Zrób może jakąś playlistę o państwach europejskich, wiadomo o Polsce jest dużo ale przykładem jak wyglądał rozwój i najważniejsze etapy innych państw od powstania aż do współczesności
Ostatnio na FB przeczytałem opinię, że HBC w swoich filmach ma wiele nieścisłości, że błąd na błędzie i że nigdy by nie dali tego dzieciom do nauki. Przyznam się szczerze, że nie jestem aż takim pasjonatem, żeby śledzić ewentualne błędy. Natomiast, uważam, że nawet jeśli HBC popełnia błędy, to poziom zainteresowania historią wśród widzów jest niesamowity i myśle, że to jest najistotniejsze. HBC rozkochuje Polaków w historii, pokazuje, że można się jarać tym, co belfrzy w szkole nam obrzydzili. Jak dla mnie HBC robi mega robotę!
ale i tak nie większe błędy niż te ktore popełniają często starsi nauczyciele historii glosząc propagandę komunistków nieswiadomi swoich błędów lub je wypierajacy jak kto zwroci uwagę
To jest program popularnonaukowy a nie stricte historyczny. Poza tym prezentuje historię tak, by się sprzedawała. Nudną mamy w szkole, a jak ktoś się chce mocno spuszczać, to niech idzie na studia historyczne, gdzie dopiero pozna co to nuda! 😉 W dodatku ostrzeżenie o „kontrowersyjnych skrótach myślowych” mamy już w czołówce. Jak ktoś nie chce, oglądać nie musi... Większość tych komentarzy to są absolutne brednie frustratów, którzy albo się zwyczajnie dopier...lają do wszystkiego (może z braku własnego kanału), albo robią to dla sportu. Nawet wśród historyków nie ma spójnego obrazu wielu tematów, wystarczy spojrzeć na pracę historyków niezależnych i tych co robią dla IPN. Trudno zatem wymagać, by kanał popularyzatorski nie obrał jakiejś konkretnej, pasującej do narracji drogi! W kwestiach merytorycznych jak daty i źródła, wszystko można sobie sprawdzić samemu. Będąc historykiem jakoś nie spotkałem rażących błędów, choć oczywiście zdaję sobie sprawę, że kanał nastawiony jest na sensacyjną wersję wydarzeń. I w sumie racja, bo historia wcale nudna nie jest. Jeśli tylko się chce... A Wojtek nie dość że chce, to jeszcze potrafi swoją pasją zarazić. I na nic narzekania malkontentów. Robi swoją robotę dobrze i nawet popełniając ewentualne błędy robi to lepiej, niż anonimowy ciul mądrzący się na fejsbuczku a nie propagujący żadnej wiedzy... Już za samo to należą mu się brawa i nasza wdzięczność! 👍❤💋 Ja oglądam HBC jak BBC. 😁😛😉 Znaczy jak Top Gear/Grand Tour. Niby program motoryzacyjny, a tak naprawdę humorystyczny, czy wręcz kabaret. Tutaj bardziej liczy się osoba i charyzma prowadzącego, niż sam temat i jego ścisłość techniczno-historyczna. Jak ktoś chce pogłębić sobie wiedzę, na RUclips ma całe mnóstwo specjalizowanych kanałów. Może nawet samodzielnie sięgnąć po jakąś książkę, co dla wielu jest perspektywą straszną. Szczególnie tych, którzy swoje życie towarzyskie przenieśli na FB... 😜 W ogóle ktoś, kto twierdzi że „nie dałby tego dzieciom do nauki” musi być strasznym świętoszkiem i bucem pozbawionym humoru. Bo jeśli chodzi o kwestie merytoryczne, to raczej edukacji dzieci za wyjątkiem psychopatów, nie zaczyna się od dajmy na to: Normana Daviesa! Zatem takie recenzje mogą sobie wsadzić w dudę. Program doskonale broni się sam! Pozdrawiam.
No przepraszam, ale połączenie z Warszawy do Wilna w 20-leciu międzwojennym było połączeniem KRAJOWYM, a nie międzynarodowym! A tak oprócz tego film super!
Bo tutaj chyba nam coś podprogowo serwują 😁. Trafiłem kiedyś przypadkiem i nijak odpuścić nie mogę. A historii w szkole szczerze nienawidziłem (głównie ze względu na rozwlekły i mantrowaty sposób mowienia nauczycielki). Wojtka uwielbiam słuchać - ma talent do opowiadania wręcz stand'up'erski, przy czym jego występy oprócz barwnego humoru, zawierają również maksymalną dawkę wiedzy i kultury osobistej dopuszczoną bez recepty.
@@janonufry8885 Nikt, założył go Kazimierz Wielki w 1356 roku. Potem zabrali nam go zaborcy, po 1918 go odzyskaliśmy znowu a po wojnie wiadomo, zabrał go sobie Stalin.
Drobne sprostowanie, samolot Orlińskiego i Kubiaka został uszkodzony w Mongolii przez silne porywy wiatru. Samolot był źle zakotwiczony. Dolny płat został świadomie skrócony, a przy zszyciu poszycia pomogły miejscowe kobiety. Śmigło zostało dociążone z jednej strony drutem żeby uniknąć wibracji. Dodam jeszcze że filtry w silniku musiały być co jakiś czas czyszczone przez Kubiaka bo zbierały się w nich drobinki aluminium z uszkodzonego silnika. Złote lata polskiego lotnictwa.
