Μπράβο παρά πολύ καλή δουλειά συνέχισε έτσι εμείς μαζί σου εδώ. Και κάτι άλλο λένε ότι το 125 η κόβει στρόφαλο η κολλάει επειδή κάτι γίνετε με το κομβίο του στρόφαλοι δεν περνάει λαδι
Αμα δεν φτιαξεις ενα σωστο κυκλωμα αερα που θα μετρας την πιεση του δεν θα δουλεψει ποτε γιατι δεν εχεις μετρησει τιποτα μεχρι τωρα ολα χυμα ειναι , παντως καλη αρχη και κουραγιο για την υπομονη σου
Πολύ καλή επιλογή το 125 είχα πάρει στην αρχή το 110 Αλλά δεν έπαιρνε της μετατροπές που ήθελα.. Και κατέληξα να πάρω το 125 είναι πολύ καλό μοτέρ γρήγορο αξιόπιστο και δέχεται και πολλές μετατροπές είναι μια καλή βάση για να παίξεις με το μοτέρ στης μετατροπές.. καλά χιλιόμετρα...να έχεις. Το Α και το ω είναι να του κάνεις καλό στρώσιμο και να του βάζεις καλά λάδια... αυτά. Αν χρειαστείς καμία συμβολή ευχαρίστως να στην δώσω 😉
Αν κάτσει το project και σηκώσει πίεση ( το εύχομαι!) με το λιφαν μοτέρ δεν θα μείνει άγιος θα φτάσει η μπιέλα πίσω στο σασμάν! Αυτά κόβουν στρόφαλο στο κομβίο τις μπιέλας μόνο και μόνο αν ταλαιπωρηθούν stock αν τουρμπισει κιόλας χαιρετίσματα θα βγούνε όλα ρύζι!
@@zezeNoPro Καθόλου κακή ιδέα! αν είναι για πειραματισμους το μοτέρ Το κοίταζα και εγώ το lifan 125 για ένα αστρεα που έχω με πολύ λίγα χιλιόμετρα και δεν θέλω να βάλω χέρι στο ορίτζιναλ μοτέρ θέλω να το κρατήσω μαμά αλλά να πάει και λίγο καλύτερα το παπί Σκεφτόμουν για το συγκεκριμένο λιφαν αλλά με αποθάρρυνε ένας γνωστός μου πού μέχρι τώρα έχει αλλάξει 4 μοτέρ λιφαν τα δυο 125 το τελευταίο είναι μαύρο σαν το δικό σου και δεν είναι πιτσιρικάς να τα κυνηγάει κυκλοφορεί πολιτισμένα μόνο πολλά χιλιόμετρα τούς κάνει Σκεφτομαι για monster 150cc με κεφαλή τύπου ksr
12:00 θα σου πω εγώ .. στο άλλο που έχεις τα μονά καλώδια είναι για πλεξούδα c50 ,το lifan έχει πλεξούδα τύπου astrea γιαυτό και το μόνο φις , όπως θα σου έχει και άλλη μια για την ένδειξη ταχυτήτων ... την γείωση που λες, την θες για μετά αλλιώς δεν θα παίρνει μπροστά ..... ΑΝ το βάλεις πάνω το μοτερ και τα έχεις σύνδεση όλα σωστά με την πλεξούδα που έχεις και δεν παίρνει μπροστά ( και ψάχνεσαι και λες τι φταίει ) , θα πρέπει να κάνεις μια μόντα στα καλώδια της ηλεκτρονικής του lifan ,,, όσο για το ρέλε μίζας , αν δεν έχεις αναμονή στην πλεξούδα σου για μίζα , ( και δεν θες να πάρεις νέα πλεξούδα για μιζατο) τότε και εκεί θέλει μια μόντα με καλά καλώδια για να δουλέψουν το ρέλε και είσαι οκ ... αα και να βάλεις ένα βουτον για τι μίζα (δεν θυμάμαι αν έχει πάνω το παπί σου ) , η να πάρεις ένα δεξί διακόπτη για glx με μίζα πάνω και είσαι οκ είναι πολύ φτηνό ...
Δεν έχω πλεξούδα από c50. Η πλεξούδα είναι από Astrea. Οι διακόπτες του τιμονιού είναι από Astrea επισης. Το μοτέρ αυτής λοιπόν της πλεξουδας που έχω, βγάζει από το καπάκι του βολάν και μια πρασινη γείωση η οποία συνδέεται στην πλεξούδα σε ένα αντίστοιχα πράσινο καλώδιο (δεν είναι καλώδιο για ένδειξη νεκράς ή άλλης ταχύτητας, αυτά είναι σε άλλη φίσα). Τι σκατα είναι αυτό....
@@zezeNoPro φίλε με έκανες και κατέβηκα και εγώ κάτω στο γκαραζ να τα ξαναδώ αχαχα μπας και έχω ξεχάσει τίποτα ... και είδα , αφού έβγαλα το καπάκι , ότι το μόνο πράσινο καλώδιο που έχουν έρχεται από το μάτι του πηνίου , στην δική μου φύσα του lifan μοτερ έχει 4 και τα σύνδεσα έτσι , άλλα στην δικιά μου πλεξούδα 2 πράσινα καλώδια που έχω , το 1 πάει στον πολλαπλασιαστή και το 2 στο σασί εκεί που βάζουμε τον ανορθωτή .. (δεν θυμάμαι αν σε κάποια φύσα έβαλα δίπλα καλώδια από την πλεξούδα μου / θα το δω αύριο γιατί πρέπει να βγάλω την ποδιά να δω τι είχα κάνει ) , αυτό που λες ίσως να είναι κάποια εξτρά γείωση ...
