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125版を通勤で使ってます🎵税金は安いし保険も車にオプションでつけれる。燃費もリッター50近くと文句無しですね。サーキット向きで無いのは確かにそうですけど良いバイクです。
クルマの保険の125cc特約はスゲーお得だよね。オレも125ccを1台欲しくなってきた。
このクラスは、高速道路に乗れるからというより、原2では走れない.バイパスなどの自動車専用道路区間を走りたい、原2の経済性には及ばないけど、車体のコンパクトさや取り回しの良さはほぼそのままに、せめて下道は制限されることなく走りたい人向けなんじゃないでしょうかね。
@@sweetandspicy8465 税金に関しては、大型と同じになるのは251㏄以上ですから違いますね。確かに普及しているとまで言えないかもしれませんが、実際街中でも結構見かけますので、ご自分の用途と経済性を考えあわせたうえで、という人は一定数いらっしゃると思いますし、選択肢としてはありだと思います。かくいう自分も150クラスよりは250クラスを選びたい派ですがｗ
コスパ（特に燃費）重視のバイク便の人たちが、「燃費が250スクーターより良く、高速にも乗れる」バイクということで250から乗り換えたことで、販売台数が伸びたとのはなしです。高速で100km/h巡航が必要な場合は、250を選ぶと思います。
150はコスパだと思いますよ！車体価格も安いですし燃費もいいそれでいていざと言うときに高速も乗れるし！250だと車体価格も燃費も150より高いですから！
新東名をこれで走る人はそんなにいないでしょ。それよりも都市部の高速道路（首都高や阪神高速）やバイパス道路を走る人に向いてるんじゃないかな？
売れてるバイク＝盗まれやすいバイク。皆さま！くれぐれもご用心！！
大関さん お疲れ様でした!
JF81だけど、メーター読みで111キロが限界燃費は、夏は50から良くて55キロ冬場は、45キロから50キロ
思ったより伸びないのにビックリ😨とりあえず高速には乗れるけどって感じやね💧良いお年を🎵😄
降矢勝久さん駆動系を換えればもっとスピードはでるそうですけど、あのタイヤで150km/hとか私は自信がないですね。
マジェスティSと最高速大差ないけど、110km/hぐらいまでの伸びはマジェスティSの方がわずかながらいい感じかな。その代わり燃費はPCXの方が格段にいいんだろうけど
PCX150はNMAX155と比べて100ｋｍまでの到達速度が1秒遅いそうです70kmまでは逆にPCX150の方が加速が僅かに良いと言う結果ですね
Please Test speed for PCX 160 2021...🙏🙏🙏
KF12でマフラーと駆動系、FIコントローラー換えてgps125キロくらい出る下りトンネルで129キロ現行ならもう少し出るのでは？
pcx125でマフラー交換であのはノーマルで1１５前後でました。
KF18のPCX150持ちですが、実測で111キロ・・メーターでも130とかはいかないのですね・・でも他の機種の最高速動画見るとＰＣＸが案外良い速度だったのは驚きですね。
片側2車線BPをNMAX125で100ちょいかな坂になると90ちょいが限界だったと思う。まぁ高速乗るなら車体エンジン共に大きいの乗った方がいいな。
110km/hと予想していたら余り変わらなかった。シグナスXを乗っているが100km/hやっとだから良い方じゃないかな？
胴体が水平まで倒せてない（そのためにはタンデムシートに座る必要がある）ので伏せ方がまだまだ足りてないとは思いますが、思ったよりは出ないですね。向かい風とかあったのでしょうか？メーター125km/hくらいは期待していました。ただ、117に達するまでの時間は125ccよりは速いのではないかと思います。
か
PCX150の高速道路走行に興味あったけど走行車線なら問題ないけど追い越し車線で追い越しをかけるのは苦しいのかな？🛵
susie tock 駆動系とマフラーをベリアルで統一すると125でも15秒で100km/hに到達するので150ccだったら12〜13秒くらいの性能までは向上できると思うのでセッティングは必須かと思います。
高速の流れ方による。いまは何処でもGPS縛り低速運行のトラック/バスとか、クルコン任せて文字通り流れてる自家用車もいるし、そんな中を縫って走るぐらいはコレでも可能。怖いという人の中には、周り(特に後方から来る自分より速いやつ)が見えない、または見ようとしないで不用意に右に出る、みたいな人がけっこういて、そんな人なら pcxはもちろん400とかリッターバイクでも同じことやって高速怖いって言ってそう。
150ccと言う限られた排気量で昨今の燃費重視、排ガス・騒音規制取り入れたらまぁ妥当だろうな。駆動系と吸排気をカスタムしてセッティングしてけば150ccならそこそこのポテンシャルは発揮できると思う。
高速道路はエマージェンシーとして考えておくのがいいかもしれませんね。
高速乗るなら、伏せて120は行って欲しかったな。
タイじゃ高速バイク乗れないけど、一般道法定速度80だから丁度いいスピード。なぁにどうせ全開でも四輪がもっと速い速度でぶち抜いて行く。
走行中に他のミニレプリカバイクがぶっちぎりで走ってるやつの車種が気になるところ…🤫🤠
排気量が125ccの2割増だから動力性能はこんなモンだろうな。中央高速の談合坂を登る時は更に遅いよ。買うときは割り切って、という目安には大変ありがたい企画。
try Yamaha nmax 155 test ride on the circuit
平坦路で110ならちよっとした登りでも90キロ台だろうね
1つ前の型に乗ってるけどメーター読みで110km/h弱しか出なかった。たまに短距離だけど高速道路を使うことがあるから150に乗ってるけど、高速使っての長距離ツーリングは無理よ。
コレと同等かそれ以上の加速があるGSX-R125が高速道路乗れないのがちょっと悔しく感じる…wそれにしても静かなバイクだなぁ〜。
ＣＶＴのセッティングは、やはり街乗り重視ということですね。精々『自動車専用道路』までにしておいたほうが良さそうですね。本当に高速もよく利用する人は、もう少し大きいスクーターを購入するのが、賢い選択ということですね。
波多野結衣に似てますね
草
同じこと思ってる奴いて嬉しい
新東名も余裕だけどなみんなが120で走ってるわけじゃないし別に怖さは感じなかったよん
高速はあくまで臨時が健康的かな（笑）せめて簡単に短時間で130くらいメーター読み出るくらいでないと都合良くは走れない。まあトラックに追走するレベルなら十分（笑）
高速走れるだけでもマシ 125なんか無料の最高速度60キロの車専用バイパスも走れない
118 km/hr for a 150cc above dimension is pretty on the average side and nothing really spectacular.