Ciekawym wątkim podczas lotu Orlińskiego i Kubiaka do Japonii było lądowanie w Harbinie gdzie w latach 20 była bardzo duża populacja Polaków, którzy budowali kolej Wschodniochińską. Polecam książkę Andrzeja Gizy pt. Polacy z Mandżurii.
nie mam pojęcia jak Wy to robicie, ale znowu odcinek idealnie się wstrzelił w moje obecne zauroczenie okresem międzywojennym świetny odcinek ogląda się bardzo przyjemnie, a i w głowie coś zostaje, jak zawsze
@@Li-brus no już obejrzałem ale chciałbym tą jego historię zobaczyć bardziej ściśle a poza tym w filmie jest przedstawiony rok 1916-1918 a Richthofen w wojsku był już od 1911roku
Jeśli chodzi o RWD-6 to tam na zdjęciach widać dwa modele RWD-6 i RWD-6 bis, ten pierwszy ma pojedynczy zastrzał ( taka belka od dolnej części kadłuba do skrzydła), to właśnie ten drugi zastrzał wyeliminował wadę która powodowała skręcanie i odpadanie skrzydła. Skrzydła w RWD-6 były składane do tyłu bo taki był wymóg zawodów Challenge oczywiście czas takiego składania miał duże znaczenie.
Z innej perspektywy, bo HBC to klasa sama w sobie, a mój kanał zdominował Gdańsk, ale również nagrałam ostatnio dwa filmy o naszych lotnikach, może znajdzie Pan tam coś dla siebie :) Swoją drogą w kwietniu jest Międzynarodowy Dzień Lotnictwa, może stąd ten temat tutaj teraz?
@@palcempomapiestopapoziemi odcinek powstał aby poruszać temat projektowanego hiperportu lotniczego, ale może też był to pretekst 😁 mam rodzinę w Gdańsku ☺️ a jak się Bieszczady podobają? Chętnie posłucham pani kontentu
@@piotrkucharski9137 zatem zachęcam do posłuchania o Gdańsku, może czymś Pan potem zaskoczy rodzinę :D A co do Bieszczad, skradły moje serducho, na ten moment (nie byłam jeszcze we wszystkich, które planuję) moje ulubione polskie góry! :) Zresztą mam też nagrania z Bieszczad! A w tym roku pojawią się jeszcze wpisy na blogu, także zapraszam serdecznie :)
@@palcempomapiestopapoziemi wiem, że ma pani nagrania z Bieszczad, dlatego pytam o doznania :) Własnie słucham pani opowiadania o Żwirce i Wigurze :) a w Bieszczady ponownie zapraszam! Jeśli byłaby pani przejazdem w Krośnie, bardzo chętnie oprowadzę :)
"To był naprawdę dobry samolot, miał tylko jedną wadę - przy prędkości powyżej 200 km/h odpadały skrzydła" - padłam, leżę, kwiczę, nie jestem w stanie wstać. Wojtek, jesteś geniuszem! Tak prowadzone lekcje historii byłyby przebojem w każdej szkole na całym świecie!
Teraz już wiem skąd jest nazwa ulicy "Żwirki i Wigury", mogłem się dowiedzieć z internetów, ale mi się nie chciało. No i o to Wojtek zrobił o nich materiał. 🙂
Mój Dziadek był wśród tych Polaków, którzy witali Żwirko i Wigurę, jak było już wiadomo, że wygrali te zawody w Berlinie. Wynosił ich na rękach z samolotu. Ludzie (Polacy) szaleli ze szczęścia, a Niemcy z wściekłości, bo musieli zagrać Mazurka Dąbrowskiego 😁
Znowu niestety"wygrala " polityka nad wiedzą doświadvxeniem mądrością i zdrowym rozsadkiem. Nieodżałowana strata😥 Polscy piloci i nie tylko są wyjątkowi🌷🌷🍀Pamiętajmy o polskich pilotach ktorzy zginęli walcząc o naszą wolność ⚘🌿🎆✨🎇 i wszystkich którzy zginęli w dziwnych okolicznościach...
Pisze pani o śmierci Żwirki i Wigury? Tak naprawdę zawiniła burza i turbulentne powietrze, które spowodowało że w samolocie odpadły skrzydła... Co ciekawe, obu tych lotników pochowano z honorami na Wawelu. A jedyny ocalały RWD-6 SP-AHL otrzymał wzmocnione zastrzały skrzydeł i latano nim dalej.
Świetny odcinek HBC,bardzo pouczający.Nie sądziłem ,że w 20-leciu międzywojennym tak szpanowało nasze lotnictwo i piloci.Bardzo fajny odcinek, pozdrawiam serdecznie i dziana 💪😎🥝👊
O szybownikach tych przedwojennych i powojennych zrób film. To są niesamowite historie. Tak jak te dotychczas oczywiście też. Byliśmy potęgą w tej dziedzinie. konstruktorzy i piloci bili rekordy, jako pierwszy, Polak Tadeusz Góra zdobył medal Lilienthala, konstruktorzy robili cuda, po wojnie podobnie, najwięcej rekordów .... i tak długo jeszcze nożna.
Od kilku lat podziwiamy Wasza interpretacje historii i jej trafnosc (ocenilismy na podstawie kilku odcinkow o dobrze nam znanym PRL-u) oraz unikalny i ujmujacy sposob prezentacji w wykonaniu Wojtka Drewniaka. Brawo!!! Tak trzymajcie! Czy macie jakies, chocby skrawki, historii Polski z "ciemnego Sredniwiecza"? Mam na mysli wieki przed Mieszkiem Pierwszym? Czy tez polityka wymazala wszystko?
Fajny odcinek własnie zawsze interesowało mnie czemu ulica przy lotnisku nazywa sie Żwirki I Wigury a dzieki Tobie i ekipie juz wiem o co chodzi dzieki jeszcze raz ^^
mam pytanie do ekipy @Historia bez cenzury czy w przyszłości będzie odcinek o konfedeacji barskiej? Dużo interesuje się tym tematem lecz chciałbym zobaczyć to w waszym wydaniu
Skleiłem i pomalowałem kiedyś model RWD-5 bis na którym Skarżyński pokonał Atlantyk :) Do dzisiaj buduje modele samolotów - szczególnie związanych z polskim lotnictwem :)
Np. wspomniany polski płat konstrukcji Puławskiego był objęty patentem, ale wszyscy mieli to gdzieś i tworzono za granicami wiele konstrukcji z tym rozwiązaniem z ominięciem prawa patentowego
To, że pasażer wysiadł podczas lotu świadczy tylko o tym, że nasze linie lotnicze były tak zajebiste, że gościu pomyślał, że już wylądowali bo tak płynnie odbywał się lot a to z kolei świadczy o tym, że polscy piloci są najlepsi o ! 🇵🇱💪😁
To teraz o Kaziku Nowaku. Gość w latach 1931 - 36 samotnie, rowerem, koniem, wielbłądem oraz piechotą przedarł się przez Afrykę...w tę i z powrotem, 40 tys. kilometrów.
