Kardeşim keşke benim ladayı bir kaç ay emanet bıraksam burada ki ustalar sömürdüler beni ne güzel birşey yapmışsın kanal açarak tebrik ediyorum devamını bekliyoruz
İyi ve dürüst usta aranır zor bulunur oldu malesef kardeşim sahsi fikrim arızalarda acele etme gerekirse bir hafta binme arızayı tam tespit farklı ustalarla görüş aynı şekilde servislede görüş ortalama masraf beliriyor enson hangisi mantıklı geliyorsa arabanı götür arabanı bırak akşam gel al yarın gel al diyorsa nacizane fikrim elinizden geldiğince arabanın başından ayrılmayın derim saygılar.
Emeğimize sağlık. Her araç sahibi gibi kötü esnaf bizi usta olmaya zorluyor. Yeter ki temiz iş olsun, başım rahat etsin diye ben iki üç kat parayı önemsemeden yetkili servislere gittim. Hiç bir defa da işte bu helal olsun dediğim iş yapmadılar. Aynı arıza için belki 6 yetkili Servis gezdiğim oldu. Sorun çözülmedi. Arabayı kusurunu söyleyerek sattım. Damdan düşenin halinden damdan düşen anlar misali. İşini hakkıyla yapmayıp parayı cebe atanlar Allah a havale... Takipteyim, teşekkürler.
mehmet ipek. Çok teşekkürler, malesef fırsatcı, doğru düzgün iş yapmayan, ustalar türedi. Artık kendi işimizi kendimiz yapabildiğimiz kadar yapacağız..
Veee işte benim gibi Aydın da ki ustaların mükemmel oluşundan intiharın eşiğinden dönmüş bir kurban daha 😂 geçmiş olsun Kader ortağım gerçi ben Lada kullanmıyorum ama acının adı hep aynı 💵💵₺₺ 😁
Rölanti sorununun bir değil birçok nedeni olur. Fren sistemine oradan beyne kadar gider. Öncelikle aracınızın hava alamadığından emin olun gaz kelebek kütük gövdeyi tinerle temizleyin contasina bakın rölanti motoru lecar gaz kelebek konum sensör lecar veya VTN marka kare olsun buyuk ihtimale düzelecektir olmuyorsa başka yerlere bakın yan sanayi çin mali çıkma parça kullanmayın. Hayırlı yolculuklar.
Enjeksiyonlu arabaya düz LPG taktırman zaten büyük sıkıntı samara 8v vega motoru var hava akış metre de bütün problem oda 400 lira maalesef alınabilecek bişey değil yokluk insanı mucit eder
20 yıldır lada vegaya biniyor ailem, zamanında sıfır aldılar, birkaç kere rölanti problemi yaşadı araba ama hepsinde de çözümler basitti. Ustalar yeri geldiğinde en basit şeyleri atlıyorlar bazen. Kendim çözmüştüm hepsinde sorunları. 1. Sebep vakum kaçağı, motor maf sensörünün sonrasında herhangi bir yerden hava alıyorsa, delik hortum vs. varsa düzensiz çalışacaktır. 2. Sebep maf sensörünün kirli olması, araba çalışırken maf sensörünün fişini çıkarın araba stop etmekten başka bir şey yapıyorsa maf sensörünüz ya bozuktur ya da kirlidir, maf sensörü temizleyici ile temizlemeyi deneyin balata spreyi ile denerseniz sensörü iyice bozabilirsiniz bende temizlemek işe yaradı. 3. Sebep ise biraz ilginç, hız sensörü, evet bildiğiniz hız göstergesine ve kilometre saatine sinyal gönderen sensör. Bu sensör bozuksa hem arabanın hız göstergesi ve kilometre saati çalışmaz hem de giderken boşa atınca veya vites değişmek için debriyaja basınca stop edebilir. Ama hız göstergesi veya kilometre saatinden en az biri çalışıyorsa hız sensörü sağlam anlamına gelir. Bu yazdıklarım benzinli motorlu bir araç için geçerli, lpgde ne gibi farklar vardır bilmem bizim araca takmadık hiç. Bunların dışında başka sebepleri de elbette olabilir ama bizim arabamızda sebepler bunlardı.
Hocam ben Malatyada yasıyorum. 16 yıl once sıfır lada vega aldım. Hala kullanıyorum. 200 bin kilometreyi gectik. videolarınızı takip ediyorum. Teşekkürler. Arka fren ayarının nasıl yapıldığı ıle ilgili bir video bekliyorum. iyi çalışmalar.
Gordugum kadari ile araciniz 1.5 16v, 1. Si aracinisin üzerindeki lpg sistemi yanliş, sırali sistem lpg olması gerekli yoksa rolanti tutmaz, 5 sene kullandim vega yı iyi bilirim, rolanti ayar valfi, gaz kelebek govdesi, yag seperatoru, bunlari temizleyin, ve gaz telinin bagli oldugu kelebek yayini temizleyip yaglayin, ayrica rolantiyi gaz telinin oradaki ayar civatasindan da ayarlayabilirsiniz, ladayi lada ustasina gostereceksiniz, yoksa heryerine bir röle, bir somun takarlar, geçmis olsun kolay gelsin.
@@selimegemenpolat abi adanadan yazıyorum aynını yaşıyorum 4 ay oldu aldım 3binden fazla param gitti hala aynı sorun bin pişmanım aldigima her hafta tamircideyim ışıklarda durunca hep istop ediyor rölanti bir yükseliyor bir düşüyor kafayı yiyecem koca adanada 4 tane servis var 3 ü birbirinin çırağı yani gidecek yer yok başka ustalarda biz ladadan anlamayız bize getirme diyor
@@kenanayyldz5199 kardeşim öncelikle geçmiş olsun rolenti dalgalanması öncelikle iki ihtimali vardır birinci ve en önemlisi boğaz kelebeği ve üzerindeki müşürler sensörler bütünü nü bağlantı yerlerini işaretle kelepcelerden çıkar balata sıpreyi ile temizleyin bu özellikle çözecektir buna rağmen devam ederse hava kaçağı sorunu olabilir tüm bağlantı hortumlarını detaylıca santim santim kontrol edin hiçbir yerden kaçak çatlak olmamalı hatta diğer videomda paylaşmıştım map sensörü demiştim o parça rolenti sensörü onunda temizlenme ve montaj teknikleri var oradan da faydalanabilirsin..kolaylıklar sonucu bildirirsen sevinirim.
@@selimegemenpolat abi servislerin yaptığını yazayım iki-kere rölanti sensörlü değişti iki kere balata spreyi ile temizlendi iki kere kelebek temizlendi hava filitresi temizlendi bujiler buji kabloları iki kere değişti havalı hortum kartel contası soğutma devirdaim eksantirik kayışı sıvı conta eksantirik gergi rulmanı vsaire dahası var araba gaz kesiyor yokuşta durmuşsam kalkmıyor gaz yiyor durunca istop ediyor kerkiniyor götürme sebebim bu üst kapakta söküldü bujilere yağ giriyor diye hepsini yaptılar çözüm yok birde motoru indirek diyorlar bende sizin vidoyu izleyip gaz halatına yay taktım rölanti genel anlamda iyi fakat bazen yine yükseliyor ama durunca durduğum yerde boşta rölanti çok güzel yukselmiyor düşmüyor günlük 30 kilometre yol yapıyorum ise gidiyorum ama ısınınca motor ışıklarda filan durunca yine istop ediyor küçük yokuşta bile dursam kalkarken gaz yemiyor ama bunu herzamanda yapmıyor bir yapıyor bir yapmıyor uzun yola gitmeye korkuyorum 4 .5 defada gaz ayarı yaptırdım 4 ay içinde anamı ağlattı bu tamirciler asgari ücret alıyorum maaşım yetmez oldu tamir parası yüzünden hep içeri girdim abi satamiyorumda 2005 model araç sitejin vagon 1.5 16 valf birde arabanın suyu iki üç güne 4gune bitiyor bu normalmi abi
üstad 5 yıldır aynı araçtan bendede var 5 yıldır o rolanti sorununu çözemediler her gittiğim usta bi yeri kurcalıyor alıyor parayı yolluyor o yaydan bende alıcam yapıcam paylaşım için teşekkürler
Size bi bilgi vereyim 0:25 de iki tane motora giden boruda orda biri yüksekde biri alcakda 2 delik varya bizim lada 1.6 2001 model bizim 2001 de o 2 delik dümdüz sanırım oraya gaz kelebeğimi ne diyolar bilmiyom 99 model olanı kesdik biçdik oraya uyarladık sıkıntı yok yapmaya çalışan varsa yapsın rahatlıkla
Ustam ankaradan yazıyorum bu rölanti sorunu sebebiyle aracıma 7 bin liranın belkide üzerinde para harcadım fakat 1 hafta önce yaşlı bir amcanın küçük dükkanın önünde yine araba istop etti getir yeğenim bir bakalım dedi sadece 90 liralık bir parça rölanti sensörü bu arada aracım 1.5 i lada vega 110 sıralı sistem şuan aracımda herhangi bir sorun olmamakta sizi her videonuzda takip ediyorum ellerinize sağlık bu başımdan geçen olayı anlatmak istedim .
Gaz teline çok az boşluk versen o teli takmama gerek kalmayabilir. Vega alacaksanız 1.5 8V tavsiye ederim bakımı daha kolay masrafı daha az. Mesela 8V eksantirik kayış koparsanız motora hiçbir zararı yok fakat 16V olunca dünya masraf.
s. a. aracın devri çok yüksek 16v 860 -900 arası olur kelebek ile oynanmadı ise benzinde bu devirde olması gerek ondan sonra gaz a geçincede aynı devirde kalması lazım rölantide
Aleyküm selam. Özellikle bu model Motorlarda soğukken ilk başta devir bin in üzerinde çalışıyor hava şartları ısınma hızı da önemli en fazla 5 dk sonra 0-9 larda sabitliyor daha fazla düşmüyor. Sabit dediğim kısmı videoda tam açıklayamamışım. Bu yay takılmadan önce hava kaçağı varken ilk marştan itibaren saniyeler içerisinde 1200 ile 0-800 lere hızla gidip geliyordu.
rölanti çok yüksek kardeşim. o çekiç başının altındaki dayamayı bir tur kıs. yakıt masrafın çok daha azalır. 900 devire ayarla. senin yaklaşık 1200 devir rölanti var
Abi selamlar yeni lada vega 1.5 16 valf aldım hararet gösterge ışığı yanıyor sürekli sorunun ne olduğunu bilmiyorum fan müşüründe mi yoksa hararet müşüründe mi aceba sorun bi yardımcı olsan
Aleyküm selam kardeşim Hayırlı uğurlu olsun Arabanız. Hararet müşürünü kontrol edin sürekli yanması normal değil. Fan müşürü olmaya bilir varsa yazlık müşürle değiştirmen rahatlatır arabayı.