@@Krouger_S6team ρε πστμ, δεν έχω σπίθα. Ξέρεις κάτι? Θα δοκιμάσω αυτή την γείωση που λέγαμε, η οποία στο προηγούμενο ήταν βιδωμένη στις βίδες στο ματι
Αναλόγως την ζημιά μπορεί να θέλει από ελατήρια στο πιστόνι έως αλλαγή κυλινδροπιστονο (πχ αν έχει γρατζουνιές ο κυλινδρος). Σπανιότερα συμβαίνει να θέλει τσιμουχακια βαλβίδων. Δεν μου έχει τύχει ποτέ να είναι από τσιμουχακια. Σχεδόν πάντα χρειαζόταν αλλαγή κυλινδροπίστονο.
πήρα κι εγώ ένα να το βαλω στο c50 αλλά δεν ξέρω με τα καλώδια τι γίνεται, εχει ενα που πάει κατευθείαν στην ηλεκτρονική αυτό το καταργω ή το συνδέω; τα άλλα τα σύνδεσα αλλά έμεινε ένα ασύνδετο, ένα πράσινο άσπρο νομίζω, πως διαλο το συνδ'έω;
εχω ενα glx 72 το ειχα παρατημενο εντελος 17 χρονια το εβαλα μπροστα και δουλευει ακομα με λιγο θορυβο στον κινητηρα προφανος μπιελα τη προτεινετε να τον κανω ανακατασκευη η να παρω λιφαν 110 που ολα τα κινεζικα ειναι αμφιβολου ποιοτητας ?
Για εμένα, αν δεν κάνεις μόνος σου την ανακατασκευή, προτείνω lifan 110. Το κόστος για το 72αρι είναι πολύ μεγάλο για να το φτιάξεις. Επίσης, έχε στο μυαλό σου ότι τα ανταλλακτικά που θα βάλεις στο μοτέρ το 72αρι,στην πλειοψηφία τους θα είναι κινέζικα. Άρα γιατί να μην πάρεις ένα καινούργιο κινέζικο μοτέρ? Το 110 είναι σκύλος! Αν, από την άλλη, τα ανταλλακτικά που θα βάλεις να είναι Japan... τότε μιλάμε για ακόμα πιο μεγάλο κόστος!! Άρα για εμένα, το lifan είναι μονόδρομος. Αφού βεβαιωθείς ότι είναι μπιέλα, πάρε ένα λιφαν. Τέλος, να ξέρεις ότι μπιέλα δεν βαράει από την ακινησία. Πρέπει να είχε ήδη βαρέσει όταν το παρατησες 😉
@@zezeNoPro σχεδον ενα χρονο πριν το παρατησω ειχε βαρεσει μπιελα σε βαθμο που εσπασε κοματακι απο το πιστονι απο της κοντρες που εβαζα το ειχα αλαξει πιστονι , μπιελα και ρεκτιφιε το κυλινδρο φτανοντας στο τελευτεο σταδιο. προχθες που κοιταξα με λαδοσε το μπουζι. ο κινητηρας θελει αλλαγη κεφαλη που ειναι βασανισμενοι , κυλινδροπιστονο , μπιελα που ειναι κοστοβορα. θα ρωτησω το μαστορα ποσα θελει και βλεπουμε
Βεβαίως ξέρει. Και εγώ ξέρω. Χρόνο δεν έχω αδερφέ. Χρόνο και ησυχία. Αυτά τα πράγματα τα κάνω για να χαλαρώνω. Οχι για να αγχώνομαι. Αν λοιπον δεν έχω χρόνο και βιάζομαι, δεν έχει νόημα. Και δεν θα γίνει και καλή δουλειά. 😉
ειναι που το παιζεται και μηχανικοι ... δεν μπορεις να βγαλεις κατευθειαν βιντεο σε ελαχιστο καιρο με επισκευη κινητηρα αν δεν ασχολεισαι καιρο, τωρα βαλτε κινεζικα η πληρωστε εμας που τα λυνουμε καθε μερα!!
Νταξ, αν και γραπτός ο λόγος, γίνεται αντιληπτό ότι στάζει λίγο δηλητήριο. Θα μπορούσα και εγώ να σου πω για τους συναδέλφους σου που γδέρνουν τον κόσμο, κοροϊδεύοντας τον κάθε πελάτη που καταλαβαίνουν ότι δεν γνωρίζει από μηχανολογικά. Αλλά δεν το λέω γιατί πολλοί συνάδελφοί σου αντί να κάνουν αυτό που κάνεις εσύ, επικοινωνούν μαζί μου είτε μέσω RUclips είτε από το Facebook και προσπαθούν να βοηθήσουν. Την καταλαβαίνεις τη διαφορά φαντάζομαι. Εγώ απλά θα σου πω ότι το κάνω από χόμπι, ότι έξι μήνες καιρός δεν είναι λίγος χρόνος και ότι στο τέλος θα το φτιάξω.
@@SP-bu7vp κοίτα, αυτό συνδέεται απευθείας πάνω στην μπαταρία και είναι led, άρα από όσα μπορώ να καταλάβω, δεν "επιβαρύνει" το ηλεκτρολογικό σύστημα του παπιου. Λογικά και 2 να βάλει κανείς, θα είναι οκ.
Οι συνέπειες θα είναι "από - έως". Ανάλογα με την όρεξη του αστυνομικού που θα σε σταματήσει. Απλά, αν έχεις τιμολόγιο αγοράς, δεν θα σε τραβήξει για κλοπές και τέτοια. Από εκεί και πέρα δεν ξέρω έως που μπορεί να το φτάσει.... (Εγώ βέβαια το κυκλοφορώ υπερ-σπανια και ως επί το πλείστον στο βουνό.)
Φίλε μου το πρώτο λάδι δεν το πετάς είναι αρκετά χρήσιμο όσο και αν μας φαίνεται ...είναι «κακο» λάδι για να επιτυγχάνουμε το «πάντρεμα» μεταξύ ελατηρίων έμβολου και κυλίνδρου ..συνεπώς το κοινό στρώσιμο. Καλή συνέχεια .
