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CB190Xで旅してるもんです！皆さんあれこれ中国だの何だのコメントされてますけどバイク館でしっかりと2年保証ありますし、旅先でもバイク館がありますので心配なく旅を続けております。定期的なメンテ・オイル交換していれば問題ありません。今年ギアセンサーからオイルの滲みが有りましたが保証で対応してくれました。CB190X・CB200Xの購入の際はバイク館がお勧めです。
なんだかんだとホンダ製なので「このエンジンはそう簡単には壊れない」感はありますよね、空冷でシンプルなエンジンだし・・・おっしゃる通り、ちゃんとメンテしてれば大きなトラブルはなさそう。
いつも自分も気になってるバイクに乗ってくれて感謝です🐈やはり高速は快適ではないみたいですね。４０万そこそこでこの装備でこれくらい走ればまぁ納得って感じですかね✌️
確かにそこそこ走りますからね。コスパは高い！
フルパニアやエンジンガード類もかなり魅力です。輸入車ではありますが、CB190X乗ってRUclipsやってる方の動画を見る限り、割り切って乗れば皆さんが貶す程悪いものでは無さそうですよ。一応、大手の量販店で買えば保証も付きますしね。
装備は充実、排気量も184ccありますしね。乗るバイクに何を求めるか？ですよね。でも買うなら新車で買って、保証なるアフターサービスも充実させたいところ。
値段を考えると頑張ってる気はしますが、クオリティはそれなりって感じですかね…これだったら中古のVスト買ったほうが幸せになれる？
こいつが中古で20〜25万くらいであったらお買い得！と思いますけど。現状はそんなに出荷されてるとは思えないので、中古市場にどれほど出回っているのか・・・
いろいろ付いていて装備も豪華ですね!
高速はショートカットの短距離のみの下道長距離ツーリングには最適ですね。細かい部分のクオリティが高ければ、GB350のようにホンダが正規販売しても良さそうですが、Vスト250のほうがマルチに活躍してくれそう。
うーん、やっぱ道路事情とか、結局日本だと250ccは欲しくなるのが現実ですね。150ccでも走るっちゃ走るんだけど・・・
お疲れ様です✨CB190X、アドベンチャーでカッコイイですね！
パッと見た目は、いいです！
良いバイクだよ。まさかタイヤもチェーンも4万km以上持つなんて思わなかった。
素晴らしい！
良いバイクですね。メーター読み108Km/hはたぶん95km/hくらいでしょうか。トコトコ下道ツーリングとかオフ車のイメージで高速を流したりには楽しそう。
はい、下道はこれで十分ですね。ウインドスクリーンのおかげで高速は結構楽です、そんなにスピードを求めなければ・・・ですが。
中国製や東南アジア製はハッピーメーター採用しスピードメーターは1～2割増ですね。
そうなの！？
いいデザインだよね。あとは耐久性かな。高速も走れるデイツアラーとしては、いい感じですね。
日帰りキャンプとかにもいいかも、ですね。
いいですよねー190Xあ、200Xと間違えてたトリシティとかレビューしませんか？
トリシティは次回！ご期待ください！
知りたいところがうまく説明されコメントがうまい。見てて凄く面白かったです。
コメントありがとうございます。楽しんでいただけて良かった！
まずアドベンチャーバイクはスピードを出すバイクでは無いので高速道路を使う旅は少し高速道路を利用してほとんどは下道で走る目的で作られているのでVストロームも高速道路の走りは良くないです！旅にスピードはいりません400xは排気量を考えるとやはりパワーがあるのは当たり前ですが他の400ccバイクと比べるとアドベンチャーバイクですので旅目的バイクですね！このバイクの特徴はいきなり旅に行けると言うバイクで自分は気に入りました。買ってみます
いつも走るところで試走なので☀️とても参考になります✨
いい道だよねえ
250ccのアドベンチャーモデルに比べると、コンパクトで軽量なのが良いですね。車体長が2200mm前後になると長さを感じてしまうので、駐輪にも気を遣うところ、本車は2030mmなので通勤を含めた普段使いにも非常に使いやすいし、機動性も良さそう。あとは無いものねだりになるけど、エンジンが水冷でもう少しパワーがあれば完璧。
アドベンチャーというかオンロードツアラーな車体構成でした。デザインはsれっぽいんですけど・・・コンパクトでいい面もありますが、インドホンダの「CB200X」の方が完成度は高いと感じました。カウリングがハンドルマウントかフレームマウントかっていう違いが、ハンドリングに影響大きいですね。
@@soezimaxTV 確かにCB200Xは同エンジンで、倒立フォークも付いているし、おっしゃるようにフレームマウントのカウルは良いですね。さらにデザインもCB200Xのほうが良いです。ただし、CB190Xはリアキャリアやパニアケースガード、エンジンガードなど装備面で上回ります。フロントスクリーンも大型ですし、冬場も通勤で使いたい私としては、リアボックスや大型フロントスクリーンは外せませんので、悩ましいところです。
yesterday I bought this bikeand was searching for review but language
アドベンチャー風と考えれば形もいいし値段もいいし、積載もいいし、近距離ソロキャンプツーなんかに向いてますね、基本一般道でなにかの機会で高速も乗れる余裕感、って感じですね、
どう使うか？何を求めるか？ですね。いざという時に高速に乗れるのはいいと思います。
CB190X中華製ヘッドライトバルブ液晶アナログ併用メーター3点フルパニアCB200Xインド製ヘッドライトLEDフル液晶メーターパニアなし。エンジン184CCでトルクも同じ？だと思いました。今のところ輸入車扱いですから修理は購入店（SOXとか）ONLYと考えてください。
200Xが実質このバイクの後継車種な感じですね。乗ってみたいなあ。
フロントスプロケ上げて乗った方がいいのかな？
僕はバイクって倒してもなんとかなるくらいの価格がいいと思ってます。なので海外生産のバイクはとてもいいですねー!
