2017 Duke 390 sahibiyim benim sakin kullanımda 3.3lt ye kadar düşüyor , agresif kullanımda 6.9lt yakıyor, anlayamadım arkadaşın motoru nasıl bu kadar çok yakıyor
Yakıt 2.5 ile 4 litre arasında degişir. Frenleme abs zaten gayet iyi çalısıyo . Seri ve çok çabuk hizlanması şehir içi çok iş görüyo top speed 170 görür zorlanirsa tek kötü yanı hafif olması ve sele çok sert olması .
Bu motoru bir yıldır kullanıyorum agresif kullanmıyorum ama çok sakin de sayılmam. Üçüncü motorum. Ortalama 2.5-2.7 lt. tüketiyor. Tek silindir olduğu için 250 cc de en az yakan motorlardan birisi bence. Ekrandaki error ayaklık açık uyarısı, ayaklığı kapatınca siliniyor. Öyle rahatsız edecek bir vibrasyonu yok. 250 cc segmentinde her motorda o kadar vibrasyon olacaktır. Bir de 7500 kmde bir bakım bakınca bu segmentteki en uzun bakım aralığına sahip. Pahalı ancak diğer markalardaki bakım aralıkları 3000 km ya da 5000 km de bir servis fiyatlarına da bakınca işletim maliyetleri o kadar yüksek değil.
@@ld50_ Duke 250 abs modeli 250 cc ye göre biraz fazla çevik bir motor özellikle alt devirlerde gücünü hissettiriyor çünkü torku yüksek. Başlangıç için dikkatli biriyseniz ve sakin kullanacaksanız bence sorun olmaz. Ama hem acemi hem agresif kullanımda hatayı affetmez. Bu motor şehir içi kullanımda bence ideal. 250 cc almayı düşünüyorsanız bu modeli tavsiye ederim. Ben bu videoda anlatılanlar dahil hiçbir sorun yaşamadım.
kullanıcısıyım 6.8 gerçekten çok ilginç benim tüketimim 3 litre civarı hatta şehir içinde yakıtı dahada düşüyor ilginç bir şekilde. kıvrak sağlam kullanışlı bir motor tavsiye ederim
ekranda yazan error yan ayaklığın açık olmasından dolayıdır, yan ayaklığı kapatırsanız error kalkar. Herhangi bir bozukluk değil. Bilmiyorsanız hemen çamuru yapıştırmayacaksınız. Frenleri gayet başarılı bence. Olumsuz yönü tek silindir titreşimi. Bir de uzun yolda kullanacaksanız naked olması nedeniyle çok rüzgar alıyor. Aksesuarlar pahalı. 7500 bakımı 550 TL daha yeni yaptırdım ayrıca. Top speed 150 hava şartları uygunsa 135 km ye kadar rahat çıkar ondan sonra yavaş yavaş.
14:45 Motor çalışmadığı zaman bilgisayar bunu hata olarak görüyor. Arabalarda yağ ışığının yanıp, motor çalışınca sönmesi gibi. Ayrıca benzin ışığı yanınca hata yazıyor.
Ekranda mode tuşlarından sonra set tuşlarına basmanız gerekiyordu. Ortalama yakıt vs oradaydı Denediniz mi bilmiyorum fakat birkaç kere üst üste ufak ufak aragazlar verdiğinizde boguluyor gibi olup istop ediyor istop ettikten sonra da TEK’te çalışmaz. Elektronik bas bırak özelliği var o bazen görmeyebiliyor. Kafa kareneajinda titreme (zirilti olabiliyor bunun sebebi far ayarı yaparsanız bu dediğim şey olabilir ) olabiliyor . Boştayken 6-7 bin devirlere kadar getirip sesini dinlerseniz egsoDan çıkan sesin boşluklu geldiğini farkedeceksiniz . Ayrıca ekranda bugu yapma sorunu olabiliyor. Bu modelde terleme sorunu olabiliyor kullanıcılar dikkat etsin buna. Fazlası ile fan acar yazın özellikle sol bacağınız buna şahit olacaktır. Kullanıcısıyim bu arada Benim ekranda ortalama yakıt göstergesi (....L/ 100) bu yok 🤔 arkadasinkinde varmi bilmek isterim Birde su aragaz konusunu deneyip bana dönüş yaparsanız çok sevinirim sevgiler 🙋🏻♂️
Bilgi için teşekkürler, aragaz mevzusu KTM duke serilerinde kronik bir durum denilebilir. 200 lerde de olur arada ama daha nadir. L/100 km bilgisini hatırlamıyoruz ama onu ve istop konusunu da tekrar kontrol eder yakın bir zamanda size buradan dönüş yaparız. ;)
ersn Videoda ki motorun sahibiyim 7500km bakımından sonra istop ve boğulma sorununun geçtiğini söyleyebilirim öncesinde soğuk havalarda çalışmama sorunuda vardı.Bakımdan sonra tahminimce yazılım güncellemesinden kaynaklı düzelme oldu senin motorun kaç kmde bilmiyorum ama eğer 7500 bakımı yapılmadıysa bakımdan sonra düzelicektir diye düşünüyorum
@@ersn49 Yani şöyle söyleyeyim ben de bu istop,boğulma ve soğuk havalarda marş basmama sorununun düzeleceğini sanmıyordum çünkü servise de danışmamıştım boşlamıştım. Fakat dediğim gibi bakımdan sonra geçti tahminimce marş basmama veya istoptan sonra tekte çalışmama sıkıntısı starter kit'le alakalı olabilir diye düşünüyorum. Herhalde ona bir ayar yapıldıysa benim motorumun sorunu düzelmiş olabilir. Çünkü önce ki zamanlarda çalışırken gaz kolunu hızlı bir şekilde aç kapa yaptığımda saniyelik bi kesilme olup tik diye istop ederdi. Yerinizde olsam servisle bu sıkıntıyı paylaşırdım. Umarım en kısa sürede çözersiniz iyi günler.