Καλησπέρα φίλος έχω πάρει και εγω το ίδιο μοτέρ 125 για την δουλειά μου μου έβγαλε πρόβλημα στην κεφαλή έχανε λάδια από τον οδηγω το έφτιαξα απλά τόρα βλέπω ότι θέλει να προσθέτω λάδια κάθε 2με 3.μερες δεν τα καίει φταίει μάλον ότι κάνω χιλιόμετρα στην δουλειά και να ξέρεις ότι είναι 52μισο πιστονη και διαδρομή 55 και διπλοκαμπανο ελπίζω να βοηθεισα σε κάτι
ναι με τη διαδρομή 55,5mm έχει κάποια βάση στα 119,7cc , τα πιστόνια 110 /125 ίδια είναι 52,4mm ... άλλα 2 μοτερ 125 που τα είχα πάρει καινούρια (κουτά) και η lifan έλεγε 54mm με 54mm δηλ 123,5cc .. όταν τα άνοιξα ήτανε 52,4 mm με 49,5mm δηλ 107cc .... ακριβώς ίδια με το 110 άπλα με cdi κεφάλι (να παίζει ρόλο ότι ήτανε με τα άσημη καπάκια μοτερ , και όχι όπως αυτό με τα μαύρα / αν και νομίζω είναι μόνο εμφάνιση ) ..... άλλα με της παρτίδες τον κινέζων γενικά πότε δεν ξέρεις που θα πέσεις ...
to katalavenis kai apo tin timi den ginete to gnisio na kani 300 -400 katostarika kai to allo kainourgio 200 ,, kai na jeris to 110 einai kalitero apo to 125 , tou 125 varai mpiela !!! poli noris
Θέλει κάποια ψιλό πράγματα. Μια αλλαγή πισω φλάντζας (μεταξύ κυλίνδρου και καρτερ) Τα βασικά όμως είναι έτοιμα. Χρόνο δεν έχω. Και ηρεμία. Και για να γίνει σωστά θέλει κυρίως ηρεμία😉
Σε ένα βίντεο του moto addict είναι λιβανας Μήτσος και Κατσαντώνης και το αναλύουν δες το... Γνώμη του κατσαντωνη είναι πως θέλει πιο βαρύ βολάν και να πέσει λίγο η συμπίεση αν θυμάμαι καλά. Πάντως με τα λεφτά αυτά φτιάχνεις μοτέρ καλό και αξιόπιστο.
Έχω και φωτογραφία τον κομμένο στρόφαλο λίγα χιλιόμετρα μετά το στρώσιμο τον έκοψε μια και έξω (5 ρεζερβουάρ στρώσιμο το έκανα) αλλά και πάλι παρέδωσε σώμα και ψυχή
Αλεξανδρος Μπαμπης έχω το 125 2 χρόνια + για χιλιόμετρα δεν ξέρω ακριβός γιατί μου κόπηκε η ντιζα υπολογίζω γύρο στα 7 με 8 δεν μου έχει βγάλει κανένα πρόβλημα.
Μάγκες αξίζει να το πάρω τώρα έχω 110 και θέλω να πάρω κάτι ποιο δινατο γιατί έχει πέσει πολύ και θέλω κάτι να το αναβαθμίσω α και κάτι άλλο πόσα χιλιόμετρα βγάζει με 4 λίτρα ι πόσα αυτονομία αν μπορείτε απαντιστεμου ευχαριστώ
Μηδενιστική άποψη χωρίς βάση. . Δεν θα ρωτήσω τι περίμενες να δεις από έναν ερασιτέχνη. Θα σου πω απλά οτι είσαι σε λάθος καναλι. Αν θέλεις επαγγελματική δουλειά, υπάρχουν εκατοντάδες κανάλια, με τρέλα budget, να δεις απίθανες μετατροπές που η τσέπη σου ποτέ δεν θα αντέξει.
@@zezeNoPro εγω θα πω πως η ολη η φαση ηταν εντελως κινηση εντυπωσιασμου για views και μονο,γνωριζω αυτα που λες και συμφωνω εν μερει αλλα μπορουσε να γινει και κατι πιο νορμαλ στο μηχανακι και να βλεπαμε και ενα νορμαλ αποτελεσμα στη τελικη
@@nasos88 αυτό που λες για τα views είναι βλακώδες (χωρίς διάθεση να σε προσβάλω, ειλικρινά). Θα ίσχυε εάν έβγαζα λεφτά και ζούσα από αυτο. Δεν βγάζω τπτ, δουλεύω απίθανες ώρες (κάθε βίντεο έχει πάνω από 5 ώρες δουλειάς για να μονταριστει μόνο!!) ούτε χορηγίες κυνηγάω, ίσα ίσα τις απορρίπτω! Γιατί το κάνω για την γκαύλα μου. Από την άλλη, αν έκανα "κάτι νορμάλ" στο μηχανάκι, γιατί να το δείξω??? Τι νόημα θα είχε? Μόνο όταν άρχισαν να μου ζητάνε να δείξω πως αλλάζει η καδενα (ας πούμε) τότε μόνο ανέβασα και "απλά" βίντεο. Βίντεο ενός ερασιτέχνη που δείχνει πώς μπορεί ο καθένας να κάνει κάποιες επισκευές μόνος του 😉.
Έπρεπε να βάλεις η monster 160+ή 110cc είναι πολύ καλύτερο από 125 δικιά μου γνώμη 😜 +1 οποίος συμφωνεί
η ουσία φίλε μου είναι ότι έχεις μεράκι σ αυτό που κάνεις.
Μπράβο σου
Μπράβο παρά πολύ καλή δουλειά συνέχισε έτσι εμείς μαζί σου εδώ. Και κάτι άλλο λένε ότι το 125 η κόβει στρόφαλο η κολλάει επειδή κάτι γίνετε με το κομβίο του στρόφαλοι δεν περνάει λαδι
Wow nice stuff!! Love your channel.. Regret from malaysia..
Thumbs up gia katsantoni 💪💪💪
Μπράβο φίλε περιμενουμε και το test drive με ανυπομονησία
Ο σκελετός είναι από Astrea! Ωραίος!!
Κλαίω!!!!
Όταν θα το οδηγεις στο βουνό όμως...?
ΟΠΟΙΟΣ ΞΕΡΕΙ ΑΣ ΠΕΙ! ΘΕΟΣ!!
