Test cu ultima masina de clasa mica cu motor cu 4 cilindri- Mazda 2 e-SKYACTIV G 90 MHEV facelift
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Cumpara masina de aici: radacini.ro/st...[pretlista_min]=0&filtre_categorii[pretlista_max]=108074&filtre_categorii[putereCP_min]=0&filtre_categorii[putereCP_max]=435
Ne vedem pe Facebook: / autolatestromania
Vezi mai multe video: / @autolatest
Vezi stiri si teste complete: / autolatestromania
www.autolatest.ro/
DATE TEHNICE:
• Cilindree:1.496 cmc / 4 cilindri/ Putere maxima:66 kw/90 CP;Transmisie:6MT
• Tractiune: fata/ Lungime: 4.080 mm/ Lățime:1.695 mm/ Înălțime:1.495 mm;
• Garda la sol intre punti:143 mm/ Număr de locuri:5;
• Volum portabagaj mod 5 locuri:255 l / in mod 2 locuri: 887 l
• Masa totala admisa: 1.540 kg/ Jante otel :185 / 65 R15/
• Tip carburant:benzina;consum WLTP:minim/combinat/ridicat:5.7/4.7/5.1 l/100km
• EURO 6D
• Emisii CO2 WLTP:minim/combinat/maxim: 128/107/115 g/km
Sunt la treia Mazda si a doua Mazda 2. E o masina de oras foarte fiabila si deosebit de plăcută la condus. Modelul Homura pare a avea cel mai bun raport dotari-pret. Interiorul, desi are materiale ceva mai tari sunt placute la atingere, mult peste ce ofera noua Mazda2/ Yaris. Scaunele sunt foarte confortabile chiar si la drumuri lungi. La fel si suspensiile, mult mai bine calibrate decat la Cx3 si mult mai bine izolata fonic. Singurul inconvenient ar fi faptul ca pare putin mai lenesa in primele 2 viteze, probabil pt a scoate un consum mai bun. Media consumului inregistrat duoa 6000km este 5,6l/100km preponderent oras, daca fac mai mult exterior, coboara la 5.2l. O recomand cu toata increderea, mașinuța asta chiar are un pret corect la ce poate oferi.
Eu am comandat masina asta, varianta Homura. Deja este la reprezentanta, dar astept sa inceapa programul rabla. Nu mai am rabdare sa condus si sa duc acasa :D
Și Hyundai I20 are motor cu patru cilindri de 1.2 și 84 cp.
1.2, dar 1.5 ii motor mai competent
@@gratianmarcu4725 în ce sens?
Mai corect este un motor mai mare.I20 cu acel motor scoate consum mai bun ca Mazda2.In plus acel motor are injecție multipunct deci este mai fiabil, fără depuneri.Legat de fiabilitate îmi pun un mare semn de întrebare legat de acel raport de compresie foarte mare,15:1.
A uitat, sau nu....
dar nu este MHEV....adica nu stie sa fie la fel de economic in oras precum cel de 1.5 de la Mazda! Hyundai ofera MHEV doar pe 1.0 TGDI de 100 CP
De acord cu tine legat ca la acel pret clar alegi Mazda 2 in locul Sandero stepwai
Ultima mașină de clasă mică cu o cutie automată ce folosește convertizor. Am avut Mazda cu această cutie, e tanc, foarte fiabilă, nu am avut nicio problemă iar mașina avea 290.000 km.
Nu mai spune ca nu te crede nimeni! :)
@@autolatest este cat se poate de adevărat. A fost mașina mea din 2015 până în 2023. Am vândut-o vara trecuta cu 295.000 km și mașina este și acum în stare bună de funcționare. Singura ei slăbiciune era cu etrierii de frânare made in China, care făceau tot felul de probleme. În rest mașina avea preponderent componente de la furnizori japonezi sau chiar europeni. De exemplu curelele și întinzătoarele erau Ina Germania din fabrică.
Ce ii lipseste pe langa ce ai enumerat tu..e frana de mana electrica si sensori parcare pe fata. In rest foarte interesanta masina
Ce sa cumperi si asta este complexa mild hybrid ,skyactive o porcarie si asta
Și uite așa aflăm multe lucruri interesante despre alte mașini atunci când ne este prezentat un anumit model. Adică, ne este prezentată Mazda 3 și aflăm că mașina x e proastă, mașina y e nefiabilă sau mașina z nu merită... lucruri pe care nu le-am aflat în prezentarea respectivelor modele. Tot e bine.
Mai e si elantra 1.6 123 cai! tot aspiranta
Sincer, aberezi mult... 2000 euro sa faci cap coada un motor de BMW... poate de ursuletz sau E46, la unul nou - generatie cu Yaris-ul care tot il dai exemplu - nu stiu daca iti ajung bani aia sa faci distributia. Iar bateria hibrida - cel putin cele vechi, NiMH - e dovedit ca pica cel mai devreme pe la 300 de mii de km sau mai tarziu, ASTA DACA PICA. Depinde cum sunt intretinute sistemele ei de racire. Nu toti au grija sa nu obtureze priza de aer pentru bateria hibrida, sau sa curete filtrul de dinaintea ventilatorului o data pe an sau la 15 mii de km rulati. E sisntetica, nu e necesar nici macar schimbarea ei. Dar lumea vorbeste... Si ce e dureros, ca ne dam mari influenceri, cunoscatori, si lumea ia de bun prejudecati fara o baza solida.
Nu ma intelege gresit, imi place enorm Mazda - consider ca e BMW-ul japonezelor - si respect dinamica masinilor bavareze, dar ma abtin sa fac afirmatii fara acoperire...
.....prietene tocmai am schimbat pompa de ABS la un RX Hybrid vechi si a costat 2000 euro plus bateria Ni-Mh inca 2000 de euro! Ce vorbim aici? Motoarele simple aspirate sunt cele mai econmice in timp.....pentru ca nu prea are ce sa se strice la ele!