そういう考えもあり、ですね！転倒というリスクとは切り離せないのがバイクという乗り物ですからね。
買ってみます、お店で跨いだら初心者にも良さそうなバイクなので
他のバイクと比較すれば◯✕はあれども、そもそもそんなに良いバイクじゃなきゃ駄目なのか？と最近思い始めています。僕らは自分が買わないバイクについてハードルを上げてコストを上げて、他人の選択肢を狭めている面があるかも。他人の充分不充分はわからないのに、余計な先入観を与えてしまう。自分も600クラスから125に乗り換えたのですが、相当楽しく気持ちよく走るんですよね。。「何だかんだ楽しくなっています」というコメントにも注目してほしいですね。
自分の走りに合ってるか？が大事ですねフィーリングが合えば、それは自分には合っているバイクそのフィーリングも年齢によって変わったり、環境によって変わったり何よりもそのバイク好きかどうか、欲しいかどうか、乗りたいかどうかどんなバイクでも操る楽しさ、エンジンを使って走る爽快感はありますしね
高速走行はパニアケース付いてたらさらに加速や最高速は落ちそうですねでも興味はあったのでとても参考になりました
コメントありがとうございます。なにぶんパワーはないのでパニアケース着けて荷物満載とかになると、かなり落ちそうです・・・
前モデルの新車、SOXさんでの最終処分価格はフルパニアで２７．８万と超お買い得でしたが、買いそびれたんですよねぇｗなので、このモデルで同様の処分やったら今度こそ即買いしますこのモデルの武骨なパニアは気に入ってるのでただ、今度新しく出たインドモデルの２００Ｘも気になりますねデザインが７５０、４００Ｘと共通してるのがイイ
なんと！乗り出し30万くらい？それはお買い得だなあ。インドモデル200Xもフルパニアとかできるかな？純正オプションであるといいんだけど。
初めて貴殿の動画見たけどおもしろい！
コメントありがとうございます。嬉しいw
お疲れ様です❗️僕もこれ装備でう〜んてなりましたが結局Vストにしました。結果Vストもアドベンチャーっぽいバイクでした。でもVストツーリングには良いですよ😅
Vストは結構アドベンチャーでは？ぽいかな？十分楽しいバイクですよね。
Vストはもろアドベンチャーですよ。
もろベンチャー！
versys-xを購入する時に、真剣に悩んだバイクがCB190Xでした。
あら！でもベルシスで良かったかと思いますよ。
200Xに期待しましょう。でも中身はホーネット2.0なんですよね😉
気になるのはポジションとサス、ですね。乗ってみたい・・・
確かに、魅力的なバイクですけど、HONDAと言えど中華製がどうしても引っかかりますね～ 新車の頃はいいかもしれないけど、3年4年と乗ると考えられない所に亀裂が入ったりしたりしてね。ベアリングとかエンジンその物の鋳物が心配。せめてエンジン、フレームの重要な部位は日本製ならば欲しいな。安いに越したことはないけど、逆に考えると何故こんなに安いんだ？と心配になるのが中華製。🤔⁉
メーカーでの販売じゃないってのも気になるところですね。SOXでどれだけパーツ在庫を持ってくれてるんだろう？買うなら新車で保証をつけて・・・ですね。
200xでたぞ！
コロナ直前に前モデル（新大州本田製）を「高速道路使って河口湖まで行って本栖湖までツーリング」って目的で中古で購入したんですが、道志道専用になりそうですw。ブログで「デカいカブ」って評されてたオーナーの方がいましたが中国でクロスカブと本格アドベンチャーツーリングの中間の位置づけなのかなぁ？と。あとリアのサイドケースの蓋の爪の強度が・・・。
デカいカブ・・・まあ、そうかもしれませんねw 5速ミッションとワイドレシオでカブ感が増してるかもしれません。でももうちょいオフよりだったらなあ。
これだったらスズキのVストローム250買うなぁ(笑)
まあねえー、そういう考えになっちゃうのもわかる。
本来の道路交通法を遵守して安全な運転していたら十分と思うけど？☺️カツ飛んで走るならツーサイクルマッハ一択やろう‼️アドベンチャーツアラーって🤔キャンプ道具がっちり積むで林道をガンガン走ってからが最低限のレビューでしょう？オンロードや高速なんて大した意味無いと思います。まずはガンガンキャンプしてからレビューして下さい。重量級の荷物をがっちり積むで林道をガンガン走って野宿しまくつての判断すべきレビューと思います。一般道を走行するなら普通のオンロードバイクで良いと思います。
pcx125乗ってキャリアと50Lザック背負って下道200キロ走ってた身としては、190ccあって高速乗れたら十分よ笑法規制無視した危ない運転が出来ない分、安全でいいんじゃないかな〜
おおおお！下道200km！まあ、とりあえず高速乗れます〜な排気量が150ccクラスですからね。昔は200ccクラスがそのような位置づけだったと思います。XLR200とかジェベル200とか・・・今は海外市場に合わせた排気量ですね。
125ccでこのデザインで20～30万なら絶対買うと思うなぁ中国製って言っても中国ホンダは前は日本向けカブ生産してたりしたので品質には問題全然ないですからねぇ
まあ、そうですね30万くらいが相場なイメージありますね。
全然問題無い訳無いやろwwそれドコの中国🇨🇳❓
問題があったから、日本国内生産に戻したのではなかったですかね。
@@世利智英 日本生産に戻したのはその当時の中国の人件費高騰と円安が進んだの原因だぞ
@@爆死したアライさん 様。そーなんですね。てっきり、C製でトラブルが出まかり諦めたと思ってた。
かつてのDJEBEL200的なバイクとしてHONDAから30万ぐらいで販売してほしいな。普段の足+のんびり長距離ツーリングにぴったりなバイク。
DJEBEL200！いいですね〜、かつてあった200ccマシン。今思えばジェベルは125、200、250とラインナップ揃ってましたなあ。
エンジンかけた直後の音が…エアーコンプレッサーの音に聞こえたのは気のせいでしょうか？wあと、モサッとした加速感に見えました…そして街乗りでよく使うウィンカースイッチが遠いのはダメですね♪
このウインカーはめっちゃ嫌よ！
以前SOxさんでフルパニアのモデルみて、その価格にえっ？となったの覚えてます。少し悩んだけど、なんだろ？情報がなさすぎて見送りました。高速道路とか流れに乗れるくらいなら買うかもしれない。
コメントありがとうございます。高速は流れには乗れると思います。ただフルパニアだとかなり重くなるので、加速感は悪くなるでしょう。190ccですからねえ、安いけど…
私は200Xを買いました。これも試乗しましたが素人の私でも違いわかりましたよ♪
なんと！ご購入おめでとうございます！いいなあ、200Xいいバイクですよねえー
ツアラーとしては安いと思うが、ジグサーと比べると高いと感じる。