Το μόνο μαμισιο Honda που έχει μείνει πάνω στο μηχανάκι είναι το ντεποζιτο, πραγματικά. Όλα τα αλλα είναι πειραγμένα !
Αμα δεν φτιαξεις ενα σωστο κυκλωμα αερα που θα μετρας την πιεση του δεν θα δουλεψει ποτε γιατι δεν εχεις μετρησει τιποτα μεχρι τωρα ολα χυμα ειναι , παντως καλη αρχη και κουραγιο για την υπομονη σου
george clooney apo ta Lidl !!!!
Ωραια τα λάστιχα που έχει στο μηχανάκι
Πολύ καλή επιλογή το 125 είχα πάρει στην αρχή το 110 Αλλά δεν έπαιρνε της μετατροπές που ήθελα.. Και κατέληξα να πάρω το 125 είναι πολύ καλό μοτέρ γρήγορο αξιόπιστο και δέχεται και πολλές μετατροπές είναι μια καλή βάση για να παίξεις με το μοτέρ στης μετατροπές.. καλά χιλιόμετρα...να έχεις. Το Α και το ω είναι να του κάνεις καλό στρώσιμο και να του βάζεις καλά λάδια... αυτά. Αν χρειαστείς καμία συμβολή ευχαρίστως να στην δώσω 😉
Και το δικό μου 125 είναι μοτέρ
Ρε φιλε πας να ξεμπλεξεις και μπλεκεις περισσοτερο, γιατι δεν πηρες ενα λιφαν 110 που ειναι σκυλι και πηρες το 125 με ενα σωρο προβληματα που βγαζει;;
Καλησπέρα φίλε να σε ρωτήσω σου έχει βγάλει κάποιο πρόβλημα το μοτέρ 125 Το Lifan
η γειωση αυτη ισως παει πανω στην μιζα. εννοω να βιδωσει εκει,οπως στα ιννοβα
Αν κάτσει το project και σηκώσει πίεση ( το εύχομαι!) με το λιφαν μοτέρ δεν θα μείνει άγιος θα φτάσει η μπιέλα πίσω στο σασμάν!
Αυτά κόβουν στρόφαλο στο κομβίο τις μπιέλας μόνο και μόνο αν ταλαιπωρηθούν stock αν τουρμπισει κιόλας χαιρετίσματα θα βγούνε όλα ρύζι!
Να του βάλω κάνα νίτρο λες? Θα αντέξει καλύτερα λες?
😄
@@zezeNoPro Καθόλου κακή ιδέα! αν είναι για πειραματισμους το μοτέρ
Το κοίταζα και εγώ το lifan 125 για ένα αστρεα που έχω με πολύ λίγα χιλιόμετρα και δεν θέλω να βάλω χέρι στο ορίτζιναλ μοτέρ θέλω να το κρατήσω μαμά αλλά να πάει και λίγο καλύτερα το παπί
Σκεφτόμουν για το συγκεκριμένο λιφαν αλλά με αποθάρρυνε ένας γνωστός μου πού μέχρι τώρα έχει αλλάξει 4 μοτέρ λιφαν τα δυο 125 το τελευταίο είναι μαύρο σαν το δικό σου και δεν είναι πιτσιρικάς να τα κυνηγάει κυκλοφορεί πολιτισμένα μόνο πολλά χιλιόμετρα τούς κάνει
Σκεφτομαι για monster 150cc με κεφαλή τύπου ksr
Ρε κρατας την κάμερα με το χέρι σ τρία λεπτά. Εγώ σε μισό λεπτό μου έχει πιαστεί. Μπραβο
Την καλύτερη δουλειά έκανες φίλε lifan είναι αθάνατα.
ωραίο βίντεο. Το μοτερ πόσο κανει;
280€
Η τουρμπίνα που ειναι
έπρεπε να πάρεις lifan 110 είναι σκυλιά τα 125 μετα απο λιγο καιρο βγαζουν πρόβλημα στον στροφαλο η στην μπιελα
Σε αγαπώ
Ποσο το πειρες το μοτερ
Καλησπέρα φίλε μου.
Μια ερώτηση.
Το λιφαν 125 δεν συμπλεκταρει?
Δηλαδή είτε έχεις πατημεενη ταχύτητα είτε όχι γυρνάει η ρόδα??
Λειτουργεί κανονικά, όπως όλα τα ημιαυτόματα μοτέρ αυτού του τύπου, αν έχεις πατημένο την ταχύτητα η ρόδα δεν γυρίζει
Γιατι ολοι λενε οτι τα λιφαν 110 αμιζα ειναι καλυτερα απο τα 125 ?
Ποσα κιλα ειναι το μοτερ???
12:00 θα σου πω εγώ .. στο άλλο που έχεις τα μονά καλώδια είναι για πλεξούδα c50 ,το lifan έχει πλεξούδα τύπου astrea γιαυτό και το μόνο φις , όπως θα σου έχει και άλλη μια για την ένδειξη ταχυτήτων ... την γείωση που λες, την θες για μετά αλλιώς δεν θα παίρνει μπροστά .....
ΑΝ το βάλεις πάνω το μοτερ και τα έχεις σύνδεση όλα σωστά με την πλεξούδα που έχεις και δεν παίρνει μπροστά ( και ψάχνεσαι και λες τι φταίει ) , θα πρέπει να κάνεις μια μόντα στα καλώδια της ηλεκτρονικής του lifan ,,,
όσο για το ρέλε μίζας , αν δεν έχεις αναμονή στην πλεξούδα σου για μίζα , ( και δεν θες να πάρεις νέα πλεξούδα για μιζατο) τότε και εκεί θέλει μια μόντα με καλά καλώδια για να δουλέψουν το ρέλε και είσαι οκ ...
αα και να βάλεις ένα βουτον για τι μίζα (δεν θυμάμαι αν έχει πάνω το παπί σου ) , η να πάρεις ένα δεξί διακόπτη για glx με μίζα πάνω και είσαι οκ είναι πολύ φτηνό ...