アップダウンの多い中央高速走ったらダンプに煽られそう。
Next ADV 150
思ったより伸びませんでしたね、KF18乗り続けますw
KF18が実測100km善後なんで約10kmのアップ次期モデルに載るであろう新型エンジン搭載車がメーター読み約130kmなんで更に約10ｋｍアップおそらく2021年春頃に出ると思われるので乗り換えの良いタイミングかも
いつもながら素敵ですね😍❣️
I spent the best time on the model's seat for 980km while I'd gone from Trat to Chiangmai city. Even it is just 150 cc but it makes me be pressively the engine durable.
１１９kｍ 出てました😲
昔のフュージョン250のほうが良いな
それより前のフリーウェイ250(出来れば初期型)が最強のイメージ。
隣のレブルがカッコ良すぎる
高速走るなら250とかとか400クラスを買うのが良い
ＰＣＸ１５０でも８０ｋｍ以上加速しないものね。高速巡行８０ｋｍ、大型トラック、軽といっしょに走行車線のみ、と割り切って走ればいいんじゃないかな。実際大型ネイキッドだって、８０ｋｍ超すと風がやたら強くて巡行はきついよ。
綺麗な人だな♥️
バイクのメーターは１０％増しくらいだからね
私の、ＰＣＸ150（初LED）車の最高速メーター読みは110km、携帯ナビGPSの表示は、100kmでした。
色々言ってる人がいますが、0-100km/hまでの到達時間ら125ccクラスだとノーマルでjf28が約28秒、jf56が約22秒、jf81が26秒。150ccクラスだとKF18が20秒くらいですからね。KF30もこんなもんですよ。
NMAX155で最高123キロ出ますから5CCの差はあるようですね。ちなみにマフラー替えての話です。
おお！僕のスカイウェイブ250キャブ車より最高速出てますね！瞬足仕様なので、最高速85キロです(;'∀')
100km/hあたりになるとザラザラした音が出始めるので（振動とまではいかない）、その程度で抑えてあるんだろうなというのは感じる。
さおりさんお疲れ様でした👍✨実測111キロでしたかマジエスティS150ccに乗ってるんですけどメーター読みの119キロで納得してま〜す🤗できればマジエスティSのサーキットでの最高速もお願いします🙇🏻♂️💦
新東名はムリ、旧東名を80km/hで走る社速トラックの後ろについてくしかない旨把握トラックが途中インターで降りて自分だけ走行車線に取り残され、後ろから煽られたらさぁどうしようw
遅い車あるあるだねｗ
新もトラックは８０だし別に平気だったけど
最高速チャレンジ、お疲れ様でした( ^^) _旦~~貴重なデータを有難う御座います(^O^)／
オイラの150スク最高速95km､オイラの体重と荷物２つで90kg積載､総重量240kgリッター30だし､ABSとインカム付いてるし､通勤で自動車専用道路も走れる､町乗りは加速充分です
エアロックス買った方が良い
リミッターついてるのかフルスロットルでも１１０キロ以上でなかった
中華製カブ110を乗ってたときに、魔改造したら120キロメーター振り切ったわ。
カブ120キロ以上で走ってるとか爆笑なんだけど
ボアアップしたNS1の方が速いという事か。
普段の街乗りゲタ程度だから最高速とか意味が無いｗｗｗ
123キロまでは出ました。
日本１の美人ライダーの雄姿を２０１９年最後の締めくくりで拝められて感激( ；∀；)
動画内メーター読みは119出てたね。
最後速チャレンジに向いてる 軽めの女性で111kmかぁ…重めが乗ったら…100km出るのか？www
体重80キロのおっさん、このほど某高速道路で時速119キロリミッター作動を体感。 まぁ速くはないが実際乗ってノロくて困る、ということも、あまりない。
空冷のジクサーより遅い
MBX50F , RZ50 , RG50ɤ , AR50 といった 昔の2スト50cc7.2psMTの原付に負けてたりして・・・
昔友達のRZ50に乗ってストレート全開したことあるけど原付きとは思えない速さだった。PCX150より速いと思う。
blackscrew4 さん確かに50ccMTで昔、余裕で120キロは出でました。スクーターでもlove、蘭などは80キロ近く直線でのびました。
昔 2stの50を手を入れたけど100キロには高い壁がありましたね。振動で手が痺れました。流石に150に勝つのは難しいと思うけど110の4atスクーターとはいい勝負できるのでは？
アドレス110の2stでチャンバーつけてますが130kmくらいです
