DCT미션오일누유 더블클러치/클러치포크/베어링/입력축 오일 씰/엑센트13만키로

[@신기루-y5t]

DCT 미션은 여러모로 애물단지 같네요.
근본이 수동미션인 것을 모르는 사람도 많고 토크컨버터 오토미션 처럼 막 타면 고장이나 유지보수 시기도 빨리 찾아오니 대중적 차보다는 스포츠성 지향 차량에만 적용하는 게 좋을듯.
플라이휠이나 클러치팩 가격도 많이 비싸니 그 돈이면 일반 오토미션 오일 몇번은 갈겠죠.
영상 잘 보고 갑니다~

[@hyunjongsong5981]

구조가 복잡하여 내구성이 약해 보입니다 동력손실을 감안해도 막타기엔 토크컨버터 오토미션이 구조적으로 좋아 보입니다

[@우대암]

안녕 하세요 영상 감사합니다

[@all-to]

질문좀 드리겠습니다. 축에 사용되는 베어링에 틈이 있던데요? 어떻게 처리하기에 이 틈으로 오일이 누유되지 않는건가요?
베어링에 특수한 그리스를 바르거나 누유가 방지되는 베어링이 따로 있는건가요?

[@홍태우-v4f]

실장님 미션도 내려수리하시고 실력이 대단하세요.
큰작업하시느라 수고하셨습니다~^^

[@조실장의자동차정비]

감사합니다^^

[@왔는가-b6t]

르노 1.5dci 6dct달린 차들은 미션리데나 누유
거의 백퍼죠

[@youngsoo7199]

22만인데 누유 없음

[@버블e]

수리공입은 대략 얼마 정도 하나요?

[@커여워-b5j]

크... 역시 뷔르트는 최고

[@백영기-d9b]

좋은 영상 잘 봤습니다.

[@dae.kyounghan7916]

잘봤어요~

[@조실장의자동차정비]

영상을 봐 주셔서 감사합니다^^

[@jojinda9580]

저 고무링.....때문에

[@hw6635]

잘 보고갑니다

[@조실장의자동차정비]

영상을 봐 주셔서 감사합니다^^

[@윤정상-g7j]

엔진오일누유로 밋션내려 작업마친후에 변속시 용수철튀는 소리가 납니다 뭐때문에 그런가여

[@차소리-e7w]

맨손 투혼~