Δεν έχω πλεξούδα από c50.
Η πλεξούδα είναι από Astrea. Οι διακόπτες του τιμονιού είναι από Astrea επισης. Το μοτέρ αυτής λοιπόν της πλεξουδας που έχω, βγάζει από το καπάκι του βολάν και μια πρασινη γείωση η οποία συνδέεται στην πλεξούδα σε ένα αντίστοιχα πράσινο καλώδιο (δεν είναι καλώδιο για ένδειξη νεκράς ή άλλης ταχύτητας, αυτά είναι σε άλλη φίσα). Τι σκατα είναι αυτό....
@@zezeNoPro φίλε με έκανες και κατέβηκα και εγώ κάτω στο γκαραζ να τα ξαναδώ αχαχα μπας και έχω ξεχάσει τίποτα ...
και είδα , αφού έβγαλα το καπάκι , ότι το μόνο πράσινο καλώδιο που έχουν έρχεται από το μάτι του πηνίου , στην δική μου φύσα του lifan μοτερ έχει 4 και τα σύνδεσα έτσι , άλλα στην δικιά μου πλεξούδα 2 πράσινα καλώδια που έχω , το 1 πάει στον πολλαπλασιαστή και το 2 στο σασί εκεί που βάζουμε τον ανορθωτή .. (δεν θυμάμαι αν σε κάποια φύσα έβαλα δίπλα καλώδια από την πλεξούδα μου / θα το δω αύριο γιατί πρέπει να βγάλω την ποδιά να δω τι είχα κάνει ) , αυτό που λες ίσως να είναι κάποια εξτρά γείωση ...
@@Krouger_S6team ρε πστμ, δεν έχω σπίθα. Ξέρεις κάτι?
Θα δοκιμάσω αυτή την γείωση που λέγαμε, η οποία στο προηγούμενο ήταν βιδωμένη στις βίδες στο ματι
pote exei dokimi??
Ναι και εγω έχω lifan και δεν έπαθε τίποτα το 110 αμιζο
Μην το πειράζεις καθόλου φίλε καλύτερα κάνε ένα άλλο μοτέρ είναι καλά τα lifan αλλά άμα τα βάλεις χέρι γίνονται πολύ άτιμα (προσωπική γνώμη) 💯
Δεν έχω σκοπό να του πειράξω ούτε βίδα! Ότι κάνω θα το κάνω με εξωτερικές επεμβάσεις: καρμπυρατέρ, τουρμπίνα, νίτρο...
@@zezeNoPro όπως νομίζεις θα το συνιστούσα 😉💯
@@zezeNoPro ase th tourmpina kai phgaine katefthian se ekkentroforous thyridwma, kalh hlektronikh (v92 swsta rythmismenh) kai nitra
Νομίζω ότι έκανες την καλύτερη δουλειά.....αλλά η ιστορία λέει ότι το 110 είναι σκύλος ενώ αυτό κόβει στρόφαλο..αλλά όμορφο μοτεράκι γενικά.
Έχεις απόλυτο δίκιο
Να σε ρωτήσω όταν μετράμε τα λάδια πρέπει να βιδώσω σου με το δεκτή ή όχι
nai mexri opou pah .oxi terma sfixta
Ξεβιδωμενο το μετράς.
Γεια σου φίλε...... όταν ένα μηχάνακι κεει λάδι τη πρέπει να κάνω για να μην συνεχίσει να κεει (δηλαδή τη πρέπει να αλλάξω....)🤔🤔🤔🤔🤔
Αναλόγως την ζημιά μπορεί να θέλει από ελατήρια στο πιστόνι έως αλλαγή κυλινδροπιστονο (πχ αν έχει γρατζουνιές ο κυλινδρος). Σπανιότερα συμβαίνει να θέλει τσιμουχακια βαλβίδων. Δεν μου έχει τύχει ποτέ να είναι από τσιμουχακια. Σχεδόν πάντα χρειαζόταν αλλαγή κυλινδροπίστονο.
@@zezeNoPro ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ ΠΟΛΎ.. ΚΑΛΗ ΣΥΝΈΧΕΙΑ.....
πήρα κι εγώ ένα να το βαλω στο c50 αλλά δεν ξέρω με τα καλώδια τι γίνεται, εχει ενα που πάει κατευθείαν στην ηλεκτρονική αυτό το καταργω ή το συνδέω; τα άλλα τα σύνδεσα αλλά έμεινε ένα ασύνδετο, ένα πράσινο άσπρο νομίζω, πως διαλο το συνδ'έω;
Δυστυχώς δεν μπορώ να σε βοηθήσω. Είχα πλεξούδα astrea πάνω και μπήκε χωρίς μανουρες🤔
To rele ths mizas einai
εχω ενα glx 72 το ειχα παρατημενο εντελος 17 χρονια το εβαλα μπροστα και δουλευει ακομα με λιγο θορυβο στον κινητηρα προφανος μπιελα τη προτεινετε να τον κανω ανακατασκευη η να παρω λιφαν 110 που ολα τα κινεζικα ειναι αμφιβολου ποιοτητας ?
Για εμένα, αν δεν κάνεις μόνος σου την ανακατασκευή, προτείνω lifan 110. Το κόστος για το 72αρι είναι πολύ μεγάλο για να το φτιάξεις. Επίσης, έχε στο μυαλό σου ότι τα ανταλλακτικά που θα βάλεις στο μοτέρ το 72αρι,στην πλειοψηφία τους θα είναι κινέζικα. Άρα γιατί να μην πάρεις ένα καινούργιο κινέζικο μοτέρ? Το 110 είναι σκύλος! Αν, από την άλλη, τα ανταλλακτικά που θα βάλεις να είναι Japan... τότε μιλάμε για ακόμα πιο μεγάλο κόστος!! Άρα για εμένα, το lifan είναι μονόδρομος.
Αφού βεβαιωθείς ότι είναι μπιέλα, πάρε ένα λιφαν.
