전기차 너무너무 사고싶었던 사람이긴 하지만... 리튬 배터리 랑은 좀 결이 다르죠 본인 만 뒤지느냐.. 살아서 책임질 수 없는 일을 만드느냐. 전기차 보급 적극 찬성입니다. 다만, 그러려면 이런 불상사가 발생했을때 전기차를 장려했던게 국가였던만큼 책임져줘야 조금이라도 마음놓고 넘어가지 않을까요? 진짜 그런 시스템이 안되서 다시 신차를 한국에서 내연기관을 알아봐야하는 이 사태가 개탄스럽습니다.
@@레이너-w2r 일본은 전세계에서 그 어떤나라보다 글로벌 선진문물이 자유롭게 경쟁하게 열어주는 국가입니다ㅎㅎ 물론 워낙 구성원들이 늙어서 새로운 적극적으로 배워서 쓰려는 사람들이 적은게 문제이지만.. 적어도 북한도 허용해준 구글지도, 애플 Find My를 틀어막는 쇄국이랑은 비교불가
역사적으로 대한민국에서 전기차와 배터리를 위해서 이렇게 엄청난 국민혈세를 지원한 적이 있었나요? 그래서 대한민국에서 수백조원의 혈세를 써서 전기차가 탄소감쇄에 대한 효과가 입증이 되었나요? 또한, 그렇게 반대했음에 불구하고 기업의 이익을 대변해서 아파트에 전기차 충전소 설치를 법제화 했습니다..그런데 국민들이 엄청난 재산적 손해와 생명을 위협받고 있는데... 전기차발전을 위해서 그것을 감수하라고 합니다...우선적으로 해야 할것은 아파트 중전소 설치법을 만든 관련자들을 징계하고 책임을 지게 하는 것입니다.. 그리고 기업의 이익을 대변하는 전기차 전문가분들에게도 연구보조금 삭감등의 어떻게든 책임을 지우는 것이 필요합니다....
우리나란 집단 이성이 좀 과하게 흘러가는거 같긴해요. 여론 몰이에 쉽게 물타기가 되요. 정치이념도 마찬가지고요. 지나치게 감정적인게 문제가 아닌가 싶기도 합니다. 해외는 계속 전기차 시장이 활성화되고 있는데,,, 언론의 영향을 너무 많이 받는것 같습니다. 이번 내연기관 차 화재 기사는 보이지도 않네요. 통계적으로 경유차>가솔린차>전기차>하이브리드 순으로 화재가 많다는 통계도 보았습니다. 주차된 내연기관 차에서도 불이 나는데, 불 안난다고 주장하시는 분들도 많으시더라구요.
@@motion9426통계로보면 2018년부터 지하주차장 화재는 700건 그중 전기차 화재는 십여건 청라사고 외엔 불난차 외에 피해도 거의 없었었죠 (초기진압 및 스프링클러작동) 서있는 내연차 불 당연히 나고요 기억하시는 지하주차장 대형화재는 청라 빼고 다 내연차 였습니다. 통계적으로 그렇다고요
우리나라 메이저 언론이란 분석이나 해법은 하나도 중요하지 않고 그저 돈벌이 선정적 기사만 생산함. 그래서 전기차 화재 얘기도 사그라들수 없을듯. 이미 북유럽의 신차승용은 80-90프로 전기차로 바뀌었다고 하는데, 지금 치고 나가지 않으 면 현대기아도 미래가 없고 당연히 국가의 먹거리도 문제가 되는데.. 아무런 생각없는 사람들이 그저 비판만 솔직하게 말하면 1)고급 전기차를 안타봐서 얼마나좋은지 모르는경우. 2)전기차를 살 경제적 능력이 부족하거나 3)충전 인프라가 부족한 사람 전기차 운전자는 아파트 들어오지말라 소리지르거나, 전기차는 시기상조다 만들지 말라고 하는 사람들이 있는데.. 백퍼 위 세가지중 하나임. 가솔린과 전기차를 둘다 가지고 있지만 미래는 무조건 전기차이고, 전기차의 발전속도때문에 향후 비교가 안됨. 현재 가장 경쟁력있는 브랜드는 BMW라고 확신하는데, 그 이유는 모카 얘기처럼 차량을 가솔린과 디자인 공동생산하는 전략이 현시점에는 더 적당하기때문.. 거기에 IX같이 훌륭한 전기전용 차량도 추가했기에(호불호심한 외관 모양도 내년 변경) 당분간 대적할 브랜드가 없을듯.
전기차가 장점이 많고 미래인거 동의하지만 아직은 위험을 무릅쓰고 전기차 살 이유가 없어요. 위에 적은 3가지 이유가 돈 없고 살 능력 없으니까 징징 댄다는건데... 반대로 대다수 전기차 구매자는 유류비 좀 아껴볼라고 보조금(이거 안주면 판매량은??) 받아가면서 사는데 예시가 맞는건지?? 보조금 안 받고 비싼 기름 넣어가며 내연기관 중대형 고급차 구매하는 분들이 찐 부자입니다. 전기차 베타테스터 분들께 고맙게 생각합니다. 3~5년 후쯤 충전인프라와 배터리안전성이 레벨업 될거 같은데 저도 그때 꼭 구매하겠습니다.
요즘 메이저 언론들도 유투브 좋댓구알에 목매는 상황이죠. 그들에게 조회수 보장되고 댓글창 폭발하는 전기차 급발진과 화재 뉴스는 클릭수가 보장되는 블루칩일 수 있습니다. 같은 이유로 하루 10여건이 넘게 불타는 내연차화재 뉴스는 다루지도 않구요. 차량화재 뉴스 보이면 클릭했다가 전기차가 아니면 그냥 나가 버리는 게 현실
전기차 화재발생시 화재진압의 어려움으로 인해 평균피해액이 내연기관 대비 3배이상 많다고 소방청,국토부 자료도 나와 있음 닭장처럼 다닥다닥 붙어사는 한국 사회에 전기차 화재 이슈는 너무 민감한 문제임 그리 멀지않은 미래에 화재 문제 해결되고나서 사도 전혀 늦지않음 지금 사는건 진짜 멍청한거임
현기차가 오랜기간 무시받으면서도 연구개발에 힘써서 일본차 독일차 다 재치고 앞서가는 전기차시장인데... 여기에 배터리 시장까지 생각하면 한국에 있어서 절대적으로 중요한 시장인데 그 시장에 대한 자국민들의 혐오가 이렇게 크다는게... 정작 사고는 벤츠랑 중국산배터리가 친건데.... 답답하다
ㅋㅋㅋ 근데 본인은 뭐 얼마나 선동 안당하세요? 선동과 안전불감증은 한 끗 차이인거 아시죠? 건물에서 화재경보가 울리면 팩트체크부터 하시나요? 도망이 먼저 아닐까요? 전기차? 뭐 배터리에 얼마나 지식이 있는지 모르겠지만 다른 지식도 얼마나 풍부하신진 모르겠지만 최소한 배터리 설계도는 이해하실 수 있으니깐 선동이라 생각하시겠죠? 그정도의 지식이 아닌 얕은 지식은 위선이 아닐까요? 선동이든 뭐든 시민이 공포를 느꼇을때 나라의 대처 전기차의 대처에 불만을 가지셔야 정상 아닐까요? 세상에 전기차에 불나서 아파트 전체에 큰 피해가 낫는데 팩트를 우리 일반 시민이 찾아야되나요? 유튜버들이 자료 가지고 와서 떠드는거 말고 팩트에 우리가 접근은 가능한가요? 이런 화재사건에 공포를 느끼는 사람을 이상하게 보는거 자체가 전 선동이고 자만심이라 생각 됩니다. 전기차에 관심없는 사람이 느끼는 공포를 비웃지 마시고 정부의 탁상행정이나 전기차세 불만을 갖는게 문제 해결에 더 건강하지않을까요?? 이런 마인드면 앞으로는 묻지마 살인사건이 일어나도 팩트알기전에는 공포를 느끼지말라는말도 나오겠네요
현재 한국만 전기차 급발진 이슈로 온 나라가 들썩이고 전기차 화재로 난리도 이런 난리가 없습니다. 2023년 기준 전기차 화재비율 0.0132%, 2022년 집계 미국의 전기차 화재비율 0.025%로 한국의 2배인데 미국은 왜 이렇게 조용할까요?. 솔직히 캐즘이란 용어도 한국만 유독 도배가 되고 있고, 전기차포비아도 한국만 있는 느낌이네요.
@@RoseWoo 미국의 그 어마어마한 마천루들 지하 주차장과 주차빌딩은 전기차 출입 금지하나요? 전기차 악마화보다는 완벽한 소화시설이 더 중요하다고 봐요. 작년에 광양의 한 아파트 지하주차장에서 모닝 화재로 200여대 피해 본 것 기억하시나요? 그 때 모닝 문제 삼은 뉴스 거의 본 적이 없네요. 전부 스프링클러 미작동을 원흉으로 봤지....그렇더라도 지상에 공간이 있는 아파트라면 전기차 주차를 지상으로 제한하는 걸 찬성하는 입장입니다. 그리고 공간이 안 되는 아파트들은 최소한 충전기만이라도 양방향 통신이 가능한 대기업 제품들로 신속하게 교체하는 것도 하나의 방법이 되겠죠. 근데 근본적으로 우리나라의 지하주차장 소방시설 오작동 문제는 정말 심각한 수준입니다.
댓글들 읽고 있는데.. 가장 어이가 없는 비유가 자꾸 가스레인지는 불 날까봐 불안해서 어떻게 쓰냐고들 하시는데.. 가스레인지는 전원도 끄고 가스밸브도 잠궈놨는데 아무런 이유없이 갑자기 불이 나진 않죠. 가스가 새는 상황에서 불을 피우면 사고가 터지겠지만 그거는 그래도 사용자가 뭔가 액션이라도 취했지만 주차된 전기차는 차주가 뭘 하기나 했나요? 전원이 꺼진 인덕션에서 원인모를 화재가 발생해도 어쩔수 없는 변화의 흐름이니까 이제는 인덕션으로 바꿔야할 수 밖에 없다고 말하는 이 상황을 이해할 수가 없네요. 내연기관 화재율과 비교하며 별 차이 없다고 하시는데 화재가 난 내연기관 자동차들 중 4년 이내 연식에 주차된 상태에서 불이난게 있는지.. 아니면 주유중인 상태에서 특별한 원인제공 없이 불이 난 사례가 있는지 알고싶네요.