ジクサーがすごくリーズナブルです！よく走るしねえ。
悪くないですね。でも自分はジグザー150の方が気になる。まあ、ジグザーとこのバイクはジャンルが少し違うが。
コスパ、性能、買って良かった度だったらジクサー150だとおもいますね^^ 44万円出すなら250ccも狙えますし
ジクサー150、よく走りますしね。あのエンジンでアドベンチャーだったらなあ。
そうそう、ってかジクサー250の油冷エンジンでアドベンチャー作ってほしい。
ちょっと時間が経った動画にコメントして申し訳ありません。ソエジマさんの190Xに対する感想と200Xに対するそれが全く違うので苦笑してしまいました。私は現在200Xに乗っていますがその選択は間違いではなかったと再確認出来た次第です。ところで現行の190Xは決して安くはありません。円安の影響なのかわかりませんが、輸入車の魅力が半減したようで残念です
いえいえ、コメントありがとうございます。円安の影響はかなりあると思います。190Xも装備を考えたら十分バリューはあります。ライトカウルがフレームマウントだったらかなりハンドリングも向上するんですけどね。
車の趣味もあるから100万のバイクはいらない自分にとってはちょうど良さそうなバイク。チャイナアレルギーもないし。
ボアアップされたエンジンはパーツ各部の磨耗を早めるらしい59000kmでクラッチアセンブリを支えるシャフトにガタが出たよオーバーホールするよりも買い換えたほうが安いって言われた·····
音楽がいいね❣❣
ありがとう！
5,000km走る前にエンジンに焼きが回るだろうネ！中国製ホンダには過去痛い目にあったからわかるよ。鉄の品質が圧倒的に悪い💦
痛い目に遭われた！？そうなんですか・・・中華カブの評判はいろいろ聞きました。
10年ほど前、通勤の為新車のディオ50ccを買ったのだがリミッターに当たっていたのは買った当初だけで1,000km走らない内に50km/hしか出なくなった。中国製とはいえ国内でホンダの名前を冠して売っているのに買ったホンダドリームに聞いたら｢中国製ですからね｣だと。そして雨の日通勤で使うアスファルト道路の水たまりに突っ込む度にエンストする様になった。原付に嫌気が差し、普通自動二輪の免許をとりスーパーフォアを買った。そう言えば以前嫁さん用にホンダ・ライフターボを新車で買った時も最初の車検の時にガソリンタンクが内部腐食で穴が開いていたし、ワイパーアームが不自然に錆びてたよな。大メーカーなのに余りにもお粗末！
@@ミヤっち-d3m 自分はホンダの４輪は好きでしたが、修理相談に行ったディーラーが実に無礼な応対だったので、以来クルマはホンダ以外とするようになりました・・・2輪部門は頑張ってもらいたいものです。好きなんですけどね、ホンダのバイク〜
ホンダのエンジンは素晴らしいです。ただ、ディーラーは元単車屋さん出身の個人事業主だからそれなりです。メーカーもエンジン屋さんですから企業としての顧客管理はイマイチなんですかね。ライフターボも同級生がディーラーやってたのでそこから買って、車検・整備は仲の良い腕の良い整備士のいるトヨペット店でやってもらってました。自分のEK9もその流れでトヨペット店にお世話になりました。
高速ではきつい排気量と言ってますが昔乗ってたZ250LTDは一般道では最高のフィーリングだったけど高速はきつかったです（バランサーが無いのが主な原因だと思う）高速に乗るには400ccは必要なのでは？と思います。
高速だと400ccは欲しくなりますね。1時間くらいなら頑張って走ろうかな？と思いますが・・・しかし歳も歳なので、頑張れなくなってきております。
ホンダでも中華は中華なんですね(笑)中華生産のスーパーカブも評判悪かったですからね。中華の190Xよりインドの200Xの方が見た目が400Xっぽくてカッコいいと思います。性能的にはどうなんでしょうか。200Xはホーネット2.0が元ですから190Xよりいいなのかなって思ってるんですけど。
200Xの方がデザインがすっきりしてて好印象ですね。ポジションとか、乗り味は近いのではと予想しますが・・・でも乗ってみないとわからないよなあー。
200X 気になりますよね。今ホーネット2.0乗ってますが、めちゃめちゃ快適なので
@@わさび改 やっぱそうですか！ホーネット2.0は良いってチラホラ聞いてたんで、ホーネット2.0の姉妹版なら200Xも期待できるんじゃないかな～って予想してたんです😀
いつも面白い動画を有難うございます。今度、可能であればSFではないジクサー250のインプレをして頂けると嬉しいです。SFとは違う乗り味らしいので、是非、ご検討下さい。
ジクサー250ですか！ほほうー、考えておきます。
トップケース、サイドケースのパニアケースとリアキャリアなどで後ろの荷重を抑える為にハンドルマウントにしているのかね！
80年代にあったNX125を軽二輪車にしたらハンドル周りが軽くて済んだと思います。(XL200RにXL125R パリダカール仕様のタンクとシートを載せたら無駄に重くなりました)国産の400Xにせよインド産の200Xにせよ頭にCBかXRを付けたらネームバリューで人気車種に？125㏄のフレームをベースにしてると思われるので維持費が更に安いCB125Xも出して欲しかった。
NX125は名車ですね！125ccであのスタイルってのは魅力！確かに今、あのスタイルで125で出してくれたらいいのに。
結局、楽しそう。
そうなの、乗ってると楽しくなっちゃうの・・・
安く思える人もいるが自分には高く思え、30万円位かと思えたがハズレ高速の走りが25年前のセロー225後期と同じに見え笑えた😭
セロー！確かに近いかもw
うぬぅー・・｡欠点はいくつかあれど、いいじゃん！と思ったものの･･お値段が､思ったよりもお安くなかったでｺﾞｻﾞﾙ・・
まあ・・・そうよね。バイクって全体的に高くなってますよねえ。
ショックのキコキコ音で少し萎えてきて、そこに40万円超えの値段。中国ホンダとして出してるので、物的にはそこそこ作り込んでるとは思うが、自分は無いな。
动力弱，用223排量引擎比较好。
5:09 前のトラック、自衛隊車両ぽいなぁ😆 どうでもいいことだけど😅
そうですよ、自衛隊車両でした。
これはハズレですね。小排気量車でハンドリングが悪いのは、粗悪なバイクです。
トランザルプが廃車したんですね、中華嫌がるコメント多いですねぇ避けようがないのに、Uedaxです。別アカで失礼しました。
トランちゃん、涙の廃車！次はどうしようかなあ？
チャイナ本田はCUBで散々でしたの信用できません。私にはチャチーナホンダ。
やっぱりCB200Xのほうが気になります…
そのトーリ！
ホンダのバイクがウインカーとホーン上下逆をやめた!?