Τέλος, να ξέρεις ότι μπιέλα δεν βαράει από την ακινησία. Πρέπει να είχε ήδη βαρέσει όταν το παρατησες 😉
@@zezeNoPro σχεδον ενα χρονο πριν το παρατησω ειχε βαρεσει μπιελα σε βαθμο που εσπασε κοματακι απο το πιστονι απο της κοντρες που εβαζα το ειχα αλαξει πιστονι , μπιελα και ρεκτιφιε το κυλινδρο φτανοντας στο τελευτεο σταδιο. προχθες που κοιταξα με λαδοσε το μπουζι. ο κινητηρας θελει αλλαγη κεφαλη που ειναι βασανισμενοι , κυλινδροπιστονο , μπιελα που ειναι κοστοβορα. θα ρωτησω το μαστορα ποσα θελει και βλεπουμε
@@XRISTOS983 εστι όπως τα λες, σίγουρα δεν σε συμφέρει. Γιατί θα θες και τρόμπα λαδιού και καδενα και και και...
ρε φιλε ο αδερφος σου μηχανικος ειναι δεν ξερει αυτος να στο φτιαξει ????
Βεβαίως ξέρει. Και εγώ ξέρω. Χρόνο δεν έχω αδερφέ.
Χρόνο και ησυχία.
Αυτά τα πράγματα τα κάνω για να χαλαρώνω. Οχι για να αγχώνομαι.
Αν λοιπον δεν έχω χρόνο και βιάζομαι, δεν έχει νόημα. Και δεν θα γίνει και καλή δουλειά. 😉
@@zezeNoPro οντως
Теперь ещё в китайский мотор поставить японскую КПП,а то в китайской четвёртая передача 23/24зуба,а в японской 24/23зуба(т.е.повышенная-скоростная).
Το lifan 110 κανει και για townmate ?
Πως να κάνει? Το townmate μεταδίδει την κίνηση με άξονα ενώ το Lifan με αλυσίδα!
ειναι που το παιζεται και μηχανικοι ... δεν μπορεις να βγαλεις κατευθειαν βιντεο σε ελαχιστο καιρο με επισκευη κινητηρα αν δεν ασχολεισαι καιρο, τωρα βαλτε κινεζικα η πληρωστε εμας που τα λυνουμε καθε μερα!!
Νταξ, αν και γραπτός ο λόγος, γίνεται αντιληπτό ότι στάζει λίγο δηλητήριο. Θα μπορούσα και εγώ να σου πω για τους συναδέλφους σου που γδέρνουν τον κόσμο, κοροϊδεύοντας τον κάθε πελάτη που καταλαβαίνουν ότι δεν γνωρίζει από μηχανολογικά. Αλλά δεν το λέω γιατί πολλοί συνάδελφοί σου αντί να κάνουν αυτό που κάνεις εσύ, επικοινωνούν μαζί μου είτε μέσω RUclips είτε από το Facebook και προσπαθούν να βοηθήσουν. Την καταλαβαίνεις τη διαφορά φαντάζομαι.
Εγώ απλά θα σου πω ότι το κάνω από χόμπι, ότι έξι μήνες καιρός δεν είναι λίγος χρόνος και ότι στο τέλος θα το φτιάξω.
8:35 rele mizas :p
Έχω ακριβώς το ίδιο 1,5χρονο δεν έχει πάθει τίποτα . Μόνο χέρι να μην του βάλεις . Μια φορά είχα βάλει ένα 28 καρμπυρατερ και σκυλιαζε το μηχανάκι
Δεν σκοπεύω να πειράξω ούτε βίδα! Ότι κάνω θα είναι εξωτερική παρέμβαση. Καρμπυρατέρ, τουρμπίνα κλπ
@@zezeNoPro είχα βάλει ένα 28 οκο όπως είναι το μοτέρ δεν πείραξα τίποτα μόνο καρμπυρατερ και πάτησα κρυπτον μαμά. Λες και είχα άλλο μηχανάκι ήταν
Τα μοτέρ λιφαν είναι αξιόπιστα αντέχουν η μόλις το πάρω μετά από κάνα χρόνο θα μου χαλάσει ????
Το 110 είναι πολύ καλύτερο από το 125
Σκεφτόμουν να πάρω ένα 160cc μόνο το 110 αξίζει ??? δηλαδή
@@user-en6lv4bz4o to monster akxizei oti cc kai na pareis
@@warwickisnotweek4309 ok
Το 160 από τι έχω ακούσει είναι καλά αλλά το monster είναι ποιο καλά και έχουν και περισσότερο γκάζι
Το led φανάρι που έβαλες είναι καλό;
Είναι αρκετά καλό. Πολύ καλύτερο από το στρογγυλό το εργοστασιακό.
@@zezeNoPro Και κάτι ακόμα πιστεύεις ότι αν έβαζες δυο πάνω στο μηχανάκι θα υπήρχε κάποιο πρόβλημα;
Σε ευχαριστώ για την απάντηση σου συνέχισε έτσι
@@SP-bu7vp κοίτα, αυτό συνδέεται απευθείας πάνω στην μπαταρία και είναι led, άρα από όσα μπορώ να καταλάβω, δεν "επιβαρύνει" το ηλεκτρολογικό σύστημα του παπιου. Λογικά και 2 να βάλει κανείς, θα είναι οκ.
@@zezeNoPro Οκ κάνε ένα βίντεο για αυτό το φανάρι πως το έβαλες ποίο είναι και να δείξεις τη διαφορά με το εργοστασιακό
Και αμα σε σταματησουν και καταλαβουν οτι εχεις κανει παρανομω μετατροπη ποιες ειναι η συνεπειες;
Δείχνεις την απόδειξη/τιμολόγιο αγοράς (όπου ο φίλος που στο πουλάει δε βάζει ημερομηνία αγοράς) και λες ότι δεν πρόλαβες να πας να φτιάξεις την άδεια
απαγορεύεται να βάλεις μηχανη με κυβισμό πανω απο 10% πανω απο την άδεια.. 50+10% 55cc
Σε πάνε εξορία σε κάτεργο μέχρι το δικαστήριο να αποφασίσει αν θα σε κάψουν η αν θα σε αποκεφαλίσουν για τεντυμποϊσμό...