初期型MBXを新車で購入して現在も所有しています。ネット上に適当な書き込みが多いので、私のMBXの最高速度(当時の)を正確に書かせてもらいます。ノーマル、上下純正フェアリング付きで上体を完全に伏せてメーター読み約100キロが限界です（目盛りは90までなので目測ですが、正確には101位）冬は乗れない地域ですが、ど田舎なので高校時代の2年間ほぼ毎日最高速を出していました。当時の雑誌のテストでも4車の中で一番早いMBXが実測93キロ位でしたのでPCX150には絶対に勝てません！私の住んでいる地域だと、この位の速度域で普通に巡行できるので20キロ近い差は圧倒的な差に感じますよ。ちなみにRZ50に最高速で負けたことは１度もありません。
よく見たらバイク乗ってて草
ボアアップしたAddressV125G(161)が回しすぎでクランクロックしたのでPCX150(KF30)に乗り換えました。正直125G改のほうが加速も最高速も上(120Km)で、PCX150はメーター読みでも110Kmが目いっぱい。しかもPCXで限界走行をしていると、ベルトがすべるような、駆動系からの異音がします。125G改にはETCもつけて、日帰り1,000Kmツーリングなども何度もやりました。車体の軽さやタイヤが小径なため、高速巡行ではバンピーで疲れましたが、110Km巡行は可能でしたが、PCX150では車体の安定性はあるものの、110Km巡行は駆動系への不安からお勧めできません。
あれノーマルのPCX125JF56で110くらい出ますよ...150は120kmぐらい出た気がします。
@@Mugendina コメントありがとうございます＞あれノーマルのPCX125JF56で110くらい出ますよ...150は120kmぐらい出た気がします。ですよね。そう思いたいです。まぁ、しょせん自分が所有するバイクでの情報しかありませんので、ほかの方のバイクでは120キロが出ているのかもしれません。さて、最初の私のコメントですが、元ネタ動画で最高速アタックなる内容が報告されていましたが、動画本編で「その最高速がどれくらい維持できるのか」という視点が欠如していたところを補完すべくコメントしました。「最高速は○○キロ出ますが、10分も走れば、ブローバイからオイルをまき散らしてエンジンが死にます」じゃこまるし＜実際にアドレスV125でやったけど...アドレスではいじり倒してなんどもオーバーホールしましたが、PCXだけはお嬢様にしておきたいと思います（笑）
昔ボアアップしたシグナスXでメーター読みで140オーバー(怖くてそれ以上出せない)出たからこのバイクも色々カスタムしてセッティング出せば同じくらいは出そう
さおりちゃんが可愛かったです✴️
プロモ 車両で 111キロそんなもん……
美人さんだからコメントなんて聞いてない。
通勤にTMAX530だけどメーター読みでも80も出したことない加速時に全開にすることはよくあるけどね
逆に疲れん？俺はT-maxではないが、XJ600ディバージョンっていう大型バイクを通勤用で使ってたけど、取り回し重いわ、すり抜けもしにくいわで速攻セカンドで125ccスクーター増車したわw
自分も同型でメーター119、GPSは103を表示していましたが。
そのGPSの反応が悪いのかもねこれ以外の動画や検証記事でも兼ねメーター最高速度118～120程度でGPS111~112ｋｍ程度なんでまあ路面の状態やタイヤが社外品だったり空気圧・磨耗具合でも数値は変わるんで何とも言えないけども
昔から150クラスの価値観が見いだせない、自賠、任意は250と変わらんし、性能は原2に毛が生えた程度。首都高レベルならまだ乗れるけど、高速巡航前提なら色々無理くり
自分も全く同じ思考です。税金、自賠責、保険が250と変わらないなら250乗るよねって話よっぽどその車種を好きにでもならない限り150ccは買わないかな
docomo h. そりゃ日本じゃなくて海外向けクラスだからねw
重いスクーターがいらないと言う層が結構多いんで毎年日本の市場としてはかなり売れてる燃費やオイル・消耗品類も250らと比べると安めだしね次期モデルは一昔前の250スクと殆ど同じ130km程度出そうなんで今後も安定して売れるだろうな
俺のBW's100確か130くらいでちゃうのはやばいか
BW'sは超ハッピーメーターだからGPSで測るとがっかりレベル
え、ほんとですか？
@@jin.kirinuki マジですｗ
docomo h. メーター変えてたら正確ですかね？
街乗りに使うバイクだけど緊急時には高速も使えるという感覚。少なくともETCを取り付けるべきスクーターではない。
50ccでも100キロ出るバイクあるのにな…
現行モデルではないでしょう
当時のでも出ないよカスタムしたら出るけどそれを言ったらこのモデルでも140km程度まで出るようにしたカスタムのもあるしね
すまんな昔、おぢさん乗ってたCB50楽に、100越えてたノーマルだったけどそして、良く捕まってた…😰
@@変なおやぢ 確実に壊れてない限りノーマルじゃ無いなそれは
@@dkksd7652 へツルシのノーマル
Mesake PCX Japan version, no rear disk brake like Indonesian version.