@@gddxc118 hocam, şehir içinde kullanıcam daha çok ve eğlenceli bir motor arıyorum diyorsan duke 250, yok ben çokça tur yaparım, trafiktede aralara fazla girmem fazla acelem yoktur diyorsan mt 25 bence, şu an duke 250 ile 31000 km yi devirdim, memnunum
7500 bakım fiyatı gittiğiniz servise göre değişiyor 750 tl fiyat verdiler motoru aldığım servise gittim daha uygundu dedi ama araya girilince öğrenemedik aradaki farkı
Bende ilk motorumu almayı planlıyorum kafamda Duke 250 var başka önrebileceğiniz modeller var mı ve bu motor hakkında bilgisi olan artı ve eksi yönlerini paylaşabilir mi
This is such a nice channel. I have a chennel, where I make motorcycle rides and motovlogs, but one day I would like to present new bikes. Keep up the good work. :)
arkadaşlar alın yağını filtresini gelin sakaryaya 70 80 tl işçilik verin iyi ustalar var burda servise gerek yok bn duke 200 motorumun yağını fitlt relerini kendin değiştim
100kmde 6.8 mi yakıyor reis bi bakıma götür bişiler normal değil o motorda hemde hiç 2.8-3.5 arası yakıyor hadi uzun yolda çok agresif ol 4-5 olsun da 6.8 için istesen yapamazsın ya
tam emın degılım ama bu duke 250 bızım gıbı 3. dunya ulkelerı ıcın yapılmıs olabılır mı ? belkı de o yuzden ekran ve led farlar konulmamıstır . zaten 390 cc blogu oynayarak yaptıkları ıcın ustune bır de bu ekran ve led farlar gelırse sankı fıyat baya bır fazla olur . ulkemız de 250 cc ustu vergı dılımı degısıklıgı olmasa al 390 modelını duke sevıyorsan yoluna devam et . yanlıs dusunuyor olabılırım , kazasız belasız kolay gelsın .
@@Motopedi o zaman isler değişir . Bu model bu donanımla diğer ülkelerde de satiliyorsa KTM büyük bir yanlış yapmis demektir . Zaten bildiğim kadarıyla bu Hindistan üretimi olanlar ( ufak CC modeller ) biraz sorunlu gibi . Birçok forumda da gördüm . Blok patlaması, elektrik arızası , terleme sıkıntısı gibi . Kolay gelsin tekrar yayın akışınızda başarılar dilerim . Hee unutmadan motorun olumsuz yönlerini açık bir dille ifade etmediniz de gercekten güzel birşey . Bunu çoğu kanal yapamıyor . İyi yayınlar .
Ne kadar basarsan bas 6.8 asla yakmaz.. Arkadaşın motor bloğunda bir sıkıntı olmalı yada genel trip-1 trip-2 leri sıfırlamıyor. kullandıktan sonra hemen bakıyor olmalı.. dakikalarca tapa gaz git yinede 5 litreyi geçemezsin.. Tamamen yanlış yönlendirme. 8 aydır kullanıyorum.. asla gazdan elimi çekmem. agrasif 5 litre sakin kullanım 2.7 - 3 litre arasıdır. farların ve göstergenin sıkıntısından bahsetmişsiniz. farları full led ve göstergesi 125 ve 390 gibi tft ekran olsaydı şuan bu motorun fiyatı 32.000 tl civarı olurdu ve ktm 250 liklerini asla satamazdı. çünkü rakipleri kendisinden çok daha ucuz olacaktı. Ktm motorun fiyatını düşük tutmak için böyle bir strateji izlemiştir ve bence iyi de yapmıştır. Arkadaşlar yanlış anlamayın ama bilgi eksikliği var. Bu motorun anahtarını on konumuna getirdiğiniz zaman tirp-1trip2 leri ve genel gösterge işlevlerine bakmışsınız güzel. fakat trip-1 ve trip-2 nin alt menüleri de vardır. kullanıcı arkadaş zaten bilmiyor. sizin gösterdiğiniz işlevlerin alt menülerine de inmiş olsanız ne kadar çok bilgi verdiğini görürdünüz. GELELİM EKRANDA GÖZÜKEN ERORR MESELESİNE ; siz kontağı ON konumuna getirdiniz menüde ilerlediğiniz zaman erorr yazması şu demek MOTORUN AYAĞI AÇIK demek istiyor size. siz motora oturup ayağı kapatırsanız ekrandan EROR yazısının gittiğini görürsünüz. bunu bir hata gibi göstermek biraz bu motora hakim olmamaktan kaynaklanıyor. Artçının arkaya oturup far klipslerini kırması ve motorun farına su kaçmasını da şöyle açıklayabilirim. BENDE 8 AYDIR ARTÇI TAŞIYORUM neden bende böyle şeyler olmadı yada olmuyor !. ve hatalar motoru diyerek nereye gelmek istediğinizi anlayamadım doğrusu.. evet KTM nin parçaları çok pahalı katılıyorum fakat 125 250 390 lıklar şuan piyasadaki rakiplerinden çok daha kaliteli ve sağlam malzeme kullanıyor bunu da kabul etmek lazım. siz çok pahalı 27 bin TL bu motor niye bu kadar pahalı diye bir kaç kez vurgu yapmışsınız ama motorun en önemli özelliğini atlamışsınız.. bu motorda KAYDIRMALI DEBRİYAJ vardır ve hiç bir 125 lik 250 lik japonlarda bu özellikler yoktur.. pardon ama bir motora bu kadar özellik koyacaksın sonrada ona 20.000 TL fiyat verip piyasaya sürmeyi mi bekliceksin..tabiki pahalı olacak.. Parası olan bu motora biner ve masraflarına katlanır. bence parasını sonuna kadar hakeden tek makina. JAPONLARIN grenajlarınıda biliyoruz. sıfır motorların her yanı oynuyor.. BU AKŞAM BU VİDEOYA TESADÜFEN DENK GELDİM ve sonuna kadar sıkılmadan izledim. bu konuda emeğinize sağlık. Ama YANLIŞ VERİLEN BİLGİLER İÇİN özellikle ARKADAŞ TARAFINDAN bende EN KISA ZAMANDA BİR VİDEO ÇEKİP YOUTUBA KANALIMA ATMA KARARI ALDIM. size ve ekibinizin emeğine sağlık. Tekrar teşekkürler..
@@aykutgursoy7411 can kardeşim motorun sahibinin zaten ekran göstergesinden haberi yok. sunucu arkadaş da tabiki bilmek zorunda değil. ama en azından önceden bir fikir sahibi olmak lazım diye düşünüyorum.
