスト達のライブスタッフと言えど、流石に中一日ではJSB撤収→B'z設営からのライブは無理筋がある（満足なリハ等も出来ない為）か・・・
撮影お疲れ様です。夜の銀電がカッコいいですね。
動画ありがとうございます。空港でイベントがあって名鉄が混む時間帯に、常滑線途中駅から名古屋方面に行くのにどうしても座りたい場合は太田川まで普通列車で行って河和線からの列車に乗り換えたほうがいいですね。時間はかかりますが。
朝、阿久比から太田川で準急に乗り換えていますが、偶に時刻表で臨時列車が運行するダイヤが有りますが、やはり特急が連続はないかな。
普通 にして西ノ口で退避させたほうが良かったかも。
前、誰かのライブ時激混みだった😢
定期列車の特急を8両にして準急も6両、ミュースカイもフルで8両にして臨時の特急一部特別車走らせた方が良かったも。
運用の都合？
そろそろ常滑線も特急が停車駅の8両対応のホームにした方がいいかも。
ライブだけでホーム延長はしません
イベントを知らずにセントレアに着いた飛行機利用客は混雑に発狂しそうだな。
特別車を利用すれば良い、と思いきやそうではない😂
@@7wonders975 飛行機の場合、定時運行する確率が鉄道に比べて低いので、予めμチケットを確保するのは難しいんですよね。
昔名古屋近郊に住んでいた時、飛行機が遅れてとってあったμスカイに乗り遅れた経験があります。
@@huyalyoske 15分位の遅延は当たり前ですからね。
@@7wonders975 国際線は1時間は許容範囲って言いますしね。
そして機内預けの荷物が出てくるのが遅かったり、税関で引っ掛かると最悪。
@@huyalyoske あと、飛行機内で電波の発信をしてはいけないという決まりもあるからなあ。
イベント臨時便はぶっちゃけ空港〜神宮前ノンストップでも良かったんじゃ…
実は行っていました。Ｂ’ｚのコンサート。
８時４０分通過のミュースカイに乗車していました。
満席で、少し立ち客がいました。
臨時が８時４５分になくてどうして？？ と思いましたよ。
聞いてみたら、臨時は出ました・・・ とのこと。
実際の所・・・ 常滑駅１番線と４番線に電車を置いておき、
終わってからの２本の臨時金山行にしてほしいと思いました。
一本目の臨時特急は明らかな設定ミス…西武や阪神を見習うべきだな！
日曜日に行ってました。
だいたい帰りの電車は体調不良者がでて車内の非常ボタンが押される…
これ去年も今年も経験しました
常滑・空港線は6両しか対応できてないので仕方がないですね
正確に言うと、飛び飛びで8両ホームの駅があるといえる。ただし、その駅は都合良く特急停車駅であるとは言えないのが現状。
もう大人しく常滑線の特急停車駅は全駅8両対応にした方がいいw
それ理解できる。あと、聚楽園もホーム8両化+上下線ホーム島式化。
@@7wonders975
聚楽園の下りは無理でしょう。
名鉄ヘビーユーザーからしてみたら線路拡張したら道路が余計手狭になってしまいます。
尾張横須賀と朝倉の両駅は高架駅だから余程のことじゃない限り無理でしょうね。
青山駅みたいに計画当初から８両だったら良かったと思います。
@@user-zf2fb7mu5s 確か大同町、柴田よりも先に高架化された気がする。
@@user-zf2fb7mu5s 留置線を潰せば行ける。ただし、河和線からの太田川止まりの車両は大江まで回送する必要がある。
もしﾗｲﾌﾞ会場がりんくう常滑だと、
中部空港に行って、
そこからﾐｭｳｽｶｲに乗っとらんか？
f(^^;
不正乗車をすると。
会場は空港島内にあるのでその可能性は無いですね😊
@@muUchin そうですね😄
空振り？特急だからりんくう常滑通過したから？でも、りんくう常滑は特急通過するけど。
B'zのコンサートってセントレア？はたまたりんくう常滑の近く？
日本語しゃべってくれ