화재 확률이 문제가 아닌데.. 삼원계는 열폭주나면 소방차 수십대 달려와서 수조 만들고 물을 낭비하듯 퍼부어야 하는게 문제.. 거기에 낭비되는 행정력, 인력, 물 등등 너무 손해가 막심.. 그렇다고 전기차주가 돈 낼것도 아니면서. 아니면 보험료를 2배 3배씩 내시던가. 내가 보기에 중국산이든 국산이든 삼원계 배터리 자체가 문제.,. 삼원계 밧대리는 그냥 거대한 폭탄임.. 못 실험 보셔요. 못에 뚫리자마자 1초 이내에 거대한 불기둥.. 그나마 안전한게 LFP라지만.. 한국 사람들은 안전보단 주행거리가 우선이기 떄문에 LFP 자체를 꺼려하기도 하고.. 문제는 LFP도 삼원계에 비해 안전한거지.. 얘도 불붙으면 폭발..
나도 전기차 지하주차장 금지는 좀 아닌거 같다고 생각하지만.. 그거랑은 다르지요.. 가솔린 차량은 10분 정도 불이나 소화기 쏘면 진화되는 반면.. 전기차는 최소 2시간은 물 쏴야 간신히 진화.. 진화 난이도부터가 급이 다른데.. 그리고 전기차, 개솔린차 등등 차종이 문제가 아니고 스프링클러 미작동이 제일 큰 문제인데 이걸 얘기하는 사람은 아무도 없지.. 언론이든.. 사람들이든..
선동이니 뭐니 하는데 안정성을 놓고 보자면 내연차와 전기차의 화재율은 비슷하지만, 노후차량도 수두룩한 내연차와는 다르게 전기차는 신차비율이 높은 점을 감안하면 어떤게 더 안전하다고 할 수 있을지? 저도 EV가 더 편하고 조용하고 관리도 편하고 다음 차도 EV를 선택하겠지만 그렇다고해서 과연 안전한가?라고하면, '아직'은 X인듯.
그거만 제외하고 나머진 다 사실이 아닌거잖아요? 온갖 가정, 과장, 억측, 혐오들이 쏟아지지만 거의 대부분이 틀린 소리인거죠. 그리고 그거도 반만 사실입니다. 외부원인이든 내부발화든 배터리가 불타고 있을때 끄기 어렵고 잔불(말 그대로 잔불. 소방 통제하에서의 잔불입니다)을 완전히 꺼뜨리는데 더 많은 과정과 시간이 걸린다는거죠. 그건 전기차도 배터리가 불타는게 아니면 소화기같은걸로 초기진압 가능하고 실제로 그렇게 쉽게 진압된 전기차화재들도 있습니다. 내연차는 그렇게 화재진압이 쉽다면서 청라화재때같은 대형피해는 왜 여러번 내고 연 3500~4500건의 화재중 전소비율이 그렇게나 높을까요? 전기차화재가 소방관들을 더 피곤하게 만들고 있을지는 몰라도 화재의 위험성 자체나 주변에 끼치는 피해정도는 별 차이가 없는거죠.
@@cedarred5050 왜 별차이가 없다고 생각하는거지..... 애초에 전기차 화재 자체가 발화 속도가 내연기관 발화속도에 몇배는 더 빠른데... 애초에 운전자가 대피하지 못할정도로 발화가 빠르고 소방차가 오면 내연기관 소화는 금방 됨... 전기차처럼 3~4시간을 뿌리고 있진 않는데...?
내연기관은 소화기로 진압이 된다는 오해들을 하시는데 그건 초기에 막 붙었을때지 번지기 시작하면 소화기로도 어렵습니다 특히나 연료탱크에 화재가 번진다면 폭발 가능성도 있어요 다만 전기차는 리튬이온 배터리 열폭주라는 특이점이 있으니 자동차 안전,소방에 관련해서 하루빨리 개정되어야 한다고 생각해요
clar 플랫폼의 장점이 여기서 나오는 것 같아요. i3,i8처럼 실험적인 도전 할 때에도 애초에 내연+전기차를 염두해서 혼용 플랫폼을 개발했고 주행 질감이나 디자인에 대한 이질감을 덜어주니까 eq브랜드에 비해 거부감이 덜 합니다. 아우디도 내연과 디자인 차이가 적고, 신형 a5(a4 후속)을 시작으로 홀수는 내연, 짝수는 전기차로 방향을 바꿨죠.
테슬라 차주로 미국에 거주하고 있습니다. 얼마전 집 근처 동네에 집에 주차된 테슬라가 전소되었습니다. 차고에서 불나면 집이 전소됩니다. 테슬라에선 내차 배터리 제조사와 상태를 알려주지 않습니다. 매일을 불안에 떠느니 그냥 팔아버렸습니다. Y모델 작년에 산차이고 주행은 거의 안했습니다. 살때 가격의 58%로 팔았습니다. 일년만에 감가상각이 42%입니다. 앞으로 전기차는 안살껍니다.
한국이 전기차 보급을 줄이려고 계속 여론조장하고 하더니 불난거 이슈시키고하니 원하는 바를 이룬거지 불이났어도 전기차 보급을 하네마네 몇년도부터 내연기관 통제하겠다느니 해놓고 지금 거꾸로가고 있음 이러다 나중에 oecd국가중에서 최하위네뭐네 그따위소리하며 뒤늦게 따라가고 싶어도 못가게 되겠지 탄소배출 많이 하자 계속~~
전기차가 드문드문 하나만 있을 경우는 지하주차장에서 화재가, 일반 내연기관차와 같겠지만... 전기차가 지하주차장에 즐비해져있는 상황에선 이제 스프링클러가 작동을 함에도, 무슨 현실적인 이유에서, 진화가 늦어지게 됐을시, 어떤 일이 벌어질 지 생각해봤어요? '이론적으로 전기차는 스크링클러만으로 옆 차에 불붙는 걸 막을 수 있다'는 헛소리에 현혹되지 맙시다.
내연자 화재 발생건수 전기차 화재발생건수 비교 무의미함, 내연 전기차 비율이다르니 모수의 차이도 있지만 내연차 화재발생건수 대게 노후차임, 그것도 제네레이타나 발전기 전기,전자 부품에의한 화재임 연료 자연발화가 아님 근데 전기차는? 대게 길어야 출고 5년 미만 1~2년 내 차량이 다수임ㅋㅋㅋㅋㅋ이걸 쉴드칠게 아니고 제조사에서 책임지고 더 안전하게 만들려면 공론화를 해야함 전기차 시대를 거부할순없음 근데 내가 전기차 탄다고, 전기차 관련 배터리주식 샀다고 무지성옹호는 근시안적인 해결책 조차 되지못함, 깔때 는 제대로 까고 억지논란은 반박할 필요가 있음.
@@홍정기-f4c 내연차 대비 인정 합니다 그럼 그 정도와 강도 정확한 어필이 있아야하는데... 어느정도 어느강도로 친환경인지 인지 못하는 사람이 많습니다. 이거부터가 시작이고 모든 문제를 천천히 해결하면서 진행해야지 그저 다 뿌리고 돈주고 이에 뭐하는 엿같은 짓거리인지...
@@김기훈-p5s 저도 답답합니다 내연기관차 불은 무슨 소화기로 물좀 뿌리면 해결된다고 생각 하는데 경우에 따라 다르지만 기본적으로 에너지 열량과 밀도는 내연기관 의 경유나 휘발유가 훨씬 높습니다 폭발이요? 배터리는 점화가 되서 배터리 모듈별로 폭발하는 경우도 있고 그렇지 않는 경우도있지만 동시에 모듈이 다 폭발하는건불가능합니다 모든 셀에서 동시다발적으로 한번에 열폭주는 일부러 그렇게 하는경우외에는 안그러니깐요 그리고 어떤 기관에서 실험실에서 배터리와 내연기관 불내는 실험 할때 내연기관차에는 연료 3리터로 실험했답니다 왜그럴까요 연료가득채웠다간 진짜 다 뒤지는거니깐 그렇겟죠? 근데 보통 지하주차장에 있는 차들이 연료 3리터만 실고 다니나요? 이미 내연기관차화재로 많은 차들이 손상된 전례도 있습니다 이번 전기차 화재도 내연차에 옮겨 붙었기 때문에 커진거죠 무조건 전기차 포비아로 가기위해 뭐 지하주차장에 못들어가게 한다 그럼 내연차 불나서 이런 사고 생기면 그땐 내연차도 못들어가게 할건가요?
@@BigTits-Ycup인구대비해도 너무 많긴하네요, 노르웨이는 전기차가 80%를 뚫었는데도 인구대비 중국보다 훨씬 적은데 이유가 있지 않을까요? 사실 차보다 전기자전거가 사람을 더 죽이고 있는데 대부분의 화재는 중국산배터리충전중에 일어나는것고 팩트고요. -영국소방처피셜
@@vuvuga5206 비엠다블 디젤 달구지들은 리콜 받고 그래도 불 나는 빈도가 확연히 줄어 다시 통행 풀린거지.. 전기차는 답도 없음.. 특히 삼원계들.. 열폭주.. 이거 어캐 막어요. lfp로 다 바꾸라 할까. 문제는 lfp도 삼원계에 비해 더 안전할 뿐이지 불 붙으면 폭발하는건 매한가지.. 그냥 전기차 자체가 돌아다니는 폭탄.
댓글보니 전슬람 수준이네.. 화재 모든차 날수있지 그런데 화재진압 시간의 차이가 있고 배터리의 경우 노후화 되었을때 생기는 문제점 통계 나온게 없는게 무조건 전기차로 OECD 환경규제 맞춰야 한다? 그렇다면 배터리 리튬이 아니라 신규 개발되서 나온다면 전기차 살의향이 있다 또한 극한기후에서 어느정도 문제 없을정도로 개선 되어야지
유럽이랑 한국이랑 비교하는데 차량 대수도 다르고 주거 환경도 다르고 친환경 에너지 정책이나 사업 활성화 비율도 다른데 꼭 전기차가 필요한가..? 남이 한다고 따라하는게 무조껀 올바른 형태인가? 한국에 맞는 방식으로 최적화 할 필요가 있다고 생각하는데..? 아무런 대책 없이 보급 시작하다가 이제와서 역풍 맞으면서 아직도 배운게 없네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하부 내구성 대책도 as도 어려운 차량이 과연 보증 기간 이후에도 탈만할지 모르겠네..?