Οι συνέπειες θα είναι "από - έως". Ανάλογα με την όρεξη του αστυνομικού που θα σε σταματήσει. Απλά, αν έχεις τιμολόγιο αγοράς, δεν θα σε τραβήξει για κλοπές και τέτοια. Από εκεί και πέρα δεν ξέρω έως που μπορεί να το φτάσει....
(Εγώ βέβαια το κυκλοφορώ υπερ-σπανια και ως επί το πλείστον στο βουνό.)
Ну теперь альфа повалит😀
Φίλε μου το πρώτο λάδι δεν το πετάς είναι αρκετά χρήσιμο όσο και αν μας φαίνεται ...είναι «κακο» λάδι για να επιτυγχάνουμε το «πάντρεμα» μεταξύ ελατηρίων έμβολου και κυλίνδρου ..συνεπώς το κοινό στρώσιμο. Καλή συνέχεια .
Το πρώτο λάδι είναι για να συντηρεί απλά. Δεν κάνει για θερμοκρασία.
Καλησπέρα φίλος έχω πάρει και εγω το ίδιο μοτέρ 125 για την δουλειά μου μου έβγαλε πρόβλημα στην κεφαλή έχανε λάδια από τον οδηγω το έφτιαξα απλά τόρα βλέπω ότι θέλει να προσθέτω λάδια κάθε 2με 3.μερες δεν τα καίει φταίει μάλον ότι κάνω χιλιόμετρα στην δουλειά και να ξέρεις ότι είναι 52μισο πιστονη και διαδρομή 55 και διπλοκαμπανο ελπίζω να βοηθεισα σε κάτι
ναι με τη διαδρομή 55,5mm έχει κάποια βάση στα 119,7cc , τα πιστόνια 110 /125 ίδια είναι 52,4mm ...
άλλα 2 μοτερ 125 που τα είχα πάρει καινούρια (κουτά) και η lifan έλεγε 54mm με 54mm δηλ 123,5cc ..
όταν τα άνοιξα ήτανε 52,4 mm με 49,5mm δηλ 107cc .... ακριβώς ίδια με το 110 άπλα με cdi κεφάλι (να παίζει ρόλο ότι ήτανε με τα άσημη καπάκια μοτερ , και όχι όπως αυτό με τα μαύρα / αν και νομίζω είναι μόνο εμφάνιση ) ..... άλλα με της παρτίδες τον κινέζων γενικά πότε δεν ξέρεις που θα πέσεις ...
Τόρα που του αλαξα λάδια δεν μου το τρώει περιεργο απλα η εξάτμιση έχει γεμίσει λάδια ξερει κανεις πως να την καθαρίσω
epitelous
Μπροστά πιρούνι από τι μηχανάκι είναι
Honda Astrea😉
@@zezeNoPro δεν περίμενα να απαντήσεις εσυ😮ευχαριστώ πολυ
ξέρεις τη ιπποδύναμη βγάζει το 110;
7 αλογα
20 γάιδαρος βγάλει.
kako moter to honda einai kalitero !!! tha sou moini sto xeri
to katalavenis kai apo tin timi den ginete to gnisio na kani 300 -400 katostarika kai to allo kainourgio 200 ,, kai na jeris to 110 einai kalitero apo to 125 , tou 125 varai mpiela !!! poli noris
@@dimitrispap7874 δεν είναι θέμα καύλας. Θέμα χρημάτων είναι. Άσε που με €1300 φτιάχνεις ένα hondaκι......
@@zezeNoPro re file vazis turbo kai den einai thema kavlas
pisteuo ama thes kati na kanis swsto prepei na apoteleite apo ajiopista pragmata
Έπρεπε να πάρεις lifan110 αυτό δεν νομίζω να σου αντέξει για την χρήση που θες αλλά μακάρι να βγω ψευτης και να είναι κομπλέ αλλά και πάλι καλορίζικο
Daytona 125 από sprinter εγώ θα εβαζα!!!
Πως μπορώ να μιλήσω μαζί σου ? Κάποιος social media pls?
Messenger : Zeze Grigoros 😉
Το άλλο το 56 τι θα το κανεις
Θέλει κάποια ψιλό πράγματα. Μια αλλαγή πισω φλάντζας (μεταξύ κυλίνδρου και καρτερ) Τα βασικά όμως είναι έτοιμα. Χρόνο δεν έχω. Και ηρεμία. Και για να γίνει σωστά θέλει κυρίως ηρεμία😉
Einai kalytero to lifan 110 apo to 125
Από ποια έννοια?
Επιδόσεις? Αντοχή?
Ρε μαγκες τα λιφαν 150 ειναι καλα μοτερ?
Σε ένα βίντεο του moto addict είναι λιβανας Μήτσος και Κατσαντώνης και το αναλύουν δες το... Γνώμη του κατσαντωνη είναι πως θέλει πιο βαρύ βολάν και να πέσει λίγο η συμπίεση αν θυμάμαι καλά. Πάντως με τα λεφτά αυτά φτιάχνεις μοτέρ καλό και αξιόπιστο.
Άστρα και το έκανες c 😂😂
Φιλεμου 110 το λιφαν είναι τρομερό.μοτερ.
Μονοκαμπανο η διπλοκαμπανο ειναι;
Διπλοκαμπανο. Το 125 νομίζω ότι βγαίνει μόνο διπλοκαμπανο
@@zezeNoPro ευχαριστώ
τιμιο μοτερ!!! εχω αλλαξει 2. στο ενα εκοψα στροφαλο στα 3 χρονια... μιλαμε για ξεσκισμα ομως... για τα λεφτα του ειναι μπομπα!!
Αυτό το μηχανάκι γιατί δουλειά το έχεις????
Για καμία όπως φαίνεται 🤣
Για να πηγαίνει στην εκκλησία...