Öncelikle fikirlerinizi paylaştığınız ve vaktinizi ayırıp eksik noktaları tamamladığınız için samimiyetimizle teşekkür ederiz. Bazı konularda size katılıyoruz fakat bazı noktalarda da sizinle aynı düşünmüyoruz. Örneğin motora konulmayan led far ve tft ekranla ilgili olarak. Motosikletin fiyatının çok fazla artacağını yazmışsınız. O halde isteselerdi duke 125'in fiyatını da bu donanımları koymayarak aynı oranda indirebilirler miydi? sorusu akla geliyor. Yani bu konuda bize göre pek masum değiller. Ikinci olarak kaydırmalı debriyajın fiyata etkisinden bahsetmişsiniz. Tabi ki bu donanım da fiyata yansıyacaktır orada da haklısınız. Ama şunu da hatırlamakta fayda var; japon markaları düşünmeye gerek yok, geçen seneki fuarda bir yetkiliye sormuştuk oradan hatırlıyoruz; Çinli üretici CF moto' nun 18 bin TL'lik motoru 250 NK da da kaydırmalı debriyaj olduğunu söylediler. Hatta aynı zamanda hidrolik debriyaj. Biz bakınca bununla ilgili net bir şey bulamadık ama zaten Baktığımız zaman bu yukarıda saydığımız donanımların hiç biri uzay teknolojisi değil. Hepsi artık basit işler. Bakın çinliler bile kullanıyor. Konuştuğumuz olay viraj Abs'si olsaydı da fiyatı yüksek olsaydı ona hak verirdik. Sonuçta daha genç, daha karmaşık bir teknoloji. Diğer bir konu da kırılan stop lambası. Onun hikayesi de şöyle arka sele küçük olduğu için artçı bazı durumlarda stop lambasının üstüne istemsizce oturmuş olabiliyor. Özellikle iri insanlar. Ki bu motorda da böyle olmuş. Kullanıcının başına gelen olayı anlattık. "Benim neden başıma gelmiyor?" sorusu cevapsız bir sorudur. Bu, "o zaman biz neden kanser olmuyoruz?" demek gibi bir şey. Tabi ki KTM kalitesi tartışılmaz aynı zamanda biz de KTM kullanıcısıyız. Fakat şunu da asla söylemiyoruz; "parası olan bu motora binsin".. Neden parası çok olan biniyor da herkes binemiyor biz bunu sorgulamaya çalışıyoruz. Sonuc olarak KTM de olsa bu bir prestij ya da sınıf simgesi değil. En alt vergi dilimi içindeki küçük hacimli bir motosilet. KTM tasarımı ve kalitesiyle lider bir marka, ama bu motorlar bu paraları hak eden motorlar değil. Biz bunu sadece KTM için değil malesef neredeyse tüm markalar için söylüyoruz. 250 cc motosiklete istenilen bu paralar çok fazla. Yani biz boyle düşünüyoruz. 😞 Tekrar teşekkür ederiz verdiğiniz bilgiler için 🙏
@@Motopedi tabiki aynı oranda indirebilirlerdi. şuan honda cb125r'ın fiyatı 22.800 TL peşin verirsen 22.000 tl'ye alabilirsin. ktm duke 125 fiyatı 25.000 TL taş çatlasa 500 TL indirirler. aradaki fark led farlar ve gösterge paneli ve kaydırmalı debriyaj gibi özellikler. şimdi size bir soru? ktm duke 250 fiyatı şuan 24 bin tl. siz olsanız gidip honda cb125r mı alırsınız yoksa gidip ktm duke 250 limi alırsınız? LED FARLAR - GÖSTERGE PANELİ - KAYDIRMALI DEBRİYAJ'ın fiyat farkı emin olun 6.000 TL civarıdır. piyasadaki diğer motorların fiyatlarına bakarsanız KTM ler rakiplerine göre donanımlarına baktığınız zaman fiyat olarak bence uygun makinalardır. ayrıca sadace gösterge paneli led farlar yada kaydırmalı debriyaj farkları değil amortisörlerinden grenajlara kadar çok daha kalitelidirler. çinli üreticiye gelirsek. Siz bugün kaydırmalı debriyaj var diye yada tft ekran var diye çinli bir makinaya binermisiniz binmezmisiniz? ben şahsıma binmem. nedenini açıklamaya gerek yok bence. bu saydığımız teknolojiler madem uzay teknolojisi değil, o zaman neden japonlar bu teknolojiyi 125 ve 250 cc lerinde kullanmıyor bunun da cevabını verirseniz sevinirim. KTM nin arka stop lambasının kırılma sebebini anlatırken, anlatış şekliniz sanki hepsinde aynı sorun varmış gibi lanse ettiğiniz için öyle cevap yazdım. benim verdiğim cevapta da herkesin başına gelmediği şeklindedir. burayı da dikkate alırsanız sevinirim. Gelelim parası olan KTM'ye biner söylemime.. videoda da 3-4 kez bahsettiğiniz gibi 27 bin tl lik fiyat vurgunuzdur. şuan hangi motorlar 20 bin tl seviyesinde hepsinin ortalama fiyatı 25-26-27 bin tl dir. (japonlar) yani KTM nin fiyatı diğer motorlarıda göz önüne alırsak çok normal seviyededir ve asla pahalı değildir. tekrar ediyorum diğer motorlarla kıyasladığımız zaman. bu motorların pahalı olmasının sebebide firmalar değil. şuan türkiyenin bulunduğu siyasi durum ve vergi politikasıdır.
İlk sorunuza cevabımız : Honda Cb125r'a da, KTM Duke 250'ye de 24bin tl vermezdik. İkinci sorunuza cevabımız: Bütçemiz ona yetiyorsa donanımında kaydırmalı debriyaj, tft ekran vs. olan çin malı bir motora da bineriz. 3. Soruya cevap : Kaydırmalı debriyaj dışındaki saydıklarımızı kullananlar var hatta 125cc sınıfında anahtarsız çalıştırma kullanan bile oldu. Kaydırmalı debriyajın bu sınıfta az rastlanmasının sebebi fiyata direkt etki etmesi tabi ki. Japonların bu teknolojileri neden kullanmadıklarını bilemiyoruz. Tahminimizce fiyatı yukarı çekmemek için. (Her ne kadar aynı hacimde daha fazla tork ve güç üreten motorlar yapsalarda.)(En sonda bahsettiğimiz gümrükle konusuyla da ilgili olabilir.) Bunların yanında, izlediğiniz videonun tarihi aylar öncesine ait. Yani fiyatlar şimdiki gibi indirimli değildi. Ayrıca o dönem 125 duke 24-25 bin TL. civarındayken, cb125 r 18-19 bin TL. civarındaydı. Öte yandan sadece KTM'in değil, bu hacimdeki neredeyse tüm motosikletlerin fiyatı yüksek. Son olarak vergi olayında da KTM'in japonlara göre avantajı var. Avrupa üretimi makinelerin ülkeye girişi AB gümrük anlaşmaları sebebiyle japonlara göre daha avantajlı oluyor. Sonuç olarak evet memleketin içinde bulunduğu kötü şartlar dolayısıyla oluyor bunlar, biz de farkındayız. Ve ilk defa bu fiyatlar için kesinlikle yüksek değil diyen sizi görüyoruz. Fikrinize de tabi ki saygı gösteriyoruz. Ve tekrar şunu söylüyoruz bize göre bu hacimlerdeki motosikletler için bu teknoloji değil ama bu fiyatlar gerçekten uzay.
aradığın kalite sağlamlık az yakıt tüketimi uzun bakım aralığı ise tabiki ktm duke 250 😂😂👍👍 haa benim için yakıt önemli değil çok yakabilir ayrıca grenajlar şıngır şıngır elimde oynasın arkada da 140 lık kötü bir lastik olsun diyorsan koş MT25 al 😂😂😂
@@MOTOCEYCEY biraz yanlı yorum yapıyorsun gibi geliyor. Diğer yorumunu da okudun. Kaliteli diye övüyorsun, Mt 25 kullanıcıların öyle bir derdi yok. Honda CB250R da güzel motor. Duke ler de iyi fakat, bu kadar da abartılacak motorlar değil
Esger İskenderli can kardeşim hiç kimse motorunun kötü yanını söylemiyor.. ktm de de var mt 25’inde kötü yanları var.. ben söylediklerimin dibine kadar arkadasındayım.. ktm 250 likler arasında en sağlam makina.. mt 25 lerde honda ve ktm den daha kötü bir grenaja sahip. Altına imzamı atarım. Mt 25 de çift silindir olduğu için fazla yakıyor.. söylediklerim de yanlış birşey olduğunu düşünmüyorum. Ama yorumuna da saygı gösteriyorum kardeşim.. fikirler benim fikirlerim her 3 motoruda aktif olarak kullanıyorum. Mt 25 in tek avantajı top speed’i oda çift silindir olduğu için..