BMW가 충전소 늘리는게 그닥 대단한게 아닌 이유는, 우리나라는 법적으로 모든 주차장에 일정 대수 이상의 전기 충전기를 설치해야한다고 규정해놨고, 이미 대도시쪽이나 사람이 많이 다니는 휴게소 같은 곳에는 충분한 수준의 충전기가 설치되어 있기 때문에 추가로 설치하는게 그렇게까지 큰 의미는 없죠. 차라리 기존 충전기 수리 및 업그레이드에 투자를 해주는게 훨씬 의미있는 일이죠.
??? 왜 대단한게 아니에요..?? 미래엔 전기차 보급율이 늘어나는데 충전기 인프라가 늘면 그만큼 편의성이 증가하는건데.. 물론 기존 충전기도 고장난게 많지만 그게 다 bmw에서 보급한게 아닐 뿐더러, 그거는 충전기 제조사나 사업자가 지원금 받고 방치한건데요..😅 외국계 기업이 큰 시장인 우리나라에 서비스센터와 그 외에 인프라에 투자해주는게 좋은거죠. 23년 R&D 투자금액 현대차그룹 4조 2000억, 폭스바겐그룹 27조 9828억, 토요타 약 10조 24년 1/4분기 영업이익률 현대차그룹 10.4% 토요타 10% 폭스바겐그룹 6.1% 입니다. 충전기 보급률도 bmw나 테슬라보다도 떨어집니다. 그닥 대단하지 않다고 한 bmw가 국내 인프라에 투자하는 동안 국내기업인 현기가 적게 투자하는데 고마워해야죠.
내연기관 화재시 소방차 출동 후 10분이면 진화 가능하다고 하는데, 전기차 화재시에는 4시간 동안 잔불이 안꺼지는거면 거기에 집중하는 소방인력이 다른 곳에 화재가 발생하면 타지역에 지원요청을 하거나 하는 소방공백에 대해선 왜 말이 없지. 단순히 스프링클러만 주구장창 빨면서 옆으로 옮겨붙지 않는것만 강조하는데 스프링클러는 당연한거고, 진화에 필요한 자원에 대해서도 생각해봐야 하지 않을까
@@jinpharm278 ?? BMW가 무슨 셀을 만듬? 배터리회사는 화학회사임. NCA(양극재: 니켈 카드뮴 알루미늄)기술 특허는 삼성과 파나소닉만 갖고 있어요. 삼성이 더 안정적이고...화재도 거의 안납니다. 참고로 LG와 SK는 NCM 주생산자이고, LFP는 옛날기술이기도 하지만 주로 중국이 만들어요. 다 아는 얘기인데....
전체 글로벌 판매대수 3등 BMW라니 놀랍군요. (1위 BYD 2등 TESLA 3등 BMW 18:53) BMW의 판매전략이 국내에도 도입되었으면 좋겠습니다. [모델 선택] > [사용 연료 선택 및 기타 옵션 선택]하는,,, | 구매자의 가려운 부분을 긁어주는 내연+전기차량 통합 플랫폼도 대단하구요.
전기차화재 여론몰이식 보도가 요즘 심한데 이러다 한국이 전기차보급이 제일 뒤쳐질듯..
eqe 옆에 주차할거?
@@hyunkimuji1020 문제가 있으면 뒤쳐져도 됩니다. 청라 화재처럼 한국의 경우 많은 주거공간이 좁은 지하공간에 많은 차를 따닥 따닥 붙여서 주차하는 문화이기 때문에 다른 나라보다 주차중 화재에 더 민감할 수 밖에 없습니다.
지하주차장 화재사간만봐도 우리나라 지하주차장이 많은 특성이랑 전기차는 많은 변화가 필요하다고 생각안드나? 지금 전기차만 늘려서 될일이 아닌거 뻔히 보이는데
청라는 전기차도 문제이지만 소방시설의 문제와 사람들의 화재인식의 문제라봅니다@@jhkim4578
친환경인데 쓰레기 생산량은 어마어마 하군요
선풍기틀고자면 죽는나라다 선풍기 버려라
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅇㄱㄹㅇ
ㅋㅋ 비유 최고
11:57 🎉
전기차 너무너무 사고싶었던 사람이긴 하지만... 리튬 배터리 랑은 좀 결이 다르죠 본인 만 뒤지느냐.. 살아서 책임질 수 없는 일을 만드느냐. 전기차 보급 적극 찬성입니다. 다만, 그러려면 이런 불상사가 발생했을때 전기차를 장려했던게 국가였던만큼 책임져줘야 조금이라도 마음놓고 넘어가지 않을까요? 진짜 그런 시스템이 안되서 다시 신차를 한국에서 내연기관을 알아봐야하는 이 사태가 개탄스럽습니다.
지금 언론보면 쇄국정책 펼쳐서 고립됐던 나라다워요 ^^
우리도 일본처럼 섬나라나 마찬가지에요. 어떤 분야에서는 완전히 갈라파고스..ㅜㅜ
@@레이너-w2r 일본은 전세계에서 그 어떤나라보다 글로벌 선진문물이 자유롭게 경쟁하게 열어주는 국가입니다ㅎㅎ 물론 워낙 구성원들이 늙어서 새로운 적극적으로 배워서 쓰려는 사람들이 적은게 문제이지만.. 적어도 북한도 허용해준 구글지도, 애플 Find My를 틀어막는 쇄국이랑은 비교불가
@@yskim7827 일본이 우리나라보다 전기차 보급에 대해 더 부정적인 입장인데.
@@yskim7827일본이 우리나라보다 전기차 훨씬 적어요
@@yskim7827 님글 아랫분들이 잘 설명해주셨는데 반일보다 더 조심해야할게 친일입니다^^..
KBS,MBC,JTBC,YTN,MBN,채널A등. 주류 언론에 출연하셔서 전기차 이해 좀 시켜주세요. 잘못된 존문가 출연시켜서 맨날 잘못된 주장만 실어나르는 언론들 기자들 교육 좀 시켜주세요.
냅둬요 전기차 가격좀 내려가게 😢
언론에 입맛에 맞는 사람을 불러야죠. 절대안부름. 공짜로 간대도 못감
나가서 말한다 한들 듣겠음? ㅋㅋ 그런거 듣고 이해하고 생각 고쳐 먹을 사람 같았으면 애초에 선동도 안 당함 ㅋㅋ
역사적으로 대한민국에서 전기차와 배터리를 위해서 이렇게 엄청난 국민혈세를 지원한 적이 있었나요? 그래서 대한민국에서 수백조원의 혈세를 써서 전기차가 탄소감쇄에 대한 효과가 입증이 되었나요? 또한, 그렇게 반대했음에 불구하고 기업의 이익을 대변해서 아파트에 전기차 충전소 설치를 법제화 했습니다..그런데 국민들이 엄청난 재산적 손해와 생명을 위협받고 있는데... 전기차발전을 위해서 그것을 감수하라고 합니다...우선적으로 해야 할것은 아파트 중전소 설치법을 만든 관련자들을 징계하고 책임을 지게 하는 것입니다.. 그리고 기업의 이익을 대변하는 전기차 전문가분들에게도 연구보조금 삭감등의 어떻게든 책임을 지우는 것이 필요합니다....
@@이창환-g2w이야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우리나란 집단 이성이 좀 과하게 흘러가는거 같긴해요. 여론 몰이에 쉽게 물타기가 되요. 정치이념도 마찬가지고요. 지나치게 감정적인게 문제가 아닌가 싶기도 합니다. 해외는 계속 전기차 시장이 활성화되고 있는데,,, 언론의 영향을 너무 많이 받는것 같습니다. 이번 내연기관 차 화재 기사는 보이지도 않네요. 통계적으로 경유차>가솔린차>전기차>하이브리드 순으로 화재가 많다는 통계도 보았습니다. 주차된 내연기관 차에서도 불이 나는데, 불 안난다고 주장하시는 분들도 많으시더라구요.
되요->돼요
내연차가 그냥 세워두고 불이난다고요?
근데 화재가 쟁점이 아니에요~ 열폭주가 문제인거죠 사소한 사고에 화재 폭주하고 3초면 폭발해버려서 진압도 힘든점.
특히 중국에 대한 쇄국정치
@@motion9426통계로보면 2018년부터
지하주차장 화재는 700건
그중 전기차 화재는 십여건
청라사고 외엔 불난차 외에 피해도 거의 없었었죠 (초기진압 및 스프링클러작동)
서있는 내연차 불 당연히 나고요
기억하시는 지하주차장 대형화재는
청라 빼고 다 내연차 였습니다.
통계적으로 그렇다고요
자꾸 논점을 흐리지말았음 하네요. 당연히 내연기관차가 불이 잘나죠. 많이나기두하고 전기차는 불이나면 답이 안나오니 문제죠. 지하에서는 완전 폭탄이죠. 끌수도 없고 다른차에 피해주고 아파트 어쩔거임? 소방관들도 너무 고생하고
뭐!? 집안에서 가스가 나오면서 거기 불을 붙여서 쓰는제품이 있다고? 너무 위험한거아냐? 당장 가스레인지 다 못쓰게하자
우리나라만 유독 어떠한 이슈에 대한 공포 조성감이 너무 심함..
선동 좋아하고 마녀사냥 여론몰이 잘 당하잖아요 ㅋㅋ 어쩔 수 없음
@@12il12 한국은 지하주차장에 많아서 어쩔 수 없는 거임. 해외처럼 대부분 지상주차하면 차 불탄다고 대량인명피해로 이어질 가능성이 거의 없으니까.
오히려 안전불감증의 나라 아닌가?
광우병을 아직도 믿는 사람들이 있습니다
광우병 천안함 세월호 이젠 전기차??
우리나라 메이저 언론이란 분석이나 해법은 하나도 중요하지 않고 그저 돈벌이 선정적 기사만 생산함. 그래서 전기차 화재 얘기도 사그라들수 없을듯. 이미 북유럽의 신차승용은 80-90프로 전기차로 바뀌었다고 하는데, 지금 치고 나가지 않으
면 현대기아도 미래가 없고 당연히 국가의 먹거리도 문제가 되는데..