Oglądałem praktycznie wszystkie odcinki, świetnie opowiadasz historię. Mam propozycję co do nowego odcinka, może coś z historii współczesnej dot. Grupy Wagnera
Wyśmienite. Pięknie, barwnie - jak zwykle - opowiedziane. Jako uwikłany nieodwracalnie zawodowo skomentuję: 5:19 SP-AHL pokazany już jako RWD-6bis, poprawiony przez przerobienie zastrzałów z pojedynczych na "V" - co widać na zdjęciu. 7:35 To nie jest tak, że coś olano - wówczas nie znano dobrze fizyki stojącej za tym, co zniszczyło SP-AHM i później zabiło Żwirkę i Wigurę w SP-AHN. Wiedza w lotnictwie jest pisana krwią - to dlatego tradycyjnie w lotniczym mundurze krawat jest czarny: to żałoba po Koleżankach i Kolegach, którzy przyczynili się do zwiększenia zasobów wiedzy ponosząc największą z ofiar. 8:50 znana mi jest historia z lat 90-tych, kiedy to nasi amatorscy piloci siadając w polu połamali śmigło. Chcąc uniknąć przypału naprawili sprzęt gdzieś "u rolnika" i... z pola wystartowali do domu. Wyważenie szlag trafił, trzęsło jak diabli, w silniku załatwili łożyska... ale dolecieli. Duch w narodzie jak w międzywojniu. Nazwiska znane redakcji, hehe. 9:30 - Ludwik Idzikowski. Ma swoją ulicę w Warszawie. Zwykle uznajemy tych, którym się udało, a zapominamy o tych, którzy próbowali tak samo i ryzykowali tak samo, ale ponieśli - w tym przypadku definitywną - porażkę. Skarżyńskiemu wyszło, ale gdyby nie wyszło, podzieliłby losy Idzikowskiego. 10:20 gdy się leci parę metrów nad wodą, to spadochron można sobie w tyłek wepchnąć. Otwiera się powyżej jakichś 200 metrów... jak dobrze pójdzie. A wszystko po to, aby wylądować w oceanie, tysiące mil od czegokolwiek. 11:20 prowiantu, hehe... beczki śledzi i tuszonki? Skarżyński żywił się głównie czekoladą. 12:10 garnitur był wilgotny - w samolocie nie było tej, no... kanalizacji. Skarżyński lał prosto w gacie, o czym napisał w książce "Na RWD-5 przez Atlantyk". 13:20 Bruce Dickinson lata zdecydowanie najlepiej - jest kapitanem Boeingów 747 i 757, a także właścicielem firmy lotniczej. Bruce też powozi Ed Force One - B747 Iron Maiden. 17:20 - o, Junkers F13! Już w 1919 roku Junkers budował całkowicie metalowe samoloty pasażerskie. Ten na zdjęciu to SP-AAG w barwach linii lotniczych LOT (jednych z najstarszych na świecie!) 17:50 Tramwaj nie jeździł do portu lotniczego, a do zakładów lotniczych przy Al. Krakowskiej. Była to linia "A". Nawet była specjalna linia nocna - "A extra". Bo przemysł lotniczy pracował całą dobę, z nocnymi zmianami. 20:50 - wciąż mamy to we krwi! 21:55 - tak... mamy swoje zdanie... Wyśmienity odcinek. Z lotniczym pozdrowieniem!
jest wielu szalonych polskich pilotów - np. mój teść wraz z dwoma innymi pilotami - przelecieli nad Bałtykiem motolotniami, to było w latach 90'tych - ale byli pierwsi. ( i chyba jak dotąd jedyni) Potem teść jeszcze oblatywał prototyp motolotni z pontonem zamiast tradycyjnego trójkołowca pod skrzydłem na Spitsbergenie
Skoro nawiązał Pan do nowszych wyczynów naszych pilotów, to ja wspomnę o jeszcze nowszym osiągnięciu z tej branży. Nasz multimedalista szybowcowy - Sebastian Kawa w grudniu 2013 roku jako pierwszy człowiek w historii oglądał szczyty Himalajów z pokładu takiego właśnie statku powietrznego własnoręcznie pilotowanego przy okazji przecierając szlaki w uzyskaniu zezwoleń na taki wyczyn.
@@stomiak I jeszcze jedna ciekawostka - głównie Polacy transportują małe samoloty na trasie Ameryka Północna - Europa. Ale to nie są pasjonaci. To po prostu dobrze płatna praca.
15:02 - Oprócz tego usterzenia Innymi polskimi patentami są Interceptor i pewnego rodzaju profil laminarny . Ten pierwszy to rodzaj przerywacza górnego przepływu części strugi powietrza skrzydła zastosowany w RWD , który we wspomnianych zawodach Challange dawał maszynie przy bardzo niskich prędkościach ( rzędu około , uwaga 60 km/h ! , pokonywanie wysokiej poprzeczki z małego rozbiegu ) o wiele większą sterowność poprzeczną niż tylko same lotki . Rozwinięciem interceptora jest hamulec aerodynamiczny ( stosowany od wielu lat , aż do dziś w szybowcach ) , który nie tylko przerywa część strugi powietrza nad płatem , ale i pod nim . Drugi choć dość przypadkowy wynalazek to profil skrzydła zastosowany w Łosiu , który powstał przez przeprojektowanie dla zwiększenie miejsca w skrzydle dla nieco za długich bomb . Jednak zastosowanie takiego i każdego innego typowego profilu laminarnego wymaga zastosowania dokładnego kształtowo i gładkiego połączeniowo pokrycia powierzchni skrzydła ( niestety nity w Łosiu były typowe , z wystającymi półokrągłymi łbami ). Pierwsze praktyczne skrzydła laminarne zaprojektowano i z dużym powodzeniem zastosowano dopiero w słynnym Mustangu . Wypolerowane blachy aluminiowe mocowano nitami stożkowymi , a więc o płaskich łbach . Niektóre źródła podają , że dla idealnej gładkości nawet je szpachlowano ( choć inne źródła tego nie potwierdzają ) . Profil laminarny wytwarza wyraźnie mniejszy opór aerodynamiczny ( z powodu gładkich powierzchni ) , ale też większą siłę nośną ( co pozwala zastosować względnie cienkie profile ) . Mustang od razu pobił rekordy prędkości , ale też i zasięgu . Z tego powodu jako jedyny nadawał sie do eskortowania bombowców wysyłanych na dalekie misje .