絵になるなあw
新東名は無理やな
速度レンジ違うから厳しいでしょうね
中途半端だな。売れてんの？150125枠だからこそのバイクだと思う。
日本で売れてなくても１５０ｃｃが売れる国が沢山買ってくれるから。 あとファミバイ特約じゃなくてバイク保険使って、駐輪場に困らない地域に住んでるおじさんなら１５０もアリ。あと、盗まれにくいらしい。
日本でも毎年軽2輪枠で1～3位の販売台数続けてるよ控えめに言っても十分売れてると言って良い
このバイクは下道しか乗れないな
え、遅くね？おれのpcx125より加速遅い気がするのは何故？
水冷の150で120出ないんかしかも14インチで100kmこえててもふらつくのかスクーターてコワイくて乗れないな
リミッター解除してこれか
ノーマルでもベタ伏せで120までは出るよシャシ台でレブ時が124前後なんでそれ以上出すつもりならカスタム必須
250クラスでも余裕がないのに150で高速はきついです。エンジンがもちません。
街中で乗るタンデムできるスクータって感じでしょ行動範囲は頑張っても５０キロ圏内。疲れるでしょうが。
最寄りのHONDAドリームまで100キロ以上あるクソ田舎者ですどうも……最新型じゃないけどPCX乗ってる😂正直しんどいね！！休みつつじゃないと無理ぽよリーンでも300キロ以上走る予定があるんだッピ……さすがに一日じゃ自分の体力が持たないけど🥲
遅レスだが、行動範囲50キロとか50ccの性能。コレと同じpcx150 kf30 乗ってるが、1日4〜500は行くぞ。(高速使っていいならなおのこと)コレで50キロ圏内しか走れないというのがネタでなけりゃあ、そりゃバイクの性能より乗り手の性能の問題をどうにかした方がいい。
@@doeuncle5479 pcx150ツーリングで見かけないわ。その理由は、言わなくても分かるだろ。そういう事だ。
你和梅本君我都风不清楚。
日本語訳:梅本まどかじゃないと抜けない
原付二種の最高速に、興味が無い人間がチャレンジしているから、見ていてつまらないし参考にならない。‼️やる気が無いなら仕事を受けないで欲しい。
ツナギ姿がアスカラングレーみたいでめちゃんこカッコイイ！赤色すごーく似合ってます！ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"
エヌマで123だったな
検証加速データ見る限りノーマルはGPSでNMAX155が114kmPCX150が111~112kmといった所70kmまでの加速はPCXの方が上でそれ以降の速度域はNMAXが勝ると言う特性になってる
119키로 와우 !! 여자분이 이쁘심
俺のモタード100 の方が速いな因みに原付改と大差ないな
実際１２５の１５０バージョンの原付なんだから原付改と同じなのは当たり前では
119でてたやんけw何言っとんや後ろのやつは
達川修 スピードメーターは多少ハッピーメーターなので誤差がありますメーター読みは119でしたが実測は111だったってことでしょう
そうなんですか？俺、５０ＣＣで４０キロ道路を５８キロくらいで走ってました６０メーターのちょい手前だったのでそのくらいと思いますで、警察に止められました罰金！何キロ出てたか確認５８キロ出してたねって言われました走りながらメーターの確認したら５８キロくらいだったので警察の測定とメーターの表示は同じってことになるのでメーターの表示は正しいことになりますね嘘表示する車って多いんですかね？機械系がズレてんですかね？
@@sweetandspicy8465 そうなんですかー！知らなかった遅刻防止に時計を５分早めとくみたいなもんなんですねーでも５分早めてるの知ってるから結局５分ゆっくりして意味無しｗ昔、友達にいたずらで時計を１時間早められてて知らずに通勤したら途中のコンビニで時間見てあれ？？ってなりましたねー騙されたっっってつまりメーターはそこそこ出てるあれ？でもそんな出てるかなーって感覚は正解なんですね？機械より体感が正解に近いって(・・;)
混沌のぷぅーぷぅー大帝国 僕のバイクなんか180km/h表示されても実測値150km／hくらいしか出ません。
@@混沌のぷぅーぷぅー大帝国 めっちゃ間隔おくやん
女子だから 少し怖がってる感があるから 男子ならもう少しでるよ
１コメ
1コメだけのコメントになにの意味が？
カッコいいとは思うけど、オートマチックスクーターだからバイク乗りからしたらツマラナイやはりバイクを名乗るなら最低マニュアルで250cc以上かな。
バイクはバイク、スクーターはスクーターだから、論破
しかし見ていてムカついてしょうがないのは何でだろう？ただ１５０㏄のスクーター全開で走っただけだろ、だから何なんだよ。それがどうした。
あの世いけ
自分に合わない動画だと思ったら閉じればいいじゃん。自分で情報の取捨選択ができる時代に何でムカつく動画見てイライラしながらコメントしてるの？
ハヤブサと比べたらアカンでー！
イライラすんねんやったら、視んな！
こわｗ
125版を通勤で使ってます🎵税金は安いし保険も車にオプションでつけれる。燃費もリッター50近くと文句無しですね。サーキット向きで無いのは確かにそうですけど良いバイクです。
クルマの保険の125cc特約はスゲーお得だよね。オレも125ccを1台欲しくなってきた。
このクラスは、高速道路に乗れるからというより、原2では走れない.バイパスなどの自動車専用道路区間を走りたい、原2の経済性には及ばないけど、車体のコンパクトさや取り回しの良さはほぼそのままに、せめて下道は制限されることなく走りたい人向けなんじゃないでしょうかね。
@@sweetandspicy8465
税金に関しては、大型と同じになるのは251㏄以上ですから違いますね。
確かに普及しているとまで言えないかもしれませんが、実際街中でも結構見かけますので、ご自分の用途と経済性を考えあわせたうえで、という人は一定数いらっしゃると思いますし、選択肢としてはありだと思います。
かくいう自分も150クラスよりは250クラスを選びたい派ですがｗ
コスパ（特に燃費）重視のバイク便の人たちが、「燃費が250スクーターより良く、高速にも乗れる」バイクということで250から乗り換えたことで、販売台数が伸びたとのはなしです。
高速で100km/h巡航が必要な場合は、250を選ぶと思います。
150はコスパだと思いますよ！車体価格も安いですし燃費もいいそれでいていざと言うときに高速も乗れるし！250だと車体価格も燃費も150より高いですから！
新東名をこれで走る人はそんなにいないでしょ。
それよりも都市部の高速道路（首都高や阪神高速）やバイパス道路を走る人に向いてるんじゃないかな？
売れてるバイク＝盗まれやすいバイク。
皆さま！くれぐれもご用心！！
大関さん お疲れ様でした!