아무런 생각없는 사람들이 그저 비판만
솔직하게 말하면 1)고급 전기차를 안타봐서 얼마나좋은지 모르는경우. 2)전기차를 살 경제적 능력이 부족하거나 3)충전 인프라가 부족한 사람
전기차 운전자는 아파트 들어오지말라 소리지르거나, 전기차는 시기상조다 만들지 말라고 하는 사람들이 있는데.. 백퍼 위 세가지중 하나임.
가솔린과 전기차를 둘다 가지고 있지만 미래는 무조건 전기차이고, 전기차의 발전속도때문에 향후 비교가 안됨. 현재 가장 경쟁력있는 브랜드는 BMW라고 확신하는데, 그 이유는 모카 얘기처럼 차량을 가솔린과 디자인 공동생산하는 전략이 현시점에는 더 적당하기때문.. 거기에 IX같이 훌륭한 전기전용 차량도 추가했기에(호불호심한 외관 모양도 내년 변경) 당분간 대적할 브랜드가 없을듯.
전기차 충전기 인프라 부족하다고 말하지만 세게에서 면적대비 충천소 1위임
잘몰라서 무서워해서 그래요 얘기나눠보면 비오면 전기안통하냐고 물어보길래 대화하다가 말았습니다
전기차가 장점이 많고 미래인거 동의하지만 아직은 위험을 무릅쓰고 전기차 살 이유가 없어요. 위에 적은 3가지 이유가 돈 없고 살 능력 없으니까 징징 댄다는건데... 반대로 대다수 전기차 구매자는 유류비 좀 아껴볼라고 보조금(이거 안주면 판매량은??) 받아가면서 사는데 예시가 맞는건지?? 보조금 안 받고 비싼 기름 넣어가며 내연기관 중대형 고급차 구매하는 분들이 찐 부자입니다. 전기차 베타테스터 분들께 고맙게 생각합니다. 3~5년 후쯤 충전인프라와 배터리안전성이 레벨업 될거 같은데 저도 그때 꼭 구매하겠습니다.
@@Caleb0405 면적대비 뿐만 아니라 전기차 등록대수에 비해서도 1위이긴 한데, 완속충전기가 90%로 급속충전기 비율은 주요국 꼴찌 수준입니다.
@@spurs3199 얼리어답터는 성향의 차이고 대다수 전기차 판매량에는 고급 모델이 적습니다
처음 영국에서 자동차 나왔을 때 영국마부들 들고 일어나는 바람에 영국차 선두 빼앗기고 말았지. 요즘 한국 언론들 보면 전기차 못 잡아먹어 환장한 것 같아
급발진 선동에 전기차 포비아까지
심지어 그 급발진은 전기차에서 더 잘난다는 말도 있었음 전기차 택시한테서 자주나는바람에..
요즘은 기름먹는것들도 다 치고박고해서 그런말 사그러들었지만
나도 그 선동에 당했던 사람임..
내 댓글 기록 보면 아마 몇달전만해도 전기차 급발진은 분명 있다는 댓글 다녔다는게 있을꺼
이제는 급발진 안믿는다
전기차 포비아도 현재 너무 과하고
마치 쇄국정책으로 제국주의 침략의 빌미를 주고 나라를 쇠퇴시켰던 것처럼 전기차 시대 더 크게는 모바일 시대의 흐름을 역행하는 과오를 범하지 않을까? 세계적인 기술력을 가지고 있는 자국 산업 분야를 못깍이 내려 안달인 나라는 우리나라 뿐일듯...
이놈의 나라는 감성이 너무 풍부해 ^^ 뭐만하면 뇌빼고 선동 당하니 ㅋㅋ
광우병, 세월호
감성은 ㅈㅅㄴ 그냥 비이성이지ㅋㅋ
@@newdexter597광우병 , 세월호 , 이태원
그러니 민주당 지지자가 많지 ㅋ
뼈를 때림 선동의 나라 ㅋㅋ 근데 곰곰히 생각하면 선동을 당하는놈들이 절반이고 선동을 알면서 당하는척하는 인간이 절반임 왜? 적과 싸울 명분이 필요함 거짓이라도 명분이 필요 그래서 선동을 하고 그걸 빌미로 뭉치는거임
언론사 호들갑이 한국을 병들게 하는 것 같다. 이권단체들이 개입된 것 마냥 비 정상적으로 전기차만 화재보도하는 경향이 있고, 사람들한테 포비아를 심는데 결국 성공했다. 언론의 자유가 아니라, 편향성에 대한 지적이 필요한 시점이다.
요즘 메이저 언론들도 유투브 좋댓구알에 목매는 상황이죠. 그들에게 조회수 보장되고 댓글창 폭발하는 전기차 급발진과 화재 뉴스는 클릭수가 보장되는 블루칩일 수 있습니다. 같은 이유로 하루 10여건이 넘게 불타는 내연차화재 뉴스는 다루지도 않구요. 차량화재 뉴스 보이면 클릭했다가 전기차가 아니면 그냥 나가 버리는 게 현실
내연차 화재는 그래도 안전성이 그동안 많이 확보되있죠~ 이권단체가 없죠.
급발진도 그렇고 열폭주도 그렇고 보도 없었으면 사회적 공론화장도 안생기겠죠
그러면 소비자들만 오히려 손해죠
그 언론사 호들갑 뒤에는 흉기차가 있는 거죠. 주된 광고주
@@jihyunkim8040 그 호들갑 때문에 전기차로 잘 나가는 현기차가 자국시장에서 피보게 생겼는데 뭔 신선한 강아지 소리냐?
@@sunpoya 처음에는 테슬라에 대한 부정적인 여론을 조성했는데, 그게 전기차로 확장되면서 자승자박이 된 거죠.
전기차 화재발생시 화재진압의 어려움으로 인해
평균피해액이 내연기관 대비 3배이상 많다고 소방청,국토부 자료도 나와 있음
닭장처럼 다닥다닥 붙어사는 한국 사회에 전기차 화재 이슈는 너무 민감한 문제임
그리 멀지않은 미래에 화재 문제 해결되고나서 사도 전혀 늦지않음
지금 사는건 진짜 멍청한거임
현기차가 오랜기간 무시받으면서도 연구개발에 힘써서 일본차 독일차 다 재치고 앞서가는 전기차시장인데... 여기에 배터리 시장까지 생각하면 한국에 있어서 절대적으로 중요한 시장인데 그 시장에 대한 자국민들의 혐오가 이렇게 크다는게... 정작 사고는 벤츠랑 중국산배터리가 친건데.... 답답하다
옳은 말씁입니다.
비오거나 물웅덩이 지나가면 감전되는거 아니냐고 물어보길래 대화하다가 말았습니다
개성이 없는 사회가 이렇게
선동이
잘 됩니다.
ㅋㅋㅋ 근데 본인은 뭐 얼마나 선동 안당하세요? 선동과 안전불감증은 한 끗 차이인거 아시죠?
건물에서 화재경보가 울리면 팩트체크부터 하시나요?
도망이 먼저 아닐까요?
전기차? 뭐 배터리에 얼마나 지식이 있는지 모르겠지만 다른 지식도 얼마나 풍부하신진 모르겠지만
최소한 배터리 설계도는 이해하실 수 있으니깐 선동이라 생각하시겠죠?
그정도의 지식이 아닌 얕은 지식은 위선이 아닐까요?
선동이든 뭐든 시민이 공포를 느꼇을때 나라의 대처 전기차의 대처에 불만을 가지셔야 정상 아닐까요?
세상에 전기차에 불나서 아파트 전체에 큰 피해가 낫는데
팩트를 우리 일반 시민이 찾아야되나요? 유튜버들이 자료 가지고 와서 떠드는거 말고
팩트에 우리가 접근은 가능한가요?
이런 화재사건에 공포를 느끼는 사람을 이상하게 보는거 자체가 전 선동이고 자만심이라 생각 됩니다.
전기차에 관심없는 사람이 느끼는 공포를 비웃지 마시고
정부의 탁상행정이나 전기차세 불만을 갖는게 문제 해결에 더 건강하지않을까요??
이런 마인드면 앞으로는 묻지마 살인사건이 일어나도 팩트알기전에는
공포를 느끼지말라는말도 나오겠네요
대한민국 처럼 개성이 다양한 나라도 몇 없는데요? 무슨 선동이 잘 된다는건지 ㅋㅋㅋ
맞는 말씀 싫어하고 안타고 싶은건 자유지만 타고있는 사람 욕하고 배척하고 ㅋㅋㅋ 그냥 웃깁니다
민주당 이재명 뽑는거보면 뻔한거 아니냐 ㅋㅋㅋ 범죄는 상관 없고 돈주는 민주당이 최고 이런 거지들이 많은 나라로 추락함 ㅋㅋㅋ
@@chanbluu혼자 타다가 화장당하든 불타죽는건 상관없는데 남의 재산 및 목숨까지 위협하면 당연히 배척당하지 않을까요?
현재 한국만 전기차 급발진 이슈로 온 나라가 들썩이고 전기차 화재로 난리도 이런 난리가 없습니다. 2023년 기준 전기차 화재비율 0.0132%, 2022년 집계 미국의 전기차 화재비율 0.025%로 한국의 2배인데 미국은 왜 이렇게 조용할까요?. 솔직히 캐즘이란 용어도 한국만 유독 도배가 되고 있고, 전기차포비아도 한국만 있는 느낌이네요.
미국과 다르게 우린 주거형태가 아파트 위주라서 지하주차장 화재 이슈가 크게 작용했죠.
미국은 내차 내집만 타는데 한국은 내차 내집 니차 니집 다 타잖아요.비교할껄 비교해야지
@@samkim3397개인주택이 많은 미국은 차에 불나면 집까지 같이 불날 확률이 더 높은 건 알고 계시나요?
대중은 어느 나라나 멍청하고 잘 선동됨…위대한 한국은 엘리트라는 인간들까지 별 차이가 없다는 점이 문제
@@RoseWoo 미국의 그 어마어마한 마천루들 지하 주차장과 주차빌딩은 전기차 출입 금지하나요? 전기차 악마화보다는 완벽한 소화시설이 더 중요하다고 봐요. 작년에 광양의 한 아파트 지하주차장에서 모닝 화재로 200여대 피해 본 것 기억하시나요? 그 때 모닝 문제 삼은 뉴스 거의 본 적이 없네요. 전부 스프링클러 미작동을 원흉으로 봤지....그렇더라도 지상에 공간이 있는 아파트라면 전기차 주차를 지상으로 제한하는 걸 찬성하는 입장입니다. 그리고 공간이 안 되는 아파트들은 최소한 충전기만이라도 양방향 통신이 가능한 대기업 제품들로 신속하게 교체하는 것도 하나의 방법이 되겠죠. 근데 근본적으로 우리나라의 지하주차장 소방시설 오작동 문제는 정말 심각한 수준입니다.