Zrób może jakąś playlistę o państwach europejskich, wiadomo o Polsce jest dużo ale przykładem jak wyglądał rozwój i najważniejsze etapy innych państw od powstania aż do współczesności
Wiesz, że sam możesz zrobić...
Ostatnio na FB przeczytałem opinię, że HBC w swoich filmach ma wiele nieścisłości, że błąd na błędzie i że nigdy by nie dali tego dzieciom do nauki. Przyznam się szczerze, że nie jestem aż takim pasjonatem, żeby śledzić ewentualne błędy. Natomiast, uważam, że nawet jeśli HBC popełnia błędy, to poziom zainteresowania historią wśród widzów jest niesamowity i myśle, że to jest najistotniejsze. HBC rozkochuje Polaków w historii, pokazuje, że można się jarać tym, co belfrzy w szkole nam obrzydzili. Jak dla mnie HBC robi mega robotę!
ale i tak nie większe błędy niż te ktore popełniają często starsi nauczyciele historii glosząc propagandę komunistków nieswiadomi swoich błędów lub je wypierajacy jak kto zwroci uwagę
W tematach które znałem nie znalazłem błędów.
To jest program popularnonaukowy a nie stricte historyczny. Poza tym prezentuje historię tak, by się sprzedawała. Nudną mamy w szkole, a jak ktoś się chce mocno spuszczać, to niech idzie na studia historyczne, gdzie dopiero pozna co to nuda! 😉 W dodatku ostrzeżenie o „kontrowersyjnych skrótach myślowych” mamy już w czołówce. Jak ktoś nie chce, oglądać nie musi...
Większość tych komentarzy to są absolutne brednie frustratów, którzy albo się zwyczajnie dopier...lają do wszystkiego (może z braku własnego kanału), albo robią to dla sportu. Nawet wśród historyków nie ma spójnego obrazu wielu tematów, wystarczy spojrzeć na pracę historyków niezależnych i tych co robią dla IPN. Trudno zatem wymagać, by kanał popularyzatorski nie obrał jakiejś konkretnej, pasującej do narracji drogi!
W kwestiach merytorycznych jak daty i źródła, wszystko można sobie sprawdzić samemu. Będąc historykiem jakoś nie spotkałem rażących błędów, choć oczywiście zdaję sobie sprawę, że kanał nastawiony jest na sensacyjną wersję wydarzeń. I w sumie racja, bo historia wcale nudna nie jest. Jeśli tylko się chce...
A Wojtek nie dość że chce, to jeszcze potrafi swoją pasją zarazić. I na nic narzekania malkontentów. Robi swoją robotę dobrze i nawet popełniając ewentualne błędy robi to lepiej, niż anonimowy ciul mądrzący się na fejsbuczku a nie propagujący żadnej wiedzy... Już za samo to należą mu się brawa i nasza wdzięczność! 👍❤💋
Ja oglądam HBC jak BBC. 😁😛😉 Znaczy jak Top Gear/Grand Tour. Niby program motoryzacyjny, a tak naprawdę humorystyczny, czy wręcz kabaret. Tutaj bardziej liczy się osoba i charyzma prowadzącego, niż sam temat i jego ścisłość techniczno-historyczna. Jak ktoś chce pogłębić sobie wiedzę, na RUclips ma całe mnóstwo specjalizowanych kanałów. Może nawet samodzielnie sięgnąć po jakąś książkę, co dla wielu jest perspektywą straszną. Szczególnie tych, którzy swoje życie towarzyskie przenieśli na FB... 😜
W ogóle ktoś, kto twierdzi że „nie dałby tego dzieciom do nauki” musi być strasznym świętoszkiem i bucem pozbawionym humoru. Bo jeśli chodzi o kwestie merytoryczne, to raczej edukacji dzieci za wyjątkiem psychopatów, nie zaczyna się od dajmy na to: Normana Daviesa! Zatem takie recenzje mogą sobie wsadzić w dudę. Program doskonale broni się sam!
Pozdrawiam.
@@yama3a o łał😃 dzięki, że poświęciłeś tyle czasu i energii, aby przedstawić swój punkt widzenia👍
@@pawekostrzewa3265
A spoko. I tak testowałem klawiaturę na nowym sterowniku. ;)
Przy tym całym syfie co teraz znajduje się na YT to ten odcinek jest złotem. Dziękuję Ci za te wszystkie minuty.
Mówcie co chcecie. Dla mnie najlepszy kanał jaki spotkałem, tyle histori co tu poznałem chilując albo pracując to żadne studia nie odzwierciedlą
Obejrzyj więc kanał Tank Hunter i wróćmy do dyskusji.
Jest na naszym podwórku kilka dobrych kanałów. Co studiowałeś?
No przepraszam, ale połączenie z Warszawy do Wilna w 20-leciu międzwojennym było połączeniem KRAJOWYM, a nie międzynarodowym!
A tak oprócz tego film super!
Dokladnie😉
Też mnie ta pomyłka urzekła :-)
Za to połączenie z Gdańskiem nie było krajowe.
