@@playboydalnoboy9134 евро 3 это да,там другой принцип, а у меня евро 2. Всё зависит от компрессии в горшках, если плохая, то и на горячую будешь с пускачем крутить не заведёшь.
С завода, на машине, стоят два, аккумулятора шесть, вольт 80 ампер, ещё система розжига,должен работать. На моей, один аккумулятора, на 190 а/ч,кнопка отдельно, стоит на свечи, 30,секунд если ,с первого, не завелась, второго подогрева, ещё 20 секунд, при уличный, минус градусов, 15,спокойно заводится, третий четвёртый, прогрев до,-25,даже -30 завелась как то. Один оборот, греть 20,секунд и так далее, гонять не надо стартера, масло заливал раньше, как завод рекомендовал, ликви моли,сейчас залит G-PROFI ,крутится легко.
Чем отличается от Баф феникс кроме тормозов и кабины? Хочу купить, вот менжуюсь, тот или этот Баф брать
Друзья, подскажите пожалуйста, что за чёрная кнопочка чуть выше замка зажигания, над ключем? За что отвечает?
для вытаскивания ключа из замка
моментально
Аккум еле крутит. Так дизель не запустится. Ему нужно 400 об/мин
Это нормальное вращение, вполне достаточно для дизеля. 400 это уже холостой ход.
@@Faw-ke3ef сам владею Бау феникс евро 3.И если медленно крутит, никогда не заводится.
@@playboydalnoboy9134 евро 3 это да,там другой принцип, а у меня евро 2. Всё зависит от компрессии в горшках, если плохая, то и на горячую будешь с пускачем крутить не заведёшь.
как вообже машина?
заводи с эфира, свечи акум высасывают поментально
Иван Николаевич там нет свечей
@@user-dx7it3vq3l свечи, спираль, какая разница
@@user-bc6ok4xw8y да скучно,вот и сумничал))
С завода, на машине, стоят два, аккумулятора шесть, вольт 80 ампер, ещё система розжига,должен работать. На моей, один аккумулятора, на 190 а/ч,кнопка отдельно, стоит на свечи, 30,секунд если ,с первого, не завелась, второго подогрева, ещё 20 секунд, при уличный, минус градусов, 15,спокойно заводится, третий четвёртый, прогрев до,-25,даже -30 завелась как то. Один оборот, греть 20,секунд и так далее, гонять не надо стартера, масло заливал раньше, как завод рекомендовал, ликви моли,сейчас залит G-PROFI ,крутится легко.
неудача.