Esger İskenderli ayrıca mt 25 lastikleride berbat bunuda eklemeden geçemeyeceğim. Ama biz türkler için bastımı gitmesi önemli.. isterse motor dökülsün ama gitsin abi 👍👍👍
@@MOTOCEYCEY türk değilim, türk olsam da fark etmez. Basdın mı gitmesi önemli derken zaten yurtdışından da videolara baktıkda da o önemli. O da bir kriter. 125lik gibi gidiyorsa, napayım o motosikleti. KTM iyi de, stratejisi....gibi, 250liliği geçelim, büyük cc lerinde bile 1 silindir yapıyor. Hiç bir zaman MT serisi gibi olmayacak, ya da CB serisi gibi. Mt 07, Duke 790 dan çok iyi
Abi o yakıt ile kimse almaz onun250 Lik cihaz 4 litre bile yakmamali arkadaşım 390 aldı parça servis sıkıntısı çekti ve satmıyor bide temiz motor KTM alınmaz bence cf moto.250 ye bakıyorum hergun satılıyor ikinci.elde sıfırı 22 ikinci el.19 a 18e gidiyo bu zamanda ama bunlar hep.ilanda gereksiz pahalı zaten cf moto fabrikası.ile.anlasma.yapmis üretim için bence alınmaz KTM o.oara haram ona gidin MT alın benelli TNT 249 alın çift silindir sesi var görüntü var kalite var paran yoksa al cf 250 ilerde cekilicek bile.bu fiyatlarla TR den bana güvenin sahibinden de bakın hangisi satılıyor kaç gün duruyo bu bildiğin dert şikayetvar sitesine bakın KTM için anlarsınız
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Yakıt tüketimi 2.7-3.5 kıçını yırt sa 6.8 görmez. Bir tuhaflık var
Araba olsa zaten anca yakar
Aynen
2017 Duke 390 sahibiyim benim sakin kullanımda 3.3lt ye kadar düşüyor , agresif kullanımda 6.9lt yakıyor, anlayamadım arkadaşın motoru nasıl bu kadar çok yakıyor
Yakıt 2.5 ile 4 litre arasında degişir. Frenleme abs zaten gayet iyi çalısıyo . Seri ve çok çabuk hizlanması şehir içi çok iş görüyo top speed 170 görür zorlanirsa tek kötü yanı hafif olması ve sele çok sert olması .
Bu motoru bir yıldır kullanıyorum agresif kullanmıyorum ama çok sakin de sayılmam. Üçüncü motorum. Ortalama 2.5-2.7 lt. tüketiyor. Tek silindir olduğu için 250 cc de en az yakan motorlardan birisi bence. Ekrandaki error ayaklık açık uyarısı, ayaklığı kapatınca siliniyor. Öyle rahatsız edecek bir vibrasyonu yok. 250 cc segmentinde her motorda o kadar vibrasyon olacaktır. Bir de 7500 kmde bir bakım bakınca bu segmentteki en uzun bakım aralığına sahip. Pahalı ancak diğer markalardaki bakım aralıkları 3000 km ya da 5000 km de bir servis fiyatlarına da bakınca işletim maliyetleri o kadar yüksek değil.
A. Can SELÇUK Başlangıç için ve bu motoru genel olarak önerirmisiniz çoğunluk şehir içi kullanacağım
@@ld50_ Duke 250 abs modeli 250 cc ye göre biraz fazla çevik bir motor özellikle alt devirlerde gücünü hissettiriyor çünkü torku yüksek. Başlangıç için dikkatli biriyseniz ve sakin kullanacaksanız bence sorun olmaz. Ama hem acemi hem agresif kullanımda hatayı affetmez. Bu motor şehir içi kullanımda bence ideal. 250 cc almayı düşünüyorsanız bu modeli tavsiye ederim. Ben bu videoda anlatılanlar dahil hiçbir sorun yaşamadım.
kullanıcısıyım 6.8 gerçekten çok ilginç benim tüketimim 3 litre civarı hatta şehir içinde yakıtı dahada düşüyor ilginç bir şekilde. kıvrak sağlam kullanışlı bir motor tavsiye ederim
başlangıç motoru olurmu
Kesinlikle.
@@Motopedi ucuzlasinda para biriktirip 125 alip satmak cok zor piyasada 250lik alip fıtı fıtı bineyim
Dostum titreşim konusu nasıl hem artçı hem kullanıcı için. Bir de ikinci el piyasası nasıldır? Süründürür mü?
@@Motopedi servis imkanı nasıl acaba yayginmi
Güzel bi iş yapıyosun,gayet bilgilendirici.Umarım videoların hak ettiği değeri görür. :)
süpersiniz , butun soruların cevabını buldumm takipteyim .
6.8 ne bilader ben 520i ile boş yolda ondan daha az yakıyorum :D
perfectchoic3 benim golf 1.6 tdı ile aynı yakıyor
ekranda yazan error yan ayaklığın açık olmasından dolayıdır, yan ayaklığı kapatırsanız error kalkar. Herhangi bir bozukluk değil. Bilmiyorsanız hemen çamuru yapıştırmayacaksınız. Frenleri gayet başarılı bence. Olumsuz yönü tek silindir titreşimi. Bir de uzun yolda kullanacaksanız naked olması nedeniyle çok rüzgar alıyor. Aksesuarlar pahalı. 7500 bakımı 550 TL daha yeni yaptırdım ayrıca. Top speed 150 hava şartları uygunsa 135 km ye kadar rahat çıkar ondan sonra yavaş yavaş.
Çok guzel bir video tuketici olarak bizi bilinclendirdiginiz icin tesekkurler.
Km nin çoğu uzun yolda ortalama 90-100km de yapılmıştır. Motor kesinlikle zorlanmamıştır. Boş muhabbet için yazmayın...