JF81だけど、メーター読みで111キロが限界
燃費は、夏は50から良くて55キロ
冬場は、45キロから50キロ
思ったより伸びないのにビックリ😨
とりあえず高速には乗れるけどって感じやね💧
良いお年を🎵😄
降矢勝久さん
駆動系を換えればもっとスピードはでるそうですけど、あのタイヤで150km/hとか私は自信がないですね。
マジェスティSと最高速大差ないけど、110km/hぐらいまでの伸びはマジェスティSの方がわずかながらいい感じかな。その代わり燃費はPCXの方が格段にいいんだろうけど
PCX150はNMAX155と比べて100ｋｍまでの到達速度が1秒遅いそうです
70kmまでは逆にPCX150の方が加速が僅かに良いと言う結果ですね
Please Test speed for PCX 160 2021...🙏🙏🙏
KF12でマフラーと駆動系、FIコントローラー換えてgps125キロくらい出る
下りトンネルで129キロ
現行ならもう少し出るのでは？
pcx125でマフラー交換であのはノーマルで1１５前後でました。
KF18のPCX150持ちですが、実測で111キロ・・メーターでも130とかはいかないのですね・・
でも他の機種の最高速動画見るとＰＣＸが案外良い速度だったのは驚きですね。
片側2車線BPをNMAX125で100ちょいかな
坂になると90ちょいが限界だったと思う。
まぁ高速乗るなら車体エンジン共に大きいの乗った方がいいな。
110km/hと予想していたら余り変わらなかった。シグナスXを乗っているが100km/hやっとだから良い方じゃないかな？
胴体が水平まで倒せてない（そのためにはタンデムシートに座る必要がある）ので伏せ方がまだまだ足りてないとは思いますが、思ったよりは出ないですね。向かい風とかあったのでしょうか？
メーター125km/hくらいは期待していました。
ただ、117に達するまでの時間は125ccよりは速いのではないかと思います。
か
PCX150の高速道路走行に興味あったけど走行車線なら問題ないけど追い越し車線で追い越しをかけるのは苦しいのかな？🛵
susie tock 駆動系とマフラーをベリアルで統一すると125でも15秒で100km/hに到達するので150ccだったら12〜13秒くらいの性能までは向上できると思うのでセッティングは必須かと思います。
高速の流れ方による。いまは何処でもGPS縛り低速運行のトラック/バスとか、クルコン任せて文字通り流れてる自家用車もいるし、そんな中を縫って走るぐらいはコレでも可能。
怖いという人の中には、周り(特に後方から来る自分より速いやつ)が見えない、または見ようとしないで不用意に右に出る、みたいな人がけっこういて、そんな人なら pcxはもちろん400とかリッターバイクでも同じことやって高速怖いって言ってそう。
150ccと言う限られた排気量で昨今の燃費重視、排ガス・騒音規制取り入れたらまぁ妥当だろうな。
駆動系と吸排気をカスタムしてセッティングしてけば150ccならそこそこのポテンシャルは発揮できると思う。
高速道路はエマージェンシーとして考えておくのがいいかもしれませんね。
高速乗るなら、伏せて120は行って欲しかったな。
タイじゃ高速バイク乗れないけど、一般道法定速度80だから丁度いいスピード。なぁにどうせ全開でも四輪がもっと速い速度でぶち抜いて行く。
走行中に他のミニレプリカバイクがぶっちぎりで走ってるやつの車種が気になるところ…🤫🤠
排気量が125ccの2割増だから動力性能はこんなモンだろうな。
中央高速の談合坂を登る時は更に遅いよ。
買うときは割り切って、という目安には大変ありがたい企画。
try Yamaha nmax 155 test ride on the circuit
平坦路で110ならちよっとした登りでも90キロ台だろうね
1つ前の型に乗ってるけどメーター読みで110km/h弱しか出なかった。
たまに短距離だけど高速道路を使うことがあるから150に乗ってるけど、高速使っての長距離ツーリングは無理よ。
コレと同等かそれ以上の加速があるGSX-R125が高速道路乗れないのがちょっと悔しく感じる…w
それにしても静かなバイクだなぁ〜。
ＣＶＴのセッティングは、やはり街乗り重視ということですね。
精々『自動車専用道路』までにしておいたほうが良さそうですね。
本当に高速もよく利用する人は、もう少し大きいスクーターを購入するのが、
賢い選択ということですね。
波多野結衣に似てますね
草
同じこと思ってる奴いて
嬉しい
新東名も余裕だけどな
みんなが120で走ってるわけじゃないし
別に怖さは感じなかったよん
高速はあくまで臨時が健康的かな（笑）せめて簡単に短時間で130くらいメーター読み出るくらいでないと都合良くは走れない。
まあトラックに追走するレベルなら十分（笑）
高速走れるだけでもマシ 125なんか無料の最高速度60キロの車専用バイパスも走れない
118 km/hr for a 150cc above dimension is pretty on the average side and nothing really spectacular.