40 min i już tyle wyświetleń. Wojtek masz talent do opowiadania . Pozdrawiam całą wasza ekipę . Czekam na więcej
Bo tutaj chyba nam coś podprogowo serwują 😁. Trafiłem kiedyś przypadkiem i nijak odpuścić nie mogę. A historii w szkole szczerze nienawidziłem (głównie ze względu na rozwlekły i mantrowaty sposób mowienia nauczycielki). Wojtka uwielbiam słuchać - ma talent do opowiadania wręcz stand'up'erski, przy czym jego występy oprócz barwnego humoru, zawierają również maksymalną dawkę wiedzy i kultury osobistej dopuszczoną bez recepty.
Wojtku, dziękuję za odcinek.
W przedwojennej Polsce to lot do Gdańska chyba był międzynarodowy, a do Wilna krajowy ... 😀
No tak, bo Gdańsk miał status Wolnego Miasta a Wilno do Polski przyłączył Żeligowski :) pozdrawiam!
@@piotrkucharski9137 A Lwów kto przyłączył ?
@@janonufry8885 Nikt, założył go Kazimierz Wielki w 1356 roku. Potem zabrali nam go zaborcy, po 1918 go odzyskaliśmy znowu a po wojnie wiadomo, zabrał go sobie Stalin.
@@ZwiekszoneRyzyko Lwów został założony ok. 1250 przez władcę Rusi Halicko-Włodzimierskiej Daniela. Kaziu Wielki to go do Polski włączył i rozbudował.
@@janonufry8885
Bliski sercu ten film.Mama leciała do Wilna na pogrzeb serca Piłsudskiego a ojciec w tym czasie zdobywał licencję pilota to był rok 1936.Dziękuję.
Oczywiście szacunek i wdziecznośc za pracę Zespołu👍🌼 i Pana przekaz- absolutnie wyjatkowy👍🌼
Drobne sprostowanie, samolot Orlińskiego i Kubiaka został uszkodzony w Mongolii przez silne porywy wiatru. Samolot był źle zakotwiczony. Dolny płat został świadomie skrócony, a przy zszyciu poszycia pomogły miejscowe kobiety. Śmigło zostało dociążone z jednej strony drutem żeby uniknąć wibracji. Dodam jeszcze że filtry w silniku musiały być co jakiś czas czyszczone przez Kubiaka bo zbierały się w nich drobinki aluminium z uszkodzonego silnika. Złote lata polskiego lotnictwa.
W odcinku o Kim Ir Senie wspominaliście o wojnie koreańskiej. Może warto rozwinąć temat?
A sam odcinek to platyna, diamenty itp. itd.
Zawsze bardzo ciekawy program. Pozdrowienia dla wszystkich, ktorzy przygotowali ten program Pozdrawiam I dziekuje wszystkim.
Ekstra odcinek lubię słuchać jak kiedyś byliśmy potęgą
potęgą?? 😅😅😅
@@spikeweb5193 😂😂
Ciekawym wątkim podczas lotu Orlińskiego i Kubiaka do Japonii było lądowanie w Harbinie gdzie w latach 20 była bardzo duża populacja Polaków, którzy budowali kolej Wschodniochińską. Polecam książkę Andrzeja Gizy pt. Polacy z Mandżurii.
nie mam pojęcia jak Wy to robicie, ale znowu odcinek idealnie się wstrzelił w moje obecne zauroczenie okresem międzywojennym
świetny odcinek ogląda się bardzo przyjemnie, a i w głowie coś zostaje, jak zawsze
jestes inteligentny, skrupulatny i zabawny.. tak trzymaj
A ty masz dzisiaj dyżur w szafie, czy co?
@@dawid9144 no i o co ci chodzi
Każdy rozwój infrastruktury w Polsce jest dobrm pomysłem, pozdrawiam panie Wojtku, jak zwykle wspaniały odcinek 🇵🇱💪
A czy wzmacnia nasz przemysł?
Pomysł na odcinek: chciałbym żebyście zrobili odcinek o czerwonym baronie jestem ciekawy historii Manfreda Von Richthofena
to se oglądnij film 'Red Baron'. który w zasadzie jest jego historią
@@Li-brus no już obejrzałem ale chciałbym tą jego historię zobaczyć bardziej ściśle a poza tym w filmie jest przedstawiony rok 1916-1918 a Richthofen w wojsku był już od 1911roku
@@piti5984
Gość mieszkał w moim rodzinnym mieście, gdzie można zobaczyć replikę jego samolotu.
@@arye2457 chyba chodzi ci o Wrocław?
@@piti5984
Nope, Świdnica.
Jeśli chodzi o RWD-6 to tam na zdjęciach widać dwa modele RWD-6 i RWD-6 bis, ten pierwszy ma pojedynczy zastrzał ( taka belka od dolnej części kadłuba do skrzydła), to właśnie ten drugi zastrzał wyeliminował wadę która powodowała skręcanie i odpadanie skrzydła. Skrzydła w RWD-6 były składane do tyłu bo taki był wymóg zawodów Challenge oczywiście czas takiego składania miał duże znaczenie.
Na RWD-6 bis został przerobiony po wypadku Żwirki i Wigury jedyny ocalały egzemplarz SP-AHL.
Wow, moje modlitwy zostały wysłuchane
Z innej perspektywy, bo HBC to klasa sama w sobie, a mój kanał zdominował Gdańsk, ale również nagrałam ostatnio dwa filmy o naszych lotnikach, może znajdzie Pan tam coś dla siebie :) Swoją drogą w kwietniu jest Międzynarodowy Dzień Lotnictwa, może stąd ten temat tutaj teraz?