Sunuda soylim sana gaz kelebeğin giren 1 giriş 1 cikiş sıcaksu borusu var Rus arabsi malüm kelebek donmasın diye isitmasi İcin yapildi onu iptal edip biraz daha canlandira bilirsin cünki araca nekadar soğük hava gelirse okadar verimli calişir intercoolor gibi Extra lar bu işler icindir
Benim aracımda Lada Vega akü şarj sorunu var galiba sıfır akü koydum 1ay önce yine sarzi bitti kaçak felan olurmu ne tavsiye edersin elektirikciye gidiyor bişey yok diyor.bidaha teşekkür edeceğim sana abi rölanti sorunundan senin verdiğin tavsiyeler le kurtuldum Allah razı olsun
@@mertklcarslan4672 Allah cümlemizden razı olsun kardeşim işinizin görülmesine çok sevindim akünün zayıflaması tabiki can sıkıcı bir durum bazı elektrikciler uğraşmak istemiyorlar oto teyp tavan lambası uzaktan kumanda kiti vs sömürüyor, havaların da soğuk olması da azalmasında etki eder bir de bunun üstüne arabayı benim gibi bir haftada on günde bir çok az km yapıyorsan iyice azalıyor cansızlaşıyor benim teyp sömürüyordu teyibe ilave anahtar koydum faydasını gördüm ayrıca uzun süreli park ettiğim de akünün kutub başını söküyorum bu da sorunu tamamen çözüyor. Burada dikkat edeceğiniz şey eğer arabayı hergün kullanıyorsanız buna rağmen bitiyorsa şarj dinamosunu kontrol ettirmeniz lazım oradada sıkıntı yoksa başka bir akü markası deneyin derim. Kolaylıklar.
Slam aleykum abi verdin ilgilerden dolayi yesekur ederim saolasin lakin bnm aractada bi sorun var yardimci olursan sevinirim bnim 15.16 valf 2005 modwl arac debriyaja basinca istobediyo
Aleyküm selam kardeşim. Benim arabayı ilk aldığım dönemlerde normal trafikte giderken örneğin vites beşden motor devrini frenle düşürüp iki ye attığımda ışıklarda durduğumda istop ediyordu. Videomda da belirttiğim gibi motorun arkasından çıkan hortumdan kaynaklandığı anlaşıldı. Bu senin arabada da olabilir ona dikkat edin bu motorlarda hava kaçağı çok büyük sıkıntı. Eğer böyle bir durum yoksa ateşleme güç kaybından da olur bujiler buji kabloları ve bobin i kontrol edin.sağlam olduğuna emin olmanız lazım. Burda da sorun yoksa üst kapağı açmak gerektirir buda biraz uğraştırır..
Hocam sa benım aracımda 1.5 16 valf sıralı sistem mevcut aracı yenı aldım boğaz kelebeği sıfır takılmış ilk çalıştığında 15 devirde calısıyor hararet yükselince benzınde de gazdada 35 devire kadar cıkıyor ısıklarda 3 vitese alıp kalkar gibi yapıyorum yoksa motor yerınden cıkacak gıbı bulunduğum ilde lada ustası yok nedendir ne yapabilirim yardım lütfen
Sefa bey ilk gaz pedalı telini kontrol edin ayağınızı çektiğinizde tam salıyormu boşluk kalmamalı. Sonra rolenti sensörünün soketini çıkarın tekrar çalıştırın hiçbir değişiklik olmuyorsa sensör arızası olabilir Tüm hava borularına bakın gevşeklik yırtılma olmamalı hava kaçağıda etkiler.
biz bu işi paramızla yaptıramadık şaka değil,, sözde ustalar belki utanırlar.. aracı alalı 1 ay oldu nefret ettim aractan dalgalanma stop etme kendı kendıne gaz verme var .. destek olabilecek kesin çözüm sunabilecek arkadaşlar yazarsa minnet duyarım.
Ustam iyi yıllar. Benim de rolanti ve tekleme sorunum var. Mesela vitesteyken arabayı arabayı saldığımda tekliyor. Bu ikisini nasıl çözebilirim. Bir de bana tweetterdan veya instadan ulaşabilirmisin. Veya sizin sosyal medya adresinizi verebilirmisiniz
Kemal bey merhaba mutlu yıllar dilerim, Rolenti dalgalanması sürekli oluyorsa hava çakağı olasılığı yüksek tüm kelepceler boruları kontrol edin. Ara ara oluyorsa kirlenme vardır rolenti sensörü ve boğaz kelebeğindeki kirlilik yapabiliyor. Sadece benzinde yapıyorsa yukarıdaki lerin yanı sıra enjektör kirliliği de olabilir enjektör temizleyici kullanmanızda fayda olur.
@@ufuksengul4556 km müşüründe arıza olmuş alabilir motorun alt kısmında bulunduğundan dolayı yağ su veya antifiriz döküldüğünde genelde o müşüre uğramadan geçmez ondan kaynaklı diye düşünüyorum.
Ustam benim araçta rolanti yüksek çalışıyordu rölanti valfiyle, gaz kelebek sensörünü yeniledik eskisine göre iyi ama yinede sık aralıklarla rolanti yükseliyor bazen kalıyor öyle. gaz kelebek sensörünün soketini çıkarınca rölanti normale giriyor. Birine göstermiştim gaz kelebek sensörünü söküp yuvasına balata spreyi sıktı bumu sebep oldu acaba. ustayı aradım anlattım durumu gaz kelebeğini söküp temizleriz bakarız beyine kadar sorun olabilir dedi. Sizin yorumunuz nedir. Araç samara enjeksiyonlu
Balata spreyi sokete zarar vermez tam tersi çok iyi temizler ,burada dikkat edilmesi gereken şey kontak kapalıyken kablo, soket, kart a sıkılabilir. Rolenti yüksek olmasının araba nın beyninden kaynaklanacağı çok düşük ihtimal olduğunu düşünüyorum,. Boğaz kelebeği ve rolenti sensörü daha çok etki ediyor. Uzun süre önce benim arabada aynı rolenti sorunu olmuştu yeni sensör aldım taktım daha kötü oldu sanayide başka bir arabadan çıkmış hurdaların içinden eski sensör vardı onu temizleyip taktık sorun çözüşmüştü yıllarca da kullandım. Bunların yanı sıra pedal ve gaz teline de bakın gergin ise oda yapabilir.
@@selimegemenpolat teşekkür ederim ustam. Boğaz kelebeginide bi temizleyelim bakalım inşallah düzelir. Gaz telinde boşluk yok ama yinede bu yay uygulamasınıda yapacağım.
Abi selamun aleyküm benim araç samara 2000 model enjeksyonlu tüm aklına gelebilecek parçaları değiştirdim rolanti motoru gaz boğaz kelebeği hava akış metre vs. araç rolantide stabil duruyor .Belli bir süre sonra gaza asılınca bi tekleyip öyle gaz yiyor ve rolanti aşağılara düşüyor . bazen hiç bir sıkıntı olmuyor hep rolanti 1000 de bazen de aşağıya düşüyor benzin pompası bile değişti bunun için ama kimse bir sonuç bulamadı. Yardımcı olursan çok sevinirim artık çarelerim tükendi son olarak sente sibop veya elektriksel bir problem diye düşünüyorum.
Aleyküm selam Özgür bey büyük ihtimalle buji veya buji kablolarından birisi görev yapmıyordur rolenti arızalarında bahsettiğiniz parçalarında etkisi olabiliyor o parçalar yenilemişsiniz. Ateşlemede sisteminde herhangi bir bağlantının çıkmış yada özelliğini kaybetmesi de rolentide sıkıntı yapar düzensiz çalışır ve bazen ilk marşda da gaza basmadığınızda istop eder.
@@selimegemenpolat yok abi marşı biraz geç alıyor fakat çalışıyor bujiler ve kablolar serviste değişti bobini geçen sene kendim değiştirdim ama makineye bağlayınca ateşleme arızası çıkıyor. Gaza basmazsam problem yok basarsam devir düşüyor bi 500 lere inip tekrar 1000 e geri dönüyor bazen de diplerde seyrediyor sonra düzeliyor. Senin sigara testini yapmaya çalışıcam bugün yada dediğin gibi bobinde bir sıkıntı olabilir yetersiz elektrik veriyor olabilir
Duman testini yaptım herhangi bir duman çıkmadı dediğin gibi bujiler tekrar kontrol ettim 1 ve 2 havada elektrik atarken 3 ve 4 çok çok az hatta hiç elektrik atmıyor sanırım bobinde sıkıntı var salı sabahtan elektrikçi ye götürüp buraya yazarım teşekkür ederim abi.
Bende de sıralı sistem Atiker var Rölanti sorunu devam ediyor yüksek devirde çalışıyor Rolantı ayar valfi değiştirdim. dediler ki uyum sağlamıyor kelebek temizlenecek ee temizlediler tekrar taktıkları parçayı söküp yeni taktılar yenisini yani yine olmadı 1 gün normal çalıştı ertesi gün yine yüksek devir rölantı kafayı yiyecem ne yapayım bilmiyorum
Bu konuyla ilgili bende aynı sorunu yaşamıştım sanayiden aldığım sıfır rolenti sensörünü usta takdı uymadı kullanışmış vardı onu taktı normale döndü. Bazı parçacılar malesef çok kötü ürünleri faiş fiyatlara satıyorlar. Burada dikkat etmeniz gereken şey sensörü takarken ilk boşluğu alınmalı araba çalıştırılmalı sonra iyice sıkılmalı. Bazı ustalar direk sıkıyor parça tam yerini bulamadığı için hata veriyor.
kardeş o dediğin hortum benimkinde hiç konmamış kör tıpa ile tıkalı .. çok vega motoru gördüm her motor birbirinden farklı. bazısı çıkarmış bazısı takmış. anlamadım bu arabaların motorunu..