アップダウンの多い中央高速走ったらダンプに煽られそう。
Next ADV 150
思ったより伸びませんでしたね、KF18乗り続けますw
KF18が実測100km善後なんで約10kmのアップ
次期モデルに載るであろう新型エンジン搭載車がメーター読み約130kmなんで更に約10ｋｍアップ
おそらく2021年春頃に出ると思われるので乗り換えの良いタイミングかも
いつもながら素敵ですね😍❣️
I spent the best time on the model's seat for 980km while I'd gone from Trat to Chiangmai city. Even it is just 150 cc but it makes me be pressively the engine durable.
１１９kｍ 出てました😲
昔のフュージョン250のほうが良いな
それより前のフリーウェイ250(出来れば初期型)が最強のイメージ。
隣のレブルがカッコ良すぎる
高速走るなら250とかとか400クラスを買うのが良い
ＰＣＸ１５０でも８０ｋｍ以上加速しないものね。
高速巡行８０ｋｍ、大型トラック、軽といっしょに走行車線のみ、
と割り切って走ればいいんじゃないかな。実際大型ネイキッドだって、
８０ｋｍ超すと風がやたら強くて巡行はきついよ。
綺麗な人だな♥️
バイクのメーターは１０％増しくらいだからね
私の、ＰＣＸ150（初LED）車の最高速メーター読みは110km、携帯ナビGPSの表示は、100kmでした。
色々言ってる人がいますが、0-100km/hまでの到達時間ら125ccクラスだとノーマルでjf28が約28秒、jf56が約22秒、jf81が26秒。
150ccクラスだとKF18が20秒くらいですからね。
KF30もこんなもんですよ。
NMAX155で最高123キロ出ますから5CCの差はあるようですね。
ちなみにマフラー替えての話です。
おお！僕のスカイウェイブ250キャブ車より最高速出てますね！
瞬足仕様なので、最高速85キロです(;'∀')
100km/hあたりになるとザラザラした音が出始めるので（振動とまではいかない）、その程度で抑えてあるんだろうなというのは感じる。
さおりさん
お疲れ様でした👍✨
実測111キロでしたか
マジエスティS150ccに
乗ってるんですけど
メーター読みの119キロで
納得してま〜す🤗
できればマジエスティSの
サーキットでの最高速も
お願いします🙇🏻♂️💦
新東名はムリ、旧東名を80km/hで走る社速トラックの後ろについてくしかない旨把握
トラックが途中インターで降りて自分だけ走行車線に取り残され、後ろから煽られたらさぁどうしようw
遅い車あるあるだねｗ
新もトラックは８０だし別に平気だったけど
最高速チャレンジ、お疲れ様でした( ^^) _旦~~
貴重なデータを有難う御座います(^O^)／
オイラの150スク最高速95km､オイラの体重と荷物２つで90kg積載､総重量240kg
リッター30だし､ABSとインカム付いてるし､通勤で自動車専用道路も走れる､町乗りは加速充分です
エアロックス買った方が良い
リミッターついてるのかフルスロットルでも１１０キロ以上でなかった
中華製カブ110を乗ってたときに、魔改造したら120キロメーター振り切ったわ。
カブ120キロ以上で走ってるとか爆笑なんだけど
ボアアップしたNS1の方が速いという事か。
普段の街乗りゲタ程度だから
最高速とか意味が無いｗｗｗ
123キロまでは出ました。
日本１の美人ライダーの雄姿を２０１９年最後の締めくくりで拝められて感激( ；∀；)
動画内メーター読みは119出てたね。
最後速チャレンジに
向いてる 軽めの女性で
111kmかぁ…重めが乗ったら…
100km出るのか？www
体重80キロのおっさん、このほど某高速道路で時速119キロリミッター作動を体感。
まぁ速くはないが実際乗ってノロくて困る、ということも、あまりない。
空冷のジクサーより遅い
MBX50F , RZ50 , RG50ɤ , AR50 といった 昔の2スト50cc7.2psMTの原付に負けてたりして・・・
昔友達のRZ50に乗ってストレート全開したことあるけど原付きとは思えない速さだった。PCX150より速いと思う。
blackscrew4 さん
確かに50ccMTで昔、余裕で120キロは出でました。
スクーターでもlove、蘭などは80キロ近く直線でのびました。
昔 2stの50を手を入れたけど
100キロには高い壁がありましたね。
振動で手が痺れました。
流石に150に勝つのは難しいと思うけど
110の4atスクーターとは
いい勝負できるのでは？
アドレス110の2stでチャンバーつけてますが130kmくらいです
初期型MBXを新車で購入して現在も所有しています。
ネット上に適当な書き込みが多いので、私のMBXの最高速度(当時の)を正確に書かせてもらいます。
ノーマル、上下純正フェアリング付きで上体を完全に伏せてメーター読み約100キロが限界です（目盛りは90までなので目測ですが、正確には101位）
