Los últimos buques de última generación construidos en astilleros Vigueses.
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Los últimos buques de la Ría de Vigo: tecnología de punta para el mundo La Ría de Vigo se ha convertido en un referente en la construcción naval de buques de última generación. En los últimos años, los astilleros de la zona han botado una serie de embarcaciones que destacan por su tecnología punta y su capacidad para operar en las condiciones más exigentes.
Multipropósito para las grandes áreas petrolíferas: Estos buques son la categoría más numerosa entre las últimas construcciones. Están diseñados con los últimos avances tecnológicos y equipados con la última generación de maquinaria. Su destino principal son las zonas de prospección petrolífera en diferentes partes del mundo. Buques sísmicos de alto valor añadido: Cuentan con sistemas de posicionamiento dinámico y localización sísmica de última generación. Permiten la búsqueda de grandes zonas de gas y petróleo crudo (Brent) en alta mar.
Ancleros: Soporte vital para las plataformas petrolíferas: Son buques tipo Offshore o remolcadores que se encargan de posicionar las anclas de las grandes plataformas de perforación. Operan constantemente cerca de las plataformas, abasteciéndolas de materiales, combustible, víveres, agua y todo lo necesario.
Fotografías: Un escaparate de la tecnología naval viguesa: Las imágenes tomadas por mi muestran algunos de los buques más sofisticados que navegan por los mares del mundo. En ellas se aprecia la superestructura con el nombre del astillero constructor, llevando el nombre de Vigo a todos los rincones del planeta. Un orgullo para Vigo y un ejemplo de su capacidad innovadora:
La construcción de estos buques de última generación pone de manifiesto la excelencia y el liderazgo de la industria naval viguesa. Es un motivo de orgullo para la ciudad y una muestra de su capacidad para adaptarse a las nuevas necesidades del mercado global. La construcción de estos buques de última generación pone de manifiesto la excelencia y el liderazgo de la industria naval viguesa. Es un motivo de orgullo para la ciudad y una muestra de su capacidad para adaptarse a las nuevas necesidades del mercado global.
La Ría de Vigo: Un referente mundial en construcción naval: La calidad y la tecnología de los buques construidos en la Ría de Vigo son reconocidos a nivel internacional. Esta zona se ha convertido en un polo de atracción para empresas e inversiones del sector naval de todo el mundo. Un futuro prometedor para la industria naval viguesa: La apuesta por la innovación y la tecnología punta asegura un futuro brillante para la industria naval de la Ría de Vigo. Esta zona seguirá siendo un referente en la construcción de buques de última generación para las diferentes áreas del sector marítimo.
Lo haces muy bien Javier, me gusta tu trabajo 👍
Gracias Cándido Armada.
👍👌
Desde luego que es realmente impresionante la industria de construcción de buques allí radicada.
Calidad, diseño, tecnología, bonitos unos y otros no tanto por su finalidad.
Es curioso igualmente, la diferencia entre ferrys construidos en astilleros de paises mediterráneos y los escandinavos o norte Europa.
Sobre todo en tamaños y diseños, desconozco si serán por distancias a cubrir, vinculando igualmente el estado reinante del mar por aquella zona.
Gracias por el reportaje.
En la construcción y en el diseño, yo creo que es cosa del armador ósea del propietario, aunque los astilleros y sus diseñadores también aportan sus conocimientos y dan a conocer sus proyectos, y según para donde va a trabajar y en qué condiciones también influyen hay muchos factores desde que se plasma en los planos hasta su entrega final, suele cambiar no el casco pero si sus interiores. Para una mejor eficiencia según el tipo pues también influye lo económico y otros factores.
@@JavierJAC ¿ veremos en un futuro cercano en los astilleros de Vigo la construcción de un crucero ?
@@pedrorodriguezmartin: Hola Pedro Rodríguez: A tu comentario te comento que lo dudo y casi imposible por la sencilla razón que tenemos unos astilleros que solo pueden construir poco más de 200 metros de eslora, y el que se está terminando en los astilleros Barreras Cruise Yacht "Evrima"), es un buque de 298 pasajeros, muy pequeño para nombrarle crucero, en todo caso sería un yate de 190 metros de eslora y Barreras es hasta el momento el mayor astillero de Vigo que puede construir este tipo de buques y creo que hace algunas fechas atrás estuvieron para ampliarlo unos metros más para dar cabida a la construcción de mayores buques pero poco más. Saludos cordiales y espero dar respuesta a tu comentario. Gracias por seguirme. Javier
www.linkedin.com/pulse/volc%25C3%25A1n-de-tinamar-built-2011-hull-n%25C2%25BA-1666-barreras-alonso-castro/?trackingId=4EjQkwJBRMSvmUPzFACRVg%3D%3D
@@JavierJAC no todos los cruceros se tienen que construir enormes ,
En el pasado ya habían buques de línea pequeños que solo llegaban a los 80 mentros de largo
Ahora en estos tiempos creo que es más rentable invertir en los buques pequeños que en los grandes
Más bien bien los grandes van a dar pérdidas millonarias si solo van a ser llenados de pasajeros con un
30 % de capacidad
Por poner un ejemplo , es más recomendable construir un buque con las características del
" BRITANNIA " de 1840 , que un barco como el " SHYMPONY OF THE SEAS " de ROYAL CARIBBEAN
@@pedrorodriguezmartin Puede que aciertes Pedro ojala que sea a si como tu bien dices , ahora hay que esperar a que finalicen este que se hace de rogar y vengan nuevos proyectos de construcción y se reactive la industria naval nuevamente que hace falta para dar trabajo a nuestros trabajadores y a la industria naval.
Y si son pequeños cruceritos mejor también es trabajo creo yo, ya veremos cómo se desenvuelven nuestros astilleros con nuevos contractos pero por ahora está un poco parado seguiremos esperando.
Saludos cordiales.
¿Queda algo...? A parte de tristeza y abandono, digo...
Saude.