Doğru her usta kafasına göre yorumlamış kapalı olması sıkıntı yapmaz da açık olursa mutlaka sık sık arıza yapar bayılma yapar motor. Nacizane fikrim orjinal olanı iptal etmemeliyiz diye düşünüyorum çünkü motor test aşamasında tüm bağlantılar takılı iken onay alıyor.
@@hepsibudur2 hava filtresi tarafından yani ön taraftan patlama sesi geliyorsa tüm hava filitresi tortumunu ve bağlı olan boruların diplerini kontrol etmeniz lazım ısıya dayanıklı silikonla kapatın eğer egsoz dan geliyorsa normaldir arada çiğ gaz kaçıyordur özellikle tüpde iken yapar.
Bendede lada vega var kalerüfer ısıtmıyor ne yapmam gerek 30 tl ye polen filitresini aldım deyiştirdim bir fayda etmedi ısıtması için ayarı sona getiriyorum yine ısıtmiyor bi ara okadar oldumki kışin tekirdagdan istanbula gelirken yolda yarım saat durdum arac ısınsında belki galerüfer ısıtır dedim ama pek fayda etmedi. Usta 400 tl aldı bişeyde yapmadı zaten ne söylese inanmak zorunda kalıyoruz çünkü birbilgiye sahip deyilim bir kalerüfer vidyosu veya önereceginiz bişey varmı rusların vidyolarına baktım pek bulamadım bizlerdende kimse çekmemiş lada k f hakkinda teşekkür ederim
Şenol korkmaz var RUclips'da kalorifer neden ısıtmaz videosu var bazı bilgiler vermiş hava yapması vana termostat arılararı tüm araçlar için aynıdır faydalı olabilir.
önce termostat varmı konturöl et ikincide kalifer radyatörüne bak ısınıyormu birde 2005 vegaların kalorifer sıcak soguk ayar dügmesi elektirikli ooldugundan çalışmayabilir elektirikci ustaya göster .hava ayar izgarasını çıkar dışarıdan gelen hava kelebegini elinle aç.
Abi bende de lada Vega var araba geri vites geçmiyor neden geçmiyor müşürdemi sorun vardır yoksa dişlidemi abi birden beşe kadar sorun yok sadece geri viteste var
Aracınız, geri vitese taktığınızda bazen kolayca geri gittiği hâlde bazen de vitesin geçmemesi sorunuyla karşı karşıya kalabilir. Bu durumda genellikle aşağıdaki arızalardan kaynaklı bir sorun yaşıyor olabilirsiniz: Yanlış vitese geçme ya da boşa düşme sorunu Geri vites dişlisinde mekanik bir arıza Vites kutusunda mekanik bir arıza Baskı balatanın kırılmış ya da bitmiş olması Debriyaj balatasının bitmiş olması Senkromeç arızası Şanzıman yağının azalması sorunu Aracınızda geri vitese geçememe sorununun nedenini anlamak için öncelikle aracın debriyaj sisteminin sağlıklı çalışıp çalışmadığını kontrol etmek gerekir. Şanzıman sağlam çalışıyor olsa da sorun, debriyajınızdan kaynaklanıyor olabilir. Bazı durumlarda debriyajın oynaması ya da arızalanması durumunda da geri vitese geçmede sorun yaşanabilir. Vites geçişini baskı balataya iletemeyen debriyaj nedeniyle problem ortaya çıkar. Eğer debriyaj sisteminde sorun yoksa bir diğer yaygın sorun olan vites kutusu arızaları kontrol edilmelidir.
Vites milinde kauçuklar aşınmıştır yani siz elinizle vites atarken altta milin birbirine bağlandıgı noktalarda ses izalasyonu için birbirlerine kauçuk mazeme koptugu için şanzımana vites atma hareketini veremez
Aynen silecekler alındıktan sonra altındaki plastik parçayı dikkatlice çıkarın fan motorunu ve yuvasının da çıkarılması gerekiyor oradan ulaşabilirsiniz.
Serdal kardeşim regülatör ün soğumasının ilk sebebi motordan gelen su yeteri miktarda gelmemiş olması hortumu elle kontrol edin regülatör ile ısı derecesi paralel gidiyorsa sıkıntı motor içerisindeki su yetersiz veya tıkalı olabilir bunların hepsi faalse regülatör arızalıdır. Kolaylıklar
Bana göre araba ikiye ayrılıyor bakımlı bakımsız bakımı tamsa hepsi kendi özelliğine göre güzel 1.5 16V kullanıcısı olarak arabamın performansından memnunum seri ve güçlü oluyorlar 1.6 16 valf bu serinin abisi olduğunu düşünüyorum.
Usta yokuş çıkarken bayılıyor kasise gelip yavasladigimda istop ediyor araç bayır yukarı yürümüyor tekleme var ayrıca senin sorununda bumuydu senin yöntemi deneycegim umarım baskı balatadan degildir
Üstadım benim arabada genel anlamda her yerde yapıyordu yokuş, düz, aşağı, farketmiyordu örneğin ışıklara yaklaşınca örneğin 80 km den hızla frenle hızı 30 düşürdüğümde de istop ediyordu.
Şahin ve Broadway'lerin dakikalarca çalışmadığı bu kışın en soğuk sabahlarında bile tek marşta çalışan bu otomobilim, tam tersine motor sıcakken bazen çalışmıyor. Örneğin; yoldayken kısa süreliğine inip bir yere uğramanız gerekti, kontağı kapattınız; 5-10 dakika sonra döndüğünüzde sıcak motor çalışmıyor. Ama mesela yarım saat geçince ve motor ısısı düşünce hemen çalışıyor. Bunun sebebi ne olabilir?.
Bu arabalarda dikkat edin rolenti müşürü boğaz kelebeği manifolda çok yakın duruyor ve motorun arka kısmında kalıyor çevresinden de hava akışı çok az olduğu için normalin üzerinde ısınıyor ve bu bahsettiğin arızalar meydana geliyor. Bununla ilgili bir çok araştırma yaptım farklı arabaları inceledim yakında inşalşah onuda ortadan kaldıracağız. Ne demek istediğimi pejo 203 lerin rolenti müşürü ile manifoldun duruş yerlerine bakın sizde anlayacaksınız.
16 yıl kullandım hiç yolda kalmadım ama çok ıvır zıvır sorunlar yaşadım rölanti cam kriko sensor arızaları vb. Gibi ama motor taş gibidir yağ su tamamsa dünyayı gez hararet yapmaz yerer ki radyatör temiz olsun fan müşiri 88 derece olsun hiç korkma
Bu rölanti sorundan dolayı bu Lada Vega dan tiksinti geldi. Kaç kere rolânti sensörü değiştim artık hatirlâmiyirum bile. Bir ışıkta ayar farklı diğer ışıklarda farklı çalışır bu arabalar. Dünya para harcarsınız ama bir türlü zevkle bilemezsiniz..
Abi selamunaleyküm , bendede 2003 1.5 16 valf var , abi araba elektrik arizası yapmiştı ustaya verdim tamir etti neyse araba geldi abi 1) araba gaza basmadan calismiyor 2) araba calisinca 600 devirlerde boguk calisiyor ısınana kadar 3) araba ısınmadan hareket ederden stop edip duruyor Usta dediki beyinden , abi rusyadan orjinal beyin geldi , onu taktırdım sorun hala devam ediyor hic bir duzelme yok, abi çok sıkıntı çektim bir yardım eder misin lütfen
Aleyküm selam kaan kardeşim bazı ustalar malesef detay kontrol yapmadan araştırmadan kısa yoldan kestirip atıyor garanti vermezse hiçbir barçayı emin olmadan değiştirme derim.marşa bastığında gaz vermediğinde istop ediyorsa ilk hava alış noktaları dışında en ufak açıklık gevşeklik olmamalı 2. Boğaz kelebeği ve sensörlerin balata sıpreyi ile küçük fırça yardımı ile temizlenmeli 3 yakıt beslenme noktalarının temizliği örnek benzin filitresi çok eski ise değişmeli enjeksiyonlar kirlenmişse ilk yakıt deposuna ilave edilen würth marka temizleyiciler den kullan mutlaka işini görecektir. Kolaylıklar.
Herkese merhaba 2006 model 1.6 16 walf lada vega sahibiyim arabam 18.000 km de yıllarıdır yatan arabami calistirma karari aldim gerekli kontrolörler sonrasi terk mars ile calisti yarim saat çalıştıktan sonra dahada calistiramadik sizce sorun ne olabilir
Merhaba, sorunuzun ucu açık tam olarak ne gibi bakım yapıldı ve nasıl çalışmadı elektrik anlamında hiçmi kontak basmadı yoksa elektrik devresi tamamda marş mı almıyor veya marş alıyorda hemen istopmu ediyor. yıllar sonra çalışan motora gerekli bakım dediğiniz tam olarak hangi işlemler yapıldı en başta bakılması gereken yer yağ olmalı uzun bir süre yatan motor blokları piston yatakları sekmanlarlardaki yağ tamamen dibe çökmüş olabilir, İkinci olarak motorda çoğunluk su varsa eğer antifiriz hiç yoksa devir daim pompası enkaz olmuştur. Belkide trigere yüklenmiş zarar vermiş olabilir. 3. Sgorta kutusunda uzun süre rütübete maruz kalması oksitlenme meydana getirmiş çalışınca devreler ısınmış zarar vermiş olabilir. Vs.
@@selimegemenpolat yag su degisimi yapildi bujiler değişti. mars basıyor ama araba çalışmıyor karbüratör den benzin verdim çalıştı benzin çekmiyor diye düşündük ama kontagi kapatmadın sürece canavar gibi çalışıyor ama kontağı kapatirsan bidaha almıyor
@@turgutyaman1665 ateşleme sistemi arızasına benziyor buji buji kaplosu ve bobin. Güçten düşmesi tüpte mi, benzin demi. Her ikisinde de yapıyorsa mutlaka uzman bir usta motoru dinleyip gözlemleyerek detaylı bakması lazım..belki üst kapak açılsın diye bilirler..