冬は乗れない地域ですが、ど田舎なので高校時代の2年間ほぼ毎日最高速を出していました。
当時の雑誌のテストでも4車の中で一番早いMBXが実測93キロ位でしたのでPCX150には絶対に勝てません！
私の住んでいる地域だと、この位の速度域で普通に巡行できるので20キロ近い差は圧倒的な差に感じますよ。
ちなみにRZ50に最高速で負けたことは１度もありません。
よく見たらバイク乗ってて草
ボアアップしたAddressV125G(161)が回しすぎでクランクロックしたのでPCX150(KF30)に乗り換えました。
正直125G改のほうが加速も最高速も上(120Km)で、PCX150はメーター読みでも110Kmが目いっぱい。
しかもPCXで限界走行をしていると、ベルトがすべるような、駆動系からの異音がします。
125G改にはETCもつけて、日帰り1,000Kmツーリングなども何度もやりました。車体の軽さやタイヤが小径なため、高速巡行ではバンピーで疲れましたが、110Km巡行は可能でしたが、PCX150では車体の安定性はあるものの、110Km巡行は駆動系への不安からお勧めできません。
あれノーマルのPCX125JF56で110くらい出ますよ...150は120kmぐらい出た気がします。
@@Mugendina
コメントありがとうございます
＞あれノーマルのPCX125JF56で110くらい出ますよ...150は120kmぐらい出た気がします。
ですよね。そう思いたいです。まぁ、しょせん自分が所有するバイクでの情報しかありませんので、ほかの方のバイクでは120キロが出ているのかもしれません。
さて、最初の私のコメントですが、元ネタ動画で最高速アタックなる内容が報告されていましたが、動画本編で「その最高速がどれくらい維持できるのか」という視点が欠如していたところを補完すべくコメントしました。
「最高速は○○キロ出ますが、10分も走れば、ブローバイからオイルをまき散らしてエンジンが死にます」じゃこまるし＜実際にアドレスV125でやったけど...
アドレスではいじり倒してなんどもオーバーホールしましたが、PCXだけはお嬢様にしておきたいと思います（笑）
昔ボアアップしたシグナスXでメーター読みで140オーバー(怖くてそれ以上出せない)出たからこのバイクも色々カスタムしてセッティング出せば同じくらいは出そう
さおりちゃんが可愛かったです✴️
プロモ 車両で 111キロ
そんなもん……
美人さんだからコメントなんて聞いてない。
通勤にTMAX530だけどメーター読みでも80も出したことない
加速時に全開にすることはよくあるけどね
逆に疲れん？
俺はT-maxではないが、XJ600ディバージョンっていう大型バイクを通勤用で使ってたけど、取り回し重いわ、すり抜けもしにくいわで速攻セカンドで125ccスクーター増車したわw
自分も同型でメーター119、GPSは103を表示していましたが。
そのGPSの反応が悪いのかもね
これ以外の動画や検証記事でも兼ねメーター最高速度118～120程度でGPS111~112ｋｍ程度なんで
まあ路面の状態やタイヤが社外品だったり空気圧・磨耗具合でも数値は変わるんで何とも言えないけども
昔から150クラスの価値観が見いだせない、
自賠、任意は250と変わらんし、性能は原2に毛が生えた程度。
首都高レベルならまだ乗れるけど、高速巡航前提なら色々無理くり
自分も全く同じ思考です。
税金、自賠責、保険が250と変わらないなら250乗るよねって話
よっぽどその車種を好きにでもならない限り150ccは買わないかな
docomo h. そりゃ日本じゃなくて海外向けクラスだからねw
重いスクーターがいらないと言う層が結構多いんで毎年日本の市場としてはかなり売れてる
燃費やオイル・消耗品類も250らと比べると安めだしね
次期モデルは一昔前の250スクと殆ど同じ130km程度出そうなんで今後も安定して売れるだろうな
俺のBW's100確か130くらいでちゃうのはやばいか
BW'sは超ハッピーメーターだからGPSで測るとがっかりレベル
え、ほんとですか？
@@jin.kirinuki
マジですｗ
docomo h. メーター変えてたら正確ですかね？
街乗りに使うバイクだけど緊急時には高速も使えるという感覚。少なくともETCを取り付けるべきスクーターではない。
50ccでも100キロ出るバイクあるのにな…
現行モデルではないでしょう
当時のでも出ないよ
カスタムしたら出るけどそれを言ったらこのモデルでも
140km程度まで出るようにしたカスタムのもあるしね
すまんな
昔、おぢさん乗ってた
CB50
楽に、100越えてた
ノーマルだったけど
そして、良く
捕まってた…😰
@@変なおやぢ 確実に壊れてない限りノーマルじゃ無いなそれは
@@dkksd7652 へ
ツルシのノーマル
Mesake PCX Japan version, no rear disk brake like Indonesian version.