O zaman imkansız 6.7 falan
www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-ktm-arti-grup-cikisli-duke-250-abs-702788165/detay
Kardes servis bakim fiyatları nasıl ??
Bende de 2017' si var, 4 litreyi geçmek cidden imkansız bence. Top speed de 159 gördüm. Bu arada B.çekmece de iseniz birlikte gazlayalım :)
Dostum titreşim ve konfor konusu nasıl hem sürücü hem artçı için. Daha önce RKS titanic 150 kullandım. Titreşimden hiç şikayetim olmamıştı.
üstadım sana ulaşabilecegim bir yer var mı instan nedir
Stop lambasını garantiden talep et sorun çıkarırsalar tüketici heyetini başvur kesin halledersin
Çok güzel bir anlatım.
14:45 Motor çalışmadığı zaman bilgisayar bunu hata olarak görüyor. Arabalarda yağ ışığının yanıp, motor çalışınca sönmesi gibi. Ayrıca benzin ışığı yanınca hata yazıyor.
Ekranda mode tuşlarından sonra set tuşlarına basmanız gerekiyordu.
Ortalama yakıt vs oradaydı
Denediniz mi bilmiyorum fakat birkaç kere üst üste ufak ufak aragazlar verdiğinizde boguluyor gibi olup istop ediyor istop ettikten sonra da TEK’te çalışmaz.
Elektronik bas bırak özelliği var o bazen görmeyebiliyor.
Kafa kareneajinda titreme (zirilti olabiliyor bunun sebebi far ayarı yaparsanız bu dediğim şey olabilir ) olabiliyor .
Boştayken 6-7 bin devirlere kadar getirip sesini dinlerseniz egsoDan çıkan sesin boşluklu geldiğini farkedeceksiniz .
Ayrıca ekranda bugu yapma sorunu olabiliyor.
Bu modelde terleme sorunu olabiliyor kullanıcılar dikkat etsin buna.
Fazlası ile fan acar yazın özellikle sol bacağınız buna şahit olacaktır.
Kullanıcısıyim bu arada
Benim ekranda ortalama yakıt göstergesi (....L/ 100) bu yok 🤔 arkadasinkinde varmi bilmek isterim
Birde su aragaz konusunu deneyip bana dönüş yaparsanız çok sevinirim sevgiler 🙋🏻♂️
Bilgi için teşekkürler, aragaz mevzusu KTM duke serilerinde kronik bir durum denilebilir. 200 lerde de olur arada ama daha nadir. L/100 km bilgisini hatırlamıyoruz ama onu ve istop konusunu da tekrar kontrol eder yakın bir zamanda size buradan dönüş yaparız. ;)
ersn Videoda ki motorun sahibiyim 7500km bakımından sonra istop ve boğulma sorununun geçtiğini söyleyebilirim öncesinde soğuk havalarda çalışmama sorunuda vardı.Bakımdan sonra tahminimce yazılım güncellemesinden kaynaklı düzelme oldu senin motorun kaç kmde bilmiyorum ama eğer 7500 bakımı yapılmadıysa bakımdan sonra düzelicektir diye düşünüyorum
Doga Ozer merhaba, 12000 de
Bakımını yapalı 1000 km oldu sorun hala var 😕
@@ersn49 Yani şöyle söyleyeyim ben de bu istop,boğulma ve soğuk havalarda marş basmama sorununun düzeleceğini sanmıyordum çünkü servise de danışmamıştım boşlamıştım. Fakat dediğim gibi bakımdan sonra geçti tahminimce marş basmama veya istoptan sonra tekte çalışmama sıkıntısı starter kit'le alakalı olabilir diye düşünüyorum. Herhalde ona bir ayar yapıldıysa benim motorumun sorunu düzelmiş olabilir. Çünkü önce ki zamanlarda çalışırken gaz kolunu hızlı bir şekilde aç kapa yaptığımda saniyelik bi kesilme olup tik diye istop ederdi.
Yerinizde olsam servisle bu sıkıntıyı paylaşırdım. Umarım en kısa sürede çözersiniz iyi günler.
@Doga Ozer teşekkürler değerli bilgilerin için en kısa sürede servis ile tekrardan görüşücegim
Kendine iyi bak kardeşim ☺️
Kullanıcı yorumunu daha tecrübeli kişilerle,ilk motoru değilde,kıyas yapabilecek kişilerle yapmanızı, naçizane tavsiyem.
Eksi yönleri, artı; artı yönleri eksi anlatmışsın; yakıt tüketimi :) fren :) sele kalitesi :) mühendis hatası bul , led ekran kıyaslaması ya lütfen anlayan incelesin motordan
650f cbr 90 100 ortalama kullajimda 5 litre yakiyor haci 6.8 ne gozunu seviyim
İnsanlara yanlış Bilgi vermek gibi oluyor şahsen ben duke 250 sahibi olmasam gidip almam 6.8 dediyse birisi 3 3.5 yakıyor en fazla abicim
Ktm demek kalite demek tarz demek ✌🏾
2018 kullanıcısıyım ortalamam 2.5 -3 lt sakin kullanımda dahada düşüyor olabilecek en agresif kullanımda 4.5 lt yi geçmedi
Mrb hocam bende ktm duke 250 abs 2018 model 1 litreye benzine 30 km gidiyorum yarı agrasip yarı sakin kullanıyorum Malatya dan saygılar
Kardeşim bende 2020 var üç litre yakıyor seninki de bir sorun var bilgin olsun 🖐️
Hem yeni kullanicisin hemde agresif motor kullanıyorsun,hangi tecrübeye dayanarak?ne diyim gençlik işte!yolun açık olsun.
12.000 km dir kullanıyorum demiş
Servis pahalıda 7000 km de bir gidiyon hocam bence önemli
A1 ehliyetliler için Benelli Bn 125 inceler misin ? Detaylı incelemesi yok Benelli Bn 125 'in .
2016 duke 250 ile 2,5 ile 4 litre arasında değişen yakıt tüketimim var. 10.000 km dir bende motor ve daha 4 ün üstünü hiç görmedim
Hocam mt 25 ve duke 250 arasında kaldım sizce hangisini almalıyım kafam karışık
@@gddxc118 hocam, şehir içinde kullanıcam daha çok ve eğlenceli bir motor arıyorum diyorsan duke 250, yok ben çokça tur yaparım, trafiktede aralara fazla girmem fazla acelem yoktur diyorsan mt 25 bence, şu an duke 250 ile 31000 km yi devirdim, memnunum
ömür ünal hocam bendede rc 250 var 15binde usta motoru sat işte bu ktmler motor kitliyo filan diyo anlamadım ya
2016 model duke 250 kullanıyorum, şehir içi karışık 100km/4.5lt civarı. İşletme maliyetleri parça v.s maalesef çok pahalı.