@@selimegemenpolat abicim merhaba anlayan bir ustaya gösterdim bobinler değişecek hava akış sensörü değişecek dedi... 2000 tl masraf çıkardı... Ayrıca hava akış sensörünü iptal etti düzeldi çekişi iyileşti... Ama uzun süre böyle kullanır değişimleri yapmazsak sorun çıkartır dedi... Lütfen ağabey bi akıl ver... 🙏☺️
@@turgutyaman1665 usta kesin düzelir derse öyle değiştir derim. Ayrıca en iyi bobin 350 tl Buji kablosu 150 Bujiler 50 Maf sensörü 80. Toplam 630 işcilik 1370 tl demiş fena demiş.
İsa bey hava kaçağı olmadığından oksijen sensörü nün ve rolenti sensörü temizliğinden emin olmanız lazım bu üç parça temiz sağlam ise ozaman beyinden şüphelenmek doğru olur. Beyin kolay kolay arızalanmaz su teması olmadığı müddetçe.
aracım sorunları ile alakalı destek istiyorum istanbul sakarya kocaeli heryere gelebilirim , 1 ay oldu ilkkez lada kullanıyorum. şikayetlerim aşırı ısınma yukselen hararet ozellıkle trafıkte. içerden fan açar takılı ama faydasız . Onun dışında rolantı dalgalanması ( valf sıfır , yag bakımı vs yapıldı lpg bakımı yapıldı ) stop etme bazen ve kendi kendine gaz verme mevcut. onun dısında direksiyonda yukarı aşağı ciddi boşluk ses sağ sol yaparken de ciddi ses var katır kutur. yardımcı olabilecek GERÇEK USTA vicdanlı insan tavsiye edecek dostlara minnet duyarım. 1 ayda 2 bın tl harcadım su kacaklarına bakın dedım baktık dedıler ve en son kalorıfer petegı patladı kaza yapıyorduk coluk cocuk.. iş bilen Hak'tan korkan varsa tavsye rahatsız etmek ısterım aksı halde satacagım. arac 8 valf sıralı lpg atıker 70.bın km orjınal. Teşekkür ederim şimdiden
Takipci arkadaşlarımızdan bu yorumu okuyan herkesden ricamız O bölgede işini hakkıyla yapan usta varsa buradan bilgilendirme yaparsa çok memnun oluruz. Kendi kendine gaz vermesi genelde hava kaçağından kaynaklanıyor, kalın hortuma bağlanan tüm boruları kontrol ediimeli, Hava flitresinin hemen yanında olan maf sensörü kirliliğide etkiler. Yada beyni karışmış olabilir akü eksi kutup başını sökün biraz bekleyin beynindeki arızalarını sıfırlasın tekrar takın kontrol edin.
Aşırı ısınma da içerden açılan fan olmasına rağmen seviyesi düşürmüyorsa radyatör ün önündeki panel açık olmalı, radyatör temiz olmalı, dışardan bakıldığında ara kanallar açık olmalı rüzgarı akıcı almalı, %100 antifiriz olmalı, fan kontrol edilmeli eskimi havayı güçlü çekiyormu normalde fan açar açmaz en fazla üç dört dakika sonra kendiliğinden kapanmalı. Herşeyi ustaya bırakırsanız bir araba parası daha harcarsınız.
Direksiyonun aşağı yukarı oynaması sabitleme kolunu kontrol edin gevşeme yıpranma vardır, eli pense tornavida tutan herkes yapabilir bunun için ustaya 50/ 100 lira vermeye gerek yok.
Kalorifer pereği patlaması bu sıcaklarda çok ilginç bir durum olmuş bir yerde yapılan bir hata veya yapılması gereken bir konu yapılmamış gibi görünüyor. Kalorifer peteği patlaması çok eskimiştir veya termostat açmamıştır motor suyu dolaşım alanı azaldığı için seviye düşmemiş aşırı buhar oluşup en zayıf noktadan patlamıştır.
her soruma tek tek yanıt vermıssınız vakıt ayırmıssınız Allah razı olsun , hakkınızı helal edın oncelıkle. keske elımden bıraz gelse bu ısler ama ne yazık kı sıfır yetenek desem abartmıs olmam. yapabldıgım tek sey yetkılı servıslere ve lada ozel servıslere teslım olmak ama ne yazık kı onlarda magdur ettıler. kalorıferın patlama anından hemen once hararet cok yukseldı manısa ızmır ıstıkametı tunelde oldu olay ve yokus yukarı cıkıyorduk o esnada yakınım kalorıferı acalım dusursun hararetı dedı ama etkısı olmadı ve bıraz sonrada patlama oldu. aracı alalı 15 20 gun kadar oldu. ben lpg bakımı ve tum yag bakımlarını yaptırdım sonra da ne eksıgı varsa trıger dahıl yapın ozellıkle su kacaklarına bakın dedım ama dınletemedım. acık soylemek gerekırse cok sogudum aractan satma fıkrım yuksek eger usta bulamazsam kesınlıkle satacagım .. bır sorum daha olucak arac hıdrolık degıl ama dıreksıyon normalden daha agır gelıyor bır şahın kartala göre bile ağır normal midir ? tavısye ustalar beklıyor tekrar sıze sonsuz tesekkur edıyorum Selım bey
Merhaba benim arabam yok. Çok param da yok. Cebimdeki paraya alabileceğim en iyi otomobil Lada Vega. Ben 1.5 16v 90hp olanı almak istiyorum. Ama 8v olandan nasıl ayırt edeceğim bilmiyorum. İnternette araç satan sitelere bakıyorum adam sattığı arabanın motorundan habersiz.
Aradaki en belirgin fark performans 16 valf rampa yük dinlemez tırmanır yukardan çift eksantrik olması motora ciddi bir güç veriyor pencerenin diğer tarafından da bakıldıpında motor bakımlarında hasarlarda 8valf daha kolay geçiyor masraf düşüyür örneğin subapların yamulmasında birisinde 8adet alıyorsun diğerinde 16 adet gibi. Şahsi kanaatim tercihim16 valfdir. 🖐️
@@selimegemenpolat peki bunu dışarıdan bakarak nasıl anlayabiliriz? Araç bakmaya gittiğim zaman sahibi 8valf yada 16 valf olduğunu bilmiyorsa ustalar bilir mi?
@@fatihkoca6248 arasındaki farkı bilmeyen usta zaten usta değildir 16 valf motorlarda genelde motor kapağında yazar 16v olarak yazmasada baktığında motorun üstü heybetli görünür.
Kardeşim keşke benim ladayı bir kaç ay emanet bıraksam burada ki ustalar sömürdüler beni ne güzel birşey yapmışsın kanal açarak tebrik ediyorum devamını bekliyoruz
Çok teşekkürler kardeşim inşallah işinize yarıyordur elimden geldiğince paylaşmaya devam edeceğim.
Abi ustalar hakkinda dediklerine sonuna kadar katiliyorum sikinti olunca ustaya gidesim gelmiyor bende anlamiyorum morel bozuyor anca
İyi ve dürüst usta aranır zor bulunur oldu malesef kardeşim sahsi fikrim arızalarda acele etme gerekirse bir hafta binme arızayı tam tespit farklı ustalarla görüş aynı şekilde servislede görüş ortalama masraf beliriyor enson hangisi mantıklı geliyorsa arabanı götür arabanı bırak akşam gel al yarın gel al diyorsa nacizane fikrim elinizden geldiğince arabanın başından ayrılmayın derim saygılar.
Emeğine sağlık aydınlatıcı bir sunum
Süper sağolun anlattınız bilgilerden ötürü
Emeğimize sağlık. Her araç sahibi gibi kötü esnaf bizi usta olmaya zorluyor. Yeter ki temiz iş olsun, başım rahat etsin diye ben iki üç kat parayı önemsemeden yetkili servislere gittim. Hiç bir defa da işte bu helal olsun dediğim iş yapmadılar. Aynı arıza için belki 6 yetkili Servis gezdiğim oldu. Sorun çözülmedi. Arabayı kusurunu söyleyerek sattım. Damdan düşenin halinden damdan düşen anlar misali. İşini hakkıyla yapmayıp parayı cebe atanlar Allah a havale... Takipteyim, teşekkürler.
mehmet ipek. Çok teşekkürler, malesef fırsatcı, doğru düzgün iş yapmayan, ustalar türedi. Artık kendi işimizi kendimiz yapabildiğimiz kadar yapacağız..
Tebrikler, Selim Egemen Polat çok faydalı bilgiler, işiniz rast gitsin
Teşekkürler Atilla bey Çok sağolun sizinde işiniz rast gitsin inşallah Saygılar.
Eyvallah abi bilgilerin için teşekkür ederiz devamını bekleriz
Veee işte benim gibi Aydın da ki ustaların mükemmel oluşundan intiharın eşiğinden dönmüş bir kurban daha 😂 geçmiş olsun Kader ortağım gerçi ben Lada kullanmıyorum ama acının adı hep aynı 💵💵₺₺ 😁
Sağol abiy bende aynis vardı senin yaptığın gibi yaptım ve oldu teşekkürler bir sorum olucak ben arka koltuklarini sokemedim kinif atldim takanadim
Ustam eyvallah aynen o şekil benimde derdim var , devir düşüyor veya devir yükseliyor bende aynı şekil değilde farklı yöntem denedim sonuç düzeldi.
Abi selam aleyküm videonuzu simdi izlemek nasip oldu bana insallah yarin bende yay sistemini yapicam sonuc guzel olur inşallah
Aleyküm selam Yunus bey.
Rölanti sorununun bir değil birçok nedeni olur. Fren sistemine oradan beyne kadar gider. Öncelikle aracınızın hava alamadığından emin olun gaz kelebek kütük gövdeyi tinerle temizleyin contasina bakın rölanti motoru lecar gaz kelebek konum sensör lecar veya VTN marka kare olsun buyuk ihtimale düzelecektir olmuyorsa başka yerlere bakın yan sanayi çin mali çıkma parça kullanmayın. Hayırlı yolculuklar.
Maşallah kardaş bende birşeyler keşfettim
Eyvallah kardeşim teşekkürler.
Enjeksiyonlu arabaya düz LPG taktırman zaten büyük sıkıntı samara 8v vega motoru var hava akış metre de bütün problem oda 400 lira maalesef alınabilecek bişey değil yokluk insanı mucit eder
bi bayan olarak cok güzel anlatmıstınız ben basına geçsem ben bile yaparım bu anlatımla :D
Ağzına sağlık abi cok güzel anlatıyorsun faydalı oldu saol
Çok teşekkürler kardeşim.