@@palcempomapiestopapoziemi odcinek powstał aby poruszać temat projektowanego hiperportu lotniczego, ale może też był to pretekst 😁 mam rodzinę w Gdańsku ☺️ a jak się Bieszczady podobają? Chętnie posłucham pani kontentu
@@piotrkucharski9137 zatem zachęcam do posłuchania o Gdańsku, może czymś Pan potem zaskoczy rodzinę :D A co do Bieszczad, skradły moje serducho, na ten moment (nie byłam jeszcze we wszystkich, które planuję) moje ulubione polskie góry! :) Zresztą mam też nagrania z Bieszczad! A w tym roku pojawią się jeszcze wpisy na blogu, także zapraszam serdecznie :)
@@palcempomapiestopapoziemi wiem, że ma pani nagrania z Bieszczad, dlatego pytam o doznania :) Własnie słucham pani opowiadania o Żwirce i Wigurze :) a w Bieszczady ponownie zapraszam! Jeśli byłaby pani przejazdem w Krośnie, bardzo chętnie oprowadzę :)
"To był naprawdę dobry samolot, miał tylko jedną wadę - przy prędkości powyżej 200 km/h odpadały skrzydła" - padłam, leżę, kwiczę, nie jestem w stanie wstać.
Wojtek, jesteś geniuszem! Tak prowadzone lekcje historii byłyby przebojem w każdej szkole na całym świecie!
To bardzo dobry pomysł, ten projekt jest potrzebny naszemu kraju
Naszemu kraju. Sam się zaorałeś taką polszczyzną. Niestety wielu wykształciuchów boi się końcówek -ów, -owi uważając je za gwarowe.
Cene. Dziekujemy
Akurat tak się złożyło że mieszkam niedaleko ulicy Żwirki i Wigury w BYDGOSZCZY więc tematyczny odcinek do okolicy
I pozdrawiam całą ekipę HBC
Teraz już wiem skąd jest nazwa ulicy "Żwirki i Wigury", mogłem się dowiedzieć z internetów, ale mi się nie chciało. No i o to Wojtek zrobił o nich materiał. 🙂
Hipokryzja lvl hard
Super, zabawne, śmieszne, super się edukować!
Przypomniała mi się historia techniki lotniczej, takie zajęcia były na 1 semestrze studiów lotniczych :D
Super pozdrawiam tego mi trzeba
Mój Dziadek był wśród tych Polaków, którzy witali Żwirko i Wigurę, jak było już wiadomo, że wygrali te zawody w Berlinie. Wynosił ich na rękach z samolotu. Ludzie (Polacy) szaleli ze szczęścia, a Niemcy z wściekłości, bo musieli zagrać Mazurka Dąbrowskiego 😁
Potem 7 lat później PR grało hymn III rzeszy.
Projekt obserwuje od samego początku, coś wspaniałego❤ pozdrowienia dla całej drużyny
Również pozdrawiamy serdecznie 😊
Jak zawszę świetnie przedstawiona historia.
Wojtek bardzo lubię cię słuchać wiesz jak mówić żeby być słuchanym pozdrawiam serdecznie
Nareszcie mój ulubiony temat historyczny!
Mój też
19:33 - Wilno należało wtedy jeszcze do Polski ;o
Gdyby tak uczono historii w szkole, byłby to najbardziej lubiany przedmiot przez wszystkie dzieci
To się po prostu bardzo dobrze słucha!
Polska szkoła była i jest niszczenia przez fanatycznych wyznaffców zbaffcy narodu.
Jak zawsze Mistrzostwo !!🔥🔥🔥
Znowu niestety"wygrala " polityka nad wiedzą doświadvxeniem mądrością i zdrowym rozsadkiem. Nieodżałowana strata😥 Polscy piloci i nie tylko są wyjątkowi🌷🌷🍀Pamiętajmy o polskich pilotach ktorzy zginęli walcząc o naszą wolność ⚘🌿🎆✨🎇 i wszystkich którzy zginęli w dziwnych okolicznościach...
Pisze pani o śmierci Żwirki i Wigury? Tak naprawdę zawiniła burza i turbulentne powietrze, które spowodowało że w samolocie odpadły skrzydła... Co ciekawe, obu tych lotników pochowano z honorami na Wawelu. A jedyny ocalały RWD-6 SP-AHL otrzymał wzmocnione zastrzały skrzydeł i latano nim dalej.
Znaczy łamanie procedur bezpieczeństwa to taka... tradycja 🛩️✈️
😁😁😁
Wiadomo polskie latanie byle jak
@@danielherok1819 Przykład-katastrofa w Smoleńsku
Drzwi od stodoły i fruuuuu.....
@@aleksanderwielki7981 *
Świetny odcinek HBC,bardzo pouczający.Nie sądziłem ,że w 20-leciu międzywojennym tak szpanowało nasze lotnictwo i piloci.Bardzo fajny odcinek, pozdrawiam serdecznie i dziana 💪😎🥝👊
Moje ukochane lekcje historii! Szkoda że w szkole tak nie uczę
Mój amerykańskie telefon przekazał znów. Mialo być ..... cenne, dziekujemy..
To już tyle lat fajnych informacji. Szacunek
Dzisiaj już tytuł mniej hardkorowy, ale i tak odcinek jak zawsze BOMBOWY !
@UCAedfQehCnc829vAzjEMDEg odpalił tryb x1000 XDD
O szybownikach tych przedwojennych i powojennych zrób film. To są niesamowite historie. Tak jak te dotychczas oczywiście też. Byliśmy potęgą w tej dziedzinie. konstruktorzy i piloci bili rekordy, jako pierwszy, Polak Tadeusz Góra zdobył medal Lilienthala, konstruktorzy robili cuda, po wojnie podobnie, najwięcej rekordów .... i tak długo jeszcze nożna.
Cieszę się że kolejny odcinek jest z ery przedwojennej Polski
Super odcinek jak zawsze, ale zabrakło mi informacji o tym ile musieli zapłacić za loty pierwsi pasażerowie w Polsce
Za plecami w pewnym momencie jest cennik ... ok 65 zł :D
Od kilku lat podziwiamy Wasza interpretacje historii i jej trafnosc (ocenilismy na podstawie kilku odcinkow o dobrze nam znanym PRL-u) oraz unikalny i ujmujacy sposob prezentacji w wykonaniu Wojtka Drewniaka. Brawo!!! Tak trzymajcie! Czy macie jakies, chocby skrawki, historii Polski z "ciemnego Sredniwiecza"? Mam na mysli wieki przed Mieszkiem Pierwszym? Czy tez polityka wymazala wszystko?