Tüketim bilginizi paylaştığınız için teşekkür ederiz. Bu değerler bize göre de duke 250 için olması gereken değerler aslında ;)
@@Motopedi Mt07 ile karma ağırlıklı şehiriçi 5.1 yakıyorum. 4.5 lt çok muş bee :(
7500 bakım fiyatı gittiğiniz servise göre değişiyor 750 tl fiyat verdiler motoru aldığım servise gittim daha uygundu dedi ama araya girilince öğrenemedik aradaki farkı
bende r25 bar anlık yakıt tüketiminde 12 yi gördüm ama 100 km ye 4 litre gösteriyo 2018 kasa
absli
Egzoz vardır mı?
3 litre civarı tüketiyor 100 120 km hız arasında
Bende ilk motorumu almayı planlıyorum kafamda Duke 250 var başka önrebileceğiniz modeller var mı ve bu motor hakkında bilgisi olan artı ve eksi yönlerini paylaşabilir mi
Bu motorda titreşimi nasıl kescez varmı bir teknik
2,7 3,5 yakıyorum zorlasan max 5 olur 6,8 yapmaz imkansız
arada kendide 2 fırt çekiyor demekki :)
@@tsugha 🤣
yoook anasınun gözü mt 7 yakıyo o kadar bu nun yakması imkansız
This is such a nice channel. I have a chennel, where I make motorcycle rides and motovlogs, but one day I would like to present new bikes. Keep up the good work. :)
arkadaşlar alın yağını filtresini gelin sakaryaya 70 80 tl işçilik verin iyi ustalar var burda servise gerek yok bn duke 200 motorumun yağını fitlt relerini kendin değiştim
Bence arkadaş yanlış hesaplamış 250 cclik tek silindir bir motorla 6.8 hayatta yakamazsın max göreceği 4.5 falandır
6.8 nedir ya. Ben yüksek devirde kullanmama rağmen bile 3.5 max. 4 lt. yi geçmiyor. Arkadaşın deposu delik olabilir )
100kmde 6.8 mi yakıyor reis bi bakıma götür bişiler normal değil o motorda hemde hiç 2.8-3.5 arası yakıyor hadi uzun yolda çok agresif ol 4-5 olsun da 6.8 için istesen yapamazsın ya
tam emın degılım ama bu duke 250 bızım gıbı 3. dunya ulkelerı ıcın yapılmıs olabılır mı ? belkı de o yuzden ekran ve led farlar konulmamıstır . zaten 390 cc blogu oynayarak yaptıkları ıcın ustune bır de bu ekran ve led farlar gelırse sankı fıyat baya bır fazla olur . ulkemız de 250 cc ustu vergı dılımı degısıklıgı olmasa al 390 modelını duke sevıyorsan yoluna devam et . yanlıs dusunuyor olabılırım , kazasız belasız kolay gelsın .
Herkesin fikrini merak ediyoruz. Yorumunuz icin teşekkür ederiz. Fakat bildiğimiz kadarıyla 250 duke tüm dünyada bu aksesuarlarla satılıyor.
@@Motopedi o zaman isler değişir . Bu model bu donanımla diğer ülkelerde de satiliyorsa KTM büyük bir yanlış yapmis demektir . Zaten bildiğim kadarıyla bu Hindistan üretimi olanlar ( ufak CC modeller ) biraz sorunlu gibi . Birçok forumda da gördüm . Blok patlaması, elektrik arızası , terleme sıkıntısı gibi . Kolay gelsin tekrar yayın akışınızda başarılar dilerim . Hee unutmadan motorun olumsuz yönlerini açık bir dille ifade etmediniz de gercekten güzel birşey . Bunu çoğu kanal yapamıyor . İyi yayınlar .
Arkadaş ya köpekler havlıyor ya paramotor vızıldıyor ya kargalar ötüyor, orası nasıl bir yer öyle 😁
motor şuan ilanda sanırım
eet işletmesi yüksek amaaa yinede güzel motor :)
bende aynı kasadan var 159 gordum dahada gıderdi
Ne kadar basarsan bas 6.8 asla yakmaz.. Arkadaşın motor bloğunda bir sıkıntı olmalı yada genel trip-1 trip-2 leri sıfırlamıyor. kullandıktan sonra hemen bakıyor olmalı.. dakikalarca tapa gaz git yinede 5 litreyi geçemezsin.. Tamamen yanlış yönlendirme. 8 aydır kullanıyorum.. asla gazdan elimi çekmem. agrasif 5 litre sakin kullanım 2.7 - 3 litre arasıdır. farların ve göstergenin sıkıntısından bahsetmişsiniz. farları full led ve göstergesi 125 ve 390 gibi tft ekran olsaydı şuan bu motorun fiyatı 32.000 tl civarı olurdu ve ktm 250 liklerini asla satamazdı. çünkü rakipleri kendisinden çok daha ucuz olacaktı. Ktm motorun fiyatını düşük tutmak için böyle bir strateji izlemiştir ve bence iyi de yapmıştır. Arkadaşlar yanlış anlamayın ama bilgi eksikliği var. Bu motorun anahtarını on konumuna getirdiğiniz zaman tirp-1trip2 leri ve genel gösterge işlevlerine bakmışsınız güzel. fakat trip-1 ve trip-2 nin alt menüleri de vardır. kullanıcı arkadaş zaten bilmiyor. sizin gösterdiğiniz işlevlerin alt menülerine de inmiş olsanız ne kadar çok bilgi verdiğini görürdünüz. GELELİM EKRANDA GÖZÜKEN ERORR MESELESİNE ; siz kontağı ON konumuna getirdiniz menüde ilerlediğiniz zaman erorr yazması şu demek MOTORUN AYAĞI AÇIK demek istiyor size. siz motora oturup ayağı kapatırsanız ekrandan EROR yazısının gittiğini görürsünüz. bunu bir hata gibi göstermek biraz bu motora hakim olmamaktan kaynaklanıyor. Artçının arkaya oturup far klipslerini kırması ve motorun farına su kaçmasını da şöyle açıklayabilirim. BENDE 8 AYDIR ARTÇI TAŞIYORUM neden bende böyle şeyler olmadı yada olmuyor !. ve hatalar motoru diyerek nereye gelmek istediğinizi anlayamadım doğrusu.. evet KTM nin parçaları çok pahalı katılıyorum fakat 125 250 390 lıklar şuan piyasadaki rakiplerinden çok daha kaliteli ve sağlam malzeme kullanıyor bunu da kabul etmek lazım. siz çok pahalı 27 bin TL bu motor niye bu kadar pahalı diye bir kaç kez vurgu yapmışsınız ama motorun en önemli özelliğini atlamışsınız.. bu motorda KAYDIRMALI DEBRİYAJ vardır ve hiç bir 125 lik 250 lik japonlarda bu özellikler yoktur.. pardon ama bir motora bu kadar özellik koyacaksın sonrada ona 20.000 TL fiyat verip piyasaya sürmeyi mi bekliceksin..tabiki pahalı olacak.. Parası olan bu motora biner ve masraflarına katlanır. bence parasını sonuna kadar hakeden tek makina. JAPONLARIN grenajlarınıda biliyoruz. sıfır motorların her yanı oynuyor.. BU AKŞAM BU VİDEOYA TESADÜFEN DENK GELDİM ve sonuna kadar sıkılmadan izledim. bu konuda emeğinize sağlık. Ama YANLIŞ VERİLEN BİLGİLER İÇİN özellikle ARKADAŞ TARAFINDAN bende EN KISA ZAMANDA BİR VİDEO ÇEKİP YOUTUBA KANALIMA ATMA KARARI ALDIM. size ve ekibinizin emeğine sağlık. Tekrar teşekkürler..