20 yıldır lada vegaya biniyor ailem, zamanında sıfır aldılar, birkaç kere rölanti problemi yaşadı araba ama hepsinde de çözümler basitti. Ustalar yeri geldiğinde en basit şeyleri atlıyorlar bazen. Kendim çözmüştüm hepsinde sorunları. 1. Sebep vakum kaçağı, motor maf sensörünün sonrasında herhangi bir yerden hava alıyorsa, delik hortum vs. varsa düzensiz çalışacaktır. 2. Sebep maf sensörünün kirli olması, araba çalışırken maf sensörünün fişini çıkarın araba stop etmekten başka bir şey yapıyorsa maf sensörünüz ya bozuktur ya da kirlidir, maf sensörü temizleyici ile temizlemeyi deneyin balata spreyi ile denerseniz sensörü iyice bozabilirsiniz bende temizlemek işe yaradı. 3. Sebep ise biraz ilginç, hız sensörü, evet bildiğiniz hız göstergesine ve kilometre saatine sinyal gönderen sensör. Bu sensör bozuksa hem arabanın hız göstergesi ve kilometre saati çalışmaz hem de giderken boşa atınca veya vites değişmek için debriyaja basınca stop edebilir. Ama hız göstergesi veya kilometre saatinden en az biri çalışıyorsa hız sensörü sağlam anlamına gelir. Bu yazdıklarım benzinli motorlu bir araç için geçerli, lpgde ne gibi farklar vardır bilmem bizim araca takmadık hiç. Bunların dışında başka sebepleri de elbette olabilir ama bizim arabamızda sebepler bunlardı.
Tşk.
Rolenti sensör değiştir. Yan sanayi olmaz. Orjınal
Hocam ben Malatyada yasıyorum. 16 yıl once sıfır lada vega aldım. Hala kullanıyorum. 200 bin kilometreyi gectik. videolarınızı takip ediyorum. Teşekkürler. Arka fren ayarının nasıl yapıldığı ıle ilgili bir video bekliyorum. iyi çalışmalar.
ruclips.net/video/33xUuPS3tXw/видео.html
ruclips.net/video/X2nnhrUBw3E/видео.html
Kardeşim bu videolar faydalı olacaktır.
Gordugum kadari ile araciniz 1.5 16v, 1. Si aracinisin üzerindeki lpg sistemi yanliş, sırali sistem lpg olması gerekli yoksa rolanti tutmaz, 5 sene kullandim vega yı iyi bilirim, rolanti ayar valfi, gaz kelebek govdesi, yag seperatoru, bunlari temizleyin, ve gaz telinin bagli oldugu kelebek yayini temizleyip yaglayin, ayrica rolantiyi gaz telinin oradaki ayar civatasindan da ayarlayabilirsiniz, ladayi lada ustasina gostereceksiniz, yoksa heryerine bir röle, bir somun takarlar, geçmis olsun kolay gelsin.
Doğru yorum.
Süper
Elinize salik güzel bilgiler devamını bekliyoruz
İnşallah devamı gelecek.
@@selimegemenpolat abi adanadan yazıyorum aynını yaşıyorum 4 ay oldu aldım 3binden fazla param gitti hala aynı sorun bin pişmanım aldigima her hafta tamircideyim ışıklarda durunca hep istop ediyor rölanti bir yükseliyor bir düşüyor kafayı yiyecem koca adanada 4 tane servis var 3 ü birbirinin çırağı yani gidecek yer yok başka ustalarda biz ladadan anlamayız bize getirme diyor
@@kenanayyldz5199 kardeşim öncelikle geçmiş olsun rolenti dalgalanması öncelikle iki ihtimali vardır birinci ve en önemlisi boğaz kelebeği ve üzerindeki müşürler sensörler bütünü nü bağlantı yerlerini işaretle kelepcelerden çıkar balata sıpreyi ile temizleyin bu özellikle çözecektir buna rağmen devam ederse hava kaçağı sorunu olabilir tüm bağlantı hortumlarını detaylıca santim santim kontrol edin hiçbir yerden kaçak çatlak olmamalı hatta diğer videomda paylaşmıştım map sensörü demiştim o parça rolenti sensörü onunda temizlenme ve montaj teknikleri var oradan da faydalanabilirsin..kolaylıklar sonucu bildirirsen sevinirim.
@@selimegemenpolat abi servislerin yaptığını yazayım iki-kere rölanti sensörlü değişti iki kere balata spreyi ile temizlendi iki kere kelebek temizlendi hava filitresi temizlendi bujiler buji kabloları iki kere değişti havalı hortum kartel contası soğutma devirdaim eksantirik kayışı sıvı conta eksantirik gergi rulmanı vsaire dahası var araba gaz kesiyor yokuşta durmuşsam kalkmıyor gaz yiyor durunca istop ediyor kerkiniyor götürme sebebim bu üst kapakta söküldü bujilere yağ giriyor diye hepsini yaptılar çözüm yok birde motoru indirek diyorlar bende sizin vidoyu izleyip gaz halatına yay taktım rölanti genel anlamda iyi fakat bazen yine yükseliyor ama durunca durduğum yerde boşta rölanti çok güzel yukselmiyor düşmüyor günlük 30 kilometre yol yapıyorum ise gidiyorum ama ısınınca motor ışıklarda filan durunca yine istop ediyor küçük yokuşta bile dursam kalkarken gaz yemiyor ama bunu herzamanda yapmıyor bir yapıyor bir yapmıyor uzun yola gitmeye korkuyorum 4 .5 defada gaz ayarı yaptırdım 4 ay içinde anamı ağlattı bu tamirciler asgari ücret alıyorum maaşım yetmez oldu tamir parası yüzünden hep içeri girdim abi satamiyorumda 2005 model araç sitejin vagon 1.5 16 valf birde arabanın suyu iki üç güne 4gune bitiyor bu normalmi abi
Birde egzozdan olur dedi bana tamamen eksozuda değiştirdi servis akuyude değiştirdim
Çok haklısın ustaların çogu branşlarında tecrübe ve deneyim eksikligi var.
Malesef.
üstad 5 yıldır aynı araçtan bendede var 5 yıldır o rolanti sorununu çözemediler her gittiğim usta bi yeri kurcalıyor alıyor parayı yolluyor o yaydan bende alıcam yapıcam paylaşım için teşekkürler
Selamun aleyküm benim araçta rolanti halde gösterge çubukları sallanıyor sebebi ne olabilir acaba
Aynı Problem benim aracımda da vardı, rölanti sensörünü değiştirince düzeldi.
Güzel paylaşım. Ustat o çıkmış taktım dediğin hortumun işlevi nedir?
Ahmet bey
yanık yağ vakum hortumu, buharlaşan yağı tekrar motora iletiyor.
Tebrik ediyorum ancak rolanti devri 900 siz 1000 üstüne çakarmışsınız bunu ayarlama şansı var mı
Size bi bilgi vereyim 0:25 de iki tane motora giden boruda orda biri yüksekde biri alcakda 2 delik varya bizim lada 1.6 2001 model bizim 2001 de o 2 delik dümdüz sanırım oraya gaz kelebeğimi ne diyolar bilmiyom 99 model olanı kesdik biçdik oraya uyarladık sıkıntı yok yapmaya çalışan varsa yapsın rahatlıkla
Ustam rolentin yüksek.!!!!9 olacak
anlattıkların doğru.
Artık dokuzlarda :) kaptan amca
Ustam ankaradan yazıyorum bu rölanti sorunu sebebiyle aracıma 7 bin liranın belkide üzerinde para harcadım fakat 1 hafta önce yaşlı bir amcanın küçük dükkanın önünde yine araba istop etti getir yeğenim bir bakalım dedi sadece 90 liralık bir parça rölanti sensörü bu arada aracım 1.5 i lada vega 110 sıralı sistem şuan aracımda herhangi bir sorun olmamakta sizi her videonuzda takip ediyorum ellerinize sağlık bu başımdan geçen olayı anlatmak istedim .
Sanayimizin gerçekleri malesef masraf yaptıran ustalara sorsan o amcayı beğenmezler birde..
Gaz teline çok az boşluk versen o teli takmama gerek kalmayabilir. Vega alacaksanız 1.5 8V tavsiye ederim bakımı daha kolay masrafı daha az. Mesela 8V eksantirik kayış koparsanız motora hiçbir zararı yok fakat 16V olunca dünya masraf.
s. a. aracın devri çok yüksek 16v 860 -900 arası olur kelebek ile oynanmadı ise benzinde bu devirde olması gerek ondan sonra gaz a geçincede aynı devirde kalması lazım rölantide
Aleyküm selam. Özellikle bu model Motorlarda soğukken ilk başta devir bin in üzerinde çalışıyor hava şartları ısınma hızı da önemli en fazla 5 dk sonra 0-9 larda sabitliyor daha fazla düşmüyor. Sabit dediğim kısmı videoda tam açıklayamamışım. Bu yay takılmadan önce hava kaçağı varken ilk marştan itibaren saniyeler içerisinde 1200 ile 0-800 lere hızla gidip geliyordu.
Bende bu sorunu gaz telini biraz gevşek bırakarak çözdüm.
Bende yeni aldım lada rolantıden falan anlamadığım için takmıyorum
lada da 400 dolarlık parça neymiş merak ettim doğrusu 1982 vaz 1986 vaz 2000 vega 2009 kalina mevcut
rölanti çok yüksek kardeşim. o çekiç başının altındaki dayamayı bir tur kıs. yakıt masrafın çok daha azalır. 900 devire ayarla. senin yaklaşık 1200 devir rölanti var
Abi selamlar yeni lada vega 1.5 16 valf aldım hararet gösterge ışığı yanıyor sürekli sorunun ne olduğunu bilmiyorum fan müşüründe mi yoksa hararet müşüründe mi aceba sorun bi yardımcı olsan
Aleyküm selam kardeşim Hayırlı uğurlu olsun Arabanız. Hararet müşürünü kontrol edin sürekli yanması normal değil. Fan müşürü olmaya bilir varsa yazlık müşürle değiştirmen rahatlatır arabayı.
Sunuda soylim sana gaz kelebeğin giren 1 giriş 1 cikiş sıcaksu borusu var Rus arabsi malüm kelebek donmasın diye isitmasi İcin yapildi onu iptal edip biraz daha canlandira bilirsin cünki araca nekadar soğük hava gelirse okadar verimli calişir intercoolor gibi Extra lar bu işler icindir
Onu bilmiyordum yarın bakacağım.