Przed Mieszkiem I nie było Polski.
O kurna, bardzo ciekawy film😁
Świetny odcinek - pozdrawiam 👍
Chcemy więcej podobnego! Pozdrowienia dla ekipy. :)
Odcinek super
Drewniak zrób film o Katalonii i wojnie domowej w Hiszpanii :)
Dla ciebie PAN Drewniak, troche kultury
@@piotrkosciolek2538 Panie Kosciolek. Głupiś Pan jak but.
W Piotrkowie Trybunalskim tez jest ulica Żwirki i Wigury. Był tam basen i ulica prowadziła na lotnisko. Dawno nie bylem w moim mieście rodzinnym.
A czy dalej prowadzi na lotnisko?
Świetny materiał.
Cenny i godny materiał
Fajny odcinek własnie zawsze interesowało mnie czemu ulica przy lotnisku nazywa sie Żwirki I Wigury a dzieki Tobie i ekipie juz wiem o co chodzi dzieki jeszcze raz ^^
Dobrze większa niezależność i dodatkowe wpływy. Taki port jest w Berlinie więc dzięki temu rodzi się nowa siła w rejonie.
Uwielbiam oglądać wasze odcinki nie wszystkie mnie ciekawią ale wszystkie oglądam z zaciekawieniem co dalej
Dziękuję 😉
Dzięki za materiał ☝️👍
Szacun. Każdy odcinek legancki teges
mam pytanie do ekipy @Historia bez cenzury czy w przyszłości będzie odcinek o konfedeacji barskiej? Dużo interesuje się tym tematem lecz chciałbym zobaczyć to w waszym wydaniu
Skleiłem i pomalowałem kiedyś model RWD-5 bis na którym Skarżyński pokonał Atlantyk :) Do dzisiaj buduje modele samolotów - szczególnie związanych z polskim lotnictwem :)
Dobre ciekawe pozdrawiam serdecznie
MEGA! dzięki! super materiał!!!!
Jak słucham tych opowieści o genialnych Polakach to tak sobie myślę że Polska na samych patentach powinna tłuc gigantyczne pieniądze!
Np. wspomniany polski płat konstrukcji Puławskiego był objęty patentem, ale wszyscy mieli to gdzieś i tworzono za granicami wiele konstrukcji z tym rozwiązaniem z ominięciem prawa patentowego
Kozacka Koszulka :D
Zajebisty odcinek. Nic dodać nic ująć
To, że pasażer wysiadł podczas lotu świadczy tylko o tym, że nasze linie lotnicze były tak zajebiste, że gościu pomyślał, że już wylądowali bo tak płynnie odbywał się lot a to z kolei świadczy o tym, że polscy piloci są najlepsi o ! 🇵🇱💪😁
To teraz o Kaziku Nowaku. Gość w latach 1931 - 36 samotnie, rowerem, koniem, wielbłądem oraz piechotą przedarł się przez Afrykę...w tę i z powrotem, 40 tys. kilometrów.
👍👍👍
Dla lepszego zasięgu ;)
Super odcinek!!!
Świetny odcinek
Oglądałem praktycznie wszystkie odcinki, świetnie opowiadasz historię. Mam propozycję co do nowego odcinka, może coś z historii współczesnej dot. Grupy Wagnera
Książka "Cywil na wojnie", zwłaszcza tom II - wspomnienia przedwojennego dyrektora PLL Lot.
KONIECZNIE!!!
Wyśmienite. Pięknie, barwnie - jak zwykle - opowiedziane. Jako uwikłany nieodwracalnie zawodowo skomentuję:
5:19 SP-AHL pokazany już jako RWD-6bis, poprawiony przez przerobienie zastrzałów z pojedynczych na "V" - co widać na zdjęciu.
7:35 To nie jest tak, że coś olano - wówczas nie znano dobrze fizyki stojącej za tym, co zniszczyło SP-AHM i później zabiło Żwirkę i Wigurę w SP-AHN. Wiedza w lotnictwie jest pisana krwią - to dlatego tradycyjnie w lotniczym mundurze krawat jest czarny: to żałoba po Koleżankach i Kolegach, którzy przyczynili się do zwiększenia zasobów wiedzy ponosząc największą z ofiar.
8:50 znana mi jest historia z lat 90-tych, kiedy to nasi amatorscy piloci siadając w polu połamali śmigło. Chcąc uniknąć przypału naprawili sprzęt gdzieś "u rolnika" i... z pola wystartowali do domu. Wyważenie szlag trafił, trzęsło jak diabli, w silniku załatwili łożyska... ale dolecieli. Duch w narodzie jak w międzywojniu. Nazwiska znane redakcji, hehe.
9:30 - Ludwik Idzikowski. Ma swoją ulicę w Warszawie. Zwykle uznajemy tych, którym się udało, a zapominamy o tych, którzy próbowali tak samo i ryzykowali tak samo, ale ponieśli - w tym przypadku definitywną - porażkę. Skarżyńskiemu wyszło, ale gdyby nie wyszło, podzieliłby losy Idzikowskiego.
10:20 gdy się leci parę metrów nad wodą, to spadochron można sobie w tyłek wepchnąć. Otwiera się powyżej jakichś 200 metrów... jak dobrze pójdzie. A wszystko po to, aby wylądować w oceanie, tysiące mil od czegokolwiek.
11:20 prowiantu, hehe... beczki śledzi i tuszonki? Skarżyński żywił się głównie czekoladą.
12:10 garnitur był wilgotny - w samolocie nie było tej, no... kanalizacji. Skarżyński lał prosto w gacie, o czym napisał w książce "Na RWD-5 przez Atlantyk".
