Sehr schöne Aufnahmen und schöne historische Fahrt. Die damals noch im Alltag fahrenden Gelenktriebwagen sind ja heute leider alle verschwunden. In Derendorf an der S-Bahn-Haltestelle habe ich Mitte der 90er mal einen per Zufall vor die Linse bekommen.
Die Rheinbahn ist aber glücklicherweise einer der Verkehrsbetriebe, die ihre Geschichte pflegt und noch etliche historische Wagen im Bestand hat, auch Gelenktriebwagen.
@@tramukrado Das ist dann perfekt. Ich bin ja immer wieder beeindruckt, das die Mussen so viele und schöne Fahrzeuge unterhalten und das ja doch mit echt hohen Kosten verbunden ist. Köln hat ja von diesen DÜWAG GT8 auch ein oder zwei Fahrzeuge erhalten, die ich aus meiner Schulzeit noch sehr schön in Erinnerung habe. Hier in Graz haben sie sogar einen Duisburger Gelenkwagen (betriebsbereit aber Fristablauf) und einen Wuppertaler Gelenkwagen (nicht betriebsbereit, Aufarbeitung in eher weite Ferne grückt) erhalten. Die Düwag Lizenzbauten fahren hier immer noch.
@@tramukrado Ja, die Vereine leisten schon eine bemerkenswerte Arbeit. Ist hier genauso, vor allem bei den kleinen Schmalspurbahnen, die es hier viel gibt.
@@popelfresser21 2002 war die Strecke nach Oberbilk, Wersten und Holthausen (U74, U77 und U79) um drei U-Bahnhöfe ("Oberbilker Markt/Warschauer Straße", "Ellerstraße" und "Oberbilk S-Bahnhof") verlängert worden. Seitdem endet der Tunnel erst an der Kaiserslauterner Straße.
Ich komme zwar aus Mülheim an der Ruhr finde aber trotzdem eure Straßenbahn gut.
Sehr schöne Aufnahmen und schöne historische Fahrt. Die damals noch im Alltag fahrenden Gelenktriebwagen sind ja heute leider alle verschwunden. In Derendorf an der S-Bahn-Haltestelle habe ich Mitte der 90er mal einen per Zufall vor die Linse bekommen.
Die Rheinbahn ist aber glücklicherweise einer der Verkehrsbetriebe, die ihre Geschichte pflegt und noch etliche historische Wagen im Bestand hat, auch Gelenktriebwagen.
@@tramukrado Das ist dann perfekt. Ich bin ja immer wieder beeindruckt, das die Mussen so viele und schöne Fahrzeuge unterhalten und das ja doch mit echt hohen Kosten verbunden ist. Köln hat ja von diesen DÜWAG GT8 auch ein oder zwei Fahrzeuge erhalten, die ich aus meiner Schulzeit noch sehr schön in Erinnerung habe. Hier in Graz haben sie sogar einen Duisburger Gelenkwagen (betriebsbereit aber Fristablauf) und einen Wuppertaler Gelenkwagen (nicht betriebsbereit, Aufarbeitung in eher weite Ferne grückt) erhalten. Die Düwag Lizenzbauten fahren hier immer noch.
@@UdjatPictures Ohne die Unterstützung des Vereins „Linie D“ wäre sowas auch in Düsseldorf nicht möglich.
@@tramukrado Ja, die Vereine leisten schon eine bemerkenswerte Arbeit. Ist hier genauso, vor allem bei den kleinen Schmalspurbahnen, die es hier viel gibt.
Tolle Bilder und den Jan Wellem Platz kann man sich heute garnicht mehr so vorstellen. Nur das 3 Scheiben Haus ist geblieben.
Super Fahrt 😊✌️
Das am Anfang ist doch die Rampe Stahlwerkstraße samt Abstellanlage, die 2002 zurück gebaut wurde, richtig?
Dann hab ich mir das nicht eingebildet ich war noch super klein und war immer der meinung das die Bahnen woanders raus fuhren als heut haha😂🎉
@@popelfresser21 2002 war die Strecke nach Oberbilk, Wersten und Holthausen (U74, U77 und U79) um drei U-Bahnhöfe ("Oberbilker Markt/Warschauer Straße", "Ellerstraße" und "Oberbilk S-Bahnhof") verlängert worden. Seitdem endet der Tunnel erst an der Kaiserslauterner Straße.
@@NeidhardtDerBlitzschnelle die Baustelle hab ich noch ganz wage in Erinnerung aber war zu klein um das zu checken 😄