190ccで走行性能はちょっと置いといて、コンパクト、軽量で装備も充実してても何故か安っぽく見えます。
細かい詰めというか、仕上げが荒いところがあるからかな？200Xはいいデザインですよね。
こんばんは😃いろいろ中途半端なわけですね？w存在理由は、ほぼ価格のみ？めちゃ安いですね✨この排気量って、中国国内では何か意味があるんでしょうね。税金とか免許とか。
日本では高速道路に乗れる排気量ということで、ある程度のニーズはありそうですけどね。海外はあまり関係なさそう。そもそも250ccというのも日本独自規格ですしね。
なにから盗んだエンジンかな？
値段が安い‼️魅力的だね‼️メンテナンス、修理は日本国内ホンダで、できるのかな⁉️部品はすぐにあるのかな⁉️
国内ホンダ、ではなく販売店でしょう。輸入販売はSOXが行なっているようですし、買うのもメンテも一択ですね。
plz add English
I will.
装備はいいですね。中国ホンダはちょっと･･･って感じです。
まあ、そういう風になるのはわかります。装備はね、いいんですけど。
通勤用だなー。
フルパニアで荷物の重量加えたら…Vスト250が下限ですね^^;
まあ、そうだよねえー、フルパニアは重くなるしね。
泣くよ
125なら即買う
下駄にいいんじゃないかな、バンパーと変なフェンダーは外せばｗでも250フルじゃない理由はコストしかないなｗ
下駄w インディアホンダの200Xに期待です
チャイナ製は中華カブの悪いイメージが強すぎて乗ろうとは思わない。
中華カブは評判よろしくありませんなあ。
100㌔やっとってCBX125Fより遅いじゃん。190ccってXL200ベースかな？
重たいな
ここのコメ欄中国への偏見ヤバ過ぎる
もしかしてスピード違反？
いくら装備が豪華で安くても、シフトギアやブレーキの品質の良くないバイクには乗りたくないです⁉︎
最初から否定的だな。
ちゅうこくてか 却下
あんこ全抜きだね それじゃほんとに楽しく無いね 足元ばかり気にすることになる
私も中国はあまり好きではないですが、こちらのコメントでバイクの話題なのに中国製ということで批判するのは不愉快ですね。中国ホンダ（五羊、新大州）の批判をする人は天ツバだと思います。だって、大元の日本のホンダが認めて、それぞれの国のニーズに合ったものをホンダブランドで発売させているんだから。そもそも日本製のホンダもそんなに品質がよいとは個人的には思えないんだけど。中国への支援はね、今の経営陣ではなく本田宗一郎の時代の人が行ったんだと思いますよ！三菱自動車であれ新日鉄であれホンダであれね。。。戦時中に日本がしでかしたことへの罪滅ぼしなのかもしれませんが。ＮＨＫオンデマンドで「大地の子」というドラマを見れば少しは時代背景がわかるかもしれません。
中華製、すぐ壊れそう。。。
う〜ん、乗りたくない。
メーターがダサすぎるな。(;´Д｀)
原付みたいなメーターですよね😂
@@しんくま-g5j みたまんまシナ製品ですなw
中国製は、いいよ‼️余り宣伝いりません‼️
何故アドベンチャーモデルにCB の名前をつける？CB の名前を安売りしないで欲しい。
海外だとCB=HONDAというイメージで売れるんでしょうー
中国の情報はいらない！
高速入口で「ゴゥ」と発進する時、「安全第一」の看板ねえかなぁ～～～と思ってしまうのは自分だけ？
ギアいじったっけもうウイリーさ・・・にはならぬ！
ホンダの偽物?