絵になるなあw
新東名は無理やな
速度レンジ違うから厳しいでしょうね
中途半端だな。
売れてんの？150
125枠だからこそのバイクだと思う。
日本で売れてなくても１５０ｃｃが売れる国が沢山買ってくれるから。 あとファミバイ特約じゃなくてバイク保険使って、駐輪場に困らない地域に住んでるおじさんなら１５０もアリ。あと、盗まれにくいらしい。
日本でも毎年軽2輪枠で1～3位の販売台数続けてるよ
控えめに言っても十分売れてると言って良い
このバイクは下道しか乗れないな
え、遅くね？
おれのpcx125より加速遅い気がするのは何故？
水冷の150で120出ないんか
しかも14インチで100kmこえてても
ふらつくのか
スクーターてコワイくて乗れないな
リミッター解除してこれか
ノーマルでもベタ伏せで120までは出るよ
シャシ台でレブ時が124前後なんでそれ以上出すつもりならカスタム必須
250クラスでも余裕がないのに150で高速はきついです。エンジンがもちません。
街中で乗るタンデムできるスクータって感じでしょ
行動範囲は頑張っても５０キロ圏内。疲れるでしょうが。
最寄りのHONDAドリームまで100キロ以上あるクソ田舎者ですどうも……最新型じゃないけどPCX乗ってる😂正直しんどいね！！休みつつじゃないと無理ぽよリーン
でも300キロ以上走る予定があるんだッピ……さすがに一日じゃ自分の体力が持たないけど🥲
遅レスだが、行動範囲50キロとか50ccの性能。コレと同じpcx150 kf30 乗ってるが、1日4〜500は行くぞ。(高速使っていいならなおのこと)
コレで50キロ圏内しか走れないというのがネタでなけりゃあ、そりゃバイクの性能より乗り手の性能の問題をどうにかした方がいい。
@@doeuncle5479 pcx150ツーリングで見かけないわ。その理由は、言わなくても分かるだろ。そういう事だ。
你和梅本君我都风不清楚。
日本語訳:梅本まどかじゃないと抜けない
原付二種の最高速に、興味が無い人間がチャレンジしているから、見ていてつまらないし参考にならない。‼️やる気が無いなら仕事を受けないで欲しい。
ツナギ姿がアスカラングレーみたいでめちゃんこカッコイイ！
赤色すごーく似合ってます！ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"
エヌマで123だったな
検証加速データ見る限りノーマルはGPSでNMAX155が114kmPCX150が111~112kmといった所70kmまでの加速はPCXの方が上でそれ以降の速度域はNMAXが勝ると言う特性になってる
119키로 와우 !!
여자분이 이쁘심
俺のモタード100 の方が速いな
因みに原付改と大差ないな
実際１２５の１５０バージョンの原付なんだから原付改と同じなのは当たり前では
119でてたやんけw
何言っとんや後ろのやつは
達川修 スピードメーターは多少ハッピーメーターなので誤差があります
メーター読みは119でしたが実測は111だったってことでしょう
そうなんですか？
俺、５０ＣＣで４０キロ道路を５８キロくらいで走ってました
６０メーターのちょい手前だったのでそのくらいと思います
で、警察に止められました
罰金！
何キロ出てたか確認
５８キロ出してたねって言われました
走りながらメーターの確認したら５８キロくらいだったので
警察の測定とメーターの表示は同じってことになるので
メーターの表示は正しいことになりますね
嘘表示する車って多いんですかね？
機械系がズレてんですかね？
@@sweetandspicy8465
そうなんですかー！
知らなかった
遅刻防止に時計を５分早めとく
みたいなもんなんですねー
でも５分早めてるの知ってるから結局５分ゆっくりして意味無しｗ
昔、友達にいたずらで時計を１時間早められてて知らずに通勤したら途中のコンビニで時間見て
あれ？？ってなりましたねー
騙されたっっって
つまり
メーターはそこそこ出てる
あれ？でもそんな出てるかなーって感覚は正解なんですね？
機械より体感が正解に近いって(・・;)
混沌のぷぅーぷぅー大帝国 僕のバイクなんか180km/h表示されても実測値150km／hくらいしか出ません。
@@混沌のぷぅーぷぅー大帝国 めっちゃ間隔おくやん
女子だから 少し怖がってる感があるから 男子ならもう少しでるよ
１コメ
1コメだけのコメントになにの意味が？
カッコいいとは思うけど、オートマチックスクーターだからバイク乗りからしたらツマラナイ
やはりバイクを名乗るなら最低マニュアルで250cc以上かな。
バイクはバイク、スクーターはスクーターだから、論破
しかし見ていてムカついてしょうがないのは何でだろう？ただ１５０㏄のスクーター全開で走っただけだろ、だから何なんだよ。それがどうした。
あの世いけ
自分に合わない動画だと思ったら閉じればいいじゃん。
自分で情報の取捨選択ができる時代に何でムカつく動画見てイライラしながらコメントしてるの？
ハヤブサと比べたらアカンでー！
イライラすんねんやったら、視んな！
こわｗ