Ağzına eline, bilgine sağlık abicim
Abi selamın aleyküm bilgilerinden faydalanıyoruz Allah razı olsun ama benim araç ta bı sorun var yardımcı olurmusun
Aleyküm selam kardeşim elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım buyurun.
Benim aracımda Lada Vega akü şarj sorunu var galiba sıfır akü koydum 1ay önce yine sarzi bitti kaçak felan olurmu ne tavsiye edersin elektirikciye gidiyor bişey yok diyor.bidaha teşekkür edeceğim sana abi rölanti sorunundan senin verdiğin tavsiyeler le kurtuldum Allah razı olsun
@@mertklcarslan4672 Allah cümlemizden razı olsun kardeşim işinizin görülmesine çok sevindim akünün zayıflaması tabiki can sıkıcı bir durum bazı elektrikciler uğraşmak istemiyorlar oto teyp tavan lambası uzaktan kumanda kiti vs sömürüyor, havaların da soğuk olması da azalmasında etki eder bir de bunun üstüne arabayı benim gibi bir haftada on günde bir çok az km yapıyorsan iyice azalıyor cansızlaşıyor benim teyp sömürüyordu teyibe ilave anahtar koydum faydasını gördüm ayrıca uzun süreli park ettiğim de akünün kutub başını söküyorum bu da sorunu tamamen çözüyor. Burada dikkat edeceğiniz şey eğer arabayı hergün kullanıyorsanız buna rağmen bitiyorsa şarj dinamosunu kontrol ettirmeniz lazım oradada sıkıntı yoksa başka bir akü markası deneyin derim. Kolaylıklar.
Slam aleykum abi verdin ilgilerden dolayi yesekur ederim saolasin lakin bnm aractada bi sorun var yardimci olursan sevinirim bnim 15.16 valf 2005 modwl arac debriyaja basinca istobediyo
Aleyküm selam kardeşim. Benim arabayı ilk aldığım dönemlerde normal trafikte giderken örneğin vites beşden motor devrini frenle düşürüp iki ye attığımda ışıklarda durduğumda istop ediyordu. Videomda da belirttiğim gibi motorun arkasından çıkan hortumdan kaynaklandığı anlaşıldı. Bu senin arabada da olabilir ona dikkat edin bu motorlarda hava kaçağı çok büyük sıkıntı. Eğer böyle bir durum yoksa ateşleme güç kaybından da olur bujiler buji kabloları ve bobin i kontrol edin.sağlam olduğuna emin olmanız lazım. Burda da sorun yoksa üst kapağı açmak gerektirir buda biraz uğraştırır..
@@selimegemenpolat tesekurederim ustam eyvallah
Abi Bu Vegaların 1.5 de Var 1.6 Da Hangisi Daha İyidir Sence
İkisini de aynı km aynı temizlikte olduğunu düşündüğüm de 1.6 tabiki bir adım öndedir.
Arkadaşlar Lada Vega mi
Skoda felicia mi
Hangisini önerirsiniz
Bı de Lada alsam 2005. 2006 bı sıkıntı yaşar mıyım bı pişmanlık yaşar mıyım acaba
Skoda parçası çok pahalı bulaşma hiç
Lada parçalar tofaşla aynı seviyede
Hocam sa benım aracımda 1.5 16 valf sıralı sistem mevcut aracı yenı aldım boğaz kelebeği sıfır takılmış ilk çalıştığında 15 devirde calısıyor hararet yükselince benzınde de gazdada 35 devire kadar cıkıyor ısıklarda 3 vitese alıp kalkar gibi yapıyorum yoksa motor yerınden cıkacak gıbı bulunduğum ilde lada ustası yok nedendir ne yapabilirim yardım lütfen
Sefa bey ilk gaz pedalı telini kontrol edin ayağınızı çektiğinizde tam salıyormu boşluk kalmamalı.
Sonra rolenti sensörünün soketini çıkarın tekrar çalıştırın hiçbir değişiklik olmuyorsa sensör arızası olabilir Tüm hava borularına bakın gevşeklik yırtılma olmamalı hava kaçağıda etkiler.
biz bu işi paramızla yaptıramadık şaka değil,, sözde ustalar belki utanırlar.. aracı alalı 1 ay oldu nefret ettim aractan dalgalanma stop etme kendı kendıne gaz verme var .. destek olabilecek kesin çözüm sunabilecek arkadaşlar yazarsa minnet duyarım.
Ustam iyi yıllar. Benim de rolanti ve tekleme sorunum var. Mesela vitesteyken arabayı arabayı saldığımda tekliyor. Bu ikisini nasıl çözebilirim. Bir de bana tweetterdan veya instadan ulaşabilirmisin. Veya sizin sosyal medya adresinizi verebilirmisiniz
Kemal bey merhaba mutlu yıllar dilerim,
Rolenti dalgalanması sürekli oluyorsa hava çakağı olasılığı yüksek tüm kelepceler boruları kontrol edin. Ara ara oluyorsa kirlenme vardır rolenti sensörü ve boğaz kelebeğindeki kirlilik yapabiliyor. Sadece benzinde yapıyorsa yukarıdaki lerin yanı sıra enjektör kirliliği de olabilir enjektör temizleyici kullanmanızda fayda olur.
ustam elinize sağlıkda rölanti sanki fazla normalde 10'un bi tık altında sabit durması gerekiyor.
Doğru. belli bir ısıya geldikten sonra artık 10 un altına düşüyor.
@@selimegemenpolat evet ustam lada vega 16 walf 1.6 motorlarda km neden calısmaz bilginiz varmıdır acaba
@@ufuksengul4556 km müşüründe arıza olmuş alabilir motorun alt kısmında bulunduğundan dolayı yağ su veya antifiriz döküldüğünde genelde o müşüre uğramadan geçmez ondan kaynaklı diye düşünüyorum.
Ustam benim araçta rolanti yüksek çalışıyordu rölanti valfiyle, gaz kelebek sensörünü yeniledik eskisine göre iyi ama yinede sık aralıklarla rolanti yükseliyor bazen kalıyor öyle. gaz kelebek sensörünün soketini çıkarınca rölanti normale giriyor. Birine göstermiştim gaz kelebek sensörünü söküp yuvasına balata spreyi sıktı bumu sebep oldu acaba. ustayı aradım anlattım durumu gaz kelebeğini söküp temizleriz bakarız beyine kadar sorun olabilir dedi. Sizin yorumunuz nedir. Araç samara enjeksiyonlu
@Selim Egemen Polat
Balata spreyi sokete zarar vermez tam tersi çok iyi temizler ,burada dikkat edilmesi gereken şey kontak kapalıyken kablo, soket, kart a sıkılabilir. Rolenti yüksek olmasının araba nın beyninden kaynaklanacağı çok düşük ihtimal olduğunu düşünüyorum,. Boğaz kelebeği ve rolenti sensörü daha çok etki ediyor. Uzun süre önce benim arabada aynı rolenti sorunu olmuştu yeni sensör aldım taktım daha kötü oldu sanayide başka bir arabadan çıkmış hurdaların içinden eski sensör vardı onu temizleyip taktık sorun çözüşmüştü yıllarca da kullandım. Bunların yanı sıra pedal ve gaz teline de bakın gergin ise oda yapabilir.
@@selimegemenpolat teşekkür ederim ustam. Boğaz kelebeginide bi temizleyelim bakalım inşallah düzelir. Gaz telinde boşluk yok ama yinede bu yay uygulamasınıda yapacağım.
Abi selamun aleyküm benim araç samara 2000 model enjeksyonlu tüm aklına gelebilecek parçaları değiştirdim rolanti motoru gaz boğaz kelebeği hava akış metre vs. araç rolantide stabil duruyor .Belli bir süre sonra gaza asılınca bi tekleyip öyle gaz yiyor ve rolanti aşağılara düşüyor . bazen hiç bir sıkıntı olmuyor hep rolanti 1000 de bazen de aşağıya düşüyor benzin pompası bile değişti bunun için ama kimse bir sonuç bulamadı. Yardımcı olursan çok sevinirim artık çarelerim tükendi son olarak sente sibop veya elektriksel bir problem diye düşünüyorum.
Aleyküm selam Özgür bey büyük ihtimalle buji veya buji kablolarından birisi görev yapmıyordur rolenti arızalarında bahsettiğiniz parçalarında etkisi olabiliyor o parçalar yenilemişsiniz. Ateşlemede sisteminde herhangi bir bağlantının çıkmış yada özelliğini kaybetmesi de rolentide sıkıntı yapar düzensiz çalışır ve bazen ilk marşda da gaza basmadığınızda istop eder.
@@selimegemenpolat yok abi marşı biraz geç alıyor fakat çalışıyor bujiler ve kablolar serviste değişti bobini geçen sene kendim değiştirdim ama makineye bağlayınca ateşleme arızası çıkıyor. Gaza basmazsam problem yok basarsam devir düşüyor bi 500 lere inip tekrar 1000 e geri dönüyor bazen de diplerde seyrediyor sonra düzeliyor. Senin sigara testini yapmaya çalışıcam bugün yada dediğin gibi bobinde bir sıkıntı olabilir yetersiz elektrik veriyor olabilir
Duman testini yaptım herhangi bir duman çıkmadı dediğin gibi bujiler tekrar kontrol ettim 1 ve 2 havada elektrik atarken 3 ve 4 çok çok az hatta hiç elektrik atmıyor sanırım bobinde sıkıntı var salı sabahtan elektrikçi ye götürüp buraya yazarım teşekkür ederim abi.
Selam aleyküm benzin enjektör borusu sokulu mü
Aleyküm Selam, hayır sökülü değil.