中国HONDAとか、勘弁して欲しい〜
30万なら買ってもいい。
そうねえ・・・税込みならw
コレ昨日見かけてなんじゃこりゃって思ってたらチャイホンかいな❗️どぉりでブッサイクやと思たゎ (๑╹ω╹๑ )
中国の人って、こんなバイクを買いたい！って思うのかな？魅力は全く感じないです。レポートお疲れ様でした。
文句ばっかりですね
正直者なんでw
いつも楽しく拝見しております。私が尊敬する本田宗一郎ならHONDAは中国には進出しなかったはず。中国産という事だけで引いてしまう。このバイクには命を預けたくない。
俺も好きだ！大好きだ！
CB190Xで旅してるもんです！
皆さんあれこれ中国だの何だのコメントされてますけど
バイク館でしっかりと2年保証ありますし、旅先でもバイク館がありますので
心配なく旅を続けております。
定期的なメンテ・オイル交換していれば問題ありません。
今年ギアセンサーからオイルの滲みが有りましたが保証で対応してくれました。
CB190X・CB200Xの購入の際はバイク館がお勧めです。
なんだかんだとホンダ製なので「このエンジンはそう簡単には壊れない」感はありますよね、空冷でシンプルなエンジンだし・・・おっしゃる通り、ちゃんとメンテしてれば大きなトラブルはなさそう。
いつも自分も気になってるバイクに乗ってくれて感謝です🐈
やはり高速は快適ではないみたいですね。４０万そこそこでこの装備でこれくらい走ればまぁ納得って感じですかね✌️
確かにそこそこ走りますからね。コスパは高い！
フルパニアやエンジンガード類もかなり魅力です。
輸入車ではありますが、CB190X乗ってRUclipsやってる方の動画を見る限り、割り切って乗れば皆さんが貶す程悪いものでは無さそうですよ。一応、大手の量販店で買えば保証も付きますしね。
装備は充実、排気量も184ccありますしね。乗るバイクに何を求めるか？ですよね。でも買うなら新車で買って、保証なるアフターサービスも充実させたいところ。
値段を考えると頑張ってる気はしますが、クオリティはそれなりって感じですかね…
これだったら中古のVスト買ったほうが幸せになれる？
こいつが中古で20〜25万くらいであったらお買い得！と思いますけど。現状はそんなに出荷されてるとは思えないので、中古市場にどれほど出回っているのか・・・
いろいろ付いていて装備も豪華ですね!
高速はショートカットの短距離のみの下道長距離ツーリングには最適ですね。
細かい部分のクオリティが高ければ、GB350のようにホンダが正規販売しても良さそうですが、
Vスト250のほうがマルチに活躍してくれそう。
うーん、やっぱ道路事情とか、結局日本だと250ccは欲しくなるのが現実ですね。150ccでも走るっちゃ走るんだけど・・・
お疲れ様です✨
CB190X、アドベンチャーでカッコイイですね！
パッと見た目は、いいです！
良いバイクだよ。
まさかタイヤもチェーンも4万km以上持つなんて思わなかった。
素晴らしい！
良いバイクですね。メーター読み108Km/hはたぶん95km/hくらいでしょうか。トコトコ下道ツーリングとかオフ車のイメージで高速を流したりには楽しそう。
はい、下道はこれで十分ですね。ウインドスクリーンのおかげで高速は結構楽です、そんなにスピードを求めなければ・・・ですが。
中国製や東南アジア製はハッピーメーター採用しスピードメーターは1～2割増ですね。
そうなの！？
いいデザインだよね。
あとは耐久性かな。
高速も走れるデイツアラーとしては、いい感じですね。
日帰りキャンプとかにもいいかも、ですね。
いいですよねー190X
あ、200Xと間違えてた
トリシティとかレビューしませんか？
トリシティは次回！ご期待ください！
知りたいところがうまく説明されコメントがうまい。
見てて凄く面白かったです。
コメントありがとうございます。楽しんでいただけて良かった！
まずアドベンチャーバイクはスピードを出すバイクでは無いので高速道路を使う旅は少し高速道路を利用してほとんどは下道で走る目的で作られているのでVストロームも高速道路の走りは良くないです！
旅にスピードはいりません
400xは排気量を考えるとやはりパワーがあるのは当たり前ですが他の400ccバイクと比べるとアドベンチャーバイクですので旅目的バイクですね！
このバイクの特徴はいきなり旅に行けると言うバイクで自分は気に入りました。
買ってみます
いつも走るところで試走なので☀️とても参考になります✨
いい道だよねえ
250ccのアドベンチャーモデルに比べると、コンパクトで軽量なのが良いですね。
車体長が2200mm前後になると長さを感じてしまうので、駐輪にも気を遣うところ、本車は2030mmなので通勤を含めた
普段使いにも非常に使いやすいし、機動性も良さそう。
あとは無いものねだりになるけど、エンジンが水冷でもう少しパワーがあれば完璧。
アドベンチャーというかオンロードツアラーな車体構成でした。デザインはsれっぽいんですけど・・・コンパクトでいい面もありますが、インドホンダの「CB200X」の方が完成度は高いと感じました。カウリングがハンドルマウントかフレームマウントかっていう違いが、ハンドリングに影響大きいですね。
@@soezimaxTV 確かにCB200Xは同エンジンで、倒立フォークも付いているし、おっしゃるようにフレームマウントのカウルは良いですね。さらにデザインもCB200Xのほうが良いです。ただし、CB190Xはリアキャリアやパニアケースガード、エンジンガードなど装備面で上回ります。フロントスクリーンも大型ですし、冬場も通勤で使いたい私としては、リアボックスや大型フロントスクリーンは外せませんので、悩ましいところです。
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アドベンチャー風と考えれば形もいいし値段もいいし、積載もいいし、近距離ソロキャンプツーなんかに向いてますね、
基本一般道でなにかの機会で高速も乗れる余裕感、って感じですね、
どう使うか？何を求めるか？ですね。いざという時に高速に乗れるのはいいと思います。
CB190X中華製ヘッドライトバルブ液晶アナログ併用メーター3点フルパニアCB200Xインド製ヘッドライトLEDフル液晶メーターパニアなし。
エンジン184CCでトルクも同じ？だと思いました。今のところ輸入車扱いですから修理は購入店（SOXとか）ONLYと考えてください。
200Xが実質このバイクの後継車種な感じですね。乗ってみたいなあ。
フロントスプロケ上げて乗った方がいいのかな？
僕はバイクって倒してもなんとかなるくらいの価格がいいと思ってます。なので海外生産のバイクはとてもいいですねー!