5 χρόνια το έχω κάθε μέρα χαρτοτενια το πάω σουζες και δεν έχει πάθει τίποτα και να σπάσει το ίδιο θα πάρω Παλη
Το 125 ;; Είναι καλό γτ θέλω να το πάρω
Έχω το ίδιο σε 54χιλ 5 χρόνια τώρα του πίνω το αίμα το μόνο θέμα του πλέον είναι ότι τσιμπάει λάδια..
Καντο 54 το λιφαν πριν το στρωσεις με το μαμά μην στρώνεις δυο φορες
Lifan μονο..ειναι αθανατα εχω λιφαν 110 και του παιζω 500 καρφωτες και κοφτες την μερα και το μονο που εχει ειναι οτι πατιναρει λιγο
το μαμίσιο μοτερ απο το honda cub είναι πιο αθάνατο
@@dieselgeezer18 θα συμφωνισω
@@terminatorgamw πατιναρει, δηλαδή τι κάνει;
Το 125cc της lifan κόβει στροφαλο για πλάκα.. Λάθος επιλογή!
Υπάρχει πιστονι 54 βάλε τέτοιο
eprepe na pareis to lifan to 110 einai kalitero enw to 125 spaei
Ότι χειρότερο αυτό το 125άρι κόβει στρόφαλο από την μεριά του βολάν αμέσως......καλύτερα ένα 110 που δεν χαλάει ποτέ!!!
Χαλάει πατιναρει και μου έφυγαν από τα Πηνεια οι βίδες και χάλασαν όλα τα ρεύματα
@@kawasaki5636 😮
Έχω και φωτογραφία τον κομμένο στρόφαλο λίγα χιλιόμετρα μετά το στρώσιμο τον έκοψε μια και έξω (5 ρεζερβουάρ στρώσιμο το έκανα) αλλά και πάλι παρέδωσε σώμα και ψυχή
125 καεί λάδια και κόβει στρόφαλο..το 110 είναι σκύλος και πάει καλύτερα από το 125
Αλεξανδρος Μπαμπης έχω το 125 2 χρόνια + για χιλιόμετρα δεν ξέρω ακριβός γιατί μου κόπηκε η ντιζα υπολογίζω γύρο στα 7 με 8 δεν μου έχει βγάλει κανένα πρόβλημα.
Εχω και γω 125 και τα εχω παει με αρκετα 110 και δεν έχουν καμια επαφη
Το 125 ειναι πολυ μπροστά
Επισης εχω κανει 20.000 και μονο δισκους άλλαξα
Μάγκες αξίζει να το πάρω τώρα έχω 110 και θέλω να πάρω κάτι ποιο δινατο γιατί έχει πέσει πολύ και θέλω κάτι να το αναβαθμίσω α και κάτι άλλο πόσα χιλιόμετρα βγάζει με 4 λίτρα ι πόσα αυτονομία αν μπορείτε απαντιστεμου ευχαριστώ
Όλο το εγχείρημα με το Honda ήταν μάπα από την σύλληψη μέχρι την υλοποίηση, δεν έβγαζε νόημα, μια μετριότητα στη καλύτερη
Μηδενιστική άποψη χωρίς βάση. . Δεν θα ρωτήσω τι περίμενες να δεις από έναν ερασιτέχνη. Θα σου πω απλά οτι είσαι σε λάθος καναλι. Αν θέλεις επαγγελματική δουλειά, υπάρχουν εκατοντάδες κανάλια, με τρέλα budget, να δεις απίθανες μετατροπές που η τσέπη σου ποτέ δεν θα αντέξει.
@@zezeNoPro εγω θα πω πως η ολη η φαση ηταν εντελως κινηση εντυπωσιασμου για views και μονο,γνωριζω αυτα που λες και συμφωνω εν μερει αλλα μπορουσε να γινει και κατι πιο νορμαλ στο μηχανακι και να βλεπαμε και ενα νορμαλ αποτελεσμα στη τελικη
@@nasos88 αυτό που λες για τα views είναι βλακώδες (χωρίς διάθεση να σε προσβάλω, ειλικρινά). Θα ίσχυε εάν έβγαζα λεφτά και ζούσα από αυτο. Δεν βγάζω τπτ, δουλεύω απίθανες ώρες (κάθε βίντεο έχει πάνω από 5 ώρες δουλειάς για να μονταριστει μόνο!!) ούτε χορηγίες κυνηγάω, ίσα ίσα τις απορρίπτω!
Γιατί το κάνω για την γκαύλα μου.
Από την άλλη, αν έκανα "κάτι νορμάλ" στο μηχανάκι, γιατί να το δείξω??? Τι νόημα θα είχε? Μόνο όταν άρχισαν να μου ζητάνε να δείξω πως αλλάζει η καδενα (ας πούμε) τότε μόνο ανέβασα και "απλά" βίντεο. Βίντεο ενός ερασιτέχνη που δείχνει πώς μπορεί ο καθένας να κάνει κάποιες επισκευές μόνος του 😉.
Επίτηδες το εκανες και δεν το έβαλες μπροστά ρε😂
Μα δεν το έχω βάλει ακόμα!!!
😄
Το 110 ειναι πιο δυνατο αλλα το 125 εχει αγωνιστηκα καρτερ για φτιαξιμο
Ντροπή φίλε βάζεις πάνω στον θρύλο το κινέζικο
Είπαμε: προδοσία!
Αν δεν θες να ταλαιπωρείς το μαμά μοτέρ όμως είναι καλή λύση...
@@nicholaschristophorou3087 Φίλε όχι όλο ζημιές πάρε από άστρα το 100 και είσαι πένα
To 125 thelei kalo strosimo gt kobei strofalo
Μάπα είναι τα λαιφαν
Όλοι λιφαν θα πάρετε!
Συμφωνο απόλυτα.
to daytona 125 poli kalitero pistevo
Mono lifan
Εγώ εχο το 110 αθάνατο αλά και αυτό καλό μοτεράκι φενετε.
110 φιλε ειναι πιο καλο και αποτι χωντα και πιο δυνατο.