Bende de sıralı sistem Atiker var Rölanti sorunu devam ediyor yüksek devirde çalışıyor Rolantı ayar valfi değiştirdim. dediler ki uyum sağlamıyor kelebek temizlenecek ee temizlediler tekrar taktıkları parçayı söküp yeni taktılar yenisini yani yine olmadı 1 gün normal çalıştı ertesi gün yine yüksek devir rölantı kafayı yiyecem ne yapayım bilmiyorum
Bu konuyla ilgili bende aynı sorunu yaşamıştım sanayiden aldığım sıfır rolenti sensörünü usta takdı uymadı kullanışmış vardı onu taktı normale döndü. Bazı parçacılar malesef çok kötü ürünleri faiş fiyatlara satıyorlar. Burada dikkat etmeniz gereken şey sensörü takarken ilk boşluğu alınmalı araba çalıştırılmalı sonra iyice sıkılmalı. Bazı ustalar direk sıkıyor parça tam yerini bulamadığı için hata veriyor.
kardeş o dediğin hortum benimkinde hiç konmamış kör tıpa ile tıkalı .. çok vega motoru gördüm her motor birbirinden farklı. bazısı çıkarmış bazısı takmış. anlamadım bu arabaların motorunu..
Doğru her usta kafasına göre yorumlamış kapalı olması sıkıntı yapmaz da açık olursa mutlaka sık sık arıza yapar bayılma yapar motor. Nacizane fikrim orjinal olanı iptal etmemeliyiz diye düşünüyorum çünkü motor test aşamasında tüm bağlantılar takılı iken onay alıyor.
@@selimegemenpolat motoru zorladığımda arada pat diye bi ses geliyor. acaba o boruyu taksammı diyorum. ondan orası dikkatımı çekti.
@@hepsibudur2 hava filtresi tarafından yani ön taraftan patlama sesi geliyorsa tüm hava filitresi tortumunu ve bağlı olan boruların diplerini kontrol etmeniz lazım ısıya dayanıklı silikonla kapatın eğer egsoz dan geliyorsa normaldir arada çiğ gaz kaçıyordur özellikle tüpde iken yapar.
Bendede lada vega var kalerüfer ısıtmıyor ne yapmam gerek 30 tl ye polen filitresini aldım deyiştirdim bir fayda etmedi ısıtması için ayarı sona getiriyorum yine ısıtmiyor bi ara okadar oldumki kışin tekirdagdan istanbula gelirken yolda yarım saat durdum arac ısınsında belki galerüfer ısıtır dedim ama pek fayda etmedi. Usta 400 tl aldı bişeyde yapmadı zaten ne söylese inanmak zorunda kalıyoruz çünkü birbilgiye sahip deyilim bir kalerüfer vidyosu veya önereceginiz bişey varmı rusların vidyolarına baktım pek bulamadım bizlerdende kimse çekmemiş lada k f hakkinda teşekkür ederim
Şenol korkmaz var RUclips'da kalorifer neden ısıtmaz videosu var bazı bilgiler vermiş hava yapması vana termostat arılararı tüm araçlar için aynıdır faydalı olabilir.
@@selimegemenpolat teşekkürler bir bakayim
önce termostat varmı konturöl et ikincide kalifer radyatörüne bak ısınıyormu birde 2005 vegaların kalorifer sıcak soguk ayar dügmesi elektirikli ooldugundan çalışmayabilir elektirikci ustaya göster
.hava ayar izgarasını çıkar dışarıdan gelen hava kelebegini elinle aç.
@@muslumdulger9406 Tm teşekkürler bakayım
Abi bende de lada Vega var araba geri vites geçmiyor neden geçmiyor müşürdemi sorun vardır yoksa dişlidemi abi birden beşe kadar sorun yok sadece geri viteste var
Aracınız, geri vitese taktığınızda bazen kolayca geri gittiği hâlde bazen de vitesin geçmemesi sorunuyla karşı karşıya kalabilir. Bu durumda genellikle aşağıdaki arızalardan kaynaklı bir sorun yaşıyor olabilirsiniz:
Yanlış vitese geçme ya da boşa düşme sorunu
Geri vites dişlisinde mekanik bir arıza
Vites kutusunda mekanik bir arıza
Baskı balatanın kırılmış ya da bitmiş olması
Debriyaj balatasının bitmiş olması
Senkromeç arızası
Şanzıman yağının azalması sorunu
Aracınızda geri vitese geçememe sorununun nedenini anlamak için öncelikle aracın debriyaj sisteminin sağlıklı çalışıp çalışmadığını kontrol etmek gerekir. Şanzıman sağlam çalışıyor olsa da sorun, debriyajınızdan kaynaklanıyor olabilir. Bazı durumlarda debriyajın oynaması ya da arızalanması durumunda da geri vitese geçmede sorun yaşanabilir. Vites geçişini baskı balataya iletemeyen debriyaj nedeniyle problem ortaya çıkar. Eğer debriyaj sisteminde sorun yoksa bir diğer yaygın sorun olan vites kutusu arızaları kontrol edilmelidir.
Vites milinde kauçuklar aşınmıştır yani siz elinizle vites atarken altta milin birbirine bağlandıgı noktalarda ses izalasyonu için birbirlerine kauçuk mazeme koptugu için şanzımana vites atma hareketini veremez
Güzel kardeşim bu Lada Vega nin kalorifer peteği nasıl sökülür bilginiz varmı acaba yardımcı olursanız sevinirim iyi çalışmalar
sileceklerin altında motor bölümünden degisir torpidoyla bir alakası yok
Aynen silecekler alındıktan sonra altındaki plastik parçayı dikkatlice çıkarın fan motorunu ve yuvasının da çıkarılması gerekiyor oradan ulaşabilirsiniz.
Lada vegaya 4x100 hyundai getz14 inç sac jant takılırmı
Yakışıklı olur.
Takılmaz kardeş çünkü Vega nin bijon aralıkları 4 x98 dir eğer takarsan ya bijon kırarsın yada balans sorunun olur
Abi gaz reguletorunu yeni taktırdım birsoguyo benzine geciyo bir isiniyo neden
Serdal kardeşim regülatör ün soğumasının ilk sebebi motordan gelen su yeteri miktarda gelmemiş olması hortumu elle kontrol edin regülatör ile ısı derecesi paralel gidiyorsa sıkıntı motor içerisindeki su yetersiz veya tıkalı olabilir bunların hepsi faalse regülatör arızalıdır. Kolaylıklar
arkadaşım motor devri yüksek normali 9000 devir.
Bu vega larda en sorunsuz motor hangisi acaba
1.5 8v
1.5 16v
1.6 8v
1.6 16v
Bana göre araba ikiye ayrılıyor bakımlı bakımsız bakımı tamsa hepsi kendi özelliğine göre güzel 1.5 16V kullanıcısı olarak arabamın performansından memnunum seri ve güçlü oluyorlar 1.6 16 valf bu serinin abisi olduğunu düşünüyorum.
Benim fikrim 8 valf alma 16 olsun sikinti yok al bin kayisi zamaninda değiş yeterli ben 16 valf biniyorum super
Usta yokuş çıkarken bayılıyor kasise gelip yavasladigimda istop ediyor araç bayır yukarı yürümüyor tekleme var ayrıca senin sorununda bumuydu senin yöntemi deneycegim umarım baskı balatadan degildir
Üstadım benim arabada genel anlamda her yerde yapıyordu yokuş, düz, aşağı, farketmiyordu örneğin ışıklara yaklaşınca örneğin 80 km den hızla frenle hızı 30 düşürdüğümde de istop ediyordu.
Şahin ve Broadway'lerin dakikalarca çalışmadığı bu kışın en soğuk sabahlarında bile tek marşta çalışan bu otomobilim, tam tersine motor sıcakken bazen çalışmıyor. Örneğin; yoldayken kısa süreliğine inip bir yere uğramanız gerekti, kontağı kapattınız; 5-10 dakika sonra döndüğünüzde sıcak motor çalışmıyor. Ama mesela yarım saat geçince ve motor ısısı düşünce hemen çalışıyor. Bunun sebebi ne olabilir?.
Bu arabalarda dikkat edin rolenti müşürü boğaz kelebeği manifolda çok yakın duruyor ve motorun arka kısmında kalıyor çevresinden de hava akışı çok az olduğu için normalin üzerinde ısınıyor ve bu bahsettiğin arızalar meydana geliyor. Bununla ilgili bir çok araştırma yaptım farklı arabaları inceledim yakında inşalşah onuda ortadan kaldıracağız. Ne demek istediğimi pejo 203 lerin rolenti müşürü ile manifoldun duruş yerlerine bakın sizde anlayacaksınız.
Motor ısındığında çalışmaz ise ısı sensörünün fişini çek çalıştır..
Hakikatan sanayide bi yer açsan da gelek
İnşallah kardeşim. :)
bende oltuluyum ustam bu arada
16 yıl kullandım hiç yolda kalmadım ama çok ıvır zıvır sorunlar yaşadım rölanti cam kriko sensor arızaları vb. Gibi ama motor taş gibidir yağ su tamamsa dünyayı gez hararet yapmaz yerer ki radyatör temiz olsun fan müşiri 88 derece olsun hiç korkma
Aynen bakımını yaptıktan sonra yolda bırakmaz..
Bu rölanti sorundan dolayı bu Lada Vega dan tiksinti geldi. Kaç kere rolânti sensörü değiştim artık hatirlâmiyirum bile. Bir ışıkta ayar farklı diğer ışıklarda farklı çalışır bu arabalar. Dünya para harcarsınız ama bir türlü zevkle bilemezsiniz..
Abi selamunaleyküm , bendede 2003 1.5 16 valf var , abi araba elektrik arizası yapmiştı ustaya verdim tamir etti neyse araba geldi abi
1) araba gaza basmadan calismiyor
2) araba calisinca 600 devirlerde boguk calisiyor ısınana kadar
3) araba ısınmadan hareket ederden stop edip duruyor
Usta dediki beyinden , abi rusyadan orjinal beyin geldi , onu taktırdım sorun hala devam ediyor hic bir duzelme yok, abi çok sıkıntı çektim bir yardım eder misin lütfen
Aleyküm selam kaan kardeşim bazı ustalar malesef detay kontrol yapmadan araştırmadan kısa yoldan kestirip atıyor garanti vermezse hiçbir barçayı emin olmadan değiştirme derim.marşa bastığında gaz vermediğinde istop ediyorsa ilk hava alış noktaları dışında en ufak açıklık gevşeklik olmamalı 2. Boğaz kelebeği ve sensörlerin balata sıpreyi ile küçük fırça yardımı ile temizlenmeli 3 yakıt beslenme noktalarının temizliği örnek benzin filitresi çok eski ise değişmeli enjeksiyonlar kirlenmişse ilk yakıt deposuna ilave edilen würth marka temizleyiciler den kullan mutlaka işini görecektir. Kolaylıklar.