そういう考えもあり、ですね！転倒というリスクとは切り離せないのがバイクという乗り物ですからね。
買ってみます、お店で跨いだら初心者にも良さそうなバイクなので
他のバイクと比較すれば◯✕はあれども、そもそもそんなに良いバイクじゃなきゃ駄目なのか？と最近思い始めています。
僕らは自分が買わないバイクについてハードルを上げてコストを上げて、他人の選択肢を狭めている面があるかも。
他人の充分不充分はわからないのに、余計な先入観を与えてしまう。
自分も600クラスから125に乗り換えたのですが、相当楽しく気持ちよく走るんですよね。。
「何だかんだ楽しくなっています」というコメントにも注目してほしいですね。
自分の走りに合ってるか？が大事ですね
フィーリングが合えば、それは自分には合っているバイク
そのフィーリングも年齢によって変わったり、環境によって変わったり
何よりもそのバイク好きかどうか、欲しいかどうか、乗りたいかどうか
どんなバイクでも操る楽しさ、エンジンを使って走る爽快感はありますしね
高速走行はパニアケース付いてたら
さらに加速や最高速は落ちそうですね
でも興味はあったので
とても参考になりました
コメントありがとうございます。なにぶんパワーはないのでパニアケース着けて荷物満載とかになると、かなり落ちそうです・・・
前モデルの新車、SOXさんでの最終処分価格はフルパニアで２７．８万と超お買い得でしたが、買いそびれたんですよねぇｗ
なので、このモデルで同様の処分やったら今度こそ即買いします
このモデルの武骨なパニアは気に入ってるので
ただ、今度新しく出たインドモデルの２００Ｘも気になりますね
デザインが７５０、４００Ｘと共通してるのがイイ
なんと！乗り出し30万くらい？それはお買い得だなあ。インドモデル200Xもフルパニアとかできるかな？純正オプションであるといいんだけど。
初めて貴殿の動画見たけどおもしろい！
コメントありがとうございます。嬉しいw
お疲れ様です❗️
僕もこれ装備でう〜んてなりましたが
結局Vストにしました。
結果Vストもアドベンチャーっぽいバイクでした。
でもVストツーリングには良いですよ😅
Vストは結構アドベンチャーでは？ぽいかな？十分楽しいバイクですよね。
Vストはもろアドベンチャーですよ。
もろベンチャー！
versys-xを購入する時に、真剣に悩んだバイクがCB190Xでした。
あら！でもベルシスで良かったかと思いますよ。
200Xに期待しましょう。でも中身はホーネット2.0なんですよね😉
気になるのはポジションとサス、ですね。乗ってみたい・・・
確かに、魅力的なバイクですけど、HONDAと言えど中華製がどうしても引っかかりますね～ 新車の頃はいいかもしれないけど、3年4年と乗ると考えられない所に亀裂が入ったりしたりしてね。ベアリングとかエンジンその物の鋳物が心配。せめてエンジン、フレームの重要な部位は日本製ならば欲しいな。安いに越したことはないけど、逆に考えると何故こんなに安いんだ？と心配になるのが中華製。🤔⁉
メーカーでの販売じゃないってのも気になるところですね。SOXでどれだけパーツ在庫を持ってくれてるんだろう？買うなら新車で保証をつけて・・・ですね。
200xでたぞ！
コロナ直前に前モデル（新大州本田製）を「高速道路使って河口湖まで行って本栖湖までツーリング」って目的で中古で購入したんですが、道志道専用になりそうですw。ブログで「デカいカブ」って評されてたオーナーの方がいましたが中国でクロスカブと本格アドベンチャーツーリングの中間の位置づけなのかなぁ？と。
あとリアのサイドケースの蓋の爪の強度が・・・。
デカいカブ・・・まあ、そうかもしれませんねw 5速ミッションとワイドレシオでカブ感が増してるかもしれません。でももうちょいオフよりだったらなあ。
これだったらスズキのVストローム250買うなぁ(笑)
まあねえー、そういう考えになっちゃうのもわかる。
本来の道路交通法を遵守して安全な運転していたら十分と思うけど？☺️カツ飛んで走るならツーサイクルマッハ一択やろう‼️アドベンチャーツアラーって🤔キャンプ道具がっちり積むで林道をガンガン走ってからが最低限のレビューでしょう？オンロードや高速なんて大した意味無いと思います。まずはガンガンキャンプしてからレビューして下さい。重量級の荷物をがっちり積むで林道をガンガン走って野宿しまくつての判断すべきレビューと思います。一般道を走行するなら普通のオンロードバイクで良いと思います。
pcx125乗ってキャリアと50Lザック背負って下道200キロ走ってた身としては、190ccあって高速乗れたら十分よ笑
法規制無視した危ない運転が出来ない分、安全でいいんじゃないかな〜
おおおお！下道200km！まあ、とりあえず高速乗れます〜な排気量が150ccクラスですからね。昔は200ccクラスがそのような位置づけだったと思います。XLR200とかジェベル200とか・・・今は海外市場に合わせた排気量ですね。
125ccでこのデザインで20～30万なら絶対買うと思うなぁ
中国製って言っても中国ホンダは前は日本向けカブ生産してたりしたので品質には問題全然ないですからねぇ
まあ、そうですね30万くらいが相場なイメージありますね。
全然問題無い訳無いやろww
それドコの中国🇨🇳❓
問題があったから、日本国内生産に戻したのではなかったですかね。
@@世利智英 日本生産に戻したのはその当時の中国の人件費高騰と円安が進んだの原因だぞ
@@爆死したアライさん 様。
そーなんですね。てっきり、C製でトラブルが出まかり諦めたと思ってた。
かつてのDJEBEL200的なバイクとしてHONDAから30万ぐらいで販売してほしいな。
普段の足+のんびり長距離ツーリングにぴったりなバイク。
DJEBEL200！いいですね〜、かつてあった200ccマシン。今思えばジェベルは125、200、250とラインナップ揃ってましたなあ。
エンジンかけた直後の音が…エアーコンプレッサーの音に聞こえたのは気のせいでしょうか？w
あと、モサッとした加速感に見えました…そして街乗りでよく使うウィンカースイッチが遠いのはダメですね♪
このウインカーはめっちゃ嫌よ！
以前SOxさんでフルパニアのモデルみて、その価格にえっ？となったの覚えてます。少し悩んだけど、なんだろ？情報がなさすぎて見送りました。高速道路とか流れに乗れるくらいなら買うかもしれない。
コメントありがとうございます。高速は流れには乗れると思います。ただフルパニアだとかなり重くなるので、加速感は悪くなるでしょう。190ccですからねえ、安いけど…
私は200Xを買いました。
これも試乗しましたが素人の私でも違いわかりましたよ♪
なんと！ご購入おめでとうございます！いいなあ、200Xいいバイクですよねえー
ツアラーとしては安いと思うが、ジグサーと比べると高いと感じる。