13:20 Bruce Dickinson lata zdecydowanie najlepiej - jest kapitanem Boeingów 747 i 757, a także właścicielem firmy lotniczej. Bruce też powozi Ed Force One - B747 Iron Maiden.
17:20 - o, Junkers F13! Już w 1919 roku Junkers budował całkowicie metalowe samoloty pasażerskie. Ten na zdjęciu to SP-AAG w barwach linii lotniczych LOT (jednych z najstarszych na świecie!)
17:50 Tramwaj nie jeździł do portu lotniczego, a do zakładów lotniczych przy Al. Krakowskiej. Była to linia "A". Nawet była specjalna linia nocna - "A extra". Bo przemysł lotniczy pracował całą dobę, z nocnymi zmianami.
20:50 - wciąż mamy to we krwi!
21:55 - tak... mamy swoje zdanie...
Wyśmienity odcinek. Z lotniczym pozdrowieniem!
Cos w tym jest, że mamy latanie we krwi. Też lubię latać samolotem (jako pasażer) i muszę przyznać, że najlepiej lata mi się z polskimi załogami
Czekałem na taki odc :) Jestem pasjonatem polskiego lotnictwa
Wojtek, szacun za Bruce'a :)
Zajebista robotę chłopaki robicie 🙂🙂
Proszę o więcej lotnictwa i transportu na kanale
Kocham te filmy
Nie mogłam ostatnio z partnerem znaleźć nic na yt o konwencji genewskiej. Była bym wdzięczna o film o tej tematyce.
Dobry pomysł, mam nadzieję że zostanie wykonany prawidłowo
Pozdrawiam serdecznie i życzę zdrowia.
Super odcinek 🥰✈️
Super
Fajny pomysł na odcinek może teraz historia ogrzewania np kominek otwarty itp
bardzo dobry pomysł centralny port lotniczy
nie bójmy się wielkiej Polski
Bardo mi się podoba, że przedstawiasz fakty szczególnie istotne dla naszego zakompleksionego społeczeństwa.
Bardzo dobry materiał. Gartuluję Wojtku, warto było 😁
super gość jesteś
Dzięki za materiał :)
Słucham pokolei wszystkie wasze filmy przy wykańczaniu mojego domu pozdrawiam szczególnie lubie 1 Rzeczpospolitą te 45 filmów czy 44 XD
jest wielu szalonych polskich pilotów - np. mój teść wraz z dwoma innymi pilotami - przelecieli nad Bałtykiem motolotniami, to było w latach 90'tych - ale byli pierwsi. ( i chyba jak dotąd jedyni) Potem teść jeszcze oblatywał prototyp motolotni z pontonem zamiast tradycyjnego trójkołowca pod skrzydłem na Spitsbergenie
Skoro nawiązał Pan do nowszych wyczynów naszych pilotów, to ja wspomnę o jeszcze nowszym osiągnięciu z tej branży. Nasz multimedalista szybowcowy - Sebastian Kawa w grudniu 2013 roku jako pierwszy człowiek w historii oglądał szczyty Himalajów z pokładu takiego właśnie statku powietrznego własnoręcznie pilotowanego przy okazji przecierając szlaki w uzyskaniu zezwoleń na taki wyczyn.
@@stomiak I jeszcze jedna ciekawostka - głównie Polacy transportują małe samoloty na trasie Ameryka Północna - Europa. Ale to nie są pasjonaci. To po prostu dobrze płatna praca.
15:02 - Oprócz tego usterzenia Innymi polskimi patentami są Interceptor i pewnego rodzaju profil laminarny .
Ten pierwszy to rodzaj przerywacza górnego przepływu części strugi powietrza skrzydła zastosowany w RWD , który we wspomnianych zawodach Challange dawał maszynie przy bardzo niskich prędkościach ( rzędu około , uwaga 60 km/h ! , pokonywanie wysokiej poprzeczki z małego rozbiegu ) o wiele większą sterowność poprzeczną niż tylko same lotki . Rozwinięciem interceptora jest hamulec aerodynamiczny ( stosowany od wielu lat , aż do dziś w szybowcach ) , który nie tylko przerywa część strugi powietrza nad płatem , ale i pod nim .
Drugi choć dość przypadkowy wynalazek to profil skrzydła zastosowany w Łosiu , który powstał przez przeprojektowanie dla zwiększenie miejsca w skrzydle dla nieco za długich bomb . Jednak zastosowanie takiego i każdego innego typowego profilu laminarnego wymaga zastosowania dokładnego kształtowo i gładkiego połączeniowo pokrycia powierzchni skrzydła ( niestety nity w Łosiu były typowe , z wystającymi półokrągłymi łbami ). Pierwsze praktyczne skrzydła laminarne zaprojektowano i z dużym powodzeniem zastosowano dopiero w słynnym Mustangu . Wypolerowane blachy aluminiowe mocowano nitami stożkowymi , a więc o płaskich łbach . Niektóre źródła podają , że dla idealnej gładkości nawet je szpachlowano ( choć inne źródła tego nie potwierdzają ) . Profil laminarny wytwarza wyraźnie mniejszy opór aerodynamiczny ( z powodu gładkich powierzchni ) , ale też większą siłę nośną ( co pozwala zastosować względnie cienkie profile ) . Mustang od razu pobił rekordy prędkości , ale też i zasięgu . Z tego powodu jako jedyny nadawał sie do eskortowania bombowców wysyłanych na dalekie misje .
Kolejne rządy myślały o zbudowaniu takiego CPK, a potem przyszedł Tusk i ciągle myśli jak go tu nie zbudować.
Może teraz jakiś film o polskim lotnictwie wojskowym? Nasze konstrukcje, a może nawet czasy bardziej współczesne? :)
Jestem za! Pozdrawiam ☺️
19:34 połączenie do Gdańska było niestety połączniem zagranicznym, natomiast do Wilna krajowym
Dlaczego niestety?
@@lrolek Bo przed wojną w II RP było silne poparcie aby przyłączyć ówczesny Danzig do Polski.
świetny odcinek!