댓글들 읽고 있는데.. 가장 어이가 없는 비유가
자꾸 가스레인지는 불 날까봐 불안해서 어떻게
쓰냐고들 하시는데.. 가스레인지는
전원도 끄고 가스밸브도 잠궈놨는데
아무런 이유없이 갑자기 불이 나진 않죠.
가스가 새는 상황에서 불을 피우면
사고가 터지겠지만 그거는 그래도 사용자가
뭔가 액션이라도 취했지만 주차된 전기차는
차주가 뭘 하기나 했나요?
전원이 꺼진 인덕션에서 원인모를 화재가 발생해도
어쩔수 없는 변화의 흐름이니까 이제는
인덕션으로 바꿔야할 수 밖에 없다고 말하는
이 상황을 이해할 수가 없네요.
내연기관 화재율과 비교하며 별 차이 없다고 하시는데
화재가 난 내연기관 자동차들 중 4년 이내 연식에
주차된 상태에서 불이난게 있는지.. 아니면
주유중인 상태에서 특별한 원인제공 없이
불이 난 사례가 있는지 알고싶네요.
주유 중 휴대전화 꺼냈다가 불길 ‘펑’ [잇슈 SNS] / KBS 2024.06.19.
주유하다 차에 불이 '화르르'… 소방당국 "유증기 착화" 조선일보 2024. 3. 15
아 ! 그래서 가스폭팔 사건이 일어날 수가 없겠네요? 가스폭팔 사건 0건이죠????
@@sya2546 가스폭발 0건이라고
얘기하진 않았습니다. 분명 글 내용에
가스가 새는 상황에서 불과 접촉하면
폭발한다고 얘기했구요.
원인제공 없이 사고가 나지는
않는다는 비유를 들은것입니다.
주차되어 있는 전기차에 발생한
화재는 원인제공이 되었을까요?
혹시 내연차도 세워둔 차에서 불 많이 나는건 아세요? 내연차도 배터리 전기 장치 누전등으로 불 납니다 가스레인지는 모르겠고 하루 평균 12대가 불나는 내연차는 어떻게 타고 다니시는지?
2023년 소방청 화재건수/국토부 자동차등록대수
1. 내연기관 자동차 화재율
- 화재 건수: 3,736건
- 차량 수: 25,189,000대
- 화재율 = 0.0148%
2. 전기차 화재율
- 화재 건수: 72건
- 차량 수: 544,000대
- 화재율 계산: 0.0132%
비슷하네요.
하이브리드 차량은 0.002%
전기차 대중화가 몇년 안되었고 노후화된 전기차량이 거의 없는걸 고려 안한 단순 수치잖어
화재 확률이 문제가 아닌데.. 삼원계는 열폭주나면 소방차 수십대 달려와서 수조 만들고 물을 낭비하듯 퍼부어야 하는게 문제.. 거기에 낭비되는 행정력, 인력, 물 등등 너무 손해가 막심.. 그렇다고 전기차주가 돈 낼것도 아니면서. 아니면 보험료를 2배 3배씩 내시던가. 내가 보기에 중국산이든 국산이든 삼원계 배터리 자체가 문제.,. 삼원계 밧대리는 그냥 거대한 폭탄임.. 못 실험 보셔요. 못에 뚫리자마자 1초 이내에 거대한 불기둥.. 그나마 안전한게 LFP라지만.. 한국 사람들은 안전보단 주행거리가 우선이기 떄문에 LFP 자체를 꺼려하기도 하고.. 문제는 LFP도 삼원계에 비해 안전한거지.. 얘도 불붙으면 폭발..
그런 엉터리비교로 정신승리하는 전기차주 ㅋㅋ
내연 기관차 평균 연수 15-20년 전기차 5-7년 급격하게 팔리기 시작한 시기가 17 - 18년도 쯤 부터 연식 차이부터 고려해보죠?
새벽에 송도 아파트 가솔린 차량 화재!!
자동차는 시기 상조다
가솔린차 지하주차장 출입 금지 해야겠네
인류에게 아직 자동차는 무리죠. 지구를 파괴할겁니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ요기엔 이아묵고 댓글안다네 기름차 거지들^^
어디차임 현기차 아님?
나도 전기차 지하주차장 금지는 좀 아닌거 같다고 생각하지만.. 그거랑은 다르지요.. 가솔린 차량은 10분 정도 불이나 소화기 쏘면 진화되는 반면.. 전기차는 최소 2시간은 물 쏴야 간신히 진화.. 진화 난이도부터가 급이 다른데.. 그리고 전기차, 개솔린차 등등 차종이 문제가 아니고 스프링클러 미작동이 제일 큰 문제인데 이걸 얘기하는 사람은 아무도 없지.. 언론이든.. 사람들이든..
현대, 기아는 노조 동의를 받아야 전기차 생산을 증차 할 수 있어서 전기차 발전에 많은 문제가 있습니다.
선동이니 뭐니 하는데 안정성을 놓고 보자면 내연차와 전기차의 화재율은 비슷하지만, 노후차량도 수두룩한 내연차와는 다르게 전기차는 신차비율이 높은 점을 감안하면 어떤게 더 안전하다고 할 수 있을지?
저도 EV가 더 편하고 조용하고 관리도 편하고 다음 차도 EV를 선택하겠지만 그렇다고해서 과연 안전한가?라고하면, '아직'은 X인듯.
난 화재니 뭐니 신경 안씀 걍 충전 시간 주행거리 인프라 부족 이게 불편해서 안삼 이거 해결되면 난 무조건 삼 아직 한국은 지방 나갈일 있으면 전기차 타기 무서워짐
전기차가 오래타는건 사실이지.. 내연기관 화재진압에 15분인데 얼마전 테슬라에 포도 씌워야되고 이동식.침수장치까제 해가며 꺼야하는데.일반인은 화재진압에 엄두도 못낸다 그게 문제지
그거만 제외하고 나머진 다 사실이 아닌거잖아요? 온갖 가정, 과장, 억측, 혐오들이 쏟아지지만 거의 대부분이 틀린 소리인거죠.
그리고 그거도 반만 사실입니다. 외부원인이든 내부발화든 배터리가 불타고 있을때 끄기 어렵고 잔불(말 그대로 잔불. 소방 통제하에서의 잔불입니다)을 완전히 꺼뜨리는데 더 많은 과정과 시간이 걸린다는거죠. 그건 전기차도 배터리가 불타는게 아니면 소화기같은걸로 초기진압 가능하고 실제로 그렇게 쉽게 진압된 전기차화재들도 있습니다. 내연차는 그렇게 화재진압이 쉽다면서 청라화재때같은 대형피해는 왜 여러번 내고 연 3500~4500건의 화재중 전소비율이 그렇게나 높을까요?
전기차화재가 소방관들을 더 피곤하게 만들고 있을지는 몰라도 화재의 위험성 자체나 주변에 끼치는 피해정도는 별 차이가 없는거죠.
@@cedarred5050 와...이사람 논리 진심 무섭다....내 주변에 이런 사람이 없다는게 정말 다행 ㅠㅠ
@@mpm-tx5zn바보 주변엔 바보만있죠 ㅎㅎ 당신 부모도 선풍기틀고자면 죽는줄알껄요??아직까지도 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@cedarred5050 왜 별차이가 없다고 생각하는거지..... 애초에 전기차 화재 자체가 발화 속도가 내연기관 발화속도에 몇배는 더 빠른데... 애초에 운전자가 대피하지 못할정도로 발화가 빠르고 소방차가 오면 내연기관 소화는 금방 됨... 전기차처럼 3~4시간을 뿌리고 있진 않는데...?
@@YHYH-xl6zr다 틀린 이야기… 선동 당한 대중
내연기관은 소화기로 진압이 된다는 오해들을 하시는데 그건 초기에 막 붙었을때지 번지기 시작하면 소화기로도 어렵습니다 특히나 연료탱크에 화재가 번진다면 폭발 가능성도 있어요 다만 전기차는 리튬이온 배터리 열폭주라는 특이점이 있으니 자동차 안전,소방에 관련해서 하루빨리 개정되어야 한다고 생각해요
뉴스는 보고 살아요? ㅋㅋ
@@그래어그래 경험담인데 소화기도 진압은 힘들어요.. 본넷열기도 힘들고 부품사이로 약재침투도 잘 안되서 소방차로 물 쏟아넣는거 아니면 가솔린도 잘 안꺼져요
정차 중에 터지자나요 지하나 타워는 어쩔?
내연기관 화재를 연료로 인해서만 난다고 생각하시면 안됩니다. 내연기관도 전기배선의 합선으로 인해 발화가 시작되기도 합니다 배선이 타면서 그후 차량에서 가연이 될수 있는 물질에 불이 옮겨붙은 것입니다. 그래서 내연기관도 주차중에 불날수 있어요
내연기관차 연료량30리터만 넘어도 전기차 열량을 훌쩍 뛰어넘음. 심지어 폭발온도랑 범위는 더 넓음. 가솔린은 가스폭발 배터리 화재는 숯불 생각하면 쉽습니다.
보고싶은것만 보고 듣고싶은것만 듣고
그래 나도 항상 생각하던게 이거다
해당차량모델을 전기차 하이브리드 가솔린 선택하게 하면 디자인 고민도 덜해도 되고 인기도 더 많지
BMW의 전기차 공급 방식에 저도 합리적이라 생각했습니다.
같은 5시리즈에
구동계는 선택..
얘전부터 유지하던 시리즈별 헤리티지(?)를 끌고 가면서 세대를 적용하는 방식이 좋아보이네요.
이게 맞는 듯요. 그리고 김한용씨도 그렇게 하는 게 맞다고 주장한 적이 있습니다.
clar 플랫폼의 장점이 여기서 나오는 것 같아요.
i3,i8처럼 실험적인 도전 할 때에도
애초에 내연+전기차를 염두해서 혼용 플랫폼을 개발했고 주행 질감이나 디자인에 대한 이질감을 덜어주니까 eq브랜드에 비해 거부감이 덜 합니다.