@@selimegemenpolat eyvallah abi
Bu yayı nerden buluruz
:) ben o yayı oyuncak arabanın amortisör ünden çıkarmıştım civatacılarda mutlaka bulursunuz.
Herkese merhaba 2006 model 1.6 16 walf lada vega sahibiyim arabam 18.000 km de yıllarıdır yatan arabami calistirma karari aldim gerekli kontrolörler sonrasi terk mars ile calisti yarim saat çalıştıktan sonra dahada calistiramadik sizce sorun ne olabilir
Merhaba, sorunuzun ucu açık tam olarak ne gibi bakım yapıldı ve nasıl çalışmadı elektrik anlamında hiçmi kontak basmadı yoksa elektrik devresi tamamda marş mı almıyor veya marş alıyorda hemen istopmu ediyor. yıllar sonra çalışan motora gerekli bakım dediğiniz tam olarak hangi işlemler yapıldı en başta bakılması gereken yer yağ olmalı uzun bir süre yatan motor blokları piston yatakları sekmanlarlardaki yağ tamamen dibe çökmüş olabilir,
İkinci olarak motorda çoğunluk su varsa eğer antifiriz hiç yoksa devir daim pompası enkaz olmuştur. Belkide trigere yüklenmiş zarar vermiş olabilir.
3. Sgorta kutusunda uzun süre rütübete maruz kalması oksitlenme meydana getirmiş çalışınca devreler ısınmış zarar vermiş olabilir. Vs.
@@selimegemenpolat yag su degisimi yapildi bujiler değişti. mars basıyor ama araba çalışmıyor karbüratör den benzin verdim çalıştı benzin çekmiyor diye düşündük ama kontagi kapatmadın sürece canavar gibi çalışıyor ama kontağı kapatirsan bidaha almıyor
@@selimegemenpolat cokta anlamiyorum tam anlatamadiysam kusura bakmayin
Peker bey enjektör püskürtme arızası gibi görünüyor bir veya iki tane benzinli araçlar için enjektör temizleyici kullanmanız çöze bilir.
Ladayı ustası bakması lazım tofaş gibi oyuncak değil
Motorun altındaki parca tam.nerede anlayamadım aynı sorun bende de var ve ustlar beni bezdirdi verdiğim paralar da cabası
Motorun altı değil üstadım arkasında yanık yağ vakum hortumu nun bağlı olduğu bir çıkıntı var ondan bahsediyorum oradan hava alınca sersemliyordu.
@@selimegemenpolat videoda net görünmüyor da rica etsem watsabdan bi goruntu vs atma şansın olurmu 05524053698
Aracımın motorunda aşırı bir titreme var çekicten de düştü abicim malatyada anlayan kimse yok nasıl yardımcı olabilirsin acaba 😒
Araç 2005 model lada vega 16 valf abi
@@turgutyaman1665 ateşleme sistemi arızasına benziyor buji buji kaplosu ve bobin. Güçten düşmesi tüpte mi, benzin demi. Her ikisinde de yapıyorsa mutlaka uzman bir usta motoru dinleyip gözlemleyerek detaylı bakması lazım..belki üst kapak açılsın diye bilirler..
Anladım abim teşekkür ederim burda ki ustalardan pek anlayan yok keşke gündüz görüntülü arayıp gösterebilsem durumunu 😒
@@selimegemenpolat abicim merhaba anlayan bir ustaya gösterdim bobinler değişecek hava akış sensörü değişecek dedi... 2000 tl masraf çıkardı... Ayrıca hava akış sensörünü iptal etti düzeldi çekişi iyileşti... Ama uzun süre böyle kullanır değişimleri yapmazsak sorun çıkartır dedi... Lütfen ağabey bi akıl ver... 🙏☺️
@@turgutyaman1665 usta kesin düzelir derse öyle değiştir derim. Ayrıca en iyi bobin 350 tl
Buji kablosu 150
Bujiler 50
Maf sensörü 80.
Toplam 630 işcilik 1370 tl demiş fena demiş.
Usta aynısını yaptım yine aynı yay taktım .acaba beyindenmi yapıyor.
Loranti yükseliyor
İsa bey hava kaçağı olmadığından oksijen sensörü nün ve rolenti sensörü temizliğinden emin olmanız lazım bu üç parça temiz sağlam ise ozaman beyinden şüphelenmek doğru olur. Beyin kolay kolay arızalanmaz su teması olmadığı müddetçe.
@@selimegemenpolat teşekkür ederim sağolun
@@selimegemenpolat oksijen sensörü maf sensörü mü usta filtreye yakın yerde
Evet doğru.
1.6 nasil
Güzel.
valla bravo azcık elin anahtar tutarsa yaparsın azcık kaputun içine kafanı sokucan
aracım sorunları ile alakalı destek istiyorum istanbul sakarya kocaeli heryere gelebilirim , 1 ay oldu ilkkez lada kullanıyorum. şikayetlerim aşırı ısınma yukselen hararet ozellıkle trafıkte. içerden fan açar takılı ama faydasız . Onun dışında rolantı dalgalanması ( valf sıfır , yag bakımı vs yapıldı lpg bakımı yapıldı ) stop etme bazen ve kendi kendine gaz verme mevcut. onun dısında direksiyonda yukarı aşağı ciddi boşluk ses sağ sol yaparken de ciddi ses var katır kutur. yardımcı olabilecek GERÇEK USTA vicdanlı insan tavsiye edecek dostlara minnet duyarım. 1 ayda 2 bın tl harcadım su kacaklarına bakın dedım baktık dedıler ve en son kalorıfer petegı patladı kaza yapıyorduk coluk cocuk.. iş bilen Hak'tan korkan varsa tavsye rahatsız etmek ısterım aksı halde satacagım. arac 8 valf sıralı lpg atıker 70.bın km orjınal. Teşekkür ederim şimdiden
Takipci arkadaşlarımızdan bu yorumu okuyan herkesden ricamız O bölgede işini hakkıyla yapan usta varsa buradan bilgilendirme yaparsa çok memnun oluruz.
Kendi kendine gaz vermesi genelde hava kaçağından kaynaklanıyor, kalın hortuma bağlanan tüm boruları kontrol ediimeli,
Hava flitresinin hemen yanında olan maf sensörü kirliliğide etkiler.
Yada beyni karışmış olabilir akü eksi kutup başını sökün biraz bekleyin beynindeki arızalarını sıfırlasın tekrar takın kontrol edin.
Aşırı ısınma da içerden açılan fan olmasına rağmen seviyesi düşürmüyorsa radyatör ün önündeki panel açık olmalı, radyatör temiz olmalı, dışardan bakıldığında ara kanallar açık olmalı rüzgarı akıcı almalı, %100 antifiriz olmalı, fan kontrol edilmeli eskimi havayı güçlü çekiyormu normalde fan açar açmaz en fazla üç dört dakika sonra kendiliğinden kapanmalı.
Herşeyi ustaya bırakırsanız bir araba parası daha harcarsınız.
Direksiyonun aşağı yukarı oynaması sabitleme kolunu kontrol edin gevşeme yıpranma vardır, eli pense tornavida tutan herkes yapabilir bunun için ustaya 50/ 100 lira vermeye gerek yok.
Kalorifer pereği patlaması bu sıcaklarda çok ilginç bir durum olmuş bir yerde yapılan bir hata veya yapılması gereken bir konu yapılmamış gibi görünüyor.
Kalorifer peteği patlaması çok eskimiştir veya termostat açmamıştır motor suyu dolaşım alanı azaldığı için seviye düşmemiş aşırı buhar oluşup en zayıf noktadan patlamıştır.
her soruma tek tek yanıt vermıssınız vakıt ayırmıssınız Allah razı olsun , hakkınızı helal edın oncelıkle. keske elımden bıraz gelse bu ısler ama ne yazık kı sıfır yetenek desem abartmıs olmam. yapabldıgım tek sey yetkılı servıslere ve lada ozel servıslere teslım olmak ama ne yazık kı onlarda magdur ettıler. kalorıferın patlama anından hemen once hararet cok yukseldı manısa ızmır ıstıkametı tunelde oldu olay ve yokus yukarı cıkıyorduk o esnada yakınım kalorıferı acalım dusursun hararetı dedı ama etkısı olmadı ve bıraz sonrada patlama oldu. aracı alalı 15 20 gun kadar oldu. ben lpg bakımı ve tum yag bakımlarını yaptırdım sonra da ne eksıgı varsa trıger dahıl yapın ozellıkle su kacaklarına bakın dedım ama dınletemedım. acık soylemek gerekırse cok sogudum aractan satma fıkrım yuksek eger usta bulamazsam kesınlıkle satacagım .. bır sorum daha olucak arac hıdrolık degıl ama dıreksıyon normalden daha agır gelıyor bır şahın kartala göre bile ağır normal midir ? tavısye ustalar beklıyor tekrar sıze sonsuz tesekkur edıyorum Selım bey
Merhaba benim arabam yok. Çok param da yok. Cebimdeki paraya alabileceğim en iyi otomobil Lada Vega. Ben 1.5 16v 90hp olanı almak istiyorum. Ama 8v olandan nasıl ayırt edeceğim bilmiyorum. İnternette araç satan sitelere bakıyorum adam sattığı arabanın motorundan habersiz.
Aradaki en belirgin fark performans 16 valf rampa yük dinlemez tırmanır yukardan çift eksantrik olması motora ciddi bir güç veriyor pencerenin diğer tarafından da bakıldıpında motor bakımlarında hasarlarda 8valf daha kolay geçiyor masraf düşüyür örneğin subapların yamulmasında birisinde 8adet alıyorsun diğerinde 16 adet gibi.
Şahsi kanaatim tercihim16 valfdir. 🖐️
@@selimegemenpolat peki bunu dışarıdan bakarak nasıl anlayabiliriz? Araç bakmaya gittiğim zaman sahibi 8valf yada 16 valf olduğunu bilmiyorsa ustalar bilir mi?
@@fatihkoca6248 arasındaki farkı bilmeyen usta zaten usta değildir 16 valf motorlarda genelde motor kapağında yazar 16v olarak yazmasada baktığında motorun üstü heybetli görünür.
@@selimegemenpolat teşekkür ederim
Bunu ben 87den beri yapıyorum yani sen çok geç kalmışin
Helal Recai abime.