MOTO CEYCEY beklediğimiz yorumu yaptın abi helal olsun😊
@@aykutgursoy7411 can kardeşim motorun sahibinin zaten ekran göstergesinden haberi yok. sunucu arkadaş da tabiki bilmek zorunda değil. ama en azından önceden bir fikir sahibi olmak lazım diye düşünüyorum.
Öncelikle fikirlerinizi paylaştığınız ve vaktinizi ayırıp eksik noktaları tamamladığınız için samimiyetimizle teşekkür ederiz. Bazı konularda size katılıyoruz fakat bazı noktalarda da sizinle aynı düşünmüyoruz. Örneğin motora konulmayan led far ve tft ekranla ilgili olarak. Motosikletin fiyatının çok fazla artacağını yazmışsınız. O halde isteselerdi duke 125'in fiyatını da bu donanımları koymayarak aynı oranda indirebilirler miydi? sorusu akla geliyor. Yani bu konuda bize göre pek masum değiller. Ikinci olarak kaydırmalı debriyajın fiyata etkisinden bahsetmişsiniz. Tabi ki bu donanım da fiyata yansıyacaktır orada da haklısınız. Ama şunu da hatırlamakta fayda var; japon markaları düşünmeye gerek yok, geçen seneki fuarda bir yetkiliye sormuştuk oradan hatırlıyoruz; Çinli üretici CF moto' nun 18 bin TL'lik motoru 250 NK da da kaydırmalı debriyaj olduğunu söylediler. Hatta aynı zamanda hidrolik debriyaj. Biz bakınca bununla ilgili net bir şey bulamadık ama zaten Baktığımız zaman bu yukarıda saydığımız donanımların hiç biri uzay teknolojisi değil. Hepsi artık basit işler. Bakın çinliler bile kullanıyor. Konuştuğumuz olay viraj Abs'si olsaydı da fiyatı yüksek olsaydı ona hak verirdik. Sonuçta daha genç, daha karmaşık bir teknoloji. Diğer bir konu da kırılan stop lambası. Onun hikayesi de şöyle arka sele küçük olduğu için artçı bazı durumlarda stop lambasının üstüne istemsizce oturmuş olabiliyor. Özellikle iri insanlar. Ki bu motorda da böyle olmuş. Kullanıcının başına gelen olayı anlattık. "Benim neden başıma gelmiyor?" sorusu cevapsız bir sorudur. Bu, "o zaman biz neden kanser olmuyoruz?" demek gibi bir şey. Tabi ki KTM kalitesi tartışılmaz aynı zamanda biz de KTM kullanıcısıyız. Fakat şunu da asla söylemiyoruz; "parası olan bu motora binsin".. Neden parası çok olan biniyor da herkes binemiyor biz bunu sorgulamaya çalışıyoruz. Sonuc olarak KTM de olsa bu bir prestij ya da sınıf simgesi değil. En alt vergi dilimi içindeki küçük hacimli bir motosilet. KTM tasarımı ve kalitesiyle lider bir marka, ama bu motorlar bu paraları hak eden motorlar değil. Biz bunu sadece KTM için değil malesef neredeyse tüm markalar için söylüyoruz. 250 cc motosiklete istenilen bu paralar çok fazla. Yani biz boyle düşünüyoruz. 😞 Tekrar teşekkür ederiz verdiğiniz bilgiler için 🙏
@@Motopedi tabiki aynı oranda indirebilirlerdi. şuan honda cb125r'ın fiyatı 22.800 TL peşin verirsen 22.000 tl'ye alabilirsin. ktm duke 125 fiyatı 25.000 TL taş çatlasa 500 TL indirirler. aradaki fark led farlar ve gösterge paneli ve kaydırmalı debriyaj gibi özellikler. şimdi size bir soru? ktm duke 250 fiyatı şuan 24 bin tl. siz olsanız gidip honda cb125r mı alırsınız yoksa gidip ktm duke 250 limi alırsınız? LED FARLAR - GÖSTERGE PANELİ - KAYDIRMALI DEBRİYAJ'ın fiyat farkı emin olun 6.000 TL civarıdır. piyasadaki diğer motorların fiyatlarına bakarsanız KTM ler rakiplerine göre donanımlarına baktığınız zaman fiyat olarak bence uygun makinalardır. ayrıca sadace gösterge paneli led farlar yada kaydırmalı debriyaj farkları değil amortisörlerinden grenajlara kadar çok daha kalitelidirler. çinli üreticiye gelirsek. Siz bugün kaydırmalı debriyaj var diye yada tft ekran var diye çinli bir makinaya binermisiniz binmezmisiniz? ben şahsıma binmem. nedenini açıklamaya gerek yok bence. bu saydığımız teknolojiler madem uzay teknolojisi değil, o zaman neden japonlar bu teknolojiyi 125 ve 250 cc lerinde kullanmıyor bunun da cevabını verirseniz sevinirim. KTM nin arka stop lambasının kırılma sebebini anlatırken, anlatış şekliniz sanki hepsinde aynı sorun varmış gibi lanse ettiğiniz için öyle cevap yazdım. benim verdiğim cevapta da herkesin başına gelmediği şeklindedir. burayı da dikkate alırsanız sevinirim. Gelelim parası olan KTM'ye biner söylemime.. videoda da 3-4 kez bahsettiğiniz gibi 27 bin tl lik fiyat vurgunuzdur. şuan hangi motorlar 20 bin tl seviyesinde hepsinin ortalama fiyatı 25-26-27 bin tl dir. (japonlar) yani KTM nin fiyatı diğer motorlarıda göz önüne alırsak çok normal seviyededir ve asla pahalı değildir. tekrar ediyorum diğer motorlarla kıyasladığımız zaman. bu motorların pahalı olmasının sebebide firmalar değil. şuan türkiyenin bulunduğu siyasi durum ve vergi politikasıdır.
İlk sorunuza cevabımız : Honda Cb125r'a da, KTM Duke 250'ye de 24bin tl vermezdik.