아우디도 내연과 디자인 차이가 적고, 신형 a5(a4 후속)을 시작으로 홀수는 내연, 짝수는 전기차로 방향을 바꿨죠.
테슬라 차주로 미국에 거주하고 있습니다. 얼마전 집 근처 동네에 집에 주차된 테슬라가 전소되었습니다. 차고에서 불나면 집이 전소됩니다. 테슬라에선 내차 배터리 제조사와 상태를 알려주지 않습니다. 매일을 불안에 떠느니 그냥 팔아버렸습니다. Y모델 작년에 산차이고 주행은 거의 안했습니다. 살때 가격의 58%로 팔았습니다. 일년만에 감가상각이 42%입니다. 앞으로 전기차는 안살껍니다.
사실일거에요 의심하지마세요
이웃에 전기차로 불나서 자신의 차를 팔았다는데 이제 살면서 이웃에 내연차 화재로 집이 타면 이제 내연차 파시겠네요??? 그다음은 무슨차로 갈아타시려나?
@@sya2546지금 이유없이 폭발하는 배터리 문제 이야기하고 있는 거잖아요. 지능이…
@@sochunglee1181 불과 이번주에도 이유없이 주차중에 내연기관이 불탔데요…. 님하….. 능지가 왤케 처참하세요? 핸드폰은 배터리 무서워서 어케하심? 아님 집이 주유소를 하셔서 그러시남?
반대로 1년 지난 중고사면 개이득
우리나라는 답이없음.. 지하실에서 디젤 가솔린 가스마시면서 주차하라해야지 멀쩡한 충전기 지상으로 옮기느라 세금 낭비 오짐..😂
배터리도 폐기 하는데 폐기는 친환경에 속하나요?
@@MARS-wb4kd매연 직접 쳐 맞는거랑 같냐
@@peterpark1044 이 양반은 언제 봤다 반말이지?
@@MARS-wb4kd 배터리는 재활용이 가능한거 모르시는건 아니죠?
@@MARS-wb4kd 배터리 ESS로 재활용 가능합니다.
한국이 전기차 보급을 줄이려고 계속 여론조장하고 하더니 불난거 이슈시키고하니 원하는 바를 이룬거지
불이났어도 전기차 보급을 하네마네 몇년도부터 내연기관 통제하겠다느니 해놓고 지금 거꾸로가고 있음
이러다 나중에 oecd국가중에서 최하위네뭐네 그따위소리하며 뒤늦게 따라가고 싶어도 못가게 되겠지
탄소배출 많이 하자 계속~~
전기 만드는데도 탄소배출 됩니다만
@@MARS-wb4kd원댓이 말씀하시는 탄소배출이 무엇을 이야기 하는지 모르시는듯..
전기차가 드문드문 하나만 있을 경우는 지하주차장에서 화재가, 일반 내연기관차와 같겠지만...
전기차가 지하주차장에 즐비해져있는 상황에선
이제 스프링클러가 작동을 함에도, 무슨 현실적인 이유에서, 진화가 늦어지게 됐을시,
어떤 일이 벌어질 지 생각해봤어요?
'이론적으로 전기차는 스크링클러만으로 옆 차에 불붙는 걸 막을 수 있다'는 헛소리에 현혹되지 맙시다.
@@autotune-gear님, 님말대로 내연차도 진화 늦어지면 전부다 태워버리는거 모르시나요? 그냥 스프링클러 작동되면 피해가 적습니다. 무슨 마법같은 일은 일어나지 않아요.
내연차, 전기차 LCA 비교해봐도 그냥 절반 수준의 탄소배출을 하는데 뭔솔 그래 코발트같은 분쟁광물 적게쓰는 노력은 해야지. 실제로 하고 있고.
움직이는 시간폭탄을
비싼돈 주고 사야하니 참
아니구나 폭탄이 원래 비싸구나
어떤 채널에서눈 gv60 위험하다.. 민들다만 차라고 하던데.. 완전 다른 평가네요 ㅎ 누구말이 밎는 걸까요..
정부에서 전기차 의무 판매율 높이려고 하는지 몰라
그래서 전기차 화재 이슈 만들고 있지 않는가 모르겠네
언론에서 유난떨면 누군가 배후가 있기 마련이지
리스본 공항에도 엇그제 전기차 불나서 200대 불타고
소방관 170명 출동해서 진화 하는데만 5시간 걸렸는데 유난 같은 소리하네
남한테 피해주지말고 그냥 니들끼리 주차장 만들어서 주차해라
@@SIKKISJef소나타 시동을 걸며
@@준-v6d 차주들도 열에 취약하네.
중국산인가?
"포르투갈 전기차 화재로 주차된 차량 200대 이상 전소" 전기차 연소시대
내연기관 화재는 언급도 안함 언론이
내연자 화재 발생건수 전기차 화재발생건수 비교 무의미함, 내연 전기차 비율이다르니 모수의 차이도 있지만 내연차 화재발생건수 대게 노후차임, 그것도 제네레이타나 발전기 전기,전자 부품에의한 화재임 연료 자연발화가 아님 근데 전기차는? 대게 길어야 출고 5년 미만 1~2년 내 차량이 다수임ㅋㅋㅋㅋㅋ이걸 쉴드칠게 아니고 제조사에서 책임지고 더 안전하게 만들려면 공론화를 해야함 전기차 시대를 거부할순없음 근데 내가 전기차 탄다고, 전기차 관련 배터리주식 샀다고 무지성옹호는 근시안적인 해결책 조차 되지못함, 깔때 는 제대로 까고 억지논란은 반박할 필요가 있음.
@@말뚝맨 같은기간 등록한 차량으로 비교해도 내연기관이 화재비율 높았음
@@말뚝맨근데 노후차 빼고 이야기하기엔 10년 이상 노후차가 전체 비중의 1/3이 넘는 숫자로 엄청나게 많음 ㅋㅋ
@@쿠키-y9l6k역설적으로 말하면 전기차는 노후차량이 없는데도
불구하고 내연차만큼
화재가 발생하고 화재 자체도 더 위험함. 기본적으로 더 취약하다는 방증이기도 함 .
3분 카니발은? 전기차냐?@@검은콩두유-n4l
대체 전기차가 많이 보급되면 좋은게 뭐죠? 진짜 친환경에 맞나요? 폐배터리 문제 만드는 과정에서 환경파괴도 여전하고 급하게 보급하지말고 화재등 리스크 확실히 줄이면서 보급해야죠
친환경 맞습니다. 내연차대비.
열부터 매연 그 외 에너지 효율문제도 있고요. 브레이크도 덜 사용해서 분진도 덜하고요. 내연차는 연료뿐만 아니라 각종 오일류 소모도 훨씬 많이 하죠.
@@홍정기-f4c 내연차 대비 인정 합니다 그럼 그 정도와 강도 정확한 어필이 있아야하는데... 어느정도 어느강도로 친환경인지 인지 못하는 사람이 많습니다. 이거부터가 시작이고 모든 문제를 천천히 해결하면서 진행해야지 그저 다 뿌리고 돈주고 이에 뭐하는 엿같은 짓거리인지...
테슬라 화재 진압 4시간소요.
I30 1세대 화재 진압 12분소요.
전기차 화재진압에 시간 많이 걸림.
가솔린차량 타고 다니고 있습니다 이러다 지하주차장에서 내연기관이 불 크게나면 이제 모든 차 출입 금지 시킬건가 싶은데 사례가 없는것도 아니고 출입금지가 답이 아니라 지하주차장 소방설비 강화가 답인것같은데..
100%
답답해서 한마디 함니다
전기차는 소방시설강화로 해결이 안됨니다 그냥 폭발이예요
화재진압도 지하에서는 지상보다
더 어렵습니다
@@김기훈-p5s 저도 답답합니다 내연기관차 불은 무슨 소화기로 물좀 뿌리면 해결된다고 생각 하는데 경우에 따라 다르지만 기본적으로 에너지 열량과 밀도는 내연기관 의 경유나 휘발유가 훨씬 높습니다 폭발이요? 배터리는 점화가 되서 배터리 모듈별로 폭발하는 경우도 있고 그렇지 않는 경우도있지만 동시에 모듈이 다 폭발하는건불가능합니다 모든 셀에서 동시다발적으로 한번에 열폭주는 일부러 그렇게 하는경우외에는 안그러니깐요 그리고 어떤 기관에서 실험실에서 배터리와 내연기관 불내는 실험 할때 내연기관차에는 연료 3리터로 실험했답니다 왜그럴까요 연료가득채웠다간 진짜 다 뒤지는거니깐 그렇겟죠? 근데 보통 지하주차장에 있는 차들이 연료 3리터만 실고 다니나요?
이미 내연기관차화재로 많은 차들이 손상된 전례도 있습니다 이번 전기차 화재도 내연차에 옮겨 붙었기 때문에 커진거죠 무조건 전기차 포비아로 가기위해 뭐 지하주차장에 못들어가게 한다 그럼 내연차 불나서 이런 사고 생기면 그땐 내연차도 못들어가게 할건가요?
@@김기훈-p5s 더군다나 현재 불난 비율로만 따지면 내연기관이나 전기차나 거기서 거깁니다 불난 원인도 전기차 못지않게 다양하구요 사고 기관내부 단락 등 등
지하 소방 설비 추가요? 그건 돈들잖아요. 시간도 오래 걸리고 . 심플하고 간단하고 시원하게 지하 출입 금지 끝.
우리나라는 선동이 너무 심해요 노인네들 전기차 풀악셀 급발진부터 화재사건들도 보면 다 공포감만 조성하고 없애야된다 그러고 좀 심합니다
전기차는 언론에게 돈이 안됩니다.
전기차 불안감과 공포감이 소비자들 때문인가요? 아니죠...제조사와 정부의 합작 콜라보로 이렇게 어려운 상황에 전기차가 몰렸는데 좀더 디테일하고 아픈부위 도려내듯 이야기하는것도 필요합니다.
언론이 제일 크다고 봅니다. 전기차에 대한 공포 수준인데. 다른 어떤 나라도 이정도는 아니거든요.
팩트는 최근 연식끼리만 비교해도 비율상 내연기관 화재가 더 많습니다.
@@jonghyeoklim4347팩트는 내연차 화재는 주차 중이 아닌 주행 중 화재라는 겁니다.