ジクサーがすごくリーズナブルです！よく走るしねえ。
悪くないですね。でも自分はジグザー150
の方が気になる。まあ、ジグザーとこのバイクはジャンルが少し違うが。
コスパ、性能、買って良かった度だったらジクサー150だとおもいますね^^ 44万円出すなら250ccも狙えますし
ジクサー150、よく走りますしね。あのエンジンでアドベンチャーだったらなあ。
そうそう、ってかジクサー250の油冷エンジンでアドベンチャー作ってほしい。
ちょっと時間が経った動画にコメントして申し訳ありません。ソエジマさんの190Xに対する感想と200Xに対するそれが全く違うので苦笑してしまいました。私は現在200Xに乗っていますがその選択は間違いではなかったと再確認出来た次第です。ところで現行の190X
は決して安くはありません。円安の影響なのかわかりませんが、輸入車の魅力が半減したようで残念です
いえいえ、コメントありがとうございます。円安の影響はかなりあると思います。190Xも装備を考えたら十分バリューはあります。ライトカウルがフレームマウントだったらかなりハンドリングも向上するんですけどね。
車の趣味もあるから100万のバイクはいらない自分にとってはちょうど良さそうなバイク。
チャイナアレルギーもないし。
ボアアップされたエンジンはパーツ各部の磨耗を早めるらしい
59000kmでクラッチアセンブリを支えるシャフトにガタが出たよ
オーバーホールするよりも買い換えたほうが安いって言われた·····
音楽がいいね❣❣
ありがとう！
5,000km走る前にエンジンに焼きが回るだろうネ！
中国製ホンダには過去痛い目にあったからわかるよ。
鉄の品質が圧倒的に悪い💦
痛い目に遭われた！？そうなんですか・・・中華カブの評判はいろいろ聞きました。
10年ほど前、通勤の為新車のディオ50ccを買ったのだがリミッターに当たっていたのは買った当初だけで1,000km走らない内に50km/hしか出なくなった。
中国製とはいえ国内でホンダの名前を冠して売っているのに買ったホンダドリームに聞いたら｢中国製ですからね｣だと。
そして雨の日通勤で使うアスファルト道路の水たまりに突っ込む度にエンストする様になった。
原付に嫌気が差し、普通自動二輪の免許をとりスーパーフォアを買った。
そう言えば以前嫁さん用にホンダ・ライフターボを新車で買った時も最初の車検の時にガソリンタンクが内部腐食で穴が開いていたし、ワイパーアームが不自然に錆びてたよな。
大メーカーなのに余りにもお粗末！
@@ミヤっち-d3m 自分はホンダの４輪は好きでしたが、修理相談に行ったディーラーが実に無礼な応対だったので、以来クルマはホンダ以外とするようになりました・・・2輪部門は頑張ってもらいたいものです。好きなんですけどね、ホンダのバイク〜
ホンダのエンジンは素晴らしいです。
ただ、ディーラーは元単車屋さん出身の個人事業主だからそれなりです。
メーカーもエンジン屋さんですから企業としての顧客管理はイマイチなんですかね。
ライフターボも同級生がディーラーやってたのでそこから買って、車検・整備は仲の良い腕の良い整備士のいるトヨペット店でやってもらってました。
自分のEK9もその流れでトヨペット店にお世話になりました。
高速ではきつい排気量と言ってますが昔乗ってたZ250LTDは一般道では最高のフィーリングだったけど高速はきつかったです（バランサーが無いのが主な原因だと思う）
高速に乗るには400ccは必要なのでは？と思います。
高速だと400ccは欲しくなりますね。1時間くらいなら頑張って走ろうかな？と思いますが・・・しかし歳も歳なので、頑張れなくなってきております。
ホンダでも中華は中華なんですね(笑)中華生産のスーパーカブも評判悪かったですからね。中華の190Xよりインドの200Xの方が見た目が400Xっぽくてカッコいいと思います。性能的にはどうなんでしょうか。200Xはホーネット2.0が元ですから190Xよりいいなのかなって思ってるんですけど。
200Xの方がデザインがすっきりしてて好印象ですね。ポジションとか、乗り味は近いのではと予想しますが・・・でも乗ってみないとわからないよなあー。
200X 気になりますよね。今ホーネット2.0乗ってますが、めちゃめちゃ快適なので
@@わさび改 やっぱそうですか！ホーネット2.0は良いってチラホラ聞いてたんで、ホーネット2.0の姉妹版なら200Xも期待できるんじゃないかな～って予想してたんです😀
いつも面白い動画を有難うございます。今度、可能であればSFではないジクサー250のインプレをして頂けると嬉しいです。
SFとは違う乗り味らしいので、是非、ご検討下さい。
ジクサー250ですか！ほほうー、考えておきます。
トップケース、サイドケースのパニアケースとリアキャリアなどで後ろの荷重を抑える為にハンドルマウントにしているのかね！
80年代にあったNX125を軽二輪車にしたらハンドル周りが軽くて済んだと思います。
(XL200RにXL125R パリダカール仕様のタンクとシートを載せたら無駄に重くなりました)
国産の400Xにせよインド産の200Xにせよ頭にCBかXRを付けたらネームバリューで人気車種に？
125㏄のフレームをベースにしてると思われるので維持費が更に安いCB125Xも出して欲しかった。
NX125は名車ですね！125ccであのスタイルってのは魅力！確かに今、あのスタイルで125で出してくれたらいいのに。
結局、楽しそう。
そうなの、乗ってると楽しくなっちゃうの・・・
安く思える人もいるが自分には高く思え、30万円位かと思えたがハズレ
高速の走りが25年前のセロー225後期と同じに見え笑えた😭
セロー！確かに近いかもw
うぬぅー・・｡欠点はいくつかあれど、いいじゃん！と思ったものの･･お値段が､思ったよりもお安くなかったでｺﾞｻﾞﾙ・・
まあ・・・そうよね。バイクって全体的に高くなってますよねえ。
ショックのキコキコ音で少し萎えてきて、そこに40万円超えの値段。
中国ホンダとして出してるので、物的にはそこそこ作り込んでるとは思うが、自分は無いな。
动力弱，用223排量引擎比较好。
5:09 前のトラック、自衛隊車両ぽいなぁ😆 どうでもいいことだけど😅
そうですよ、自衛隊車両でした。
これはハズレですね。
小排気量車でハンドリングが悪いのは、粗悪なバイクです。
トランザルプが廃車したんですね、中華嫌がるコメント多いですねぇ避けようがないのに、Uedaxです。別アカで失礼しました。
トランちゃん、涙の廃車！次はどうしようかなあ？
チャイナ本田はCUBで散々でしたの信用できません。私にはチャチーナホンダ。
やっぱりCB200Xのほうが気になります…
そのトーリ！
ホンダのバイクがウインカーとホーン上下逆をやめた!?