İkinci sorunuza cevabımız: Bütçemiz ona yetiyorsa donanımında kaydırmalı debriyaj, tft ekran vs. olan çin malı bir motora da bineriz.
3. Soruya cevap : Kaydırmalı debriyaj dışındaki saydıklarımızı kullananlar var hatta 125cc sınıfında anahtarsız çalıştırma kullanan bile oldu. Kaydırmalı debriyajın bu sınıfta az rastlanmasının sebebi fiyata direkt etki etmesi tabi ki. Japonların bu teknolojileri neden kullanmadıklarını bilemiyoruz. Tahminimizce fiyatı yukarı çekmemek için. (Her ne kadar aynı hacimde daha fazla tork ve güç üreten motorlar yapsalarda.)(En sonda bahsettiğimiz gümrükle konusuyla da ilgili olabilir.)
Bunların yanında, izlediğiniz videonun tarihi aylar öncesine ait. Yani fiyatlar şimdiki gibi indirimli değildi. Ayrıca o dönem 125 duke 24-25 bin TL. civarındayken, cb125 r 18-19 bin TL. civarındaydı. Öte yandan sadece KTM'in değil, bu hacimdeki neredeyse tüm motosikletlerin fiyatı yüksek. Son olarak vergi olayında da KTM'in japonlara göre avantajı var. Avrupa üretimi makinelerin ülkeye girişi AB gümrük anlaşmaları sebebiyle japonlara göre daha avantajlı oluyor. Sonuç olarak evet memleketin içinde bulunduğu kötü şartlar dolayısıyla oluyor bunlar, biz de farkındayız. Ve ilk defa bu fiyatlar için kesinlikle yüksek değil diyen sizi görüyoruz. Fikrinize de tabi ki saygı gösteriyoruz. Ve tekrar şunu söylüyoruz bize göre bu hacimlerdeki motosikletler için bu teknoloji değil ama bu fiyatlar gerçekten uzay.
Egsozuna patates tıkasan yakmaz o kadar. Mt25 ondan çok daha performanslı olduğu halde asla yaktıramazsın 6.8 lt falan. Duke hele hiç yakmaz.
6.8 imkansız
Max 4 yakar maximum
Ortalama 3.5 4 civarı yakıyorum. 6.8 anormal geldi.
2016 model duke 250 abs, 26.000 km de alınırmı?
Alınır
Olmayan beygirler var sanırım arkadaşın motorda 6.9 ne oğlum :D
3-4 litre rodajda
mt 25 abs mi duke 250 mi hocam , teşekkürler
aradığın kalite sağlamlık az yakıt tüketimi uzun bakım aralığı ise tabiki ktm duke 250 😂😂👍👍 haa benim için yakıt önemli değil çok yakabilir ayrıca grenajlar şıngır şıngır elimde oynasın arkada da 140 lık kötü bir lastik olsun diyorsan koş MT25 al 😂😂😂
@@MOTOCEYCEY biraz yanlı yorum yapıyorsun gibi geliyor. Diğer yorumunu da okudun. Kaliteli diye övüyorsun, Mt 25 kullanıcıların öyle bir derdi yok. Honda CB250R da güzel motor. Duke ler de iyi fakat, bu kadar da abartılacak motorlar değil
Esger İskenderli can kardeşim hiç kimse motorunun kötü yanını söylemiyor.. ktm de de var mt 25’inde kötü yanları var.. ben söylediklerimin dibine kadar arkadasındayım.. ktm 250 likler arasında en sağlam makina.. mt 25 lerde honda ve ktm den daha kötü bir grenaja sahip. Altına imzamı atarım. Mt 25 de çift silindir olduğu için fazla yakıyor.. söylediklerim de yanlış birşey olduğunu düşünmüyorum. Ama yorumuna da saygı gösteriyorum kardeşim.. fikirler benim fikirlerim her 3 motoruda aktif olarak kullanıyorum. Mt 25 in tek avantajı top speed’i oda çift silindir olduğu için..
Esger İskenderli ayrıca mt 25 lastikleride berbat bunuda eklemeden geçemeyeceğim. Ama biz türkler için bastımı gitmesi önemli.. isterse motor dökülsün ama gitsin abi 👍👍👍
@@MOTOCEYCEY türk değilim, türk olsam da fark etmez. Basdın mı gitmesi önemli derken zaten yurtdışından da videolara baktıkda da o önemli. O da bir kriter. 125lik gibi gidiyorsa, napayım o motosikleti. KTM iyi de, stratejisi....gibi, 250liliği geçelim, büyük cc lerinde bile 1 silindir yapıyor. Hiç bir zaman MT serisi gibi olmayacak, ya da CB serisi gibi. Mt 07, Duke 790 dan çok iyi
ne kadar gazlasada okadar yakmaz o motor 5 5.5 litreyi geçmez bence
Kullanıcı arkadaş yanlış bilgi veriyor.. yarım saat tapa gaz git 4.5-5.0 LT yi asla geçmez..
Benim 1.8 Prius yazın 5 L, kışın 5.8 L yakıyor. 6.8 nedir arkadaş vay anam vay
Yakıtta sallamis dip gaz kullan 6.8 asla yakamaz. 3-3.5 yakıyor basarsan max 5 yakar
O zaman 19 Muş şimdi 27.900
Alıcaktım motordan soğuttular insanı mk 34 bin olmuş
41 bin olmuş 😂😂
şimdi kaç söylemiyim ağlarsınız
89 😭
Fakiriz demiyor da..
Arkadaşa söyleyin biraz geç kaldım ama Avusturya firması özenip key ti em demesin Almanca olduğu için ka te em
Bnde 250 duke kullanicisiyim bedavaya geziyoruz😀 o kadar az yakiyo
Deponmu delik :) 7 lt ne
sessizzz :) onlarda anladı yya
Ktmyi herkes övüyordu birininde kötülemesi gerekiyordu o bu video olmuş
50k şimdi hahahahah
Abi o yakıt ile kimse almaz onun250 Lik cihaz 4 litre bile yakmamali arkadaşım 390 aldı parça servis sıkıntısı çekti ve satmıyor bide temiz motor KTM alınmaz bence cf moto.250 ye bakıyorum hergun satılıyor ikinci.elde sıfırı 22 ikinci el.19 a 18e gidiyo bu zamanda ama bunlar hep.ilanda gereksiz pahalı zaten cf moto fabrikası.ile.anlasma.yapmis üretim için bence alınmaz KTM o.oara haram ona gidin MT alın benelli TNT 249 alın çift silindir sesi var görüntü var kalite var paran yoksa al cf 250 ilerde cekilicek bile.bu fiyatlarla TR den bana güvenin sahibinden de bakın hangisi satılıyor kaç gün duruyo bu bildiğin dert şikayetvar sitesine bakın KTM için anlarsınız