@@jonghyeoklim4347 내연기관차 화재가 많은건 맞죠
그런데 내연기관차는 화재진압이 쉬운방면 전기차는 그게 어려우니까 문제죠
@@juhltube 벤츠 사건은 언론 보다는 제조사 문제긴 함 배터리 택갈이는 해외 전기차 커뮤니티에서도 회자되고 있음 ㅋㅋ
아이오닉5 계약했는데 순위에선 빠져서 아쉽네요 ㅠㅠ
그래도 정말 많이 고민하고 따져보고 계약한거라 후회는 없을거라고 생각합니다~
모카 전기차에서 불나면 과연 어떤 영상이 올라올까
중국전기차 무섭다고 너무 잘나온다고 맨날 극찬하시던데... 중국정부말로는 하루평균..8건 화재 라던데.. 그것도 취재 해주세요... 중국이 하루 평균 8건이라고 하니 더많을거란건 비밀 ㅋㅋ
인구대비 생각 못하지? 그거 편집증이니까 병원가라
@@jbill202 sbs의 그 보도의 전기차는 하이브리드도 포함된 수치인데 중국 하브가 배터리 전기차보다 불이 더 났을 겁니자.
중국이 싫은거랑 중국 전기차 냉정하게 평가하는거랑 동급으로 생각하냐…아직도 우물안 개구리…한심하다
@@BigTits-Ycup인구대비해도 너무 많긴하네요, 노르웨이는 전기차가 80%를 뚫었는데도 인구대비 중국보다 훨씬 적은데 이유가 있지 않을까요?
사실 차보다 전기자전거가 사람을 더 죽이고 있는데 대부분의 화재는 중국산배터리충전중에 일어나는것고 팩트고요. -영국소방처피셜
인구대비 그정돈 작은건데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 수준
내연기관자동차 처음나왔을때도 그때 사람들은 자동차는 불난다고 불안나는 마차 탈거리고 했었음
니가 봤니
그때는 진짜 불 많이 났어. 유리창 깨져서 죽고 폭발해서 죽고
저기 나온 자동차 70퍼센트 이상 타봤는데 ix가 정말 모든면에서 압도적으로 좋았음. 다만 다른 차종에 비해서 인기가 있어서 그런지 할인이 좀 약하고 필수 옵션이 빠진 모델이 많아서 때를 기다리는 중
정부가 전기차 선동질을 하는데 이럴꺼면 보조금 주면서 왜 팔았냐?
정부가 기피하는데 지자체에서 기피 안하겠냐?
일반 아파트는 정부가 불안감 조성 다해놓고
그럴꺼면 니들이 전기차를 사가서 팔던가 소비자 몫이냐??? 왜 정부가 나서서 불안감 선동질을 하냐고
아 전기차 시승해보고 너무 만족스러워서 EV6 사려고 했는데 우리 아파트 지하주차장 입구에 대문짝크기로 전기차 출입금지를 써붙여놓으니 주저하게 됌 에휴...
어차피 잠깐임ㅋㅋ 비엠사건 지금 아무도 기억못함😂😂
@@vuvuga5206 비엠다블 디젤 달구지들은 리콜 받고 그래도 불 나는 빈도가 확연히 줄어 다시 통행 풀린거지.. 전기차는 답도 없음.. 특히 삼원계들.. 열폭주.. 이거 어캐 막어요. lfp로 다 바꾸라 할까. 문제는 lfp도 삼원계에 비해 더 안전할 뿐이지 불 붙으면 폭발하는건 매한가지.. 그냥 전기차 자체가 돌아다니는 폭탄.
맞음 ㅋㅋㅋㅋ520d 처럼 지나갈듯
그래서 전 아파트공지 무시하고 걍삼여~ ev6..
그래도 EV6는 배터리 화재지연설계가 잘 작동했는지 크게 격렬한 화재는 아니었던 것 같네요. 모듈 몇 개(24~32개중 4개?) 소실되고 1시간 30분 만에 화재 진압이 된 걸로 보입니다.
@@vuvuga5206 ㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ 그때뿐임 인간들 ㅋㅋ
어제 뉴스 기사 보니 미국 전기차 시장 테슬라 점유율 50퍼 아래로 내려갔고 점유율2위가 현기라네요
댓글보니 전슬람 수준이네.. 화재 모든차 날수있지 그런데 화재진압 시간의 차이가 있고 배터리의 경우 노후화 되었을때 생기는 문제점 통계 나온게 없는게 무조건 전기차로 OECD 환경규제 맞춰야 한다? 그렇다면 배터리 리튬이 아니라 신규 개발되서 나온다면 전기차 살의향이 있다 또한 극한기후에서 어느정도 문제 없을정도로 개선 되어야지
험하게 모는 전기차 택시들이 30만km 문제 없이 넘기고도 SOH가 95~97% 수준이라는데, 일단 배터리 내구성은 생각 이상으로 높은 수준인 것 같네요.
@@jaysbar4u 결국엔 한계점이 올텐데 그 리스크는 어떻게 관리가 될것인지가 중요 할것 같네요 어차피 소비자들 선택해서 알아서 타면 됩니다. 뭐가 좋다 이렇게 따질게 아니라 명확한 장단점을 제시 해서 선택 하게끔 하는게 좋지 않나 해서 괜한 오지랖 부렸습니다 ㅠ
bmw는 i3,i8(하이브리드) 만들면서 독자적인 플랫폼보다 clar 플랫폼을 만들면서 내연차와 혼용하면서 준비해왔죠.
실내는 다소 좁을수는 있지만 안전성과 완성도 면에서는 장점이 있다고 생각해요.
컨슈머리포트의 신뢰도가 어느 정도일지 의문입니다. 수년전부터 각종 리포트에서 현기차가 우수하다 평가 받지만 실제 판매량이나 소비자 만족도와는 차이가 많습니다. 이번 벤츠 화재로 보자면 배터리가 중국산이라고해서 벤츠보다 현기차가 좋은차다 할 수 있을까요?
앞으로 전기차나 친환경 차를 타야 하는건 맞는데 아직까진 너무 불편하다. 위험하기도 하고.
가격도 비합리적으로 높다. 기술은 더 진화하고 가격도 보조금 없이도 합리적으로 변해야 외면받지 않을 겁니다.
이번 테슬라 주차중 화재는 소방차20대 출동 소방관58명이4시간동안 껐는데 저번 벤츠전기차 영상보니까 전기차나 내연기관 화재진압 차이없다라고 하셨네요 그냥 웃고갑니다 ㅋㅋ
우리 모두 뭔가에 홀린건 아닌지 되돌아봐야 할듯. 여기서 뭔가는 전기차는 대세이고, 미래이고, 친환경이고, 안전하고, 전기차를 대중화 시킨 머스크는 대단하다 뭐이런거...
어쩌면 가까운 미래에 모든게 뒤집어질수도 있는거 아닌가 다시한번 생각해봐야 할 듯.
아파트나 지하주차장 과속방지턱이 많은 우리나라 특징이 전기차와는 궁합이 잘 안맞는것같습니다 불이야 날수있는데 꺼지지않는 불을 지하에 두다니 너무 위험합니다
휘발유차 타는거 보고나 애기 하지? 꺼지지 않넌 불은 무슨
안꺼지는 불이 있습니까?
뭐만 터지면 이슈화시키는 언론들 문제를 보지말고 해결방안을 먼져 생각하는게 답이아닌가? 우리나라 사람들 냄비 근성때문에 문제다. 장기적인 안목으로 신중하게 실익을 따져보면서 생각하기를~
유럽이랑 한국이랑 비교하는데 차량 대수도 다르고 주거 환경도 다르고 친환경 에너지 정책이나 사업 활성화 비율도 다른데 꼭 전기차가 필요한가..?
남이 한다고 따라하는게 무조껀 올바른 형태인가?
한국에 맞는 방식으로 최적화 할 필요가 있다고 생각하는데..?
아무런 대책 없이 보급 시작하다가 이제와서 역풍 맞으면서 아직도 배운게 없네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하부 내구성 대책도 as도 어려운 차량이 과연 보증 기간 이후에도 탈만할지 모르겠네..?
공교롭게도 화재 연달아 발생해서 문제시 되는 ev6와 eqe가 1등 순위를 받았네요.
컨슈머리포트가 자동기어랑 자동뷰 모두 까버렸구만 ㅋㅋ
벤츠가 전기차는 잘만드는데 배터리가 매번 발목을 잡음. 이번에 코닉세그, 페라리sf90 296에 들어가는 yasa모터 인수했던데 배터리가 뭐가 들어갈지.. 삼성sdi들어가면 딱일듯 한데
2035년이면 전세계주요국이 내연기관 차 판매중지 입니다.
그럼..현대 기아는 대한민국 만을 위해
내연차를 만들까요? 1년에 몇대나 판다고?
전기차포비아? 웃기시네
어짜피 다 전기차로 갈수밖에 없어
@@zskko1469 35년? 논의중이지 아직 정해진바 없다. 정확하지도 않은 정보로 아는척은ㅋㅋ 진짜 10년안에 내연기관 차가 없어질꺼라 생각하니?
비엠 폭스파겐 거기서 나왔구요 도요타는 전세계 판매1위 자동차 회사인데 전기차 개발도 안해요
가입국이라 무조건 전기차로 가야함 탈퇴하면 중국에 침략당함
@@BigTits-Ycup미국은 내연픽업 안팔수가 없어요
글쎄요 BMW는 디자인이 너무 극단적이에요. X7탈 때도 디자인은 맘에 안들었는데 전기차로 가면서 너무 미래적이고 공격적인 룩인거 같아요. IX는 안타봤지만 자율주행 기능도 현기보다 떨어지고요.
전세계 197개국 중에 유일하게 구글맵, 애플 나의 찾기 서비스 못하게 틀어막은 척화비 국가에 살면 눈과 귀가 다 막혀있죠ㅜㅜ 심지어 북한도 2011년부터 허용해준 글로벌 서비스들인데
좋은 북한가서 사세요
구글어스와 카카오지도를 같이 펼쳐 놓고 틀린그림찾기 하면 우리나라 군사시설 전부를 추려낼 수 있다는...구글어스가 이미 수 년전에 공개한 걸 다음지도가 서비스 시작하면서 군사시설만 숲으로 덮어서 공개한 건 그냥 군사기밀 유출이라고 봐야죠.