190ccで走行性能はちょっと置いといて、コンパクト、軽量で装備も充実してても何故か安っぽく見えます。
細かい詰めというか、仕上げが荒いところがあるからかな？200Xはいいデザインですよね。
こんばんは😃
いろいろ中途半端なわけですね？w
存在理由は、ほぼ価格のみ？めちゃ安いですね✨この排気量って、中国国内では何か意味があるんでしょうね。税金とか免許とか。
日本では高速道路に乗れる排気量ということで、ある程度のニーズはありそうですけどね。海外はあまり関係なさそう。そもそも250ccというのも日本独自規格ですしね。
なにから盗んだエンジンかな？
値段が安い‼️魅力的だね‼️メンテナンス、修理は日本国内ホンダで、できるのかな⁉️部品はすぐにあるのかな⁉️
国内ホンダ、ではなく販売店でしょう。輸入販売はSOXが行なっているようですし、買うのもメンテも一択ですね。
plz add English
I will.
装備はいいですね。
中国ホンダはちょっと･･･って感じです。
まあ、そういう風になるのはわかります。装備はね、いいんですけど。
通勤用だなー。
フルパニアで荷物の重量加えたら…
Vスト250が下限ですね^^;
まあ、そうだよねえー、フルパニアは重くなるしね。
泣くよ
125なら即買う
下駄にいいんじゃないかな、バンパーと変なフェンダーは外せばｗ
でも250フルじゃない理由はコストしかないなｗ
下駄w インディアホンダの200Xに期待です
チャイナ製は中華カブの悪いイメージが強すぎて乗ろうとは思わない。
中華カブは評判よろしくありませんなあ。
100㌔やっとってCBX125Fより遅いじゃん。190ccってXL200ベースかな？
重たいな
ここのコメ欄
中国への偏見ヤバ過ぎる
もしかしてスピード違反？
いくら装備が豪華で安くても、シフトギアやブレーキの品質の良くないバイクには乗りたくないです⁉︎
最初から否定的だな。
ちゅうこくてか 却下
あんこ全抜きだね それじゃほんとに楽しく無いね 足元ばかり気にすることになる
私も中国はあまり好きではないですが、こちらのコメントでバイクの話題なのに中国製ということで批判するのは不愉快ですね。
中国ホンダ（五羊、新大州）の批判をする人は天ツバだと思います。
だって、大元の日本のホンダが認めて、それぞれの国のニーズに合ったものをホンダブランドで発売させているんだから。
そもそも日本製のホンダもそんなに品質がよいとは個人的には思えないんだけど。
中国への支援はね、今の経営陣ではなく本田宗一郎の時代の人が行ったんだと思いますよ！
三菱自動車であれ新日鉄であれホンダであれね。。。
戦時中に日本がしでかしたことへの罪滅ぼしなのかもしれませんが。
ＮＨＫオンデマンドで「大地の子」というドラマを見れば少しは時代背景がわかるかもしれません。
中華製、すぐ壊れそう。。。
う〜ん、乗りたくない。
メーターがダサすぎるな。(;´Д｀)
原付みたいなメーターですよね😂
@@しんくま-g5j みたまんまシナ製品ですなw
中国製は、いいよ‼️余り宣伝いりません‼️
何故アドベンチャーモデルにCB の名前をつける？CB の名前を安売りしないで欲しい。
海外だとCB=HONDAというイメージで売れるんでしょうー
中国の情報はいらない！
高速入口で「ゴゥ」と発進する時、「安全第一」の看板ねえかなぁ～～～と思ってしまうのは自分だけ？
ギアいじったっけもうウイリーさ・・・にはならぬ！
ホンダの偽物?
中国HONDAとか、勘弁して欲しい〜
30万なら買ってもいい。
そうねえ・・・税込みならw
コレ昨日見かけて
なんじゃこりゃって思ってたら
チャイホンかいな❗️
どぉりでブッサイクやと思たゎ (๑╹ω╹๑ )
中国の人って、こんなバイクを買いたい！って思うのかな？
魅力は全く感じないです。
レポートお疲れ様でした。
文句ばっかりですね
正直者なんでw
いつも楽しく拝見しております。
私が尊敬する本田宗一郎ならHONDAは中国には進出しなかったはず。
中国産という事だけで引いてしまう。このバイクには命を預けたくない。
俺も好きだ！大好きだ！