Nagyon hasznos volt! Hasonló átalakítást tervezek, Tiagra 4700 hajtást elől 50/34-ről 46/30- ra cserélni, szintén a hegyek miatt. Inkább nem állok neki egyedül, de jó tudni hogy a váltókarokat nem kell cserélni.
éppen most cseréltem a full grx szettemen hajtóművet hajtókarhossz miatt. Örömmel látom, hogy említed ezt a prowheelt...lehet h olcsóbban megúsztam voln, basszus :D:D lehet ezt egyáltalán itthon kapni?
Szerintem rendelni lehet, és tuti olcsóbb mint egy GRX. Majd kiderül minőségben milyen. De abból kiindulva, hogy egy elég jó kis bringát gyárilag ezzel szereltek bizakodó vagyok.
Nagyon hasznos volt! Hasonló átalakítást tervezek, Tiagra 4700 hajtást elől 50/34-ről 46/30- ra cserélni, szintén a hegyek miatt. Inkább nem állok neki egyedül, de jó tudni hogy a váltókarokat nem kell cserélni.
Örülök ha hasznos volt! Kis odafigyeléssel, némi RUclips nézéssel és minimál szerszámmal otthon megugorható történet. 😉
Hany KG-birnak LL MAX. ezek a modern MTB vagy Trekking-orszaguti vagy Grawell kikonnyitett torekeny aluvazak???????????????
Csak nem jössz idén a Dividera?
Biztos jó buli de nekem ez sajna időben nem fér bele. Így nem is tervezek hasonlót most.
Csak az maradt el, hogy milyen előnye lett az új hatásnak a régi tiagrahoz képest?
Azzal kezdtem. Kisebb a lánvtányér, más az áttétel.
@@TheoreticalCyclist Igazad van, rosszul kérdeztem. A váltás minősége érdekelne a Tiagrához képest.
Minőségben romlást nem tapasztaltam. Ha a clutch be van kapcsolva akkor érezhetően lassabb.
éppen most cseréltem a full grx szettemen hajtóművet hajtókarhossz miatt. Örömmel látom, hogy említed ezt a prowheelt...lehet h olcsóbban megúsztam voln, basszus :D:D lehet ezt egyáltalán itthon kapni?
Szerintem rendelni lehet, és tuti olcsóbb mint egy GRX. Majd kiderül minőségben milyen. De abból kiindulva, hogy egy elég jó kis bringát gyárilag ezzel szereltek bizakodó vagyok.
@@TheoreticalCyclist pedig még bogarásztam is a neten grx alternatívák után, hát ilyen a szerencsém :D