BMW가 충전소 늘리는게 그닥 대단한게 아닌 이유는, 우리나라는 법적으로 모든 주차장에 일정 대수 이상의 전기 충전기를 설치해야한다고 규정해놨고, 이미 대도시쪽이나 사람이 많이 다니는 휴게소 같은 곳에는 충분한 수준의 충전기가 설치되어 있기 때문에 추가로 설치하는게 그렇게까지 큰 의미는 없죠. 차라리 기존 충전기 수리 및 업그레이드에 투자를 해주는게 훨씬 의미있는 일이죠.
??? 왜 대단한게 아니에요..?? 미래엔 전기차 보급율이 늘어나는데 충전기 인프라가 늘면 그만큼 편의성이 증가하는건데.. 물론 기존 충전기도 고장난게 많지만 그게 다 bmw에서 보급한게 아닐 뿐더러, 그거는 충전기 제조사나 사업자가 지원금 받고 방치한건데요..😅
외국계 기업이 큰 시장인 우리나라에 서비스센터와 그 외에 인프라에 투자해주는게 좋은거죠.
23년 R&D 투자금액
현대차그룹 4조 2000억, 폭스바겐그룹 27조 9828억, 토요타 약 10조
24년 1/4분기 영업이익률
현대차그룹 10.4% 토요타 10% 폭스바겐그룹 6.1% 입니다.
충전기 보급률도 bmw나 테슬라보다도 떨어집니다.
그닥 대단하지 않다고 한 bmw가 국내 인프라에 투자하는 동안 국내기업인 현기가 적게 투자하는데 고마워해야죠.
bmw의 전략이 좋은 것 같네요 ㅎㅎㅎ 같은 라인에 전기차 라인을 추가 하는 방식,,! 우리나라브랜드도 그런 전략 사용하는건 좋은 것 같아요! 요즘 전기차에 대한 시선이 부정적인데 어서 그 허물을 벗고,, 보급이 확대되기를 기대합니다..!😊
전략이 좋긴.. 비엠 전기차.. 원가절감이 얼마나 들어갔는지.. 싸구려 브러쉬드 모타.. 호러쇼.. 짱츠나 비엠이나.. 너무 원가절감 심함.. 전기차는,.,
전기차가 주춤할지 문제를해결하고 나아갈지 궁금하네요
전기차 뭐라는 사람들이 핀트를 못 잡는게.. 새로운 기술을 안전하고 더 발전시켜서 사용할 생각을 해야지.. 사장을 시키려고 하냐 ㅋㅋ 교통사고 그렇게 많이 나는데 차를 없애지 그러냐.. 가스렌지도 쓰지 말고 ㅋㅋ
비행기가 타 교통수단에 비해 안전하지만 한 번 사고가 나면 다 죽으니 없애자는 말과 비슷하죠.
EQE가 공인거리 대비 실거리가 훨씬 많다는건... 배터리 제원을 90.6kWh를 쓰니까 실 배터리 용량은 100kWh 내외일텐데 리미트를 90으로 안끝내고 실성능을 높이기위해 100까지 오버충전되도록 설계된건 아닐까 여쭈어봅니다.
전기차는 외연기관 인가요? 외부연소는 엄청 잘되네요
좋은 영상입니다 컨슈머리포트라는 것도 처음인데 올해 전기차 판매대수까지 정리해서 좋네요
댓글보니 선동질에 취약한 사람들이 너무 많은데 결국은 전기차가 대세가 될거임 노재팬하던 사람들 유니클로 겁나 가던데 일관성없는 냄비근성 울나라사람들 그냥 웃음만 나옴
노재팬이 선동질임
재활용 되는 배터리도 아닌데 뭔 친환경이래 자꾸 ㅠ
모카에서 내연기관 화재도 다뤄주세요.
큰일 난다규요 내연 점유율 현기90프론데
스프링클러 꺼 놓는 아파트 공화국에서 전기차는 시기상조 ㅜ ㅜ
현대차그룹의 전기차들이 상품성+완성도가 좋긴 하네요. 높은 순위들 대단합니다.
BMW는 국내에 전기차 뿐만 아니라 PHEV도 꽤 팔리고 있는게 체감 됩니다. (회사 완속 충전기 자리에 많이 있음 ㅋㅋ)
기자님이 중국까지 가서 극찬한 샤오미 전기차가 모카 1등 아닌가요?
중국차도 어떻다 취재할 수 있고 중국차가 완성도가 무서울 정도로 많이 올라왔다는건 전문가들도 인정하는 부분입니다. 반감있다고 모두가 현실을 왜곡이라도 해야합니까? 그래봤자 우물안 개구리밖에 더 되겠습니까.
내연기관 화재시 소방차 출동 후 10분이면 진화 가능하다고 하는데,
전기차 화재시에는 4시간 동안 잔불이 안꺼지는거면
거기에 집중하는 소방인력이 다른 곳에 화재가 발생하면 타지역에 지원요청을 하거나 하는
소방공백에 대해선 왜 말이 없지.
단순히 스프링클러만 주구장창 빨면서 옆으로 옮겨붙지 않는것만 강조하는데
스프링클러는 당연한거고, 진화에 필요한 자원에 대해서도 생각해봐야 하지 않을까
한국은 왜 이렇게 휩쓸리는 경향이 심한걸까요?? 안타깝네요 전기차 파이팅!
다수의 의견에 안따르면 욕먹는 경향이 있어서 그럼 줏대가 없음
불타는 전기차 .한동안 전기차는 .. 소비심리가 쪼그라들었네요
행님 엔진차도 화재 관련영상도 부탁해요
내연 화재 다루면 ㅋㅋ현기점유율 90프론데
이채널이 진정한 전기차 수호 채널이 아닐까싶다..아니..2차전지관련주 혹은 테슬라 수호채널
역시 삼성SDI 배터리 쓰는 BMW가 진짜 럭셔리 전기차다. 롤스로이스도 삼성SDI, 곧 출시될 람보도 마찬가지. 페라리도 하이브리드에 삼성SDI.
모르시는거 같아 말씀드립니다! bmw가 배터리의 셀과 설계, 원재료 구매/공급, 모듈링, 패킹 직접 합니다. 이 설계에 따라 삼성과 catl에서 대량 생산을 하고 있는겁니다! ㅎㅎ
@@jinpharm278 ?? BMW가 무슨 셀을 만듬? 배터리회사는 화학회사임. NCA(양극재: 니켈 카드뮴 알루미늄)기술 특허는 삼성과 파나소닉만 갖고 있어요. 삼성이 더 안정적이고...화재도 거의 안납니다.
참고로 LG와 SK는 NCM 주생산자이고, LFP는 옛날기술이기도 하지만 주로 중국이 만들어요. 다 아는 얘기인데....
링크가 자꾸 삭제 되네;
포털사이트에 ‘bmw 셀 역량센터’
검색 해보시길
앞으로 전기차가 노후화되면 화재에 더 취약해질까 걱정이네요 지하주차장이 많은 우리나라에는 너무 위험함
여기서 언론의 폐해를 보네
에휴 ㅡ.ㅡ 답답하다
전체 글로벌 판매대수 3등 BMW라니 놀랍군요. (1위 BYD 2등 TESLA 3등 BMW 18:53)
BMW의 판매전략이 국내에도 도입되었으면 좋겠습니다.
[모델 선택] > [사용 연료 선택 및 기타 옵션 선택]하는,,, |
구매자의 가려운 부분을 긁어주는 내연+전기차량 통합 플랫폼도 대단하구요.
전기차 차주들 여기 다 모여있으시네여 ㅋㅋ
전기차 좋아하고 현기 좋아하고 좋습니다. 역시 모카 좋습니당!❤❤❤❤❤❤
현기차는 선도자가 되는게 글렀구나 항상 팔로우어에 지나지 않아. 모유투버에따르면 우주최강 전기차를 가지고도
시장을 선도하지 못 하는 이유는 뭔가?
현기의 판매량 정도면
이미 선도자 중 하나라고 할 수 있는거 아닌가요..?
@@피치탕 3등 안에도 못 들고 중국제 byd에도 뒤처지는 현실을 보면 참 암울하죠
@@imfromearth2434 현기차는 올해 8월에야 최초의 전기차 전용라인이 만들어져 생산에 들어갔죠. 올해 말부터는 미국에서 생산이 시작되구요. 현기차의 광범위한 라인업을 생각해 보면 전기차에 올인 중인 중국이나 전기차만 만드는 테슬라와는 상황이 다르다고 봐야죠.
전에부터 생각한거지만..... 전기차는 왜 꼭 저렇게 생겨야만 하는지 부터가 의문이 듭니다. 좀 괴상한 디자인 말고 대중적인 심미관을 갖고 접근을 했으면 하네요. 디자인의 괴상망측함이 한몫 한다고 봅니다.
와 댓글보니까 수준 낮은 흥선대원군들 천지네..ㄷㄷ
일본에 사는데 올 연말이 차감기간이라 전기차로 갈아타려고하는데... 화재 등 너무 걱정되는 부분도 많고 미국, 한국보다 선택할 수 있는 전기차도 많지 않아서 고민 중입니다😢😢
리스본 전기차 화재로 200대 자동차 불탐
드림카였던 ix는 못사고 i5 타고 있는데 주행감 너무좋습니다 대만족하면서 타고 있어요.
투싼ix ㄱㄱ
나는 지난 35년간 컨수머 리포트에 의존해 차를 골라 왔고 단 한번도 실망한적 없습니다.
수많은 자동차 리뷰가 있고 많이 찾아보긴 했었는데 컨수머 리포트만큼 신뢰할만한 곳은 없는것 같습니다.
아니 모카는 왜 전기차 홍보를 이렇게 많이 합니까
전기차의 발전이 세대를 거쳐서 안정성 입증되면 그떄는 뭐....1세대는 거르는게 답인듯
결국엔 전기차 시대가 오는건 알겠지만... 아직은 아닌걸로
짱츠는 아예 없네
잘 봤습니다 😊
내연기관 vs 전기차 . 화재나면 어떻게 다른지 좀 분석해주세요
안사요
안쳐다볼겁니다.무서워요.가족 어떻게 태웁니까?
차종을 정하고 가솔린 디젤 전기 중에 선택허게 하는게 좋은 전략이라 하셨는데. 전기차 전용 플랫폼이 없어서죠?? 전용 플랫폼이 중요힌 포인트는 아닌건가요??
오토뷰 김ㄱㅌ: GV60은 남양연구소 직원도 타지 않을 차
@@dgs436 ㄱㄱㅌ가 남양연구소 직원은 아니자너
목소리가... 건강잘챙기세요.
모카님~~